CS238900B1 - Hydrostatický kolesový pohon - Google Patents

Abstract

Vynález sa týká konštrukčného usporiadania hydrostatického kolesového pohonu so zabudovanou lamelovou brzdou. Kolesový pohon pozostáva z telesa, v ktorom je umiestnoný hydromotor a na ktorom je otočné uložený unášač kolesa opatřený vnútorným ozubením, do ktorého zapadajú výstupné ozubené kolesá mechanickej prevodovej časti. Mechanická převodová časť je pevne spojená s hnaným hriadelom, ktorý je pomocou kotúča přepojený s hnacím hriadel'om hydromotora. Podstata riešenia je v tom, že na vonkajšej ploché kotúča je upevněná sada vnútorných lamiel, ktoré zapadajú do sady vonkajších lamiel spojených s telesom a opretýcih svojou bočnou plochou o íavé čelo posuvného puzdra. Posuvné puždro je v telese uložené súoso s hnaným hrladeťom a o jeho pravé čelo sa opierajú pružiny, ktorých druhý koniec je opretý o teleso. Na posuvném puzdre je vytvořené osadenie, ktoré svojou lávou medzikruhovou čelnou plochou zasahuje do pracovného priestoru napojeného na přívod tlakovej kvapaliny.

Description

Vynález sa týká konštrukčného usporiadania hydrostatického kolesového pohonu so zabudovanou lamelovou brzdou. Kolesový pohon pozostáva z telesa, v ktorom je umiestnoný hydromotor a na ktorom je otočné uložený unášač kolesa opatřený vnútorným ozubením, do ktorého zapadajú výstupné ozubené kolesá mechanickej prevodovej časti. Mechanická převodová časť je pevne spojená s hnaným hriadelom, ktorý je pomocou kotúča přepojený s hnacím hriadel'om hydromotora.

Podstata riešenia je v tom, že na vonkajšej ploché kotúča je upevněná sada vnútorných lamiel, ktoré zapadajú do sady vonkajších lamiel spojených s telesom a opretýcih svojou bočnou plochou o íavé čelo posuvného puzdra. Posuvné puždro je v telese uložené súoso s hnaným hrladeťom a o jeho pravé čelo sa opierajú pružiny, ktorých druhý koniec je opretý o teleso. Na posuvném puzdre je vytvořené osadenie, ktoré svojou lávou medzikruhovou čelnou plochou zasahuje do pracovného priestoru napojeného na přívod tlakovej kvapaliny.

238909

Vynález sa týká konštrukčnébo usporiadania hydrostatického kolesového pohonu so zabudovanou lamelovou brzdou.

Známy je hydrostatický kolesový pohon, ktorý má lamelová brzdu připojená ku hriadel'u hydromotora. Hriadel' prechádza vekom, cez ktoré je realizovaný přívod pracovného média.

Nevýhodou tokéhoto riešenia najma u kolesových pohonov opatřených regulačným hydromotorom a hydraulicky ovládanou spojkou je obtiažnosť a pri niektorých vel'kostiacih aj praktická neuskutočnitelnosť přívodu tlakového média potřebného pre ovládaníe brzdy a spojky.

U ďalšieho známého riešenia je lamelová brzda připojená na konci centrálneho hriadela planetového převodu vyčnievajúceho z hydrostatického kolesového pohonu. Aj v tomto případe je nevýhodou obtiažna reallzácia přívodu tlakového média pre ovládanie brzdy.

Uvedená nevýhodu znižuje hydrostatický kolesový pohon pozostávajúci z telesa, v ktorom je umiestnený hydromotor a na ktorom je otočné uložený unášač kolesa opatřený vnútorným ozubením, do ktorého zapadajú výstupné ozubené kolesá mechanickej prsvodovej časti, ktorá je pevne spojena s hnaným hriadeiom přepojeným pomocou kotúča s hnacím hriadeiom hydromotora pódia vynálezu, ktorého podstata spočívá v tom, že na vonkajšej ploché kotúča je upevněná sada vnútorných lamiel, ktoré zapadajú oo sady vonkajších lamiel spojených s teiesom a opretých svojou bočnou plochou o Iavé čelo posuvného^ puzdra, ktoré je v telese uložené súoso s hnaným hriadeiom.

V základnom převedení sa o pravé čelo posuvného puzdra opierajú pružiny, ktorých druhý koniec je opretý o teleso, pričom na posuvnom puzdre je vytvořené osadenie, ktoré svojou lávou medzikruhovou čelnou plochou zasahuje do pracovného priestoru napojeného na přívod tlakovej kvapaliny. V alternatívnom převedení nie sú pružiny použité a ao pracovného priestoru zasahuje pravá medzikruhová čelná plocha osadenia vytvořeného na posuvnom puzdre.

Takéto konštrukčné riešenie umožňuje najma u hydrostatických kolesových pohonov opatřených regulačným hydromotorom a hydraulicky ovládanou spojkou jednoduchý přívod tlakového média potřebného pre ovládaníe regulačného hydromotora, spojky a brzdy.

Na výkresoch je znázorněný příklad prevedenia hydrostatického kolesového pohonu pódia vynálezu, kde je na obr. 1 pozdížny rez kolesovým pohonem a lamelovou brzdou v základnom převedení a na obr. 2 je pozdížny rez častou kolesového pohonu opatřeného lamelovou brzdou v alternatívnom převedení.

Hydrostatický kolesový pohon pozostáva z telesa 1, v ktorom je umiestnený hydromotor a na ktorom je otočné uložený unášač 2 kolesa opatřený vnútorným ozubením. Do vnútornébo ozubenia unášača 2 zapadajú výstupné ozubené kolesá mechanickej prevodovej časti 8, ktorá je pevne spojená s hnaným hriadeiom 4 a přepojená pomocou kotúča 3 s hnacím hriadeiom 5 hydromotora.

Na vonkajšej ploché 9 kotúča 3 je upevněná sada vnútorných lamiel 11, ktoré zapadajú do sady vonkajších lamiel 10, spojených s teiesom 1 a opretých svojou bočnou plochou o 1'avé čelo 13 posuvného puzdra 6, ktoré je v telese 1 uložené súoso s hnaným hriadeiom 4.

V základnom převedení sú o pravé čelo 14 posuvného puzdra 6 opreté pružiny 7 silovo pQsobiace v smere pozdlžnej osi hnaného hriadeia 4 a na posuvnom puzdre 6 je vytvořené osadenie, ktoré svojou lávou medzikruhovou čelnou plochou 15 zasahuje do pracovného priestoru 16 napojeného na přívod 17 tlakovej kvapaliny. V alternatívnom převedení nie sú pružiny 7 použité a do pracovného priestoru 16 zasahuje pravá medzikruhová čelná plocha 18 osadenia vytvořeného na posuvnom puzdre 6.

Pri použití základného prevedenia sa počas prevádzky privádza tlaková kvapalina do pracovného' priestoru 16. Silové pSsobenie tlaku kvapaliny na 1'avú medzikruhovú čelnú plochu 15 překoná silu vyvodzovanú pružinami 7 a presunie posuvné puzdro 6 smerom doprava. Tým. sa zruší vzájoroný přítlak medzi sadou vnútorných a vonkajších lamiel 10, 11 a hydrostatický kolesový pohon sa odbrzdí. Ak je potřebné hydrostatický kolesový pohon zabrzdit, preruší sa přívod tlakovej kvapaliny do pracovného priestoru 16 a sila vyvodzovaná pružinami 7 presunie posuvné puzdro 6 dolava, čím přitlačí k sebe voinkajšie a vnútorné lamely 10, 11. Takto vznikne trecia sila, ktorá ubrzdí rotačný pohyb kolesového' pohonu.

V alternatívnom převedení sa vzájemný přítlak vonkajších a vnútorných lamiel 10, 11 zaisťuje pomocou silového pQsobenia tlaku kvapaliny na pravú medzikruhovú čelnú plochu 18, pričom odbrzdenie kolesového pohonu sa realizuje přerušením přívodu tlakovej kvapaliny do pracovného priestoru

Claims (3)

1. PREDMET

   1. Hydrostatický kolesový pohon pozostávajúci z telesa, v ktorom je umiestnený hydromotor a na ktorom je otočné uložený unášač kolesa opatřený vnútorným ozubením, do, ktorého zapadajú výstupné ozubené kolesá mechanickej prevodovej časti, ktorá je pevne spojená s hnaným hriadeíom přepojeným pomocou kotúča s hnacím hriadel'om hydromotora vyznačujúci sa tým, že na vonkajšej ploché kotúča (3) je upevněná sada vnútorných lamiel (11), ktoré zapadajú do sady vonkajších lamiel (10) spojených s telesom (1) a opretých svojou bočnou plochou o l'avé čelo (13) posuvného puzdra (6), ktoré je v telese (1) uložené súoso s hnaným hriadeíom (4).
2. 2. Hydrostatický kolesový pohon podl'a

   VYNÁLEZU bodu 1, vyznačujúci sa tým, že o pravé čelo (14) posuvného puzdra (6) sú jedným koncom opreté pružiny (7j, ktorých druhý koniec je opretý o, teleso (1), pričom na posuvnom puzdre (6) je vytvořené osadenie, ktoré svojou 1'avou medzikruhovou čelnou plochou (15) zasahuje do pracovného priestoru (16) napojeného na přívod (17) tlakové) kvapaliny.
3. 3. Hydrostatický kolesový pohon podlá bodu 1, vyznačujúci sa tým, že na posuvnom puzdre (6) je vytvořené osadenie, ktoré svojou pravou medzikruhovou čelnou plochou (18) zasahuje do pracovného priestoru (16) napojeného na přívod (17) tlakovej kvapaliny.