CS239819B1 - Trolejový zberač pre přenos elektrickej energie a riadiacich signálov - Google Patents

Description

239819

Vynález sa týká trolejového zberača prepřenos elektrickej energie a riadiacich síg-nálov medzi stabilným polckrytým trolejo-vým vedením a unášacím zariadením, ktorésa voči trolejovému vedeniu pohybuje, ale-bo voči trolejovému vedeniu nemení svojupolohu.

Doposial' známe trolejové zberače riešiapřenos elektriokej energie a riadiacich sig-nálov z trolejového vedenia do unášacíchzariadení prostredníctvom uhlíkovej 'kefyposuvné uložénej v puzdre z nevodivého ma-teriálu upevnenej na unášacom zariadení,pričom je uhlíková kefa k vodičů trolejo-vého vedenia pritláčená pružinou. Nevýho-dou popísaného riešenia ,sú vysoké nárokyna přesnost vedenia unášacieho zariadeniavoči trolejovému vedeniu, přesnost situova-nia zberačov na unášacom zariadení i přes-nost umiestnenia vlastného trolejového ve-denia voči prvkom, po iktorýeh sa unášaciezariadenie pohybuje. Ďalšou nevýhodou súvysoké nároky na vzájomnú polohu vodi-čov trolejového vedenia navazujúcich na se-ba po dížke a vzájomné dížkové napájanieizolačných líšt trolejového vedenia. Nedo-držanie uvedených požiadaviek má za násle-dok poškodzovanie uhlíkových kief, puzdraz nevodivého materiálu, alebo izolačnýchlíšt nárazom na vzniklé hrany, respektivevzpriečenie uhlíkovej kefy v nevodivom puz-dre. Takto riešené trolejové zberače, vzhfa-dom na poměr rozmerov vodiacích ploch vnevodivom puzdre k dížke vodiacej plochy,nedovoíujú vytvárať potřebné kontaktněplochy uhlíkovej kefy s trolejovým vodi-čem.

Iné, modernejšie konštrukcie trolejovýchzberačov riešia přenos elektrickej energiea riadiacich signálov prostredníctvom uhlí-kovej kefy umieistnenej v nosiči uloženomna kíbovom mechanizme kotvenom v unáša-com zariadení.

Pritláčamie uhlíkovej kefy k vodičů trole-jového vedenia je zabezpečené cez kíbovýmechanizmus pružinou. Vlastný kíbový me-chanizmus je konstruovaný buď ako panto-graf opatřený na obidvoch stranách medzi-kusmi s kíbmi umožňujúcl natáčanie nosiča.uhlíkovej kefy a pantagrafu okolo osí kol-mých na rovinu kotvenia kíbového mecha-nizmu na unášacom zariadení, alebo akopákový mechanizmus s gufovým kíbom napáke zo strany nosiča uhlíkovej kefy a dvo-rná návzájom kolmými kíbmi s mimobežný-mi osami na opačnej straně páky, ktoré u-možňujú obmedzené priestorové natáčanienosiča uhlíkovej kefy. Obidve riešenia zni-žujú nároky na přesnost dížkového napája-nia trolejových vodičov a izolačných líšt.Nevýhodou trolejových zberačov s panto-grafickým kíbovým mechanizmom je, že ne-vylučujú požiadavku přesného vedenia u-nášacieho zariadenia voči trolejovému ve-deniu. Trvalý plošný styk uhlíkovej kefy strolejovým vodičom je zabezpečený len vpřípade, keď olši kíbov, okolo ktorých sa otáča pantograf, a nosič uhlíkovej kefy súkolmé na rovinu trolejových vodičov. Totoriešenie neumožňuje využitie trolejovéhozberača v případe, keď je trolejové vedenietvarované do oblúkov.

Nevýhodou trolejových zberačov s rieše-ním kíbového mechanizmu ako páky s gu-lo vým kíbom na jednej straně páky a dvo-rná návzájom kolmými kíbmi na opačnejstraně páky je, že takto konštruované zbe-rače vzhfadom na nutnú mimobežnosť osikíbov na sitrane kotvenia zberača k unáša-ciemu mechanizmu, vyžaduje velké zástav-bové rozměry a sú náročné na konstrukčněmateriály. Ďalšou nevýhodou je konštrukč-né riešenie vlastného kotvenia zberača kunášaciemu zariadeniu, ktoré pri. výměnězberača v případe jeho poškodenia vyžadujedemontáž celého bloku zberných kartáčov.

Vyššie uvedené nedostatky sú odstránenénovým konštrukčným riešením trolejovéhozberača podlá vynálezu tak, že trolejovýzberač pozostáva z uhlíkovej kefy umiest-nenej v držiaku z nevodivého materiálu,ktorý je spojený kyvné, prostredníctvom ča-pu s medzikulsom, kíbovo uloženým v ra-mienku. V protífahlej straně symetrickéhoramienka je obdobné kíbovo uložený medzi-kus rovnakej konštrukcie, ktorý je kyvné,prostredníctvom čapu spojený s příchytkoukotvenou v unášacom zariadení. Osi čapov,okolo ktorých dochádza k výkyvom rnedzi-kusov voči držiaku, resp. príchytke a osi kí-bov, okolo ktorých dochádza k naitočeniumedzikusov voči ramienku sa přetínájú a súnavzájem kolmé. K vodičů trolejového ve-denia je uhlíková kefa pružné pritláčanácez popísaný mechanizmus, napr. pružinoúprichytenou na ramienko a příchytku.

Novým konštrukčným riešením sa odstra-ňujú nároky na přesné vedenie unášaciehozariadenia voči trolejovému vedeniu. Kon-štrukcia zberača zabezpečuje dostatečnýplošný dotyk uhlíkovej kefy s trolejovýmvodičom i u trolejových vedení tvarovanýchdo oblúkov, nevyžaduje přesné dížkové na-pájanie trolejových vodičov a izolačnýchlíšt. Riešenie trolejového zberača umožňujedimenzovanie styčnej plochy uhlíkovej ke-fy s trolejovým vodičom na požadované pa-rametre, pričom nároky na zástavbové roz-měry vlastného trolejového zberača sú mi-nimálně. Kotvenie trolejového zberača v u-nášacom zariadení cez držiak je riešené tak,že umožňuje individuálnu montáž a demon-táž každého Zberača na unášacie. zariadeniebez nárokov na demontáž celého bloku. Zástavbové rozměry trolejového zberačaumožňujú paralelné i sériové usporiadaniezberačov na unášacom zariadení bez zvlášt-nych nárokov na rozměry trolejového vede-nia i rozměry vlastného unášacieho zaria-denia.

Na priloženom výkrese je znázorněný tro-lejový zberač pre přenos elektrickej energiea riadiacich signálov s rezom A—A vede-

Claims (2)

239819 8 5 ným cez osi čepu a rotačnej časti medziku-su. Uhlíková kefa 1 je umiestnená v držia-ku 2 z nevodivého materiálu, ktorý je pro-stredníctvom čapu 3 kyvné spojený is medzi-kusom 4. Obdobné je s medzikusom 4 pro-stredníctvom čapu 3 spojená ikyvne príchýt-ka 7. Obidva medzikusy 4 sú cez ich rotač- né časti otočné uložené v otvoroch na pro-spojenie medzilkusov 4 a ramienka 5 je za-bezpečené poistkou 6. Pružina 8, zabezpeču-júca pritláčanie uhlíkovej kefy na trolejo-vý vodič, spája pružné příchytku 7 s ra-mienkom 5 cez výstupky s otvormi na tých-to prvkoch. PREDMET

1. Trolejový zberač pre přenos elektric-kej energie a riadiacich signálov vyznače-ný tým, že pozostáva z uhlíkovéj kefy (1)umiestnenej v držiaku (2), dvoch medziku-sov (4 j otočné, cez ich rotačně časti ulože-ných v otvoroch na obidvoch stranách ra-mienka (5), opatřených ipoistkami (6), pri-čom je medzikus (4) na jednej straně ra-mienka (5) 'kyvné, prostredníctvom čapu(3) spojený s držiakom (2) a medzikus (4j VYNÁLEZU na diruhej straně ramienka (5) kyvné, pro-stredníctvom čapu (3) spojený s příchytkou(7), pričom ramienko (5) je voči príchytke(7)’ odpružené naprieklad prostredníctvompružiny (8 j.

2. Trolejový zberač pódia bodu 1 vyznače-ný tým, že asi čapov (3) a osi otáčania me-dzikusov (4) voči ramienku (5) sa navzá-jem pretínajú a sú na seba kolmé. 1 list výkresov