CS239819B1 - Trolejový zberač pre přenos elektrickej energie a riadiacich signálov - Google Patents

Abstract

Trolejový zberač pre přenos eíektriclkej energie ,a riadiacich signálov medzi polokrytým trolejovým vedením a unášacim zariadením riešený talk, aby nekladol zvláštně nároky na vedenie unášacieho zariadenia vočí trolejovému vedeniu a zvláštně nároky na přesnost montáže prvkov trolejového vedenia, pričom musí zberač umožňovat přenos elektrickej energie a riadiacich signálov i ž trolejových vedení tvarovaných do oblúkov. Uvedený účel sa dosiahne vhodným uisporiadaním. prvkov trolejového zberača a vhodným riešením tvarov jednotlivých prvkov.

Description

Vynález sa týká trolejového zberača pre přenos eiektrickej energie a riadiacieh si'gnálov- medzi stahilným poickrytým trolejovým vedením a unášacím zariadením, ktoré sa voči trolejovému vedeniu pohybuje, alebo voči trolejovému vedeniu nemení svoju polohu.

Doposiaí známe trolejové zberače riešia přenos eiektrickej energie a riadiacieh signálov z trolejového vedenia do unášacítíh zariadení prostrednictvom uhlíkovej kefy posuvné uložénej v puzdre z nevodivého materiálu upevnenej na umášuconn zariadení, pričom je uhlíková kefa k vodičů trolejového vedenia pritláčená pružinou. Nevýhodou popísaného riešenia ,sú vysoké nároky na přesnost vedenia unášacieho zariadenia voči trolejovému vedeniu, přesnost situovania zberačov na unášacom zariadení i přesnost umiestnenia vlastného trolejového vedenia voči prvkom, po ktorých sa unášacie zariadenie pohybuje. Ďalšou nevýhodou sú výsoké nároky na vzájomnú polohu vodičov trolejového vedenia navazujúcioh na seba po- dížke a vzájomné dlžikové napájanie izolačných líšt trolejového vedenia. Nedodřžanie uvedených požladaviek má za následok poškodzovanie uhlíkových kief, puzdra z nevodivého materiálu, alebo izolačných líšt nárazom na vzniklé hrany, respektive vzpriečenie uhlíkovej kefy v nevodivom puzdre. Takto riešené trolejové zberače, vzhladom na poměr rozmerov vodiacích ploch v nevodivom puzdre k dížke vodiacej plochy, nedovofujú vytvárať potřebné kontaktně plochy uhlíkovej kefy s trolejovým vodičom.

Iné, modernejšie konštrukcie trolejových zberačov riešia přenos eiektrickej energie a riadiacieh signálov prostrednictvom uhlíkovej kefy umieistnenej v nosiči uloženom na kíbovom mechanizme kotvenom v unášacom zariadení.

Pritláčanie uhlíkovej kefy k vodičů trolejového vedenia je zabezpečené cez kíbový mechanizmus pružinou. Vlastný kíbový mechanizmus je konstruovaný buď ako pantograf opatřený na obidvoch stranách medzikusmi s kíbmi umožňujúci natáčanie nosiča uhlíkovej kefy a pantagrafu okolo osí kolmých na rovinu kotvenia kíbového mechanizmu na unášacom zariadení, alebo ako pákový mechanizmus s gufovým kíbom na páke zo strany nosiča uhlíkovej kefy a dvorná návzájom kolmými kíbmi s mimobežnými osami na opačnej straně páky, ktoré umožňujú obmedzené priestorové natáčanie nosiča uhlíkovej kefy. Obidve riešenia znižujú nároky na přesnost dížkového napájania trolejových vodičov a izolačných líšt. Nevýhodou trolejových zberačov s pantografickým kíbovým mechainizmom je, že nevylučujú požiadavku přesného vedenia unášacieho zariadenia voči trolejovému vedeniu. Trvalý plošný styk uhlíkovej kefy s trolejovým vodičom je zabezpečený len v případe, keď olši kíbov, okolo ktorých sa otáča pantograf, a nosič uhlíkovej kefy sú kolmé na rovinu trolejových vodičov. Toto riešenie neumožňuje využitie trolejového zberača v případe, keď je trolejové vedenie tvarované do oblúkov.

Nevýhodou trolejových zberačov s riešením kíbového mechanizmu -ako páky s gufovým kíbo-m na jednej straně páky a dvorná návzájom kolmými kíbmi na opačnej straně páky je, že takto konstruované zberače vzhfadom na nutnú -mlmobežnosť osi kíbo-v na sitrane kotvenia zber-ač-a k unášaciemu mechanizmu, vyžaduje velké zástavbové rozměry a sú náročné na konstrukčně materiály. Ďalšou nevýhodou je konstrukčně riešenie vlastného kotvenia zberača k unášaciemu zariadeniu, ktoré pri výměně zberača v případe jeho poškodenia vyžaduje demontáž celého bloku zberných kartáčov.

Vyššie uvedené nedostatky sú odstránené novým konštrukčným riešením trolejového zberača podlá vynálezu tak, že trolejový zberač pozostáva z uhlíkovej kefy umiestnenej v držiaku z nevodivého materiálu, ktorý je spojený kyv-ne, prostrednictvom čapu ,s medzikulsom, kíbovo uloženým v ramienku. V protifahlej straně symetrického ramienka je obdobné kíbovo uložený medzikus rovnakej konštrukcie, ktorý je kyvné, prostrednictvom čapu spojený s příchytkou kotvenou v unášacom zariadení. Osi čapov, okolo ktorých dochádza k výkyvom medzikusov voči držiaku, resp. príchytke a osi kíbov, okoilo ktorých dochádza k naitočeniu medzikusov voči ramienku sa přetínájú a sú navzájem kolmé. K vodičů trolejového vedenia je uhlíková kefa pružné pritláčaná cez popísaný mechanizmus, napr. pružinou prichytenou na ramienko a příchytku.

Novým konštrukčným riešením sa odstraňujú nároky na přesné vedenie unášacieho zariadenia voči trolejovému vedeniu. Konštruk-cia zberača zabezpečuje dostatečný plošný dotyk uhlíkovej kefy s trolejovým vodičom i u trolejových vedení tvarovaných do oblúkov, nevyžaduje přesné dížkové napájanie trolejových vodičov a izolačných líšt. Riešenie trolejového zberača umožňuje dimenzovanie styčnej plochy uhlíkovej kefy s trolejovým vodičom na požadované parametre, pfičom nároky na zástavbové rozměry vlastného trolejového zberača sú minimálně. Kotvenie trolejového· zberača v unášacom zariadení cez držiak je riešené tak, že umožňuje individuálnu montáž a demontáž každého zberača na unášacie. zariadenie bez nárokov- na demontáž celého bl-oiku.

Zástavbové rozměry trolejového zberača umožňujú paralelné i sériové usporiadanie zberačov na unášacom zariadení bez zvláštny-ch nárokov na rozměry trolejového vedenia i rozměry vlastného unášacieho zariadenia.

Na priloženom výkrese je znázorněný trolejový zberač pre přenos eiektrickej energie a riadiacieh signálov s rezom A—A vede239819 ným cez osi čepu a rotačnej časti medzikusu. Uhlíková kefa 1 je umiestnená v držiaku 2 z nevodivého materiálu, ktorý je prostredníctvom čapu 3 kyvné spojený is medzikusom 4. Obdobné je s medzikusom 4 prostredníctvom čapu 3 spojená kyvné príchýtka 7. 0'bidva medzikusy 4 sú cez ich rotačné časti otočné uložené v otvoroch na prospojenie medzilkusov 4 a ramienka 5 je zabezpečené poistkou 6. Pružina 8, zabezpečujúca pritláčanie uHlíkovej kefy na trolejový vodič, spája pružné příchytku 7 s ramienkom 5 cez výstupky s otvormi na týchto prvkoch.

Claims (2)

1. Trolejový zberač pre přenos elektrickej energie a riadiacich signálov vyznačený tým, že pozostáva z uhlíkovéj kefy (1) umiestnene j v držiaku (2), dvoch medzikusov (4 j otočné, cez ich rotačně časti uložených v otvoroch na obidvoch stranách ramienka (5), opatřených poistkami (6), pričom je medzikus (4) na jednej straně ramienka (5) 'kyvné, prostredníctvom čapu (3) spojený s držiakom (2) a medzikus (4j

VYNÁLEZU na diruhej straně ramienka (5) kyvné, prostredníctvom čapu (3) spojený s příchytkou (7), pričom ramienko (5) je voči príchytke (7)’ odpružené naprieklad prostredníctvom pružiny (8}.

2. Trolejový zberač pódia bodu 1 vyznačený tým, že asi čapov (3) a osi oitáčania medzikusov (4) voči ramienku (5) sa navzájom pretínajú a sú na seba kolmé.