CS245988B1 - Dezén pneumatiky - Google Patents

Abstract

Dezén pneumatiky, zejména pro sportovní cyklistiku, je tvořen ve směru obvodové osy soustavou řad, tvořených trojúhelníky, které jsou uspořádány tak, že vždy dva se stýkají svými přeponami. Tyto přepony jsou ve střední oblasti běhounu skloněny k obvodové ose pod úhlem oC a v okrajových ramenních oblastech běhounu jsou přepony skloněny k obvodové ose pod úhlem β> . Trojúhelníky jedné řady se stýkají s trojúhelníky sousedních řad svými odvěsnami. Sousedící přepony a odvěsny vytváří drážky. S výhodou jsou jednotlivé řady tvořeny rovnoramennými trojúhelníky,

Description

Vynález se. týká dezénu pneumatiky pro kolo, nebo kolové vozidlo, zejména dezénu pneumatiky pro sportovní cyklistiku.

Doposud používané typy dezénů, například galusek^měly běžné plochy vytvořeny záběrovými bloky,· například kruhového průřezu o různém průměru a nebo různé kombinace figur lichoběžníkových, kosočtverečných, nebo vícestranných průřezů, které jsou ve směru otáčení kola různě uspořádány. Uvedené typy galusek často neodpovídají současnému trendu, který se v tomto odvětví prosazuje, zejména se zvyšujícím se nárokem na dobré záběrové vlastnosti pneumatiky, jednak při jízdě v přímém směru, ale zejména při zatáčení a nebo při přejíždění překážek, či přechodu do zatáčení z přímého směru a opačně. Zejména při těchto přechodech ztrácí pneumatika funkční stabilitu a dochází k prokluzu kola nebo jeho ústřelu, což nepříznivě ovlivňuje jízdu, zejména dvoustopého vozidla.

Výše uvedené nedostatky jsou alespoň částečně odstraněny, dezénem pneumatiky, zejména pro sportovní cyklistiku, který je na svém povrchu členěn drážkami a výstupky, podle vynálezu lim,ze je tvořen ve směru obvodové osy soustavou řad, tvořených figurami, které jsou v půdorysu trojúhelníkového průřezu, které jsou uspořádány tak, že vždy mají společnou a nebo rovnoběžnou přeponu. Tyto přepony jsou ve střední oblasti běhounu skloněny k obvodové ose pod úhlem od 0° do 90-° a v okrajových ramenních oblastech běhounu jsou přepony skloněny k obvodové ose pod úhlem /3 od 0° do 90°, přičemž trojúhelníky jedné řady mají s trojúhelníkovými figurami sousedních řad společené nebo rovnoběžné odvěsny. Jednotlivé řady jsou tvořeny rovnoramennými trojúhelníky. Jednotlivé sousedící přepony a odvěsny vytvářejí drážky.

- 2 245 988

Dezén podle vynálezu zabezpečuje dobré vedení vozidla jak na rovném úseku, tak i při přechodu z přímého směru do zatáčky a opačně.

Na připojeném výkresu je znázorněn příklad možného provedení dezénu podle vynálezu.

Dezén je tvořen ve směru obvodové osy 1 ve střední oblasti pneumatiky soustavou řad rovnoramennýeh trojúhelníků 2 · Tyto jsou uspořádány tak, že v jedné řadě vždy dva se stýkají svými přeponami 3 . Přepony 3 jsou ve střední oblasti běhounu skloněny k obvodové ose pod úhlem oC = 90° a v ramenní oblasti jsou přepony 3 skloněny k obvodové ose 1 pod úhlem fa = 0°. Toto uspořádání zajišťuje záběrovost dezénu při jízdě v přímém směru i při zatáčení. Trojúhelníky 2 jedné řady se stýkají s trojúhelníky, trojúhelníkovými figurami 2_ sousední řady svými odvěsnami 4. Velikost odvěsny 4 trojúhelníkové figury je 3,3 nim a velikost přepony £ trojúhelníkové figury je 4, 66 mm. přepony 3 a odvěsny 4 vytváří v podstatě drážkykteré mají šířku od 0,5 do 1,5 mm.

Claims (2)

1. Dezén pneumatiky, zejména pro sportovní cyklistiku, který je na svém povrchu členěn drážkami a výstupky, vyznačující se tím, že je tvořen ve směru obvodové osy ( 1) soustavou řad, tvořených figurami trojúhelníkového průřezu (2 ), které jsou uspořádány tak, že vždy dvě mají společnou a nebo rovnoběžnou přeponu (3), přičemž tyto přepony (3) jsou ve střední oblasti běhounu skloněny k obvodové ose (1) pod úhlem ( oG ) od 0° do 90°av okrajových ramenních oblastech běhounu jsou přepony ( 3) skloněny k obvodové ose (1) pod úhlem (/β ) od 0° do 90° přičemž figury trojúhelníků (2) jedné řady mají s trojúhelníkovými figurami (2) sousedních řad společné nebo rovnoběžné odvěsny (41, když jednotlivé sousedící přepony (3) a odvěsny (4) vytvářejí drážky (5).

2. Dezén pneumatiky, zejména pro sportovní cyklistiku, podle bodu 1, vyznačující se tím, že jednotlivé řady jsou tvořeny rovnoramennými trojúhelníky (2).