CS252043B1 - Stolí ovacie zariadenie plochých dielcov - Google Patents

Description

252043

Vynález sa týká stohovacieho zariadeniaplochých dielco-v, pozostávajúceho z rámu,v horné] časti ktorého je podvesný doprav-ník, tvořený vstupným úsekom a výstupnýmúsekom.

Podl'a známého stavu techniky bývá pod-vesný dopravník výškovo usporiadaný vúrovni přísunu dielcov, totožné] s pracov-nou rovinou technologické] linky, takže vy-užitelný priestor pre stohovanie je touto ro-vinou výškovo obmedzený. Dopravovaný die-lec sa zastaví na koncovom doraze a pomo-cou hydraulického, alebo pneumatickéhomechanizmu je z podvesného dopravníka u-voTňovaný a padá na paletu. Tiež snímanievýšky stohu je u zariadení podlá známéhostavu techniky relativné komplikované. Ajprostriedky na uvoíňovanie dielcov z pod-vesného dopravníka sú poměrně zložité.

Uvedené nevýhody v značnej miere od-stráňuje stohovacie zariadenie plochých diel-cov pódia vynálezu, ktorého podstata spo-čívá v tom, že pod vstupným úsekom pod-vesného dopravníka s magnetickými nosný-mi kladkami je v úrovni přísunu dielcov u-sporiadaná kladičková plošina, opatřenácentrálnym zdvižným mechanizmom s nos-nou vidlicou a pod výstupným úsekom pod-vesného dopravníka je hydraulická zdviž-ná plošina, na nosnej časti opatřená valče-kovým dopravníkovým nadstavcom, pričomvo vstupnom úseku podvesného dopravníkaje na ráme stohovacieho zariadenia porno-cou kíbu uchytená prvá dvojramenná pákasnímacieho pákového mechanizmu, tvořenáovládacím ramenom a převodovým rame-nom, přepojeným prostredníctvom ťahadlas převodovým ramenom druhej dvojramen-nej páky snímacieho pákového mechanizmu,uchytenej pomocou druhého kíbu na rámestohovacieho zariadenia vo výstupnom úse-ku podvesného dopravníka, kde druhá dvoj-ramenná páka je okrem převodového rame-na opatřená aj snímacím ramenom a kon-covým spínačom. Výhodou stohovacieho zariadenia podlávynálezu je, že poměrně jednoduchými tech-nickými prostriedkami sa dosahuje vačšiavyužitelná stohovacia výška, ako aj presnej-šie a spolahlivejšie snímanie a riadenie výš-ky stohu. Ak sú dopravované dielce z mag-netického materiálu, je výhodné, keď je makonci výstupného úseku podvesného doprav-níka aspoň jedna dvojica oddělovacích kla-diek, ktoré sú nemagnetické a sú nižšie po-ložené, ako magnetické, nosné kladky. Vtom případe sa zjednodušia prostriedky nauvoíňovanie dielcov z podvesného doprav-níka, čo sa priaznivo prejaví na výrobnýchnákladoch zariadenia. Příklad vyhotovenia stohovacieho zaria-denia podlá vynálezu je znázorněný na vý-krese, na ktorom obr. 1 představuje nárys-ný pohlad na zariadenie s čiastočným rezom,obr. 2 půdorysný pohlad na zariadenie.

Stohovacie zariadenie plochých dielcovpozostáva z rámu 1, v ktorého hornej časti je podvesný dopravník 2, tvořený vstupnýmúsekom 3 a výstupným úsekom 4. Pod vstup-ným úsekom 3 je v úrovni 5 přísunu dielcovusporiadaná kladičková plošina 6, opatře-ná centrálnym zdvižným mechanizmom 7.Nosná vidlica 8 tohoto mechanizmu 7 musíbyť plochá, aby vo svojej základnej, dolnejpolohe sa vmestila do poměrně úzkého prie-storu medzi nosnými hriadelmi 9 kladičiek10 kladičkovej plošiny 6 a úrovňou 5 pří-sunu dielcov. Zvislý pohyb nosnej vidlice 8zabezpečuje pneumatický válec 11. Pod vý-stupným úsekom 4 podvesného dopravníka2 je usporiadaná hydraulická zdvižná plo-šina 12, opatřená na nosnej časti valčeko-vým dopravníkom nadstavcom 13, ktorý jev dolnej úvrati hydraulickej zdvižnej plo-šiny v jednej rovině s priečnym zásobnýmvalčekovým dopravníkom 14. Do podvesné-ho dopravníka 2 je včleněný pákový mecha-nizmus 15, slúžiaci na snímanie hornej ú-rov-ne stohu dielcov pod výstupným úsekom4 podvesného dopravníka 2. Vo vstupnomúseku 3 podvesného dopravníka 2 je na rá-me 1 stohovacieho zariadenia pomocou pr-vého kíbu 16 uchytená prvá dvojramennápáka 17, tvořená dolným ovládacím rame-nom 18 a horným, převodovým ramenom19. Toto je přepojené prostredníctvom ťa-hadla 20 s převodovým ramenom 21 druhejdvojramennej páky 22, uchytenej pomocoudruhého kíbu 23 tiež na ráme 1 vo výstup-nom úseku 4 podvesného dopravníka 2. Dru-há dvojramenná páka 22 je v dolnej častiopatřená snímacím ramenom 24 a konco-vým spínačom 25. Na konci výstupného- úse-ku 4 podvesného dopravníka 2 je usporiada-ná dvojica navzájom súosových nemagnetic-kých oddělovacích kladiek 28, ktoré sú niž-šie položené ako magnetické nosné kladky27 podvesného dopravníka 2, uložené navlastných triadeloch 28.

Ploché dielce vstupujú na kladičková plo-šinu 6 stohovacieho zariadenia v pracovnejro-vine technologickej linky 29. Z úrovně 5přísunu sú tieto dielce pomocou nosnej vid-lice 8 centrálneho zdvižného mechanizmu7 vynesené na nosné magnetické kladky 27podvesného dopravníka 2 v jeho vstupnomúseku 3, o prírastok výšky, o ktorý sa zvač-šuje využitelná stohovacia výška. Súčasnes vynesením dielca sa stlačí ovládacie ra-meno 18 prvej dvojramennej páky 17 sní-macieho pákového mechanizmu 15, čo spo-sobí, že snímacie rameno 24 druhej dvoj-ramennej páky 22 spolu s koncovým spína-čom 25 zíde smerom dolu, kde v případezaplnenia stohovacieho priestoru dojde kzopnutiu koncového spínača 25, čím je da-ný povel na spustenie hydraulickej zdvižnejplošiny 12 o vopred zvolený krok smeromnadol. Technickými prostriedkami na vyko-náme tohoto kroku sú elektromagnetom o-v-ládianý ventil zaradený do spátnej vetvyhydraulického valca vykonávajúceho zdví-háme plošiny 12 a tiež časové relé, ktoré

Claims (2)

1. 252043 určuje dobu trvania otvorenia volného od-toku tlakového oleja zo zdvíhacieho· hydrau-lického valca do nádrže hydraulického ag-regátu plošiny 12. Dielec medzitým postu-puje po spodnej straně magnetických nos-ných kladiek 27 podvesného dopravníka 2až na koniec jeho výstupného úseku 4, kdepo naběhnutí na nemagnetické oddelovaciekladky 26 je týmito odtrhnutý od magnetic-kých nosných kladiek 27 a tak spadne navalčekový dopravníkový nadstavec 13 hyd-raulickej zdvižnej plošiny 12. Tento cykluspostupu dielcov sa neustále opakuje a takdielce padajú na seba, až vytvoria stoh za-berajúci celú využitelná stohovaciu výšku.To už je hydraulická zdvižná plošina 12 vosvojej dolnej úvrati, kedy jej valčekový do-pravníkový nadstavec 13 je v jednej roviněs priečnym zásobným valčekovým dopravní-kom 14, čo umožňuje plynulé presunutiestohu dielcov na tento zásobný dopravník 14, z ktorého sú dielce odoberané vysoko-zdvižným vozíkom a sú dopravované na ďal-šie spracovanie. Po vyprázdnění hydraulic-kej zdvižnej plošiny 12 je táto uvedená dosvojej hornej úvrati a tým je stohovacie za-riadenie připravené na opátovné spustenieautomatického cyklu stohovania. Pri stohovaní magnetických materiálov jezvlášť výhodné, že na ich uvolnenie z mag-netických nosných kladiek 27 je postačujú-ce odtrhnutie dielca na jednom jeho konci,dvojicou nižšie položených oddělovacích kla-diek 26 a teda nie je potřebný žiadny dal-ší hydraulický, či pneumatický mechaniz-mus. V případe stohovania nemagnetickýchmateriálov musí byť podvesný dopravníkkonštruovaný tak, že magnetické nosné klad-ky 27 sú v ňom nahradené dvorní radmi odseba navzájom odklopných nosných kladiek.V takomto případe sa dopravované dielcepresúvajú z hornej strany kladiek. PREDMET

   1. Stohovacie zariadenie plochých dielcov,pozostávajúce z rámu, v hornej časti které-ho je podvesný dopravník, tvořený vstup-ným úsekom a výstupným úsekom, vyznaču-júce sa tým, že pod vstupným úsekom (3)podvesného dopravníka (2) s magnetický-mi nosnými kladkami (27), je usporiadanákladičková plošina (6), opatřená centrál-nym zvislým zdvižným mechanizmom (7) snosnou vidlicou (8) a pod výstupným úse-kom (4) podvesného dopravníka (2) je uspo-riadaná hydraulická zdvižná plošina (12),opatřená na nosnej časti valčekovým do-pravníkovým nadstavcom (13), pričom vovstupnom úseku (3) podvesného dopravníka(2) je na ráme (1) stohovacieho zariadeniapomocou prvého· kíbu (16) uchytená prvádvojramenná páka (17) snímacieho pákové- VYNALEZU ho mechanizmu (15), tvořená ovládacím ra-menem (18) a převodovým ramenom (19),přepojeným prostredníctvom ťahadla (20)s převodovým ramenom (21) druhej dvoj-ramennej páky (22) snímacieho pákovéhomechanizmu (15), uchytenej pomocou dru-hého kíbu (23) na ráme (1) stohovaciehozariadenia vo výstupném úseku (4) podves-ného dopravníka (2), pričom druhá dvojra-menná páka (22) je okrem převodového ra-mena (21) opatřená aj snímacím ramenom(24) a spínačem (25).
2. 2. Stohovacie zariadenie plochých dielcovpodlá bodu 1, vyznačujúce sa tým, že nakonci výstupného úseku (4) podvesného do-pravníka (2) je upravena aspoň jedna dvo-jica nemagnetických oddělovacích kladiek(26). 1 list výkresov