CS262812B1

CS262812B1 - Živičná stavební směs

Info

Publication number: CS262812B1
Application number: CS866753A
Authority: CS
Inventors: Vaclav Ing Kos; Ludvik Kudla; Jaroslav Ing Lesansky; Vladimir Ing Pavelka; Vaclav Ing Venc; Jiri Ing Vrbka
Original assignee: Vaclav Ing Kos; Ludvik Kudla; Jaroslav Ing Lesansky; Vladimir Ing Pavelka; Vaclav Ing Venc; Jiri Ing Vrbka
Priority date: 1986-09-19
Filing date: 1986-09-19
Publication date: 1989-04-14
Also published as: CS675386A1

Abstract

Řešení se týká snížení energetické a materiálové náročnosti stavby vozovek tím, že směs pro ložní vrstvu vozovky obsahuje na 100 dílů živicí obaleného kameniva 5 až 200 dílů živicí neotáleného kameniva, jehož zrnitost doplňuje s výhodou v rozsahu zrnitosti 0 až 32 mm zrnitost živicí obaleného kameniva při zachování tepelně-mechanických vlastností konstruk ční vrstvy ve srovnmí s konstrukční vrstvou, která obsahuje jako ložní vrstvu 100 % živicí obaleného kameniva. Směs může obsahovat navíc smáčedlo.

Description

Vynález se týká živičné stavební směsi, zejména pro ložnou vrstvu živičného krytu vozovky, a řeší snížení energetické a materiálové náročnosti její výroby.

Je známa například vozovka, jejíž podkladní vrstva o tloušv v tce 20 cm je položena na štěrkopísek o tlouštce vrstvy 30 cm,

Na podkladní vrstvu je položen živičný kryt vozovky, sestávající z ložní vrstvy o tlouštce 10 cm z živičné stavební směsi obsahující 100 % živicí obaleného kameniva s obsahem 5 % hmotnostních asfaltu, na ní položené další ložní vrstvy o tlouštce 5 cm z živičné stavební směsi obsahující 100 % živicí obaleného kameniva s obsahem 6 % hmotnostních asfaltu. Modul pružnosti těchto vrstev bývá v rozsahu 2 200 až 4 200 MPa, v závislosti na teplotě, A dále sestává z obrusné vrstvy o tlouštce 5 cm z živičné stavební směsi obsahující 100 % živicí obaleného kameniva s obsahem 6 % hmotnostních asfaltu. Například konstrukce vozovky podle CS - A0 202 224 řeší zabránění pronikání trhlin ze spodních vrstev kompenzační membránou s využitím asfaltokaučukového pojivá. Patent US 4 118 137 řeší tuto problematiku kompenzační vrstvou z guraoasfaltu. CS - A0 156 221 odstraňuje poškozování vozovky mezivrstvou ze stejnozrnného kameniva s využitím různého pojivá a plniva. Další řešení dle DE - OS 26 22 842 zvyšuje odolnost vozovky ložní vrstvou se sníženým obsahem asfaltu a se speciálními přísadami.

Nevýhodou známých živičných stavebních směsí pro výrobu ložních vrstev živičného krytu vozovky je vlivem obsahu 100 % živicí obaleného kameniva vysoká spotřeba asfaltu a vysoká energetická náročnost výroby této živičné stavební směsi v případě obalování kameniva asfaltem za horka.

Uvedené nevýhody odstraňuje vynález, kterým je živičná stavební směs, zejména pro ložní vrstvu živičného krytu vozovky, a jeho podstata spočívá v tom, že obsahuje 100 dílů hmotnostních živicí obaleného kameniva a 5 až 200 dílů hmotnostních živicí neobaleného kameniva.

Výhodné zrnitost živicí neobaleného v

kameniva doplňuje v rozsahu zrnitosti 0 až 32 mm zrnitost živicí

- 2 282 812 obaleného kameniva a živičné stavební směa obsahuje navíc smáčedlo, kterým je vápenné mléko nebo mýdlový roztok*

Živičná stavební směs podle vynálezu umožňuje při stejné odolnosti proti prostupu trhlin z podkladních Vrstev na povrch vozovky vyrobit ložní vrstvu živičného krytu vozovky s menší spotřebou asfaltu a s menší náročností na spotřebu energie na ohřev. Růstem plynulosti čáry zrnitosti kameniva živičné stavební směsi rostou i mechanické hodnoty položené ložní vrstvy.

Živičná stavební směs podle vynálezu obsahující 100 dílů hmotnostních živicí obaleného kameniva a 40 dílů hmotnostních živicí neotáleného kameniva se připravuje například tak, že se nejdříve, studeným nebo horkým procesem připraví podle některé běžně známé receptury v prvním míchacím zařízení živicí obalené kamenivo zavřené zrnitosti o složení 44 % hmotnostních kameniva o zrnitosti 0 až 4 mm, 50 % hmotnostních kameniva o zrnitosti 4 až 8 mm a 6 % hmotnostních asfaltu. Nato se ve druhém míchacím zařízení připraví za studená 40 dílů hmotnostnich živicí neobaleného kameniva doplňkové zrnitosti o složení 99,8 % hmotnostních kameniva o zrnitosti 8 až 16 mm a 0,2 % hmotnostních vápenného mléka. Nakonec se obě připravené dávky smíchají tak, že sé živicí neobalené kamenivo přesype z druhého mísícího zařízení do prvního mísícího zařízení a následným mícháním v délce trvání 20 až. 50 s je živičná stavební směs hotova. Minimální modul pružnosti zhutněné stavební směsi bude 3 600 MPa.

Živičné stavební směsi podle vynálezu lze použít k výstavbě vozovky tak, že na štěrkopísek o tlouštce vrstvy 30 cm se položí podkladní vrstva o tloušťce 20 cm z cementové stabilizace. Na podkladní vrstvu se položí ložní vrstva o tlouštce 10 až 20 cm ze živičné stavební směsi podle vynálezu běžným způsobem, to znamená, že se rozprostře finišerem nebo grejdrem a zhutní se stejně jako ostatní vrstvy. Na ložní vrstvu se položí krytová vrstva o tlouštce 10 až 15 cm z asfaltového betonu v závislosti na dopravním zatížení v rozsahu 5 až 1 000

- 3 262 812 těžkých nákladních vozidel za 24 hodin. Modul pružnosti ložní vrstvy z živičné stavební směsi podle vynálezu dosahuje v závislosti na teplotních podmínkách hodnoty 2 000 až 4 000 MPa.

Byl vybudován zkušební úsek vozovky s podkladní vrstvou v

o tlouštce 20 cm z cementové stabilizace, ložní vrstvou o tlouš

V tce 10 cm ze živičné stavební směsi podle vynálezu a krycí vrstvou o tlouštce 10 cm z asfaltového betonu. Ve srovnání s okolní klasickou konstrukcí vozovky s podkladní vrstvou v

o tlouštce 20 cm z cementové stabilizace, ložní vrstvou o tlouš tce 10 cm ze živičné stavební směsi se 100 % živicí obaleného kameniva a krycí vrstvou o tlouštce 10 cm z asfaltového betonu je vývoj trvalé deformace krycí vrstvy vozovky v důsledku přejezdů těžkých vozidel na stejné úrovni. Ložní vrstva z živičné stavební směsi podle vynálezu však vykázala úsporu energie a asfaltu ve výši 30 %·

Příklad 1 .

Alternativně lze připravit živičnou stavební směs podle vynálezu o složení 100 dílů hmotnostních živicí obaleného kameniva a 40 dílů hmotnostních živicí neobaleného kameniva tak, že se připraví 100 dílů hmotnostních živicí obaleného kameniva zavřené zrnitosti smícháním 7 % hmotnostních kamenné moučky, % hmotnostních kameniva o zrnitosti 0 až 4 mm, 33 % hmotnostních kameniva o zrnitosti 4 až 8 mm, 15 % hmotnostních kameniva o zrnitosti 8 až 16 mm a 5 % hmotnostních asfaltu při teplotě 150° C na šaržové obalovně. Takto vyrobená živičná směs se doplní 40 díly hmotnostními studeného živicí neobaleného kameniva doplňkové zrnitosti obsahující 99,8 % hmotnostních kameniva o zrnitosti 16 až 32 mm a 0,2 % vápenného mléka a směs se 20 s míchá. Modul pružnosti zhutněné stavební směsi bude 3 700 MPa.

Příklad 2

Podobně lze připravit živičnou stavební směs podle vynálezu o složení 100 dílů hmotnostních živicí obaleného kameniva a 6G dílů hmotnostních živicí neobaleného kameniva tak, že se připraví 100 dílů hmotnostních živicí obaleného kameniva otevřené zrnitosti smícháním 4 % hmotnostních kamenné moučky,

% hmotnostních kameniva o zrnitosti 4 až 8 mm, 75 % hmotnostních kameniva o zrnitosti 16 až 32 mm a 3 % hmotnostních asfaltu při teplotě 120°C na šaržové obalovně· Takto vyrobená živičná směs se doplní 60 díly hmotnostními studeného živicí neobaleného kameniva doplňkové zrnitosti obsahující 99,7 % hmotnostních kameniva o zrnitosti 0 až 4 mra a 0,3 % hmotnostních vápenného mléka a směs se 30 s míchá. Minimální modul pružnosti zhutnění stavební směsi bude 3 000 MPa·

Příklad 3

ŽBzicnou stavební směs podle vynálezu například o složení 100 dílů hmotnostních živicí obaleného kameniva a 100 dílů hmotnostních živicí neobaleného kameniva lze připravit tak, že sa připraví 100 dílů hmotnostních živicí obaleného kameniva otevřené zrnitosti smícháním 16 % hmotnostních kameniva o zrnitosti 4 až 8 mm, 80 % hmotnostních kameniva o zrnitosti 16 až 32 mm a 4 ředěného asfaltu za studená na šarzové obalovně. Takto vyrobená živičná směs se v jiném míchacím zařízení smísí během 20 s se 100 díly hmotnostními studeného neobaleného kameniva doplňkové zrnitosti obsahujícího 99,8 % hmotnostních kameniva o zrnitosti 0 až 4 mm a 0,2 % roztoku technického mazlavého mýdla. Minimální modul pružnosti zhutněné stavební směsi bude 2 500. MPa.

Pro přípravu živičné stavební směsi podle vynálezu lze využít i drcené vytěžené staré živičné stavební směsi z živicí obaleného kameniva bez jeho ohřevu.

Claims

1. Živičná stavební směs, zejména pro.ložní vrstvu živičného krytu vozovky, vyznačující se tím, že obsahuje 100 dílů hmotnostních živicí obaleného kameniva a 5 až 200 dílů hmotnostních živicí neobaleného kameniva.

2. Živičná stavební směs podle bodu 1,vyznačující se tím, že zrnitost živicí neobaleného kameniva doplňuje v rozsahu zrnitosti 0 až 32 mm zrnitost živicí obaleného kameniva.

3. živičná stavební směs podle bodu 1 nebo 2,vyznačující se tím, že obsahuje navíc smáčedlo.

4. Živičná stavební směs podle bodu 3, vyznačující se tím, že smáčedlem je vápenné mléko nebo mýdlový roztok.