CS263581B1 - Vysokozdvíhacie zariadenie $ dvojstupňovým prevodom a velkým volným zdvihom - Google Patents

Description

(54) Vysokozdvíhacie zariadenie $ dvojstupňovým prevodom a velkým volným zdvihom

Riešenie sa týká konštrukčného prevevenia vysokozdvíhacieho zariadenia s dvojstupňovým prevodom a velkým volným zdvihom a rieši nežiadúce vysúvanie posledného pohyblivého rámu před ukončením volného zdvihu. Vysokozdvíhacie zariadenie pozostáva z pevného rámu a minimálně z jedného pohyblivého rámu, ktoré sú voči sebe posuvné uložené. V poslednom pohyblivém ráme je posuvné uložený vozík, ktorý je pomocou reťazí přepásaný cez sústavu kladiek zviazaný s dvojstupňovými priamočiarymi hydromotormi umiestnenými v pevnom ráme. Podstata riešenia je v tom, že v hornej časti posledného pohyblivého rámu je otočné uložený hriadel, na ktorom sú upevnené synchronizačně kladky. Cez synchronizačně kladky sú přepásané reťazce pomocou ktorých je vozík zviazaný s prvými piestnicami dvojstupňových priamočiarych hydromotorv. V hornej časti posledného pohyblivého rámu sú výkyvné uložené odpružené západky zapadajúce do priečnikov pevne spojených s niektorým z predchádzajúcich rámov zdvíhacieoh zariadenia·. Pod každou západkou je na vozíku otočné uložený uvolňovací valček.

2B3581

Vynález sa týká konštrukčného prevedenia vysokozdvíhacieho zariadenia s dvojstupňovým prevodom a veíkým volným zdvihom a rieši nežiadúce vysúvanie pohledného pohyblivého rámu před ukončením volného zdvihu.

Známe vysokozdvíhacie zariadenia s viacstupňovým prevodom a velkým zdvihom pozostávajú z pevného rámu a z niekolkých pohyblivých rámov, ktoré sú voči sebe posuvné uložené. V poslednom pohyblivom ráme je posuvné uložený vozík, na ktorý sa umiestňuje břemeno. Vozík a jednotlivé rámy sú navzájom zviazané pomocou reťazi přepásaných cez sústavu kladiek. Pohon vysokozdvíhacieho zariadenia zabezpečujú dva špeciálne upravené priamočiare hydromotory umiestnené na pevnom ráme. Nevýhodou takéhoto riešenia je, že počas volného zdvihu nie je blokovaná poloha posledného pohyblivého rámu voči ostatným rámom. To má v niektorých prípadoch za následok to, že vplyvom výrobných nepřesností, pružných deformácií, nadměrného znečistenia vedenia, v ktorom je uložený vozík a iných nepriaznivých okolností dochádza počas volného zdvihu tiež k nežiadúcemu vysúvaniu posledného pohyblivého rámu nad zástavbové rozměry vysokozdvíhacieho vozíka.

Uvedenú nevýhodu odstraňuje vysokozdvíhacie zariadenie s dvojstupňovým prevodom a velkým volným zdvihom pozostávajúce z pevného rámu a minimálně z jedného pohyblivého rámu, ktoré sú voči sebe posuvné uložené, pričom v poslednom pohyblivom ráme je posuvné uložený vozík, ktorý je pomocou reťazi přepásaných cez sústavu kladiek zviazaný s dvojstupňovými priamočiarymi hydromotormi umiestnenými v· pevnom ráme podlá vynálezu, ktorého podstata spočívá v tom, že v hornej časti posledného pohyblivého rámu je otočné uložený hriadel', na ktorom sú upevněné synchronizačně kladky, cez ktoré sú přepásané druhé reťaze, pomocou ktorých je vozík zviazaný s prvými piestnicami dvojstupňových priamočiarych hydromotorov, pričom v hornej časti posledného pohyblivého rámu sú výkyvné uložené odpružené západky zapadajúce do priečnikov pevne spojených s niektorými z predchádzajúcich rámov zdvíhacieho zariadenia a pod každou západkou je na vozíku otočné uložený uvolňovací valček.

Výhodou takéhoto konštrukčného riešenia. vysokozdvíhacieho zariadenia je, že západky blokujú až do ukončenia volného zdvihu pohyblivý rám, v. ktorom je uložený vozík. Tým sa odstraňuje možnost nežladúceho vysúvania posledného pohyblivého rámu počas volného zdvihu. Priaznivý vplyv na zvýšenie prevádzkovej spolehlivosti zdvíhacieho zariadenia má tiež použitie hriadela pomocou ktorého sa synchronizuje pohyb kladiek a reťazi s pohybom piestnic hydraulických valcov.

Na připojených výkresoch je schematicky znázorněný příklad vytvorenia vysokozdvíhacieho zariadenia s dvojstupňovým prevodom a velkým volným zdvihom podl'a vynálezu, kde Je na obr. 1 vysokozdvíhacie zariadenie v základnej polohe, na obr. 2 vysokozdvíhacie zariadenie po ukončení volného zdvihu a na obr. 3 vysokozdvíhacie zariadenie v polohe po ukončení úplného zdvihu.

Vysokozdvíhacie zariadenie pozostáva z pevného rámu 1, v ktorom je posuvné uložený prvý pohyblivý rám 2 v hornej časti opatrený prvými kladkami 9, cez ktoré sú přepásané prvé re táze 7. Jeden koniec prvej reťaze 7 je spojený s pevným rámom 1 a druhý koniec s druhým pohyblivým rámom 3, ktorý je posuvné uložený v prvom pohyblivom ráme 2. Nosná časť prvého pohyblivého rámu 2 je spojená s druhou piestnlcou 62 dvojstupňového priamočiareho hydromotora 6, ktorého pevný válec 63 je upevněný na pevnom ráme 1. Na prvej piestnici 61 dvojstupňového priamočiareho hydromotora 6 je upevněná ipiata kladka 13, cez ktorú je opásaná druhá reťaz 8, jeden koniec ktorej je upevněný na pevnom ráme 1. Druhá reťaz 8 je ďalej opásaná cez druhů kladku 10 umiestnenú v hornej časti druhého pohyblivého rámu 3, ako aj cez tretiu kladku 11 umiestnenú v špodnej časti posledného pohyblivého rámu 4 posuvné uloženého v druhom pohyblivom ráme 3 a cez synchronizačnú kladku 12, ktorá je upevněná na hriadeli 15 otočné uloženom v hornej časti posledného pohyblivého rámu 4. Druhý koniec druhej reťaze 8 je upevněný na vozíku 5 posuvné uloženom v poslednom pohyblivom ráme 4. V hornej časti druhého pohyblivého rámu 3 sú po oboch stranách vytvořené priečniky 14, do ktorých v základnej polohe zdvíhacieho zariadenia a počas celého volného zdvihu zapadajú odpružené západky 20 výkyvné uložené v poslednom pohyblivom ráme 4. Pod každou západkou 20 je na vozíku 5 otočné uložený uvolňovací valček 16.

Počas prevádzky sa působením tlakovej kvapaliny začne vysúvať prvá piestnica 61 a vozík 5 vykonává volný zdvih sprostredkovaný prevodom tvořeným druhými, třetími, synchronizačnými a piatymi kladkami 10, 11, 12, 13, pričom výška zdvihu vozíka 5 je v porovnaní s výškou zdvihu prvej piestnice 61 dvojnásobná. Počas celého volného zdvihu zaisťuje západka 20 polohu posledného pohyblivého rámu 4 a hriadel' 15 vyrovnává točivý moment na obe prvé piestnice 61. Před ukončením volného zdvihu narazia uvolňovacie valčeky 15 na západky 20 a vyklonia ich zo zvislej polohy, čím uvoínia posledný pohyblivý rám 4. Dosednutím dorazov 17 vozíka 5 na hornú časť posledného pohyblivého rámu 4 sa volný zdvih končí a druhá reťaz 8 sa pevne spojí s posledným pohyblivým rámom 4. Po náraste

R 3 S 8 1 tlaku v dvojstupňovom priamočiarom hydromotore 6 sa začne vysúvať druhá piestnica 62 a ďalší zdvih je sprostredkovaný druhým prevodom tvořeným prvou kladkou 9 a druhou kladkou 10. Počas tejto fáze je potom zdvih druhého pohyblivého rámu 3 dvojnásobný ako zdvih prvého pohyblivého rámu 2, pričom zdvih posledného pohyblivého rámu 4 je štvornásobný ako zdvih prvého pohyblivého rámu 2.

Claims (1)

1. PREDMET

   Vysokozdvíhacie zariadenie s dvojstupňovým prevodom a velkým volným zdvihom pozostávajúce z pevného rámu a minimálně z jedného pohyblivého rámu, ktoré sú voči sebe posuvné uložené, pričom v poslednom pohyblivom ráme je posuvné uložený vozík, ktorý je pomocou reťazí přepásaných cez sústavu kladiek zviazaný s dvojstupňovými priamočiarymi hydromotormi umiestnenými v- pevnom ráme vyznačujúce sa tým, že v hornej časti posledného pohyblivého rámu (4) je otočné uložený hriadel' (15) na ktorom sú upevněné synchronizačně kladky

   VYNALEZU (12) cez ktoré sú přepásané druhé reťaze (8) pomocou ktorých je vozík (5) zviazaný s prvými piestnicami (61) dvojstupňových priamočiarych hydromotorov (6j, pričom v hornej časti posledného pohyblivého rámu (4) sú výkyvné uložené odpružené západky (20) zapadajúce do priečnikov (14) pevne spojených s niektorým z predchádza júcich rámov (1), (2), (3) zdvíhacieho zariadenia a pod každou západkou (20) je na vozíku (5) otočné uložený uvolňovací valček (16).