CS266254B1 - Pneumaticko-hydraulická brzda - Google Patents
Pneumaticko-hydraulická brzda Download PDFInfo
- Publication number
- CS266254B1 CS266254B1 CS866961A CS696186A CS266254B1 CS 266254 B1 CS266254 B1 CS 266254B1 CS 866961 A CS866961 A CS 866961A CS 696186 A CS696186 A CS 696186A CS 266254 B1 CS266254 B1 CS 266254B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- pneumatic
- lever
- regulator
- hydraulic cylinder
- hydraulic brake
- Prior art date
Links
Landscapes
- Braking Systems And Boosters (AREA)
Description
CS 266 254 Bl
Vynález sa týká pneumaticko hydraulickej brzdy hlavně pre telesne postihnuté osobyrieši využitie pneumatických prvkov v spojení s hydraulickými prvkami a ich integrovaný spósob ovládania.
Doteraz známe brzdy vozidiel ovládaných telesne postihnutými osobami sú riešené tak,h' vytíživ,i i π merhani ckcbo προ jen ía ínedzí ovládacím prvkom um i pf, lněným nainnqtntne (páka,bi žily, posuvny volant, pouobiaci cez tiahlo n<i pedál brzdy) a výkonným prvkom a l,ebo kombino-vaných pneumaticko hydraulických brzdových systémov, ktoré majú regulačné prvky systémovnákladných vozidiel. Nevýhodou týchto brzd je, že vyžadujú velké ovládacie sily, neumožňujúsústredenie viaceto funkcií ovládania vozidla na jeden ovládač, sú konstrukčně zložitéa výrobně nákladné. V AO ZSSR 854 783 je popísaný pneumaticko hydraulický brzdový systém, ktorý pozostávazo zásobníku vzduchu napojeného na pneumatický převodník, v ktorom uvolněním vzduchu z jednejpolovice prevodníka dochádza k posunutiu piestu z pretlakovej časti a tým sa vyvinie tlakna hydraulická časť brzdového systému.
Pneumaticko hydraulická brzda podlá vynálezu odstraňuje výše uvedené nedostatky, jetvořená zásobníkom tlakového vzduchu, radiacou pákou s páčkou přepojenou bowdenom s regulá-torovi pričom jej podstata spočívá v tom, že zásobník přetlakového vzduchu je s pneumatickohydraulickým valcom spojený cez regulátor.
Pneumaticko hydraulický válec móže byť aj spojený s trojcestným elektropneumatickýmventilom napojeným na mikrospínač umiestnený na radiacej páke. Mikrospínač umiestnenýv radiacej páke zabezpečuje přívod stlačeného vzduchu zo zásobníka k pneumaticko hydraulické-mu valcu, čím sa zvyšuje spolehlivost pre případ, že by nastala porucha na regulátore. V porovnaní s AO ZSSR 854 783 je systém podlá vynálezu jednoduchší, pretože nezahrňujekonstrukčně zložitý pneumatický převodník.
Systém vyžaduje na ovládanie minimálně ovládacie sily, sústreduje ovládanie brzd aradenie na jednu páku a umožňuje ponechanie póvodnej hydraulickej sústavy brzd vozidlai s jej ovládacími prvkami.
Na přiložených výkresoch je na obr. 1 znázorněné usporiadanie brzdy a na obr. 2 výhodnévyhotovenie zahrňujúce mikrospínač a trojcestný elektropneumatický ventil.
Pneumaticko hydraulická brzda je zložená zo zásobníka tlakového vzduchu 2» ktorý jepotrubím 2 spojená s regulátorom 2· Regulátor 2 Íe ovládaný od upravenej radiacej páky4 cez páčku 11 a bowden 5. Pri stlačení páčky 11 dójde cez bowden 5 k otvoreniu regulátora3 a tlakový vzduch prúdi od regulátora 2 k pneumaticko hydraulickému valcu Výstupnýtlak vzduchu z regulátora 2 íe daný jeho otvorením, ktoré je určené polohou páčky 11. Tlakovývzduch pósobí na piest pneumaticko hydraulického valca 7, ktorý svojou hydraulickou častouvývodu vyvolává odpovedajúci tlak v okruhu brzd, na ktorý je napojený potrubím 2· Výstupnýtlak z regulátora 2 Íe možné změnou polohy páčky 11 plynule měnit, čím sa plynule měníi tlak v hydraulickom okruhu brzd a teda i brzdný účinok.
Pri výhodnom vyhotovení, ktoré je znázorněné na obrázku 2 v radiacej páke £ je umiestne-ný i mikrospínač 9 ovládajúci trojcestný elektropneumatický ventil 10. Trojcestný eiektro-pneuniatický ventil 10 a regulátor 2 sú potrubím 6 cez ventil 12 spojené s pneumatickohydraulickým valcom _7· maximálnom stlačení páčky 11 dojde k zopnutiu mikrospínača 9, ktorý cez trojcestný elektropneumatický ventil 10 maximálny tlak vzduchu privedie do pneu-maticko hydraulického valca 7 zo zásobníka tlakového vzduchu 2· v hydraulickom okruhu brzdsa vyvodí maximálny tlak i v případe, že nastane porucha regulátora 2·
Pneumaticko hydraulická brzdu podlá tohto vynálezu je možné použít najma v automobiloch
Claims (2)
- CS 266 254 B1 3 ovládaných ručně, alebo v sústavách, kde je výhodné využit zdroj tlakového vzduchu na vyvola-nie regulovaného účinku v hydraulickom okruhu sústavy. r η i·: ii m i·: t v v n Λ i, r: z u J. Pneumaticko hydraulická brzda tvořená zásobníkom tlakového vzduchu, radiacou pákous páčkou přepojenou bowdenom s regulátorom vyznačená tým, že pneumaticko hydraulický válec(7) je spojený so zásobníkom tlakového vzduchu (1) cez regulátor (3).
- 2. Pneumaticko hydraulická brzda podlá bodu 1 vyznačená tým, že pneumaticko hydraulickýválec (7) je cez ventil (12) spojený s trojcestným elektropneumatickým ventilom (10), ktorýje napojený na mikrospínač (9) umiestnený na radiacej páke (4). 2 výkresy
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS866961A CS266254B1 (sk) | 1986-09-29 | 1986-09-29 | Pneumaticko-hydraulická brzda |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS866961A CS266254B1 (sk) | 1986-09-29 | 1986-09-29 | Pneumaticko-hydraulická brzda |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS696186A1 CS696186A1 (en) | 1989-04-14 |
| CS266254B1 true CS266254B1 (sk) | 1989-12-13 |
Family
ID=5417855
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS866961A CS266254B1 (sk) | 1986-09-29 | 1986-09-29 | Pneumaticko-hydraulická brzda |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS266254B1 (cs) |
-
1986
- 1986-09-29 CS CS866961A patent/CS266254B1/cs unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CS696186A1 (en) | 1989-04-14 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4674805A (en) | Brake booster | |
| US4671578A (en) | Fluid pressure responsive brake for the trailer of a vehicle | |
| CA2188107C (en) | Pneumatic pressure operated parking brake for a railway vehicle brake system | |
| US4856622A (en) | Auxiliary actuation mechanism for a brake assembly | |
| JPS5911470B2 (ja) | 自動自転車用流体圧ブレ−キ装置 | |
| US3999075A (en) | Control system for an integral spring-loaded parking and service brake | |
| EP0183616A3 (en) | Elevator brake and safety | |
| GB2032029A (en) | M brake actuators anti-compounding braking system and valve for hydraulic ca | |
| US3712178A (en) | Air operated spring brake | |
| US4428621A (en) | Combined parking and service brake system | |
| US4094554A (en) | Hydraulic brake booster for a vehicular brake system | |
| US3222869A (en) | Dual hydraulic brake systems and brake booster mechanisms therefor | |
| CS266254B1 (sk) | Pneumaticko-hydraulická brzda | |
| US3851473A (en) | Brake application control devices | |
| JPH04501243A (ja) | 流体圧自動車ブレーキシステム用駆動ユニット | |
| CA2273440C (en) | Application solenoid valve for electronically controlled freight train brake system | |
| US4049088A (en) | Parking brake arrangement for a rail vehicle brake | |
| US6203119B1 (en) | Control apparatus for a brake system | |
| US3062010A (en) | Two-stage hydraulic master cylinder | |
| US4328671A (en) | Fluid pressure intensifier | |
| US3601232A (en) | Motor vehicle braking system | |
| ATE177T1 (de) | Pneumatikfahrzeugbremseinrichtung. | |
| JPH04504698A (ja) | 車両制動システム | |
| AU538697B2 (en) | Drivers brake system | |
| CS263196B1 (sk) | Poistka bezpečnostného zariadenia pra pneumaticko-hydraulický brzdový systém |