CS266254B1 - Pneumaticko-hydraulická brzda - Google Patents

Abstract

Tlakový vzduch sa privádza cez regulátor priamo na pneumaticko hydraulický válec. Tlak vzduchu sa reguluje ovládaciou páčkou, umiestenou na radiaciej páke. V případe poruchy regulátora pri maximálnom stlačení páčky dochádza k zopnutíu mikrospínača, ktorý cez trojcestný elektropneumatický ventil privedie maximálny tlak vzduchu na pneumaticko hydraulický válec.

Description

Vynález sa týká pneumaticko hydraulickej brzdy hlavně pre telesne postihnuté osoby a rieši využitie pneumatických prvkov v spojení s hydraulickými prvkami a ich integrovaný spósob ovládania.

Dotoraz známe brzdy vozidiel ovládaných telesne postihnutými osobami sú riešené tak, Že využívá i il mrchani c krhn προ jen ia inedzi ovládacím prvkom um i on tnoným namontatno (páka, In zdy, posuvny volant pósobiaci cez tiahlo na pedál brzdy) a výkonným prvkom alebo kombinovaných pneumaticko hydraulických brzdových systémov, ktoré majú regulačné prvky systémov nákladných vozidiel. Nevýhodou týchto brzd je, že vyžadujú velké ovládacic sily, neumožňujú sústredenie viaceto funkcií ovládania vozidla na jeden ovládač, sú konstrukčně zložité a výrobně nákladné.

V AO ZSSR 854 783 je popísaný pneumaticko hydraulický brzdový systém, ktorý pozostáva zo zásobníka vzduchu napojeného na pneumatický převodník, v ktorom uvolněním vzduchu z jednej polovice prevodníka dochádza k posunutiu piestu z pretlakovej časti a tým sa vyvinie tlak na hydraulická cast brzdového systému.

Pneumaticko hydraulická brzda podlá vynálezu odstraňuje výše uvedené nedostatky, je tvořená zásobníkom tlakového vzduchu, radiacou pákou s páčkou přepojenou bowdenom s regulátorem pričom jej podstata spočívá v tom, že zásobník přetlakového vzduchu je s pneumaticko hydraulickým valcom spojený cez regulátor.

Pneumaticko hydraulický válec može byt aj spojený s trojcestným elektropneumatickým ventilem napojeným na mikrospínač umiestnený na radiacej páke. Mikrospínač umiestnený v radiacej páke zabezpečuje přívod stlačeného vzduchu zo zásobníka k pneumaticko hydraulickému valcu, čím sa zvyšuje spolehlivost pre případ, že by nastala porucha na regulátore.

V porovnaní s AO ZSSR 854 783 je systém podlá vynálezu jednoduchší, pretože nezahrňuje konstrukčně zložitý pneumatický převodník.

Systém vyžaduje na ovládanie minimálně ovládacie sily, sústreduje ovládanie brzd a radenie na jednu páku a umožňuje ponechanie povodnej hydraulickej sústavy brzd vozidla i s jej ovládacími prvkami.

Na přiložených výkresoch je na obr. 1 znázorněné usporiadanie brzdy a na obr. 2 výhodné vyhotovenie zahrňujúce mikrospínač a trojcestný elektropneumatický ventil.

Pneumaticko hydraulická brzda je zložená zo zásobníka tlakového vzduchu 2' ktorý je potrubím 2 spojená s regulátorem 2· Regulátor 2 j^e ovládaný od upravenej radiacej páky 4 cez páčku 11 a bowden 5. Pri stlačení páčky 11 dójde cez bowden 5 k otvoreniu regulátora 3 a tlakový vzduch prúdi od regulátora 3 k pneumaticko hydraulickému valcu 2’ Výstupný tlak vzduchu z regulátora 2 3^e daný jeho otvorením, ktoré je určené polohou páčky 21· Tlakový vzduch posobí na piest pneumaticko hydraulického valca 7, ktorý svojou hydraulickou častou vývodu vyvolává odpovedajúci tlak v okruhu brzd, na ktorý je napojený potrubím 2· Výstupný tlak z regulátora 2 j^e možné změnou polohy páčky 11 plynule*menit, čím sa plynule mění i tlak v hydraulickom okruhu brzd a teda i brzdný účinok.

Pri výhodnom vyhotovení, ktoré je znázorněné na obrázku 2 v radiacej páke £ je umiestnený i mikrospínač 9 ovládajúci trojcestný elektropneumatický ventil 22· Trojcestný elektropneumatický ventil 10 a regulátor £ sú potrubím £ cez ventil 12 spojené s pneumaticko hydraulickým valcom 7. Pri maximálnom stlačení páčky 11 dojde k zopnutiu mikrospínača £, ktorý cez trojcestný elektropneumatický ventil 10 maximálny tlak vzduchu privedie do pneumaticko hydraulického valca 7 zo zásobníka tlakového vzduchu 2· V hydraulickom okruhu brzd sa vyvodí maximálny tlak i v případe, že nastane porucha regulátora £.

Pneumaticko hydraulickú brzdu podlá tohto vynálezu je možné použít najma v automobilech

CS 266 254 Bl ovládaných ručně, alebo v sústavách, kde je výhodné využit zdroj tlakového vzduchu na vyvolanie regulovaného účinku v hydraulickom okruhu sústavy.

Claims (2)

1. J. Pneumaticko hydraulická brzda tvořená zásobníkom tlakového vzduchu, radiacou pákou s páčkou přepojenou bowdenom s regulátorom vyznačená tým, že pneumaticko hydraulický válec (7) je spojený so zásobníkom tlakového vzduchu (1) cez regulátor (3).
2. 2. Pneumaticko hydraulická brzda podía bodu 1 vyznačená tým, že pneumaticko hydraulický válec (7) je cez ventil (12) spojený s trojcestným elektropneumatickým ventilom (10), ktorý je napojený na mikrospínač (9) umiestnený na radiacej páke (4).