CS273845B1 - Heating set with combustion chamber - Google Patents

Description

Vynález sc týká topného agregátu sc spalovací komorou, který jc zejména vhodný pro palivové agregáty například pro spalování nafty, olejů a benzínu ponejvíce používaného jako nezávislé topení nebo ohřívače u motorových vozidel.

Jsou známé různé způsoby uspořádání spalovací komory, kdo rozprášené palivo je zažehnuté elektrickou žhavicí svíčkou. Palivo je v dávkovaném množství přiváděné na vnější obvod rotujícího rozprašovače, dále na nasáklivý prstenec z azbestu nebo materiálu z křemičitých vláken, který je opatřen zpravidla kovovou síťkou. V prostoru spalovací komory je umístěna elektrická žhavicí svíčka, která je elektricky zapojena do série sc žhavicím odporem, umístěným na vnější části pláště topného agregátu. Při uvedení elektrické žhavicí svíčky do funkce dochází k vypařování rozprášeného paliva a po určitém časovém intervalu dojde k jeho zapálení.

Nevýhodou uspořádání je, že rozprašované palivo na nasáklivém prstenci vtéká do spodní části spalovací komory a nedochází k jeho úplnému vypařování. V případě zažehnutí plamene ve spalovací komoře je první fáze hoření velmi neúčinná a nedokonalá. Do výfukového potrubí uniká nadměrné množství CO a jiných škodlivin a vzniká nadměrná karbonizacc vnitřní části spalovací komory, což zhoršuje schopnost celého topného agregátu. Zvláště při větších mrazech není zaručené spolehlivé startování topného agregátu a rovněž startovací doba je poměrně dlouhá.

Je také známé provedení spalovací komory s kombinovanou zapalovací svíčkou, které se skládá ze žhavicí spirály a dvou jiskrových elektrod, tvořících jiskřiště. Při spouštění topného agregátu je přes přídavný odpor vyhříváno žhavicí vlákno svíčky, zároveň je na ·. dvou jiskrových elektrodách vytvářen přerušovaný elektrický oblouk umožňující počáteční zapálení vypařovaného paliva. Nevýhodou uspořádání je, že při spouštění vznikají stejné problémy tak, jako je tomu při zažehnutí paliva žhavicí svíčkou, zejména v případě topného oleje a nafty, částečně i při použití benzínu. Zváště je příliš výrobně náročná soustava celého zapalovacího systému při používání kombinované zapalovací svíčky, která má jak žhavicí spirálu, tak i elektrody pro jiskrové zapalování. Rovněž zde není vypařování rozprášeného paliva dokonalé, což je dáno jen bodovým účinkem žhavicího vlákna na kombinované elektrojiskrová svíčce.

Uvedené nevýhody řeší topný agregát podle vynálezu tak, že vnitřní stěna spalovací komory je opatřena výhřevným odporovým drátem, který přiléhá na nasáklivou vložku. Výhřevný odporový drát je elektricky zapojen do série se žhavicím drátem žhavicí svíčky, je opatřen navléknutými keramickými články, které obepínají celý jeho povrch. Alespoň jeden z konců výhřevného odporového drátu nebo jeho spojovací člen prochází stěnou spalovací komory.

Výhodou řešení podle vynálezu je zdokonalené vypařování přiváděného paliva, čímž je zabezpečen spolehlivý start topného agregátu a to i v extrémních teplotách. Řešení využívá tepelného účinku předřadného odporu elektrické žhavicí svíčky, který prostřednictvím výhřevného odporového drátu zaručuje dokonalé odpařování rozprášeného paliva, zatímco u stávajících systémů je tepelný účinek předřadného odporu vyzařován mimo plášť topného agregátu.

Další výhodou je, že odporový drát zároveň přitlačuje a v podstatě i nese části nasáklivčho a elektricky izolovaného prstence a tvoří vnější ochranný povrch, zejména prstence z azbestových či jiných křemičitých vláken. Při startování dochází k účinnějšímu spalování paliva za snížení obsahu škodlivin ve výfukových plynech. Rovněž je možnost zkrátit dobu startování topného agregátu a rovněž se prodlužuje jeho celková životnost.

Uspořádání vynálezu je znázorněno na výkresech, kde na obr. 1 je v částečném řezu znázorněna část spalovací komory, na obr. 2 je znázorněno uložení odporového drátu, na obr. 3 jc další příkladné uspořádání odporového drátu, na obr. 4 je průchod odporového drátu stěnou spalovací komory.

Podle obr. 1 se skládá spalovací komora £ z pláště 2, který je běžně spojen s neznázorněným výměníkem tepla. Uvnitř spalovací komory £ se nachází nasáklivá vložka 3, ve které >>

5/

CS 273 845 Bl ₂ je uložen výhřevný odporový drát 2, který přitlačuje nasáklivou vložku 3 na vnitřní stěnu 6 spalovací komory 2· Ve spalovací komoře 1 se dále nachází elektrická žhavicí svíčka 7. Spalovací komora 2 je opatřena ventilátorem který je spojen s dutou hřídelí 9, kterou je přiváděno palivo do otvorů 10, odkud dopadá na vnitřní stěnu 11 rozprašovače 12, který je dále spojen s talířovou clonou 13, která usměrňuje rozprášené palivo na nasáklivou vložku 2 s výhřevným odporovým drátem 2· ² znázorňuje uložení odporového drátu 5. podél nasáklivé vložky 3 elektroizolaěního materiálu a má schopnost nasávat rozprášené palivo. Nasáklivá vložka 2 je zpravidla z keramických článků nebo azbestového prstence či jiných silikátových vláknitých materiálů s požadovanými fyzikálními vlastnostmi. Nasáklivá vložka 3 přiléhá na vnitřní stěnu £ spalovací komory Γ, ke které je zároveň přitlačován výhřevným odporovým drátem 5.

Obr. 3 znázorňuje uložení odporového drátu 2, podélně na vnitřní stěně £ spalovací komory 2· Výhřevný drát je opatřen navléknutými keramickými články 16, které v podstatě obalují odporový drát 2 P° celém jeho obvodě, izoluji jej tedy od vnitřní stěny £ spalovací komory 2·

Na obr. 4 je uvedeno ukončení odporového drátu 2, který je pevně spojen s připojovací svorkou 22, jež prochází vnitřní stěnou 6 spalovací komory 2· Na spodní části je opatřena podložkou 22’ Uo které je vložen těsnicí kroužek 22’ dále prochází vložkou 20 a celou sestavu pevně spojuje matice 21, připojení vodiče s připojovací svorkou 17 je pomocí matice 22. Výhřevný odporový drát 2 je sériově zapojen do elektrického obvodu se žhavicím drátem 25 žhavicí svíčky 7. Při časovém intervalu cca 16 sec dojde k dostatečnému nažhavení žhavicí svíčky 2 ^a vyhřátí výhřevného odporového drátu 5 ⁵ nasáklivou vložkou 3., čímž dojde k účinnému vypařování rozprášeného paliva, zároveň tak dochází ke spolehlivému zapálení plamene v prostoru spalovací komory 2·

Taktéž je možné odporový drát 2 zapojit samostatně paralelně do elektrického obvodu, což je například výhodné při zapalování plamene jiskrovou svíčkou. Rovněž je také i výhodné umístění výhřevného odporového drátu ve tvaru spirály do některé ěásti spalovací komory, což přispívá k účinnějšímu vypařování rozpouštěného paliva, a tím i ke spolehlivějšímu startu topného agregátu.

Topný agregát podle vynálezu může být využíván u motorových vozidel, samojízdných pracovních strojů atd.

Claims (4)

1. Topný agregát se spalovací komorou a přiváděným palivem na vnější obvod rotačního rozprašovače a žhavicí svíčkou v prostoru spalovací komory, zejména vhodný pro vytápění motorových vozidel, vyznačující se tím, že vnitřní stěna (6) spalovací komory (1) je opatřena výhřevným odporovým drátem (5), který přiléhá na nasáklivou vložku (3).

2. Topný agregát se spalovací komorou podle bodu 1, vyznačující se tím, že výhřevný odporový drát (5) je elektricky zapojen do série se žhavicím drátem (25) žhavicí svíčky (7).

3. Topný agregát se spalovací komorou podle bodů 1 a 2, vyznačující se tím, že výhřevný odporový drát (5) je opatřen navléknutými keramickými články (16), které obepínají celý povrch odporového drátu (5).

4. Topný agregát, podle bodů 1 a 3, vyznačující se tím, že alespoň jeden z konců výhřevného odporového drátu (5) nebo jeho spojovací člen prochází stěnou (6) spalovací komory (1),

4 výkresy