CS8901350A2 - Red reflecting triangle for motor vehicles - Google Patents

Description

/ ,..π /-\ - t- 7

Vynález se týká \rýstražného trojúhelníka pro motoro -vá vozidla, který odpovídá tvarem a barvou výstražné znač -ce -Nebezpečné místo-, sestávající výhodně ze sklopnéhostojanu, ze tří odrazových ramen uspořádaných do trojúhel -níkového tvaru a mezi nimi ležící bílé ploch;/, tvořícípozadí se svislým černým dílcem, přičemž výstražný troj úhelník je samozářící, resp. s vlastním zářením, aosvětlení je napájeno prostřednictvím kabelu, spojitelnéhopřímo nebo nepřímo s baterií motorového vozidla nebo ener -gií se zdroje energie, integrovaného ve výstražném trojú -nelniku.

Podle pravidel silničního provozu musí být mimo jinévýstražné trojúhelníky přenosné, spolehlivě stát a vytvo -ženy tak, aby byly při použití ro'z-poznatelné na dostateč -nou vzdálenost.

Zpravidla se používají skládací výstražné trojúhelníkyshora uvedeného druhu, sterá jsou umístěny v pouzdru,io vyjmutí z pouzdra se části stojanu rozloží, ooražováramena se zarovnají a u.evní se prostřednictvím tlačítko -váho uzávěru stejně jámo vnitřní část, vytvořená ponejvícejako látka z plastické nmoty s sílou resp. s bílým pozadíma svislým černým dílcem.

Tento výstražný trojúhelník má ovsem ten nedostatek,že při špatné viditelnosti, zejména při dešti, šeru, v temnotě nebo při sněžení nebo mlze je jen velmi obtížně rozpoznatelný, mnohokrát se dokonce přehlédne , cožmá za následek podstatné ohrožení dopravy.

Jako nevýhoaná se prokázalo také to, že odhad vzdá -lenosti se mnohdy se provede chybně, takže např . na autodrahách, na kterých se má výstražný trojúhelník postavitnejméně 150 m před stojícím vozidlem, postřehne násleuu -jící účastník silničního provozu β·β výstražnou značku

Je také již znám takový skládací výstražný troj -úhelník pro motorová vozidla, který tvarem a bEEvouodpovídá výstražnému trojúhelníku -Nebezpečné místo- aaestává ze skládacího stojanu, tří do trojúhelníkovéhotvaru uspořádaných odrazových ramen a mezi nimi ležícímbílým pozadím s černým dílcem, hřirom se předpokládá,že na jednom z odrazových ramen je uspořádáno výstražnésvětlo, viz DdR-užítný vzor ol 21 669.6. Dále je znám výstražný přístroj poruchy pro motoro -vá vozidla, úterý sestává z výstražného trojúhelníkaumístěného na stěně kufru, uzavíráte lne ho víkem, přičemž výstražný trojúhelník ve vystaveném stavu je držen kufrem a stěna kufru, nesoucí výstražný trojúhelník a -hmotný výstražný trojúhelník jsou vytvořeny z průsvitného materiálu a v kufru je uspořádán světelný zdroj, 3 přičemž výstražný trojúhelník .je tímto světelným zdrojemosvětlovatelný z vnitřku, viz NoR-užitný vzor 65 10 200. U jiného navrženého výstražného trojúhelníka, kterým je vybaveno motorové vozidlo, se předpokládá, že výstraž - ný trojúhelník je opatřen osvětlovacím zařízením, při -^osvětlovací zařízení^ čemž/v ramenech výstražného trojúhelníka a odrazové liš -ty jsou zakryty a osvětlovací zsřízení je napájeno energiíprostřednictvím kabelu spojitelného přímo nebo nepřímo sbaterií motorového vozidla, viz hJR-užitný vzor 65 25 tí2ý. Všechny tyto známé výstražné trojúhelníky mají ten nedostatek, že jsou konstrukčně a prostorově velmi náklad-né a že není zajištěno vždy spolehlivé osvětlení bíléplochy a odrazových ramen. Tím dochází k vážnému ohrožení copr avy. Úkolem vynálezu tudíž je, odstranit u shora uvedenéhovýstražného trojúhelníka uvedené nedostatky, zejména má být zřetelně viditelný při sněžení, mlze a silném dešti z velké vzdálenosti.

Tento úkol se u shora uvedeného výstražného troj -úhelníku řeší tím, že je v principu sklopný způsobem po -cle známého stavu techniky a dílec, vybavený osvětlovacím,zařízením, je vytvořen jámo plochý zvadr. Výhodně se pro to navrhují dvě alternativyiPodle jednoho dalšího rozvinutí vynálezu je osvětlení

v plochém kvádru, dí le c, který slouží současně jakouspořádáno tak, že postranní podlouhlé svislý černýproti sobě ležící povrchy jsou neprůsvitněužší postranní plochy vyzařují začerněny a průsvitnésvětlo ve směru na odra - zová ramena Přitom se ozařuje jak hile1 pozadí, tak také odrazová ramena. Významná přednost tohoto řešení spočíváv tom, že toto provedení je v principu také opět sklopné a muže se zasunout do ÚOU z dra.

Podle jiného proveuení je celý výstražný trojvytvořen jako uzavřené plné těleso s integrovanýmním na plochém kvádru, který současně slouží jako osvětle svislý černý dílec, tak uspořádaném, že postranní podlouhléprotilehlé povrchy jsou neprůsvitně začerněny a průsvitnéužší postranní plochy vyzařují světlo ve směru na odra -zová ramena a jehož jedinými pohyblivými Částmi jsounožky sklopného stojanu. Plné těleso zabírá sice většíprostor, má však tu přednost, že je okamžitě pohotovýčinit svou funkci.

Osvětlení výstražného trojúhelníka muže být napá - jeno elektrickou energií z jedné nebo několika baterií, utere jsou uspořádány but v plochém kvádru, nebo ve vý - strážném trojúhelníku, alternativně k tomu muže být yosvě tlení, proudové napájeníZyýhodně zajištěno prostřednictvím ka - bélu, spojitelného přímo nebo nepřímo s baterií motoro - 5 vóho vozidla, zejména prostřednictvím cigaretového zapalovače, nebo v prostoru kufru umístěné posuvné zásuvky.

Jestliže má kabel nebo jhodpurné lano značky a/nebouzlovitá zesílení a/nebo světelné prvky, .jako žárovky,blinkry v předem stanovených vzdálenostech, např. v>0 m, 100 m nebo 200 m délkách rozvinutého kabelu, pakmuže řidič stojícího, zajišťovaného motorového vozidlaihned rozpoznat, v jaké vzdálenosti se s výstražným trojúhelníkem oc motorového vozidla nachází a to i za tmy.Kabel nebo podpůrné ln.no muže být přitom vytvořeno jakovlastní zářič nebo muže být opatřeno signální barvou.

Také je možné, np&třít kabel nebo podpěrné lano odrazo -vými prvky. Výhodně je kabel navinut na bubnu upevněnémna nebo ve výstražném trojúhelníku, například buben mužebýt upevněn, případně odnímatelně, na stojanu na zadnístraně výstražného trojúhelníka, aby pohled na výstražnýtrojúhelník nebyl omezován.

Podle dalšího rozvinutí vynálezu pracuje osvětlenívýstražného trohúhelníka jako blinkr, výhodně v taktublinkru, resp. výstražných blinkrú motorového vozidla,irovoz muže být zajištěn bateriemi nezávisle na motorovémvozinle, což je výhonné v případě uopr vní nehody. rroxázalo se, že plynule osvětlovaná tělesa vzbu -zují menší pozornost, nežli tělesa osvětlovaná v taktu. 6

Odpovídající taktovaný světelný signál výstražného troj -úhelníku je vnímán již/tehdy, jestliže např. výstražnýtrojúhelník, úterý se nachází za z&táckou, není ještě vidi -telný. Výhodné je, jestliže se jako taktovací ústrojí pou -žije volně kmitající multivibrátor, který je možno si opa -třit levně již jako hotový výrobek. Podle dalšího rozvi -nutí vynálezu je takt v taktu osvětlovaného výstražného trojúhelníka nastaven synchronně s taktem výstražných blinkrú.motoróváho vozidla. Toto se múze jednoduchým způsobem pro -vésti tak, že osvětlení pro výstražný trojúhelník je na -pojeno na taktovací ústrojí výstražných blinkru. -Toy se výstražný trojúhelník mohl vytvořit i nadálejako sklopný, pak se výhodně plochý xcvádr s osvětlením za-věsí _,omocí ohebných lan a spojovacích oček v rozích od -rázových ramen. Ta tím účelem je dále výhodné, vytvořitplochu fólie z plastické hmoty s vyoráním nebo bez vybrá -ni.

Další rozvinutí vynálezu jsou obsažena v podružnýchbodech definice předmětu vynálezu.

Vynález bude v dalším textu blíže objasněn na pří -kladech konkrétního provedení, znázorněných na přiloženýchvýkresech.

Na obr. 1 je znázorněn v pohledu ze předu sklopnývýstražný trojúhelník poule vynálezu. 7

Na obr. 2 je znázorněn pohleď ze strany na výstražnýtrojúhelník podle obr. 1.

Na obr. 3 je znázorněno další provedení výstražnéhotrojúhelníka podle vynálezu v provedení jako plné těleso.

Na obr. 4 je znázorněno zapojení volně kmitajícíhomuluivibrátoru blinkrú. V obr. 1 a 2 znázorněný výstražný trojúhelník 100sestává ze stojanu lo, jehož střední tíúroec lOe mápo obou stranách vždy dvě sklopné podpěry 1ϋηΛ 10b,resp, 10c, 10a, z plochého železa. Vlastní výstražnýtrojúhelník stojí svisle a je pevně spojen se střednímplechem 10e, a má tři odrazová ramena jako vnější orá -mování trojúhelníka a v něm umístěnou bílou fólií z plas-tická hmoty, místo dosud známého provedení je výhodné,že na nebo v odpovídajícím vybrání uvedené fólie z plas -tickó hmoty je zavěšen όβ svítící kvaÚLr jakočerný trámec 13, jehož přední a sadní plochy 13ajsou nep.rásvitnš začerněny. Naproti tomu jsou přilehlépostranní plochy 13b průsvitné, takže jak fólie 12z plastické hmoty, tak i odrazová ramena 13 jsouosvětlována, to znamená, že jsou ©zařováná světlem.

Kvádr 13 může být bud, jak je znázorněno v obr. 1, zavěšen pomocí ohebných lan 17a až lýc v rozích vý - strážného trojúhelníka, nebo suže být upevněn přípactně V?

Svěšen^, bezprostředně na fólií z plastické hmoty v odpovídajícímsilnějším provedení.

Proudové napájení osvětlení 1$ výstražného trojúhelnika muže se zajistit buď pomocí baterií, které jsouuspořádány v odrazových ramenech 11a až 11c nebo vplochém kvádru ij, výhodně na zadní straně výstražnéhotrojúhelníka v odpovídajících držácích. Jak lze seznatzejména z obr. 2, muže však být alternativní k tomu za -jištěno elektrické napájení prostřednictvím kabelu 16,který je nevinut na kabelovém bubnu 14, který je na -sunovatelný na stojan 10. Tento kabel má na uaždých 50 nodpovídající celkovou značku a na svém volném nonci jeopatřen zástrčkou 18, která je zasunovatelná do cigáře -to véno zapalovače aeoo pod.» xroudove napejen-i· múze býtvedeno buď přímo k žárovce nebo doutnavce JO nebopřes spínač. Kabelový buben 14 má samozřejmě kliku ne-bo motorový pohon pro rychlé navinutí kabelu. V obr. 3 znázorněná varianta provedení výstražnéhotrojúhelníka 2^0 sestává z plného tělesa trojúhelníka,přičemž v rozšířeném dolním základním ramenu liji jeumístěn kabelový buben 14 3 navinutým kabelem, .říy. podpěrným lanem a/nebo baterie yro prouuové napájení apřípadně olinací ústrojí, přednost tohoto převedení spo-čívá v tom, že pouze sklopně vytvořena ramena stojanu10 se ovládají, jinak však výstražný trojúhelník je bezprostředně při odnášení od motorového vozidla funkceschopný a může se postavit. Vodivé přípoje a obvodovéprvky jsou stále chráněny před vnějšími vlivy.

Odrazová ra.ena 11a, 11b, 11c jsou přitom pro -stoupena topnými dráty 24, takže při použití výstražné -ho trojúhelníka 200 je vždy zajištěno, že odrazová ra -měna 11a, lib, 11c jsou i při sněžení volná, neboťnapadlý sníh ihned roztaje, Rovněž i bílá plocha se mů -že opatřit topnými dráty 21. Výhodné je, jestliže výstražný trojúhelník, vytvo -řený jako duté plné těleso, je opatřen přídavným výstraž -ným osvětlením 22. Výstražné osvětlení 22 vyzařujícísvětlo, vede k zabezpečení okolí nebezpečného místa,ha výstražný trojúhelník 200 se zatím účelem umístíznámé výstražné osvětlení 22 s červeným, modrým a/nebožlutým blikacím světlem, a je napojeno n> roubový zdrojvýstražného trojúhelníka prostřednictvím zástrčky 23a zásuvky 24 tvořící zásuvkové spojení 25. Rozsahyvýstupu světla výstražného trojúhleníka 22 jsou opa -třeny žhavicími vlákny 26, utexá jsou zapuštěna do sklavýstupního okénka 27 světla. ytu výstražného trojúhelníka 2ΌΟ jekterá, opatřeno zástrcmou 3u 1 rostřednictvím tohoto zásuvkového spojení 32 •,/emá být umístěna v prostoru řiuiče nebo kufru/v držáku spojena se zásuvkou 31· 10 je uzavíratelné proudové napájení z autobaterie. Tím setaké nabíjí oaterie ve výstražném trojúhelníku, prostřed-nictvím nabíjecího ústrojí. Tím je spolehlivě zajištěno, ;e baterie ve výstražném trojúhelníku je vždy plně nabita a tím také vždy připravená k použití. je možné také takové proveď.ní, že se v plochém kvádr13 uspořádá odrazová zrcadlo 33 /obr. 2/ libovolnéhotvaru pro výhouné osvětlení celého výstražného trojúhel -nika. Stejně tak zejména výhodné je uspořádání o·? z názor -nených světlovodičč. ve tvaru skelných vláken pro cílené osvětleni určitých oblastí a/nebonapříklad 0.0 plochého kvádru 13· ‘C PliVvG.ťíl}l 6 V jednodušší formě provedení se výstražný trojúhelnik stále osvětluje. Jestliže se chce ale blikači provoz,pak je možno .použít jednu nebo několik samočinně bliká -jících žárovek nebo použít v obr. 4 znázorněné blikačizapojení s nultivibrátorem. iiultivibrátor je v principu dvoustupňový spí nacízesilovač, který po uvedení v činnost se samočinně př=klápí z jednoho st..,vu co oruhého. ma jeř aotom odebírá z spínací nebo vypínací sipnál ový spí aací .moč inně pre v ýs zupu 3β multivi orát oru j O o kt iin.ulau. Tranzistory 3¼ 33 multiviorátoru aonou ope jen buč zcela otevřeny, nebo zcela uzavřeny. Tunace je v principu následující· 11

Jestliže je uranzistor J4 sepnut, pak .jeho dráha emi -tor - kolektor představuje odpor několika málo ohmů.Napětí na kolektbru se stává tudíž mžikově téměř nulovým,tor.iž poklesne až k nasycenému napětí. Tento napěťovýskok se ke nese prostřednictvím kondensátora Jó na bázi drahého transistoru 35, přičemž uvedený kondenzátor 3&amp; y tvcř í> a dráha emitor-báze tranzistoru 35Zhornokm i točtovou prorůst, oennuui první do tranzistorubáz? 7C' 37 34 způsobí, že 35 sucěí napětí na zápornou hodnotu a tím se transistor 35 uzavře. Npní se vsak kondenzá - „ - -z ·< ... -. ·,b U ClJJ U V - ‘ J- či J - b -L '-db o V d u konstantou na kladný potenciál a sice na hodnotu, při.steré muže téci bázový proud co transistoru 35, čímžse tento tranzistor uvede z uzavřeného stavu do sepnuté -ho stavu. Odpovídající spínací proces nastane nynípokud se týká tranzistoru 34, to znamená, že nárůstproudu na odporu zářivky 3θ osvětlení tělesa výstraž -ného trojúhelníka stlačí napětí na uolektoru až téměřna nulu, eřičerž tento napěťový skok působí přes monden - ratOj 35 tranzistoru 34. Tento se mžikověč> uzavře s tím důsledkem, že končenzátorvse pozvolněnabije přes odpor 3b·

Zapojení je třeba účelně dimenzovat tak, aby senepotřebovaly další transformátory a -ohl se uskutečnitbezprostřední přípoj n .. 12 V proudový okruh mou ořové ho vozidla. 12 Iřitom je třeba vžiti v úvahu napěťové ztráty natabelové délce 200 až 500 m. V obr. k znázorněné blikači zapojení s multivibrátoremmuže se bez aalšího umístit v plochém kvádru 13, vizobr. 1 a 2, nebo v plném tělese 29 podle obr. 3. místo separátního zapojení je také možné, použítbez dalšího takt ovací ústrojí uspořádané v motorovém vo -židle pro blinkry. Toto takt ovací ústrojí se tedy pou -žije také pro osvětlení výstražného trojúhelníku. Jesamozřejmé, že při vytvoření výstražného trojúhelníkuve formě plného tělesa podle obr. 3 muže se místo proupevnění osvětlovacího tělesa zvolit zcela libovolně.Výhodně se vsak osvětlovací těleso uspořádá tam, kdejím vrhaný stín je nejmensí, tedy buř za Černým svislýmtrámcem, nebo za bílou plochou a/nebo za červenými okra-je vými rameny.

Principielně je přitom také možné, použiti menšízářivky .nebo sériové spojení jednotlivých aoutnavek. mři něuolima žárovkách muže se zapojení uspořádattaké tak, že žárovky uspořádané podél ramen trojúhelníkase v časovém sledu navzájem za sečou krátkodobě rozsvě - cují. Vznikne tam obi epici řetězec sveuexnycn 2 ignálu. aby se zlepšil varovný efekt vyvolávaný varovnýmtrojúhelníkem, muže se v oblasti odrazového ramena 11anebe ..tojanu 10 uspořádat návěstní štít 40 nebo poa.udávající vzdálenost mezi výstražným rojúhelníxem a 13 jako např. - ICO m viz obr. 1. Tento navěstili štít 10 nuže být uspořádán výkyvné kolem podélné osy odrazováho ramena.

Je samozřejmé, že oblasti použití shora popsanéhovýstražného trojúhelníka nejsou omezeny ne. výstražné trojúhelníky pro motorová vozidla. Zejména v obr. 3 znázorněné provedení je vhodný pro zajištění krátkodobého sta -vehniho místa jako výstražné! značky. Tyto výstražnéznačky mají oproti stabilním značkám tu přednost, že jeje možno použít krátkodobě, například pro průjezd motorováho vozidla stavebním místem, aniž by si její instalo ~ vání a potomúčelem mužedržák 29· di«. Zatímzásuvný odstranění vyžádalo větších náklese na tělese 29 krytu uspořádat Dále je možné, aby se v oblasti odrazových ramen :ia výstražném trojúhelníku 11a až 11c, stojanu 10, nebo uzavřeného dutého tělesa 29 uspořádala za výstupním otvorem 12 zvuku, výstražná houkačka, která neníznázorněna, alternativně nebo doplňkově, resp. přídavněmůže být výstračná houKáčka příp. mlžný roh 13, 113uspořádány na výstražném trojúhelníku pevně, nebo závěs-ně. iilžný rol 113 .je řitom. napojen na proudový --- , ^00^ 200 ^ zdroj výstražného trojúheTnT na ú přímo prostřednic - tvím zástrčky 11 a zásuvky 15 tvořícími zásuvkovéspojení 16, nebo prostřednictvím nabelu. 14 Výstražná houkačka nebo mlžný roh 43, 143 nohou býtpřitom vytvořen;/ tak, že vysílají přerušovaný nebo ne -přerušovaný výstražný tón.

Aby se výstražný trojúhelník mohl snáze dopravovat,jsou na stojanu uspořádaná koleMIřciz 4?, kluzátka asklopné nebo zasunovatelne ojky, která nejsou znázorněny. aby se s výstražným trojúhelníkem vytvořil i bezpeč -nostní systém, je ve nebo na výstražném trojúhelníkuuspořádán elektrický nouzový vysílač 48 a přijímač 49,který při stisknutí nouzového tlačítka 30 vyvolá v ji -ných motorových vozidlech varovné světlo nebo akustickévarovné tóny, přičemž uvedené motorové vozidlo musí býtvybaveno odpovídající jednotkou vysílač-přijímaČ. Taktovybaveno muže být samotné motorové vozidlo, bále mužebýt takové uspořádání, ze se vysílá lokalizující signál,který uvede v činnost odpovídající zařízení nouzového vo -lání.např. u pomocných organizací, policie, hasičů nebopod., což vede k vyhledání výstražného trojúhelníka, resp.motorového vozidla. .-.by se mohloné ho trojúhelníka provésti optimální přizpůsobení výstraž-pokud se týká jeho výsky, zejména při sněženi, mohou se nozmy 10a, 10b stojanu usp>oisdat te —leskopicky, jak je nazn.Čeno v obr. 2. přitom mohou mítnožky 10a, 10b stojanu, nezávisle na jejich teleskopické 15

Vytvoření,/prvky odrážející světlo, nebo žárovky 51,jak je to znázorněno v obr. 3.

Pro Optimální zajištění výstražného trojúhelníkaproti zasněžení mohou být jednotlivé časti výstražnéhotrojúhelníka, jako osvětlený povrch 5^, informační nebonávěstní štít kO vzdáelnosti, vnější plocha výstupní oblasti světla výstražného osvětlení 22 nebo odrazová raměna výstražného trojúhelníka opatřeny jedním nebo něko - lika neznázcměnými kotoučovými stěrači, takže se uvedenéplochy mohou udržovat stále čisté. Potřebný elektrický pohon muže být přitom uspořádán v samotném výstražném troj úhelníku

Claims (17)

1. ?!/ KSO- 16 PATENTOVÉ NÁROKY

   1. Výstražný trojúhelník pro motorová vozidla, kterýodpovídá tvarem a barvou výstražné značce -Nebezpečnémísto-, sestávající ze sklopného stojanu, tří odrazovýchramen uspořádaných do trojúhelníkového tvaru a mezi nimiležící cíle plochy tvořící pozadí se svislým černým díl -cem, přičemž výstražný trojúhelník je s vlastním záře -ním a osvětlení je napájeno prostřednictvím kabelu,spojitelného přímo nebo nepřímo s baterií motorového vo -sídla nebo enerpii ze zdroje energie integrovaného vevýstražném trojúhelníku, vyznačující se tím, že Qe vprincipu sklopný způsobem ,oole známého stavu techniky a dílec vyoavený «aes···^ osvětlovacím ústrojím /19/je vytvořen jámo plochý kvádr /13/.
2. 2. Výstražný trojúhelník podle bodu 1, vyznačujícíse tím, že plochý kvádr /13/ je na precním povrchu/'lja/ a zadní straně povrchu /13 c/ neprusvitný a po -str-.-.nní plochy /13b/ jsou průsvitné. 3. výstražný trojúhelník : o-le boču 1 n-ubo 2, vy - iUjici se nn, že plochý uvuar /13/ je _ nos cřednictvíra lan /lýa až l?c/ a oček závět on v rozích odrazo vých ramen /11a až 11c/. £. y. /<p/j 17
3. 4, Výstražný trojúhelník aodle bodu 1 nebo 2, vv -Zixc.cu.jid se vij., že plochy zvacu? /13/ je unevněn ne —bo zavěšen na fólií /12/ sloužící .jako bílé pozadí a kteráje vytvořena zesílená. 5· Výstražný trojúhel ní podle bodu 1 až 4, vyzná cujici se tím, že v plocíiéa kvádru tlovaci zařízení /1?/ je vytvořeno/z v/ např. žáhovka/nebo pod. /13/ vytvořené o své -jako světelný zářič, V 7 S t ΧΌ GQ některého z bodu 1 až 5, vyznačující se tím, že zdroj energie je vytvořen jakobaterie nebo akumulátor uspořádaný v jednom nebo hěkoli -ka obrazových ramen /11a až 11c/ a prostřednictvím spo -jovacích vedení je spojitelný s osvětlovacím zařízením /19/.
4. 7. Výstražný trojúhelník podle některé ho z bodu 1až 6, vyznačující se rím, že odrazová ramena /11a ažlíc·/ jsou vycvořana s vlastním zářením.
5. 8. Výstražný trojúhelník podle některého z bodu 1až 7, vyznačující se tím, že výsun, ní oblasti světlaplochého kvádru /13/ a/nebo odrazových řemen /11a až11c/ jsou alespoň z části opatřeny topnými vlákny ΛΊ/ 18
6. 9. Výstražný trojúhelník <oúle některého z bodu. 1 až 8, vyznačující se tím, že ykstrsžný tro júhelník/200/ a výstražným světlem /2-2/ je kombinováno s Červeným, modrým a/neoo žlutým blikacím světlem, přičemžvýstražný světlo /22/ je s výstražným trojúhelníkem/220/ pevně spojeno nebo je na něj nasrditelné a je rostředni ctvím zásuvkového spojení / ! zastávajícího ze zástrčky /23/ a zásuvky /24/ připo.jitelné na prouďové napájení výstražného trojúhelníka /200/.
7. 10. Výstražný trojúhelník oúle neuterého z bodů 1az 9} vyznačující se cim, ze výstupní oblasti světla z výstražného světla /ar/ jsou opatřeny topnými vlákny/26/.
8. 11. Výstražný trojúhelník podle některého z bočů1 až 1ϋ, vyznačující se tím, že výstražný trojúhelník/lad, 2u<./ je v oblasti odrazových ramen /11a/ nebo janu /10/ OB opstř en návěstním ětítem /40/ _ro vání informací i kdo v z ca. ,l&amp; no a t i. 12. Výstražný tro júiaelník podle některého z b dá 1 11, vyza Sující se tíze, že náv, stní ětít /h,.,·' ro vání informací nebo vzdál-nosti je alespoň částečně .třen to cnvmi vlákny • 19 1/. Výstražný trojúhelník poale ně které ho z boaú. 1až 12, vyznačující se tím, že kabel /16/ nebo podpěrnélanko jsou navinuty na bubnu /14/ úlevněném na nebo vevýstražném trojúhelníku.
9. 14. Výstražný trojúhelník sou ne. že buoen /14/ pro kabel /16/ nebostojanu /10/ odnímatelně u;evněny/ého spojení /110/ sestávajícího ze oble bodu lj, vyznačující podpěrné lankorostřednictvímzástrčky /111/ a zásuvky /112/. 15· Výstražný trojúhelník uoule bodu 13 nebo 14,vyznačující se triy, že buben /14/ _ro kabel /16/ resx,.pobcěrné lanko je integrován v dolním obrazovém ramenu/11a/, tvořícím záklaonu, ..lna ho tělesa.
10. 16. Výstražný trojúhelník13 až 15, v-.-z .„Sující se tímpřím. buben _.ro podporné 1 nko podle některého z boduže kabelový buben /14/ jsou uspořádány v dolním, kladnu t volicím o uraz o ve/ ramenu /11 O-/ > op střen klikou otoren a je ovladatelný ručně nebo automaticky.
11. 17. Výstražný trojúhelník podle některého z bodu 20 i až 16, vyznačující se tím, že bílá plocha, tvořícípozauí je vytvořena jako fólie /12/ z plastické hmoty snebo bez vybrání pro cévně nebo uvolnitelně uspořádanýosvětlovací plechý kvádr /13/.
12. 18. Výstražný trojúhelník podle bodu 17, vyznačujícíse tím, že návěstní štít /40/ pro udávání informacínebo vzdálenosti je do výstražného trojúhelníku zasnno-vatelný ze strany a/nebo je csvětiitelný prostřednictvímproudového napájení výstražného trojúhelníka.
13. 19. Výstražný trojúhelník podle některého z bodu11 a 12, vyznačující se tím, že vzdálenost mezi vý -strážným trojúhelníkem a motorovým vozidlem je v/nanávěstním štítu /áO/ pro udávání vzdálenosti ručně neboautomaticky nastavitelná a příčina nouzového zastaveníje v nebo na návěstním štítu /*+0/ pro udávání informacíručně nebo automaticky nastavitelná. re 1 až 19 //strážný tro june lnivyznačující se tím, k /odle někkterého z že v nebo na vhstra o ca a troj úheln í ku /2 e 0/ oblasti stojanu obrazového ramena nebo v uzavřeném tělesu zaje uspořádán mlžný roh nebo né m ýst-ma/ím /tvorem /ke/ ;v výstražná houkačka A3/· .1 21
14. 21. Výstrežný trojúhelník poule boču 20, vyznačujícíse lín, že výstražná houkačka nebo mlžný roh /143/ jsouv nebo nu výstražném trojúhelníku /200/ pevně uspořádány,nebo jsou uspořádány závěsně na něm nebo jsou vytvořenynasunovatelně na něj a jsou připojitelné na proudové na -pájení výstražného trojúhelníku /auO/ prostřednictvímzásuvkové ho spojení sestávajícího ze zástrčky /44/ azásuvky /45/.
15. 22. Výstražný trojúhelník podle bodu 20 nebo 21, iící se tím ^3 Ť-S —'1 ΟΠ ";m Č '^6. "b O 2?ΟΐΊ '43, 14>/ v nebo na výstražném trojúhleníku /200/, nebo ve motorovém vožické neoo uake mimo •p •ové vozidlo vy - ;ílá mře ruš ovane nebo nlvnuló výstažné avuky. 23 X cúX í- ú výstražný trojúhelník podle některého z boduvyznačující se tím, že na výstražném trojúhleníku /2.0/ jsou na stojanech uspořádána kolečka /47/ nebo klu-sat ra. a sklopná nebo teleskopická ojka.
16. 24. Výstražný trojúhelník podle některého z bodů 1 vyznačující s tím, že v nebo na výstražném tcojoo ve vozidle j naimku /2..2/ n^oo ve vozme b. uspcraoan eiezzcronicaylamčn m, euzevý vysílač /40/ a i i jí rač /49/ s urči týmYdčsaheranouzovým tlačí trém /50/ nebo spínačem se v. vola činnost 3inono ο oteckého cerven-oho svétla a akustické výstražnétony nap?. v jiném motorovém vozidle, nacházejícím se voblasti výstražného trojúhelníka. 25· Výstražný trojúhelník podle některého z bodů1 až 2t, vyznačující se tím, že nožky /10a sž 10d/ vý -strážného trojúhelníku /100/ jsou vytvořeny teleskopicky. 2b. Výstražný trojúhelník coule některého 2 bodů 1 až 25, vyznačující se tím, že nožkynu výsbraune no trn june j__ý.,<rsvětla nebo žárovky /51/ - /lna až 10d/ ;o.ya- 7 vatru j·^ υ±· .-žný trojúhelník podle některého z bodů 1 ?b, vyznačující se tím, že osvětleny povrch /5ž/ vystrčudav nní Q ČÚV ó»ilrd/ pro/in - něho trojúhleníka a/nebo návěštního štítu /á(formací čeho vzdálenosti je op otřen kotoučovým stěračem.
17. 28. Výstražný trojúhelník podle něueerího 2 bcaů 1.ví či Z 27, vyznačují í ý/u"ro júheIní kU; 'a/ne no t/ůý/5 v návěštním ětítu/pro udávám informaci nebo vzcalenostije uspořádán motor kotoučového stěrače. r '. 7 29· Výstražný trojúbě&amp;ík poule28, vyznačující se tí...., že vnější rsvětla výstražného světla /22/ je některého z bodu 1 ažlocha oblasti výstupuopatřena kotoučovým stěračem. JO. Výstražný trojúhelník podle některého z bodu 1 až 29, vyznačující se tím, že ve výstražném trojúhelníku /200/ nebo ve výstražném světle /22/ je uspořádán jeden^kotouč o v é h o, nebo vždy jeden elektrický motorYstěrače 3 JI. Výstražný trojúhelník modle některého 3 bodů 1 až JO, vyznačující se tím, že venebo na výstražném trojúhelníkuraketa v odpáleném svítivém stavu výstražném trojúhelníkuje uspořádána nouzovádalek o vidite 1 ná. J2. Výstražný trojúhelník podle některého z bodů 1až JI, vyznačující se tím, že výst-ražný trojúhelník jeje opatřen pojezdovým o honem, dálkově řiditelným. JJ. Výstražný t ro júhe/n^^podle některého z bodu 1 az J2, vyznačující se tí/a, ^or/atřepLnictvím elektronico -· re no mencino usmroQi vzfaajÁgaQsjgLjj u^pcr aaaneno na vy -Z Z "V λ. x pý mc/borové2£vozikle , ' . *e í v o ce ření vzuálenosti a její inuikWe.^ íffe vzdielnnst^,/ezi strážném urojuheiníku ;idlem a výstražným trojúhelníkem stanovitelná u7 o me - vo - Zmocněnec: /, JUDr. fran Advokátní ps/SwwmA i n