CZ136994A3 - Auxiliary inflatable protective expanding device - Google Patents

Description

Vynález se týká přídavného nafukovacího ochranného rozvinovacího zařízení, určeného pro použití v motorových vozidlech, zejména takového přídavného nafukovacího ochranného rozvinovacího zařízení, které je uloženo v dekorační komponentě interiéru vozidla za nebo pod otvorem, který je uzavřen dvířky, která se otevřou, když se nafoukne vzduchový vak.

Dosavadní stav techniky

Pro přídavná nafukovací ochranná rozvinovací zařízení je zapotřebí upravit vždy kryt, který se otevře, aby se vytvořila dráha pro rozvinutí vzduchového vaku při jeho nafouknutí do vnitřku vozidla.

Některé druhy známých krytů pro zařízení se vzduchovým vakem nejsou měkké a nejsou přizpůsobeny stylu a estetickým požadavkům přidružené dekorační komponenty interiéru vozidla, v němž je přídavné nafukovací ochranné rozvinovací zařízení umístěno. Tyto kryty jsou často vyrobeny z termoplastických elastomerů nebo termoplastických olefinů vstřikováním do formy. I když tyto materiály jsou vhodné pro místa ležící uprostřed, například pro místa v přední svislé ploše neboli přístrojové desce, nejsou vhodné tehdy, jestliže jsou vystaveny působení ohřevu způsobeného zářením, například slunečním, procházejícím čelním sklem vozidla.

Jiné známé kryty mají vnitřek opatřený vrstvou pěny, která je měkká na omak, a » z vnější strany mají plášť z odlitého plastisolu, například polyvinylchloridu (PVC) nebo urethanu, z fólie formovatelné ve vakuu z ABS/PVC/nitrilového tripolymeru, polymerového pláště odlitého ve vysušené formě, nebo z PVC vyrobeného vstřikováním do formy, které mohou být esteticky přizpůsobeny materiálu vnějšího povrchu dekorační komponenty interiéru vozidla, v němž je uloženo přídavné nafukovací ochranné rozvinovací zařízení.

Příklady těchto známých krytů jsou uvedeny v patentu US 3 708 179, který se týká středních dvířek vytvořených z vrstvy urethanové pěny a z vnějšího krytu z plastisolového plášťového materiálu. Konstrukce podle tohoto patentu US 3 708 179 je nesena párem od sebe vzdálených otočných čepů, pro umožnění pohybu ven z přední svislé strany přístrojové desky, aby se umožnilo rozvinutí vzduchového vaku do vnitřku vozidla na straně předního sedadla.

j sou uvedena nafukovacího dvířka j sou při nafouknutí čelnímu sklu

V patentech US 4 946 653 a 4 893 833 uspořádání dvířek pro uzavření přídavného ochranného rozvinovacího zařízení, přičemž umístěna v horní ploše přístrojové desky a vzduchového vaku se pohybují směrem nahoru k vozidla.

Jedním z problémů známých ochranných rozvinovacích systémů je, jak přidržovat zadní okraj (z pozice uvnitř vozidla) dvířek u zadního okraje rozvinovacího otvoru v dekorační komponentě interiéru vozidla. V případě horních dvířek je zadní okraj umístěn v místě, kde děti mohou vypáčit dvířka, pakliže nejsou pevně upevněna pomocí blokovacích mechanických elementů. Jedním z problémů, spojených s těmito blokovacími mechanickými elementy je, že nemohou umožnit okamžité a opakovatelné uvolnění dvířek, když se vzduchový vak nafoukne, aby narazil na vnitřní stranu dvířek. V těchto případech nelze přístupová dvířka úplně otevřít, čímž může být bráněno úplnému rozvinutí vzduchového vaku do vnitřku vozidla. Jedno z řešení těchto problémů je popsáno v patentu US 5 161 819, přičemž v tomto řešení jsou upraveny dva upevňovací pásy s háčky a smyčkami, to jest takzvaný suchý zip, kde jeden pás je umístěn vždy na první i druhé základní části pro vytvoření specifické přidržovací síly. Přidržovací síla je udržována po celou dobu použití i při extrémních teplotních změnách tak, aby se zajistilo uvolnění dvířek pro vytvoření nebráněného rozvinutí vzduchového vaku do vnitřku vozidla, když náraz vozidla vyvolá nafouknutí vzduchového vaku generátorem plynu. Každý z uvedených upevňovacích pásů je připojen k jedné základní části pro vytvoření spojení odolného proti nezamýšlenému otevření pro přidržování dvířek v daném místě v rozvinovacím otvoru před rozvinutím přídavného nafukovacího ochranného rozvinovacího zařízení. Upevňovací pásy jsou uspořádány tak, aby se uvolnily bud účinkem tahové síly nebo smykové síly pro umožnění nebráněného pohybu dvířek do polohy natočené směrem vzhůru mezi čelním sklem a vnitřkem vozidla, když náraz vozidla způsobí nafouknutí vzduchového vaku a jeho rozvinutí do vnitřku vozidla. I když toto provedení s upevňovacími pásy s háčky a smyčkami je vhodné pro zamýšlený účel, to jest pro vytvoření spojení odolného proti nezamýšlenému otevření, je přidržovací síla u těchto provedení závislá na ploše spojení mezi háčkovými a smyčkovými komponentami. Navíc přidržovací sílabude závislá na zákrytu příslušných komponent, to jest jejich uspořádání vůči sobě. U některých provedení tyto požadavky představují problémy týkající se volby a montáže upevňovacích prvků.

Další přidržovací mechanismus dvířek pro přídavné nafukovací ochranné rozvinovací zařízení je popsán v patentu US 5 066 037, kde příruba na dvířkách je uložena ve svorce tvaru písmene U. U těchto uspořádání musí být blokovací příruba a svorka umístěny odděleně a vyrovnány v potřebné poloze při montáži přídavného nafukovacího ochranného rozvinovacího zařízení.

Úkolem vynálezu tedy je vytvořit vylepšené přídavné nafukovací ochranné rozvinovací zařízení se snadno sestavitelným přidržovacím mechanismem pro upevnění dvířek v zavřené poloze odolné proti nezamýšlenému otevření, kde přidržovací mechanismus je umístěn v dekorační komponentě interiéru vozidla, s následujícím otevřením dvířek pro rozvinutí vzduchového vaku.

Podstata vynálezu

Tento úkol splňuje přídavné nafukovací ochranné rozvinovací zařízení, které zjednodušuje montáž přidržovacího mechanismu pro upevnění dvířek rozvinovacího zařízení v uzavřené poloze odolné proti nezamýšlenému otevření, podle vynálezu, jehož podstatou je, že přidržovací mechanismus sestává z prvního členu, umístěného na dvířkách, druhého členu, umístěného v dekorační komponentě interiéru, a třetího členu, který je zapojen mezi první a druhý člen a rozvinutím vzduchového vaku spadne a zůstane uvnitř dekorační komponenty interiéru, s následujícím otevřením dvířek způsobeným rozvinutím vzduchového vaku.

Podle výhodného provedení vynálezu jsou dvířka a přidržovací mechanismus provedeny tak, že mezi první a druhou základní část, které jsou upraveny na dekorační komponentě interiéru a na dvířkách v místě těsně u zadního konce dvířek, je připojen kabel, přičemž zadní konec je označován z hlediska vnitřku motorového vozidla, kde sedí cestující.

Podle vynálezu je tedy vytvořen přidržovací mechanismus pro dvířka a přídavné nafukovací ochranné rozvinovací zařízení, který je snadno vyrobitelný a smontovatelný, a který umožní použití standardních » provedení základních částí vyrobených vypěňováním do formy, přičemž se zajistí vytvoření přidržovacího spojení na zadním konci dvířek a zadním konci přístupového otvoru uzavřeného dvířky, která se uvolní v širokém rozsahu teplot s následným prodloužením doby použití, a přičemž přidržovací mechanismus se úplné oddělí od dvířek a zůstane po rozvinutí přídavného nafukovacího ochranného rozvinovacího zařízení uvnitř dekorační komponenty interiéru. Přidržovací spojení je uspořádáno tak, aby udržovalo dvířka ve stavu proti jejich nezamýšlenému otevření.

Podle dalšího výhodného provedení vynálezu jsou dvířka pro uzavření otvoru v dekorační komponentě interiéru vozidla, v níž je umístěno nafukovací ochranné rozvinovací zařízení pro rozvinutí vzduchového vaku do vnitřku vozidla po nárazu vozidla, provedena tak, že když dekorační komponenta interiéru má vnější kryt z odlitého vinylového materiálu (nebo urethanu nebo suroviny formované ve vakuu) kolem otvoru se stylovou texturou a barvami pro vytvoření vhodného estetického vzhledu, přičemž na své zadní straně je opatřena vrstvou pěnového materiálu, mají dvířka pro otvor vnější kryt z litého vinylového materiálu (nebo z jeho ekvivalentů uvedených vpředu) se stylovou texturou a barvami, které odpovídají vnějšímu krytu dekorační komponenty interiéru; Dvířka mají tvar odpovídající otvoru v dekorační komponentě interiéru a lícují s otvorem pro uzavření tohoto otvoru a pro zabránění přístupu k sestavě se vzduchovým vakem; dvířka jsou opatřena první základní částí a dekorační komponenta interiéru je opatřena druhou základní částí, přičemž obě základní části jsou umístěny těsně u zadního okraje otvoru a zadního okraje dvířek, přičemž uvolňovací mechanismus kabelu je určen pro přidržování dvířek v daném místě v širokém rozsahu teplot a v průběhu prodloužené doby použití; uvolňovací mechanismus kabelu je činný při specifické úrovni síly, když se vzduchový vak nafoukne proti vnitřní straně dvířek, aby došlo k oddělení dvířek od dekorační komponenty interiéru při nafouknutí vzduchového vaku a jeho rozvinutí otvorem do vnitřního prostoru vozidla s cestujícími.

Podle dalšího výhodného provedení vynálezu jsou dvířka pro uzavření otvoru v dekorační komponentě interiéru vozidla, v níž je umístěno nafukovací ochranné rozvinovací zařízení pro rozvinutí vzduchového vaku do vnitřku vozidla po nárazu vozidla, provedena tak, že když dekorační komponenta interiéru má vnější kryt z odlitého vinylového materiálu (nebo urethanu nebo suroviny formované ve vakuu) kolem otvoru se stylovou texturou a barvami pro vytvoření vhodného estetického vzhledu, mají dvířka pro otvor vnější kryt z litého vinylového materiálu (nebo z jeho ekvivalentů uvedených vpředu) se stylovou texturou a barvami, které odpovídají vnějšímu krytu dekorační komponenty interiéru; dvířka mají tvar odpovídající otvoru v dekorační komponentě interiéru a lícují s otvorem pro uzavření tohoto otvoru a pro zabránění přístupu k sestavě se vzduchovým vakem; dvířka jsou opatřena vložkou, v níž je proveden tvarovaný montážní otvor umístěný těsně u zadního okraje otvoru a zadní okraj dvířek a uvolňovací mechanismus je opatřen kabelem, jehož jeden konec je vložen do tvarovaného montážního otvoru pro přidržování dvířek v daném místě vůči rozvinovacímu otvoru, přičemž dvířka jsou přidržována účinně v širokém rozsahu teplot a prodlouženou dobu použití; opačný konec kabelu je prostrčen otvorem v kotvě pro zablokování uzavřených dvířek v daném místě, přičemž uvolňovací mechanismus kabelu je činný při specifické úrovni síly, když se vzduchový vak nafoukne proti spodní straně dvířek, aby konec kabelu ve tvarovaném montážním otvoru sklouznul ve tvarovaném montážním otvoru do takové polohy, že vyklouzne ven, čímž se způsobí oddělení kabelu od vložky ve dveřích, přičemž kabel zůstane uvnitř dekorační komponenty interiéru, když se vzduchový vak nafoukne a rozvine rozvinovacím otvorem do vnitřku vozidla s cestujícími.

Podle dalšího výhodného provedení vynálezu je proveden přidržovací mechanismus s vložkou s hladkým okrajem na dveřích, opatřenou geometricky tvarovanou drážkou a umístěnou v rovině v podstatě rovnoběžné s vnitřní plochou dvířek, přičemž kabel je opatřen první koncovou částí tvarovanou pro záběr s tvarovanou drážkou a druhou koncovou částí, připojenou k samosvorné matici pro tahové působení na kabel v takovém směru, aby se způsobil záběr první koncové části s vložkou pro přitahování dvířek do zavřené polohy, odolné proti nezamýšlenému otevření, vůči dekorační komponentě interiéru.

Podle dalšího výhodného provedení vynálezu je přidržovací mechanismus vytvořen ve spojení s dvířky uzavírajícími rozvinovací otvor, kterým se může nafukovací ochranné zařízení, jako je vzduchový vak, rozvinout po nárazu vozidla. Dvířka dále sestávají z vnějšího plastisalového pláště (nebo lisovaných částic vinylového termoplastu odlitých ve vysušené pískové formě, urethanu nebo ve vakuu formovaného ABS/PVC) a z pěnového vnitřku tak, že jsou přizpůsobena stylu, cítění a estetickému vzhledu přidružené dekorační komponenty interiéru, která zakrývá nafukovací ochranné rozvinovací zařízení.

Podle dalšího výhodného provedení vynálezu jsou dvířka pro uzavření otvoru v dekorační komponentě interiéru vozidla, v níž je umístěno nafukovací ochranné rozvinovací zařízení pro rozvinutí vzduchového vaku do vnitřku vozidla po nárazu vozidla, provedena tak, že když dekorační komponenta interiéru má vnější kryt kolem otvoru se stylovou texturou pro vytvoření vhodného estetického vzhledu, mají dvířka pro otvor vnější kryt se stylovou texturou, která odpovídá vnějšímu krytu dekorační komponenty interiéru; dvířka mají tvar odpovídající otvoru v dekorační komponentě interiéru a lícují s otvorem pro uzavření tohoto otvoru a dvířka jsou opatřena základní částí: mezi dvířky a dekorační komponentou interiéru je připevněn přidržovací mechanismus; přidržovací mechanismus je opatřen montážním otvorem pro kabel ve spojení s uzavíracím panelem, přičemž přidržovací mechanismus je dále opatřen kabelem, jehož jeden konec je upraven pro uvolnitelné vložení do montážního otvoru, přičemž kabel je připojen svým opačným koncem k dekorační komponentě interiéru.

opatřena vnějším krytu dekorační

Podle dalšího výhodného provedení vynálezu, kde dvířka jsou určená pro uzavření otvoru, jehož zadní konec a boční strany jsou vytvořeny v dekorační komponentě interiéru vozidla, v níž je umístěna sestava nafukovacího vaku, jejíž nafukovací vak se rozvine do vnitřku vozidla s cestujícími po nárazu vozidla, je dekorační komponenta interiéru opatřena vnějším krytem, tvořícím estetický vzhled; dvířka jsou krytem se vzhledem odpovídajícím vnějšímu komponenty interiéru; dvířka mají tvar odpovídající otvoru v dekorační komponentě interiéru a jsou slícována s tímto otvorem pro jeho uzavření a pro přístup k sestavě nafukovacího vzduchového vaku, přičemž dvířka jsou opatřena první základní částí, opatřenou montážním otvorem pro kabel, druhou základní částí, umístěnou u zadního konce otvoru, a kabelem k nim připojeným, přičemž kabel je zasunutelný do montážního otvoru pro zajištění dvířek v rozvinovacím otvoru pro zabránění jejich nezamýšleného otevření a pro neoprávněný přístup k sestavě s nafukovacím vakem, a přičemž kabel je uvolnitelný od dvířek při rozvinutí vzduchového vaku proti nim.

Podle dalšího výhodného provedení vynálezu, kde dvířka pro uzavření otvoru mají zadní okraj, přední okraj umístěný u čelního skla vozidla a boční okraje v dekorační komponentě interiéru, v níž je umístěna sestava s nafukovacím vakem pro rozvinutí nafouknutého vzduchového vaku do vnitřku vozidla po nárazu vozidla, je dekorační komponenta interiéru opatřena vnějším krytem kolem otvoru, který má stylovou texturu pro vytvoření estetického vzhledu,» a dvířky, přičemž dvířka mají tvar odpovídající otvoru v dekorační komponentě interiéru a jsou slícována s otvorem pro jeho uzavření a pro zabránění přístupu k sestavě s nafukovacím vakem, kde na dvířkách a dekorační komponentě interiéru je umístěna první a druhá základní část, přičemž jsou dále upraveny prostředky, tvořící montážní otvor pro kabel v první základní části, kabel, který je připojen k druhé základní části, a připojovací plochy mezi montážním otvorem pro kabel a kabelem těsně u zadního okraje otvoru; připojovací plochy jsou činné v závislosti na rozvinutí přídavného nafukovacího ochranného rozvinovacího zařízení tak, aby kabel vyklouznul z montážního otvoru pro oddělení dvířek od dekorační komponenty interiéru na zadním okraji otvoru, když se vzduchový vak nafoukne, pro otevření dvířek pro nebráněné rozvinutí vzduchového vaku otvorem do vnitřku vozidla s cestujícími mezi čelním sklem a cestujícími.

Podle dalšího výhodného provedení vynálezu je přídavné nafukovací ochranné rozvinovací zařízení opatřeno dvířky s vnitřní plochou a předním a zadním okrajem, přičemž dekorační komponenta interiéru má otvor pro dvířka, který má zadní okraj a přední okraj, dále závěsem spojujícím přední okraj dvířek s dekorační komponentou interiéru na předním okraji otvoru pro dvířka, pro otočný pohyb dvířek směrem nahoru vůči otvoru, a dále přidržovacím systémem pro přidržování dvířek u dekorační komponenty interiéru pro zabránění -nezamýšleného otevření dvířek, přičemž přídavné nafukovací ochranné rozvinovací zařízení je opatřeno přidržovacím mechanismem s ohebným kabelem, dále konzolou upevněnou na dekorační komponentě interiéru, dále členem s montážním otvorem pro kabel, připevněným k dvířkám na jejich vnitřní straně u jejich zadního okraje, přičemž protilehlé konce kabelu jsou připojeny jednak k montážnímu otvoru a jednak ke konzole pro přidržování dvířek v záběru s otvorem v dekorační komponentě interiéru, a přičemž jeden konec kabelu je uvolnitelný z montážního otvoru pro oddělení kabelu od dvířek při rozvinutí nafouknutého vzduchového vaku.

Podle dalšího výhodného provedení vynálezu je přídavné nafukovací ochranné rozvinovací zařízení vytvořeno podle předchozí odstavce a dále je opatřeno kabelem, opatřeným na jednom konci členem s kuželovým tvarem, přičemž montážní otvor pro kabel je vytvořen z koncové části o větším průměru a z podélné drážkové části s šířkou menší, než je průměr větší koncové části, kde člen s kuželovým tvarem se vloží do koncové části s větším průměrem a pohybuje se relativně vůči ní do upevněného stavu v podélné drážkové části, přičemž člen s kuželovým tvarem reaguje na uvolnění vzduchového vaku proti vnitřní ploše dvířek, kdy dojde k deformaci podélné drážkové části vzhledem k montážnímu otvoru pro kabel, takže kabel vyklouzne z podélné drážkové části, čímž se umožní odpojení dvířek od kabelu a jejich otočení směrem vzhůru vůči dekorační komponentě interiéru.

Podle dalšího výhodného provedení vynálezu je přídavné nafukovací ochranné rozvinovací zařízení opatřeno blokovacím členem na dvířkách, geometricky tvarovanou drážkou vytvořenou ve dvířkách, a kabelem, který má první koncovou část upravenou pro vložení do tvarované drážky a druhou koncovou část, která je připojena k dekorační komponentě interiéru pro tažení kabelu v takovém směru, aby se vytvořil záběr první koncové části kabelu s blokovacím členem pro tažení dvířek do uzavřeného vztahu vůči dekorační komponentě interiéru, odolného proti nezamýšlenému otevření, přičemž první koncová část kabelu je kluzně uvolnitelná z blokovacího členu při rozvinutí nafouknutého vzduchového vaku.

Podle dalšího výhodného provedení vynálezu je přídavné nafukovací ochranné rozvinovací zařízení vytvořeno podle předchozího odstavce, přičemž druhá koncová část kabelu je opatřena závitovou částí a samosvornou maticí, která se na tuto závitovou část našroubuje, pro tažení kabelu v takovém směru, aby se způsobil záběr první koncové části s blokovacím členem, aby byla dvířka přitahována do uzavřeného vztahu vůči dekorační komponentě interiéru, odolného proti nezamýšlenému otevření.

Podle ještě dalšího výhodného provedení vynálezu je u přídavného nafukovacího ochranného rozvinovacího zařízení kabel tvořen plastovým členem, který má na svém jednom konci kuželovou hlavu, a který je opatřen několika prstencovými segmenty, rozmístěnými axiálně, na svém opačném konci, přičemž tyto prstencové segmenty selektivně zabírají s dekorační komponentou interiéru pro vytvoření nastavitelné přidržovací síly působící na dvířka, pro zajištění toho, že dvířka jsou usazena v uzavřeném vztahu vůči otvoru v dekorační komponentě interiéru, odolném proti nezamýšlenému otevření.

A konečně podle ještě dalšího výhodného provedení vynálezu je přídavné nafukovací ochranné rozvinovací zařízení vytvořeno podle předchozího odstavce, přičemž blokovací člen je tvořen konzolou tvaru písmene L a přidržovací otvor kabelu je vytvořen v jednom ramenu konzoly tvaru písmene L, a přičemž podélná drážková část přidržovacího otvoru směřuje bočně k dekorační komponentě interiéru.

Přehled obrázků na výkresech

Vynález bude dále blíže objasněn na příkladech provedení podle přiložených výkresů, na nichž obr. 1 znázorňuje v perspektivním pohledu přístrojovou desku, která je jednou vhodnou dekorační komponentou interiéru, pro umístění sestavy s nafukovacím vakem a pro vytvoření otvoru pro rozvinutí nafukovacího ochranného vaku do vnitřku motorového vozidla s cestujícími, obr. 2 ve zvětšeném měřítku řez prvním provedením zařízení podle vynálezu podél čáry 2-2 z obr. 1, obr. 3 v nárysu detail vložky s montážním otvorem pro kabel podle vynálezu, obr. 4 pohled ve směru šipky 4 z obr. 2, obr. 5 v perspektivním pohledu část provedení přídavného nafukovacího ochranného rozvinovacího zařízení s oddělenými dvířky a přístrojovou deskou pro znázornění dosedacích ploch na přístrojové desce, obr. 6 ve zvětšeném měřítku příčný řez provedením z obr. 5, se zavřenými dvířky, obr. 7 zadní část dvířek při pohledu ve směru šipky 7 z obr. 6, obr. 8 pohled ve směru šipky 8 na obr. 6 na základní část přístrojové desky na jejím předním okraji, a obr. 9 ve zvětšeném měřítku pohled na kabel použitý v provedení podle obr. 5 až 8.

Příklady provedeni vynálezu

Na obr, 1 je znázorněn dvířkový uzavírací člen neboli dvířka 10 pro uzavření otvoru 12 pro přídavné nafukovací ochranné rozvinovací zařízení 20. U tohoto provedení podle vynálezu jsou dvířka 10 znázorněna v horní montážní poloze, v níž jsou umístěna tak, aby zakrývala otvor 12, vytvořený v horní ploše 14 přístrojové desky 16. Otvor 12 má zadní okraj 12a umístěn u zadní plochy 16a přístrojové desky 16. Otvor 12. má přední okraj 12b umístěn pod. skloněným předním čelním sklem

18. Pro účely tohoto popisu se označení přední a zadní polohy každé komponenty uvádí s ohledem na polohu komponenty ve vnitřku vozidla s cestujícími.

I když je na obr. 1 otvor 12 znázorněn v horní ploše přístrojové desky 16, může být rovněž vytvořen v její zadní ploše 16a ve středové montážní poloze. Horní montážní poloha nebo střední montážní poloha dvířek 10 závisí na umístění pod nimi umístěného přídavného nafukovacího ochranného rozvinutého zařízení 20. V provedení znázorněném na obr. 2 obsahuje přídavné nafukovací ochranné rozvinovací zařízení 20 generátor 22 plynu, umístěný ve skříňce 24, upevněné na vhodné neznázorněné komponentě vozidla. Generátor 22 plynu je opatřen několika otvory 22a kterými proudí vhodný nafukovací plyn, když nárazové čidlo 26 je nárazem vozidla aktivováno, aby ovladač 28 způsobil vytváření plynu, což je jinak velmi dobře známo. I když je znázorněn nafukovací generátoru 22 plynu pyrotechnického typu, může se v zařízení podle vynálezu stejně dobře použít i jiné vhodné nafukovací zařízení, například tlaková nádoba se stlačeným plynem.

Nafukovací plyn je směrován do vnitřku nafukovacího vzduchového vaku 30, připojeného jedním koncem 30a ke skříňce 24 a opatřeného záhyby 30b. které se roztáhnou při nafouknutí vzduchového vaku 30. který tak narazí- na spodní stranu dvířek 10. která otočí směrem nahoru k čelnímu sklu 18, aby se umožnilo rozvinutí vzduchového vaku 30 otvorem 12 do polohy, v níž chrání cestujícího. I když je zařízení podle vynálezu znázorněno v místě pro cestujícího vedle řidiče, je možno přidržovací mechanismus podle vynálezu stejně dobře použít u uspořádání, kde je přídavné nafukovací ochranné rozvinovací zařízení uspořádáno ve sloupku řízení a zakryto dvířky, která se otevřou při rozvinutí vzduchového vaku, který tak bude chránit řidiče motorového vozidla.

*

V provedení podle vynálezu mají dvířka 10 okrajovou část 32 překrývající povrch přístrojové desky 16 nejen v její zadní ploše 16a, nýbrž i v jejích bočních plochách 16b a 16c. U tohoto provedení podle vynálezu jsou dvířka 10 připojena k přístrojové desce 16 závěsem 34./ kterým může být integrálně připojena ohebná kovová vložka mezi přístrojovou deskou 16 a předním okrajem 12b otvoru 12 a dvířky 10 v jejich předním okraji 10a.

Zařízení podle vynálezu je dále opatřeno přidržovacím mechanismem 36., obsahujícím montážní otvor 38 (obr. 3) pro přidržovací kabel 44, vytvořený v základní části dvířek 10 neboli vložce £0. Tato vložka 40 je zakryta vrstvou dekoračního materiálu 42 (obr. 1) obalenou na svém okraji 42a kolem okraje vložky 40. V provedení podle obr. 1 má dekorační materiál 42 barvu a texturu, které odpovídají estetického vzhledu okolní plochy dekorační komponenty interiéru.

Montážní otvor 38 pro kabel 44 má geometrický tvar sestávající z polokruhové koncové části 38a o velkém průměru, do níž zasahuje podélná drážková část 38b. která má šířku menší než je průměr koncové části 38a. Navíc má podélná drážková část 38b délku mírně větší než je průměr koncové části 38a.

Mezi vložkou 40 a dovnitř směřující částí 46 základní části 48 přístrojové desky 16 je připojen přidržovací kabel 44..

Přesněji řečeno, přidržovací kabel 44 má svůj jeden konec připojen k členu 50 s kuželovou plochou 50a, která má takové rozměry, že na jednom konci má průměr v podstatě shodný s průměrem přidržovacího kabelu 44 a menší než je šířka podélné drážkové části 38b. Druhý konec, kuželové plochy 50a má průměr větší než je šířka podélné drážkové části 38b, avšak menší než je průměr koncové části 38a. takže když se člen 50 vloží do montážního otvoru 38, projde nejprve koncovou částí 38a s velkým průměrem a potom se zasune do podélné drážkové části 38b.

Opačný konec přidržovacího kabelu 44 je připojen k závitovému členu 52., který prochází otvorem 54 v dovnitř směřující části 46. Na závitový člen 52 je našroubována samosvorná matice 56. Tato samosvorná matice 56 je našroubována na závitový člen 52 pro vytvoření délky L mezi dovnitř směřující částí 46 a montážním otvorem 38 která způsobí pevné přidržování zadního okraje a bočních stran dvířek 10 k plochám 16a. 16b a 16c přístrojové desky 16 pro zabránění nezamýšleného otevření dvířek 10 a podobně.

Znakem vynálezu dále je, že montážní otvor 38 je vytvořen v segmentu 40a vložky 40, který je přesazen vůči ploše 40b vložky 40, proti níž se vzduchový vak 30 při nárazu vozidla nebo jiné události, která způsobí rozvinutí vzduchového vaku 30 ze skříňky 24., rozvinuje.

V souladu s principem vynálezu úhel přesazení mezi segmentem 40a a plochou 40b je zvolen tak, že kuželová plocha 50a členu 50 a plocha segmentu 40a tvoří upevňovací plochy, které budou reagovat pro vytvoření výsledné síly na člen 50. která způsobí deformaci podélné drážkové části 38b členem 50. přičemž v tom okamžiku se dvířka 10 uvolní a vykývnou nahoru kolem závěsu 34., takže otvor 12 se uvolní pro rozvinutí vzduchového vaku 30.

Znakem vynálezu dále je, že přidržovací kabel 44 klesne do jakmile se dvířka 10 uvolní, vnitřku dekorační komponenty interiéru, jak je vztahovou značkou 44'.

znázorněno čárkovaně na obr. 2

Ve znázorněném provedení na obr. 1 až 4 je jediný přidržovací mechanismus 36 přidržovacího kabelu 44 umístěn ve středu zadního okraje dvířek 10. Aby se vyhovělo silovým požadavkům a provedení otvoru 12 v dekorační komponentě interiéru a provedení dvířek 10., mohou být upraveny další přídavné přidržovací mechanismy.

V každém případě je výsledkem uspořádání umožňující rozvinutí přídavného nafukovacího ochranného rozvinovacího zařízení, v němž přidržovací komponenty jak na dvířkách, tak i na dekorační komponentě interiéru, zůstanou v místech skrytých ve dvířkách a dekorační komponentě interiéru.

Dvířka 10 mohou být opatřena vinylovým vnějším krytem, který může být vyroben z odlitého vinylového materiálu, například způsobem popsaných v patentech US 4 664 864 a 4 784 911, které jsou oba postoupené stejnému přihlašovateli jako předložená přihláška vynálezu. Takové vnější kryty mají takovou barvu a texturu, že jejich vzhled je přesně přizpůsoben vzhledu povrchu příslušné dekorační komponenty interiéru, například znázorněné přístrojové desky 16. Vinylový vnější kryt může mít své okrajové části vytvořené s obvodovým okrajem z první základní části 48 typu, který je přimontován k víku zařízení pro vypěňování do formy, popsaného například v patentu US 4 806 094, postoupeného stejnému přihlašovateli, jako předložený vynález. Podle vynálezu může být základní část 48 opatřena otvory, napomáhajícími k jejímu připojení k víkům standardního tvářecího zařízení, které umožní její umístění pro vytvoření utěsněného spojení s vnějším víkem a vytvoření prostoru, do něhož se přivádějí pěnové prekursory pro reakci ve formě, pro vytvoření pěnové vrstvy měkké na omak za víkem, takže konečný vzhled na bočních plochách dvířek a na vnějším víku bude podporován vrstvou pěny pro přizpůsobení se stylu a vzhledu dekorační komponenty interiéru opatřené pěnovou vrstvou. Boční plochy se přizpůsobí tvaru otvoru 12, takže dvířka 10 přesně lícují s otvorem 12, když dosednou do příslušných zahloubených nosných ploch v přístrojové desce 16.

Přidržovací síla vyvozená přidržovacím mechanismem 36 přidržovacího kabelu 44 zůstává stejná v širokém rozsahu funkčních podmínek. Specifická síla potřebná pro uvolnění dvířek 10 může být udržována předem stanoveným počtem jednotlivých přidržovacích mechanismů 36. Počet kabelových přidržovacích mechanismů 36 se zvolí pro příslušné provedení dekorační komponenty interiéru, skříňky 24 a vzduchového vaku 30. aby se zajistilo to, že dvířka 10 budou zajištěna proti nezamýšlenému otevření a přitom budou moci být otevřena specifickou silou při nafouknutí vzduchového vaku 30, čímž se zajistí rychlé a ničím nebráněné rozvinutí vzduchového vaku 30 do prostoru vozidla s cestujícími. V provedeních podle obr. 1 a 5 se upnutí provede tažnou silou, která u určitých případů může být řádově v rozsahu od 0 do 444,79 N na jeden přidržovací kabel 44 pro zajištění požadované přidržovací síly potřebné pro vytvoření určité odolnosti proti nezamýšlenému otevření pro typickou přístrojovou desku 16 typu znázorněného na obr. 1 při zajištění požadovaného oddělení dvířek 10 při nafouknutí vzduchového vaku 30. Přidržovací mechanismus 36 se nejprve připojí ke dvířkám 10, načež se použije nástroj (neznázorněný) pro dotažení samosvorné matice 56., dokud okrajová část 32 dvířek 10 není pevně připojena ve vztahu k plochám 16a. 16b. 16c přístrojové desky 16 zabraňujícím nezamýšlenému otevření dvířek 10.

U provedení znázorněného na obr. 5 až 7 je přístrojová deska 60 opatřena otvorem 62 pro rozvinutí vzduchového vaku, za nímž je umístěno přídavné nafukovací ochranné rozvinovací zařízení, podobně jako u provedení znázorněného na obr. 1 až 4. U provedení podle obr. 5 až 7 je otvor 62 zakryt dvířky 64, která mají vnější dekorační plášť 66., pěnovou vrstvu 68 a vnitřní základní část 70, přičemž všechny tyto prvky jsou typu popsaného u provedení podle obr. 1 až 4. U provedení podle obr. 5 až 7 je zadní okraj 72 dvířek 64 přidržován u výstupku 74 vytvořeného na dopředu směřuj ící části 76 přístrojové desky 60. Přístrojová deska 60 je, podobně jako u provedení podle obr. 1 až 4, opatřena vnější dekorační vrstvou 78. pěnovou vrstvou 80 a vnitřním základním členem 82 pro upevnění přístrojové desky 60 na rámu vozidla.

Dvířka 64 jsou připojena závěsem 84 k přednímu okraji 86 otvoru 62 pro podepření dvířek 64 pro jejich otočný pohyb směrem nahoru k čelnímu sklu vozidla při nafouknutí vzduchového vaku. Přední část 88 dvířek 64 překrývá přední plochu přístrojové desky 60 v místě 60a.

Podle vynálezu, jsou dvířka 64 přidržována v zavřené poloze proti nezamýšlenému otevření přidržovacím mechanismem 90. který obsahuje pár kabelů 92, 94 (obr. 5) na každé straně zadního okraje 96 dvířek 64. K základní části 70 dvířek 64 je napříč jejich zadnímu okraji 96 připojena blokovací destička 98. Tato blokovací destička 98 má tvar písmene L, jak je znázorněno na obr. 6, a je opatřena směrem ven vyčnívajícími přírubami 100. 102. připojenými k základní části 70 na každé straně segmentů 104. 106. kolmých k sobě a tvořících blokovací destičku 98. Segment 106 je opatřen párem přidržovacích otvorů 108. 110. připojených vždy k jednomu konci příslušného kabelu 92, 94.

Vnitřní základní člen 82 přístrojové desky 60 je opatřen přidržovací konzolou 122 připo~ienou k němu, s distálním koncem 124 směřujícím dovnitř a upraveným rovnoběžně v určitém odstupu od segmentu 106 blokovací destičky 98. Distální konec 124 je opatřen od sebe vzdálenými otvory 126. 128 (obr. 8), které jsou připojeny k druhému konci každého kabelu 92., 94. Každý z uvedených otvorů 126. 128 má otevřenou boční část 129 a dosedací část 131. která bude* zabírat s kabely 92, 94., když jsou připojeny mezi dvířky 64 a dopředu směřující částí 76 přístrojové desky 60 pro vytvoření přidržovací síly pro zabránění nezamýšleného otevření.

Každý přidržovací otvor 108. 110 obsahuje část 130 o velkém průměru a podélnou boční část 132. jejíž šířka je menší než je průměr části 130. a jejíž délka je větší než je průměr části 130. Přidržovací otvory 108. 110 jsou takto upraveny pro záběr s kotvou 134 kuželového tvaru, vytvořenou na jednom konci dříkové části 136 každého kabelu 92., 94. Opačný konec dříkové části 136 je opatřen mnoha prstencovými žebry 138, upravenými s axiálními odstupy od sebe, vytvořenými na něm, která tvoří flexibilní uspořádání podobné obrysu jedle, které se bude vychylovat radiálně směrem dovnitř k vnější ploše 136a dříkové části 136 pro umožnění nastavení polohy kabelů 92. 94 v otvorech 126, 128 pro změnu velikosti přidržovací síly vyvozené mezi zadním okrajem 72 dvířek 64 a výstupkem 74., čímž se mezi nimi zajistí spojení odolné proti nezamýšlenému otevření. Dříková část 136 je rovněž opatřena hlavovou částí 140. která má průměr tak velký, aby překrývala dolní plochu 142 přidržovací konzoly 122. aby se zabránilo oddělení kabelů 92, 94 od příruby 122. když se dvířka 64 otočí nahoru účinkem rozvinutí vzduchového vaku tlačícího na vnitřní plochu 70a vnitřní základní části 70.

Podle vynálezu bude při rozvinutí přídavného nafukovacího ochranného rozvinovacího zařízení síla působící na vnitřní plochu 70a směrována na blokovací deskový segment 116. který má dvě zkosené části 116a, 116b. čímž se způsobí deformace kotvy 134 kuželového tvaru na každém kabelu 92, 94 příslušnou boční částí 132 otvoru 108. 110. takže kotva 134 se od dvířek 64 uvolní.

Kabely u obou popsaných provedení zůstávají připojené k dekorační komponentě interiéru*. Po svém odpojení tedy kabely zůstávají ve své dřívější poloze uvnitř dekorační komponenty interiéru a dvířka se otevřou bez vytvoření hrubých odtrhnutých okrajů.

Dvířka v řešení podle vynálezu jsou provedena jako dvířka s měkkým pláštěm a jsou snadno přizpůsobena dekoračním komponentám interiéru, které sestávají z pěnového materiálu vypěněného na místě, přičemž dvířka mohou být vytvořena standardním zařízením pro vypěňování bez požadavků speciálních modifikací základních částí nebo bez požadavku modifikace základní části při vypěňování pěnové základní část dekorační komponenty část dvířek jsou spojeny upevňovací při otevření dvířek oddělí bez vzniku krytu nesoucího tyto vrstvy dvířek. Druhá interiéru a základní konstrukcí, která se odtrhnutých okrajů, přičemž pro přidržování dvířek je vyvinuta přidržovací síla necitlivá na teplotu a vibrace, takže dvířka jsou přidržována s odolností proti nezamýšlenému otevření, přičemž nafouknutím vzduchového vaku se mohou otevřít velmi snadno a rychle. I když byl vynález znázorněn a popsán s dvířky upravenými v přístrojové desce, je stejně dobře použitelný ve spojení s jinými dekoračními komponentami interiéru vozidla, jako je například kryt sloupku řízení před řidičem. Uspořádání je vyrobeno pouze se standardním vybavením s použitím standardních výrobních operací, takže dvířka mohou být použita mnohem levnějším účinnějším způsobem, než u známých zařízení.

Vynález byl popsán pouze na ilustrativních příkladech, přičemž je zřejmé, že použitá terminologie je určena pro účely popisu a nikoli pro jeho omezení.

V rámci vynálezu je možno samozřejmě provádět mnoho modifikací a variací. Proto je zřejmé, že vynález může být v rámci rozsahu daného patentovými nároky vytvořen i jinak, než jak bylo specificky popsáno. *

Claims (12)

1. Přídavné nafukovací ochranné rozvinovací zařízení, které zjednodušuje montáž přidržovacího mechanismu pro upevnění dvířek rozvinovacího zařízení v uzavřené poloze odolné proti nezamýšlenému otevření, vyznačuj ící se tím, že přidržovací mechanismus sestává z prvního členu, umístěného na dvířkách, druhého členu, umístěného v dekorační komponentě interiéru, a třetího členu, který je zapojen mezi první a druhý člen a rozvinutím vzduchového vaku spadne a zůstane uvnitř dekorační komponenty interiéru, s následujícím otevřením dvířek způsobeným rozvinutím vzduchového vaku.

2. Přídavné nafukovací ochranné rozvinovací zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že první člen je členem opatřeným montážním otvorem pro přidržování přidržovacího kabelu, druhý člen je základní částí na dekorační komponentě interiéru a třetí člen je přidržovacím kabelem připojeným mezi montážním otvorem a základní částí.

3. Dvířka pro uzavření otvoru v dekorační komponentě interiéru vozidla, v níž je umístěna sestava nafukovacího vzduchového vaku pro rozvinutí nafouknutého vzduchového vaku do vnitřku vozidla s cestujícími při -nárazu vozidla, přičemž dekorační komponenta interiéru je opatřena kolem otvoru vnějším krytem, který má úpravu pro zajištění estetického vzhledu a dvířka jsou opatřena vnějším krytem s úpravou odpovídající vnějšímu krytu dekorační komponenty interiéru, přičemž dvířka mají tvar odpovídající otvoru v dekorační komponentě interiéru a jsou slícována s tímto otvorem pro jeho uzavření a pro zabránění přístupu k sestavě s nafukovacím vakem, a přičemž dvířka jsou opatřena základní částí, vyznačující se tím, že mezi dvířky a dekorační komponentou interiéru je připojen přidržovací mechanismus, který je opatřen montážním otvorem v uzavíracím panelu, a který dále obsahuje přidržovací kabel s kotvou, připojenou k jeho jednomu konci, upravenou pro uvolnitelné připojení k montážnímu otvoru, přičemž kabel je připojen svým opačným koncem k dekorační komponentě interiéru.

4. Dvířka pro uzavření otvoru, jehož zadní konec a boční strany jsou vytvořeny v dekorační komponentě interiéru vozidla, v níž je umístěna sestava s nafukovacím vakem pro rozvinutí nafouknutého vzduchového vaku do vnitřku vozidla s cestujícími při nárazu vozidla, přičemž dekorační komponenta interiéru má vnější kryt zajištující její estetický vzhled a dvířka mají vnější kryt se vzhledem odpovídajícím vnějšímu krytu dekorační komponenty interiéru, přičemž dvířka mají tvar odpovídající otvoru v dekorační komponentě interiéru a jsou slícována s tímto otvorem pro jeho uzavření a přístup k sestavě s nafukovacím vzduchovým vakem, vyznačuj ící se t í m, že dvířka jsou opatřena první základní částí, v níž je vytvořen montážní otvor pro připevňovací kabel, druhou základní částí, umístěnou u zadního konce uvedeného otvoru, a kabelem k ní připojeným, přičemž kabel je opatřen kotvou na němž vytvořenou, zasunutelnou do montážního otvoru pro připevnění dvířek v uvedeném přístupovém otvoru pro zabránění nezamýšlenému otevření a neoprávněnému vstupu k sestavě se vzduchovým vakem.

5. Dvířka pro uzavření otvoru, která má zadní okraj, přední okraj umístěný u čelního skla a boční okraje vytvořené v dekorační komponentě interiéru vozidla, v níž je umístěna sestava se vzduchovým vakem pro rozvinutí nafouknutého vzduchového vaku do vnitřku vozidla s cestujícími při nárazu vozidla, přičemž dekorační komponenta interiéru je opatřena kolem otvoru vnějším krytem, který má úpravu pro zajištění estetického vzhledu a dvířka jsou opatřena vnějším krytem s úpravou odpovídající vnějšímu krytu dekorační komponenty interiéru, přičemž dvířka mají tvar odpovídající otvoru v dekorační komponentě interiéru a jsou slícována s tímto otvorem pro jeho uzavření a pro zabránění přístupu k sestavě s nafukovacím vakem, vyznačující se tím, že první a druhá základní část jsou připojeny k dvířkům a k dekorační komponentě interiéru, dále jsou upraveny prostředky tvořící montážní otvor pro přidržovací kabel v první základní části a kabel je připojen k druhé základní části, kde mezi montážním otvorem a kabelem těsně u předního konce přístupového otvoru jsou upraveny připojovací plochy, které jsou funkční v důsledku rozvinutí přídavného nafukovacího ochranného rozvinovacího zařízení pro způsobení vytažení kabelu z připojeného stavu v montážním otvoru pro oddělení dvířek od dekorační komponenty interiéru v uvedeném zadním okraji přístupového otvoru při nafouknutí vzduchového vaku pro otevření dvířek pro nebráněné rozvinutí vzduchového vaku uvedeným otvorem do vnitřku vozidla s cestujícími mezi čelním sklem a cestujícím ve vozidle.

6. Přídavné nafukovací ochranné rozvinovací zařízení, které má dvířka s vnitřní plochou a předním a zadním okrajem, dekorační komponentu interiéru s otvorem pro dvířka v ní provedeným, který má zadní okraj a přední okraj, dále závěs dekorační komponentou otvoru pro dvířka pro vůči otvoru, a dále spojující přední okraj dvířek s interiéru v předním okraj i uvedeného otočný pohyb dvířek směrem nahoru přidržovací systém pro přidržování dvířek u dekorační komponenty interiéru pro zabránění nezamýšleného otevření dvířek, vyznačující se tím, že přidržovací systém sestává z přidržovacího mechanismu s pružným kabelem, z konzoly upevněné na dekorační komponentě interiéru, z přidržovacího členu, v němž je vytvořen montážní otvor a připevněného k dvířkám na jejich vnitřní straně u jejich zadního okraje, a z kotvy vytvořené na každém z opačných konců přidržovacího kabelu, připojeného k montážnímu otvoru a ke konzole pro přidržování dvířek v záběru s dekorační komponentou interiéru v otvoru pro dvířka.

7. Přídavné nafukovací ochranné rozvinovací zařízení podle nároku 6, vyznačující se tím, že dále sestává z kabelu opatřeného na svém jednom konci kotvou kuželového tvaru, přičemž montážní otvor pro přidržovací kabel sestává z části o velkém průměru a z podélné části, jejíž šířka je menší než průměr části s velkým průměrem, přičemž kotva kuželového tvaru je prostrčitelná částí s velkým průměrem a pohyblivá vůči ní do záběru s přidržovacím členem v podélné části, a přičemž kotva při uvolnění vzduchového vaku na vnitřní plochu dvířek deformuje uvedený přidržovací člen, aby se pohybovala ven ze záběru s podélnou částí pro umožnění odpojení kabelu od dvířek a natočení dvířek směrem nahoru vůči dekorační komponentě interiéru.

8. Přídavné nafukovací ochranné rozvinovací zařízení podle nároku 6, vyznačující se tím, že dále sestává z blokovacího členu tvarované drážky vytvořené v straně dvířek, přičemž kabel má na dvířkách a geometricky blokovacím členu na vnitřní svou první část upravenou pro záběr s geometricky tvarovanou drážkou a druhou část připojenou k dekorační komponentě interiéru pro tažení kabelu ve směru způsobujícím záběr první koncové části s blokovacím členem pro přitahování dvířek do uzavřeného vztahu vůči dekorační komponentě interiéru, odolném proti nezamýšlenému otevření.

9. Přídavné nafukovací ochranné rozvinovací zařízení podle nároku 6, vyznačující se tím, že druhá koncová část je opatřena závitem, na němž je našroubována matice pro natahování kabelu ve směru způsobujícím záběr první koncové části s blokovacím členem pro přitahování dvířek do uzavřeného vztahu vůči dekorační komponentě interiéru, odolném proti nezamýšlenému otevření.

10. Přídavné nafukovací ochranné rozvinovací zařízení podle nároku 6, vyznačující se tím, že kabel je tvořen plastovým členem, opatřeným kuželovou hlavou na jednom svém konci a dále opatřeným několika prstencovými segmenty s axiálními odstupy od sebe na svém opačném konci, které jsou selektivně v záběru s dekorační komponentou interiéru pro vytvoření nastavitelné přidržovací síly působící na dvířka pro usazení dvířek ve vztahu vůči otvoru v dekorační komponentě interiéru, odolném proti nezamýšlenému otevření.

11. Přídavné nafukovací ochranné rozvinovací zařízení podle nároku 6, vyznačující se tím, že blokovacím členem je konzola tvaru písmene L a montážní otvor pro přidržovací kabel je vytvořen v jedné části konzoly tvaru písmene L, přičemž podélná část montážního otvoru směřuje bočně ke stranám dvířek.

12. Přídavné nafukovací ochranné rozvinovací zařízení podle nároku 2, vyznačující se tím, že kabel je tvořen plastovým členem, opatřeným kuželovou hlavou na jednom svém konci a dále opatřeným několika prstencovými segmenty s axiálními odstupy od sebe na svém opačném konci, které jsou selektivně v záběru s dekorační komponentou interiéru pro vytvoření nastavitelné přidržovací síly působící na dvířka pro usazení dvířek ve vztahu vůči otvoru v dekorační komponentě interiéru, odolném proti nezamýšlenému otevření.