CZ146599A3 - Tlakový rozprašovací hořák pro na motoru nezávislé topidlo vozidla a způsob jeho regulace - Google Patents

Description

Tlakový rozprašovací hořák pro na motoru nezávislé topidlo vozidla Oi zpu-iob fvfao

Pí?last _te chniky

Vynález se týká tlakového rozprašovacího hořáku pro na motoru nezávislé topidlo vozidla s palivovým čerpadlem, prostřednictvím kterého je do rozprašovací trysky přiveditelné kapalné palivo přes palivové potrubí, s dmýchadlem, prostřednictvím kterého je do vnitřku spalovací komory čerpatelný spalovací vzduch, s elektromotorem, kterým je poháněno·¹ jak palivové čerpadlo, tak i dmýchadlo a se zažehovacím ústrojím pro zažehování směsi paliva se vzduchem ve vnitřku^ spalovací komory.

Dosavadní stav techniky

Tlakové rozprašovací hořáky v úvodu uvedeného typu jsou podle stavu techniky provozovány s jedním výkonovým stupněm, přičemž střední topný výkon lze měnit prostřednictvím doby zapojení. Pro rychlé vytápění je potřebné upravit výkon hořáku vysoký. Pro udržování tepla zařízení jsou však nutná jen malá množství energie. Vysoký výkon hořáku je potom vyrovnáván zmenšením doby zapojení. Pokud je však doba zapojení nižší než minimální doba zapojení hořáku, to je doba spalování, není bezporuchový provoz hořáku možný. Spalování bohaté na škodliviny s usazováním v hořákové trubce, případně v topidle je potom důsledkem takové skutečnosti. S jednostupnovým výkonem provozované tlakové rozprašovací hořáky pro topidla vozidel v době parkování jsou známé například z DE 195 34 S66 Al nebo z DE 35 36 143 C2. Pokud má být hořák provozován s jiným výkonem, vymění se rozprašovací trys• · • · · • ··<· _ 9 -.

• · ·· • to » · • to · ka a poháněči motor a nahradí se odpovídajícími jinými agregátý.

Podstata vynálezu

Vycházeje z uvedeného stavu techniky si vynález klade za úkol vytvořit tlakový rozprašovací hořák v úvodu uvedeného typu, který by vystačil s jednou jedinou rozprašovací tryskou a s jedním jediným poháněcím motorem a přitom jej bylo možné provozovat účinně a spolehlivě v různých oblastech.

Vyřešen je tento úkol tvořící podstatu vynálezu tlakovým rozprašovacím hořákem uvedeným v patentovém nároku 1.

Dále je výhodně vytvořen předmět vynálezu prostřednictvím znaků uvedených v patentových, nárocích 2._až 17....

Výhodný způsob regulace tlakového rozprašovacího hořáku se vyznačuje znaky patentového nároku 18.

Podstata vynálezu spočívá v tom, že tlakový rozprašovací hořák pro na motoru nezávislé topidlo vozidla má upraveno regulační ústrojí pro regulaci napětí nebo počtu otáček elektromotoru a regulaci tlaku palivového čerpadla po ukončení zažehovací fáze topidla.

Regulace napětí nebo regulace počtu otáček elektromotoru, jakož i regulace tlaku palivového čerpadla je účelně provedena ve stupních.

Zejména je počet regulačních stupňů napětí nebo počtu • · ftft ft » · · » · » · ft*

- 3 stupňů pa• ft ft’ • · · • ftftft • · • · • ftftft ftft • · ft ·

otáček elektromotoru shodný s počtem regulačních livového čerpadla.

Zvláštč jednoduchá a současně velmi účinná, jakož i spolehlivá varianta vynálezu má dva výkonové stupně regulace topidla, to je nízký výkonový stupen a vysoký výkonový stupeň.

U tlakového rozprašovacího hořáku mohou být v palivovém potrubí mezi palivovým čerpadlem a mezi rozprašovací tryskou uspořádány k sobě navzájem rovnoběžně dva nastavitelné omezovači ventily tlaku s přiřazeným přepínatelným magnetickým ventilem ve zpětném toku paliva.

Zpětný tok paliva může být připojen na sací straně pa_________livového čerpadla. Regulace tlakového rozprašovacího hořáku-------se potom uskutečňuje v uzavřeném provozu s jednou větví.

Zpětný tok paliva však také může ipít k zásobníku paliva k sací straně palivového čerpadla k němu otevíratelný třetí omezovači ventil tlaku, který je vytvořen jako přetlakový ventil. Regulace tlakového rozprašovacího hořáku se potom uskutečňuje v otevřeném provozu se dvěma větvemi.

Místo obou nastavitelných ventilů pro omezování tlaku a přiřazeného přepínatelného magnetického ventilu může také být v palivovém potrubí mezi palivovým čerpadlem a mezi rozprašovací tryskou upraven nastavitelný ventil pro ovládání tlaku v podobě nastavitelného čtvrtého omezovacího ventilu tlaku s předřazeným škrticím ventilem nebo s přiřazeným škrticím ventilem ve zpětném toku paliva.

Škrticí ventil a nastavitelný čtvrtý omezovači ventil φφ φφ • · · • · · φφ* φφφ • φ • φ ·· ·« φ* φ· φ • · ♦ * · * • ··· · · · · • φ. ··« φφφφφφ φ · * · · φ φφφφ *· ·φ »

- 4 tlaku mohou být také- alternativně uspořádány rovnoběžně k sobě navzájem v palivovém potrubí mezi čerpadlem a tryskou.

Škrticí ventil .je ve zvláště výhodném uspořádání vytvořen nastavitelný.

U variant provedení, které jsou uvedeny v předcházejícím, je také možný uzavřený provoz s jednou větví prostředni ctvím pří poj ky z pět n é h o t oku pa 1i v a na sací straně pa 1ivového čerpadla nebo otevřený provoz se dvěma větvemi prostřednictvím přípojky zpětného toku paliva k zásobníku paliva s třetím omezovacím ventilem tlaku, který je otevíráte 1ný k sací straně palivového čerpadla.

______Zvláštěúčelnéuspořádání se- vytvoř ty—kdy ž-Je nastavitelný škrticí ventil vytvořen integrované v dutém šroubu, který je uspořádán v otvoru skříně hořáku zpětného toku paliva.

Nastavitelný škrticí ventil může mít 0-kroužkem utěsněný kuželovitý nastavovací člen ve zpětném toku paliva.

Účelně je bezprostředně před rozprašovací tryskou upraven v palivovém potrubí uzavírací ventil, který je s výhodou vytvořen jako magneticky ovladatelný uzavírací ventil.

Způsob regulace tlakového rozprašovacího hořáku topidla motorového vozidla po uvedení do provozu s uzavřením zažehovací fáze, to znamená po vytvoření stabilního plamene hořáku se zejména vyznačuje tím, že regulační ústrojí zapíná nízký výkonový stupen topidla při zapínacím kritériu, to je po ukončení zážehové fáze, a vyhodnocuje signál teploty • · · vody výměníku tepla vody topidla, přičemž při příliš nízké teplotě vody vzhledem k definované teplotní mezní hodnotě, to je při prvním přepínacím kritériu, se zapojí vysoký vý* konový stupen topidla, až dosáhla teplota vody definovanou teplotní mezní hodnotu, to je druhého přepínacího kritéria pro nízký výkonový stupeň a přepne se opět na nízký výkonový stupen, až se dosáhne vypínacího kritéria regulace, a nebo při příliš vysoké teplotě vody vzhledem k definované teplotní mezní hodnotě se pokračuje s nízkým výkonovým stupněm, až se dosáhne vypínacího kritéria regulace.

Prostřednictvím vynálezu se tedy vytvoří tlakový rozprašovací hořák, který je z hlediska výkonu regulovatelný ve stupních nebo plynule, přičemž je zejména upravena dvou♦>

stupňová r egu láce výkonu, prostřednictvím které lze z₇a-iis---tit vyšší výkon pro ohřev a nižší výkon pro udržování tepla zařízení, což umožňuje přizpůsobit teplotní výkon potřebě a současně se vytvářejí příznivé doby spalování v provozu při udržování tepla. Topné zařízení podle vynálezu, tedy jediné dvoustupňové, z hlediska výkonu regulované topné zařízení tak může například nahradit tři známá topná zařízení s různým jednostupňovým výkonem. Tak například může být upravena dvoustupňová regulace o hodnotě 24 ktY a 35 KW. S vý hodou nalezne tento tlakový rozprašovací hořák využití u vel kých vodních topidel.

Nastavení provozního bodu množství vzduchu se uskutečv nuje elektromotorem s regulovaným napětím.

Tento motor současně pohání palivové čerpadlo, které má samo o sobě dva nebo více omezovačích ventilů tlaku, které jsou nastaveny na různou úroveň tlaku.

• · ·

- 6 Alternativně ke dvoustupňovému nebo vícestupňovému regulátoru tlaku, případně ústrojí pro omezování tlaku lze prostřednictvím vhodného ovládacího ventilu tlaku přizpůsobovat charakteristiku množství paliva jako funkci počtu otáček na charakteristiku spalovacího vzduchu jako funkci počtu otáček.

Alternativně k motoru řízenému napětím může být použit také motor s řízeným počtem otáček.

Při regulaci motoru napětím, která se uskutečňuje uvnitř v ovládacím ústrojí, je napětí na přípojných kontaktech motoru hořáku regulováno na konstantní hodnotu nezávisle na napětí v palubní síti. Tato hodnota může zaujmout různou úroveň .Pokud je na hořákový mot or ul ožeň o definované napět ί , nastaví se počet otáček, který je ovlivňován elektrickou konstrukcí motoru, jeho třecími poměry, poháněcím momentem palivového čerpadla a protilehlým tlakem dmýchadla, to je poháněcím momentem dmýchadla. Všechny tyto parametry se mohou v závislosti na typu tlakového rozprašovacího hořáku nepatrně měnit. To se potom projeví ve výsledném počtu otáček.

U motoru řízeného napětím, který synchronně pohání kolo dmýchadla a palivové čerpadlo, nastavují se tedy v souladu s počtem napětových stupňů stupně počtu otáček motoru a tím i navazující odpovídající množství vzduchu. Napětím řízený hořákový motor má tu výhodu, že nejsou potřebné externí konstrukční součásti. Regulace napětí se uskutečňuje výlučně v ovládacím ústrojí.

Při regulaci počtu otáček motoru, která z hlediska přístrojů vyžaduje čidlo počtu otáček a elektrické přípojky na ovládacím ústrojí, se zvolí napětí na přípojných·kon-

• · · taktech hořákového motoru nezávisle na napětí palubní sítě tak, aby byla zachována pokud možno přesně předem stanovená požadovaná hodnota počtu otáček. Vnější vlivy, jako poměry tření, poháněči moment palivového čerpadla, případně protilehlý tlak dmýchadla, to je poháněči moment dmýchad la, tak již nemohou ovlivňovat počet otáček hořákového motoru.

Odstupňovaná regulace výkonumůže být prováděna na bázi více regulovaných hodnot napětí s nastavováním odpovídajícího omezovacího ventilu tlaku nebo alternativně na bázi V-íce počtem otáček regulovaných pracovních bodů také v nastavováním odpovídajícího omezovacího ventilu tlaku.

____ReguLáce počtu otáůekmá—v—diskrétních pracovních^ bodech proti regulaci napětí tu výhodu, že je možné tolerance množství vzduchu a tím také zvlněné rozptylování spalování udržovat v užších mezích.

Maximální možná oblast regulace výkonu s jednou jedinou tlakovou rozprašovací trubkou má hodnotu 1 : 1,5 až 1:2.

Přehled_obrázků_na_výkresech

Vynález je v dalším blíže popsán na příkladech provedení ve spojení s výkresovou částí.

Na obr. 1 je schematicky a v axiálním řezu znázorněn s regulovaným výkonem působící tlakový rozprašovací hořák s regulačním ústrojím pro elektromotor a palivové čerpadlo.

- 8 Na obr. 2 je znázorněno schematické uspořádání regulace s elektromotorem regulovaným napětím a palivovým čerpadlem regulovaným tlakem, přičemž jsou zde upraveny dva pře pínatelné omezovači ventily tlaku.

Na obr. 3 je znázorněno schematické uspořádání další regulace, obdobné jako na obr. 2, která má čtvrtý omezovači ventil tlaku a v řadě uspořádaný, nastavitelný a přiřazený škrticí ventil. '

Na obr. 4 je znázorněno uspořádání obdobné jako na obr. 3, přičemž škrticí ventil jezde upraven před čtvrtým omezovacím ventilem tlaku.

'______Na_o_b_r_._ obr. 3 a obr. ventil tlaku vém potrubí.

je znázorněno uspořádání obdobnéjako na------4, přičemž škrticí ventil a čtvrtý omezovači jsou uspořádány navzájem rovnoběžně v palivoNa obr. 6 jsou znázorněny schematické charakteristiky dvoustupňové regulace v závislosti na čase, to je regulace napětí a regulace počtu otáček elektromotoru, jakož i regulace tlaku a tím také regulace množství paliva palivového čerpadla.

Na obr. 7 jsou znázorněny schematické charakteristiky regulačního uspořádání podle obr. 2 a obr. 3, přičemž tlak paliva palivového čerpadla a množství spalovaného vzduchu dmýchadla jsou nanášeny prostřednictvím počtu otáček elektromotoru.

Na obr.

je schematicky a v řezu znázorněno vytvoření • · ·

- 9 nastavitelného škrticího ventilu v dutém šroubu v otvoru hořákové skříně.

provedení_vynálezu

Na obr. 1 je schematicky znázorněn s regulovaným výkonem upravený tlakový rozprašovací hořák pro na motoru nezávislé topidlo vozidla.

Elektromotor 9 synchronně pohání jak dmýchadlo 6, tak také palivové čerpadlo 2. Palivové čerpadlo 2 je čerpadlo: s ozubeným kolem a se svazkem ozubených kol, které je integrované vytvořeno v radiální nosné desce skříně 21 hořáku.

Nosná deska dále slouží pro upevnění regulačního ústrojí 11 pro regulaci napětíU elektromotoru 9, jakož i pro regulaci tlaku j) palivového čerpadla 2, jak to bude v dalším ještě podrobněji popsáno.

Prostřednictvím tlakově regulovaného palivového čerpadla 2 se přivádí do rozprašovací trysky kapalné palivo 4 přes ještě v dalším popsané palivové potrubí 5 a odtud se pod regulovaným tlakem vstřikuje do vnitřku 8 spalovací komory.

V souladu s regulovaným tlakem £ paliva se ve vnitřku 8 spalovací komory zavádí určené množství νθ^ paliva.

Prostřednictvím napětím regulovaného dmýchadla 6, případně napětím regulovaného elektromotoru 9 se dopravuje v souladu s nastaveným počtem otáček dmýchadla 6 stanovené

ΦΦΦ • · ·· φ» » · · • Φ·· ·· · množství spalovacího vzduchu T_ do vnitřku 8 spalovací komory, kde se vzduch směšuje se vstřikovaným palivem 4 a tato směs paliva se vzduchem se zažehuje zažehovacím ústrojím 10.

Zejména podle obr. 6 se uskutečňuje regulace tlakového rozprašovacího hořáku J_ prostřednictvím regulačního ústrojí 11 ve dvou stupních. Přitom je upraven nízký výkonový stupen LI a vysoký výkonový stupen L2 uvedenéhotrakového rozprašovacího hořáku j,, který je součástí topidla s výměníkem tepla. Vždy podle potřeby tepla je po stabilizaci plamene uveden do provozu jeden z výkonových stupňů L1, L2. Ve vysokém výkonovém stupni L2 o hodnotě například 35 kW je voda topidla po ukončení zažehovací fáze ohřívána vytvořením stabi lniho plamene. V nízkém výkonovém stupni o hodnotě na-----příklad 24 kff je topidlo udržováno teplé. Přepínání se uskutečňuje na podkladě stanovené teplotní mezní hodnoty TG teplé vody, která je k dispozici ve výměníku tepla topidla.

Z obr. 6 je patrno, že kromě regulace napětí U elektromotoru 9 je zde znázorněna ještě regulace počtu otáček n elektromotoru 9. Všechny čtyři znázorněné charakteristiky regulačních veličin, to je regulace napětí U, regulace počtu otáček n, tlak případně množství v^p paliva jsou upraveny uvnitř čerchovaně znázorněné toleranční oblasti.

Na obr. 2 je znázorněna varianta provedení dvoustupňové regulace za pomoci omezovačích ventilů tlaku, přičemž v palivovém potrubí 5 jsou mezi palivovým čerpadlem 2 a mezi rozprašovací tryskou 3 upraveny rovnoběžně k sobě navzájem dva nastavitelné omezovači ventily 12, 13 tlaku s přiřazeným přepínatelným magnetickým ventilem 14 ve zpětném toku 15 «4 • 4 4

4 4

4444 ·4 paliva. Tlaková úroveň prvního omezovacího ventilu 12 tlaku, případně druhého omezovacího ventilu 13 tlaku .je nasta_ véna pružinovým predpětím a je téměř nezávislá na dopravovaném objemu proudu. Zpětný tok 15 paliva má ve směru k zásobníku 16 paliva k sací straně S palivového čerpadla 2 otevíratelný třetí omezovači ventil 17 tlaku, případné přetlakový ventil. Regulace paliva se uskutečňuje v otevřeném provozu se dvěma větvemi. Bezprostředně před rozprašovací tryskou 3 je upraven v palivovém potrubí5 magnetický ovladatelný uzavírací ventil 25.

Pro uzavřený regulační provoz přiváděného paliva s jednou větví může být zpětný tok 15 paliva také připojen na sací straně S palivového čerpadla 2, aniž by byl k dispozic i bezt1akový zásobník pa 1jv a, neb o ne η í potřeba přídavně----připojit zásobník paliva, který by byl k dispozici, do regulačního systému.

Na obr. 3 znázorněná regulační varianta tlakového rozprašovacího hořáku _1 má v palivovém potrubí 5 mezi palivovým čerpadlem 2 a mezi rozprašovací tryskou 3 nastavitelný omezovači ventil tlaku v podobě nastavitelného čtvrtého omezovacího ventilu 18 tlaku s přiřazeným škrticím ventilem 19 ve zpětném toku 15 paliva, přičemž tento škrticí ventil 19 je nastavitelný. Škrticí ventil 19 a čtvrtý omezovači ventil 18 tlaku jsou uspořádány v řadě, čímž se vytváří funkce řídicího ventilu tlaku. Tím je možné modulovat charakteristi ku tlaku jako funkci dopravovaného množství. V této souvislosti se poukazuje na obr. 7, zejména na charakteristiku

-l', -2 a K₃Rozdíl mezi charakteristikou K_n' a K —2 “ —3 spočívá v tom, že byl změněn průměr škrticího ventilu 19.

• r ♦ · • 9

999 • 9

· · * ♦ ·99· · • »

Β·· ♦ · tr ··

Tak jako podle obr. 2, má i tato varianta provedení otevřený regulační provoz se dvěma větvemi, přičemž zpětný tok 15 paliva k zásobníku 16 paliva má vzhledem k sací straně S palivového čerpadla 2 otevíratelný přetlakový ventil ve tvaru třetího omezovacího ventilu 17 tlaku. Alternativně však může být také upravena již zmíněná regulace paliva v uzavřeném provozu s jednon větví. Rozprašovací tryska 3 má také uzavírací ventil. 25 v podobě magnetového ventilu.

Prostřednictvím nastavitelného řídicího ventilu tlaku mohou být například nastaveny dvě rozdílné úrovně tlaku v souladu s odstupem b podle obr. 7, čímž se vytvoří na počtu otáček závislé tlakové charakteristiky Kj' a K.-> * . Charakteristiky Kj' a ' procháze jí, se stoupáním «- , které _J.e charakterizováno škr Picím—ven ti lem^L9.—Pr črtožeškrticí?-ventil 19 je nastavitelný, lze stoupání o<- měnit, takže se nastaví například charakteristika s pracovními body 1^,

Iíí a II regulace paliva podle obr. 7, a to nahoře. V ostatním je průběh tlaku s nastavitelným čtvrtým omezovacím ventilem 18 tlaku a se škrticím ventilem 19 podle varianty provedení na obr. 3 znázorněn na obr. 6 čerchovaně.

Pokud není k dispozici škrticí ventil, což odpovídá variantě provedení podle obr. 2, nastaví se například prostřednictvím dvou nastavitelných omezovačích ventilů 12 , 13 tlaku vodorovné charakteristiky K, a K_o s odstupem a, které charakterizují dvoustupňovítost regulace.

Jak je dále patrno dole na obr. 7, vytvářejí se pracovní body I), III a II dmýchadla Q, případně odpovídající přiváděná množství v_L spalovacího vzduchu 7, protože dmýchadlo 6 a palivové čerpadlo 2 jsou provozovány synchronně se spo- 13 • · · · r · · · · · • ··· · · · · ···· • · ··· ······ ··· ··· ······ · · £· · · ·· ·· · ·· ·· léčným počtem otáček n^ , nebo £2 a počet, případně regulace počtu otáček n elektromotoru 9 je měnitelná prostřednictvím regulace napětí nebo vlastní regulace počtu otáček n.

Pokud je tedy podle obr. 3 místo dvou nebo tří regulátorů tlaku, případně omezovačích ústrojí tlaku, které udržují tlaky trysky na definovatelné nastavitelné úrovni nezávisle na počtu otáček čerpadla konstantní, nasazen řídicí ventil tlaku, Tzeměnit tlak trysky v závislosti na počtu otáček čerpadla. Čerpadlo a dmýchadlo jsou poháněny shodným motorem, takže s narůstajícím počtem otáček motoru je dopravováno více spalovacího vzduchu a v souladu s ovládací charakteristikou tlaku je vstřikováno více paliva. Prostřednictvím vhodného odsouhlasení paliva a vzduchu lze realizovatplynul ou regulaci hořáku pro tlakový rozprašovací bořák .

Příklad provedení, který je znázorněn na obr. 4, v podstatě odpovídá příkladu provedení podle obr. 3. Zaměněno je jen pořadí škrticího ventilu 19 a čtvrtého omezovacího ventilu 18 tlaku. Tím nepůsobí zpětně funkce variabilního nebo pevného škrticího ventilu 19 na čtvrtý omezovači ventil 18 tlaku.

Varianta zapojení, která je znázorněna na obr. 5, v zásadě odpovídá provedení podle obr. 3 a obr. 4. Na rozdíl od toho jsou však variabilní nebo pevný škrticí ventil 19 a čtvrtý omezovači ventil 18 tlaku zapojeny navzájem rovnoběžně. Tím se vytváří tlaková charakteristika * podle obr. 7. Po překročení otevíracího tlaku čtvrtého omezovacího ventilu 18 tlaku je tlak omezen na nastavenou maximální úroveň, jak je to znázorněno zejména čerchovanou čarou na obr. 7.

- 14 • to • to • to • to • to toto to to teristikami

U zvláště výhodnéhp uspořádání nastavitelného škrticího ventilu 19 je podle obr. 8 nastavitelný škrticí ventil 19 vytvořen integrované v dutém šroubu 20, přičemž tento dutý šroub 20 je sáin o sobě uspořádán v otvoru skříně 21 hořáku. Tento otvor je přitom součástí zpětného toku 15 paliva. V dutém šroubu 20 je upraven kuželovitý nastavovací člen 22, který je utěsněn 0-kroužkem 23. Je patrno, že vložením nastavitelného škrticího ventilu 19 do zpětného toku 15 paliva ve spojení s nastaví te1ným ον 1ádacímventilem tlaku lze tvarovat charakteristiku hořáku jako funkci počtu otáček, jak je to zejména znázorněno nahoře na obr. 5 charakK_f

S výhodou je spuštěno topidlo vždy v malém výkonovém stupni. Jakmile spalování stabilně prLoblhá_\^malé poloze,_________ je vyhodnocen například vodní teplotní signál. Pokud je tepplota T vody pod definovanou teplotní mezní hodnotou TG, přepne topidlo do velké polohy, až se dosáhne kriteria přepětí pro malou polohu. Pokud je teplota T vody nad uvedenou definovanou teplotní mezní hodnotou TG, pracuje topidlo v malé poloze, až se dosáhne kritéria vypnutí.

Například se uskutečňuje dále uvedený funkční průběh.

Start se uskutečňuje v provozní poloze malý’’.

Dále jsou uvedena regulační kritéria.

Pokud je start řádně uzavřen, tak se přezkouší, zda teplota T vody na regulačním čidlu - teplotní mezní hodnota TG

Pokud teplota T Z. teplotní mezní hodnota TG --->provozní ♦ · fc · • · · · · · .···· • · · · fc ··· · fcfc · fcfc · · · fc ···· · ··· ··· • •••fcfc · · ···· ·· fcfc · fcfc fcfc

- 15 poloha , velká.

Pokud teplota T ě teplotní mezní hodnota TG ---> provozní poloha malá.

Topidlo se odpojí s doběhem, pokud teplota T vody vyregulovaná teplota TA.

TopidLoí 'šě v regulovaném provozu opět zapojí/ když je teplota T vody 4. než neregulovaná teplota TE.

Protože zpravidla je naregulovaná teplota TE větší než teplotní mezní hodnota TG, je provozní poloha velká potřeb ná jen v rozbíhacím procesu. Pro udržování tepla probíhá

-----1opidlo normálně v provozní—poloze malá.------------Je třeba ještě uvést, že v závislých patentových nárocích obsažené, samostatné ochrany schopné znaky mají mít navzdory uvedeným formálním závislým vztahům na hlavní patentový nárok odpovídající vlastní ochranu. Jinak spadají všech ny v celých podlohách obsažené vynálezecké znaky do rozsahu ochrany vynálezu.

Claims (18)

1. PATENTOVÉ NÁROKY • ft • · • · ftft ftftft · ftft

   «.· • · ··

   1. Tlakový rozprašovací hořák (1) pro na motoru nezávislé topidlo vozidla s palivovým čerpadlem (2), prostřednictvím kterého je do rozprašovací trysky (3) přiveditelné kapalné palivo (4) přes palivové potrubí (5), s dmýchadlem (6), prostřednictvím kterého je do vnitřku (8) spalovací komory čerpatelný spalovací vzduch (7), s elektromotorem (9), kterým .ie poháněno jak palivové čerpadlo (2), tak i dmýchadlo (6) , a se zažehovacím ústrojím (10) pro zažehování směsi paliva (4) se vzduchem ve vnitřku (8) spalovací komory, vyznačující se tím, že je upraveno regulační ústrojí (11) pro regulaci napětí nebo počtu otáček elektromotoru (9) a regulaci tlaku palivového čerpadla (2) po ukončení _______zážehováci f áze__t_ópidla—s—vy-tvořenímstabiln-ího—plamene .--------c u j i c i se láce počtu otáček vého čerpadla (2)
2. 2. Tlakový rozprašovací hořák (1) podle nároku 1, v y z na tím, že regulace napětí nebo reguelektromotoru (9) a regulace tlaku palivoje provedena ve stupních.
3. 3. Tlakový rozprašovací hořák (l) podle nároku 2, vyznačující se tím, že počet regulačních stupňů napětí nebo počtu otáček elektromotoru (9) je shodný s počtem regulačních stupňů palivového Čerpadla (2).
4. 4. Tlakový rozprašovací hořák (1) podle nároku 3, vyznačující se tím, že jsou upraveny dva výkonové stupně (LI, L2) regulace topiflla, to je nízký výkonový stupen (LI) a vysoký výkonový stupeň (L2).
5. 5. Tlakový rozprašovací hořák podle nároku 4, vyzná ··

   99 99 » · · « ι · · i

   99 9

   9 9 9

   9 9 9 9

   - 17 > · · • · ··

   999· ·· čující se tím, že v palivovém potrubí (5) jsou mezi palivovým čerpadlem (2) a mezi rozprašovací tryskou (3) uspořádány k sobě navzájem rovnoběžně dva nastavitelné omezovači ventily (12, 13) tlaku s přiřazeným přepínatelným magnetickým ventilem (14) ve zpětném toku (15) paliva.
6. 6. Tlakový rozprašovací hořák (l) podle nároku 5, vyznác u jící se tím , ze zpětný tok (15) paliva je připojen na sací straně (S) palivového čerpadla (2) v uzavřeném provozu s jednou větví.
7. 7. Tlakový rozprašovací hořák (l) podle nároku 5, vyznačující se tím, že zpětný tok (15) paliva k

   --------zásobníku (16)—paliva má k sací straně—(S)—palivového čerpadla (2) k němu otevíratelný třetí omezovači ventil (17) tlaku pro otevřený provoz se dvěma větvemi.
8. 8. Tlakový rozprašovací hořák (1) podle jednoho z nároků 1 až 4, vyznačující se tím, že v palivovém potrubí (5) je mezi palivovým čerpadlem (2) a mezi rozprašovací tryskou (3) upraven nastavitelný čtvrtý omezovači ventil (18) tlaku s přiřazeným škrticím ventilem (19) ve zpětném toku (15) paliva.
9. 9. Tlakový rozprašovací hořák (1) podle jednoho z nároků 1 až 4, vyznačující se tím, že v palivovém potrubí (5) je mezi palivovým čerpadlem (2) a mezi rozprašovací tryskou (3) upraven nastavitelný čtvrtý omezovači ventil (18) tlaku s předřazeným škrticím ventilem (19).
10. 10. Tlakový rozprašovací hořák (1) podle jednoho z nároků 1 až 4, • * '·· φφφ · * φ · • · · φφφ · · · * φ ··· φ φφφ φ φ φ · • · φ φ φ φ ···· · φ·· ··· • Φ Φ Φ 9 ♦ Φ Φ

    ΦΦΦΦ ΦΦ ·Φ φ Φ* ΦΦ vyznačující se tím, že v palivovém potrubí (5) jsou mezi palivovým čerpadlem (2) a mezi rozprašovací tryskou (3) upraveny navzájem rovnoběžně škrticí ventil (19) a nastavitelný čtvrtý omezovači ventil (18) tlaku.
11. 11. Tlakový rozprašovací horák (l) podle jednoho z nároků 8 až

    10, vyznačující se tím, že škřtící ventil (19) je nastavitelný.
12. 12. Tlakový rozprašovací horák (l) podle jednoho z nároků 8 až

    11, v y z n a č u j í C í s e tím, že zpětný tok (15) paliva je připojen na sací straně (3) palivového čerpadla (2) v uzavřeném provozu s jednou větví.
13. 13. Tlakový rozprašovací hořák (1 J pod le jedn oh o z n á rokň 8 a ž 11, vyznačující se tím, že zpětný tok (15) paliva k zásobníku (16) paliva má k sací straně (S) palivového čerpadla (2) k němu otevíratelný třetí omezovači ventil (17) tlaku pro otevřený provoz se dvěma větvemi.
14. 14. Tlakový rozprašovací hořák (1) podle jednoho z nároků 11 až 13, vyznačující se tím, že nastavitelný škrticí ventil (19) je vytvořen integrované v dutém šroubu (20), který je uspořádán v otvoru skříně (21) hořáku zpětného toku (15) paliva.
15. 15. Tlakový rozprašovací hořák (1) podle nároku 14, v y~z n a dující se tím, že nastavitelný škrticí ventil (19) má O-kroužkein (23) utěsněný kuželovitý nastavovací člen (22) ve zpětném toku (15) paliva.
16. 16. Tlakový rozprašovací hořák (1) podle jednoho z nároků 5 až • · • · · ·· ·· • » · · · · • · · · · · * • · ··· ····«· · · · · · · ··»»·· · · ···· ·· ·· · ·· ··

    - 19 15, vyznačující se tím, že před rozprašovací tryskou (3) je předřazen uzavírací ventil (25).
17. 17. Tlakový rozprašovací hořák (l) podle nároku 16, vyznačující se tím, že uzavírací ventil (25) je magnetický ventil.
18. 18. Způsob regulace tlakového rozprašovacího hořáku (1) topid...........la motorového vozidla podle jednoho z nároků 1 až 17, který se uvádí do provozu a zažehovací fáze se uzavírá se stabilním plamenem hořáku, vyznačující se tím že regulační ústrojí (ll) zapíná nízký výkonový stupen (Ll) topidla při zapínacím kritériu, to je po ukončení zážehové fáze, a vyhodnocuje signál teploty (T) vody výměníku tepla vody topidla, přičemž při příliš nízké teplotě (T) vody vzhledem k definované teplotní mezní hodnotě (TG), to je při prvním přepínacím kritériu, se zapojí vysoký výkonový stupen (L2) topidla, až dosáhla teplota (T) vody definovanou teplotní mezní hodnotu (TG), to je druhého přepínacího kritéria pro nízký výkonový stupeň (Ll) a přepne se opět na nízký výkonový stupeň (Ll), až se dosáhne vypínacího kritéria regulace, a nebo při příliš vysoké teplotě (T) vody vzhledem k definované teplotní mezní hodnotě (TG) se pokračuje s nízkým výkonovým stupněm (Ll), až se dosáhne vypínacího kritérie regulace.