CZ20013751A3 - Skříň motoru, zejména pro motory stahovacích okének nebo posuvných střech, a pólový kryt ve tvaru hrnce - Google Patents

Skříň motoru, zejména pro motory stahovacích okének nebo posuvných střech, a pólový kryt ve tvaru hrnce Download PDF

Info

Publication number
CZ20013751A3
CZ20013751A3 CZ20013751A CZ20013751A CZ20013751A3 CZ 20013751 A3 CZ20013751 A3 CZ 20013751A3 CZ 20013751 A CZ20013751 A CZ 20013751A CZ 20013751 A CZ20013751 A CZ 20013751A CZ 20013751 A3 CZ20013751 A3 CZ 20013751A3
Authority
CZ
Czechia
Prior art keywords
housing
pot
shaped pole
motor housing
elements
Prior art date
Application number
CZ20013751A
Other languages
English (en)
Inventor
Martin Hager
Thomas Huck
Original Assignee
Robert Bosch Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch Gmbh filed Critical Robert Bosch Gmbh
Publication of CZ20013751A3 publication Critical patent/CZ20013751A3/cs

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/02—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
    • B60J7/04—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with rigid plate-like element or elements, e.g. open roofs with harmonica-type folding rigid panels
    • B60J7/057—Driving or actuating arrangements e.g. manually operated levers or knobs
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
    • H02K7/10—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters
    • H02K7/116—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters with gears
    • H02K7/1163—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters with gears where at least two gears have non-parallel axes without having orbital motion
    • H02K7/1166—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters with gears where at least two gears have non-parallel axes without having orbital motion comprising worm and worm-wheel
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
    • E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
    • E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
    • E05F15/665—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings
    • E05F15/689—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings specially adapted for vehicle windows
    • E05F15/697—Motor units therefor, e.g. geared motors
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
    • H02K5/04—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
    • H02K5/15—Mounting arrangements for bearing-shields or end plates
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/53—Type of wing
    • E05Y2900/55—Windows
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K11/00—Structural association of dynamo-electric machines with electric components or with devices for shielding, monitoring or protection
    • H02K11/04—Structural association of dynamo-electric machines with electric components or with devices for shielding, monitoring or protection for rectification
    • H02K11/049—Rectifiers associated with stationary parts, e.g. stator cores
    • H02K11/05—Rectifiers associated with casings, enclosures or brackets
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K2211/00—Specific aspects not provided for in the other groups of this subclass relating to measuring or protective devices or electric components
    • H02K2211/03—Machines characterised by circuit boards, e.g. pcb
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
    • H02K5/04—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
    • H02K5/14—Means for supporting or protecting brushes or brush holders
    • H02K5/143—Means for supporting or protecting brushes or brush holders for cooperation with commutators
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
    • H02K5/04—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
    • H02K5/22—Auxiliary parts of casings not covered by groups H02K5/06-H02K5/20, e.g. shaped to form connection boxes or terminal boxes
    • H02K5/225—Terminal boxes or connection arrangements

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Motor Or Generator Frames (AREA)
  • Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
  • Window Of Vehicle (AREA)

Description

Skříň motoru, zejména pro motory stahovacích okének nebo posuvných střech, a pólový kryt ve tvaru hrnce
Oblast· techniky
Vynález se týká skříně motoru, zejména pro motory stahovacích okének nebo posuvných střech, s nejméně jedním pólovým krytem ve tvaru hrnce a se skříní, která pólový kryt ve tvaru hrnce uzavírá, které jsou vzájemně spojeny pomocí spojovacích elementů.
Dosavadní stav techniky
Skříně pro motory stahovacích okének nebo jiné servopohony pohony tohoto druhu jsou všeobecně známy ze spisu DE-GM 297 02 525.2. Skříně, které jsou tam popsány, mají v podstatě dva díly, pólový kryt ve tvaru hrnce z kovu a skříň převodovky, která je vyrobena rovněž z kovu nebo z plastu. U těchto motorů se mezi pólovým krytem ve tvaru hrnce a skříní převodovky nachází většinou držák kartáčů z plastu, který slouží také jako těsnění. Na tomto držáku kartáčů vyčnívá z motoru integrovaný konektor s kabelovou průchodkou pro přívod proudu k motoru. Oba díly skříně jsou vzájemně spojeny tak, že odváděči konektor vyčnívá bez překážek mezi dvěma šroubovými spoji. Skříň je konstruována tak, že držák kartáčů s odváděcím konektorem se může pootočit o 180° a přívod proudů pro motor tak může být veden zprava nebo zleva. Pro desku s plošnými spoji však už není ve skříni místo.
U jiného provedení motoru s integrovanou elektronikou podle spisu EP 0 474 904 BI a s integrovanou skříní elektroniky se držák kartáčů nachází na desce s plošnými spoji, která je uspořádána • · • · · ·
rovnoběžně s hřídelem motoru. Deska s plošnými spoji je rovnoběžná s hřídelem motoru a bočně je na ní vyveden konektor elektroniky. Přitom však může dojít ke kolizi této desky s plošnými spoji s jedním ze šroubových spojů mezi pólovým krytem ve tvaru hrnce a skříní převodovky. Tento problém zde byl vyřešen tím, že deska s plošnými spoji je v místě šroubového spoje skříně provedena velmi úzká, jako krček a je vedena okolo šroubového spoje pólového krytu a skříně převodovky. Tento tvar desky s plošnými spoji je však skutečně výrobně nákladný a představuje silné omezení pro možnost použití desky plošných spojů s velkoplošnými konstrukčními prvky. Další nevýhodou tohoto řešení je, že pro různé typy skříně musí být vyráběny také různé pólové kryty s různým uspořádáním prvků, což je z hlediska výroby nevýhodné a poměrně velmi drahé. Při volbě pólového krytu se třemi úložnými prvky už by nebyla možná záměna konektorů u motoru bez elektroniky. To je ovšem pociťováno jako výrazná nevýhoda. Kromě toho je pro různá provedení motorů nezbytné, pokud musí být deska s plošnými spoji například z důvodů nedostatku místa vyvedena na druhé straně motoru, konstruovat kompletně nové detaily skříně, u kterých jsou přímo navrženy body šroubových spojů mezi pólovým krytem a skříní převodovky tak, že desku s plošnými spoji je možné vyvést na této straně.
Podstata vynálezu
Tyto nevýhody odstraňuje skříň motoru, zejména pro motory stahovacích okének nebo posuvných střech, s nejméně jedním pólovým krytem ve tvaru hrnce a se skříní, která pólový kryt ve tvaru hrnce uzavírá, které jsou vzájemně spojeny pomocí spojovacích elementů podle vynálezu, jehož podstatou je, že pólový kryt ve tvaru hrnce má větší počet úložných prvků pro spojovací elementy, že skříň, která pólový kryt ve tvaru hrnce uzavírá, má větší počet protilehlých úložných prvků pro spojovací elementy, a že pro různé skříně, které pólový kryt ve tvaru hrnce uzavírají, spolupůsobí různé úložné prvky pólového krytu ve tvaru hrnce pomocí spojovacích elementů s protilehlými úložnými prvky.
Zařízení podle vynálezu je dále výhodné v tom, že je vytvořen univerzální pólový kryt ve tvaru hrnce, který s různými skříněmi převodovky a elektroniky může být sestaven s různými skříněmi motoru. Takto vytvořená modulární výrobní technika má enormní výhody. Nejdražší díl, totiž pólový krýt ve tvaru hrnce, může být vyráběn ve velkém počtu kusů, které mohou být výhodně kombinovány s příslušnými levnějšími díly skříní pro převodovky, elektroniku a konektory podle potřeb skříně motoru, aniž by tak byla omezena funkčnost různých typů skříně motoru. Kromě toho lze dosáhnout žádoucí vysoké pevnosti spojů i při různých konstelacích, protože - jako obvykle - mohou být použity čtyři spojovací body.
Další výhodná provedení zařízení podle hlavního patentového nároku umožňují znaky uvedené v dodatkových patentových nárocích. Má-li mít pólový kryt ve tvaru hrnce alespoň o jeden úložný prvek více než skříň, která tento pólový kryt uzavírá a není-li jeden úložný prvek a/nebo protilehlý úložný prvek obsazen, získá se tím velká míra flexibility v kombinacích pólových krytů s různými díly skříně. Díky neobsazeným úložným a/nebo protilehlým úložným prvkům může být takto uspořený prostor cíleně využíván pro různé specifikace různých skříní.
Uspořádání úložných prvků v rohových bodech obdélníku je výhodné z důvodů kompatibility s nynějšími běžnými skříněmi převodovek. Tyto pólové kryty ve tvaru hrnce mohou být použity také pro servomotory bez elektroniky. Pokud leží pátý úložný prvek na kratší straně obdélníku, celková šířka skříně motoru se tak nezvětší, což je důležité pro její zástavbu do střech a dveří motorových vozidel. Kromě toho pak může tento pátý úložný prvek lépe zachycovat síly od dvou volitelně neobsazených úložných prvků, které leží poblíž.
U pólového krytu ve tvaru hrnce s pěti úložnými prvky pro motor bez elektroniky může být krček konektoru uspořádán volitelně buď vlevo nebo vpravo. Pomocí osazení čtyř úložných elementů do rohů obdélníku je umožněno jejich symetrické uspořádání vůči hřídeli motoru. To je velmi prospěšné pro flexibilitu montáže a kabelové propojení motoru. Použitím šestého úložného prvku se pevnost spojení skříně motoru ještě zvýší, aniž bylo nutné její rozšíření. U tohoto řešení se tvar a délka krčku konektoru přizpůsobují poloze šestého úložného prvku.
Pokud je skříní, která uzavírá pólový kryt, skříň převodovky a je-li upevněna mezi držákem kartáčů s připojovacím konektorem, může být skříň motoru použita zcela identicky jako u dosud běžných motorů. Výhodná je poloha pátého úložného prvku proti konektoru, protože tak nejsou nutné žádné konstrukční změny, týkající se krčku konektoru.
Dodatkově může být použit tentýž pólový kryt ve tvaru hrnce také pro motory s elektronikou, aniž by to bránilo optimálnímu uspořádání desky s plošnými spoji. Díky tomu, že jeden úložný prvek není v rohu obdélníku obsazen, může deska s plošnými spoji v motoru s elektronikou, rovnoběžná se zploštělou stěnou skříně převodovky, probíhat rovnoběžně s dlouhou stranou obdélníku, aniž by to překáželo jednomu ze spojovacích elementů, které jsou jinak umístěny ve všech čtyřech rozích obdélníkové příruby pólového krytu. Výhodou tohoto způsobu montáže desky s plošnými spoji je možnost umístění větších elektronických konstrukčních prvků, například relé, na tuto desku, aniž by je omezovala stěna skříně.
·9·9 ··· Ο·· 499 99 9
Rovnoběžnou orientací desky s plošnými spoji se stěnou skříně je kromě toho montáž desky zjednodušena.
Zavedením šroubů do dalších volitelných, nesymetricky uspořádaných úložných prvků, je možné zvýšení pevnosti oproti spojení se třemi šroubovacími body. Přitom je výhodné, že se tím nezvětší konstrukční šířka motoru, která odpovídá kratší straně uvedeného obdélníku. Poloha pátého úložného prvku vedle prvku neobsazeného zajišťuje, že pevnost spojení se prostřednictvím tohoto neobsazeného prvku nezhoršuje.
Kompatibilita pólového krytu ve tvaru hrnce se skříněmi pro motory, které mají pouze jeden konektor, a které mají být na kryt připojeny, je příčinou toho, že výroba motorů s upraveným elektronickým zasouvacím modulem a motorů s integrovanou elektronikou, je nezávislá na eventuálních rychlých změnách trhu ve směru k integrované elektronice. Současné potřebě ještě čistě mechanických motorů vyhovuje, že pro tyto výrobky je zajištěn důležitý výběr volitelného levého nebo pravého uspořádání konektorů pro přívod proudu.
Toto řešení skříní motoru s pouze jedním typem pólového krytu ve tvaru hrnce s pěti nebo šesti úložnými prvky pro všechny typy motorů je samozřejmě velmi příznivé z hlediska nákladů i výroby.
Přehled obrázků na výkresech
Příklady provedení zařízení podle vynálezu jsou blíže vysvětleny v následujícím popisu a podle obrázků, na kterých znamená obr. 1 příklad provedení skříně motoru v řezu,
Φ · φ φ φ ·
ΦΦ Φ * Φ·Φ ΦΦΦ Φ«Φ Φ Φ φ
Φ 9 ΦΦΦ obr. 2a,2b pohled na známé varianty provedení, odpovídající řezu podle čáry II-II na obr. 1, obr. 3a-3c schématické znázornění různých forem provedení ve směru šipky III na obr. 1 a obr. 4 další příklad provedení podle obr. 3.
Příklady provedení vynálezu
Příklad provedení znázorněný na obr. 1 ukazuje skříň 1_ motoru s integrovanou elektronikou, zejména pro servopohony v motorových vozidlech, přičemž příklad provedení se vztahuje speciálně na motor stahovacích okének. Skříň £ motoru zahrnuje pólový kryt 2. ve tvaru hrnce a skříň 3., která pólový kryt 2_ uzavírá, zde vytvořenou jako skříň 15 převodovky s integrovanou skříní 16 elektroniky. Pólový kryt 2 ve tvaru hrnce sestává z hlubokotažné, zploštěné válcové trubky, na jejímž dně je vytvarován držák 24 ložiska 25 pólového krytu 2_. Na druhém konci pólového krytu 2. ve tvaru hrnce je vytvarována příruba 26, do které jsou v tomto případě vyříznuty díry jako úložné prvky 5. pro spojovací elementy 4, zde provedené jako šrouby. Tyto úložné prvky 5_ působí spolu s protilehlými úložnými prvky 6., uspořádanými na přírubě skříně 27 převodovky, zde vytvarovanými jako krátké závity, pomocí spojovacích elementů 4. Jejich uspořádání je blíže vysvětleno na obr. 3.
V pólovém krytu ve tvaru hrnce je uspořádána kotva 28, kterou prochází hřídel 14 motoru, který je uložen v ložisku 25 pólového krytu a v ložisku 29 s kroužkem, jehož vnější obrys má tvar vrchlíku.
Deska 19 s plošnými spoji s elektronickými konstrukčními prvky a s integrovaným elektronickým konektorem 31 je uspořádána rovnoběžně s hřídelem 14 motoru a je vedena pod ním a okolo něj. U tohoto uspořádání obdélníkové desky 1 9 s plošnými spoji se její šířka rozprostírá přes oblast kolektoru 34 a prstencový magnet 35, který je upevněn na hřídeli 14 motoru. Pólový kryt 2. ve tvaru hrnce je proto tak krátký, že kolektor 34 neobsáhne. Dva kartáče 33 s přípojkami pro zásobování proudem jsou drženy v separátním konstrukčním prvku 17, který je uložen mezi pólovým krytem 2. a skříní 3_, která tento kryt uzavírá. Tento konstrukční prvek 17 slouží současně jako plošně vytvarované těsnění mezi oběma přírubami 26 a 27 pólového krytu 2_ a skříní 3_ tento kryt uzavírající. Vyčnívá s kartáči 33 přes příruby 26 a 27 ke kolektoru 34. Obdélníková deska 19 s plošnými spoji, která je v oblasti prstencových magnetů 35 široká, může mít v bezprostřední blízkosti těchto prstencových magnetů 35 umístěny velkoplošné senzory 37 nebo jiných elektronické součásti.
Na obr. 2a je v řezu znázorněno, jak může být do tradiční skříně motoru s obvykle čtyřmi úložnými prvky 5_ umístěna deska 19 s plošnými spoji. Deska 19 s plošnými spoji nese senzorové zařízení 3 7 a musí být proto v oblasti hřídele 14 kotvy uspořádána v jeho bezprostřední blízkosti. Z oblasti hřídele 14 kotvy se deska 19 s plošnými spoji rozprostírá ke skříni 16 elektroniky a musí zde k ní přiléhat, což omezuje místo pro větší konstrukční prvky, které jsou zde uspořádány, jako relé 3 8, a ztěžuje montáž této desky 19 s plošnými spoji.
Pro odstranění těchto nevýhod je v jiném známém řešení podle obr. 2b redukován počet úložných prvků 5_, takže deska 19 s plošnými spoji může být vedena rovnoběžně podél podélné strany 7. skříně £6.
elektroniky, aniž by úložný prvek 5. křížila. Omezením počtu úložných prvků může však pevnost a bezpečnost spojení pólového ♦ *9 99
9 »9 *· ·9 9 9 9 • 9 9 · 9 9 • 99 9 9 9 » 9 · 9 9 9 9
9999 999 <·> '·« «« 9 krytu 2. ve tvaru hrnce a skříně 15 převodovky klesnout pod tolerovatelnou hodnotu.
Obr. 3a až 3c schématicky znázorňují různé možnosti kombinací pólového krytu 2. ve tvaru hrnce s pěti úložnými prvky 5.. Čtyři z pěti těchto úložných prvků 5. jsou přitom uspořádány v rozích 9. obdélníku 8_. Obdélník 8. má dlouhé strany 10 a krátké strany 11. Pólový kryt 2 a skříň 15 převodovky mají zploštělé stěny 36 skříně, které probíhají rovnoběžně s dlouhými stranami 10 obdélníku. Na jedné z krátkých stran 11 obdélníku 8. je uspořádán pátý úložný prvek 12. Úložné prvky 5_ pólového krytu 2 jsou zde vytvořeny jako vybrání v přírubě 26 pólového krytu takovým způsobem, že z kruhové plochy příruby jsou vytvarovány směrem ven ohnuté plechové styěnice 39 (obr. 3b). Přesný tvar a rozměry těchto plechových styčnic 39 mohou být vytvořeny různě.
Obr. 3a znázorňuje pouze uspořádání pólového krytu 2 ve tvaru hrnce na skříni 15 převodovky bez elektroniky. Čtyři úložné prvky 5. v rozích 9. obdélníku 8. jsou obsazeny spojovacími elementy 4, pátý úložný prvek 12 je bez spojovacího elementu. Dvoupólový konektor 18 pro zásobování motoru proudem, který je vytvořen jako výběžek konstrukčního prvku 17, vyčnívá z levé strany zobrazeného zařízení, proti pátému úložnému prvku 12, mezi dvěma spojovacími elementy 4_. Konektor 1 8 zde má zdířky pro korespondující zástrčkové jazýčky připojovacího kabelu. Zástrčkové jazýčky mohou však být montovány také na konstrukční prvek 17.
Obr. 3b znázorňuje druhou možnou polohu konektoru 18 u stejného pólového krytu 2_ a skříně 15 převodovky. Konstrukční prvek s konektorem 18 a pólový kryt 2. jsou oproti obr. 3a pootočeny o
180°, takže konektor 18 směřuje doprava. To je možné proto, že čtyři ♦ · fc · * · 0 ·· ί » fc* fc« fcfc fc fc fc fc « fc
9 · fc « fc « fc fc « 9 9 9 9
9 9 9 9 9 99 9 »9 · »* úložné prvky íLjsou uspořádány středově symetricky vůči hřídeli 14 motoru.
Obr. 3c znázorňuje stejný pólový kryt 2. ve tvaru hrnce ve spojení se skříní 15 převodovky s integrovanou skříní 16 elektroniky. Na pravé straně je na skříni 16 elektroniky upraven vícepólový konektor 31 elektroniky, který je spojen s deskou 19 tištěných spojů. Obsazeny jsou jen tři úložné prvky 5_. Deska 19 s plošnými spoji probíhá rovnoběžně podél zploštěné stěny 36 skříně a křižuje oblast 20 neobsazeného úložného prvku 21. Tato oblast 20 je definována tak, že v případě obsazení spojovacím elementem 4 nemůže být její dotyk s deskou 19 plošných spojů nebo s konstrukčními prvky, které se na ní nacházejí, bezpečně vyloučen. Pátý úložný prvek 12, v tomto případě obsazený spojovacím elementem, leží vedle neobsazeného úložného prvku 2 1, to znamená mimo oblast 20. Přesná poloha pátého úložného prvku 12, tedy buď přesně na krátké straně 11 obdélníku nebo přesně v jejím středu, přitom nemá význam. Pro zvýšení pevnosti spojů skříně £ motoru zde může být také obsazen další úložný prvek 22 v rohu 9. obdélníku 8_, proti desce 19 s plošnými spoji.
Obr. 4 znázorňuje další příklad provedení ve schématickém podání podle obr. 3. Příruba 26 pólového krytu 2 ve tvaru hrnce zde má šestý úložný prvek 13 proti pátému úložnému prvku 12. To má výhodu v dodatkově zvýšené pevnosti spojení skříně motoru.
Mezi přírubou 26 a konektorem 18 se nachází krček 40. konektoru jako část konstrukčního prvku 17, který je k tomu odpovídajícím způsobem prodloužen. Také tento příklad provedení, který si lze představit ještě s dalšími úložnými prvky 5., je univerzálně použitelný pro různé pólové kryty ve tvaru hrnce, které jsou uzavřeny skříní 3_.

Claims (17)

  1. PATENTOVÉ NÁROKY
    1. Skříň (1) motoru, zejména pro motory stahovacích nebo posuvných střech, s nejméně jedním pólovým krytem tvaru hrnce a skříní (3), která pólový kryt ve tvaru hrnce uzavírá, které jsou vzájemně spojeny pomocí spojovacích elementů (4), vyznačující se tím, že pólový kryt (2) ve tvaru hrnce má větší počet úložných prvků (5) pro spojovací elementy (4), že skříň (3), která pólový kryt (2) ve tvaru hrnce uzavírá, má větší počet protilehlých úložných prvků (6) pro spojovací elementy (4), a že pro různé skříně (3), které pólový kryt ve tvaru hrnce uzavírají, spolupůsobí různé úložné prvky (5) pólového krytu (2) ve tvaru hrnce pomocí spojovacích elementů (4) s protilehlými úložnými prvky (6).
  2. 2. Skříň (1) motoru podle nároku 1, vyznačující se tím, že pólový kryt (2) ve tvaru hrnce má alespoň o jeden úložný prvek (5) víc než má skříň (3), která pólový kryt uzavírá, protilehlých úložných prvků (6).
  3. 3. Skříň (1) motoru podle jednoho z nároků 1 nebo 2, vyznačující se tím, že u sestaveného pólového krytu (2) ve tvaru hrnce a skříně (3), která pólový kryt ve tvaru hrnce uzavírá, je nejméně jeden úložný prvek (5) a/nebo protilehlý úložný prvek (6) bez spojovacího elementu.
  4. 4. Skříň (1) motoru podle jednoho z nároků 1 až 3, vyznačující se tím, že pólový kryt (2) ve tvaru hrnce má pět úložných prvků (5), z nichž čtyři úložné prvky (5) tvoří rohové body (9) obdélníku (8).
  5. 5. Skříň (1) motoru podle nároku 4, vyznačující se tím, že obdélník (8) má dlouhé strany (10) a krátké strany (11), a že pátý • 44 · »« ♦ * <4
    2 « · · • * « « · • 4 4 4
    44« 44 «4 4 úložný prvek (12) je uspořádán v oblasti krátké strany (11) obdélníku.
  6. 6. Skříň (1) motoru podle jednoho z nároků 4 nebo 5, vyznačující se tím, že na pólovém krytu (2) ve tvaru hrnce je uspořádán šestý úložný prvek (13), protilehlý pátému prvku (12).
  7. 7. Skříň (1) motoru podle jednoho z nároků 4 až 6, vyznačující se tím, že čtyři úložné prvky (5), které tvoří rohové body (9) obdélníku (8), jsou uspořádány přesně symetricky vůči hřídeli (14) motoru, uspořádaném ve skříni (1) motoru.
  8. 8. Skříň (1) motoru podle jednoho z nároků 1 až 7, vyznačující se tím, že skříní, uzavírající pólový kryt (2) ve tvaru hrnce, je skříň (15) převodovky.
  9. 9. Skříň (1) motoru podle jednoho z nároků 1 až 8, vyznačující se tím, že ve skříni (3), uzavírající pólový kryt ve tvaru hrnce, je uložena elektronika (16).
  10. 10. Skříň (1) motoru podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že mezi pólovým krytem (2) ve tvaru hrnce a skříní (3), která pólový kryt ve tvaru hrnce uzavírá, je umístěn konstrukční prvek (17) s konektorem (18).
  11. 11. Skříň (1) motoru podle nároku 4 a 10, vyznačující se tím, že pátý úložný prvek (12) je uspořádán proti konektoru (18).
  12. 12. Skříň (1) motoru podle jednoho z nároků 1 až 11, vyznačující se tím, že ve skříni (3), která pólový kryt ve tvaru hrnce uzavírá, je uspořádána deska (19) s plošnými spoji a deska (19) s plošnými spoji je vedena rovnoběžně podél dlouhé strany (10) • 9
    4 9 9 *
    • · · · 9 obdélníku (8) a přitom kříží oblast (20) neobsazeného úložného prvku (21).
  13. 13. Skříň (1) motoru podle nároku 12, vyznačující se tím, že pátý úložný prvek (12), uspořádaný na krátké straně (11) obdélníku (8) , leží vedle neobsazeného úložného prvku (21) a je pomocí spojovacího elementu (4) spojen s protilehlým úložným prvkem (6).
  14. 14. Skříň (1) motoru podle jednoho z nároků 1 až 13, vyznačující se tím, že spojovacími elementy (4) jsou šrouby, nýty nebo zalisované kolíky.
  15. 15. Pólový kryt (23) ve tvaru hrnce, s přírubou (26) alespoň na jednom otevřeném konci a s úložnými prvky (5) natvarovanými na této přírubě (26), zejména pro použití pro skříně motoru podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se alespoň pěti úložnými prvky (5), z nichž čtyři úložné prvky (5) tvoří rohové body (9) obdélníku (8).
  16. 16. Pólový kryt (23) ve tvaru hrnce podle nároku 15, vyznačující se tím, že obdélník (8) má dlouhé a krátké strany (10, 11), a že pátý úložný prvek (12) je uspořádán v oblasti krátké strany (11) obdélníku.
  17. 17. Pólový kryt (23) ve tvaru hrnce podle jednoho z nároků 15 nebo 16, vyznačující se tím, že na pólovém krytu (2) ve tvaru hrnce je uspořádán šestý úložný prvek (13), protilehlý pátému prvku (12).
CZ20013751A 2000-02-19 2000-11-17 Skříň motoru, zejména pro motory stahovacích okének nebo posuvných střech, a pólový kryt ve tvaru hrnce CZ20013751A3 (cs)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10019512A DE10019512A1 (de) 2000-02-19 2000-02-19 Motorgehäuse und Poltopf, insbesondere für Fensterheber- oder Schiebedachmotoren

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CZ20013751A3 true CZ20013751A3 (cs) 2002-08-14

Family

ID=7639388

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CZ20013751A CZ20013751A3 (cs) 2000-02-19 2000-11-17 Skříň motoru, zejména pro motory stahovacích okének nebo posuvných střech, a pólový kryt ve tvaru hrnce

Country Status (13)

Country Link
US (1) US6713913B1 (cs)
EP (1) EP1171680B1 (cs)
JP (1) JP2003523163A (cs)
KR (1) KR100760834B1 (cs)
CN (1) CN1153885C (cs)
AU (1) AU2502701A (cs)
BR (1) BR0009837A (cs)
CZ (1) CZ20013751A3 (cs)
DE (2) DE10019512A1 (cs)
HU (1) HUP0200813A2 (cs)
PL (1) PL198834B1 (cs)
TW (1) TW502485B (cs)
WO (1) WO2001061133A1 (cs)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP4199322A1 (en) * 2021-12-20 2023-06-21 Valeo eAutomotive Germany GmbH Geared motor with improved angular position sensing and vehicle with such a motor

Families Citing this family (26)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10207004A1 (de) * 2002-02-19 2003-08-28 Bosch Gmbh Robert Antriebsvorrichtung
FR2840123B1 (fr) * 2002-05-22 2004-08-27 Meritor Light Vehicle Sys Ltd Dispositif de motoreduction et connecteur de motoreducteur
EP1724906B1 (en) * 2002-08-30 2013-03-27 Asmo Co., Ltd. Electric motor comprising a speed reducing unit and a control circuit board
DE10260104A1 (de) * 2002-12-19 2004-07-01 Robert Bosch Gmbh Antriebseinheit für Stellantriebe im Kraftfahrzeug
DE10335014A1 (de) * 2003-07-31 2005-02-24 Robert Bosch Gmbh Getriebe-Antriebseinheit
JP4292983B2 (ja) * 2003-12-24 2009-07-08 市光工業株式会社 モータ駆動装置及び電動格納式ドアミラー
DE102004015988A1 (de) * 2004-04-01 2005-10-27 Pierburg Gmbh Getriebegehäuse
DE102004021537A1 (de) 2004-05-03 2005-12-08 Robert Bosch Gmbh Elektromotor und Getriebe-Antriebseinheit für Stellantriebe im Kraftfahrzeug
DE102005012619A1 (de) * 2005-03-18 2006-09-28 Bühler Motor GmbH Elektrischer Antrieb
DE102005030217A1 (de) * 2005-06-29 2007-01-04 Robert Bosch Gmbh Elektromotor und Getriebe-Antriebseinheit für Stellantriebe im Kraftfahrzeug
DE102005058078A1 (de) * 2005-12-06 2007-06-21 Robert Bosch Gmbh Lagersystem für einen Elektromotor
DE102006017413A1 (de) * 2006-04-13 2007-10-25 Zf Friedrichshafen Ag Aktuator für ein zu betätigendes Bauteil eines Kraftfahrzeugs
DE102006036836A1 (de) * 2006-08-07 2008-02-14 Robert Bosch Gmbh Elektromotor
KR100860106B1 (ko) * 2007-06-04 2008-09-25 주식회사 캄코 윈도우 리프트 모터축 지지용 베어링 부시의 지지구조
DE102007031852A1 (de) 2007-07-09 2009-01-15 Robert Bosch Gmbh Gewindeverbindung
DE102007031851B4 (de) 2007-07-09 2019-08-14 Robert Bosch Gmbh Spindelmotor
US8040005B2 (en) 2008-02-08 2011-10-18 Robert Bosch Gmbh Plastic pole housing for an electric motor
DE102009027610A1 (de) 2009-07-10 2011-01-13 Robert Bosch Gmbh Verstellantrieb, insbesondere Fensterheberantrieb
US9673677B2 (en) * 2012-09-06 2017-06-06 Brose Fahrzeugteile GmbH & Co. Kommanditgesellschaft, Würzburg Mounting arrangement for an electric motor and a drive unit incorporating same
DE102014203019A1 (de) 2014-02-19 2015-08-20 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Kraftfahrzeug
DE102015213753B4 (de) * 2015-07-21 2022-09-15 Brose Fahrzeugteile Se & Co. Kommanditgesellschaft, Bamberg Verfahren zur Herstellung eines Kraftfahrzeug-Stellantriebs
DE102015017141B4 (de) 2015-07-21 2024-01-18 Brose Fahrzeugteile Se & Co. Kommanditgesellschaft, Bamberg Verfahren zur Herstellung eines Kraftfahrzeug-Stellantriebs
DE102016215552A1 (de) * 2016-08-18 2018-02-22 Robert Bosch Gmbh Bürstenträgereinrichtung für einen Elektromotor, Elektromotor und Verfahren zur Montage eines Elektromotors
DE102016216876A1 (de) * 2016-09-06 2018-03-08 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Bamberg Antriebsvorrichtung für einen Fensterheber
US11355993B2 (en) * 2018-09-10 2022-06-07 Robert Bosch Mexico Sistemas Automotrices S. A. de C.V. Housing including snap-fit connection between housing components
DE102022121157A1 (de) 2022-08-22 2024-02-22 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Pumpenmodul

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0474904B1 (de) 1990-09-12 1994-07-27 Siemens Aktiengesellschaft Kommutator-Getriebe-Antriebseinheit, insbesondere Fensterheberantrieb für ein Kraftfahrzeug, und Verfahren zu deren Herstellung
US5268607A (en) * 1992-09-09 1993-12-07 Webster Plastics Molded resin motor housing
DE4233156A1 (de) * 1992-10-02 1994-04-07 Bosch Gmbh Robert Elektromotorischer Antrieb
US5343774A (en) * 1993-02-09 1994-09-06 Jang Shuh Y Transmission gear box for miniature motor
JPH08242551A (ja) * 1995-03-01 1996-09-17 Jidosha Denki Kogyo Co Ltd 小型モータ
DE29702525U1 (de) 1997-02-14 1998-06-10 Robert Bosch Gmbh, 70469 Stuttgart Vorrichtung zum Verstellen von zu einem Kraftfahrzeug gehörenden Bauteilen
US6459188B1 (en) * 2000-07-31 2002-10-01 Valeo Electrical Systems, Inc. Integral brush holder gasket

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP4199322A1 (en) * 2021-12-20 2023-06-21 Valeo eAutomotive Germany GmbH Geared motor with improved angular position sensing and vehicle with such a motor

Also Published As

Publication number Publication date
EP1171680A1 (de) 2002-01-16
CN1347476A (zh) 2002-05-01
EP1171680B1 (de) 2005-04-06
KR20010112943A (ko) 2001-12-22
JP2003523163A (ja) 2003-07-29
WO2001061133A1 (de) 2001-08-23
DE10019512A1 (de) 2001-08-23
US6713913B1 (en) 2004-03-30
BR0009837A (pt) 2002-01-08
PL198834B1 (pl) 2008-07-31
DE50009993D1 (de) 2005-05-12
TW502485B (en) 2002-09-11
HUP0200813A2 (en) 2002-07-29
PL350353A1 (en) 2002-12-02
CN1153885C (zh) 2004-06-16
KR100760834B1 (ko) 2007-09-27
AU2502701A (en) 2001-08-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CZ20013751A3 (cs) Skříň motoru, zejména pro motory stahovacích okének nebo posuvných střech, a pólový kryt ve tvaru hrnce
US7602090B2 (en) Gearing drive unit comprising an electronics interface
KR102454702B1 (ko) 전기 단자들의 플러그-인 접속을 위한 장치 및 상기 장치를 구비한 압축기 구동 장치
US6249068B1 (en) Motor connecting plug, in particular for a variable-speed commutator motor, having slots for contact tracks
CA2309147C (en) Mounting of capacitors in electrical control box
US8098491B2 (en) Control unit for controlling an electromotive drive unit
US20180062479A1 (en) Modular Vehicle Engine Component Actuator
CN101114781B (zh) 具有减速齿轮机构的电动机
US7364438B2 (en) Electrical connection box
US6927514B2 (en) Integrated actuator
JP2004135383A (ja) モータ
JPH11332167A (ja) 電動モ―タ
RU2632914C2 (ru) Исполнительный привод с штекерным разъемом
US7579730B2 (en) Motor and manufacturing method thereof
JPWO2001089064A1 (ja) 回転検知装置を備えた電動機
CN101714444B (zh) 用于低压和中压设备的单线圈执行器
JP4091459B2 (ja) モータ
JP2006066287A (ja) 電気器具の端子装置
JP2007006549A (ja) 電動モータ
EP3413403A1 (en) Adapter housing with socket for mounting a power supply waterproofly to an appliance
JP4677286B2 (ja) 電気接続箱
JP2004028191A (ja) トランスミッション
JP4699103B2 (ja) 電動モータ
JP2988333B2 (ja) オートカーテンの取付構造
JP2002305854A (ja) モータ