CZ259595A3 - Electric or pneumatic drive of a door - Google Patents

Description

(57) Pohon dveří je vytvořen zejména pro dveře vozidel, přičemž je v koncové uzavírací poloze dveří samosvorný.Ve větvi pohonu dveří na straně pohonu samosvorného ústrojí je upraveno manuálně ovladatelné ústrojí ( 15 ), prostřednictvím kterého je nejméně na straně pohonu samosvorného ústrojí působící konstrukční součást ( 12 ), a tím i dveře, přiveditelná do polohy odpovídající koncové uzavírací poloze dveří.

7>t/ 2f7J < Ό r- X > O>

o

O

CTI¹ o

o cxx j c: ) rc co cn

Elektrický nebo pneumatický pohon dveří

9£Iast_techniky

Vynález se týká elektrického nebo pneumatického pohonu dveří, zejména pro dveře vozidel, který je vytvořen v koncové uzavírací poloze dveří aamosvorný.

*»

Dosayadní_stay_techniky

Takové pohony se používají velmi často a jsou vytvořeny v oblasti koncové uzavírací polohy dveří saraosvorně, protože po uzavření dveří se elektrický pohon vypne, případně se neudržuje tlak v pneumatickém válci, případně by nebyl sám o sobě dostatečný k tomu, aby zabránil násilnému otevření dveří. Samosvorné ústrojí, které může být vytvořeno jako mechanismus mrtvého bodu nebo jako mechanismus přesahující mrtvý bod, například zalomená páka, zabrání otevření dveří působením otřesů a/nebo manipulací s dveřním křídlem.

fím se dosáhne toho, že po zajetí dveří do uzavřené koncové polohy lze provést jejich otevření jen prostřednictvím pohonu nebo prostřednictvím zvláštního upraveného nouzového ovládání. Samosvorné ústrojí je vytvořeno tak, že ani poměrně velké, na dveře působící síly nevedou k jejich otevření.

Problémy u tohoto typu pohonu se vytvářejí tehdy, pokud dojde k poruše pohonu. V takovém případě se zpravidla uskutečňuje otevření dveří ovládáním nouzového ústrojí dveří, přičemž vzhledem k porouchanému pohonu není potom možné provést řádné uzavření. Ruční uzavírání dveří je možné až do dosažení samosvorné oblasti, protože v této oblasti se síly, působici na dveře, již nepřenášejí na pohon. To vede k tomu, že dveře mohou být pohybem vozidla nebo neodborným pracovníkem nebo svévolným uživatelem kdykoli opět otevřeny, což je z hlediska bezpečnosti nepřípustné.

Proto musejí být tyto dveře opatřeny přídavným zámkem, který je schopný spolehlivě zafixovat dveře v uzavřené oblasti, která odpovídá přechodu k samosvorné oblasti pohonu.

K tomu se obvykle používají háky nebo západkové zámky nebo podobně.

V souvislosti s touto skutečností však vzniká další problém, a to v těch případech, kdy je řádné uzavření dveří automaticky kontrolováno a je sdělováno vlakvedoucímu nebo jiné oprávněné osobě. Protože mimo provoz uvedené dveře se již nedostanou do uzavírací koncové polohy, zjistí kontrolní ústrojí, že tyto dveře nejsou uzavřeny a nevydá tak signál umožňující pohyb, lí každých dveří je proto upraveno přemostění tohoto kontrolního ústrojí.

Proto je u dveří podle dosavadního stavu techniky nutné v případě poruchy dveře manuálně co nejvíce uzavřít, v této poloze je zablokovat, přemostit, případně spojit nakrátko kontrolní ústrojí uzavřených dveří, porouchaný pohon z bezpečnostních důvodů odpojit a nakonec tyto dveře označit jako dveře mimo provoz.

I když se toto všechno uskutečnilo, není situace stále uspokojivá, protože v případě nebezpečí nebo nehody nelze uzavřené dveře ani nouzovým ovládáním otevřít. To může vést k ohrožení cestujících.

Jako stav techniky lze v této souvislosti uvést

AT-FS 391 912 téhož přihlašovatele. Tento spis se týká nouzového ovládacího zařízení pro dveře daného typu, při“ čemž pro usnadnění nouzového ovládání je upraveno šoupátko působící ve směru otevírání dveří, přičemž toto šoupátko je drženo přidržovacím ústrojím, které je manuálně uvolníte! né. Tento spis tedy řeší problém otevření dveří daného typu v případě nouze, avšak nikoli jejich následné uzavřeni při porouchaném pohonu.

Dále je třeba uvést jako stav techniky DE-A 36 39 177, který se týká pneumaticky nebo hydraulicky ovládaného řízení dveří. Fřitom se mimo jiné předpokládá, že v případě nouzové situace v průběhu pohybu dveří, například sevření osoby nebo předmětu, se dveře uvolní. Z toho je patrno, že ani tento spis se netýká výpadku dveřního pohonu.

Z DE-A 43 11 287 je známé bezpečnostní odblokování pro dveřní křídla pohyblivá nad hlavou, u kterého muže být pohon při výpadku poháněči energie odpojen od dveřních křídel jen v předem stanovených polohách dveřních křídel, aby se zabránilo spadnutí dveřního křidla. Problémy, které jsou základní pro vynález, přitom nejsou dotčeny.

Vynález si klade za úkol odstranit popsané nedostatky a vytvořit zařízení, které by umožňovalo jednoduchým a ekonomicky výhodným způsobem spolehlivě uzavírat porouchané dveře a zablokovat je pro normální provoz, aniž by se při tom zabránilo otevření dveří v nouzovém případě.

Vytčený úkol se řeší podle vynálezu tím, že ve větvi pohonu dveří je uspořádáno manuálně ovladatelné nouzové uzavírací ústrojí, prostřednictvím kterého je při výpadku dveřního pohonu možný pohyb pohonu nejméně pro překonání samosvorné oblasti, protože dveře je možné přivést manuálně až k této oblasti.

Toto manuálně ovladatelné nouzové uzavírací ústrojí může být vytvořeno například jako páka nebo klika, přičemž je třeba vzít v úvahu, že prostřednictvím tohoto ústrojí se musí pohon pohybovat jen po krátkých drahách, protože uzavření dveří až do blízkosti uzavírací koncové polohy lze usku tečnit pohybem dveří.

Prostřednictvím zařízení podle vynálezu se redukují náklady při porouchaném dveřním pohonu na to, že povolaná osoba uzavře dveře až k samosvorné oblasti pohonu, potom uskuteční konečné zasunutí do uzavírací koncové polohy prostřednictvím nouzového uzavíracího ústrojí, vypne pohon a tak vytvoří jasně definovaný provozní stav, načež nakonec označí dveře jako porouchané.

Tak odpadne jakékoli zacházení s kontrolou uzavření, protože dveře jsou řádně zafixovány v koncové poloze a protože nejsou v této poloze zablokovány jakýmkoli ústrojím, je kdykoli možné provést v. případě nebezpečí jejich nouzové otevření prostřednictvím ústrojí pro nouzové otevírání dveří. Takové otevření je také indikováno řádně kontrolou uzavírání.

Prostřednictvím vynálezu se tak stává nadbytečným přídavný zámek stejně tak jako přemostění kontroly koncové uzavírací polohy. Přitom také odpadá nebezpečí, že by byl uveden do činnosti pohon při zablokovaném zámku.

Pře _YÝíS£23S ch

Vynález je v dalším podrobněji vysvětlen na příkladu provedení ve spojení s výkresovou částí?.

. *

Na obr. 1 jsou znázorněny dveře vybavené podle vynálezu při pohledu zevnitř a v bokoryse. Na obr. 2 je znázorněn detailní pohled ve směru šipky II z obr. 1 v uzavřené poloze. Na obr. 3 je znázorněn pohled podle obr. 2 v zablokované poloze.

Na obr. 4 je znázorněno ještě jedno zvětšení mechanismu analogické k obr. 2. Na obr. 5 je znázorněno vyobrazení podle obr. 4, ale v poloze podle obr. 3.

Pří klad _ pro veden í „YX2 él ^e5 Ϊ ^va obr. 1 je znázorněn vnitřní pohled a bokorys na podle vynálezu' vybavené dvoukřídlé, elektricky ovladatelné vnější výkyvné dveře. Dveřní křídlo _I je výkyvné prostřednictvím spodního vodítka 2 a horního vodítka 3 kolem svisle upravené trubky 4 dveřního sloupku. Fro vedení je v horní oblasti dveří upraveno vodicí vodítko 5, které zajištuje, že dveřní křídlo J. se vykyvuje v podstatě rovnoběžně k samo sobě navenek a od středu dveřního otvoru. Vlastní dveřní pohon, který tento pohyb uskutečňuje, je upraven v horní oblasti mezi trubkami 4 dveřního sloupku obou dveřních křídel 1.

Na obr. 2 je znázorněn pohled ve směru šipky II z obr. 1 ve větším měřítku, přičemž je zde znázorněn poháněči mechanismus pro dveřní křídla JL. Tento pohon sestává z výkyvné páky 6, která je výkyvná kolem svislé osy 7.» upravené pevně na skříni vozidla. Rameno na straně dveří výkyvné páky 6 je prostřednictvím vodítek 8 a 10 spojeno vždy s jedním osovým vodítkem 9, 11, která jsou pevně_spojena vždy s jednou z obou trubek 4 dveřního sloupku.. Tím.se otáčejí trubky 4 dveřních sloupků společně s výkyvnou·pákou 6, pokud se tato otáčí.

Otáčení výkyvné páky í) se uskutečňuje záběrem posuvně se pohybující konstrukční součásti 12 ve tvaru čepu do zakřivené kulisy 13 v ramenu výkyvné páky 6, které je na straně pohonu. Záběrové poměry jsou blíže znázorněny na obr. 4 a 5, přičemž poloha pohonu a tím i výkyvné páky 6 je souhlasná vždy na obr. 2 a 4, případně na obr. 8 a 5.

Situace na obr. 2, případně 4, odpovídá v podstatě uzavřené, avšak nikoli ještě zablokované poloze dveřních křídel _1. Jak je to snadno patrno na podkladě obr. 4, vede uzavírací síla ve směru šipky 3, která přichází od dveří a která působí na výkyvnou páku 6, v důsledku tvaru zakřivené kulisy 13 nyní více k nepatrnému posunutí konstrukční součásti 12 ve tvaru čepu podél činného směru 14 pohonu.

Jak je dobře patrno z obr. 4, zejména ve spojení s obr. 5, je při řádně fungujícím pohonu, to znamená, pokud se konstrukční součást 12 ve tvaru čepu pohybuje v činném směru 14 pohonu, je tato velmi dobře schopná přivést výkyvnou páku 6 do polohy, která je znázorněna na obr. 3, ve které již není možné otevření dveří vykývnutím výkyvné páky 6, také při volně pohyblivé konstrukční součásti 12 ve tvaru čepu, a to vzhledem k samosvorně působícímu úseku zakřivené kulisy 13.

Proto se podle vynálezu pro případ poruchy dveří předpokládá manuálně ovladatelný uzavírací mechanismus, případně uzávorovací mechanismus v poháněči větvi před samosvornorai, částí. V daném případě se jedná o ustrojí 15 ve tvaru ozubu, které je výkyvné kolem svislé osy 16, přičemž ústrojí Id ve tvaru ozubu působí v uzavíracím směru na poháněči část 17, která je ve funkčním spojení s konstrukční částí 12 ve tvaru čepu.

Tak je při porouchaném dveřním pohonu jen nutné prostřednictvím páky nebo tyče, jak je to znázorněno na obr. 2 a 3, přivést konstrukční součást 12 ve tvaru čepu do blokovací polohy, když se před tím dosáhlo manuálním uzavíráním dveří té polohy, která je znázorněna na obr. 2, případně 4. Vzhledem k tomu, že od otevřené polohy dveří až k této znázorněné poloze nevzniká žádný samosvorný účinek, nečiní žádné potíže zavřít dveře až do této polohy. Zbývající malou dráhu, to je blokovací dráhu, l^e snadno překonat prostřednic tvím manuálně ovládaného mechanismu při využití odpovídajícího pákového rámene.

Po dosažení zablokované uzavřené koncové polohy, která je znázorněna na obr. 3, případně obr. 5, nelze již dveře manuálně zvnějšku otevřít, hlásič uzavřených dveří indikuje rádnou uzavřenou polohu a na dveřích lze upravit odkaz, že ' jsou vadné a že jsou uzavřeny pro normální provoz.

Pokud však dojde k nouzovému případu, je samozřejmě možné dveře otevřít prostřednictvím nouzového spínače dveří.

přičemž obvykle ústrojí pro nouzové spínání dveří, tedy jejich otevírání, sestává z pružně zatíženého pístu nebo podobně, který konstrukční součást 12 ve tvaru čepu vytlačuje včetně jejího unášeče ze samosvorné.nzávorovací polohy a současně z bezpečnostních důvodů přepne bez působení síly dveřní pohon do místa k tomu účelu upraveného. To se může uskutečnit buď přerušením přívodu proudu u elektrického pohonu nebo odvětráním pneumatického válce u pneumatického pohonu. Toto bezsilové zapojení dveřního pohonu se uskutečňuje obvykle na jiném místě než vypnutí v případě poruchy dveřního pohonu, takže obé ústrojí funguji na sobě navzájem zcela nezávisle.

Vynález není omezen na znázorněný příklad, ale lze jej využít také u všech jiných dveřních pohonů, které jsou v koncové uzavírací oblasti dveří vytvořeny samosvorné, to znamená u všech dveřních pohonů, u kterých lze také při bezsilově zapojeném pohonu dveří dveře zasunuté až do uzavírací koncové polohy zajistit proti otevření prostřednictvím síly působící na dveře. Ve všech těchto případech musí být jen upraveno manuálně ovladatelné uzavírací ústrojí ve dveřním pohonu v oblasti přenášení síly před samosvornou konstrukční součástí.

Jak je z obr. 4 a 5 dobře patrno, bylo by možné místo otočného ústrojí 15 ve tvaru ozubu vytvořit vřeteno s palcem podobným vodorovně uspořádanému vozovému zdviháku, přičemž je také možné upravit mechanismus s tažným lankem.

U poháněcího ústrojí dveří, které má rotační pohon a nikoli posuvný pohon, je možné také samozřejmě využít princip podle vynálezu, přičemž je toliko třeba v poháněči větvi před samosvornou konstrukční součástí odpovídající možnost pro zavedení otočného pohybu, což může být například západkový pastorek, který působí na otáčející se část pohonu.

Také u pohonů, u kterých není samosvornost vytvářena prostřednictvím kulisy a prostřednictvím do nezabírajícího čepu, nýbrž u kterých se překračuje úvrat,.je možné upravit zařízení podle vynálezu a je podstatná jen ta skutečnosfc_P že prostřednictvím manuálně ovládaného mechanismu je prostřednictvím poruchy bezsilový dveřní pohon, nebo jeho nejméně ta konstrukční součást, která spolupůsobí se samosvor- ' nou konstrukční součástí, uvedena do polohy odpovídající uzavírací koncové poloze dveří.

Samozřejmě není nutné přivádět vlastní pohon do této polohy, což by za určitých okolností vyžadovalo značné síly, přičemž ve skutečnosti postačuje tu konstrukční součást,, a která se podílí na saraosvornosti a která je upravena na straně pohonu, přivést do odpovídající polohy.

i

Pod pojmem poháněči větev se rozumějí všechny mechanické konstrukční součásti, které jsou upraveny mezi vlastním motorem nebo pístem a mezi dveřmi, případně dveřním křídlem, přičemž výrazy na straně pohonu a na straně dveří se používají speciálně v souvislosti se samosvorností pro všechny konstrukční součásti poháněči větve, které jsou < upraveny na odpovídající straně silového toku. Fřitom hranice u samosvorností ve znázorněném příkladu prochází mezi kwi lisou na straně dveří a mezi čepem na straně pohonu. Další konstrukce je třeba posoudit odpovídajícím způsobem.

Claims (3)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   1. Elektrický nebo pneumatický pohon dveří, zejména pro dveře vozidel, který je vytvořen v koncové uzavírací poloze dveří samosvorný, vyznačující se tím, že ve větvi pohonu dveří na stran.ě pohonu samosvorného ústrojí je upraveno manuálně ovladatelné ústrojí (15),prostřednictvím kterého je nejméně na straně pohonu samosvorného ústrojí působící konstrukční součást (12) přiveditelná do polohy odpovídající koncové uzavírací poloze dveří.
2. 2. Elektrický nebo pneumatický pohon dveří podle nároku 1, vyznačující se tím, že manuálně ovladatelná ústrojí (15) je vytvořeno ve tvaru ozubu, výkyvného prostřednictvím páky nebo podobně kolem osy (16) a působícího na konstrukční součást (12) pohonu dveří.
3. 3. Elektrický nebo pneumatický pohon dveří podle nároku 1, vyznačující se tím, že ovladatelná ústro jí (15) je vytvořeno maticí s palcem, která je posuvná podle osy, otočné prostřednictvím kliky, přičemž palec působí na konstrukční součást (12) pohonu dveří.