CZ411498A3 - Záplata pro opravy pneumatik - Google Patents

Description

Záplata pro opravy pneumatik se skládá z účinné styčné a spojovací pokládací vrstvy /5/ pro uložení na vnitřní stěnu pneumatiky, z užší mezivrstvy /7/ s podélně vedle sebe uloženými kordovými vložkami /8/ zejména ze svazků ocelového kordu, z další gumové vrstvy /13/ s podélně vedle sebe uloženými kordovými vlákny /14/ překrývajícími vyztuženou mezivrstvu ΠΙ a navazující krycí vrstvy /17 /. Ke zlepšení vulkanizace záplaty a získání delší trvanlivosti opravovaného místa na připravené vnitřní stěně pneumatiky, má záplata členěný tvar a je ve své střední části /2/ ohebnější než na obou koncích /3, 4/.

ZÁPLATA PRO OPRAVY PNEUMATIK

Oblast techniky

I

Vynález se? týká záplaty pro opravy pneumatik, skládající se z několika různých vzájemně pevně? vulkán i zaváných vrstev gumy a vulkán izaváté1né podkladové vrstvy k vložení na vnitrní plochu pneumatiky.

Dosavadní stav techniky

Dosud používané záplaty pro opravu pneumatik mají ve své délce zhruba přibližně stejnoměrnou pružnost příp. ohebnost a ctyrúhelníkový převážně pravoúhlý tvar. Při položení záplaty na vnitřní zakřivenou stěnu pneumatiky k provedení vulkanizace se? musí záplata pro opravu ohnout, aby se dosáhle? celoplošného uložení její pokládací vrstvy na připravenou vnitřní stěnu pneumatiky. V důsledku vlastní pružnosti záplaty, která je? způsobena zejména vlákny ocelového kordu, nastává určitý efekt zpětného odpružení, kterým se zvláště střední části záplaty mohou nepatrně nadzvednout od vnitřní steny pneumatiky. To může vést pří vulkanizaei k potížím způsobeným vzduchovými bublinami apod. Důležitý význam má proto úsilí umožnit vložce? z ocelového kordu pružné zpětné? přetváření. Za provozu mohou opravené pneumatiky na základě vznikajících ohybů při stlačování pneumatiky ve ?spojení s pružným zbytkovým napětím záplaty s vložkami z ocelového kordu uvolnit konce svazků tohoto kordu, což vede k jejich oddělení od navu1kanizované gumy a tím poškození pneumatiky případně záplaty. Tyto problémy se • · • · · ·

- ·' '· *· ti vyskytu j í průřezem zvláště u a vysekou moderních pneumatik s nízkým příčným nosností v míst-ech bočních stěn pneumat i k.

Podstata vynáIezu

Záplata má užší mezivrstvu s podélně uloženými výztužnými vložkami např. z ocelového kordu, další vrstvu gumy s podélně uspořádanými vlákny kordu, jakož i krycí vrstvu, která překrývá vyztuženou mezivrstvu a další vrstvu gumy Takové záplaty pro opravu jsou zpravidla určeny pro pneumatiky s radiálním vzorkem a jsou vulkanizovány na připravenou a příp. také vydrážkovanou vnitřní plochu pneumatiky tak, že v raezivrstvě uložené vložky ocelového kordu probíhají rovnoběžně s vložkami kordu radiální pneumatiky.

Předmětem vynálezu je vytvoření záplaty pro opravu pneuma t i k uraožňuj í c í kva1 i ta t i vně vysokohodnotnou vulkanizaci a zaručující delší pevnost opravených pneumatik, zvláště také u problémových nízkoprofilových pneumatik. Tento úkol je podle vynálezu řešen tak, že záplata má členěný tvai? a je ve své střední části ohebnější než na obou koncích.

Členěným tvarem v podstatě pravoúhlé záplaty a větší ohebností střední části je dosaženo velkoplošného položení celé záplaty na vnitřní stěnu pneumatiky prakticky bez zpětného odpružení. Kromě toho se zde překvapivě ukázalo, že • ····

ani po delší době provozu opravené pneumatiky nenastává problémové oddělení koncových částí ocelpvé kordové vložky objevující se u dosud používaných záplat pro opravy. To může být přičítáno zmenšení pružných zbytkových napětí vložek ocelového kordu, způsobenému zvětšenou ohebností střední části záplaty. Ke zlepšené pevnosti vynalezené záplaty zejména v koncových částech vložek ocelového kordu přispívá také zvláštní tvarování vnitřních vrstev a jejich prot i směrné překrýván í.

Příklady provedení vynálezu a popis obrázků

Podle jednoho z vhodného provedení vynálezu je mezivrstva vyztužená vložkami ocelového kordu na svých obou koncích zesílena a nad vložkou ocelového kordu je na všech stranách příslušně zvětšena. Přitom se osvědčilo provedení, u kterého má podélně rozprostřená užší mezivrstva na svých obou koncích na obou stranách přečnívající gumové jazyky, kde gumová směs těchto jazyků může odpovídat směsi gumy u okolních rovnoběžných svazků ocelového kordu.

Jiná vhodná další úprava záplaty pro opravy podle vynálezu se vyznačuje tím, že gumová vrstva vložená mezi krycí vrstvou a mezivrstvou má podélně upravená zesílená kordová vlákna a nad vloženými vlákny kordu vyčnívají na všech stranách jazykoví té koncové? části.

Vložení záplaty na stěnu vnitřku pneumatiky a pevnost opraveného spoje jsou dále zlepšeny tím, že podélná osa záplaty je vyklenuta, přičemž vyklenutí krycí vrstvy uvnitř

pneumatiky je větší než vyklenutí pokládací vrstvy na stěně pneumatiky. Tímto zvláštním klenutím může být záplata průběžně celoplošně položena svojí pokládhcí příp. spojovací vrstvou na potřebné místo vnitřní stěny pneumatiky, aniž by přitom nastalo oddělení vlastní pružností.

Jedna zvláštní úpravti vynálezu se vyznačuje konečně tím, že gumová vrstva s vloženými kordovými vlákny překrývá podélně zesílenou oboustrannou mezivrstvu s ocelovým kordem také na svých příslušných koncích.

Dále je podrobněji popsán příklad provedení záplaty pro opravy podle vynálezu na obrázcích:

- obr. 1 Záplata pro opravy v pohledu

- obr. 2 Záplata pro opravy v podélném řezu.

Jak je z obr. 1 patrné, má nová záplata pro opravy v podstatě pravoúhlý tvar s rovnoměrně členěnou oboustranně protaženou střední částí 2 a rozšířenými a také zesílenými koncovými částmi 3, 4. V levé části obr. 2 je znázorněna levá polovina záplaty pro opravy v podélném řezu a pravá část tohoto obij. 2 ukazuje jednotlivé vrstvy záplaty ve lil vzá jemně rozš í řeném provedeníPodrobněji je znázorněna záplata pro opravy tvořená následovně- Pokládací vrstva 5 z účinného gumového materiálu slouží jako styčná a spojovací vrstva pro připravenou vnitřní stěnu pneumatiky. Až do provedení opravy je tato zčásti barevná pokládací vrstva 5 pokryta plastickou fólií 6 tak, aby se udržela schopnost účinnosti pokládací vrstvy během skladování apod- Na tuto styčnou a spojovací vrstvu 5 levé části znázorněny tvar I. jak je patrno z se stále tenš ím i gumovým1 všechny ostatní vrstvy navazuje tlustší mezívrstva 7, ve které jsou uloženy vysokopevnostηí kordové svazky, zejména svazky ocelového kordu 8 v rovnoběžném podélném uspořádaní. Na obr. 1 a v obr. 2 jsou tyto svazky ocelového kordu 8 čerchovanými čarami a v pravé části obr. 2 je svazek ocelového kordu 8 vyšrafován. Mezívrstva 7 má zesílené koncové části 9, 10, které jsou na obou stranách protaženy do hvězdicovitých měkkých gumových jazyků 1.1, 12, takže úzká vyztužená střední část a obě koncové části 9, 10 vložené mez i vrstvy 7 mají v poli ledu obr. 1. Na mezivrstvu 7 navazuje další gumová vrstva 13, do které - podle pravé části obr. 2 označené ěerchovaně - jsou vložena textilní kordová vlákna 14 v mezi vrstvě 7 blízké části stěny v rovnoběžném podélném uspořádání. Tato na pohled tvarovaná I vrstva 13 překrývá bočně a hvězdicovitě užší ohybuvzdornou mezivrstvu 7 a má právě tak rozšířené a 11 u s t š í k o n c o v é části 15. 16 jazyky bez vláken kordu. Do vnitřku pneumatiky ústící zakončení tvoří konečně krycí vrstva 17, která - jako také má na všech stranách okraj se stále teuší vrstvou stěny až k nule.

Znázorněné vrstvy jsou na obr. 1 a v levé části obr. 2 uvedené záplaty pro opravy průběžně vzájemně spojeny, přičemž účinná pokládací vrstva 5 je až do použití záplaty pokryta plastickou fólií 6.

V průběhu spojování jednotlivých vrstev získává záplata podle obr. 2 znatelně podélně klenutý obrys, přičemž na základě zesílené vyztužené mezivrstvy 7 a vrstvy gumy 13 opatřené vlákny kordu 14 v jejich koncových částech má ·· strana záplaty pro vnitřek pneumatiky větší podélně vyklenutí než pokládaeí strana. Členěný tvar a zesílení koncových částí u mezivrstvy a gumové vrstvy 7. 13 způsobuje, že záplata pro opravy podle vynálezu je ve své střední části 2 podstatně ohebnější než na obou koncích. To při vložení záplaty do pneumatiky způsobí, že v této ohebné a při vložení silněji zahnuté střední části, ve které zpravidla leží poškozená místa pneumatiky, dojde k těsnému a celoplošnému uložení na vnitřní stěnu pneumatiky a nedojde vlastní pružností a zpětným odpružením zejména svazků ocelového kordu k částečnému oddělení. Zesílení koncových částí ničí dále zvláštní účinek v tom, že až dosud nevyhnutelné oddělování v místě koncových rohů svazků ocelového kordu 8 nenastává ani po delší době provozu opravené pneuinat i ky .

Průmyslová využitelnost

Vynález není omezen na uvedené provedení- Tímto mohou být místo předchozích popsaných svazků ocelového kordu použita také jiná vysokopevnostní svazkovitá vyztužení, která jsou v mezivrstvě 7 uspořádána podélně a uložena vedle sebe. Dále mohou být délky a šířky záplaty pro opravy přizpůsobeny právě velikostem opravované pneumatiky, kde by v každém případě měla být ohebnost střední části podstatně vyšší než na koncích. Členěnou formou záplaty pro opravy pudle vynálezu budou při zlepšené pevnosti zjednodušeny opravárenské práce a bude ušetřeno značné množství různých gumových směsí.

···;

PATENT O V E

NÁROKY

Claims (5)

1. ' » ♦ - *

   I · · ·

   1. Záplata pro opravy pneumatik skládající se z účinné styčné a spojovací vrstvy /5/ k uložení na vnitrní stěny pneumatiky úzké mez i vrstvy /7/ s vedle sebe uspořádanými kordovými vložkami svazků ocelového kordu

   - další gumové vrstvy /13/ s vedle sebe; uloženými podélně uspořádanými kordovými vlákny /14/. která překrývají vyztuženou mezivrstvu a pro vnitřek pneumatiky určene v y z n a č u j í c í se tím něný tvar a ve své střední části obou koncích.

   uloženými podélně /8/ zejména ze krycí vrstvy /17/ že záplata má cle je ohebnější nez na vyznačující
2. 2. Záplata pro opravy podle; nároku 1 s e tím, že; mezivrstva /7/ vyztužená svazky ocelového kordu /8/ je na svých koncích /9, 10/ zesílena a jazykoví tým i částmi /11, 12/ rozšířena na všedi stranách přes svazky ocelového kordu /8/.
3. 3. Záplata pro opravy podle nároku 1 nebo 2 v y z n a č u 1 í c í se t í m . že gumová vrstva /13/ umístěná mezi krycí vrstvou /17/ a mezlvrstvou /7/ s podélně uspořádanými kordovými vlákny /14/ má zesílené a rozšířené koncové části /15/.

   - 8
4. 4. Záplata pro opravy podle jednoho z nároků 1 až 3 v y z n a č u j í c í s e t í m že záplata je ve «

   své podélné ose vyklenuta, přičemž klehutf krycí vrstvy /17/ je větší než klenutí pokládaeí vrstvy /5/.
5. 5. Záplata pro opravy podle jednoho z nároků 1 až 4 v y z n a c u j í c í s e t í m , že gumovou vrstvu /13/ ohsaJiující vložená vlákna kordu /14/ překrývá na všech stranách mezivrstva /7/ s vyztuženými svazky oeelov é h o k o r d u /8 /.