CZ80498A3 - Montážní zařízení pro výrobu surových plášťů pro vozidla - Google Patents

Montážní zařízení pro výrobu surových plášťů pro vozidla Download PDF

Info

Publication number
CZ80498A3
CZ80498A3 CZ98804A CZ80498A CZ80498A3 CZ 80498 A3 CZ80498 A3 CZ 80498A3 CZ 98804 A CZ98804 A CZ 98804A CZ 80498 A CZ80498 A CZ 80498A CZ 80498 A3 CZ80498 A3 CZ 80498A3
Authority
CZ
Czechia
Prior art keywords
drum
carcass
tread
belt
shafts
Prior art date
Application number
CZ98804A
Other languages
English (en)
Other versions
CZ292741B6 (cs
Inventor
Henk Huisman
Vries Wubbo Pieter De
Graaf Martin De
Martinus Regterschot
Original Assignee
Vmi Epe Holland B. V.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Vmi Epe Holland B. V. filed Critical Vmi Epe Holland B. V.
Publication of CZ80498A3 publication Critical patent/CZ80498A3/cs
Publication of CZ292741B6 publication Critical patent/CZ292741B6/cs

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/08—Building tyres
    • B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/08—Building tyres
    • B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
    • B29D2030/206—A plurality of building drums being mounted on a fixture or supporting device, e.g. turret or turntable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/08—Building tyres
    • B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
    • B29D2030/207—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums the drum supporting device being rotatable around a horizontal axis

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tyre Moulding (AREA)

Description

Montáž zařízení pro výrobu surových plášťů pro vozidla
Oblast techniky
Tento vynález se týká montáže zařízení pro výrobu surového pláště, to jest nevulkanizovaného pláště, zde dále v popisu označovaného jako surový plášť, pro vozidla jako jsou osobní automobily.
Dosavadní stav techniky
Ačkoli je známo mnoho takových montáží zařízení, jako je tomu například z popisů patentů US č. 5 213 651 a 5 399
225, do současnosti zde neexistovala montáž, či jinými slovy spojení, známých zařízení, kterých se používá pro výrobu surového pláště, v nichž jsou tato zařízení určitým způsobem ve vzájemném vztahu, schopná zajistit montáž, jež umožňuje vysokou produkci surových plášťů, velkou flexibilitu v typu vyráběného pláště, stejně tak jako jeho vysokou kvalitu.
Ve skutečnosti je cílem tohoto vynálezu poskytnout příklad montáže zařízení pro výrobu surového pláště, která dokáže realizovat výše uvedené záměry.
Podstata vynálezu
Podle tohoto vynálezu je poskytnuta montáž zařízení pro výrobu nevulkanizovaného či surového pláště pro vozidla, ···· • ·
- 2 tato montáž je opatřena první strojovnou se dvěmi koaxiálně uspořádanými, pás vytvářejícími hřídelemi protahujícími se v prvním horizontálním hlavním směru, první z těchto dvou pás vytvářejících hřídelí nese pás vytvářející buben (dále jen konfekční buben pásu”) a druhý z těchto dvou pás vytvářejících hřídelí nese konfekční buben (dále jen konfekční buben běhounu), tento konfekční buben běhounu, viděno ve směru prvního horizontálního hlavního směru, je uspořádán ve větší vzdálenosti od první strojovny než konfekční buben pásu, a s pohonem vytváření pásu pro oddělené pohánění dvou pás vytvářejících hřídelí, druhou strojovnou s hřídelí otáčející se okolo druhého horizontálního hlavního směru, tento druhý horizontální hlavní směr je paralelní k prvnímu horizontálnímu hlavnímu směru, a druhou strojovnou, viděno ve směru prvního horizontálního hlavního směru, uspořádanou ve větší vzdálenosti od první strojovny než konfekční buben běhounu, otáčivá hřídel druhé strojovny nese dvě hřídele pro kostru pláště uspořádané v určité vzdálenost od a paralelně k sobě navzájem, každá hřídel pro kostru pláště je paralelní k prvnímu hlavním směru, první z těchto dvou hřídelí pro kostru pláště nese první buben pro kostru pláště a druhá z těchto dvou hřídelí pro kostru pláště nese druhý buben pro kostru pláště, a s pohonem hlavní hřídele pro působení rotace otáčivé hřídele a dvěmi pohony hřídelí pro kostru pláště pro oddělené pohánění těchto dvou hřídelí pro kostru pláště, první a druhá hřídel pro kostru pláště, v uvedeném pořadí, jsou otáčítelné rotační hřídelí až do přímky s prvním hlavním směrem, vodící dráhou pro přenos se směrem přenosu paralelním k prvnímu horizontálnímu hlavnímu směru, v níž tato dráha pro přenos, viděno ve vertikálním směru, je uspořádána pod konfekční bubnem pásu a konfekčním bubnem běhounu a protahuje se, viděno ve vertikálním směru, až pod buben pro kostru pláště otáčený v přímce s prvním hlavním směrem, prvním přenosovým prstencem uspořádaným na vodící dráze pro přenos a pohybli• · · · · ·
vým mezi konfekčním bubnem pásu a konfekčním bubnem běhounu, druhým přenosovým prstencem uspořádaným na vodící dráze pro přenos a pohyblivým mezi konfekčním bubnem běhounu a bubnem pro kostru pláště otáčeným v linii s prvním hlavním směrem, zásobníkem poduškové vrstvy pro dodávání poduškových vrstev do konfekčního bubnu pásu, jednotkou mežigumy uspořádanou pod zásobníkem poduškové vrstvy, viděno ve vertikálním směru, pro dodávání gumou obklopených nylonových kordů do konfekčního bubnu pásu, zásobníkem běhounu pro dodávání běhounu (ale i příze, vláken, pozn. př.) do konfekčního bubnu běhounu, navíjecí jednotkou, uspořádanou na prvním přenosovém prstenci, pro dodávání mežigumy s nylonem do pás nebo běhoun vytvářejícího bubnu, patku pláště přidržující a patku pláště umisťující jednotkou, pohyblivě upořádanou na vodící dráze pro přenos pro dodávání patek pláště do bubnu pro kostru pláště otáčeného v přímce s prvním hlavním směrem, zásobníkem komponentů kostry pláště pro dodávání komponentů kostry pláště do druhého bubnu pro kostru pláště, když je jeden z těchto bubnů pro kostru pláště otáčen v přímce s prvním hlavním směrem, běhoun zavalovacím zařízením uspořádaným pod zásobníkem dodávání komponentů kostry pláště s alespoň jedním zavalovacím válcem pro zavalování montáže, mezí jiným, poduškové vrstvy a běhounu proti komponentům kostry pláště zajištěných na bubnu pro kostru pláště otáčeným v přímce s prvním hlavním směrem pro výrobu surového pláště, a snímací jednotkou pro snímání surového pláště z druhého přenosového prstence.
Toto specifické vzájemné uspořádání zařízení vytvářejících tuto montáž jí činí schopnou produkovat vysoce kvalitní surový plášť reprodukovatelným způsobem během 40 vteřin, zatímco je na této montáži možno vyrábět rozmanitost typů pláště prostřednictvím použití jeho různých komponentů.
Dalšího snížení času cyklu pro výrobu surového pláště, tedy dalšího zvýšení produkce, je možno dosáhnout když je druhý přenosový prstenec opatřen propustí omezenou na všech
- 4 stranách anebo propustí na jedné straně otevřenou pro radiální průchod alespoň jednoho zavalovacího válce.
Přehled obrázků na výkresech
Několik ztvárnění montáže podle tohoto vynálezu bude dále popsáno prostřednictvím příkladu na základě příslušných výkresů, v nichž:
Obr. 1 - znázorňuje příčný průřez surovým pláštěm pro rychlá luxusní osobní auta.
Obr. 2 - znázorňuje schematický půdorysný pohled na montáž podle tohoto vynálezu.
Obr. 3 - znázorňuje pohled zpředu na montáž podle Obr. 2.
Obr. 4 - znázorňuje přenosový prstenec s propustí omezenou na všech stranách.
Obr. 5 - znázorňuje přenosový prstenec s propustí otevřenou na jedné straně.
Příklady provedení vynálezu
Protože tento vynález je namířen na vzájemné umístění známých zařízení používaných při výrobě surového pláště a ne vynálezem týkajícím se jednoho z těchto zařízení samotných, následující popis příslušné funkce a designu těchto zařízení bude stručný, aby se předešlo tomu, že by se tento popis stal zbytečně složitým a objemným a to tím spíše, že stručný popis poskytuje osobě kvalifikované v dané technice výroby surového pláště dostatečné informace s ohledem na tato zařízení, která jsou užitečná k realizaci fungující montáže podle tohoto vynálezu.
Za účelem vysvětlení pojmů zde dále používaných v popise, bude stručně pojednáno o komponentech pláště, které se nacházejí v radiálním plášti pro rychlé luxusní • ·
- 5 automobily, na základě Obr. 1, znázorňujícího schematický příčný průřez surovým pláštěm. Avšak, tento vynález není omezen na tento typ surového pláště, protože komponenty pláště mohou být snadno vynechány, nahrazeny anebo přidány.
Surový, nevulkanizovaný plášť podle Obr. 1 je opatřen dvěma svazky patkového drátu i s vrcholem, jenž každý vytváří jednu patku, vzduchotěsný vnitřní kryt 2, jednou nebo více vrstev 3 kostry pláště, jejichž okraje vrstev jsou ohrnuty okolo dané patky, dvě boční stěny gumy 4, dvě do čtverce tkané patkové pásky 5 v prostoru patky pláště anebo alternativně dva proti opotřebení odolné pryžové pásky, pás 6 skládající se ze dvou vrstev pásu se vzájemně se křižujícími ocelovými kordy, meziguma 7 obsahující obvodové nylonové kordy 8, jež mohou být přítomny, je-li to žádoucí, ve dvou vrstvách, ale jejichž přední a zadní zakončení jsou uříznuty v například 45° nebo 30°, zatímco zranitelné okraje pásu mohou být opatřeny nekonečným navinutým pryží obklopeným nylonovým kordem 8 s posledním komponentem a to běhounem 10, jehož tenké koncové okraje končí na dříve zmíněných bočních stěnách 4 anebo končí v alternativním přednostním ztvárnění pod těmito bočními stěnami 4.
Na tato dvě posledně uvedená ztvárnění se rovněž odkazuje jako typ běhouňu přes boční stěnu (T.O.S.) anebo typ boční stěny přes běhoun (S.O.T.). Obrázek 1 znázorňuje plášť typu S.O T.
Surový plášť, jak je znázorněn na Obr. 1, je vytvořen podle tohoto vynálezu za vysoké rychlosti a s vysokou kvalitou na montáži zařízení, jež jsou názorně představena na půdorysném pohledu na Obr. 2 a v pohledu zpředu na Obr. 3. Tato vynálezecká montáž obsahuje první strojovnu 11 se dvěmi koaxiálně uspořádanými, vyčnívajícími, pás vytvářejícími hřídelemi 34 a 341. Tyto pás vytvářející hřídele 34 a 341 se protahují v prvním horizontálním hlavním směru 35. První z těchto pás vytvářejících hřídelí 34 nese konfekční buben pásu 13 a druhá pás vytvářející hřídel 34*
- 6 nese konfekční buben běhounu 16. Tento běhoun vytvářející buben 16., viděno ve směru prvního horizontálního hlavního směru 35, je uspořádán ve větší vzdálenosti od první strojovny 11 než konfekční bubenpásu 13. První strojovna 11 dále obsahuje pohon 36 a 361, přednostně servopohon, pro oddělené pohánění dvou pás vytvářejících hřídelí 34, 34x, a tudíž konfekční buben pásu 13 a konfekční buben běhounu
16.
Bubny 13 a 16 jsou přednostně zcela identické a obsahují, známým způsobem, vnitřní mechanismus, jenž může nechat, například, 24 segmentů magnetu na vnější straně bubnu přijmout menší průměr, pro sejmutí pásu anebo pásu a běhounových komponentů. Když by daný pás neměl obsahovat ocelové kordy potom, namísto vytváření bubnů s magnety, mohou být použity známé konfekční bubny, které pracují na základě tlaku vzduchu zespoda. Konfekční bubny 13 a 16 se mohou otáčet a mohou být ovládány nezávisle na sobě navzájem, ale jinak jsou stacionární.
Vynálezecká montáž rovněž obsahuje zásobník 30 poduškové vrstvy pro dodávání vrstev pásu, jež byly nařezány na velikost, do konfekčního bubnu pásu 13. Tento zásobník 30 poduškové vrstvy, jenž může být například podobný typu NL-A-9301717, působí, že první vrstva pásu a následně druhá vrstva pásu, jejíž směr kordu je proti směru kordu první vrstvy pásu, jsou navíjeny okolo konfekčního bubnu pásu 13. U surových plášťů pro osobní automobily s omezenou rychlostí bude sestavení těchto dvou vrstev pásů ke zformování pásu postačovat. Když se vyrábí pás jak je znázorněn na Obr. 1, montáž podle tohoto vynálezu zahrnuje známou jednotku mezigumy (mezivrstvy) JI# uspořádanou pod zásobníkem 30 poduškové vrstvy, viděno ve vertikálním směru, pro dodávání gumou obklopených nylonových kordů do konfekčního bubnu pásu 13. Jednotka mezigumy 31 obsahuje řezací jednotku pro nařezání mezigumy s nylonem na velikost a pod žádoucím úhlem, například 45° anebo 30°, kterážto meziguma s nylonem • ···
- 7 může být navíjena okolo vrstev pásu již navinutých na tomto bubnu prostřednictvím jedné anebo dvou otáček konfekčního bubnu pásu 13.
Tato vynálezecká montáž dále obsahuje vodící dráhu pro přenos 18 se směrem přenosu 37 paralelním k prvnímu hlavnímu směru 35. Dráha pro přenos 18, viděno ve vertikálním směru, je uspořádána pod konfekčními bubny 13 a 16. Dráha pro přenos 18 nese první přenosový prstenec 14 známého typu, patřící k montáži, jenž je pohyblivý mezi konfekčním bubnem pásu 13 a konfekčním bubnem běhounu JJ5. Přenosový prstenec 14 přenáší pás poskytovaný na konfekčním bubnu pásu do konfekčního bubnu běhounu.
Z cívky 12 s nekonečným pásem nylonového kordu zapouzdřeného v gumě, může být měziguma s nylonem dodávána do konfekčního bubnu běhounu 16 prostřednictvím známé navíjecí jednotky 15, uspořádané na prvním přenosovém prstenci 14. Prostřednictvím měnění rozteče navíjecí jednotky 15 může být prováděn jakákoli žádoucí vzor distribuce, přednostní čehož je to, že zde není viditelné žádné spojení anebo překrytí. Následkem možnosti aplikování mezigumy s nylonem navíjením úzkého pruhu jeho vinutím ve spirále, jak je žádoucí, na konfekční buben pásu 13 či konfekční buben běhounu 16, by široká meziguma (číslice 7 na Obr. 1) mohla být vynechána.
Běhoun je dodáván do konfekčního bubnu běhounu 16 zásobníkem běhounu (možná i příze či vlákna, pozn. překl.) 32 a navíjen okolo pásu přítomného na konfekčním bubnu běhounu 16. Tento běhoun může přicházet ze zásobní cívky 33 nekonečným pásem materiálu běhounu, který je šikmo řezán známým způsobem prostřednictvím, například, ultrazvukového nože.
Po tomto je komplexní blok pásu a běhounu kompletní a tento blok je odstraněn (sejmut) z konfekčního bubnu běhounu 16 prostřednictvím druhého přenosového prstence 19, uspořádaného pohyblivě na vodící dráze pro přenos .18. Druhý přenosový prstenec 19 s blokem pásu a běhounu je posunut do vyčkávací polohy a na konfekčním bubnu pásu a konfekčním bubnu běhounu muže být sestavován další komplexní blok pásu a běhounu.
Montáž podle tohoto vynálezu dále obsahuje druhou strojovnu 25 s hřídelí 39, otáčející se okolo druhého horizontálního hlavního směru 38. Tento druhý horizontální hlavní směr 38 je paralelní k prvnímu horizontálnímu hlavnímu směru 35. Druhá strojovna 25, viděno ve směru prvního horizontálního hlavního směru 35, je uspořádána ve větší vzdálenosti od první strojovny 11 než konfekční buben běhounu 16. Otáčivá hřídel 39 nese dvě hřídele pro kostru pláště 40 a 40' uspořádané v určité vzdálenosti od sebe v
a paralelně navzájem, každá tato hřídel pro kostru pláště je paralelní k prvnímu hlavním směru 35. První z těchto dvou hřídelí 40 nese první známý buben 23 pro kostru pláště a druhá z těchto dvou hřídelí 401 pro kostru pláště nese identický druhý buben 22 pro kostru pláště. Druhá strojovna 25 dále obsahuje pohon 41 hlavní hřídele, přednostně servopohon, pro působení rotace otáčivé hřídele 39 a pohonů dvou hřídelí 47 a 471 pro kostru pláště, pro oddělené pohánění těchto hřídelí pro kostru pláště, a tímto bubnů pro kostru pláště. Druhá strojovna 25 je uspořádána tak, že první a druhá hřídel 40 a 401 pro kostru pláště, v tomto pořadí, jsou otáčítelné prostřednictvím otáčivé hlavní hřídele 39 až jsou v jedné přímce s prvním hlavním směrem 35. Vodící dráha 18 pro přenos se protahuje až, viděno ve vertikálním směru, pod pod buben pro kostru pláště otáčený v přímce s prvním hlavním směrem.
Ze zásobníku 29 komponentů kostry pláště jsou komponenty kostry pláště, vzduchotěsný vnitřní kryt s gumovými bočními stěnami a vrstva kostry pláště s kordovým vyztužením, postupně dodávány, řezány na délku, a baleny okolo prvního bubnu 23 pro kostru pláště, je-li to žádoucí, druhá vrstva kostry pláště může být aplikována na první buben 23 pro kostru pláště, a volitelně do čtverce tkané
• · • · patkové pásky 5 anebo gumové patkové pásky v souladu s NL-A-92OOO46.
Následně se oba bubny pro kostru pláště otáčejí a první buben 23 pro kostru pláště vchází do přímky s prvním horizontálním hlavním směrem 35, nad vodící dráhou pro přenos 18 a druhý, prázdný buben 22 pro kostru pláště vchází do polohy dříve zaujímané prvním bubnem 23 pro kostru pláště.
Z patkami naložené a dodávající jednotky 27 jsou svazky patkového drátu s vrcholem přenášeny na patky přidržující a umisťující jednotku 21, pohybovatelnou přes vodící dráhu pro přenos 18 jak je to známo, například, z NLA-8803174. Tato jednotka 21 je pohybována okolo prvního bubnu 23 pro kostru pláště, na který již byly aplikovány komponenty kostry pláště, a svazky patkového drátu s vrcholem jsou uspořádány na prvním bubnu 23 pro kostru pláště, na základě čehož, ovládáním bubnu 23 pro kostru pláště 23, jsou svazky patkového drátu s vrcholem upnuty pevně na vrstvu kostry pláště a je zformováno vzduchotěsně těsnění, jak je to popsáno, například, v NL-A-9OO1645.
V závislosti na typu použitého bubnu pro kostru pláště, vrstvy kostry pláště a boční stěny jsou ohrnuty (otočením líce) okolo svazků patkového drátu s vrcholem odlišným způsobem. V tak zvaném bubnu pro kostru pláště s dvojitou vydouvací membránou je toto prováděno prostřednictvím čtyřech vydouvacích membrán. Ve ztvárnění znázorněném na Obr. 2a 3 jsou použity bubny pro kostru pláště s pouze dvěmi vydouvacími membránami, kteréžto bubny jako takové jsou známé. Otáčení líce je nyní prováděno prostřednictvím převracecího bubnu 17, uspořádaného na jedné straně bubnů pro kostru pláště, tento převracecí buben má vnitřní tvar bubnu či hodin, tento převracecí buben 17 je nesen a pohybován prostřednictvím pístu 42, jenž probíhá šachtou konfekčních bubnů 13 a 16 a v první strojovně 11, a převalovacím/převracecím bubnem 24 a 26, v tomto pořadí, • · · · · ·
• · · • · ·· « « · · • · • · · · uspořádanými na druhé straně bubnů 23, 22, pro kostru pláště. Tyto bubny 17, 24 a 26, v tomto pořadí, jsou používány k tlačení stranou obou nafouklých zakřivených vydouvacích membrán, takže komponenty kostry pláště jsou správně tlačeny proti zformované kostře pláště a svazkům patkového drátu.
Když je kostra pláště zkompletována, v tomto případě pro sestavení běhounu přes boční stěnu, druhý přenosový prstenec 19 s komplexním blokem pásu a běhounu je posunut z čekací polohy nahoru přes první buben 23 pro kostru pláště a tento komplexní blok pásu a běhounu by měl být zavalen běhoun zavalující jednotkou 28, která je uspořádána pod zásobníkem 29 komponentů kostry pláště, a obsahuje alespoň jeden válec zavalovacího zařízení, proti komponentům kostry pláště ke zformování surového pláště.
Toto zavalování může nastat potom, co se druhý přenosový prstenec 19 se zbavil bloku pásu a běhounu na bubnu pro kostru pláště a posunul se pryč od tohoto bubnu pro kostru pláště.
Avšak, aby se zmenšilo množství času potřebného k výrobě surového pláště, je přednostně použit přenosový prstenec 19., jenž je opatřen propustí 44, omezenou na všech stranách, pro radiální průchod válce 45 zavalovacího zařízení 45 zavalovací jednotky 28 (viz. Obr. 4). Následně druhý přenosový prstenec 19 nemusí být pohybován pryč od bubnu pro kostru pláště před tím, než může začít zavalování. Takový přenosový prstenec je znám z EP-B1-O223317.
Alternativně může být dosaženo zmenšení množství času potřebného k výrobě surového pláště prostřednictvím použití přenosového prstence 191, jenž je opatřen propustí 46, na jedné straně otevřené, pro radiální průchod zavalovacího válce zavalovací jednotky (viz. Obr. 5). Takový přenosový prstenec je znám z NL-A-93OO893.
Dokončený syrový plášť je odstraňován (snímán) ♦ 9
9 9
9-9
- 11 z prvního bubnu 22 pro kostru pláště prostřednictvím druhého přenosového prstence 19 a přepravován do blízkosti plášť odstraňující jednotky 20, jež snímá surový plášť z druhého přenosového prstence 19. Následně je druhý přenosový prstenec 19 pohybován směrem ke konfekčnímu bubnu běhounu 16 pro odstranění dalšího bloku pásu a běhounu a bubny pro kostru pláště jsou vyměněny, takže může být dokončen další surový plášť.
Celkový čas potřebný k vytvoření surového pláště pomocí montáže podle tohoto vynálezu může trvat méně než 40 vteřin, zatímco celá operace montáže může být prováděna jednou osobou. Ukázalo se, že kvalita surových plášťů takto vyrobených je velmi dobrá. Navíc, tato montáž je výjimečně flexibilní jak ohledně typu vyráběného pláště, tak ohledně stavebnicového sestavení této montáže, kde tuto montáž vytváří vzájemná vyměnitelnost daných samostatných zařízení.

Claims (3)

  1. PATENTOVÉ NÁROKY í
    1. Montážní zařízení pro výrobu nevulkanizovaného pláště pro vozidla, tato montáž je opatřena: první strojovnou se dvěmi koaxiálně vytvářejícími horizontálním hřídelemi protahujícími či surového uspořádanými, pás se v prvním vytvářejících z těchto dvou hlavním směru, první hřídelí nese konfekční pás vytvářejících hřídelí těchto dvou pás buben pásu a druhý nese konfekční buben běhounu, konfekční buben běhounu, viděno ve směru prvního horizontálního hlavního směru, je uspořádán ve větší vzdálenosti od první strojovny než konfekční buben pásu, a s pohonem vytváření pásu pro oddělené pohánění dvou pás vytvářejících hřídelí, druhou strojovnou s hřídelí otáčející se okolo druhého horizontálního hlavního směru, tento druhý horizontální hlavní směr je paralelní k prvnímu horizontálnímu hlavnímu směru a druhé strojovně, viděno ve směru prvního horizontálního hlavního směru, uspořádané ve větší vzdálenosti od první strojovny než konfekční buben běhounu, otáčivá hřídel druhé strojovny nese dvě hřídele pro kostru pláště uspořádané v určité vzdálenosti od a paralelně k sobě navzájem, každá tato hřídel pro kostru pláště je paralelní k prvnímu hlavním směru, první z těchto dvou hřídelí pro kostrou pláště nese první buben pro kostru pláště a druhá z těchto dvou hřídelí pro kostru pláště nese druhý buben pro kostru pláště, a s pohonem hlavní hřídele pro působení rotace otáčivé hřídele a dvěmi pohony hřídelí pro kostru pláště pro oddělené pohánění těchto dvou hřídelí pro kostru pláště, první a druhá hřídel pro kostru pláště, v uvedeném pořadí, jsou otáčítelné otáčivou hřídelí až do přímky s prvním hlavním směrem, vodící dráhou pro přenos se směrem přenosu paralelním k prvního horizontálnímu hlavnímu směru, v níž tato dráha pro přenos, viděno ve vertikálním směru, je uspořádána pod
    - 13 ··♦ * konfekčním bubnem pásu a konfekčním bubnem běhounu a protahuje se, viděno ve vertikálním směru, až pod buben pro kostru pláště otáčený v přímce s prvním hlavním směrem, prvním přenosovým prstencem uspořádaným na vodící dráze pro přenos a pohyblivým mezi konfekčním bubnem pásu a konfekčním bubnem běhounu, druhým přenosovým prstencem uspořádaným na vodící dráze pro přenos a pohyblivým mezi konfekčním bubnem běhounu a bubnem pro kostru pláště otáčeným v přímce s prvním hlavním směrem, zásobníkem poduškové vrstvy pro dodávání poduškových vrstev do konfekčního bubnu pásu, jednotkou mezigumy uspořádanou pod zásobníkem poduškové vrstvy, viděno ve vertikálním směru, pro dodávání gumou obklopených nylonových kordů do konfekčního bubnu pásu, zásobníkem běhounu pro dodávání běhounů do konfekčního bubnu běhounu, navíjecí jednotkou uspořádanou na prvním přenosovém prstenci pro dodávání mezigumy s nylonem do konfekčního bubnu pásu nebo běhounu, patku pláště přidržující a patku pláště umisťující jednotkou, pohyblivě uspořádanou na vodící dráze pro přenos pro dodávání patek pláště do bubnu pro kostru pláště otáčeného v přímce s prvním hlavním směrem, zásobníkem komponentů kostry pláště pro dodávání komponentů kostry pláště do druhého bubnu pro kostru pláště, když je jeden z těchto bubnů pro kostru pláště otáčen v přímce s prvním hlavním směrem, běhoun zavalovacím zařízením uspořádaným pod zásobníkem dodávání komponentů kostry pláště, s alespoň jedním zavalovacím válcem pro zavalování montáže, mezi jiným, poduškové vrstvy a běhounu proti komponentům kostry pláště zajištěných na bubnu pro kostru pláště otáčeném v přímce s prvním hlavním směrem, k výrobě surového pláště, a
    9 9 99 9 9
    9 9
    9 9 99 » 9 ··4« •· ·
    4·
    99 9 •
    ♦ * ··
    - 14 snímací jednotkou pro sejmutí (odstranění) surového pláště z druhého přenosového prstence.
  2. 2. Montáž podle nároku 1, v níž je druhý přenosový prstenec opatřen propustí, omezenou na všech stranách, pro radiální průchod alespoň jednoho zavalovacího válce.
  3. 3. Montáž podle nároku 1, v níž je druhý přenosový prstenec opatřen propustí, otevřenou na jedné straně, pro radiální průchod alespoň jednoho zavalovacího válce.
CZ1998804A 1996-02-12 1997-02-07 Zařízení na výrobu nevulkanizované kostry pláště pneumatiky CZ292741B6 (cs)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL1002306A NL1002306C2 (nl) 1996-02-12 1996-02-12 Samenstel van inrichtingen voor het bouwen van een groene band voor voertuigen.

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CZ80498A3 true CZ80498A3 (cs) 1998-10-14
CZ292741B6 CZ292741B6 (cs) 2003-12-17

Family

ID=19762286

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CZ1998804A CZ292741B6 (cs) 1996-02-12 1997-02-07 Zařízení na výrobu nevulkanizované kostry pláště pneumatiky

Country Status (17)

Country Link
US (1) US5948207A (cs)
EP (1) EP0880436B1 (cs)
JP (1) JP3894575B2 (cs)
KR (1) KR100447475B1 (cs)
CN (1) CN1061599C (cs)
AU (1) AU1674797A (cs)
BR (1) BR9706651B1 (cs)
CA (1) CA2234021A1 (cs)
CZ (1) CZ292741B6 (cs)
DE (1) DE69715383T2 (cs)
MX (1) MX9802669A (cs)
NL (1) NL1002306C2 (cs)
RU (1) RU2174469C2 (cs)
SK (1) SK284414B6 (cs)
UA (1) UA49846C2 (cs)
WO (1) WO1997028957A1 (cs)
ZA (1) ZA971122B (cs)

Families Citing this family (35)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20030001648A (ko) * 2001-06-25 2003-01-08 금호산업 주식회사 타이어 조립성형장치의 배치방법
US6773530B2 (en) 2001-09-21 2004-08-10 The Goodyear Tire & Rubber Company Method for manufacturing tires on a flexible manufacturing system
KR100441958B1 (ko) * 2001-12-28 2004-07-27 한국타이어 주식회사 대형 그린타이어의 제조조립장치
CN100381274C (zh) * 2002-04-09 2008-04-16 马塔多尔公司 用于制造轮胎坯的方法和设备
CN100398309C (zh) * 2002-05-21 2008-07-02 马塔多尔公司 通过滚压将带状胎面组件与胎体组件结合的方法和设备
RU2311295C2 (ru) * 2002-10-28 2007-11-27 Пирелли Пнеуматичи С.П.А. Способ и устройство для изготовления пневматической шины для колес транспортных средств
JP4300188B2 (ja) * 2002-11-05 2009-07-22 ピレリ・タイヤ・ソチエタ・ペル・アツィオーニ 車輪用タイヤを製造する方法およびプラント
RU2324594C2 (ru) * 2002-11-05 2008-05-20 Пирелли Пнеуматичи С.П.А. Способ и устройство для сборки шин для колес транспортных средств
SK13172003A3 (sk) * 2003-10-22 2005-05-05 Matador A. S. Sústava zariadení na výrobu nevulkanizovaných radiálnych autoplášťov a spôsob výroby týchto autoplášťov
KR100548041B1 (ko) * 2003-12-01 2006-01-31 금호타이어 주식회사 타이어의 복식 캡 플라이 부착장치
KR100553693B1 (ko) * 2004-09-24 2006-02-24 한국타이어 주식회사 그린타이어 형상 지지장치
RU2377128C2 (ru) * 2004-12-16 2009-12-27 Пирелли Тайр С.П.А. Способ и установка для производства шин для колес транспортного средства
RU2344933C1 (ru) * 2004-12-16 2009-01-27 Пирелли Тайр С.П.А. Способ и установка для изготовления шин для колес транспортных средств
WO2006064525A1 (en) 2004-12-16 2006-06-22 Pirelli Tyre S.P.A. Method and plant for manufacturing tyres for vehicle wheels
CN101080314B (zh) * 2004-12-16 2012-08-22 倍耐力轮胎股份公司 制造机动车车轮轮胎的方法与设备
RU2363582C2 (ru) * 2004-12-16 2009-08-10 Пирелли Тайр С.П.А. Способ и установка для производства шин для колес транспортных средств
CA2591674C (en) * 2005-01-18 2012-09-25 Android Industries Llc A system for transporting and manipulating tires and wheels
NL2001071C2 (nl) 2007-12-11 2009-06-15 Vmi Epe Holland Samenstel van eenheden voor het bouwen van een, ongevulkaniseerde of groene band voor voertuigen.
RU2455164C1 (ru) * 2008-04-18 2012-07-10 Пирелли Тайр С.П.А. Способ и устройство для сборки шин
US8986480B2 (en) * 2008-04-18 2015-03-24 Pirelli Tyre S.P.A. Process and apparatus for assembling tyres
CN101927664A (zh) * 2010-06-30 2010-12-29 杭州零度轮胎技术有限公司 一种高强度带束层轮胎及其工艺
KR101183194B1 (ko) 2010-06-30 2012-09-17 (주)세화아이엠씨 그린 케이스 성형 장치 및 이를 이용한 그린 케이스 제조 방법
KR101183193B1 (ko) 2010-06-30 2012-09-17 (주)세화아이엠씨 그린 케이스 성형 드럼
NL2007058C2 (nl) * 2011-07-06 2013-01-08 Vmi Holland Bv Samenstel en werkwijze voor het vervaardigen van een groene band.
KR101244132B1 (ko) * 2011-10-31 2013-03-15 금호타이어 주식회사 인너라이너와 사이드월의 예비 조립체 성형방법
CN103144328A (zh) * 2011-12-07 2013-06-12 软控股份有限公司 轮胎成型机接头装置及其接头处理方法
CN103144330A (zh) * 2011-12-07 2013-06-12 软控股份有限公司 轮胎三鼓成型机及其物料输送方法
CN103182787A (zh) * 2011-12-31 2013-07-03 软控股份有限公司 轿车轮胎一次法两鼓成型机及其方法
KR101195031B1 (ko) 2012-05-07 2012-10-29 아이엠알앤디(주) 생산효율이 향상된 그린타이어 성형방법
IN2014MN02592A (cs) 2012-06-19 2015-07-24 Fuji Seiko Co Ltd
IT201600119949A1 (it) * 2016-11-28 2018-05-28 Intereuropean Srl Apparato e metodo per la produzione di pneumatici
WO2019016687A1 (en) * 2017-07-19 2019-01-24 Pirelli Tyre S.P.A. METHOD FOR CONTROLLING A PNEUMATIC CONSTRUCTION PROCESS, PNEUMATIC PRODUCTION PLANT OPERATING ACCORDING TO SAID METHOD, PROCESSING UNIT FOR CARRYING OUT SAID METHOD, AND ELECTRONIC UNIT INCLUDED IN SAID PROCESSING UNIT
SK288891B6 (sk) * 2017-11-07 2021-08-25 Mesnac European Research And Technical Centre S.R.O. Zariadenie na prenos nárazníkovo-behúňového obalu pri výrobe radiálnych autoplášťov
NL2022628B1 (en) 2019-02-22 2020-08-31 Vmi Holland Bv Transfer apparatus and method for transferring one or more plies onto a carcass package on a tire building drum
CN113459553B (zh) * 2021-09-02 2022-02-15 天津赛象科技股份有限公司 通过仿形缠绕方式制作轮胎胎面的方法、产品、设备、终端

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU504674A1 (ru) * 1974-04-16 1977-03-05 Предприятие П/Я В-8749 Станок дл сборки покрышек пневматических шин
US4105487A (en) * 1975-12-27 1978-08-08 Bridgestone Tire Company Limited Process of and an apparatus for producing green tires
DE2934936A1 (de) * 1979-08-29 1981-03-19 Bayer Ag, 5090 Leverkusen Wickelreifen
NL8503208A (nl) * 1985-11-21 1987-06-16 Vmi Epe Holland Inrichting voor het bij het vervaardigen van een luchtband aanbrengen en aanrollen van het loopvlak plus de gordel op het karkas.
IT1189648B (it) * 1986-04-08 1988-02-04 Firestone Int Dev Spa Unita a tamburo doppio girevole per la realizzazione di pneumatici
SU1610741A1 (ru) * 1988-10-03 1994-10-30 Всесоюзный Научно-Исследовательский И Конструкторский Институт По Оборудованию Для Шинной Промышленности Линия для сборки покрышек пневматических шин
JPH02147231A (ja) * 1988-11-29 1990-06-06 Yokohama Rubber Co Ltd:The タイヤ成形方法及びその装置
DE4108260A1 (de) * 1991-03-14 1992-09-17 Continental Ag Verfahren und vorrichtung zur herstellung von laufstreifen/guertelpaketen fuer fahrzeugluftreifen
JP2655969B2 (ja) * 1992-06-01 1997-09-24 三菱重工業株式会社 タイヤ成形装置
NL9300893A (nl) * 1993-05-26 1994-12-16 Veluwse Machine Ind Inrichting en werkwijze voor het vervaardigen van een groene radiale luchtband en overbrengeenheid voor gebruik in een dergelijke inrichting.
US5730829A (en) * 1996-03-26 1998-03-24 The Goodyear Tire & Rubber Company Two drum turret for tire assembly

Also Published As

Publication number Publication date
CA2234021A1 (en) 1997-08-14
JP3894575B2 (ja) 2007-03-22
NL1002306C2 (nl) 1997-08-13
CZ292741B6 (cs) 2003-12-17
JP2000505368A (ja) 2000-05-09
CN1198708A (zh) 1998-11-11
CN1061599C (zh) 2001-02-07
SK44098A3 (en) 1999-02-11
AU1674797A (en) 1997-08-28
EP0880436A1 (en) 1998-12-02
KR19990063992A (ko) 1999-07-26
DE69715383T2 (de) 2003-10-23
UA49846C2 (uk) 2002-10-15
BR9706651B1 (pt) 2008-11-18
SK284414B6 (sk) 2005-03-04
KR100447475B1 (ko) 2004-11-16
DE69715383D1 (de) 2002-10-17
ZA971122B (en) 1997-08-25
RU2174469C2 (ru) 2001-10-10
US5948207A (en) 1999-09-07
WO1997028957A1 (en) 1997-08-14
MX9802669A (es) 1998-11-30
BR9706651A (pt) 1999-01-12
EP0880436B1 (en) 2002-09-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CZ80498A3 (cs) Montážní zařízení pro výrobu surových plášťů pro vozidla
JP4523601B2 (ja) タイヤの成型方法及び成型設備
EP1504883A2 (en) High crown first stage tire building drum
EP1447209A3 (en) A method and an apparatus for manufacturing carcass plies for a tire
JPH09183169A (ja) コードで強化された弾性ストリツプを形成する方法及び装置
JP2013111864A (ja) タイヤの成形方法及びゴムストリップの積層装置
JP2001145960A (ja) タイヤカーカスの形成装置および形成方法
KR20140051898A (ko) 그린 타이어를 제조하기 위한 장치 및 방법
JP3364890B2 (ja) 白側壁アツプリケの付いたタイヤを製造するためのプロセスと装置
JP2006347003A (ja) タイヤの製造方法およびベルト形成装置
JP5122745B2 (ja) タイヤコンポーネントを製造する装置およびタイヤの製造方法
KR20090093936A (ko) 공기 타이어 구조방법 및 기기
JP3553550B2 (ja) ラジアルタイヤの成形装置
WO2004030899A1 (ja) タイヤ用コード補強層の形成方法およびコード補強層形成装置
US5215611A (en) Method and apparatus for producing a tread/reinforcement belt unit for a pneumatic vehicle tire
JP4103945B2 (ja) 空気入りラジアルタイヤ並びにその製造装置及び製造方法
JP3817353B2 (ja) タイヤ成形装置
KR102809090B1 (ko) 벨트조립체의 제조방법 및 제조장치
US20060108053A1 (en) Hot application of apex on a tire building machine
KR100441958B1 (ko) 대형 그린타이어의 제조조립장치
JP2006175873A (ja) 補強されたエラストマ織物を製造する方法
JP2024043078A (ja) グリーンタイヤ製造方法及びグリーンタイヤ製造装置
KR20070091014A (ko) 차량 바퀴용 타이어 제조 방법 및 장치
US20130284348A1 (en) Tire building device and method of producing tires

Legal Events

Date Code Title Description
PD00 Pending as of 2000-06-30 in czech republic
MM4A Patent lapsed due to non-payment of fee

Effective date: 20100207