DD223680A1 - Wiederverwendbare ladungssicherung fuer gestapelte gueter beim transport - Google Patents

Abstract

Wiederverwendbare Ladungssicherung insbesondere auf Flachpaletten gestapelter unterschiedlicher Schachteln und kleinerer Behaelter mit dem Ziel, die Nachteile der herkoemmlichen Ladungssicherungsverfahren, wie Warenschaeden, Material- und Diebstahlverluste, insbesondere solcher beim inner- und zwischenbetrieblichen Transport in Gross- und Einzelhandelseinrichtungen, zu beseitigen. Aufgabe ist es, eine leicht handhabbare und wiederverwendbare Vorrichtung zu entwickeln, die das Verrutschen und Beschaedigen sowie den Diebstahl von Waren auf Flachpaletten beseitigt, ohne den Transportraum einzuschraenken. Die Erfindung ist gekennzeichnet durch eine engmaschige Netzhaube von einer Hoehe gleich der geringeren Stapelbreite, die durch beispielsweise endlose Leinen oder Baender vertikal und/oder horizontal ueber und um den zu sichernden Stapel gespannt wird, wobei in die Verspannungen Vorrichtungen zur Bildung von Ladeeinheiten, beispielsweise bei Flachpaletten, durch Umwindungen der Leinen und Baender oder durch an diesen angebrachten Befestigungselementen einbezogen werden und die vertikale Verspannung mittels diagonaler Fuehrung der Leinen und Baender durch voneinander entfernte parallele Maschinenreihen erfolgt, die mit an sich bekannten Halteelementen, wie beispielsweise Schloessern oder Schlosssperren, versiegelbar sind.

Description

Titel

.Wiederverwendbare Ladungssieherung für gestapelte Güter beim Transnort

Anwendungsgebiet der Erfindung . . ,

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Ladungssicherung gestapelter Güter gegen-Verrutschen, Beschädigungen und Gelegenhsitsdiebstähle, insbesondere auf Flachpaletten gestapelter Schachteln und anderer 3ehältnisse, mittels unifizierter und wiederverwendbarer Vorrichtungen, vorzugsweise bei Transport-, Umschlag- und Lagerungsprozessen im und zwisehen Groß- und Einzelhandel,.

L

Charakteristik der bekannten technischen Lösungen

Es ist bekannt, gestapelte Waren in völlig geschlossenen Transportbehältern oder verschließbaren Gitterboxbehält'- nissen zu transportieren, umzuschlagen und zu lagern, wobei die geschlossenen oder gitterförnügen Behälterwandungen vor Beschädigung und Gel.egenheitsdiebstahl schützen.

Derartige Kisten, Container, Sisenbahntransportbehälter, Gitterboxpaletten. um nur einige Ausführungsforraen zu aennen, bilden jedoch nur dann einen Schutz gegen Verrutschen und Beschädigung der Waren, v/enn die EinStapelung lücken- ' los erfolgt oder verbleibende Hohlräume und Lücken mit Füllstoffen, wie beispielsweise Knüllpapier, Pappe, Holzv/olle oder aufblasbare Gummipolster sowie Schaumstoffe, ausgepolstert werden.

Neben hohen Kosten für derartige geschlossene Transportbehälter sind die Schwierigkeiten des lückenlosen Füllens, wie sie für Warenlieferungen zwischen Groß- und Einzelhan-. del typisch sind, von erheblichem Hachteil. Weiterhin . nachteilig ist der notwendige Rücktransport derartiger ' raumfüllender leerer Transportbehälter.

Sicht zuletzt aus den genannten Gründen haben offene, auf sogenannten Flachpaletten gestapelte Ladeeinheiten insbesondere für den Transport von Konsumgütern Bedeutung.erlangt, obwohl damit die Gefahr des Verrutschens und der Beschädigung der Waren größer wurde und Gelegenheitsdiebstähle leichter wurden. Zwar sind insbesondere von den Srzeugnisherstellern Maßnahmen zum Schütze solcher Ladeeinheiten gestapelter Güter getroffen worden, beispielsweise das Umhüllen mit Plastfolien oder mit Textilgewirken, doch das Einschrumpfen in Pl.ast.tolien oder elastisches _;iEinwik~ . kein erfordert spezielle.Kunststoffe oder Textilien, die nur "einmal verwendet wer^^en können.

Ein weiterer wesentlicher Mangel, speziell für Handelsbetriebe,, sind die für das Einwickeln oder^Sinschrumpfen erforderlichen ,maschinellen Anlagen. Sie-sind weitgehend automatisiert, dadurch sehr teuer und lohnen nur bei großen Stückzahlen gleicher, Ladeei-nheiten, also Bedingungen, die in Handelsbetrieben schwer erfüllbar sind. Beim Herstellen von Ladeeinheiten in Großhandelsbetrieben sind in der Regel unterschiedlich große Ladeeinheiten mit einer Vielzahl verschiedener Schachtelforrsen und -großen zusammenzustellen, für die sich die genannten'Umhüllungsverfahren nicht, eignen. /Selbst manuelle Methoden zum Auflegen von Schrumpffolien erfordern platzaufwendige Schrumpfeinrichtungen.

Versuche, mittels über derartige Ladeeinheiten gestülpter · . Netze eine ausreichende Ladungssicherung . zu erreichen,, sind unbefriedigend geblieben, weil eine leichte Handhabung beim Anbringen der Netze eine gewisse Übergröße der .Hetze'erfordert, die dann bei Transportbeanspruchungen

dazu führt, daß das Verrutschen der gestapelten Schachteln nicht ausreichend verhindert wird und Beschädigungen "bei weiteren Umschlag- und Transportprozessen die Folge sind. Damit sind solche losen Netze selbst einfachen Umgurtungen gestapelter Ladeeinheiten auf Flachpaletten mittels Bändern und Schnüren kaum überlegen.

Beide Verfahren bieten gleichermaßen gegen Beschädigung der Waren beim Transport und Umschlagen sowie gegen Gelegenheit sdiebstahle bei Transport-, Umschlag- und lagerarbeiten keinen ausreichenden Schutz.

Eine weitere Form, um Ladeeinheiten mit gestapelten Gütern vor Verrutschen, Beschädigung und Bruch zu schützen, besteht darin, die Ladeflächen von Transportfahrzeugen oder Containern durch Trennwände in Boxen zu unterteilen (DDH PS 92 666) oder durch netzartig verlaufende Gurte am Fahrzeugboden zu befestigen (BED AS 1290 878).

Der Mangel dieser Verfahrensweise besteht zuerst darin, daß dafür Transportfahrzeuge mit entsprechenden Haltevorrichtungen ausgerüstet werden müssen, die die Fahrzeuge verteuern, den Transportraum verkleinern und die Umschlagarbeiten behindern. Des v/eiteren werden die Trennwände der vorgesehenen Aufgabe nur gerecht, wenn sie ausreichend hoch und geschlossen sind. Das macht deren Einsatz kompliziert und den ständigen Transport· zu einem erheblichen Kostenfaktor, Andererseits erfüllen einfache Leisten, Latten oder einhängbare Gurte nicht.die Forderungen nach einem Schutz in der gesamten Höhe der einzelnen unterschiedlich , aufgebauten und verschieden hohen Stapel. . -

Ss wurde zwar vorgeschlagen, die Handhabung von Trennwänden durch maschinelle Vorrichtungen zu erleichtern. (DDR PS 15 66 83 und 14 57 32), jedoch erfordern derartige Vorrichtungen mit verschiebbaren Wänden erheblichen Transportraum. Außerdem kann nur eine Seitenbegrenzung damit errichtet werden, alle Ladeeinheiten müssen dieselben MaSe haben, und die Transportfahrzeuge müssen von drei Seiten ·

mit Gavelstaplern erreichbar und entladbar sein, veil das . Transportieren und Umschlagen auf dem Transportfabrseug durch die Vorrichtung mit verschiebbaren Wänden sehr "behindert wird.^Derartige Vorschläge sind daher auf den. Transport einer "bestimmten Ladungsart, "beispielsweise paketierter Ziegelsteine, "beschrankt geblieben.

Schließlich sind auch Verklebemethoden trotz ihres geringen Aufwandes wegen der sehr unterschiedlichen Größe , und Form der Ladeeinheiten i.ra Großhandel, nicht für den Handelstereich geeignet. Weiterhin wenden dafür einzusetzende Klebebänder nur einmal verwendet.

Ziel der Erfindung

Es ist Ziel der Erfindung, insbesondere für den inner-'und zwischenbetrieblichen Transport in Groß- und Einzelhandel s e i nri cht üngen, e ine L^:ä dungs siehe rung an zub i et en ,die gegenüber ,den bekannten Verfahren zeit- und...materialspa- rend, wiederverwendbar sowie sicher vor Warenschäden und

-Verlusten ist.. - '

Wes.eή .der _:Erfindung , ^!

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine leicht hand- habbare, wiederverwendbare,^ transportraumsparende und für unterschiedlich große Ladeeinheiten" mit vielzähligen, verschieden großen Verpackungsformen und -größen einsetzbare Vorrichtung zu entwickeln, mittels derer die Gefahren des Verrutschen?, der Beschädigung und des Bruchs von Ladegut auf Flächpäletten verringert bzw, beseitigt und Gelegenhei.iisdiebstähle vermieden werden.

Srfindungsgemäß handelt es sich um eine wiederver^^endbare. ,Ladungssicherung, dadurch gekennzeichnet, daß eine engmaschige Netzhaube, vorzugsweise von einer Höhe, die gleich der geringeren Stapelbreite ist, durch eine oder mehrere beispielsweise endlose Leinen oder Bänder vertikal und/oder horizontal über und um den zu sichernden Stapel gespannt wird, wobei in die vertikale oder horizontale Verspannung¹

Vorrichtungen zur Bildung von Ladeeinheiten, "beispielsweise "bei Flachpaletten, durch Umwindungen der Leinen oder Gurte oder durch an diesen angebrachte Befestigungsele-. mente - wie Haken, Spannschlösser, Schnallen und dergleichen -.einbezogen werden und die vertikale Verspannung

mittels diagonaler Führung der' vorzugsweise endlosen Leinen oder Bänder durch zwei bis zehn Maschenweiten vonein--' ander entfernter paralleler Maschenreihen erfolgt und die verspannten Leinen oder Bänder mit an sich bekannten HaI-teelementen, wie beispielsweise Schnallen, Klemmvorrich-

'. ·

tungen, Knoten, Schlössern, Schloßsperren, versiegelbar

. gesichert werden können.

Zur vereinfachten Handhabung der Netzhauben sind die zum ('": Befestigen und Verspannen dienenden Leinen oder Bänder.von anderer Farbe als die engmaschigen Netze. Weiterhin sind die Leinen oder Bänder abschnittsweise aus elastischem· ,Material gefertigt oder Stahlfedern eingefügt, um den Sicherungseffekt auch bei unvermeidbaren Deformationen der gestapelten Schachteln und .Behälter zu erhalten.

Zum Vermeiden von Gelegenheitsdiebstählen ist das Netzwerk

so eng gestaltet, .daß ein Durchgreifen durch eine unbe- _; schädigte Netzhaube nicht, möglich ist. Dafür ist der Netzmaschenumfang kleiner als 20 cm und bei quadratischem Netzwerk die Maschenweite 1,5 bis 4,5 cm.

Die Erfindung soll nachstehend an einem Ausführungsbeispiel erläutert'werden. Die dazugehörige Zeichnung zeigt das Prinzip der wiederverwendbaren Ladungssicherung:

- Fig. 1 - zu sichernder Güterstapel

- Fig. 2 - Gesamtanordnung der .Ladungssicherung

1βθ Sin für Lieferungen des Großhandels zum Einzelhandel typipischer Güterstapel unterschiedlicher Schachteln 1 auf einer Flachpalette 2 weist die unvermeidlichen Lücken 3 und unterschiedlichen Stapelhöhen auf. Zur Ladungssicherung für diesen Güterstapel auf der Flachpalette 3 wird dem

1d5 Stapel unterschiedlicher Schachteln 1 eine Netzhaube 4

mit quadratis.chen Maschen der Weite 4 cm und Seitenabmessungen, die zwei Maschenweiten größer als die Auflagemaße .der .Flachpalette 3 sind sowie eine Haubenhöhe von 80 cm haben (Euro-Flachpalette 120. cm χ 80 cm), übergestülpt.'-

An den unteren Ecken der Hetzhaube . 4 angeordnete Lei- - nen 5 werden um Klötze 6 der Flachpaletten 3 geschlungen und mit den an den Leinen 5 befestigten Ha-. ken T befestigt. Zum Höhenausgleich des unterschiedlich

bemessenen Stapels werden an der Seite der geringeren Stapelhöhe die leinen 5 bedarfsweise mehrfach um die Klötze -6 geschlungen.

Die Hetzhaube 4 wird nunmehr mit einem endlosen Band-. 8, das doppelt diagonal in einem Abstand von 8 Maschenweiten geführt ist, fest um die Schachteln Γ gespannt. Dazu wird das Band 8 durch eine Schloßsperre 9 'gezogen und fixiert. · _:

Die Elastizität der Leinen' 5 und des Bandes 8, die aus Polyamid gefertigt sind, gewährleistet eine gute Sicherung, auch dann, wenn sich die Schachteln 1 ,geringfügig deformier'en oder 'Verbleibende Lücken sich zum Teil ausfüllen.

Das wiederverwendbare Ladungssicherungssystem mit der nicht ' . ' ".' )

näher beschriebenen Schloßsperre 9> die, verschlossen oder versiegelt werden kann, ermöglicht eine Neuorganisation des üb ergab e-sy stems zwischen Groß- und Einzelhandel.

Claims (4)

Patentansprüche

1. Wiederverwendbare Ladungssieherung gegen Verrutschen, Beschädigung und Gelegenheitsdiebstahl von Transportgütern, insbesondere auf Flachpaletten gestapelter unterschiedlicher Schachteln und kleinerer Behälter, dadurch gekennzeichnet, daß eine engmaschige Netzhaube (4) von geringerer Hohe als die zu sichernde Stapelhöhe, vorzugsweise von der Höhe, die gleich der geringeren Stapelbreite ist, durch eine od'er mehrere vorzugsweise endl.ose Leinen (5)· oder Bänder (8) vertikal und/oder horizontal über und um die su sichernden Stapel gespannt _; wird, dabei in die vertikale oder horizontale Verspannung Vorrichtungen zur Bildung von Ladeeinheiten, beispielsweise Flachpaletten (2), durch Umwindungen der Leinen (5) oder Gurte oder an diesen befestigten Haken ' (7) einbezogen werden und die vertikale Verspannung mittels diagonaler Führung der vorzugsweise endlosen Leinen (5) oder Bänder (8) durch zwei bis zehn Maschenweiten voneinander entfernter paralleler Maschenreihen erfolgt und die verspannten Leinen (5) oder Bänder (.8) mit an _ sich bekannten Halteelenienten, v/ie beispielsweise Schnallen, klemm-versiegelbar gesichert werden können.

2. Wiederverwendbare Ladungssicherung nach Punkt 1., dadurch gekennzeichnet, daß die endlosen Leinen (5) oder Bänder (3) Befestigungs- und Verbindungselemente, wie· Haken, Schnallen, Klemmvorrichtung, Schloß sperren (9), und dergleichen tragen. ,

3. Wiederverwendbare Ladungssi eherung nach Funkt 1., dadurch gekennzeichnet, daß die endlosen Leinen-(5) und Bänder (8) von anderer Farbe als die engmaschige Netz-

haube (4) sind.. /

4. Wiederverwendbare Ladungssi eherung nach Punkt 1., dadurch gekennzeichnet, daß die Leinen (5) oder Bänder ganz oder"abschnittweise aus elastischem Material bestehen oder Stahlfedern eingefügt sind.

' ^; ' ' ⁸'.

5. Wiederverwendbare Ladungssicherung nach Punkt 1., da_- durch gekennzeichnet, daß die Maschenweite der engmaschigen .Netzhaube (4) durchgriffsicher mit einem^Netzmaschenumfang kleiner als 20 cm und bei quadratischem Hetzwerk mit einer Maschenweite von 1,5" "bus maximal

4,5 cm gestaltet ist.

-Hierzu ΐ