DD278367A1 - Anordnung zur verbesserung der elektrischen isolierung von spannbetonschwellen - Google Patents
Anordnung zur verbesserung der elektrischen isolierung von spannbetonschwellen Download PDFInfo
- Publication number
- DD278367A1 DD278367A1 DD32364788A DD32364788A DD278367A1 DD 278367 A1 DD278367 A1 DD 278367A1 DD 32364788 A DD32364788 A DD 32364788A DD 32364788 A DD32364788 A DD 32364788A DD 278367 A1 DD278367 A1 DD 278367A1
- Authority
- DD
- German Democratic Republic
- Prior art keywords
- electrical insulation
- insulating
- improving
- arrangement
- prestressed concrete
- Prior art date
Links
- 238000010292 electrical insulation Methods 0.000 title claims abstract description 7
- 239000011513 prestressed concrete Substances 0.000 claims abstract description 10
- 239000004567 concrete Substances 0.000 claims description 11
- 241001669679 Eleotris Species 0.000 claims description 10
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims description 6
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims description 6
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 5
- 239000000758 substrate Substances 0.000 claims description 5
- 230000008719 thickening Effects 0.000 claims description 5
- 238000009413 insulation Methods 0.000 abstract description 10
- 238000001556 precipitation Methods 0.000 description 6
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 3
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 101100310948 Caenorhabditis elegans srd-1 gene Proteins 0.000 description 2
- 239000010426 asphalt Substances 0.000 description 2
- 238000009833 condensation Methods 0.000 description 2
- 230000005494 condensation Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 239000004519 grease Substances 0.000 description 1
- 239000011810 insulating material Substances 0.000 description 1
- 230000007774 longterm Effects 0.000 description 1
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 1
- 239000012811 non-conductive material Substances 0.000 description 1
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 1
- 238000007747 plating Methods 0.000 description 1
- 239000011150 reinforced concrete Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Railway Tracks (AREA)
Abstract
Die Erfindung betrifft eine Anordnung zur Verbesserung der elektrischen Isolation von Spannbetonschwellen, die in isolierten Gleisabschnitten zur Gewaehrleistung der fuer das Betreiben von Gleisstromkreisen geforderten elektrischen Bettungswiderstaende Anwendung findet. Ausgehend vom Ziel der Erfindung, die Funktionsfaehigkeit der Gleisstromkreise zu gewaehrleisten, bestand die Aufgabe darin, die durch Naesse entstehenden elektrisch leitenden Verbindungen zwischen Schiene und Schwellenoberflaeche zu verringern. Die Erfindung besteht in der kombinierten Anwendung einer vergroesserten Isolierunterlage und einer Mehrzahl von Moeglichkeiten, die die Formschluessigkeit zwischen Duebelkopf und Isolierunterlage gewaehrleisten.
Description
Die Erfindung betrifft eir.e Anordnuny zur Verbesserung der elektrischen Isolierung von Spannbetonschwellen für eine Anwendung in isolierten Gleisabschnitten zur Gewährleistung der für das Betreiben von Gleisstromkreisen geforderten elektrischen Bettungswiderstände.
Charakteristik der bekannten technischen Lösungen
Das Auftreten von Isolationsstörungen in Gleisabschnitten bei dor Deutschen Reichsbahn führt zu empfindlichen Störungen im Betriebsablauf (z. B. Fahren auf Zusatzsignal ZS1 bzw. permissives Fahren) und zu Einschränkungen der Betriebssicherheit und der Verfügbarkeit der Betriebsgleise.
Zu Isolationsstörungen bei Schwellen und in deren Folge zu Gleisabschnitten kommt es dadurch, daß auf Grund von Niederschlägen eine Stromleitung von einer aufgeplatteten zur anderen aufgeplatteten Schiene über den niederohmigen Beton der Schwelle auftritt.
Bekannte technische Lösungen, einen hohen Isolationswiderstand bei Betonschwellen zu erreichen, basieren entweder darauf, Potentialtrennungen zwischen den stromleitenden Schienen unmittelbar zu den stählernden Schienenbefestigungsteilen oder zwischen den stählernen Schienenbefestigungsteilen und dem Werkstoff Beton der Schwelle, vorzunehmen.
Eine generelle Anwendung der Schienenfußmanschettan zur Potentialtrennung zwischen den stromleitenden Schienen und den stählernen Schienenbefestigungsteilen scheidet u. a. wegen der dabei auftretenden Verringerung des Durchschubwiderstandes der Schienen aus.
Durch Einwirkung von Niederschlägen auf ^ie Gleisanlagen wird die Wirksamkeit der Isoliermaßnahmen herabgesetzt. Es sind folgende dominierende Strompfade an Aufplattungen für isolierte Schwellen vorhanden:
- Strompfad von den Schwellenschrauben bzw. von den Randzonen der Bohrungen der Rippenunterlagsplatten über dort vorhandenes Wasser aus Niederschlags- oder Kondensationsvorgängen über den Kopfbereich der verwendeten Dübel hinweg zum Beton
- Strompfad von den Schwellenschrauben durch feuchte oder gerissene Dübel hindurch zum Beton
- Strompfad von der äußeren Randzone der Rippenunterlagsplattun über die mit Niederschlagswasser benetzte Isolierunterlage hinweg zum Beton.
Alle bisher bekannten Maßnahmen, wie die Verwendung von Schienenfußmanschetten, besonderer Klemmplatten, isoliereinsätze in den Bohrungen der Rippenunterlagsplatten, Isolierunterlagen aus Plast oder Gummi und auch die Verwendung von Schwellendübeln aus nichtleitenden Werkstoffen haben einzeln oder kombiniert angewendet nur ungenügende Langzeitwirkungen auf das Isolationsverhalten der Spannbetonschwelle gezeigt. Gleiches trifft für den Einsatz von Bitumen, Fett und Öl mit zusätzlichen Nachteilen (z. B. Schwellenschrauben brechen) bei dynamischer Belastung der Auflager und Problemen in der Technologie der Schwellenfertigung zu.
Auch neueste Vorstellungen über die Gestaltung von Isolierunterlagen aus Plastemateriaüen sind in ihrem Aufbau für den rauhen Bahnbetrieb zu kompliziert und bieten keine Gewähr für die Unterbrechung der wesentlichen Strompfade ohne Anwendung von Bitumen.
Ziel der Erfindung ist es, die Potentialtrennung zwischen den stählernen Schienenbefestigungsteilen und dem Beton der Schwelle insbesondere bei Einwirkung eines Niederschlages von bis zu 4-6mm pro Minute soweit zu erhöhen, daß die Funktionsfähigkeit der Gleisstromkreise gewährleistet ist, um so die Durchlaßfähigkeit der Strecken und die Betriebssicherheit zu gewährleisten, sowie den Aufwand für Erhaltungsmaßnahmen zu senken.
Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine Verbesserung der elektrischen Isolierung von Spannbett ''schwellen dadurch zu erreichen, daß der Strompfad von den Schwellenschrauben bzw. von den Randzonen der Bohrungen der Rippenunterlagsplatten über dort vorhandenes Wasser aus Niederschlags- oder Kondensationsvorgängen über den Kopfbereich der verwendeten Dübel hinweg zum Beton und der Strompfad von der äußeren Randzone der Rippenunterlagsplatten über die mit Niederschiagswasser benetzte Isolierunterlage hinweg zum Beton, verringert werden. Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß durch die kombinierte Anwendung einer größeren als der bisher benutzten Isolierunterlage und der Erhöhung der Formschlüssigkeit zwischen dem Dübelkopf und der Isolierunterlage entweder durch eine Verdickung der Isolierunterlage im Dübelkopfbereich, und/oder durch eine Verdickung der Unterseite der Rippenunterlagsplatte im Dübelkopfbereich, und/oder durch zwischen Rippenunterlagsplatte und Isolierunterlage gelegte Materialien und/oder durch eine gegenüber der Betonoberfläche erhöhte Stellung des Dübels die elektrische Isolation der aufgeplatteten Spannbetonschwelle verbessert wird.
Die Erfindung soll nachstehend an zwei Ausführungsbeispielen näher erläutert werden.
Fig. 1 und Fig.2 zeigen aufgeplattete Spannbetonschwellen vom Typ BS66I.
Fig. 1 zeigt die Spannbetonschwelle 1 mit im Schienenauflagerbereich angeordneten Schrr.ubdübeln 2 vom Typ Srd 1, aufgelegter, aus Unterlagsmaterial Ug 6 bestehender vergrößerter Isolierunterlage 3 (460 mm χ 210 mm χ 3 mm), auf die Lochungen der Isolierunterlage aufgelegte Stahlringe 4 (Innendurchmesser 24mm; Außendurchmesser 38mm; 1,5mm dick) und darauf angeordneter Rippenunterlagsplatte 5.
Die Verspannung der Aufplattung erfolgt mit Hilfe von Schwellenschrauben und Federringen.
Diese Aufplattungsvariante ist eifindungsgemäß dadurch gekennzeichnet, daß zwischen Isolierunterlage und Rippenunterlagsplatte Materialien, hier Stahlringe, von oben genannten Abmessungen, gelegt werden und eine größere Isolierunterlage verwendet wird.
Fig. 2 zeigt eine auf die Spannbetonschwelle 1 mit Schraubdübeln 2 vom Typ Srd 1 aufgelegte, im Lochbereich verdickte sowie vergrößerte Isolierunterlage 6 (460mm χ 210mm χ 3mm), darauf angeordneter Rippenunterlagsplatte 5.
Die Verspannung der Aufplattung erfolgt wiederum mit Hilfe von Schwellenschrauben und Federringen.
Diese Aufplattungsvariante ist erfindungsgemäß dadurch gekennzeichnet, daß eine vergrößerte Isolierunterlage mit Verdickung im Dübelbereich zur Verbesserung der Formschlüssigkeit zwischen Dübelkopf und Isolierunterlage verwendet wird.
Messungen an derart aufgeplatteten Spannbetonschwellen haben gezeigt, daß Wechselstromwiderstandswerte, gemessen zwischen den Rippenunterhgsplattenbei einer künstlichen Einwirkungeines Niederschlages von 5mm/min, von R > 20kOhm nachweisbar sind. Die oben genannten Ausführungsbeispiele sind sowohl bei Neuaufplattungen als auch bei Nachisoliermaßnahmen an Stahlbetonschwellen anwendbar.
Claims (1)
- Anordnung zur Verbesserung der elektrischen Isolierung von Spannbetonschwellen in Gleisanlagen, bestehend aus im Auflagebereich der Schienenbefestigung in die Schwellen eingesetzte Isolierdübel, darauf angeordneter, mit Schwellenschrauben befestigter Isolierunterlage und stählerner Rippenunterlagsplatte, gekennzeichnet dadurch, daß die kombinierte Anwendung einer größeren als der bisher benutzten Isolierunterlage (3; 6) und die Erhöhung der Formschlüssigkeit zwischen dem Dübelkopf und der Isolierunterlage entweder durch eine Verdickung der Isolierunterlage im Dübelkopfbereich, und/oder durch eine Verdickung der Unterseite der Rippenunterlagsplatte (5) im Dübelkopfbereich, und/oder durch zwischen Rippenunterlagsplatte und Isolierunterlage gelegte Materialien (4) und/oder durch eine gegenüber der Betonoberfläche erhöhte Stellung des Dübels (2) die elektrische Isolation der aufgeplatteten Spannbetonschwelle (1) dauerhaft erhöht.Hierzu 1 Seite Zeichnungen
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DD32364788A DD278367B1 (de) | 1988-12-22 | 1988-12-22 | Anordnung zur elektrischen isolation von schienenbefestigungen auf spannbetonschwellen in gleisanlagen |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DD32364788A DD278367B1 (de) | 1988-12-22 | 1988-12-22 | Anordnung zur elektrischen isolation von schienenbefestigungen auf spannbetonschwellen in gleisanlagen |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DD278367A1 true DD278367A1 (de) | 1990-05-02 |
| DD278367B1 DD278367B1 (de) | 1993-02-11 |
Family
ID=5605441
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DD32364788A DD278367B1 (de) | 1988-12-22 | 1988-12-22 | Anordnung zur elektrischen isolation von schienenbefestigungen auf spannbetonschwellen in gleisanlagen |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DD (1) | DD278367B1 (de) |
-
1988
- 1988-12-22 DD DD32364788A patent/DD278367B1/de not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DD278367B1 (de) | 1993-02-11 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0249574B1 (de) | Betonschwellensystem | |
| EP2410090B1 (de) | Schienenbefestigungssystem | |
| EP0883713A1 (de) | Vorrichtung zur hochelastischen befestigung von eisenbahn-schienen auf standard-betonschwellen | |
| DE102012014500A1 (de) | Schienenbefestigungssystem für Übergangsbereiche | |
| EP2297402B1 (de) | System zum befestigen einer schiene auf einem untergrund | |
| DE4113566A1 (de) | Schotterlose oberbaukonstruktion fuer schienenbahnen | |
| DD278367A1 (de) | Anordnung zur verbesserung der elektrischen isolierung von spannbetonschwellen | |
| EP1071852B1 (de) | Schienenanordnung | |
| DD274459A1 (de) | Isolierunterlage fuer schienenbefestigungen auf gleisschwellen | |
| DE4034032A1 (de) | Anordnung zur elektrischen isolation von schienenbefestigungen auf betonschwellen in gleisanlagen | |
| EP0937816B1 (de) | Schienenbefestigung mit seitlicher Unterstützung | |
| US3268170A (en) | Insulating rubber rail seat | |
| DE4419877C1 (de) | Schwellenlose Oberbaukonstruktion für Schienenbahnen, insb. für Brücken | |
| EP0460778A1 (de) | Befestigung einer Spurplatte und Verfahren zur Herstellung einer Weiche und einer Y-Stahlschwelle für eine Eisenbahn | |
| DE102006003698A1 (de) | Schienenanordnung | |
| DD260099A1 (de) | Verfahren zur elektrischen isolierung von unterschwellungselementen | |
| DE922052C (de) | Fahrleitungsanlage | |
| RU2682156C1 (ru) | Ремонтный комплект для анкерного рельсового скрепления арс и способ ремонта анкерного скрепления | |
| DE3543831A1 (de) | Verbundprofil, insbesondere verbundstromschiene | |
| DD223481A5 (de) | Geklebte-isolierte eisenbahnschienenverbindungen | |
| Dekker | Stray current control-an overview of options | |
| DE712441C (de) | Leitungsanlage in elektrischen Schalt- und Verteilungsanlagen | |
| WO2025131374A1 (de) | Befestigungsvorrichtung und fahrleitungsanlage mit befestigungsvorrichtung | |
| DE29923186U1 (de) | Bundschwellenschraube | |
| EP1489717A1 (de) | Verfahren zur Versorgung von Gleiskomponenten mit elektrischer Energie |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| B1 | Economic patent (sect. 18(1)) | ||
| VZ | Disclaimer of patent (art. 11 and 12 extension act) |