DD291056A5

DD291056A5 - Wetterschutz zum abdecken von luken iii

Info

Publication number: DD291056A5
Application number: DD33657589A
Authority: DD
Inventors: Walter Krempien; Heinz-Joachim Marlow; Marion Oertel; Frank Rohbeck
Original assignee: Schiffswerft "Neptun",De
Priority date: 1989-12-28
Filing date: 1989-12-28
Publication date: 1991-06-20

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Wetterschutz zum Abdecken von Luken auf Schiffen zum Schutz der Ladung gegen Witterungseinfluesse mittels einer flexiblen Abdeckung. Aufgabe der Erfindung ist es, einen Wetterschutz zu schaffen, der guenstig zu stauen ist, zur Erzeugung der den Wasserablauf gewaehrenden Kontur die Abdeckung bzw. Teile davon mittels Druckgas bzw. Luft aufgeblasen werden und dessen Angriffsflaeche gegen Beschaedigungen verhaeltnismaeszig klein ist. Diese Aufgabe wird durch einen Wetterschutz derart geloest, dasz auszerhalb der lichten Weite der Lukenoeffnung an einem Ende der Luke eine flexible Abdeckung, die aus einem netzartigen Traegersystem von nach oben gewoelbten und aufblasbaren Schlaeuchen sowie aus einer mit den Schlaeuchen in Wirkverbindung stehenden Abdeckplane besteht, gestaut ist, die in Schlieszstellung die Lukenoeffnung abdeckt. Fig. 2{Lukenabdeckung; Witterungsschutz; Wetterschutz; flexible Abdeckung; Antrieb, pneumatisch; Container; Containerschiff; Traegersystem; Schlaeuche, netzartig, aufblasbar}

Description

Hierzu 3 Seiten Zeichnungen

Anwendungsgebiet der Erfindung

Die Erfindung betrifft einen Wetterschutz zum Abdecken von Luken auf Schiffen gegen Regen oder ähnliche Witterungsunbilden.

Charakteristik des bekannten Standns der Technik

Zum schnellen Verschließen von Lukenöffnungen von Schiffen im Hafen und auf See gegen plötzlich auftretenden starken Regen, gegen Sandstürme oder andere Witterungsunbilden sind leichte Lukenabdeckungen als Wetterschutz bekannt. So wird in der DE-OS 2301453 eine Planenabdeckung für Laderäume beschrieben, die aus zwei Lagen besteht, die an ihren Rändern gasdicht miteinander in Art eines Kissens verbunden sind und mittels eines Druckgases zur Erzeugung einer wasserablaufgewährenden Kontur aufgeblasen werden. Die Planenabdeckung wird neben der Laderaumöffnung gestaut. Zum Schließen der Abdeckung wird das gestaute Planenkissen mittels Druckgas gespeist, so daß es sich auf einer Führung über die Laderaumöffnung hinweg vorschiebt und sich Im völlig gestrecktem Zustand durch den Innendruck stabilisiert und den Laderaum vollständig abschließt. Zum öffnen der Planenabdeckung wird das Druckgas über ein Auslaßventil abgeblasen. Manuell muß jetzt das Planenkissen in die Staustellung zurückgeschoben werden.

Eine weitere Lösung wird in der DE-OS 3815138 beschrieben. Hierbei handelt es sich um eine einteilige, aus einem aufblasbarem Sack bestehende Abdeckung, die in Schließposition eine Öffnung spritzwasserdicht abschließt. In Öffnungsposition ist die Abdeckung auf eine Trommel aufgewickelt, die sich auf einem Schlitten befindet, der Längsschiff auf dem Lukensüll verfahren werden kann. Das Schließen erfolgt durch Abwickeln der Abdeckung von der Trommel bei gleichzeitiger Schlittenbewegung in Schiffslängsrichtung. Während des Abwickeins und Aufwickeins der Abdeckung wird die notwendige Spannung in der Abdeckung durch einen hydraulischen Mechanismus zum Drehen der Trommeln und Bewegung des Schlittens bewirkt. Die Unterseite der Abdeckung wird durch zahlreiche gespannte Stützseile bzw. -bänder gehalten. Während des Abwickeins wird die Abdeckung gleichzeitig am Lukenrand automatisch befestigt. In Schließposition wird die Abdeckung mit Luft gefüllt und bewirkt dadurch ein nach oben gewölbtes steifes Kissen. Durch das Füllen mit Luft werden gleichzeitig die Halterungen am Süll gespannt. Das Öffnen vollzieht sich in umgekehrter Reihenfolge mit dem Abblasen der Luft beginnend.

Die vorgenannten Lösungen haben den Nachteil, daß zur Erzeugung der wasserablaufenden Kontur eine erhebliche Menge Druckgas bzw. Luft benötigt wird und zur Erzeugung des benötigten Volumens entsprechende Aggregate vorhanden sein müssen. Außerdem ist im rauhen Bordbetrieb die Gefahr dar Beschädigung der Hülle der Abdeckung durch spitze Metallteile oder ähnliches gegeben, die dazu führen würden, daß das Druckgas entweicht und somit die Funktion des Wasserablaufes nicht mehr erfüllt werden kann.

Ziel der Erfindung

Es ist Ziel der Erfindung, einen Wetterschutz zum Abdecken von Luken zu entwickeln, der mit einem geringeren technischen Aufwand auskommt und mit dem es möglich ist, eine Laderaumöffnung schnell und sicher gegen Witterungsunbilden zu schützen.

-2- 291056 Darlegung des Wesens der Erfindung

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Wetterschutz zum Abdecken von Luken mittels einer flexiblen Abdeckung zu schaffen, der

günstig zu stauen ist, zur Erzeugung der wasserablaufenden Kontur die Abdeckung bzw. Teile davon mittels Druckgas bzw. Luftaufgeblasen werden und dessen Angriffsfläche gegen Beschädigungen verhältnismäßig klein Ist.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst,, daß ein Wetterschutz mittels einer flexiblen Abdeckung, wobei die Abdeckelemente zur Erzeugung der wasoerablaufgewährenden Kontur mit Druckgas bzw. Luft aufgeblasen werden, so

ausgebildet ist, daß außerhalb der lichten Weite der Lukenöffnung an einem Ende der Luke eine flexible Abdeckung, die auseinem netzartigen Trägersystem von nach oben gewölbten und aufblasbaren Schläuchen sowie aus einer mit den Schläuchen in

Wirkverbindung stehenden Abdeckplane besteht, gestaut ist, die in Schließstellung die Lukenöffnung abdeckt. Ein erfindungsgemäßos Merkmal besteht darin, daß das Trägersystem, bestehend aus längs· und querverlaufenden nach oben

gewölbten Schläuchen, und die Abdeckplane je ein eigenständiges Bauteil bilden.

Es ist weiterhin erfindungsgemäß, daß die Abdeckplane in das Trägersystem integriert ist. Eine erfindungsgemäße Ausführungsform sieht vor, daß die Abdeckung auf einer pneumatisch angetriebenen Trommel

aufgerollt gestaut ist. Ein mit einem Gegengewicht versehenes Rückholseil, das mit der Trommel verbunden ist, ermöglicht einantriebsloses öffnen.

Die erfindungsgemäße Lösung hat den Vorteil, daß zur Erzeugung der den Wasserablauf gewährenden Kontur nur ein geringerer

technischer Aufwand erforderlich ist. Das netzartige Trägersystem aus aufblasbaren Schläuchen 1st außerdem gegen

Beschädigungen durch fallende Metallgegenstände besser guschützt. Ausführungibelsplel Die Erfindung wird anhand eines Ausführungsbeispieles näher erläutert. Es zeigen Fig. 1: eine Draufsicht auf eine Luke, Fig. 2: eine Ansicht A nach Fig. 1, Fig. 3: eineAnsichtBnachFig.1, Fig. 4: eine Seitenansicht mit einer Variante zur Stauung und des Antriebes der Abdeckung. Die Draufsicht auf eine Luke 1 läßt erkennen, daß diese in Schiffslängsrichtung mit einer flexiblen Abdeckung 3 abgedeckt ist. Diese flexible Abdeckung 3 wird gebildet aus einem netzartigen Trägersystem von nach oben gekrümmten Schläuchen 6 sowie

aus einer Abdeckplane 7. Die Abdeckplane 7 kann sowohl ein eigenständiges Bauteil bilden als auch in das Trägersystemintegriert sein. In die Abdeckplane 7 sind die Bewegungsrichtung derselben Verstärkungsseile 9 eingearbeitet.

Die Abdeckung 3 Ist an der Seite des Lukenquersülles 4 in einem Stauraum 8 gestaut. Die Stauung kann in der verschiedensten Form, wie z. B. vertikal oder horizontal gefaltet, aufgerollt oder in der gesamten Länge der Abdeckung in einem vertikalen Schacht, erfolgen. Eine Seite der Abdeckplane 7 ist am Lukenquersüll 4 befestigt. Eine stationäre Luftleitung 10 wird zum Lukenquersüll 4 geführt, die mit flexiblen Luftanschlüssen 11 für die einzelnen Schläuche β ausgerüstet sind. Das Schließen der Lukenöffnung wird wie folgt vorgenommen: Das netzartige Trägersystem wird beim Aufpumpen mit Luft

über die Lukenöffnung manuell oder mit Hilfe einer an der gegenüberliegenden Seite der Luke 1 angeordneten Winde gezogenund am Lukenquersüll 4 befestigt. Anschließend wird die Abdeckplane 7 gleichfalls manuell oder mit Hilfe einer Winde über das

Trägersystem gezogen und am Lukenquersüll 4 und Lukenlängssüll 6 verzurrt. Nach erfolgter Abdeckung sind

erforderlichenfalls diagonal oder parallel Halteseile 12 über die Abdeckplane 7 zu spannen.

Bilden Abdeckplane 7 und Schläuche 6 eine Einheit, so wird beim Aufpumpen mit Luft die gesamte Abdeckung 3 manuell oder

mit Hilfe einer an der gegenüberliegenden Seite der Luke 1 angeordneten Winde über die Lukenöffnung gezogen undanschließend an den Lukenquersüllen 4 und Lukenlängssüllen 5 verzurrt.

Auf Grund der nach oben gekrümmten Form der Schläuche 6 wird nach vollständigem Füllen derselben mit Luft die

wasserablaufende Kontur erzeugt.

Das öffnen der Luke 1 erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Die Verzurrungen sind zu lösen. Die Schläuche 6 sind zu entlüften

bzw. zu evakuieren und die Abdeckung 3 anschließend zu verstauen. Erfolgt die Stauung der Abdeckung 3 auf einer Trommel 13,wie aus Fig.4 zu entnehmen, so ist die Trommel 13 mit einem Rückholseil 14 und einem daran angeordnetem Gegengewicht 15versehen.

Das Schließen der Lukenöffnung wird dann wie folgt vorgenommen: Über die Luftleitung 10 und die flexiblen Luftanschlüsse 11

werden die Schläuche β des Schlauchträgersystems aufgeblasen. Dabei wird ein selbsttätiges Abrollen der Trommel 13 auf dem

Lukenlängssüll 5 und das Abrollen der Abdeckung 3 bewirkt bis die gesamte Fläche der Luke 1 abgedeckt ist. Das mit dem. Gegengewicht 15 versehene Rückholseil 14 wird bei diesem Bewegungsvorgang gegenläufig aufgewickelt. Nach Beendigung

des Schließvorganges ist die Abdeckung 3 zu verzurren.

Das Öffnen der Luke 1 erfolgt in umgekehrter Reih6 ifolge. Die Verzurrungen sind zu lösen. Die Schläuche β werden entlüftet

bzw. evakuiert. Das Rückholseil 14 mit dem Gegengewicht 15 bewirken das Aufrollen der Abdeckung 3 auf die Trommel 13 biszum Stauraum 8.

Claims

1. Wetterschutz zum Abdecken von Luken auf Schiffen zum Schutz der Ladung gegen Witterungseinflüsse mittels einer flexiblen Abdeckung, wobei die Abdeckelemente zur Erzeugung der wasserablaufgewährenden Kontur mit Druckgas bzw. Luft aufgeblasen werden, dadurch gekennzeichnet, daß außerhalb der lichten Weite der Lukenöffnung an einem Ende der Luke (1) eine flexible Abdeckung (3), die aus einem netzartigen Trägersystem von nach oben gewölbten und aufblasbaren Schläuchen (6) sowie auf einer mit den Schläuchen (6) in Wirkverbindung stehenden Abdeckplane (7) besteht, gestaut ist, dit in Schließstellung die Lukenöffnung abdeckt.

2. Wetterschutz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Trägersystem, bestehend aus längs- und querverlaufenden nach oben gewölbten Schläuchen (6), und die Abdeckplane (7) je ein eigenständiges Bauteil bilden.

3. Wetterschutz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckplane (7) in das Trägersystem, bestehend aus längs- und querverlaufenden nach oben gewölbten Schläuchen (6), integriert ist.

4. Wetterschutz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckung (3) auf einer pneumatisch angetriebenen Trommel (13), die mit einem beim Schlioßvorgang aufwickelbaren Rückholseil (14) und daran befestigten Gegengewicht (15) ausgestattet ist, aufgerollt gestaut ist.