Anmelders Hans W.S ü r i η g,Hildesheim,Martin-Luther-Str.3
Beschreibung mit je 7 Schutzansprüchen eines Eis+Schnee-Gleit= Schutzes für Kraftfahrzeugreifen.
Der zu schützende Gegenstand dient dem Zweck,Kraftfahrzeugreifen
so zu sichern,daß damit jede vereiste und verschneite Fahrbahn mit
größtmöglicher Sicherheit befahren werden kann»
Der Gleitschutz besteht im Einzelnen aus 2 am Innenrand des Fahrzeugreifens herumlaufende Bänder(A)aus Kunststoff,welche wiederum
""aus ca,12, je nach Reifengröße mehr oder weniger Gliedern(B)von ca,
15". cm Länge mieinander verschraubt sind(O)
Gegenüber einer Stahlkette hat dieses den Vorteil,daß der Gleitschutz
wesentlich leichter ist,weniger aufträgt und beim Fahren geräusch=
los ist.
Die als Kreuz: oder einfache Lasche ausgebildeten eigentlichen Gleitschutzteile(D)welche von dem einen. Band zum Anderen über den
Reifen laufen, sind aus^Vulkollan. 92 ° ° e oder gleichwertigem
Kunststoff gefertigt und an den Enden nicht mit den üblichen Haken
versehen,sondern lediglich gelocht(E)und werden mit den Gliedern(B)
des umlaufenden Bandes,welche in der Mitte für diesen Zweck noch= mais gelocht sind(E)verschraubt.
Durch hinzunehmen oder Fortlassen einzelner Bandglieder(B)sowie
auch Kreuze bezw.Lachen(D)kann der Gleitschutz den einzelnen Reifengrößen angepaßt werden.Die Kreuze bezw.Laschen(D)sind für
diesen Zweck zur Erweiterung des Spielraumes mit einem zweiten Loch versehen(F)
Weiter sind die Kreuze bezw.Laschen(D)in Laufrichtung des Reifens
mit Schlitzen(G)von ca 7 m/m Länge und ca 2 mm Breite versehen,in
welchen ein Rädchen aus Spezialstahl von ca 6 mm 0 läuft.dessen
Achse(l)in die Kreuze bezw.Laschen soweit versenkt ist(J),daß das
Rädchen ca 3 mm oberhalb herausragt.
Die Schenkel der Achse(K)werden durch die Kreuze bezw.Laschen
hindurchgetrieben und können von unten entweder verschraubt oder vernietet werden(i)
Bei Verwendung der Rädchen für M+S-Reifen,werden die Schenkel unten
mit Wiederhaken versehen(M)und in die vorbereiteten Reifenstollen getrieben.
Um ein weiteres Eindringen der Schenkel mit der Achse zu verhindern-,
sind diese unterhalb der Achse mit einer Metall platte (W)versehen.
Gleitschutz oder Reifen,welche anstelle der Spikes mit den vorbe= schriebenen Rädchen versehen sind,haben den Vorteil,daß dieselben
nicht reißen bezw.kratzen,wodurch leicht Beschädigungen der
Straßendecken vorkommen und Achse wie Getriebe des Fahrzeuges weitgehend geschont bleiben.Beim befahren von vereisten Fahrbahnen
dagegen drücken die Rädchen in das Eis und schneiden in dasselbe so ein,daß ein Ausbrechen des Fahrzeuges weitgehend verhindert wird.
Die Gleitschutzrädchen mit Achse und Schenkeln können natürlich ,auch einvukanisiert werden,
Schutzansprüche;
1. Eis+Schnee-Gleitschutz für Kraftfahrzeugreifen dadurch gekenn=
zeichnet,daß um den Innenrand des Fahrzeugreifens laufende
Kunststoffbänder(A)sich aus 12,je nach Reifengröße mehr oder
■ weniger Gliedern(B)von ca 15 cm Länge zusammensetzen,welche an den
Enden gelocht sind(0)und dadurch miteinander verschraubt sind.
2, Eis+Schnee-Gleitschutz für Kraftfahrzeugreifen nach Anspruch 1
dadurch gekennzeichnet,daß die Glieder der Kunststoffbänder(B)
in der Mitte zwecks Verbindung mit dem über den Reifen laufenden Gleitschutz nochmals gelocht sind.
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zur Beschreibung rait je 7 Schutzansprüchen eines Eis+Schnee-Gleitschutzes,Anmelder
Hans W.S Ii r i η g,Hildesheim.
ο Eis+Schnee-Gleitschutz für Kraftfahrzeugreifen nach Anspruch 1
dadurch gekennzeichnet,daß der als Kreuz oder einfache Lasche(D)
aus^wulkollan 92 Shore oder gleichwertigem Kunststoff gefertigte,
über den Reifen laufende Gleitschutz nicht mit Haken an den Enden versehen ist,sondern zwecks Verbindung mit dem um den Reifen
laufendem Band(A)lediglich gelocht ist(E)und mit demselben ver= schraubt ist»
4. Bis+Schnee-Gleitschutz für Kraftfahrzeugreifen nach Anspruch 1
dadurch gekennzeichnet,daß die Kreuze bezw.Laschen(D)oberhalb der
Verschraubung mit einem zweiten Loch versehen sind(F),um das Anpassen an verschiedene Reifengrößen zu erleichtern,,
5ο Eis+Schnee-Gleitschutz für Kraftfahrzeugreifen nach Anspruch 1
dadurch gekennzeichnet,daß in die Kreuze bezw.Laschen(D)in
Laufrichtung des Reifens Schlitze von ca 7 mm Länge und ca 2 mm Breite eingearbeitet sind(G)in welchen eine als Rädchen ausge=
bildete runde Platte aus Spezialstahl(H)läuft,dessen Achse(i) soweit eingelassen ist(J),daß das Rädchen ca 3 mm oberhalb
herausragt ο
6c Eis+Schnee-Gleitschutz für Kraftfahrzeugreifen nach Anspruch 1
dadurch gekennzeichnet,daß eine aus Spezialstahl als Rädchen gefertigte runde Platte von ca 6 mm 0 und ca 2 mm Stärke(H)in der
Mitte mit einem Loch zum Durchführen einer Achse(l)ebenfalls aus Spezialstahl gefertigt versehen ist.Die Außenrundung der als
Rädchen gefertigten Platte ist angeschliffen,
Eis+Schnee-Gleitschutz für Kraftfahrzeugreifen nach Anspruch 1
dadurch gekennzeichnet,daß die Achse(l)der als Rädchen gefertigten
Platte mit Schenkeln ausgebildet ist(K)welche für Gleitschutz-Kreuze
bezw.Laschen unterhalb verschraubt oder vernietet sind(L), für das Einführen in vorbereitete Stollen von M+S-Reifen sind die
Schenkel mit Wiederhaken ausgebildet(M)und um ein weiteres
Eindringen durch den Druck beim Fahren zu verhindern,haben die Schenkel unterhalb der Achse eine Metallplatte(F)
Hildesheim, den r:\.\V. 1965