DE2003452C3 - Schaltungsanordnung zur synchronen Steuerung von zwei Wischermotoren, insbesondere für Scheiben- und/oder Scheinwerfer-Wischanlagen von Kraftfahrzeugen - Google Patents
Schaltungsanordnung zur synchronen Steuerung von zwei Wischermotoren, insbesondere für Scheiben- und/oder Scheinwerfer-Wischanlagen von KraftfahrzeugenInfo
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/56—Cleaning windscreens, windows or optical devices specially adapted for cleaning other parts or devices than front windows or windscreens
- B60S1/60—Cleaning windscreens, windows or optical devices specially adapted for cleaning other parts or devices than front windows or windscreens for signalling devices, e.g. reflectors
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- B60S1/0814—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive electrically driven using several drive motors; motor synchronisation circuits
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Description
Die Erfindung betrifft eine Schaltungsanordnung zur synchronen Steuerung von zwei mehrtourigen
Wischermotoren mit eigenem Parkstellungskontakl über einen einzigen Wischerschalter, insbesondere
für Scheiben- und/oder Scheinwerfer Wischanlagen von Kraftfahrzeugen.
Bei den bekannten Wischanlagen von Kraftfahrzeugen besteht immer wieder die Notwendigkeit,
zwei Wischermotoren synchron zu steuern. In diesem Zusammenhang wird nur auf die Scheinwerfer-Wischanlage
verwiesen, bei der jedem Scheinwerfer eine getrennte Wischanlage mit eigenem Wischermotor
zugeordnet ist. Vielfach ist es auch erwünscht, die Scheiben-Wischanlage parallel mit der Scheinwerfer-Wischanlage
zu betreiben und die Steuerung nur über einen einzigen Wischerschalter auszuführen.
Wie die französische Patentschrift 1 348 539 zeigt, ist bereits eine Schaltungsanordnung zur synchronen
Steuerung von zwei Wischermotoren bekannt, bei der die Parkstellungskontakte der beiden Wischermotoren
kreuzweise so miteinander gekoppelt sind, daß jeweils die Abschaltung des einen Wischermotors
vom Erreichen der Parkstellung des anderen Wischermotors abhängig gemacht wird. Da1Zu sind die
feststehenden Kontakte der als Umschalter ausgebildeten Parkstellungskontakte vertauscht miteinander
verbunden. Die Verbindungen sind dabei über Entkopplungswiderstände geführt. Diese bekannte
Schaltungsanordnung weist den Nachteil auf, daß die Parkstellungskontakte nur ein Potential führen können
und zur Abbremsung des Wischennotors nicht ausgenutzt werden können, so wie es bei üblichen
Wischerschaltungen der Fall ist, wo der Parkstellungskontakt in der einen Schaltstellung die Be-
triebsspannung beim Erreichen der Parkstellung abschaltet und in der anderen Schaltstellung den
Wischermotor mit dem Gegenpotential dieser Betriebsspannung kurzschließt. Ein weiterer Nachteil
liegt darin, daß die Entkopplungskreise zusätzlichen
Aufwand bedeuten. Soll ein Abbremsen der Wischermotoren beim Erreichen der Parkstellung ausgeführt
werden, dann sind besondere Schaltmittel erforderlich, die den Aufwand für die Steuerschaltung der
Wischermotoren noch weiter erhöhen.
Eis ist Aufgabe der Erfindung, eine Schaltungsanordnung
zur Steuerung von zwei mehrtourigen Wiftchermotoren mit eigenem Parkstellungskontakt
über einen einzigen Wischerschalter, insbesondere für Scheiben- und/oder Scheinwerfer-Wischanlagen.
zu schaffen, bei der der Synchronismus des Wischvorganges allein durch die Ausgestaltung des Wischerschalters
und der Verdrahtung zu den Wischcrrnotoren erreicht wird, ohne daß dadurch die Möglichkeit
der Kurzschlußbremsung der Wischermotoren beim Erreichen der Parkstellung verloren geht
und ohne daß dafür getrennte Entkopplungsstromkrcise vorgesehen werden müßten.
Die Schaltungsanordnung zur synchronen Steuerung von zwei mehrtourigen Wischermotoren mit
eigenem Parkstellungskontakt über einen einzigen Wischerschalter, insbesondere für Scheiben- und,
oder Scheinwerfer-Wischanlagen von Kraftfahrzeugen, ist nach der Erfindung dadurch gekennzeichnet,
daß in der Parkstellung des Wischerschalters das Speisespannungspotential und das Gegenpotential
über je einen Schaltkontakt den Parkstellungskontakten der beiden Wischermotoren parallel zuführbar
sind, und daß in den Betriebsstellungen des Wischerschalters das Speisespannungspotential den
Steuereingängen der Wischermotoren über individuelle Schaltkontakte getrennt zuführbar ist.
Auf diese Weise wird eine Kopplung der Wischermotorenwicklungcn
vermieden, auch wenn in der Parksteliung beide Parkstellungskontakte der Wischermotoren
parallel angesteuert werden. Die Parkstellungskontaktc sind dabei in an sich bekannter Weise
als Umschaltekontakte ausgebildet und über eine Schaltnocke des Wischermotors steuerbar.
Die Beschallung der Parkstellungskontakte der beiden Wischermotoren ist dabei so getroffen, daß
die Mittelfeder des Parkstellungskontaktes mit dem zugeordneten Schaltkontakt der ersten Betriebsstellung
des Wischerschalters verbunden ist, während die Arbeits- und Ruheseiten der Parkstellungskontakte
parallelgeschaltet und mit den Schaltkontakten in 'Parkstellung des Wischerschalters verbunden sind,
die einmal das Speisespannungspotential und zum anderen das Gegenpotential zur Parkstellung der
Wischermotoren an die Parkstellungskontakte anschalten.
Die Erfindung wLrd an Hand eines in der Zeichnung dargestellten Stromlaufplanes für zweitourige
Wischermotoren näher erläutert.
Die beiden Wischermotoren M 1 und Ai 2 sind
deich aufgebaut. Sie weisen je ,ine Schaltnocke M
Sn ι auf, über die die Parkstellungskontakte RS
und RSl gesteuert werten. Jeder Wischermotor M 1
und M 2 hat zwei Steuereingänge fur unte liehe Drehzahlen.
Die beiden Wischermotoren M 1 und M 2
uber den einzigen Wischerschalter WS: s
gesteuert. In der ersten Betriebsstellung S 1 -,_··■
«^.,.^ffS wird das Speiscpannungspotcn
. ^ ν^.,l·..-u-n und u· 12 des Wi-
M 1 und M 2, der von
, ü ausgeht und über
, ü ausgeht und über
SDeisespannungspotential Sp«^.o1 zu den Ar-
und
^Pa^g ,ebrachu dann werde
Stcueremgange dci «.^h..m oxren
durch die Kontakte >v 11. u 12. u 21 --
n vom Speiscspannungspot I L ^1
am
rKoWte.ll.Hl2.H-21u.22vo-m
SDeisespannunespotenual -τ-L gureim
e!nen Rückstellstromkreis fur beide W.—
motor sei
Schaltnocke die
Schaltnocke die
taktes mit der
Diese Ruhefeder
Diese Ruhefeder
cherschalters.
par
L,mschaltekontaktes.
Γ den Kontakt w 02 de
r lentiai _ L',
" Par^tellungskontaktes und so schnell ab-
und RS2 »π ^ R^C '£'"beiden «-■·>·,:-„„,.
„schaltet sind, können nder in u.e . a.V
M »»«"^ΐ daß eine ξ^^.;:
stellung UuU... -■ Di unrl daher, u--
fiussung stattnndcn kann \J kte Rg t und K.
Mmelfcdeni. der RucWe^ ^ rfnctcll
nur noch mit dun sw ^ verbunden sind.
Wischermotors M 1 OC1U
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen^
Claims (3)
1. Schaltungsanordnung zur synchronen Steuerung
von zwei mehrtourigen Wischermotoren mit eigenem Parkstellungskontakt über einen einzigen
Wischerschalter, insbesondere für Scheiben- und/oder Scheinwerfer-Wischanlagen von Kraftfahrzeugen,
dadurch gekennzeichnet, daß in der Parkstellung (PS) des Wischerschalters
(WS) das Speisespannungspoiential (-I- ü)
und das Gegenpotential (— U) über je einen Schaltkontaki(tv01, wO2) den Parkstellungskontakten
(RS 1, RS 2) der beiden Wiscl.ermotoren (M 1, M 2) parallel zuführbar sind und daß
in den Betriebsstellungen (S I, S II) des Wischerschalters (WS) des Speisospannungspoientia!
( · (;) den Steuereingängen der Wischermotoren
(/Vf 1. Vf 2) über individuelle Schaltkontakte (n 11, w 21 bzw. κ 21. n 22) getrennt /v.führbar
ist.
2. Schaltungsanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Parkstellungskontakte
(RS 1, RS 2) als Umschakekontakte ausgebildet
sind, die über einen Schaltnocken N I, N 2) des Wischermotors (MX. M 2) steuerbar sind.
3. Schaltungsanordnung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Mittelfeder
des Parkstellungskontaktes (RS 1, RS 2) mit dem zugeordneten Schaltkontakt (w 11. w21)
der ersten Betriebsstellung (51) des Wischerschalters
(WS) verbunden ist, während die Arbeits- und Ruhefedern der Parkstellungskontakte
(RSl, RS2) parallel geschaltet und mit den Schaltkontakten (w 01, η·02) in Parkstellung
(PS) des Wischerschalters (WS) verbunden sind, die einmal das Speisespannungspotential (-i- U)
und zum anderen das Gegenpotential (—U) anschalten.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19702003452 DE2003452C3 (de) | 1970-01-27 | 1970-01-27 | Schaltungsanordnung zur synchronen Steuerung von zwei Wischermotoren, insbesondere für Scheiben- und/oder Scheinwerfer-Wischanlagen von Kraftfahrzeugen |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19702003452 DE2003452C3 (de) | 1970-01-27 | 1970-01-27 | Schaltungsanordnung zur synchronen Steuerung von zwei Wischermotoren, insbesondere für Scheiben- und/oder Scheinwerfer-Wischanlagen von Kraftfahrzeugen |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE2003452A1 DE2003452A1 (de) | 1971-08-19 |
| DE2003452B2 DE2003452B2 (de) | 1973-03-08 |
| DE2003452C3 true DE2003452C3 (de) | 1973-09-20 |
Family
ID=5760556
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19702003452 Expired DE2003452C3 (de) | 1970-01-27 | 1970-01-27 | Schaltungsanordnung zur synchronen Steuerung von zwei Wischermotoren, insbesondere für Scheiben- und/oder Scheinwerfer-Wischanlagen von Kraftfahrzeugen |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE2003452C3 (de) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1522523A (en) * | 1975-07-03 | 1978-08-23 | Gen Motors Ltd | Electric windscreen wiper systems |
-
1970
- 1970-01-27 DE DE19702003452 patent/DE2003452C3/de not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE2003452A1 (de) | 1971-08-19 |
| DE2003452B2 (de) | 1973-03-08 |
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