DE202025C - - Google Patents

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DE202025C
DE202025C DENDAT202025D DE202025DA DE202025C DE 202025 C DE202025 C DE 202025C DE NDAT202025 D DENDAT202025 D DE NDAT202025D DE 202025D A DE202025D A DE 202025DA DE 202025 C DE202025 C DE 202025C
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    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01GWEIGHING
    • G01G19/00Weighing apparatus or methods adapted for special purposes not provided for in the preceding groups
    • G01G19/02Weighing apparatus or methods adapted for special purposes not provided for in the preceding groups for weighing wheeled or rolling bodies, e.g. vehicles
    • G01G19/04Weighing apparatus or methods adapted for special purposes not provided for in the preceding groups for weighing wheeled or rolling bodies, e.g. vehicles for weighing railway vehicles

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Testing Of Balance (AREA)

Description

KAISERLICHES
K PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
-M 202025 — KLASSE 42/. GRUPPE 13.
EMIL ZEIDLER in RIESA a. Elbe. Einzelradwägevorrichtung zur Ermittelung der Raddrucke von Eisenbahnfahrzeugen.
Zusatz zum Patente 173108 vom 27. November 1904.
Patentiert im Deutschen Reiche vom 10. März 1908 ab. Längste Dauer: 26.November 1919.
Bei der Raddruckwage der Patentschrift 173108 wird, wie die Fig. 1 bis 3 zeigen, der Raddruck durch eine Stützpfanne α auf die Lastschneide s des einarmigen Lasthebels W übertragen (Fig. 3), was eine große Bauhöhe der Wage ergibt, so daß die Höhe der gewöhnlichen Vignolkopfschiene nicht mehr ausreicht und eine hochkantige Flachschiene verwendet werden muß. *
Bei vorliegender Bauart ruht nach Fig. 4 auf der Lastschneide s des Schneidenkörpers Q ein hakenförmiges, durch Zug- und Druckgestänge Z und D vertikal geführtes Gehänge K, dessen unteres, rechtwinkelig abgekröpftes Ende e den Raddruck aufnimmt und auf die Lastschneide s überträgt. Hierdurch wird der Vorteil erreicht, daß eine gewöhnliche Schiene verwendet werden kann.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch:
    Einzelradwägevorrichtung zur Ermittelung der Raddrucke von Eisenbahnfahrzeugen nach Patent 173108, gekennzeichnet durch ein hakenförmiges, durch Zug- und Druckgestänge (Z und D) vertikal geführtes, auf der Lastschneide (s) des Schneidenkörpers (Q) ruhendes Gehänge (K), dessen unteres, rechtwinkelig abgekröpftes Ende (e) den Raddruck aufnimmt und auf die Lastschneide (s) überträgt.
    Hierzu ι Blatt Zeichnungen.
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