DE3043473A1

DE3043473A1 - Anordnung an einem ventil zur einfuehrung von zusatzluft in den zufuhrstutzen zwischen dem vergaser eines verbrennungsmotors und der einlassleitung zu den motorzylindern

Info

Publication number: DE3043473A1
Application number: DE19803043473
Authority: DE
Inventors: Jens Leif Haerland Lökka, (verstorben)
Original assignee: LOEKKA CAMILLA
Current assignee: LOEKKA CAMILLA
Priority date: 1980-11-18
Filing date: 1980-11-18
Publication date: 1982-06-03
Also published as: DE3043473C2

Description

Anordnung an einem Ventil zur Einführung von Zusatzluft
in den Zufuhrstutzen zwischen dem Vergaser eines Verbrennungsmotors und der Einlassleitung zu den Motorzylindern Diese Ereindung betrifft eine Anordnung an einem Ventil zur Einführung von Zusatzluft in den Zufuhrstutzen zwischen dem Vergaser eines Verbrennungsmotors und der Einlassleitung zu den Motorzylindern, welches Ventil vom Unterdruck in der Einlassleitung gesteuert wird und ein Ventilgehäuse mit einem Ventilkörper umfasst, dessen Stiel durch die Offnung im Ventilsitz und nach unten in eine nach unten kofleisch abschmälernden Kammer geführt ist, die mit einer Flüssigkeit gefüllt ist, welcher Stiel und Verutilkörper von einer Feder und einem Gewicht belastet sind, welches Gewicht sich in einer mit Flüssigkeit gefüllten Kammer befindet und zusammen mit dieser Kammer eine enge Spalte zur Dämpfung der Bewegungen des Ventilkörpers durch die Wirkuna des Unterdrucks begrenzt. Ein solches Ventil ist in US-PS 3 809 037 gezeigt.
Bei diesem bekannten Ventil wird die Federspannung in Ubereinstimmung mit der Leistung des Motors dadurch geregelt, dass das Gewicht nach oben oder nach unten auf den Stiel geschraubt wird. Wenn das Gewicht nach oben auf den Stiel geschraubt wird, wird der Spalt zwischen dem Gewicht und der konisch nach unten a}rschn1älerndell Kammer e3rbsser, sodass die Dämpfung abnimmt. Der Zweck der Erfindung ist, dafür zu sorgen, dass die Dämpfung, d.h. die Breite des Spaltes, unabhängig von der Lage des Gewichts auf dem Stiel geregelt werden kann, und dies wird gemäss der Erfindung dadurch erzielt, dass das Gewicht eine Hülse trägt, die in der Bewegungsrichtung des Gewichts verschiebbar ist und zu diesem in gewünschter Lage befestigt werden kann, um somit die Breite des Spaltes zu regeln.
Die Erfindung soll näher unter Hinweis auf die Zeichnung beschrieben werden, die ein Ventil zeigt, das dazu dient, Zusatzluft in den Zufuhrstutzen zwischen dem Vergaser und der Einlassleitung einzuführen. Der Motor ist durch vier Zylinder 1 schematisch angedeutet und wird Benzin-I.uft-Mischung vom Vergaser 2 durch einen Zufuhrstutzen 4 zugeführt, der zu der Einlassleit ng 5 (manifold) führt. Die Pedalgesteuerte Klappe 3 des Vergasers befindet sich in üblicher Weise am Auslauf des Vergasers 2. Zwischen zwei Flanschen des (JCteiILt'n Zufuhrstutzc?ns 4 ist eine I;uftzufuhrvorrichtung 6 eingeschoben, die über einen Rohrstutzen 6' mit einem Ventilgehäuse 8, 14 verbunden ist, das einen Ventilkörper 10 enthält. Das Ventil wird vom Unterdruck in der Einlassleitung 5 über eine oder mehrere Offnungen in der scheibenförmigen Luftzufuhrvorrichtung 6 gesteuert, welche zwischen den Flanschen des Stutzens 4 und einem Schlauch 7, der zwischen dem Rohrstutzen 6' und einem Knierohr 17 angeordnet ist, liegt, welches Knierohr in die obere Wandung des Ventilgehäuses 14, 8 eingeführt und befestigt ist.
Wie gezeigt, besteht das Ventilgehäuse aus einem (,usseiscXrlkörper 8, 19 mit einer Bohrung in dem oberen Teil 8, die einen Ventilsitz 9 bildet, und einem Hut 14, der zu dem Teil 8 mit Hilfe von Schrauben 16 festgehalten ist, welche in einen Flansch eingeschraubt sind. Der Teil 8 hat weiter nach unten einen zweiten Flansch und eine durchgehende Quer-Bohrung 12, die mit der Bohrung für den Ventilkörper 9 kommunizieren.
Zwischen dem unteren Flansch und einem Flansch 15 am Hut 14 ist ein Staubfilter angebracht.
Der Stiel 11 desVentilkörpers 10 ist durch eine Bohrung 18 in dem unteren Teil 19 geführt und am unteren Ende mit Gewinde versehen und trägt ein darauf geschraubtes Gewicht 25. Das Gewicht bildet auch den unteren Sitz 26 für eine Feder 21, welche sich in einer hohlzylindrischen Bohrung 20 in dem unteren Teil 19 des Teils 8, 19 in einem Stück damit befindet. Das Gewicht 25 ist unten in bekannter Weise mit einer konkaven Vertiefung 27 versehen; eine Kontramutter 28 ist auf dem unteren Ende des Stieles geschraubt. Das Gewicht und die Feder sowohl als der untere Teil 19 des Körpers 8, 19 befinden sich in einem Olbad in einer nach unten stumpfkonischen Kammer 22, die bis zum Niveau 22 gefüllt ist.
Die Kammer 22 wird durch eine Setzschraube zum Teil 8 festgehalten, und unter dieser Schraube ist sie mit einem Luftloch versehen.
Das Gewicht 25 ist gemäss der Erfindung mit einer äusseren Hülse 30 versehen, die nach oben und unten auf dem Gewicht verschiebbar ist, wie durch einen Doppelpfeil angedeutet, und mit Hilfe einer Setzschraube 32 festgehalten.
Mit Hilfe der Hülse 30 kann die Spalte 30' zwischen der Kammer 22 und dem Gewicht 25 unabhängig von der Lage des Gewichts auf dem Stiel 11 geregelt werden. Das untere und eventuell auch das obere Ende der Hülse ist nach innen abgeschrägt, wie bei 31 angedeutet, um zusammen mit der Vertiefung 27 die Dämpfungswirkung zu steigern.
Die Kammer 22 Lst aussen mit sitlicll ie1 cjertehteten Ohren 2.9 mit durchgehenden Löchern verschen zur Befestigung des Ventils in einem Motorgehäuse.
Da der untere Teil des Stiels 11 und der Teil 19 des Ventilgehäuses sich in einem ölbad befinden, wird erreicht, dass der Stiel gute Schmierung in der Bohrung 18 im Teil 19, in welcher er sich befindet, bekommt.
Leerseite

Claims

Patentansprüche 1. Anordnung an einem Ventil zur Einführung von Zusatzluft in den Zufuhrstutzen zwischen dem Vergaser eines Verbrennungsmotors und der Einlassleitutg zu den Motorzylindern, welches Ventil vom Unterdruck in der Einlassleitung gesteuert wird und ein Ventilgehäuse mit einem Ventilkörper umfasst, dessen Stiel durch die Offnung im Ventilsitz und nach unten in eine nach unten konisch abschmälernde Kammer geführt ist, die mit einer Flüssigkeit gefüllt ist, welcher Stiel und Ventilkörper von einer Feder und einem Gewicht belastet sind, welches Gewicht sich in einer mit Flüssigkeit gefüllten Kammer befindet und zusammen mit dieser Kammer eine enge Spalte zur Dämpfung der Bewegungen des Ventilkörpers durch die Wirkung des Unterdrucks begrenzt, dadurch g e k e n n z e i c h n e t, dass das Gewicht (25) eine Hülse (30) trägt, die in der Bewegungsrichtung des Gewichts verschiebbar ist und zu diesem in gewünschter Lage festgemacht werden kann, um dadurch die Breite des Spaltes (31') regeln zu können.
2. Anordnung gemäss Anspruch 1, dadurch g e k e n n -z e i c h n e t , dass das untere oder die beiden Enden der Hülse (30) nach innen abgeschrägt sind.