DE3043473C2

DE3043473C2 - Valve for introducing additional air into an internal combustion engine

Info

Publication number: DE3043473C2
Application number: DE3043473A
Authority: DE
Inventors: Jens Leif Haerland Lökka, (verstorben)
Original assignee: LOEKKA CAMILLA HAERLAND NO
Current assignee: LOEKKA CAMILLA HAERLAND NO
Priority date: 1980-11-18
Filing date: 1980-11-18
Publication date: 1983-09-29
Also published as: DE3043473A1

Description

Diese Erfindung betrifft ein Ventil zur Einführung von Zusatzluft in den Zufuhrstutzen zwischen dem Vergaser eines Verbrennungsmotors und der Einlaßleitung zu den Motorzylindern, welches vom Unterdruck in der Einlaßleitung gesteuert wird und ein Ventilgehäuse mit einem Ventilkörper umfaßt, dessen Schaft durch die Öffnung im Ventilsitz nach unten in eine nach unten konisch verlaufende Kammer geführt ist, die mit einer Flüssigkeit gefüllt ist, wobei Schaft und Ventilkörper von einer Feder und einem Gewicht, weiches sich in einer mit Flüssigkeit gefüllten Kammer befindet, belastet sind, und das Gewicht zusammen mit dieser Kammer eine enge Spalte zur Dämpfung der Bewegungen des Ventilkörpers durch die Wirkung des Unterdrucks begrenzt. Ein solches Ventil ist in US-PS 38 09 037 gezeigt.This invention relates to a valve for introducing Additional air in the supply port between the carburetor of an internal combustion engine and the inlet line to the Engine cylinders, which is controlled by the negative pressure in the inlet line and a valve housing with comprises a valve body, the stem of which through the opening in the valve seat downwards into a downwards conical chamber is guided, which is filled with a liquid, with shaft and valve body a spring and a weight, which is located in a liquid-filled chamber, are loaded, and the weight together with this chamber creates a narrow gap to dampen the movements of the valve body limited by the effect of the negative pressure. One such valve is in U.S. Patent 38 09 037 shown.

Bei diesem bekannten Ventil wird die Federspannung in Übereinstimmung mit der Leistung des Motors dadurch geregelt, daß das Gewicht auf dem Schaft nach oben oder nach unten geschraubt wird. Wenn das Gewicht nach oben geschraubt wird, wird der Spalt zwischen dem Gewicht und der Kammer größer, so daß die Dämpfung abnimmt.In this known valve, the spring tension is adjusted in accordance with the power of the engine regulated by screwing the weight up or down on the shaft. If that Weight is screwed up, the gap between the weight and the chamber becomes larger, so that the damping decreases.

Der Zweck der Erfindung ist, dafür zu sorgen, daß die Dämpfung, d. h. die Breite des Spaltes, unabhängig von der Lage des Gewichts auf dem Schaft geregelt werden kann. Dies wird gemäß der Erfindung dadurch erzielt, daß das Gewicht eine Hülse trägt, die in der Bewegungsrichtung des Gewichts verschiebbar ist und zu diesem in gewünschter Lage befestigt werden kann, um dadurch die Breite des Spaltes zu regeln.The purpose of the invention is to ensure that the Damping, d. H. the width of the gap can be regulated independently of the position of the weight on the shaft can. This is achieved according to the invention in that the weight carries a sleeve which is in the The direction of movement of the weight is displaceable and can be attached to it in the desired position, in order to regulate the width of the gap.

Die Erfindung soll näher unter Hinweis auf die Zeichnung beschrieben werden, die ein Ventil zeigt, das dazu dient, Zusatzluft in den Zufuhrstutzen zwischen dem Vergaser und der Einlaßleitung einzuführen. Dem Motor 1 der durch vier Zylinder schematisch angedeutet ist wird Benzin-Luft-Mischung vom Vergaser 2 durch einen Zufuhrstutzen 4, der zu der Einlaßleitung 5 führt, zugeführt. Die pedalgesteuerte Klappe 3 des Vergasers befindet sich in üblicher Weise am Auslauf des Vergasers 2. Zwischen zwei Flanschen des geteilten Zufuhrstutzens 4 ist eine Luftzufuhrvorrichtung 6 eingeschoben, die über einen Rohrstutzen 6' mit einemThe invention will be described in more detail with reference to the drawing, which shows a valve that serves to introduce additional air into the supply port between the carburetor and the inlet pipe. To the Engine 1, which is indicated schematically by four cylinders, is gasoline-air mixture from carburetor 2 a feed connection 4, which leads to the inlet line 5, is supplied. The pedal-operated flap 3 of the carburetor is located in the usual way at the outlet of the carburetor 2. Between two flanges of the split Feed connector 4, an air supply device 6 is inserted, which via a pipe socket 6 'with a

ίο Ventilgehäuse 8,14 verbunden ist, das einen Ventilkörper 10 enthält. Das Ventil wird vom Unterdruck in der Einlaßleitung 5 über eine oder mehrere Öffnungen in der scheibenförmigen Luftzufuhrvorrichtung 6 gesteuert, welche zwischen den Flanschen des Stutzens 4 und einem Schlauch 7, der zwischen dem Rohrstutzen 6' und einem Knierohr 17 angeordnet ist, liegt, wobei das Knierohr in die obere Wandung des Ventilgehäuses 14, 8 eingeführt und befestigt ist.ίο valve housing 8,14 is connected, which has a valve body 10 contains. The valve is from the negative pressure in the inlet line 5 via one or more openings in the disk-shaped air supply device 6, which is controlled between the flanges of the connecting piece 4 and a hose 7, which is arranged between the pipe socket 6 'and an elbow pipe 17, wherein the Elbow tube is inserted into the upper wall of the valve housing 14, 8 and fastened.

Das Ventilgehäuse besteht aus einem Gußeisenkörper 8, 19 mit einer Bohrung in dem oberen Teil 8, einem Ventilsitz 9, und einem Hut 14, der am Teil 8 mit Hilfe von Schrauben 16 befestigt ist, welche in einen Flansch eingeschraubt sind. Der Teil 8 hat weiter nach unten einen zweiten Flansch und eine durchgehende Quer-Bohrung 12, die mit der Bohrung für den Ventilkörper 9 kommunizieren. Zwischen dem unteren Flansch und einem Flansch 15 am Hut 14 ist ein Staubfilter angebracht.The valve housing consists of a cast iron body 8, 19 with a bore in the upper part 8, a Valve seat 9, and a hat 14 which is attached to part 8 by means of screws 16 which are inserted into a flange are screwed in. The part 8 has a second flange and a continuous transverse bore further down 12, which communicate with the bore for the valve body 9. Between the lower flange and A dust filter is attached to a flange 15 on the hat 14.

Der Schaft 11 des Ventilkörpers 10 ist durch eine Bohrung 18 in dem unteren Teil 19 des Gußeisenkörpers geführt, am unteren Ende mit Gewinde versehen und trägt ein darauf geschraubtes Gewicht 25. Das Gewicht bildet auch den unteren Sitz 26 für eine Feder 21, welche sich in einer hohlzylindrischen Bohrung 20 in dem unteren Teil 19 des Gußeisenkörpers befindet. Das Gewicht 25 ist unten in bekannter Weise mit einer konkaven Vertiefung 27 versehen; eine Kontermutter 28 ist auf dem unteren Ende des Schaftes geschraubt. Das Gewicht, die Feder und der untere Teil 19 desThe stem 11 of the valve body 10 is through a bore 18 in the lower part 19 of the cast iron body guided, provided with a thread at the lower end and carries a weight 25 screwed onto it. The weight also forms the lower seat 26 for a spring 21, which is located in a hollow cylindrical bore 20 in the lower part 19 of the cast iron body is located. The weight 25 is below in a known manner with a concave recess 27 provided; a lock nut 28 is screwed onto the lower end of the shaft. The weight, the spring and the lower part 19 of the

■to Körpers 8,19 befinden sich in einem Ölbad in einer nach unten konisch verlaufenden Kammer 22, die bis zum Niveau 22' gefüllt ist. Die Kammer 22 wird durch eine Setzschraube 23 am Teil 8 festgehalten, und ist unterhalb dieser Schraube mit einem Luftloch 24 versehen.■ to body 8,19 are in an oil bath in a after below the conical chamber 22, which is filled up to the level 22 '. The chamber 22 is through a Set screw 23 held on part 8, and is below this screw with an air hole 24 Mistake.

Das Gewicht 25 ist gemäß der Erfindung mit einer äußeren Hülse 30 versehen, die nach oben und unten auf dem Gewicht verschiebbar ist, wie durch einen Doppelpfeil angedeutet, und mit Hilfe einer Setzschraube 32 festgehalten. Mit Hilfe der Hülse 30 kann der Spalt 30' zwischen der Kammer 22 und dem Gewicht 25 unabhängig von der Lage des Gewichts auf dem Schaft 11 geregelt werden. Das untere und eventuell auch das obere Ende der Hülse ist nach innen abgeschrägt, wie bei 31 angedeutet, um zusammen mit der Vertiefung 27 die Dämpfungswirkung zu steigern.The weight 25 is provided according to the invention with an outer sleeve 30 which is up and down the weight can be moved, as indicated by a double arrow, and with the help of a set screw 32 recorded. With the aid of the sleeve 30, the gap 30 ′ between the chamber 22 and the weight 25 can be regulated independently of the position of the weight on the shaft 11. The lower one, and possibly that too The upper end of the sleeve is beveled inwards, as indicated at 31, in order to coincide with the recess 27 to increase the damping effect.

Die Kammer 22 ist außen mit seitlich gerichteten Laschen 29 mit durchgehenden Löchern versehen zur Befestigung des Ventils in einem Motorgehäuse.The chamber 22 is provided on the outside with laterally directed tabs 29 with through holes for Fixing the valve in a motor housing.

Da der untere Teil des Schafts 11 und der Teil 19 des Gußeisenkörpers sich im Ölbad befinden, wird erreicht, daß der Schaft gute Schmierung in der Bohrung 18 im Teil 19 bekommt.Since the lower part of the shaft 11 and the part 19 of the Cast iron body are in the oil bath, it is achieved that the shaft good lubrication in the bore 18 in the Part 19 gets.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

Patent claims:

1. Valve for introducing additional air into the inlet connection between the carburetor of an internal combustion engine and the inlet line to the engine cylinders, which is controlled by the negative pressure in the inlet line, and a valve housing with a valve body, the shaft of which through the opening in the valve seat down into a after below conical chamber is guided, which is filled with a liquid, with shaft and Valve body from a spring and a weight, which is in a filled with liquid Chamber is located, are loaded, and the weight together with this chamber a narrow column for Damping of the movements of the valve body limited by the effect of the negative pressure, characterized in that the weight (25) carries a sleeve (30) which extends in the direction of movement of the weight is displaceable and can be fixed to this in the desired position to thereby being able to regulate the width of the gap (31 ').

2. Arrangement according to claim 1, characterized in that the lower or both ends the sleeve (30) are beveled inwards.