DE308953C - - Google Patents
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- DE308953C DE308953C DENDAT308953D DE308953DA DE308953C DE 308953 C DE308953 C DE 308953C DE NDAT308953 D DENDAT308953 D DE NDAT308953D DE 308953D A DE308953D A DE 308953DA DE 308953 C DE308953 C DE 308953C
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M29/00—Apparatus for re-atomising condensed fuel or homogenising fuel-air mixture
- F02M29/04—Apparatus for re-atomising condensed fuel or homogenising fuel-air mixture having screens, gratings, baffles or the like
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M19/00—Details, component parts, or accessories of carburettors, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M1/00 - F02M17/00
- F02M19/03—Fuel atomising nozzles; Arrangement of emulsifying air conduits
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M33/00—Other apparatus for treating combustion-air, fuel or fuel-air mixture
- F02M33/02—Other apparatus for treating combustion-air, fuel or fuel-air mixture for collecting and returning condensed fuel
- F02M33/04—Other apparatus for treating combustion-air, fuel or fuel-air mixture for collecting and returning condensed fuel returning to the intake passage
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- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Description
Den Gegenstand der Erfindung bildet ein
" Spritzvergaser für Verbrennungsmotoren. Das Neue und Wesentliche der Erfindung besteht
darin, daß der zerstäubte Brennstoff]uftstrahl auf eine Prellwand auf trifft und dadurch seine
Richtung plötzlich ändert. Vermöge ihrer kinetischen Energie fliegen die gröberen Brennstoffteilchen
unbeschadet der Ablenkung geradeaus. Beim Aufprallen auf die Prellflächc bilden
ίο die nicht genügend zerstäubten Brennstoffteilchen
Tropfen, welche zur Wiederzerstäubung in das Brennstoffbad zurückfließen.
Man hat bereits bei Oberflächenvergasern alle möglichen Zickzackwege für das Brennstoffluftgemisch
angebracht, um ein Absetzen der gröberen ßiennstoffteilchen herbeizuführen.
Ebenso hat man auch schon bei einem Spritzvergaser vorgeschlagen, den äußeren Rand des
Zerstäuberkegels abzufangen und nur den Kcrnkegel durch ein Rohr in den Motor zu leiten.
Aber die Aussiebung gerade aus dem Kernkegel ist bei dem bekannten Vergaser nicht vorhanden,
ebensowenig eine Rückführung des flüssig gebliebenen Brennstoffes in den Brennstoffbehält
er.
Durch die Erfindung gelingt es, selbst Brennstoffe, wie Petroleum, derart fein zu zerstäuben,
daß die erzeugten Brennstoff nebel, wie explosive Gemische abbrennen.
Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.
α bedeutet einen Brennstoffbehälter ο. dgl.,
in welchem die Flüssigkeit auf einem bestimmten Spiegel gehalten wird. Durch Unterdr-uck oder
durch eine Leitung b wird ein Luftstrom cingeblasen,
welcher mittels des Injektors c den Brennstoff ansaugt und den Luftgasstrom mit
einzelnen mitgerissenen Flüssigkeitstropien mittels des Trichters d gegen die Prellwand e
schleudert. Die Flüssigkeitstropfen sammeln sich auf dieser Prellwand e und rieseln in das
Flüssigkeitsbad wieder zurück. Nur die gasförmigen Teile des Brennstoffes gehen mit dem
Luftstrome durch den Raum des Behälters a hindurch und treten alsdann durch den zweiten
Trichter f in das Austrittsrohr g, das zum Verbrennungsmotor führt.
Die Zeichnung stellt nur eine Ausführungsform der Erfindung dar. Selbstverständlich
kann der Erfindungsgedanke in außerordentlich mannigfaltiger Weise verkörpert werden.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Spritzvergascr für Verbrennungsmotoren, dadurch gekennzeichnet, daß der Brennstoff- ' luftstrom gegen eine senkrecht zum Gemischstrom gerichtete· Prellwand zerstäubt wird, an der die nicht genügend zerstäubten Brennstoffteilchen Tropfen bilden und zur Wiederzerstäubung in das Brennstoffbad zurückfließen.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE308953C true DE308953C (de) |
Family
ID=562165
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT308953D Active DE308953C (de) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE308953C (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1000636B (de) * | 1952-11-21 | 1957-01-10 | Daimler Benz Ag | Vorrichtung zur Herstellung eines Kraftstoffluftgemisches fuer Brennkraftmaschinen |
-
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| DE1000636B (de) * | 1952-11-21 | 1957-01-10 | Daimler Benz Ag | Vorrichtung zur Herstellung eines Kraftstoffluftgemisches fuer Brennkraftmaschinen |
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