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Anlaßvorrichtung für Explosionskraftmäschinen mittels Elelftromators.
In dem Anlasser nach der vorliegenden Erfindung bewegt sich ein Ritzel in bekannter
Weise in Längsrichtung mit Bezug auf eine Welle und dreht sich auch mit dieser Welle,
steht aber dabei unter dem Einfluß eines Überwachungsgliedes., welches gleichfalls
als Zahnrad ausgebildet ist. Auch dieses Zahnrad kann sich längsweise verschieben
und mit seiner Welle drehen,; und die Verschiebungsbewegung wird auf das Ritzel
übertragen. Die Übertragung findet unter Vermittlung einer Schwingwelle statt, die
mit dem Überwachungsglied und denn Antriebsglied verbunden ist. Die beiden Wellen,
d. h. die Welle für das Überwachungsglied und jene für das Antriebsglied, sind parallel
zueinander angeordnet, und die Schwingwelle befindet sich zwischen beiden Wellen,
und diese Schwingwelle ist nachgiebig mit dem Antriebsglied verbunden, und zwar.
unter Vermittlung einer Hülse,, in. der im Innern eine Feder angeordnet ist. Bei
Drehung der Anlasserwelle verschiebt sich ein Zahnrad selbsttätig in einer Richtung
und bringt dadurch das. Antriebsglied in Eingriffsstellung auf den anzulassenden
Maschinenteil. Dieser Einwurf des Antriebsgliedes in Arbeitsstellung erfolgt jedoch
in einer Richtung entgegengesetzt zur Verschiebung des -Überwachungsgliedes. Die
Beeinflussung des Antriebsgliedes durch das Überwachungsglieri erfolgt unter. Zuhilfenahme
von Spiralzahnrädern, von welchen das eine verhältnismäßig breit ausgebildet ist.
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Die Zeichnungen stellen ein Ausführungsbeispiel dar.
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Abb. i ist ein senkrechter Schnitt durch die Anlaßvorrichtung, und
Abb. 2 ist eine Endansicht mit teilweiser Darstellung des Innern.
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Der Anlassermotor i befindet sich mit Bezug auf das Schwungrad :2
so, aufgestellt, daß ein Teil eines Gehäuses 5,, das, an einer Platte 3 des Motorgestelles
angebracht ist, über das Schwungrad hinwegragt. Das Gehäuse ist mittels der Schrauben
6 an der Platte 3 und die Platte.3, selbst am Motorgestell durch die Schrauben4
befestigt. Die Ankerwelle des Motors ist bei 7 über den Motor hinaus verlängert,
und die Verlängerung ruht in den Lagern 8 und 9:. Auf dieser Verlängerung befindet
sich ein Ritzel io, das sich, längsweise auf der Welle verschieben, aber auch mit
ihr drehen kann. Die Nabe dieses Ritzels hat eine glatte Ausbohrung, die auf der.
glatten Stelle i .i der Welle reitet, und eine Nabenverlängerung 12 an dem Ritzel
steht mit der Welle 7 durch lange Keile o.'dgl. in Antriebsverbindung. Das Ritzel
mit einer verhältnismäßig breiten Fläche hat spiralförmig
gekrümmte
Zähne in dein Gehäuse 5. Auch in den Lagern 15 und 16 ist eine andere Welle 1:1.
drehbar angeordnet. Auf dieser Welle sitzt das Zahnrad 17, dessen Zähne zum Eingriff
auf die Spiralzähne des Ritzels io geeignet sind, und infolge der breiten Ausbildung
des Ritzels wird dieser Eingriff zwischen den beiden Zahnrädern io und i i nicht
unterbrochen, auch wenn sich das Ritzel io von einer Endstellung zur anderen bewegt.
Auf der Vorgelegewelle 1:1 befindet sich auch das Antriebsglied 18 in Gestalt eines
Ritzels und zum Eingriff auf die Zähne 2a des Schwungrades bestimmt. Auch dieses
Ritzel kann sich längsweise auf der Welle 1.4 verschieben und mit ihr drehen, die
Teile ig auf der Vorgelegewelle 14 angeordnet sind.
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Eine Nabe 2o des Ritzels 18 erstreckt sich in Richtung nach dem Zahnrad
17 hin und steht in gleitbarer Verbindung mit einer Hülse 21, die selbst wieder
gleitbar auf der Vorgelegewelle 14 sitzt. Die Nabenverlängerung 2o und die Hülse
21 paßt lose ineinander und ihre Verschiebung nach der einen Richtung hin wird durch
die eingelegte Schraubenfeder 22 begrenzt, während die Drehung der beiden Teile
miteinander unabhängig von ihrer gegenseitigen Längsverschiebung durch den Eingriff
des Stiftes 23 an der Hülse 21 in den Schlitz 24 der Verlängerung 2o hervorgerufen
wird.
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Die Hülse 2i und die Nabenverlängerung 12 des Ritzels sind nun miteinander
verbunden, so daß eine Verschiebung der Nabenverlängerung 12 selbsttätig der Hülse
übermittelt wird. Im dargestellten Ausführungsbeispiel verschieben sich diese beiden
Teile nach entgegengesetzten Richtungen, und zwar ist zu diesem Zweck eine Schwingwelle
25 angeordnet, deren Enden in Lagern in den Seiten des Gehäuses 5 unterstützt sind.
Sie geht im rechten Winkel zu den Wellen 7 und 14 zwischen diesen Wellen hindurch.
Gabeln 26 und 27 sind fest mit der Welle verbunden und erstrecken sich nach entgegengesetzten
Richtungen, um unter Vermittlung ihrer Rollen 30 und 31 in Umfangsnuten 28
und 29 der Nabenverlängerung 12 bzw. Hülse 21 einzugreifen.
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Wenn sich die Teile in der in Abb. i dargestellten Ruhelage befinden
und es wird der 1Totor angelassen, so wird infolge des Eingriffs der Spiralzähne
auf dem Ritzel io dieses Ritzel nach links verschoben. Das Zahnrad 17 dreht sich
in einer festen Ebene und verursacht dadurch die Verschiebung des Ritzels io. Durch
diese Verschiebung wird die Schwingwelle 25 ausgeschwungen und das Ritzel18 nach
rechts in Eingriff mit dem Schwungrad 2 gebracht. Es besteht nun eine Antriebsverbindung
zwischen dem Motor i und dem Schwungrad 2 durch die Welle 7, Ritzel i o, Zahnrad
17, Welle 14 und Ritze118. Läuft die Maschine unter ihrer eigenen Kraft «-eiter,
so wird das Zahnrad 17 zum Triebrad mit Bezug auf Ritze118, und dieses Ritzel wird
sich nunmehr nach rechts verschieben, um in die ursprünglich gezeigte Lage zurückzukehren.
Bei dieser Verschiebung nach rechts zieht es das Ritzel 18 aus dem Eingriff auf
das Schwungrad 2 heraus, da gleichzeitig bei der Verschiebung des Ritzels io die
beiden Joche 26, 27 ausgeschwungen werden.
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Sollten die Zähne des Ritzels 18 gegen die Zähne des Schwungrades
2 anstoßen, so wird ein Bruch der Teile dadurch vermieden, daß die Feder 22 zwischen.
der Hülse 21 und dem Ritzel12 eingelegt ist. Bei einem solchen Anstoß hört zwar
die Verschiebung des Ritzels i8 augenblicklich auf, die Hülse 21 kann sich aber
noch mit Bezug auf die Verlängerung 2o unter Überwindung der Federspannung verschieben.
Bei der Drehung der Welle 1.1 wird dann auch das Ritzel 18 so gedreht, daß seine
Zähne in richtiger Eindeckung mit den Zähnen 29, geraten, und die Feder 22 schnellt
dann das Ritzel 18 in Arbeitsstellung.