DE3717190C2 - - Google Patents

Info

Publication number
DE3717190C2
DE3717190C2 DE3717190A DE3717190A DE3717190C2 DE 3717190 C2 DE3717190 C2 DE 3717190C2 DE 3717190 A DE3717190 A DE 3717190A DE 3717190 A DE3717190 A DE 3717190A DE 3717190 C2 DE3717190 C2 DE 3717190C2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
shaft
cam
area
cams
camshaft
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE3717190A
Other languages
English (en)
Other versions
DE3717190A1 (de
Inventor
Lukas Dipl.-Ing. Eschen Li Matt
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
SUPERVIS VADUZ LI Ets
Original Assignee
SUPERVIS VADUZ LI Ets
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=6328119&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=DE3717190(C2) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by SUPERVIS VADUZ LI Ets filed Critical SUPERVIS VADUZ LI Ets
Priority to DE19873717190 priority Critical patent/DE3717190A1/de
Priority to EP88107798A priority patent/EP0291902B1/de
Priority to ES88107798T priority patent/ES2023466B3/es
Priority to US07/194,385 priority patent/US4903543A/en
Priority to CA000567005A priority patent/CA1326182C/en
Priority to JP63124831A priority patent/JP2780980B2/ja
Publication of DE3717190A1 publication Critical patent/DE3717190A1/de
Publication of DE3717190C2 publication Critical patent/DE3717190C2/de
Application granted granted Critical
Priority to US07/440,884 priority patent/US4947547A/en
Priority to JP8308237A priority patent/JP2852026B2/ja
Granted legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/02—Valve drive
    • F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
    • F01L1/047—Camshafts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
    • B23P11/00—Connecting or disconnecting metal parts or objects by metal-working techniques not otherwise provided for 
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D1/00—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
    • F16D1/06—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end
    • F16D1/064—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end non-disconnectable
    • F16D1/072—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end non-disconnectable involving plastic deformation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H53/00—Cams or cam-followers, e.g. rollers for gearing mechanisms
    • F16H53/02—Single-track cams for single-revolution cycles; Camshafts with such cams
    • F16H53/025—Single-track cams for single-revolution cycles; Camshafts with such cams characterised by their construction, e.g. assembling or manufacturing features
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
    • B23P2700/00—Indexing scheme relating to the articles being treated, e.g. manufactured, repaired, assembled, connected or other operations covered in the subgroups
    • B23P2700/02—Camshafts
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49229—Prime mover or fluid pump making
    • Y10T29/49293—Camshaft making
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49826—Assembling or joining
    • Y10T29/49945—Assembling or joining by driven force fit
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T403/00—Joints and connections
    • Y10T403/49—Member deformed in situ
    • Y10T403/4966—Deformation occurs simultaneously with assembly
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T403/00—Joints and connections
    • Y10T403/70—Interfitted members
    • Y10T403/7026—Longitudinally splined or fluted rod
    • Y10T403/7035—Specific angle or shape of rib, key, groove, or shoulder
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/21—Elements
    • Y10T74/2101—Cams

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
  • Gears, Cams (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Nockenwelle nach dem Oberbergriff des Patentanspruches 1 und ein Verfahren zur ihrer Herstellung.
Nockenwellen, bei welchen die Nocken und die Welle getrennt gefertigt und dann zu einer baulichen Einheit zusammengefügt werden, sind bekannt. Bei einer be­ kannten Konstruktion dieser Art (DE-OS 28 38 995 und 33 21 846) ist die Welle mit mehreren axial verlaufenden Nuten versehen, und die Bohrung des Nockens be­ sitzt dazu einen radialen Vorsprung, der in diese Nut eingreift, wobei die Boh­ rung des Nockens die Welle mit Spiel umfaßt; dabei jedoch ist der erwähnte Vor­ sprung in seiner radialen Erstreckung so groß bemessen, daß Nocken und Wellen unter Reibungsschluß zusammenfügbar sind und miteinander in Eingriff stehen. Der infolge des erwähnten Spieles vorhandene Spalt wird nach dem Zusammenfügen von Nocken und Welle von außen her mit Hartlot gefüllt. Umfangsseitig sind dabei auf der Welle so viele Nuten angebracht, wie es der Nockenphasenlage für den je­ weiligen Einsatzzweck entspricht. Diese Konstruktion ist insofern nicht zweck­ mäßig, da es eines aufwendigen Arbeitsvorganges bedarf, die Nuten auf der Welle positionsgerecht zu fertigen. Diese Nuten müssen sehr genau gefertigt sein, sie müssen, was ihre Winkellage betrifft, sehr exakt positioniert sein.
Ferner ist bekannt (DE-OS 32 27 693), auf eine fertig bearbeitete Hohlwelle die ebenfalls fertig bearbeiteten Nocken positionsrichtig aufzuschieben und dann zur verdrehsicheren Verbindung zwischen Nocken und Welle die Hohlwelle von innen her auszuweiten, um so einen Preßsitz zwischen Hohlwelle und den einzel­ nen Nocken zu erzielen. Zur Erhöhung des Preßverbandes ist hier die Hohlwelle mit Kunststoffmaterial gefüllt und durch Einpressen des Kunststoffmaterials zu einem tragenden Verbundteil ausgebildet. Der zum Aufweiten der Hohlwelle erfor­ derliche Druck wird beim Einpressen der Kunststoffmasse erzeugt. Abgesehen da­ von, daß dieses Verfahren sehr aufwendig ist, sind die auf die Ausnehmungen des Nockens einwirkenden Spannungen infolge des hier notwendigen Preßsitzes außerordentlich groß, denn die Nocken werden hier auf der Welle ausschließlich reibungsschlüssig gehalten, so daß hier keine durch Sintern hergestellte Nocken verwendet werden können, da die gesinterten Nocken die hier auftretenden Be­ lastungsspannungen nicht auf die Dauer ohne Schaden zu erleiden aufnehmen kön­ nen; eventuell sind geschmiedete oder gewalzte Nocken geeignet, die hier auf­ tretenden Spannungen ohne Beeinträchtigung ihrer Lebensdauer zu ertragen. Nocken auf diese Weise herzustellen (Schmieden oder Walzen), bedeutet aber eine wei­ tere Erhöhung des Herstellungsaufwandes. In analoger Weise ist auch die Nocken­ welle nach der DE-OS 25 46 802 hergestellt, die ebenfalls eine Hohlwelle auf­ weist. Auch diese Hohlwelle wird abschnittsweise aufgeweitet, indem in die Hohlwelle ein dem Innendurchmesser der Hohlwelle entsprechender Gummistab eingeschoben und von der gegenüberliegenden Seite der Hohlwelle aus zusammengepreßt wird. Aus den schon erwähnten Gründen hat sich diese Nockenwelle nicht bewährt. Anstelle einer abschnittsweisen Aufweitung der Hohlwelle von innen ist es auch bekannt (DE-OS 33 23 640), die Bohrungslaibung der Nocken mit radialen Vorsprüngen auszustatten und den Durchmesser der Hohlwelle so zu wählen, daß diese Nocken ohne besonderen Kraftaufwand aufgeschoben und positioniert werden können, wo­ rauf mit einem durch die Hohlwelle durchzuziehenden Dorn diese Welle über ihre gesamte Achslänge aufgeweitet wird. Die hier eingesetzten Hohlwellen besitzen aus Stabilitätsgründen eine nicht unerhebliche Wandstärke, so daß für ihre Aufweitung, ob diese nun abschnittsweise oder über die ganze Länge vorgesehen ist, beachtliche Umformkräfte aufgewendet werden müssen, die auch die Hohlwelle in ihrer Ausgangsgeometrie beeinflussen. Dies ist insofern nachteilig, als immer mehr dazu tendiert wird, die durch Sintern gewonnenen außerordentlich maßhaltigen Nocken ohne weitere Oberflächenbearbeitung zu verwenden, was aber voraussetzt, daß eine in ihrer Geometrie einwandfreie Hohlwelle vorgegeben ist.
Weiterhin wurde eine Nockenwelle bekannt (DE-OS 31 28 522), die eine tangen­ tiale Verstellung des Nockens gegenüber der Welle ermöglicht. Auch hier ist der Nocken als getrennt gefertigter Bauteil auf der Welle mittels einer Hülse mit Preßsitz befestigt, die eine dem Durchmesser der Welle angepaßte zylindri­ sche Bohrung und eine kegelstumpfförmige Außenform aufweist, der wiederum eine gleichartige konische Bohrung in dem zugeordneten Nocken entspricht, wobei im jeweiligen Nocken ein in dessen konische Bohrung im Bereich ihres größten Durchmessers einmündender Druckölanschluß vorgesehen ist. In der Welle ist neben dem jeweiligen Nocken ein weiterer Druckölanschluß vorgesehen, der über einen Druckölkanal zur Innenbohrung der Hülse führt. Aufgrund dieser Maßnahme treten beim Lösen des Verbundes zwischen Welle einerseits und Hülse mit Nocken andererseits, dem Druck auf den Druckölanschluß gegeben wird, keine Achsial­ kräfte, also in Richtung der Welle wirkende Kräfte auf, so daß nach dem Lösen von Nocken mit Hülse dieser verdreht, also in tangentialer Richtung verstellt werden kann, ohne daß irgendwelche zusätzlichen unerwünschten Verstellungen auftreten, die anschließend wieder rückgängig gemacht werden müßten. Es wird so ein neuerliches Aufziehen des Nockens auf die Hülse eingespart.
Schlußendlich ist noch zu erwähnen, daß es bekannt ist (DE-OS 21 59 264), einen Flansch mit einer Nabe zu verbinden durch spanabhebendes Aufpressen unter gegen­ seitiger Verschiebung des mit einer Verzahnung versehenen Flansches auf eine Tragschulter der Nabe. Die Nabe hat im Vergleich zum Flansch eine kurze axiale Länge, wobei auf der Nabe nur ein Flansch angeordnet ist.
Eine Nockenwelle ist ein Maschinenbauelement besonderer Art insofern, als sie bei betriebsmäßigem Einsatz sehr extrem dynamischen Beanspruchungen unterwor­ fen ist, so daß bislang alle bekanntgewordenen Nockenwellen eine material­ schlüssige und/oder formschlüssige Verbindung zwischen Welle oder Nocken be­ sitzen. Soll der verdrehsichere Halt der Nocken auf der Welle ausschließlich über einen Preßsitz erzielt werden, so muß der dafür vorgesehene Preßverband sehr stark sein, was zu außerordentlich hohen statischen Belastungen des Noc­ kens führt, denen im Betrieb noch zusätzlich die dynamischen Belastungen über­ lagert werden. Belastungen dieser Art vermögen Nocken, die durch Sintern her­ gestellt worden sind, auf die Dauer nicht ohne Schaden aufzunehmen, zumindest nicht gesinterte Nocken nach dem heutigen Stand der Fertigungstechnik und den heute zur Verfügung stehenden Materialien für Sinterzwecke.
Hier setzt nun die Erfindung ein, die darauf abzielt, einerseits für die Fer­ tigung der Nockenwelle gesinterte Nocken verwenden zu können, andererseits die nötige Radialpressung zwischen Nocke und Welle nur so groß werden zu lassen, daß für den gesinterten Nocken auch auf Dauer nur aufnehmbare Belastungen auf­ treten und trotzdem zwischen Welle und Nocken ein verläßlicher und sicherer Halt hergestellt ist.
Die Lösung dieser erfindungsgemäßen Aufgabe gelingt durch jene Maßnahmen, die Gegenstand des kennzeichnenden Teiles des Patentanspruches 1 sind. Die Herstellung der wulstartigen Materialverdrängung durch Rollen oder Walzen beansprucht die Hohlwelle nur in geringem Maße, so daß die Hohlwelle keine wesentliche Deformation bzw. Verformung erleidet; durch die Wülste, die durch die Materialverdrängung durch Rollen oder Walzen entstehen, werden Frei­ räume gebildet, welche die beim Aufschieben des Nockens sich bildenden Späne aufnehmen. Sind die durch die Materialverdrängung gebildeten Wülste zueinander parallel, so wirkt auf den aufzuschiebenden Nocken eine variierende Reaktions­ kraft, deren jeweilige Größe abhängt davon, ob die Stirnkante des nach innen vorstehenden Vorsprunges einen solchen Wulst anschneidet bzw. durchschneidet oder sich in einem Freiraum zwischen zwei benachbarten Wülsten befindet. Ein zweckmäßige Ausgestaltung der Erfindung liegt darin, daß die durch Material­ verdrängung gefertigten umlaufenden Wülste nach Art eines Gewindes eine Stei­ gung aufweisen, da dann beim Aufschieben des Nockens auf diese eine konstante Reaktionskraft wirkt.
Um die Erfindung zu veranschaulichen, wird sie anhand der Zeichnung näher er­ läutert. Es zeigt
Fig. 1 einen Abschnitt einer Nockenwelle mit zwei Nocken in Schrägsicht;
Fig. 2 die Ansicht eines Nockens für die Nockenwelle nach Fig. 1 in einem gegenüber dieser Figur vergrößerten Maßstab und
Fig. 3 eine Seitenansicht des Nockens nach Fig. 2;
Fig. 4 einen Längsschnitt einer Nockenwelle, wobei jener Augenblick des Ferti­ gungsvorganges hier veranschaulicht ist, bei welchem der Nocken auf den Bereich mit dem vergrößerten Durchmesser aufgeschoben wird;
Fig. 5 den aufgeschobenen Nocken bei einer Welle nach Fig. 4;
Fig. 6 ein Detail aus Fig. 4 in vergrößertem Maßstab und
Fig. 7 die Ansicht und den Teilschnitt gemäß der Linie VII-VII in der Detaildarstellung nach Fig. 6.
Die Nockenwelle 10 nach Fig. 1 besteht aus der durch ein Rohr gebildeten Welle 1 und den auf dieser Welle 1 befestigten Nocken 2, die voneinander in Achsrich­ tung der Welle 1 distanziert sind und die gegeneinander darüber hinaus noch winkelversetzt sind, wie es der jeweiligen Phasenlage der zu betätigenden Motorelemente der Verbrennungskraftmaschine entspricht, für die die Nockenwelle 10 vorgesehen ist.
Fig. 2 veranschaulicht einen Nocken 2 in einem gegenüber Fig. 1 vergrößerten Maßstab in Ansicht. Der Nocken 2 bzw. seine Außenkontur ist bezüglich der Symmetrieachse 3 symmetrisch. Die Aussparung 4 ist, was ihre Umfangskontur be­ trifft, korrespondierend zum Querschnittsprofil der Welle 1 ausgebildet. Was ihren Durchmesser D′′ betrifft, so wird das nachstehend noch im einzelnen erörtert werden. Die Ausnehmung 4 besitzt hier vier radial auskragende Vorsprünge 5, die sich über die ganze achsiale Länge des Nockens bzw. der Ausnehmung 4 erstrecken. Im gezeigten Ausführungsbeispiel hat dieser Vorsprung 5 einen im wesentlichen rechteckigen Querschnitt, andere Querschnittsformen sind denkbar und möglich. Beim gezeigten Ausführungsbeispiel nach Fig. 2 sind vier Vorsprünge 5 veran­ schaulicht. Es liegt im Rahmen der Erfindung, über den Umfang der Ausnehmung 4 eine andere Anzahl solcher Vorsprünge 5 vorzusehen, zweckmäßig in gleichen Winkelabständen. Der Nocken 2 ist gesintert, also auf pulvermetallurgischem Wege hergestellt. Das Rohrstück, das als Nockenträger für die Herstellung der Nockenwelle 10 dient, besitzt einen Außendurchmesser D, der um etwas kleiner ist als der Ab­ stand A der inneren Fläche 6 der hier einander diametral gegenüberliegenden Vorsprünge 5 (Fig. 2), so daß der Nocken 2 auf die Welle aufschiebbar ist, und zwar ohne besonderen Kraftaufwand, und zwar in jenem Bereich, der diesen Durch­ messer D besitzt. Soll nun der Nocken 2 auf der Welle 1 im Bereich C positio­ niert werden (Fig. 4), so wird in diesem Bereich das als Welle 1 dienende Rohr z. B. aufgeweitet, und zwar so weit, daß der Außendurchmesser D′ dieser Auswei­ sung im Bereich C ein solches Maß erhält, das etwas kleiner (z. B. 0,1 mm) ist als D′′, aber deutlich größer als A (z. B. 0,8 mm). Der Abschnitt C mit dem er­ weiterten Durchmesser D′ wird dadurch gebildet, daß hier spanlos umlaufende Wülste bzw. Erhebungen auf das Rohr oder die Welle aufgewalzt oder aufgerollt werden, wie dies bei der Herstellung von Gewinden bekannt ist. Diese Wülste bzw. Erhebungen können umfangsgeschlossen umlaufen oder mit einer Steigung, wie ein Gewinde versehen sein. Diese Wülste bzw. Erhebungen sind mit großer Maßgenauigkeit und hoher Oberflächengüte herstellbar, und zwar mit einem unge­ brochenen Faserverlauf. Dieser Bereich C mit dem vergrößerten Durchmesser D' wird hier also durch Druckumformung erzielt. Auf den so aufgeweiteten Bereich C (Fig. 4) wird nun der Nocken 2 mit entsprechender Winkelpositionierung mittels eines geeigneten, hier nicht näher dargestellten Werkzeuges aufgepreßt (Pfeil 7), wobei aufgrund der beschriebenen Geometrie (Fig. 7) zwischen den hier korrespondierenden Teilen der Vorsprung 5 wie ein Hobel sich eine Nut 9 span­ abhebend formt. Das in Fig. 4 eingekreiste Detail ist in Fig. 6 in einem ver­ größerten Maßstab dargestellt. Der Vorsprung 5 stellt seine ihn aufnehmende Nut 9 spanabhebung selbst her. Fig. 5 veranschaulicht den Aufpreßvorgang und zeigt den Nocken 2 in seiner vorgesehenen Lage. Ist der Nocken 2 in seiner vorgesehenen Lage angelangt, so sitzt er auf dem erweiterten Bereich C sicher und fest. Durch das spanbildende "Aufschneiden" (Aufräumen) des harten Nockens mittels der scharfkantigen Schneiden 6 wird sowohl eine Verspannung des Nockens zum Rohr erzielt (entspricht der Wirkung nach einer Preßpassung, die partiell auf die vorhandene Anzahl Schneiden wirkt), als auch eine sehr große Sicherheit gegen Verdrehung mittels der formschlüssigen Verkeilung der Schneiden, die beim Aufpressen spanabhebend die Nuten 9 formen. Durch den großen zulässigen Tole­ ranzbereich der zu befestigenden Teile (jeder Nocken formt sich sozusagen seinen eigenen Weg und nimmt aus diesem Grunde sein "individuelles Spanvolumen" von dem ausgeweiteten Bereich C) werden wesentliche Vorteile gegenüber anderen Nockenwellen erreicht:
  • - hohe Verdrehsicherheit;
  • - geringere Beanspruchung des Nockenmaterials, die auch von einem gesinterten Nocken sicher und dauerhaft ertragen werden kann;
  • - wirtschaftliche Fertigung der zu befestigenden Einzelkomponenten;
  • - wirtschaftliches Fügeverfahren.
In der Regel werden auf der Welle 1 mehrere Nocken 2 (Fig. 1) angeordnet. Bei der Herstellung einer solchen Nockenwelle 10 wird wie folgt vorgegangen: Ein erster Abschnitt C wird aufgeweitet und der vorbereitete Nocken aufgepreßt; dann wird ein zweiter Abschnitt C aufgeweitet und der nächste Nocken mit ent­ sprechender Winkelpositionierung aufgepreßt und so setzt sich dieses Wechsel­ spiel fort, bis alle Nocken auf der Welle 1 angeordnet sind.
In der Zeichnung ist gezeigt, daß sich der Bereich mit den umlaufenden Wülsten bzw. Erhebungen nur über einen geringen Längenabschnitt C der Welle 1 erstreckt. Es liegt im Rahmen der Erfindung, solche Erhebungen oder Wülste über die ge­ samte Länge der Welle 1 aufzurollen oder aufzuwalzen und dann die Nocken 2 einzeln in ihre vorgesehene winkelgerechte Position zu pressen. Das ist hier deswegen möglich, weil die Spanbildung bei der Herstellung der Nut 9 laufend unterbrochen wird, so daß in kurzen Abständen stets die Schneidkante freige­ stellt wird.
In allen beschriebenen Fällen erhält der Nocken 2 auf dem für seine Aufnahme vorgesehenen Bereich oder Abschnitt C mit einem gegenüber den restlichen Ab­ schnitten der Welle 1 vergrößerten Durchmesser D′ einen kraft- und formschlüs­ sigen Halt, wobei der Formschluß absolut spielfrei ist, da der eine Teil die­ ser Paarung sich sein Gegenstück sozusagen selbst schafft.
Bei der serienmäßigen Herstellung solcher Nockenwellen 10 können zweckmäßiger­ weise identisch ausgebildete Nocken 2 verwendet werden, also Nocken, die nicht nur hinsichtlich ihrer Umfangskontur übereinstimmen, sondern auch hinsichtlich der Größe, Lage und Anzahl der Vorsprünge 5 in der Ausnehmung 4. Bei der Montage werden dann die Nocken 2 winkelmäßig gegeneinander versetzt aufgeschoben, um so die notwendige und erforderliche Phasenlage zu erreichen. Dabei wird an der Welle 1 vorerst ein erster Bereich C mit vergrößertem Durchmesser D′ hergestellt und dann wird der zugehörende Nocken aufgepreßt, worauf ein zweiter Bereich C mit vergrößertem Durchmesser D' hergestellt wird und der nächste Nocken auf diesen Bereich aufgepreßt wird, und in der weiteren Folge wird das Aufweiten der Welle und das jeweilige anschließende Aufpressen des Nockens in wechselnder Folge vorgenommen.
Die vorstehend geschilderte Konstruktion eignet sich besonders für Nocken, die im Sinterverfahren hergestellt worden sind. Es können aber auch Nocken verwen­ det werden, die in anderer Weise hergestellt sind. Gesinterten Nocken ist je­ doch deswegen der Vorrang einzuräumen, da sie einfach, billig und mit großer Maßhaltigkeit erzeugt werden können.
Ein besonderer Vorteil der erfindungsgemäßen Maßnahme liegt auch darin, daß das Wellenrohr keiner besonderen Bearbeitung bedarf, von den erwähnten Aufwei­ tungen abgesehen, und die vorgefertigten Teile (Welle 1 und Nocken 2) bei nor­ maler Raumtemperatur fertig montiert werden können.

Claims (4)

1. Nockenwelle zur Steuerung von Ventilen bei Verbrennungskraftmaschinen mit einer Welle (1) und mindestens einem auf die Welle (1) aufgeschobenen und mit ihr verbundenen Nocken (2), der eine Ausnehmung (4) zur Aufnahme der Welle (1) besitzt, und diese Ausnehmung (4) mindestens einen radial nach innen vorstehenden Vorsprung (5) aufweist, der in eine dazu korrespondierende Nut (9) in der Welle (1) eingreift, dadurch gekennzeichnet, daß die Welle (1) in an sich bekannter Weise in jenem Bereich (C), in welchem der Nocken (2) vorzusehen ist, zumindest abschnittsweise einen gegenüber den anderen Bereichen der Welle (1) vergrößerten Durchmesser (D′) aufweist, und der Bereich (C) mit vergrößertem Durchmesser (D′) zur Aufnahme des Nockens (2) durch eine in Umfangsrichtung der Welle verlaufende, durch Rollen oder Walzen gefertigte, wulstartige Materialverdrängung gebildet ist und daß der Nocken (2) auf den Bereich (C) der Welle (1) mit dem vergrößerten Durchmesser (D′) unter spanabhebender Formung der Nut (9) durch den Vorsprung (5) in der Ausnehmung (4) des Nockens (2) aufgeschoben ist.
2. Nockenwelle nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die durch Material­ verdrängung am Umfang der Welle gefertigten Wülste nach Art eines Gewindes eine Steigung aufweisen.
3. Nockenwelle nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Nocken (2) in an sich bekannter Weise durch Sintern hergestellt ist.
4. Verfahren zur Herstellung einer Nockenwelle mit mehreren Nocken (2) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß an der Welle (1) ein erster Bereich (C) mit vergrößertem Durchmesser (D′) durch eine auf der Welle um­ laufende, durch Rollen oder Walzen gefertigte wulstartige Materialverdrän­ gung hergestellt und dann der zugehörende Nocken (2) unter spanabhebender Formung der Nut (9) aufgepreßt wird, worauf ein zweiter Bereich (C) mit ver­ größertem Durchmesser (D′) hergestellt und der nächste Nocken (2) in dieser Weise auf diesen Bereich aufgepreßt wird und in weiterer Folge abschnitts­ weise Vergrößerungen des Durchmessers der Welle (1) und anschließendes Auf­ pressen der Nocken (2) in wechselnder Folge vorgenommen werden.
DE19873717190 1987-05-22 1987-05-22 Nockenwelle zur steuerung von ventilen bei verbrennungskraftmaschinen und verfahren zu ihrer herstellung Granted DE3717190A1 (de)

Priority Applications (8)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19873717190 DE3717190A1 (de) 1987-05-22 1987-05-22 Nockenwelle zur steuerung von ventilen bei verbrennungskraftmaschinen und verfahren zu ihrer herstellung
EP88107798A EP0291902B1 (de) 1987-05-22 1988-05-14 Nockenwelle zur Steuerung von Ventilen bei Verbrennungskraftmaschinen und Verfahren zu ihrer Herstellung
ES88107798T ES2023466B3 (es) 1987-05-22 1988-05-14 Arbol de levas para el control de valvulas con maquinas motrices de combustion y procedimiento para su fabricado
US07/194,385 US4903543A (en) 1987-05-22 1988-05-16 Camshaft for controlling valves in internal combustion engines and method of manufacturing the camshaft
CA000567005A CA1326182C (en) 1987-05-22 1988-05-17 Camshaft for controlling valves in internal combustion engines, and a method of manufacturing said camshaft
JP63124831A JP2780980B2 (ja) 1987-05-22 1988-05-20 カム軸の製造方法とカム軸
US07/440,884 US4947547A (en) 1987-05-22 1989-11-22 Method of manufacturing a camshaft
JP8308237A JP2852026B2 (ja) 1987-05-22 1996-11-19 カム軸の製造方法とカム軸

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19873717190 DE3717190A1 (de) 1987-05-22 1987-05-22 Nockenwelle zur steuerung von ventilen bei verbrennungskraftmaschinen und verfahren zu ihrer herstellung

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE3717190A1 DE3717190A1 (de) 1988-12-15
DE3717190C2 true DE3717190C2 (de) 1989-03-09

Family

ID=6328119

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19873717190 Granted DE3717190A1 (de) 1987-05-22 1987-05-22 Nockenwelle zur steuerung von ventilen bei verbrennungskraftmaschinen und verfahren zu ihrer herstellung

Country Status (6)

Country Link
US (2) US4903543A (de)
EP (1) EP0291902B1 (de)
JP (2) JP2780980B2 (de)
CA (1) CA1326182C (de)
DE (1) DE3717190A1 (de)
ES (1) ES2023466B3 (de)

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4420092A1 (de) * 1994-06-09 1995-12-14 Daimler Benz Ag Gebaute Nockenwelle mit induktionsgehärteten Nocken und Verfahren zum Induktionshärten der Nocken
DE19710847A1 (de) * 1997-03-15 1998-09-24 Selzer Fertigungstech Zusammengesetzte Steuerwelle und Verfahren für deren Herstellung
DE10349901A1 (de) * 2003-10-25 2005-06-16 Audi Ag Verfahren zur Herstellung einer eine Außenverzahnung aufweisenden Nockenwelle
DE102004062518A1 (de) * 2004-12-24 2006-07-06 Thyssenkrupp Automotive Ag Nocken für gebaute Nockenwellen
DE102009025023A1 (de) * 2009-06-10 2010-12-16 Neumayer Tekfor Holding Gmbh Verfahren zur Herstellung einer Nockenwelle und entsprechende Nockenwelle
DE102009052222A1 (de) * 2009-11-06 2011-05-12 Volkswagen Ag Verfahren zum Herstellen eines Nockenwellenstückes
WO2017182444A1 (de) 2016-04-20 2017-10-26 Thyssenkrupp Presta Teccenter Ag Trägerrohr einer nockenwelle mit variierender wandstärke
DE102017214900A1 (de) * 2017-08-25 2019-02-28 Thyssenkrupp Ag Verfahren zur Herstellung einer verstellbaren Nockenwelle

Families Citing this family (48)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3717190A1 (de) * 1987-05-22 1988-12-15 Supervis Ets Nockenwelle zur steuerung von ventilen bei verbrennungskraftmaschinen und verfahren zu ihrer herstellung
JPH02150543A (ja) * 1988-11-21 1990-06-08 Press & Stanzwerk Ag カムシャフト
JPH02150544A (ja) * 1988-11-21 1990-06-08 Press & Stanzwerk Ag カムシャフト
JP2747537B2 (ja) * 1988-11-21 1998-05-06 クルップ プレスタ アーゲー カムシャフト
US5197351A (en) * 1989-02-28 1993-03-30 Viv Engineering Inc. Cam shaft and process for manufacturing the same
DE3929179A1 (de) * 1989-09-02 1991-03-14 Balcke Duerr Ag Verfahren zur herstellung einer nockenwelle oder eines entsprechenden bauteils
EP0486876B2 (de) * 1990-11-19 1998-12-30 NIPPON PISTON RING CO., Ltd. Maschinenelement mit mindestens einem mit Druck auf einer Welle befestigten Verbindungsteil
JP3163505B2 (ja) * 1991-06-07 2001-05-08 日本ピストンリング株式会社 シャフトを嵌合部材に圧入してなる機械要素及びその製造方法
DE4121951C1 (de) * 1991-07-03 1992-12-24 Supervis Ets
US5337476A (en) * 1992-07-13 1994-08-16 The Torrington Company Method of making a camshaft
US5428894A (en) * 1992-07-13 1995-07-04 The Torrington Company Method of making a camshaft
US5280675A (en) * 1992-07-13 1994-01-25 The Torrington Company Camshaft and method of making a camshaft
US6006429A (en) * 1994-06-09 1999-12-28 Daimlerchrysler Ag Method of inductively hardening the cams of a camshaft
GB2290599B (en) * 1994-06-17 1998-01-28 T & N Technology Ltd Assembled camshaft
DE19608983A1 (de) 1995-03-17 1996-09-19 Volkswagen Ag Steuerwelle und Verfahren zu ihrer Herstellung
DE19602704A1 (de) * 1996-01-26 1997-07-31 Schaeffler Waelzlager Kg Vorrichtung zum Verändern der Steuerzeiten einer Brennkraftmaschine
DE19625554C2 (de) * 1996-06-26 1999-07-29 Hans Dipl Ing Kuehl Verfahren und Einrichtung zum drehfesten Verbinden einer Welle mit mindestens einem auf der Welle angeordnetem Teil
ES2229694T3 (es) * 1998-05-04 2005-04-16 Thyssen Krupp Automotive Ag Dispositivo con un arbol y al menos un buje aplicado a este arbol, as i como un procedimiento para fabricar este dispositivo.
US6240966B1 (en) * 1999-11-25 2001-06-05 Esser-Werke Gmbh & Co. Kg Pipe for conveying solids
US6330941B1 (en) * 2000-05-25 2001-12-18 Habasit Ag Radius conveyor belt
CA2419804C (en) 2000-08-18 2009-12-22 Jesel, Inc. Modular camshaft assembly
JP3820347B2 (ja) * 2000-12-28 2006-09-13 本田技研工業株式会社 カム組立体およびカム位置決め装置
EP1409891B1 (de) 2001-07-20 2006-05-03 ThyssenKrupp Presta AG Nocken mit aufnahmeöffnugen für eine welle und verfahren zur herstellung einer nockenwelle mit diesen nocken
US20040244528A1 (en) * 2001-09-27 2004-12-09 Peter Meusburger Camshaft and method for making same
DE10216324A1 (de) * 2002-04-13 2003-10-30 Thyssen Krupp Automotive Ag Zusammengesetzte Funktionswelle
DE10219195C1 (de) * 2002-04-29 2003-11-27 Thyssen Krupp Automotive Ag Einstückig ausgebildeter Nocken
DE10260115B4 (de) * 2002-12-19 2005-01-27 Thyssenkrupp Automotive Ag Nockenwelle aus Kohlenfaserverbundwerkstoff (CFK)
WO2004079163A1 (de) * 2003-03-08 2004-09-16 Thyssenkrupp Presta Ag Nockenwelle mit aufgepressten nocken
ATE350607T1 (de) * 2004-01-12 2007-01-15 Robert Buergler Anordnung und verfahren zum herstellen einer nockenwelle
DE102004011815A1 (de) 2004-03-11 2005-09-29 Daimlerchrysler Ag Nockenwelle und Verfahren zur Herstellung einer Nockenwelle
ATE495392T1 (de) * 2005-01-20 2011-01-15 Otics Corp Nockenwelle und herstellverfahren für eine nockenwelle
JP4659583B2 (ja) * 2005-10-18 2011-03-30 株式会社オティックス 可変動弁機構
US20070107197A1 (en) * 2005-10-25 2007-05-17 Perrow Scott J Method for rotational coupling
DE102006001769B4 (de) * 2006-01-12 2008-01-17 Thyssenkrupp Automotive Ag Welle, insbesondere Nockenwelle mit lokalen Verstärkungen
DE102006008532A1 (de) * 2006-02-22 2007-08-30 Thyssenkrupp Automotive Ag Verfahren und Vorrichtung zur Fertigbearbeitung von gebauten Nocken- und Exzenterwellen
DE102006044735A1 (de) * 2006-09-20 2008-04-30 Muhr Und Bender Kg Gebaute Nockenwelle mit unter die aufgeschobenen Bauteile reichenden Eindellungen
GB0619741D0 (en) * 2006-10-06 2006-11-15 Rolls Royce Plc Mounting arrangement
DE502008001720D1 (de) 2007-04-19 2010-12-16 Thyssenkrupp Presta Ag Zahnstange oder gewindestange
DE102008036882A1 (de) 2008-08-07 2010-02-11 Schaeffler Kg Ventilnockenwelle
DE102009024455A1 (de) 2009-06-10 2011-01-05 Audi Ag Gebautes Wellenelement, insbesondere gebaute Nockenwelle für ventilgesteuerte Brennkraftmaschinen
JP5321325B2 (ja) * 2009-07-30 2013-10-23 三菱自動車工業株式会社 内燃機関のカムシャフト構造
DE102009057633B3 (de) 2009-12-09 2011-03-31 Thyssenkrupp Presta Teccenter Ag Verfahren zur Herstellung einer gebauten Nockenwelle, Nockenwellengrundkörper und gebaute Nockenwelle
EP2712063B1 (de) * 2011-05-18 2016-04-06 Honda Motor Co., Ltd. Einpressstruktur
DE102013210403A1 (de) * 2013-06-05 2014-12-11 Mahle International Gmbh Verfahren zur Herstellung einer Nockenwelle
DE102013225984B4 (de) * 2013-12-16 2017-03-23 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Hydraulische Spannvorrichtung für einen Zugmitteltrieb
DE102014106924A1 (de) 2014-05-16 2015-11-19 Thyssenkrupp Presta Teccenter Ag Verfahren zur Herstellung einer gebauten Nockenwelle
DE102014011067A1 (de) * 2014-07-23 2016-01-28 Thyssenkrupp Presta Teccenter Ag Verfahren zum Zusammenbau einer Nockenwelle
JP6717711B2 (ja) 2016-08-30 2020-07-01 ファナック株式会社 電磁ブレーキ

Family Cites Families (41)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US581476A (en) * 1897-04-27 Shaft for stamp-mills
FR355321A (fr) * 1904-07-20 1905-10-28 Ernst Lehmann Arbre de commande pour moteurs à explosion
US1403309A (en) * 1918-01-14 1922-01-10 Westinghouse Electric & Mfg Co Means for attaching gears to shafts
US2028528A (en) 1932-07-15 1936-01-21 Harry E Sipe Metal fastener
US2279954A (en) 1941-04-28 1942-04-14 Harry E Sipe Shafting connection
US3438660A (en) * 1964-10-23 1969-04-15 Lajos Steiner Mechanical clamping means
FR2044431A5 (de) * 1969-05-30 1971-02-19 Rech Meca Applique
US3619882A (en) * 1969-10-27 1971-11-16 Chandler Evans Inc Method of broaching a blank upon a shaft
DE2159264A1 (de) * 1971-11-30 1973-06-07 Luk Lamellen & Kupplungsbau Anordnung zum koaxialen befestigen zweier bauteile
US3872578A (en) * 1974-05-06 1975-03-25 Cyclone Seeder Company Inc Method of connecting a rotating member to a shaft
DE2546802C3 (de) * 1975-10-18 1979-08-09 Kloeckner-Humboldt-Deutz Ag, 5000 Koeln Nockenwette für Hubkolbenmaschinen
JPS5854901B2 (ja) * 1977-09-08 1983-12-07 トヨタ自動車株式会社 カムシヤフトの製造方法及びその装置
JPS551924A (en) * 1978-06-21 1980-01-09 Hitachi Ltd Joint structure of metal and its jointing method
US4236495A (en) * 1978-10-13 1980-12-02 Rosan, Inc. Self locking valve seat insert
US4279275A (en) * 1979-08-06 1981-07-21 Ford Aerospace & Communications Corporation Mechanical joinder of composite shaft to metallic end members
DE2939037A1 (de) * 1979-09-27 1981-04-09 Union, Sils, van de Loo & Co, 5758 Fröndenberg Dreh- und axialfeste verbindung eines wellenstumpfs mit einem rotor
US4321987A (en) * 1980-02-25 1982-03-30 Enertrols, Inc. Shock absorber
JPS5926805B2 (ja) * 1980-09-22 1984-06-30 トヨタ自動車株式会社 軸部品への嵌合部材の固定法
DE3128522A1 (de) * 1981-07-18 1983-02-03 Motoren-Werke Mannheim AG vorm. Benz Abt. stationärer Motorenbau, 6800 Mannheim Steuerwelle fuer verbrennungsmotor
JPS58191305U (ja) * 1982-06-17 1983-12-19 日本ピストンリング株式会社 カムシヤフト
US4569614A (en) * 1982-06-30 1986-02-11 Yukio Yamauchi Coupling
JPS5916634A (ja) * 1982-07-19 1984-01-27 Riken Corp 管状部材と環体部品の結合構造とその結合方法
DE3227693C2 (de) * 1982-07-24 1985-06-13 Mahle Gmbh, 7000 Stuttgart Verfahren zur Herstellung einer Nockenwelle für Verbrennungsmotoren
JPS59140911A (ja) * 1983-01-31 1984-08-13 東京部品工業株式会社 回転体と軸の締結方法
FR2541720B1 (fr) * 1983-02-24 1987-05-22 Citroen Sa Arbre a cames frittees collees
JPS6033302A (ja) * 1983-08-03 1985-02-20 Nippon Piston Ring Co Ltd カムシャフトの製造方法
JPS6038003U (ja) * 1983-08-24 1985-03-16 株式会社日立製作所 配電箱
JPS60129464A (ja) * 1983-12-17 1985-07-10 Riken Corp カム駒及びその製造方法
JPH0683862B2 (ja) * 1984-01-20 1994-10-26 日本ピストンリング株式会社 中空カムシヤフトの製造方法
GB8408225D0 (en) * 1984-03-30 1984-05-10 Gkn Bound Brook Ltd Production of camshaft
GB8409771D0 (en) * 1984-04-14 1984-05-23 Ae Plc Manufacture of camshafts
JPS6167525A (ja) * 1984-09-11 1986-04-07 Nippon Piston Ring Co Ltd カムシヤフト
JPS61123173U (de) * 1985-01-23 1986-08-02
JPS61266132A (ja) * 1985-05-21 1986-11-25 Musashi Seimitsu Ind Co Ltd 組立カムシヤフトの製造方法
JPS61290271A (ja) * 1985-06-18 1986-12-20 Nippon Piston Ring Co Ltd 中空カムシヤフト
US4693138A (en) * 1985-12-31 1987-09-15 Hughes Robert W Cam shaft with expanded hollow shaft
US4781076A (en) * 1986-01-17 1988-11-01 The Torrington Company Camshaft for reciprocating piston engines
IT1187909B (it) * 1986-02-14 1987-12-23 Fiat Auto Spa Albero a distribuzione composito per motori a combustione interna e procedimento per la sua realizzazione
DE3606111A1 (de) * 1986-02-26 1987-08-27 Supervis Ets Nockenwelle
JPS6320139A (ja) * 1986-07-11 1988-01-27 Nippon Chiyuukuukou Kk 金属板に金属丸棒を固着する方法及びそれに使用する金属丸棒
DE3717190A1 (de) * 1987-05-22 1988-12-15 Supervis Ets Nockenwelle zur steuerung von ventilen bei verbrennungskraftmaschinen und verfahren zu ihrer herstellung

Cited By (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4420092A1 (de) * 1994-06-09 1995-12-14 Daimler Benz Ag Gebaute Nockenwelle mit induktionsgehärteten Nocken und Verfahren zum Induktionshärten der Nocken
DE4420092C3 (de) * 1994-06-09 2001-08-09 Daimler Chrysler Ag Verfahren zum Herstellen einer gebauten Nockenwelle mit induktionsgehärteten Nocken
DE19710847A1 (de) * 1997-03-15 1998-09-24 Selzer Fertigungstech Zusammengesetzte Steuerwelle und Verfahren für deren Herstellung
DE19710847C2 (de) * 1997-03-15 1999-01-07 Selzer Fertigungstech Zusammengesetzte Steuerwelle und Verfahren für deren Herstellung
DE10349901A1 (de) * 2003-10-25 2005-06-16 Audi Ag Verfahren zur Herstellung einer eine Außenverzahnung aufweisenden Nockenwelle
DE102004062518B4 (de) * 2004-12-24 2006-10-26 Thyssenkrupp Automotive Ag Nocken für gebaute Nockenwellen
DE102004062518A1 (de) * 2004-12-24 2006-07-06 Thyssenkrupp Automotive Ag Nocken für gebaute Nockenwellen
DE102009025023A1 (de) * 2009-06-10 2010-12-16 Neumayer Tekfor Holding Gmbh Verfahren zur Herstellung einer Nockenwelle und entsprechende Nockenwelle
US8474136B2 (en) 2009-06-10 2013-07-02 Neumayer Tekfor Holding Gmbh Method for the fabrication of a camshaft and a corresponding camshaft
DE102009052222A1 (de) * 2009-11-06 2011-05-12 Volkswagen Ag Verfahren zum Herstellen eines Nockenwellenstückes
DE102009052222B4 (de) 2009-11-06 2022-02-03 Volkswagen Ag Verfahren zum Herstellen eines Nockenwellenstückes
WO2017182444A1 (de) 2016-04-20 2017-10-26 Thyssenkrupp Presta Teccenter Ag Trägerrohr einer nockenwelle mit variierender wandstärke
DE102016206640A1 (de) 2016-04-20 2017-10-26 Thyssenkrupp Ag Trägerrohr einer Nockenwelle mit variierender Wandstärke
DE102017214900A1 (de) * 2017-08-25 2019-02-28 Thyssenkrupp Ag Verfahren zur Herstellung einer verstellbaren Nockenwelle

Also Published As

Publication number Publication date
US4903543A (en) 1990-02-27
EP0291902A2 (de) 1988-11-23
JP2852026B2 (ja) 1999-01-27
JPS63297707A (ja) 1988-12-05
US4947547A (en) 1990-08-14
ES2023466B3 (es) 1992-01-16
EP0291902B1 (de) 1991-07-03
JPH09217605A (ja) 1997-08-19
CA1326182C (en) 1994-01-18
DE3717190A1 (de) 1988-12-15
EP0291902A3 (en) 1989-03-29
JP2780980B2 (ja) 1998-07-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0291902B1 (de) Nockenwelle zur Steuerung von Ventilen bei Verbrennungskraftmaschinen und Verfahren zu ihrer Herstellung
DE4121951C1 (de)
DE4218624C2 (de) Mechanisches Element mit einer Welle, die sich unter Druck in mindestens ein zusammengesetztes Eingriffsbauteil eingepaßt ist sowie dessen Herstellungsverfahren
DE69104016T3 (de) Maschinenelement mit mindestens einem mit Druck auf einer Welle befestigten Verbindungsteil.
EP1741945B1 (de) Gebaute Nockenwelle
DE68905065T2 (de) Nockenwellenzusammenbauverfahren und so hergestellte nockenwelle.
EP0234398B1 (de) Nockenwelle zur Betätigung von Ventilstössel bei Verbrennungskraftmaschinen
DE3521206C2 (de)
DE19710847C2 (de) Zusammengesetzte Steuerwelle und Verfahren für deren Herstellung
CH310010A (de) Wälzlager für relative Längsbewegung auf einem stangenförmigen Lagerkörper.
WO2004013507A1 (de) Aufpressbare nabe und nockenwelle
DE2752425C2 (de) Kupplung zum starren Verbinden eines Ringes auf einer Welle
EP3347612A1 (de) Druckstück eines fahrzeuggetriebes und synchronisiereinheit
EP0991871B1 (de) Einrichtung mit einer welle und mit zumindest einer auf dieser welle angebrachten nabe sowie ein verfahren zur herstellung dieser einrichtung
EP0337242B1 (de) Sich selbsttätig hydraulisch einstellender Ventilstössel
DE4008906A1 (de) Gebaute welle mit aufgesetzten antriebselementen und verfahren zur ihrer herstellung
EP1502011A1 (de) Einstückig ausgebildeter nocken und verfahren zum herstellen des nockens sowie zusammenbau einer steuerwelle oder nockenwelle
DE4406754A1 (de) Mehrfachnocken
WO1993010336A1 (de) Nockenwelle für verbrennungsmotoren
EP0170877B1 (de) Offenend-Spinnrotor und Verfahren zu seiner Herstellung
WO2001011202A1 (de) Vorrichtung zum variieren der ventilsteuerzeiten einer brennkraftmaschine, insbesondere nockenwellen-verstelleinrichtung mit schwenkflügelrad
AT11501U1 (de) Pleuel
EP1292779A1 (de) Einrichtung mit einer welle und mit zumindest einer auf dieser welle angebrachten nabe und verfahren für die herstellung dieser einrichtung
EP1411260B1 (de) Schiebemuffe
EP2094987B1 (de) Schiebemuffe

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition
8328 Change in the person/name/address of the agent

Representative=s name: VONNEMANN, KLOIBER & KOLLEGEN, 87437 KEMPTEN