DE408902C - Abdichtung der zur aluminothermischen Verschweissung von Schienen, Traegern u. dgl. dienenden Formen - Google Patents

Description

Bei der aluminothermischen Verschweißung von Schienen, Trägern u. dgl. werden die Schienen an der Stoßstelle mit einer aus zwei Teilen bestehenden Form umgeben, deren Hohlraum mit Eisen und Schlacke in hocherhitztem, dünnflüssigem Zustand gefüllt wird. Damit die flüssige Masse weder durch die Fugen zwischen den Formteilen selbst noch durch die Fugen zwischen Schienenoberfläche

ίο und Form entweichen kann, ist eine sichere Abdichtung dieser Fugen von großer Bedeutung.

Die Abdichtung geschah bisher durch Aufschmieren eines Stoffes, beispielsweise feuchten Lehmes, auf die äußeren Fugenöffnungen, was aber sehr zeitraubend und außerdem nicht ganz zuverlässig war, da die Dichtungsmasse manchmal durch den Druck der flüssigen Masse abgesprengt oder durchbrochen wurde. Besonders an der Unterseite der so Form fiel des öfteren das Dichtungsmittel ab, und es wurde daher zumeist ein mit dem Dichtungsmittel gefüllter flacher Behälter unter die Form geschoben, gegen diese angepreßt und in dieser Lage bis zur Beendigung der as Schweißung gehalten. Dies bedingte aber, außer einer umständlichen Einrichtung, bei eingebetteten Schienen die Schaffung einer tiefen Grube durch Beseitigung der Packlage unter der Schweißstelle.

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Die genannten Nachteile werden nach der Erfindung dadurch beseitigt, daß die Form mit Kanälen versehen wird, in welche die obengenannten Fugen einmünden, und daß in •5 diese Kanäle vor der Schweißung ein bildsames Dichtungsmittel, beispielsweise ein Brei aus Lehm, unter entsprechendem Druck eingespritzt wird. Hierbei füllen sich nicht nur die Kanäle, sondern auch die anstoßenden

ίο Fugenteile mit dem Dichtungsmittel, so daß ein dichter Verschluß erzielt wird und die flüssige Masse nicht mehr auslaufen kann. Ferner wird das Dichtungsmittel durch die Wandungen der" Kanäle festgehalten und kann daher durch den Druck der flüssigen Masse nicht abgesprengt werden. Endlich geschieht nach der Erfindung das Abdichten in wesentlich kürzerer Zeit als nach der früheren Arbeitsweise.

Die Zeichnung zeigt schematisch eine Ausführungsform der Vorrichtung nach der Erfindung mit an der Außenwand der Form angeordneten Kanälen, und zwar in Abb. ι und 2 Ansichten der Form vqp der Seite und von vorn gesehen, Abb. 3 einen Schnitt durch die Form nach der Linie A-B der Abb. 1. Es bezeichnet α die Schiene, b die Form, c die an der Form angeordneten Kanäle und d ein Rohr, durch welches das Dichtungsmittel in die Kanäle eingespritzt wird.

Das Einspritzen der Dichtungsmasse erfolgt zweckmäßig durch eine Druckpumpe. Statt das Dichtungsmittel, wie gezeichnet, nur an einer Stelle den Kanälen zuzuführen, kann dies selbstverständlich an mehreren Stellen gleichzeitig oder nacheinander erfolgen. Die Kanäle können in der Form selbst oder außerhalb derselben angeordnet werden. Im letzteren Falle werden sie z. B. von Winkeleisen gebildet, deren Seitenkanten die Schiene und die Außenwandung der Form berühren.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch :

   Vorrichtung zum Abdichten der zur aluminothermischen Verschweißung von Schienen, Trägern u. dgl. dienenden Formen, gekennzeichnet durch Kanäle (c), in welche die zwischen den Formteilen (b, b) selbst und die zwischen den Formteilen und der Oberfläche der zu verschweißenden Körper (a) vorhandenen Fugen einmünden und in welche vor der Schweißung eine bildsame Dichtungsmasse eingespritzt wird.

   Mb.i

   Hbb.2

   Sdmm Ά-Β