DE657612C - Gleitschutzkette mit breiten elastischen Greifern - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Gleitschutzkette, insbesondere für die Reifen von Kraftfahrzeugen, bei der in bekannter Weise für gewöhnlich zur Erzielung einer hohen Griffigkeit und zum Schutz des Reifens über den Radumfang verteilt breite elastische Greifer, die mit einer Quernut versehen sind, mittels Seitenketten aufgespannt sind, wobei ge-' maß der Erfindung die Quernute sehr breit und tief gehalten ist, so daß sie eine an den Seitenketten zu befestigende Querkette aufnehmen' kann.

Diese Ouerketten wurden bisher zwischen den elastischen Greifern auf den Reifen aufgelegt, dabei sind bei einigen Ausführungen zur Schonung des Reifens die Querketten auf je einer Unterlage aufgespannt, so daß sich auch die Ouerketten nicht in die Lauffläche eindrücken können.

Es ist ferner bekannt, die breiten elastischen Greifer an ihren Ecken mit den Seitenketten zu verbinden. Die Nuten dieser Greifer sind aber nicht so ausgebildet, daß sie zur Aufnahme einer Querkette dienen können.

Auch ist vorgeschlagen worden, die Ouerketten selbst als alleinige Greifer zu benutzen, die mit der Felge oder den Seitenketten verbunden werden. Ferner sind bei anderen Ausführungen seitlich von der Querkette Auflaufflächen vorgesehen, um nach Möglichkeit Stöße zu vermeiden. Mit Hilfe dieser bekannten Gleitschutzvorrichtungen kann .also nicht wahlweise mit und ohne Querkette gefahren werden.

Nach der Erfindung ist eine Gleitschutzkette hoher Griffigkeit unter Vermeidung dieses Übelstandes dadurch geschaffen, daß die einzelnen elastischen Greifer in der Mitte mit einer achsialen breiten und tiefen Nut versehen sind, deren Boden die Unterlage für eine an den Seitenketten in an sich bekannter Weise auswechselbar zu befestigende Querkette bildet. Den elastischen Greifern kann infolge der Anordnung der Nut eine große Breite gegeben werden, so daß ein großer Teil des Reifenumfanges geschützt ist, ohne daß dabei die Griffigkeit und das gute Anliegen des Greifers leiden.

Um das Anschmiegen der breiten Greifer an die Wölbung -des Reifens noch weiter zu sichern, ist der Boden der Nut an den Enden mit keilförmigen Einschnitten versehen.

Eine Erhöhung der Greiferwirkung wird auch dadurch noch erreicht, daß auch der Boden der Nut mit Erhöhungen versehen ist. Es werden dann beim Fahren auf Schnee und Eis durch den Druck des Wagens die Schnee- und Eismassen zusammengedrückt und erzeugen einen wesentlich größeren Widerstand.

Auf der Zeichnung ist die Gleitschutzkette nach der Erfindung dargestellt.

Abb. ι zeigt eine schaubildliche Darstellung des neuen elastischen Greifers nach Einlegen der Querkette.

Abb. 2 ist der Grundriß eines Greifers in größerem Maßstabe.

Abb. 3 zeigt einen Querschnitt nach der Linie C-D der Fig. 2.

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Bei der dargestellten Ausführungsform hat der in an sich bekannter Weise aus Gummi bestehende breite Greifer eine Breite von etwa 90 mm und ist in seiner Längsmitte mit einer Nut α versehen, deren Breite etwa Vs der Gesamtbreite des Greifers beträgt. Es entstehen dadurch drei Streifen b, c, d, von denen der mittlere, der den Boden der Nut α bildet, tiefer liegt. Die Streifen b und d sind zur Bildung eines Profils mit den üblichen Erhöhungen e versehen, und auch der Streifen c hat Erhöhungen /, ist also auch profiliert.

An den vier Ecken des Greifers sind in bekannter Weise Ösen g vorgesehen, in die Zwischenglieder h eingreifen, an deren freien Enden Haken i vorgesehen sind.

Der Streifen c ist noch an seinen Enden mit keilförmigen Ausschnitten k versehen, die in der Längsmitte des Streifens liegen.

Die Greifer b, c, d werden durch die Zwischenglieder h in an sich bekannter Weise mit Gliedern m der Seitenketten verbunden, wobei zwischen diesen Gliedern das Glied m¹ freigelassen wird. Werden die Seitenketten.

in bekannter Weise gespannt, so werden die Greifer fest auf die Lauffläche des Reifens 0 gepreßt. Dabei, können sich die Greifer der Wölbung des Reifens 0 gut anschmiegen, da

• der mittlere Streifen c infolge der keilförmigen Einschnitte k sich an den Enden etwas spreizen kann.

Ein Rad, das mit .diesen Greifern b, c, d ausgerüstet ist, hat eine hohe Griffigkeit, da infolge der Anordnung der Nut α in der Umfangsrichtung bei jedem Greifer stets zwei Längskanten zur Wirkung kommen. Dadurch, daß der mittlere, tiefer liegende Streifen c mit dem Profil / versehen ist, wird die Griffigkeit noch erhöht. Dadurch, daß der Greifer b, c, d sich der Wölbung des Reifens 0 gut anpaßt, ist verhütet, daß sich der Greifer umrollt. Infolge der Breite des Greifers läßt sich die Gleitschutzkette auch gut auf Reifen auflegen, die mit einem tief profilierten Geländeprofil versehen sind. Durch die Gleitschutzkette wird auch die Abnutzung des Reifens 0 verringert. ,

Genügt die an sich hohe Griffigkeit des mit der Gleitschutzkette ausgerüsteten Rades bei der Fahrt in Schnee und Eis bei bergigem Gelände'nicht, so. wird in die Nut α jedes Greifers b, c, d eine Stahlquerkette r eingelegt, die mit ihren Endgliedern an den zu diesem Zweck frei gelassenen Gliedern m¹ der Seitenketten befestigt wird, wie in Abb. 1 veranschaulicht und in Abb. 2 und 3 mit strichpunktierten Linien dargestellt ist.

Der Streifen c dient also als Auflage für die Stahlquerkette r. Die Ouerketten können beim Fahren nun nicht wesentlich verrutschen, da die Innenkanten der benachbarten Streifen b, d Anschläge für die Kette bilden. Insbesondere ist aber dadurch, daß die Querkette r auf dem Boden / der Nut a liegt, die Gesamtgreifwirkung erhöht, da sie über das Geländeprofil e der Streifen b, d vorsteht und somit zusammen mit den seitlichen Stegen der Unterlage zur Wirkung "gelangt.

Claims (3)

Patentansprüche:

1. Gleitschutzkette mit breiten elastischen Greifern, die mit einer, Quernut versehen sind und die an ihren Ecken mit den Seitenketten verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Ouernuten (α) so breit und tief ausgebildet sind, daß deren Boden (c) die Unterlage für eine an den Seitenketten in an sich bekannter Weise auswechselbar zu befestigende Querkette (r) bilden kann.

2. .Kette nach Anspruch I₁ dadurch gekennzeichnet, daß der Boden (c) der Nut (a) an den Enden mit keilförmigen Einschnitten (/e) versehen ist.

3. Kette nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Boden (c) der Nut (α), mit Erhöhungen (/) versehen ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen