DE69736639T2

DE69736639T2 - Navigationssystem mit fahrzeugserviceinformation

Info

Publication number: DE69736639T2
Application number: DE69736639T
Authority: DE
Inventors: L. Brent Canton DEGRAAF
Original assignee: Magellan DIS Inc
Current assignee: Beacon Navigation GmbH; Beacon Navigation Inc
Priority date: 1997-09-17
Filing date: 1997-09-17
Publication date: 2007-09-20
Anticipated expiration: 2017-09-18
Also published as: CA2303218A1; DE69736639D1; AU4484797A

Description

HINTERGRUND DER ERFINDUNG
Die vorliegende Erfindung betrifft im Allgemeinen In-Fahrzeug-Navigationssysteme und insbesondere ein Navigations- und Positionierungssystem, das vom Benutzer definierbare Fahrzeugservice-Informationen und -Erinnerungen enthält.
Ordnungsgemäße Wartung einschließlich von Ölwechseln, Einstellungen und anderen Servicearbeiten ist in regelmäßigen Abständen erforderlich, um die Nutzungsdauer des Fahrzeugs zu maximieren und die Fahrzeugeffizienz und -leistung zu verbessern. Zur Unterstützung der Fahrzeugbesitzer und Förderung von ordnungsgemäßer Wartung enthalten viele derzeitige Fahrzeuge Service-Erinnerungen. Im Allgemeinen umfassen diese Service-Erinnerungen eine Leuchte oder eine andere Anzeige an dem Armaturenbrett, die bzw. das anzeigt, wenn ein vorbestimmtes Intervall auf dem Wegstreckenzähler vergangen ist. Diese derzeitigen Erinnerungen sind in mehrerer Hinsicht beschränkt. Erstens erinnert die Service-Erinnerung den Fahrer nur dann, dass Service erforderlich ist, wenn das vorbestimmte Intervall abgelaufen ist. Wenn das Intervall nicht abgelaufen ist, kann der Fahrer die Meilen, die bis zum nächsten Service-Erfordernis verbleiben, nicht feststellen.
Weiterhin sind diese Service-Erinnerungen nicht vom Benutzer definierbar. Viele Benutzer haben unterschiedliche Bedürfnisse und Präferenzen für Service-Erinnerungen. Beispielsweise würden sich Ölwechsel-Erinnerungen entsprechend den Fahrgewohnheiten unterscheiden. Einige Fahrer müssen ihr Öl in Abhängigkeit von Fahrgewohnheiten und Fahrbedingungen häufiger wechseln. Andere Fahrer, die sehr wenig fahren, müssen ihr Öl unter Umständen nach einer abgelaufenen Zeitperiode wechseln, bevor das vorbestimmte Distanzintervall überschritten ist.
JP-A-09115097 betrifft eine Informations-Anzeigevorrichtung für ein Fahrzeug, worin eine von einem Fahrzeug gefahrene Distanz gemessen wird. Wenn eine gefahrene Distanz eine Ziel-Fahrdistanz erreicht, wird eine Wartungsberichtsansicht, die die Ankunft des Wartungszeitpunkts und den Inhalt der Wartung ausdrückt, auf einem Anzeigemittel angezeigt und einem Benutzer berichtet.
ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG
Nach einem ersten Aspekt der vorliegenden Erfindung wird ein In-Fahrzeug-Navigationssystem bereitgestellt, umfassend:
eine Datenbank von Straßen, die von einem Fahrzeug zu befahren sind;
eine Benutzereingabevorrichtung zum Auswählen eines gewünschten Ziels für das Fahrzeug relativ zu der Datenbank von Straßen, wobei die Benutzereingabevorrichtung in dem Fahrzeug zu montieren ist;
ein System zur Bestimmung der Position des Fahrzeugs relativ zu der Datenbank von Straßen;
ein System zur Anzeige der Position des Fahrzeugs;
ein System zur Bestimmung einer Route aus der Datenbank von Straßen zwischen einer Position des Fahrzeugs zu dem gewünschten Ziel;
ein System zur Anzeige der Route für einen Benutzer;
dadurch gekennzeichnet, dass:
das System zur Bestimmung der Position des Fahrzeugs ein System zum Messen der vergangenen Zeit und der Distanz, die das Fahrzeug gefahren ist, enthält;
ein System vorgesehen ist zur Anzeige einer Fahrzeugservice-Erinnerung und des aktuellen Status der Fahrzeug-Serviceintervalle beruhend auf einen Vergleich zwischen der gefahrenen Distanz und einem Fahrzeugservice-Distanzintervall oder zwischen der Zeit und einem Fahrzeugservice-Zeitintervall, wobei die Fahrzeugservice-Erinnerung benutzerdefinierbar ist und es dadurch einem Benutzer gestattet, Fahrzeugservice-Erinnerungszeiten und Distanzintervalle einzustellen, die für verschiedene Fahrbedingungen geeignet sind.
Nach einem zweiten Aspekt der vorliegenden Erfindung wird ein Verfahren zur Planung von Fahrzeugservice bereitgestellt, die folgenden Schritte enthaltend:
Messen der Distanz und Zeit, die von einem Fahrzeug gefahren wurden;
Definieren eines Distanz-Serviceintervalls;
Speichern des Distanz-Serviceintervalls;
Modifizieren des Distanz-Serviceintervalls;
Vergleichen der gefahrenen Distanz mit dem Distanz-Serviceintervall; und
Erzeugen einer Fahrzeugservice-Erinnerung und des aktuellen Status des Fahrzeug-Serviceintervalls basierend auf einem Vergleich der gefahrenen Distanz und des Distanz-Serviceintervalls oder der Zeit und eines Fahrzeugservice-Zeitintervalls, wobei die Fahrzeugservice-Erinnerung benutzerdefinierbar ist und es dadurch einem Benutzer gestattet, Fahrzeugservice-Erinnerungszeiten und Distanzintervalle einzustellen, die für verschiedene Lebensbedingungen geeignet sind.
Die vorliegende Erfindung stellt ein Fahrzeug-Navigations- und Positionierungssystem bereit, das benutzerdefinierbare Fahrzeugservice-Informationen enthält. Das Fahrzeug-Navigations- und Positionierungssystem enthält bereits viele der erforderlichen Elemente. Beispielsweise enthält das Fahrzeug-Navigationssystem bereits eine fortgeschrittene grafische Benutzerschnittstelle einschließlich eines hoch auflösenden Displays sowie Benutzereingaben wie eine Tastatur und/oder Maus. Weiterhin empfängt das Positionierungssystem alle erforderlichen Informationen wie gefahrene Distanz und verstrichene Zeit. Die Zeit an dem Positionierungssystem ist immer genau und wird durch eine abgetrennte Batterie nicht zurückgesetzt, weil die Zeit von dem globalen Positionierungssystem empfangen wird. Weiterhin werden alle benutzerdefinierten Werte und Intervalle kontinuierlich in dem nichtflüchtigen Flash-Speicher des Navigationssystems gespeichert, selbst wenn die Batterie vom Fahrzeug abgetrennt wird.
Der Benutzer wählt und modifiziert Fahrzeug-Serviceintervalle für sowohl Zeit als auch Distanz für verschiedene Arten von Fahrzeugwartung unter Nutzung der Maus und des Displays. Die ZE überwacht die verstrichene Zeit und gefahrene Distanz in Bezug auf die Fahrzeug-Serviceintervalle und erzeugt eine Fahrzeugservice-Erinnerung, wenn die verstrichene Zeit oder gefahrene Distanz mit einer der Fahrzeug-Serviceintervalle übereinstimmen oder diese überschreiten. Der Benutzer kann dann das Navigationssystem auffordern, den Benutzer zu einem geeigneten Fahrzeugservice-Standort zu leiten.
KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
Das Obige sowie andere Vorteile der vorliegenden Erfindung werden Fachleuten ohne weiteres aus der folgenden ausführlichen Beschreibung der bevorzugten Ausführungsform ersichtlich bei Betrachtung angesichts der beigefügten Zeichnungen, von denen:
1 eine schematische Darstellung des Navigationssystems der vorliegenden Erfindung in einem Fahrzeug installiert zeigt;
2 ein Ablaufdiagramm der anfänglichen Operation des Navigationssystems von 1 zeigt;
3 ein Ablaufdiagramm der Routenplanungsroutine von 2 zeigt;
4 eine Ansicht der Anzeige des Navigationssystems von 1, das eine Routenführungsinstruktion darstellt, zeigt;
5 ein Ablaufdiagramm der Systemoptionen-Routine von 2 zeigt;
6 ein Ablaufdiagramm der Fahrtcomputer-Routine von 2 zeigt; und
6A einen Teil des Ablaufdiagramms von 6 zeigt.
AUSFÜHRLICHE BESCHREIBUNG EINER BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSFORM
Das Navigationssystem 20 der vorliegenden Erfindung ist schematisch in 1 dargestellt. Das Navigationssystem 20 enthält eine ZE 22, die mit einem Display 24 wie eine hoch auflösende LCD oder einem Flachdisplay verbunden ist. Die ZE 22 ist außerdem mit einer Eingabevorrichtung 26 wie eine Maus, ein Joystick oder eine Tastatur verbunden. Alternativ kann das Display 24 ein Sensor-Display sein. Das Navigationssystem 20 enthält weiterhin eine Datenbank 28, die mit der ZE 22 verbunden ist. Die Datenbank 28 ist eine Massenspeichervorrichtung wie eine CD-ROM, die eine Karte mit allen Straßen in dem Gebiet, das von dem Benutzer zu befahren ist, enthält. Das Navigationssystem 20 ist in einem Fahrzeug 32 installiert dargestellt, das über Positionsbestimmungsvorrichtungen einschließlich eines GPS-System-Empfängers 34, eines Gyroskops 36, eines Kompasses 38 und eines Raddrehzahlsensors 40 verfügt, die alle mit der ZE 22 verbunden sind [Verbindungen sind zur Einfachheit nicht dargestellt]. Derartige Positionsbestimmungsvorrichtungen sind gut bekannt und sind im Handel erhältlich. Vorzugsweise wird eine Kombination dieser Positionsbestimmungsvorrichtungen genutzt. Der Raddrehzahlsensor 40 gibt Fahrtdistanz-Informationen in die ZE 22 ein zu dem Zweck, die von dem Fahrzeug gefahrene Distanz zu messen. Weiterhin empfängt der GPS-System-Empfänger 34, als ein Teil des GPS-Systems, ein Signal, das mit einem hohen Genauigkeitsgrad die aktuelle Zeit und das aktuelle Datum angibt. Diese Datums- und Zeitinformationen werden auch in die ZE 22 eingegeben mit dem Zweck, die verstrichene Zeit zu messen.
Die Operation des Navigationssystems 20 ist in 2 dargestellt. Beim Einschalten 42 vergleicht die ZE 22 in Schritt 43 die verstrichene Zeit mit einem Satz von Fahrzeugservice-Zeitintervallen für Ölwechsel, Einstellungen oder Hauptservice. Die ZE 22 vergleicht außerdem die von dem Fahrzeug gefahrene Distanz mit einem korrespondierenden Satz von Fahrzeugservice-Distanzintervallen. Wenn die verstrichene Zeit oder die gefahrene Distanz nicht eine der Fahrzeugservice-Intervalle überschreitet, zeigt das Display 24 dem Fahrer eine Begrüßungsansicht an und zeigt dann das Hauptmenü 44 an, das den Fahrer informiert, dass er entscheiden kann, eine Route zu planen 46, Systemoptionen einzustellen 47 oder den Fahrtcomputer auszuwählen 48.
Wenn die ZE 22 feststellt, dass Fahrzeugservice fällig ist, zeigt das Display 24 in Schritt 50 eine Fahrzeugservice-Erinnerung an. Der Fahrer kann die Erinnerung bestätigen und zu dem Hauptmenü 44 zurückkehren oder kann entscheiden, die Service-Erinnerung zurückzusetzen 52, wodurch die verstrichene Zeit und die gefahrene Distanz zurück auf null gestellt werden. Weiterhin kann der Fahrer entscheiden, das Navigationssystem 20 eine Route zu dem entsprechenden Fahrzeugservice-Standort planen zu lassen 54. Das Navigationssystem 20 kann dann den Fahrer in Schritt 57 zu einem Fahrzeugservice-Standort leiten. Der Fahrzeugservice-Standort kann der vom Fahrer bevorzugte Fahrzeugservice-Standort oder der nächste Standort des vom Fahrer bevorzugten Serviceanbieters sein, oder das Navigationssystem 20 kann, wenn die Positionsbestimmungsvorrichtungen feststellen, dass das Fahrzeug 32 sich entfernt vom Heimatbereich des Fahrers befindet, die nächsten verfügbaren Fahrzeugservice-Standorte auflisten.
Bezug nehmend auf 3, gibt das Navigationssystem 20, wenn der Benutzer entscheidet, eine Route zu planen 46, in Schritt 57 einen Startpunkt relativ zu der Datenbank 28 ein. Wenn das Navigationssystem 20 Positionsbestimmungsvorrichtungen enthält, wird die aktuelle Position des Fahrzeugs 32 als der Startpunkt für die zu planende Route eingegeben. In Schritt 58 wählt der Benutzer ein Ziel aus dem lokalen Gebiet, das die aktuelle Fahrzeugposition umgibt, oder aus allen Gebieten aus. Wenn der Benutzer ein Ziel aus einem lokalen Gebiet auswählen möchte, wählt der Benutzer in Schritt 60 eine Straße als das Ziel aus, zu der die Route geführt wird. Anderenfalls muss der Fahrer zuerst in Schritt 62 ein Land und in Schritt 64 eine Stadt oder ein Gebiet auswählen. In Schritt 66 fragt das Navigationssystem 20, ob die Route zu einer bestimmten Kreuzung der ausgewählten Straße in Schritt 68, zu einer bestimmten Adresse der ausgewählten Straße in Schritt 70 oder zum nächsten Punkt auf der ausgewählten Straße in Schritt 72 geplant werden soll.
In Schritt 76 plant das Navigationssystem 20 eine Route von dem Startpunkt zu dem ausgewählten Ziel unter Nutzung der Straßen in der Datenbank 28. Unter Verwendung von gut bekannten Algorithmen, die in im Handel verfügbaren Navigationssystemen vorhanden sind, empfiehlt das Navigationssystem 20 eine Route von dem Startpunkt zu dem ausgewählten Ziel. Wenn das Fahrzeug 32 sich bewegt, wenn die Routenplanungsroutine 76 abgeschlossen ist, zeigt das Display 24 des Navigationssystems 20 in Schritt 78 Routenführungsinformationen an. Vorzugsweise zeigt das Navigationssystem 20 dem Fahrer „Abbiegung-für-Abbiegung"-Informationen an, d. h. das Display 24 zeigt eine Karte des unmittelbaren Gebiets an, in dem die gegenwärtige Position des Fahrzeugs und das nächste Manöver auf der empfohlenen Route angezeigt werden. Wenn das Fahrzeug 32 zu dem Zeitpunkt, zu dem die Routenplanungsroutine 76 abgeschlossen ist, stationär ist, zeigt das Display 24 vorzugsweise in Schritt 80 eine Liste der Straßensegmente in der empfohlenen Route an. Während der Benutzer nach oben und unten durch die Liste der Straßensegmente und empfohlenen Route blättert, wird ein grafisches Bild des empfohlenen Manövers (d. h. rechts abbiegen oder links abbiegen) neben der Routenliste angezeigt.
Wenn das Fahrzeug 32 sich bewegt, wenn die Routenplanungsroutine 76 abgeschlossen ist, fährt das Navigationssystem 20 dann mit Schritt 78 fort, in dem das Display 24 dem Fahrer Abbiegung-für-Abbiegung-Führungsinstruktionen anzeigt. Wie in 4 dargestellt, zeigt das Display 24 vorzugsweise eine Karte des unmittelbaren Gebiets an, in dem die gegenwärtige Position des Fahrzeugs und das nächste Manöver auf der empfohlenen Route angezeigt werden.
Bezug nehmend auf 5, kann der Benutzer, wenn der Benutzer entscheidet, Systemoptionen 47 einzustellen, entscheiden, Serviceintervalle 84 unter anderen Optionen (nicht dargestellt) einzustellen. Obwohl viele Wartungsintervalle verfolgt werden könnten, wird die vorliegende Erfindung zum Einstellen des Ölwechselintervalls ins Schritt 86, zum Einstellen des Hauptservice-Intervalls in Schritt 88 und zum Einstellen des Einstellungsintervalls in Schritt 90 beschrieben. Wenn der Benutzer in Schritt 86 das Ölwechselintervall auswählt, kann der Benutzer in Schritt 92 entscheiden, das Zeitintervall einzustellen. Der Benutzer kann, vorzugsweise unter Verwendung der Maus 26, das auf dem Display 24 angezeigte Zeitintervall erhöhen oder verringern. Vorzugsweise wird das Zeitintervall jedes Mal, wenn der Benutzer die Aufwärts- oder Abwärts-Maustaste drückt, um einen Tag erhöht bzw. um einen Tag verringert. Wenn das Zeitintervall länger ist als 90 Tage, wird begonnen, das Zeitintervall in Schritten von 30 Tagen zu erhöhen oder zu verringern.
In Schritt 96 kann der Fahrer das Distanzintervall für die Ölwechsel-Fahrzeugservice-Erinnerung einstellen. Vorzugsweise wird ein Ölwechsel-Distanzintervall auf dem Display 24 angezeigt und wird erhöht oder verringert, indem der Fahrer die Aufwärts- bzw. Abwärts-Maustaste drückt. Vorzugsweise wird das Distanzintervall in Schritten von 100 Meilen erhöht, bis das Intervall 1000 Meilen überschreitet, und wird dann in 1000-Meilen-Schritten erhöht.
Wenn der Benutzer die ausführliche Informationsansicht 98 auswählt, zeigt das Display 24 die vollständigen Informationen für das Ölwechselintervall an. Das Display 24 zeigt die Differenz zwischen den eingestellten Fahrzeugservice-Intervallen und der verstrichenen Zeit und Distanz an. Beispielsweise kann das Display 24 anzeigen, dass Ölwechsel-Service vor 124 Meilen fällig war und dass 20 Tage in dem Zeitintervall verbleiben. Das Display 24 kann auch anzeigen, dass bestimmte Intervalle nicht eingestellt sind.
Auf der ausführlichen Informationsansicht 98 kann der Fahrer entscheiden, das Ölwechselintervall zurückzusetzen, um dadurch zum Ausdruck zu bringen, dass das Öl gewechselt wurde, in welchem Fall die ZE 22 die verstrichene Zeit und die gefahrene Distanz für die Ölwechsel-Erinnerung auf null zurücksetzt. Die Fahrzeugservice-Erinnerung wird dann eingestellt, um bei dem nächsten Zeit- und Distanzintervall stattzufinden.
Wenn die ausführliche Informationsansicht 98 anzeigt, dass ein Ölwechsel fällig ist, kann der Fahrer alternativ in Schritt 102 das Navigationssystem 20 auffordern, den Fahrer zu einem Ölwechsel-Standort zu leiten. In Schritt 104 zeigt das Navigationssystem 20 dem Fahrer Abbiegung-für-Abbiegung-Anweisungen unter Verwendung des Displays 24 an, um den Fahrer in Fahrzeug 32 zu einem Ölwechsel-Servicestandort zu leiten, wie oben beschrieben.
Die Operationen der Hauptservice-Intervalle und Einstellungsintervalle werden ähnlich eingestellt. Weiterhin kann der Fahrer eine ausführliche Informationsansicht auswählen, das Fahrzeugservice-Intervall zurücksetzen, eine Route zu einem entsprechenden Fahrzeugservice-Standort anfordern. Die Fahrzeugservice-Standorte für Hauptservice und Einstellungen können sich von denen für Ölwechsel unterscheiden.
Bezug nehmend auf 6, kann der Fahrer, wenn der Fahrer den Fahrtcomputer 48 auswählt, Service-Informationen 120 aus mehreren Optionen auswählen. Die Service-Informationen 120 zeigen den gegenwärtigen Status der Ölwechsel-, Hauptservice- und Einstellungsintervalle an. Schritt 120 zeigt das Display 24, wenn der Ölwechsel überfällig ist, das Hauptservice-Intervall eingestellt, aber nicht fällig ist und das Einstellungsintervall nicht eingestellt ist. Unter Verwendung der Maus 26 kann der Fahrer „Ölwechsel" für ausführlichere Service-Informationen auswählen. Mehrere Beispiele sind in 6 dargestellt. Schritt 122 stellt die Ansicht des Displays 24 dar, wenn der Ölwechsel nur für das Zeitintervall überfällig ist und das Distanzintervall nicht eingestellt ist. Schritt 124 zeigt das Display, wenn der Ölwechsel nur für die Distanz überfällig ist und das Zeitintervall nicht eingestellt ist. Schritt 126 zeigt das Display 24, wenn der Ölwechsel für Zeit und Distanz überfällig ist. Schritt 128 zeigt das Display 24, wenn der Ölwechsel basierend auf dem Datum fällig ist und das Distanzintervall nicht überschritten wurde.
Bezug nehmend auf 6A, zeigt Schritt 130 das Display 24, wenn der Ölwechsel nur basierend auf der Distanz fällig ist, aber das Zeitintervall nicht überschritten wurde. Schritt 132 zeigt das Display 24 nach der Auswahl der Hauptservice-Informationen von Schritt 120, in dem der Service noch nicht fällig ist, weil das Zeitintervall und Distanzintervall nicht überschritten wurden.
Schritt 134 zeigt das Display 24, wenn Hauptservice-Informationen von Schritt 120 ausgewählt wurden und Hauptservice noch nicht fällig ist und das Distanzintervall noch nicht eingestellt ist. Für die Service-Informationsansichten 122-134 kann der Fahrer entscheiden, das Serviceintervall zurückzusetzen, das Serviceintervall einzustellen oder eine Route zu einem geeigneten Fahrzeugservice-Standort anzufordern. Durch die Entscheidung zur Einstellung des Intervalls kehrt das Navigationssystem 20 in dem Fall von Ölwechseln zu Schritt 86 zurück.
Das Navigationssystem 20 der vorliegenden Erfindung stellt ein Navigationssystem mit einer Fahrzeugservice-Erinnerung bereit, in dem der Benutzer Fahrzeugservice-Erinnerungs-Zeit- und -Distanzintervalle einstellen kann, die den Fahrzeug-Fahrbedingungen entsprechen. Die ZE 22 vergleicht regelmäßig die benutzerdefinierten Distanzintervalle für Fahrzeugservice-Erinnerungen mit einem Distanzzähler, der Impulse, die die Fahrdistanz des Fahrzeugs 32 anzeigen, von dem Raddrehzahlsensor 40 empfängt. Weiterhin empfängt das GPS-System 34 regelmäßig hochgenaue Zeitdaten, die für Vergleich mit den Fahrzeugservice-Zeitintervallen zu der ZE 22 weitergeleitet werden. Wenn die Zeit- oder Distanzintervalle für eine Fahrzeugservice-Erinnerung überschritten werden, zeigt das Display 24 eine Fahrzeugservice-Erinnerung an und fordert den Fahrer auf, eine Route zu einem geeigneten Fahrzeugservice-Standort anzufordern.
In Übereinstimmung mit den Bestimmungen des Patentgesetzes wurde die vorliegende Erfindung darin beschrieben, was als Repräsentation ihrer bevorzugten Ausführungsform angesehen wird. Es sollte jedoch beachtet werden, dass die Erfindung anders ausgeführt werden kann, als ausdrücklich dargestellt und beschrieben wurde, ohne ihren Rahmen zu verlassen.

Claims

In-Fahrzeug-Navigationssystem (20) umfassend: eine Datenbank (28) von Straßen, die von einem Fahrzeug (32) zu befahren sind; eine Benutzereingabevorrichtung (26) zum Auswählen eines gewünschten Ziels für das Fahrzeug (32) relativ zu der Datenbank (28) von Straßen, wobei die Benutzereingabevorrichtung (26) in dem Fahrzeug (32) zu montieren ist; ein System zur Bestimmung der Position des Fahrzeugs (32) relativ zu der Datenbank (28) von Straßen; ein System zur Anzeige der Position des Fahrzeugs (32); ein System zur Bestimmung einer Route (46) aus der Datenbank (28) von Straßen zwischen einer Position des Fahrzeugs (32) zu dem gewünschten Ziel; ein System zur Anzeige der Route (46) für einen Benutzer; dadurch gekennzeichnet, dass: das System zur Bestimmung der Position des Fahrzeugs (32) ein System zum Messen der vergangenen Zeit und der Distanz, die das Fahrzeug (32) gefahren ist, enthält; ein System vorgesehen ist zur Anzeige einer Fahrzeugservice-Erinnerung und des aktuellen Status der Fahrzeug-Serviceintervalle beruhend auf einen Vergleich zwischen der gefahrenen Distanz und einem Fahrzeugservice-Distanzintervall oder zwischen der Zeit und einem sicheren Fahrzeugservice-Zeitintervall, wobei die Fahrzeugservice-Erinnerung benutzerdefinierbar ist und es dadurch einem Benutzer gestattet, Fahrzeugservice-Erinnerungszeiten und Distanzintervalle einzustellen, die für verschiedene Fahrbedingungen geeignet sind.
In-Fahrzeug-Navigationssystem (20) von Anspruch 1, wobei das System (20) zur Anzeige einer Fahrzeugservice-Erinnerung Speicher für das Fahrzeug-Serviceintervall und ein System zum Modifizieren des Fahrzeug-Serviceintervalls basierend auf einem Signal von der Benutzereingabevorrichtung (26) enthält.
In-Fahrzeug-Navigationssystem (20) von Anspruch 1, weiter enthaltend: ein System zur Auswahl eines Fahrzeugservice-Ziels aus der Datenbank (28); und ein System zur Bestimmung einer Route von der Position des Fahrzeugs (32) zu dem Fahrzeugservice-Ziel.
In-Fahrzeug-Navigationssystem (20) von Anspruch 1, weiter enthaltend: ein System zur Bestimmung der vergangenen Zeit; und ein System zur Anzeige der Fahrzeugservice-Erinnerng, wenn die vergangene Zeit ein Fahrzeugservice-Zeitintervall überschreitet.
In-Fahrzeug-Navigationssystem (20) von Anspruch 4, wobei das System zur Bestimmung der Position des Fahrzeugs (32) einen Zeitinformations-Empfänger enthält und das System zur Bestimmung der vergangenen Zeit die Zeitinformationen überwacht.
In-Fahrzeug-Navigationssystem (20) von Anspruch 1, wobei die Benutzereingabevorrichtung (26) ein System zur Eingabe eines benutzerdefinierten Distanz-Serviceintervalls (84) umfasst.
In-Fahrzeug-Navigationssystem (20) von Anspruch 6, wobei das System zur Bestimmung der Position des Fahrzeugs (32) einen Zeitinformations-Empfänger enthält, das Navigationssystem (20) weiter enthaltend: ein System zur Bestimmung der vergangenen Zeit, wobei das System zur Bestimmung der vergangenen Zeit die Zeitinformationen überwacht; und ein System zur Anzeige der Fahrzeugservice-Erinnerung basierend auf einem Vergleich der vergangenen Zeit und eines Fahrzeugservice-Zeitintervalls.
In-Fahrzeug-Navigationssystem (20) von Anspruch 7, weiter enthaltend ein System zur Eingabe eines benutzerdefinierten Distanz-Serviceintervalls (84).
In-Fahrzeug-Navigationssystem (20) von Anspruch 6, wobei das System zur Anzeige einer Fahrzeugservice-Erinnerung Speicher für das Fahrzeug-Serviceintervall und ein System zum Modifizieren des Fahrzeug-Serviceintervalls basierend auf einem Signal von der Benutzereingabevorrichtung (26) enthält.
In-Fahrzeug-Navigationssystem (20) von Anspruch 6, weiter enthaltend: ein System zur Auswahl eines Fahrzeugservice-Ziels aus der Datenbank (28); und ein System zur Bestimmung einer Route von der Position des Fahrzeugs (32) zu dem Fahrzeugservice-Ziel.
In-Fahrzeug-Navigationssystem (20) von Anspruch 6, weiter enthaltend: ein System zur Anzeige der Fahrzeugservice-Erinnerung, wenn die vergangene Zeit ein Fahrzeugservice-Zeitintervall überschreitet.
Verfahren zur Planung von Fahrzeugservice, die folgenden Schritte enthaltend: Messen der Distanz und Zeit, die von einem Fahrzeug (32) gefahren wurden; Definieren eines Distanz-Serviceintervalls; Speichern des Distanz-Serviceintervalls; Modifizieren des Distanz-Serviceintervalls; Vergleichen der gefahrenen Distanz mit dem Distanz-Serviceintervall; und Erzeugen einer Fahrzeugservice-Erinnerung und des aktuellen Status des Fahrzeug-Serviceintervalls basierend auf einem Vergleich der gefahrenen Distanz und des Distanz-Serviceintervalls oder der Zeit und eines Fahrzeugservice-Zeitintervalls, wobei die Fahrzeugservice-Erinnerung benutzerdefinierbar ist und es dadurch einem Benutzer gestattet, Fahrzeugservice-Erinnerungszeiten und Distanzintervalle einzustellen, die für verschiedene Fahrbedingungen geeignet sind.
Verfahren zur Planung von Fahrzeugservice von Anspruch 12, weiter die folgenden Schritte enthaltend: Definieren eines Zeit-Serviceintervalls; Speichern des Zeit-Serviceintervalls; Modifizieren des Zeit-Serviceintervalls; Vergleichen der vergangenen Zeit mit dem Zeit-Serviceintervall; und Erzeugen einer Fahrzeugservice-Erinnerung basierend auf einem Vergleich der vergangenen Zeit und des Zeit-Serviceintervalls.
Verfahren zur Planung von Fahrzeugservice von Anspruch 12, weiter die folgenden Schritte enthaltend: Bestimmen der Position des Fahrzeugs (32) relativ zu einer Datenbank (28) von Straßen, die von dem Fahrzeug (32) zu befahren sind; Bestimmen der Position eines Fahrzeugservice-Standorts, wenn die gefahrene Distanz das Distanz-Serviceintervall überschreitet; Anzeigen der Position des Fahrzeugs (32) relativ zu der Datenbank (28) von Straßen; Bestimmen einer Route aus der Datenbank (28) von Straßen zwischen der Position des Fahrzeugs (32) und dem Fahrzeugservice-Standort; und Anzeigen der Route (46) zu den gewünschten Zielen.
Verfahren zur Planung von Fahrzeugservice von Anspruch 14, weiter die folgenden Schritte enthaltend: Empfangen eines Distanzsignals von einer Position bestimmenden Vorrichtung; Nutzen des Distanzsignals zum Messen der Distanz, die von dem Fahrzeug (32) gefahren wurde; und Nutzen des Distanzsignals zur Bestimmung des Position des Fahrzeugs (32) relativ zu der Datenbank (28) von Straßen.
Verfahren zur Planung von Fahrzeugservice von Anspruch 14, weiter die folgenden Schritte enthaltend: Empfangen eines Zeitsignals von einer Position bestimmenden Vorrichtung; Nutzen des Zeitsignals zum Messen der vergangenen Zeit; und Nutzen des Zeitsignals zur Bestimmung des Position des Fahrzeugs (32) relativ zu der Datenbank (28) von Straßen.
Verfahren zur Planung von Fahrzeugservice von Anspruch 12, weiter enthaltend den Schritt der Anzeige der Differenz zwischen der von dem Fahrzeug (32) gefahrenen Distanz und dem Fahrzeugservice-Distanzintervall.
Verfahren zur Planung von Fahrzeugservice von Anspruch 13, weiter enthaltend den Schritt der Anzeige der Differenz zwischen der vergangenen Zeit und dem Fahrzeugservice-Zeitintervall.