DE802421C

DE802421C - Handwagen

Info

Publication number: DE802421C
Application number: DEP53545A
Authority: DE
Inventors: Bruno Schroeder
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1949-09-01
Filing date: 1949-09-01
Publication date: 1951-02-12

Description

Handwagen Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen zusammenlegbaren Handwagen zu schaffen, der in Straßenbahn- und Eisenbahnwagen leicht transportabel ist.
Es sind bereits zusammenklappbare Handfahrzeuge bekannt. Soll jedoch ein Fahrzeug auf kleinen Raum zusammengeklappt werden, muß es mit abnehmbaren Einzelteilen ausgestattet sein, die den Träger des Fahrzeugs mit zusätzlichen Gepäckstücken belasten.
Die Erfindung besteht nun darin, daß das zusammengeklappte Fahrzeug einen geschlossenen Koffer, eine Kiste o. dgl. darstellt, die zur Aufnahme der Einzelbestandteile geeignet sind.
Gemäß der Erfindung besteht die Brücke des Handwagens aus mindestens zwei aneinandergelenkten, in gestreckter Lage versteifbaren, . durch Versch@@-enken zum geschlossenen, kofferartigen Gehäuse umbildbaren Kastenteilen. Dabei sind zweckmäßig drei aneinander angelenkte Teile vorgesehen, deren Mittelteil, von Seitenborden frei, kleinere Abmessungen besitzt als die beiden Außenteile. Die Brücke trägt verschiebbare Versteifungselemente. Der der Befestigung der Deichsel dienende Arm der Drehscheibe ist als Verschlußelement des Koffers ausgebildet. Um alle abnehmbaren Teile, wie z. B. Deichsel, Bordleitern usw., innerhalb des Kastens oder Koffers unterbringen zu können, bestehen diese in der Regel aus mehreren Teilen, die entweder aneinander angelenkt sind oder durch Versteifungselemente miteinander verbunden «erden können.
Die Zeichnung zeigt eine Ausführungsform des neuen Handwagens, und zwar Fig. 1 einen Handwagen in Draufsicht, Fig. 2 einen Schnitt nach Linie A-B der Fig. i, Fig. 3 eine Bordleiter im Aufriß, Fig.4 und 5 den geschlossenen Koffer im Aufriß und Seitenriß, Fig.6 die Steckachse für sich allein im Aufriß, Fig. 7 Einzelteile im Aufriß, Fig. 8 die Deichsel in Draufsicht.
Die Brücke des Handwagens besteht aus den drei Teilen 1, 2 und 3, die über die Scharniere 4 und 5 miteinander verbunden sind. Der Brückenteil i trägt an seiner Unterseite eine Hülse 6, die zum Einstecken und Fixieren von Schwenkachsen ausgebildet ist. Desgleichen trägt der Teil 3 auf einer Drehscheibe 7 eine derartige Hülse B. Die beiden Außenteile i und 3 sind mit Seiten- und Stirnborden 9 versehen, während der Mittelteil 2, der kleinere Abmessungen besitzt als die Teile i und 2, von Seitenborden frei ist. An den Seitenborden 9 der beiden Teile i und 3 sind Versteifungsschienen io verschiebbar gelagert, die eine den Mittelteil e überbrückende Länge besitzen und zur Versteifung der Scharniere 4 und 5 bestimmt sind. An der Drehscheibe 7 greift ein Arm i i an, der normalerweise zur Befestigung der Deichsel bestimmt ist. Der angelenkte Teil 12 dieses Armes ist als Verschlußmittel der geschlossenen Kiste ausgebildet und mit dem Traggriff 13 versehen. Auf die Brücken aufzusetzende Leitern (Fig.3) bestehen aus mehreren Stücken 14 und 15 (Rohren), die durch Zwischenrohre 16 miteinander verbindbär sind. Die Rohrholme der Leitern 14 und 15 besitzen Zapfen 17, die in entsprechende Löcher der Brücke eingesteckt werden können. Die Stirnseitenverbindungen der Leiterholme 14 und 15 sind durch aneinander angelenkte Streben 18 gebildet (Fig. 7). Die Deichsel (Fig.8) besteht aus mehreren aneinander angelenkten Stücken, deren Gelenke seitlich versteift sind und die auf die Länge eines Deichselstückes zusammengeklappt werden kann.
Wie aus Fig. 6 ersichtlich, besitzen die Räder i9 Achsstummel 2o, die in die vierkantigen Hohlräume der Hülsen 8 bzw. 6 einsteckbar und durch federbelastete Zapfen sicherbar sind.
Zum Zwecke des Zusammenklappens werden die Versteifungsschienen io zurückgeschoben, und die beiden Brückenteile i und 3 werden um die Gelenke .4, 5 verschwenkt. Es entsteht somit ein geschlossener Kasten, wie er in den Fig. 4 und 5 dargestellt ist, der der Aufnahme der Einzelteile dient, nämlich der Räder i9 und Achsstummel 2o, der Deichsel, der Verbindungsstreben 18 und der Leitern 14 und 15. Nach Zusammenschwenken der Brücke wird der an der Drehscheibe 7 angelenkte Arm 12 durch einen Stift 21 am Brückenteil i bzw. dessen Bordwänden 9 befestigt. An dem Handgriff 13 kann der Koffer oder Kasten sodann getragen werden, um in Wagen von Eisenbahnen, Straßenbahnen, Kraftfahrzeugen o. dgl. ohne weiteres als Handgepäck transportiert werden zu können.
Die Räder mit Achsstummeln können durch Schneekufen ersetzt werden.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Handwagen, dadurch gekennzeichnet, daß die Brücke aus mindestens zwei aneinandergelenkten, in gestreckter Lage versteifbaren, durch Verschwenken zum geschlossenen kofferartigen Gehäuse umbildbaren Kastenteilen besteht.
2. Handwagen nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß er -aus drei aneinander angelenkten Teilen (1, 2, 3) besteht, deren Endteile (1, 3) gleicher Abmessungen größer sind als der Mittelteil (2).
3. Handwagen nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Mittelteil (2) frei von Seitenborden ist.
4. Handwagen nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Brücke verschiebbare Versteifungselemente (io) trägt.
5. Handwagen nach Anspruch i bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der der Befestigung der Deichsel dienende Arm (11, 12) der Drehscheibe (7) als Verschlußelement des Koffers ausgebildet ist.
6. Handwagen nach Anspruch i bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Deichsel aus mehreren miteinander verbundenen, axial hintereinanderliegenden Stücken besteht.
7. Handwagen nach Anspruch i,bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Stücke unter gegenseitiger seitlicher Versteifung aneinander angelenkt sind. B.
Handwagen nach Anspruch i bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß auf die Brückenborde aufsetzbareLeitern o. dgl. aus mehreren Stücken bestehen, gegebenenfalls unter Vermittlung von Zwischenstücken (16) zusammensteckbar sind.
9. Handwagen nach Anspruch i bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die stirnseitigen Verbindungsstücke der Leitern aus aneinandergelenkten Teilen bestehen. io. Handwagen nach Anspruch i bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Brücke mit zum Einstecken und Fixieren von Steckachsen (2o) ausgebildeten Hülsen (6, 8) versehen ist.