DK3049320T3 - Fremgangsmåde til udvidelse af et skib og et udvidet skib - Google Patents
Fremgangsmåde til udvidelse af et skib og et udvidet skib Download PDFInfo
- Publication number
- DK3049320T3 DK3049320T3 DK14750745.3T DK14750745T DK3049320T3 DK 3049320 T3 DK3049320 T3 DK 3049320T3 DK 14750745 T DK14750745 T DK 14750745T DK 3049320 T3 DK3049320 T3 DK 3049320T3
- Authority
- DK
- Denmark
- Prior art keywords
- ship
- section
- extended
- center
- additional
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 32
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 claims description 19
- 230000007423 decrease Effects 0.000 claims description 7
- 230000007704 transition Effects 0.000 claims description 6
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims description 6
- 239000003351 stiffener Substances 0.000 claims 1
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 18
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 11
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 7
- 239000003344 environmental pollutant Substances 0.000 description 7
- 231100000719 pollutant Toxicity 0.000 description 7
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 7
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 6
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 230000000052 comparative effect Effects 0.000 description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 3
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 2
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 description 2
- 235000000396 iron Nutrition 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- RZVAJINKPMORJF-UHFFFAOYSA-N Acetaminophen Chemical compound CC(=O)NC1=CC=C(O)C=C1 RZVAJINKPMORJF-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000001427 coherent effect Effects 0.000 description 1
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 description 1
- 230000006735 deficit Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000002706 hydrostatic effect Effects 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 239000010759 marine diesel oil Substances 0.000 description 1
- 238000007747 plating Methods 0.000 description 1
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B83/00—Rebuilding or retrofitting vessels, e.g. retrofitting ballast water treatment systems
- B63B83/10—Rebuilding or retrofitting vessels, e.g. retrofitting ballast water treatment systems for increasing cargo capacity
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B11/00—Interior subdivision of hulls
- B63B11/02—Arrangement of bulkheads, e.g. defining cargo spaces
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B15/00—Superstructures, deckhouses, wheelhouses or the like; Arrangements or adaptations of masts or spars, e.g. bowsprits
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B25/00—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
- B63B25/002—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for goods other than bulk goods
- B63B25/004—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for goods other than bulk goods for containers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B3/00—Hulls characterised by their structure or component parts
- B63B3/02—Hulls assembled from prefabricated sub-units
- B63B3/04—Hulls assembled from prefabricated sub-units with permanently-connected sub-units
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B3/00—Hulls characterised by their structure or component parts
- B63B3/14—Hull parts
- B63B3/26—Frames
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B3/00—Hulls characterised by their structure or component parts
- B63B3/14—Hull parts
- B63B3/48—Decks
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B3/00—Hulls characterised by their structure or component parts
- B63B3/14—Hull parts
- B63B3/56—Bulkheads; Bulkhead reinforcements
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B3/00—Hulls characterised by their structure or component parts
- B63B3/14—Hull parts
- B63B3/68—Panellings; Linings, e.g. for insulating purposes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B73/00—Building or assembling vessels or marine structures, e.g. hulls or offshore platforms
- B63B73/40—Building or assembling vessels or marine structures, e.g. hulls or offshore platforms characterised by joining methods
- B63B73/43—Welding, e.g. laser welding
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B73/00—Building or assembling vessels or marine structures, e.g. hulls or offshore platforms
- B63B73/40—Building or assembling vessels or marine structures, e.g. hulls or offshore platforms characterised by joining methods
- B63B73/48—Riveting
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B83/00—Rebuilding or retrofitting vessels, e.g. retrofitting ballast water treatment systems
- B63B83/30—Rebuilding or retrofitting vessels, e.g. retrofitting ballast water treatment systems for improving energy efficiency, e.g. by improving hydrodynamics or by upgrading the power plant
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B83/00—Rebuilding or retrofitting vessels, e.g. retrofitting ballast water treatment systems
- B63B83/40—Rebuilding or retrofitting vessels, e.g. retrofitting ballast water treatment systems for reducing risks of pollution or contamination; for improving safety
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04C—STRUCTURAL ELEMENTS; BUILDING MATERIALS
- E04C3/00—Structural elongated elements designed for load-supporting
- E04C3/02—Joists; Girders, trusses, or trusslike structures, e.g. prefabricated; Lintels; Transoms; Braces
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T70/00—Maritime or waterways transport
- Y02T70/10—Measures concerning design or construction of watercraft hulls
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Water Supply & Treatment (AREA)
- Architecture (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Optics & Photonics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Environmental & Geological Engineering (AREA)
- Public Health (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
- Butt Welding And Welding Of Specific Article (AREA)
- Buildings Adapted To Withstand Abnormal External Influences (AREA)
Claims (21)
1. Fremgangsmåde til udvidelse et skib, hvorved: • et containerskib (1), en bulkcarrier, et multifunktionsskib, et lægtebæ-rende skib eller et andet skib med høj grad af åbent dæk udvides, hvor • en forskibssektion (23) der omfatter boven (22), og en bagskibssektion (25) der omfatter hækken (24), adskilles fra en midtskibssektion (16), der omfatter mindst en del af lastrummet (46), • hvilken midtskibssektion (16) opdeles i længderetningen (17) i mindst to midtskibsdele (30, 31) i, • hvilke midtskibsdele (30, 31) bevæges væk fra hinanden i tværretningen (32) af skibet (1), • en yderligere midtdel (18) indbygges mellem midtskibsdelene (30, 31), der er fjernet fra hinanden, for herved at danne en bredere midtskibs-sektion (16), • en udvidet forskibssektion (23, 34) tilbygges foran den udvidede midt-skibssektion (16), kendetegnet ved, at • bagskibssektionen (25) tilbygges direkte bag på den udvidede midt-skibssektion (16).
2. Fremgangsmåden ifølge krav 1, hvorved en udvidet forskibssektion (23, 34) tilbygges foran på den udvidede midtskibssektion (16), ved at den adskilte forskibssektion (23) og midtskibssektionen (16) bevæges væk fra hinanden i længderetningen (17), og en yderligere skibssektion (34) der udvider sig bagtil, indbygges mellem den adskilte forskibssektion (23) og den udvidede midtskibs-sektion (16).
3. Fremgangsmåden ifølge krav 1, hvorved forskibssektionen (23) adskilles i længderetningen i mindst to forskibsdele, hvilke forskibsdele bevæges væk fra hinanden i tværretningen af skibet (1), en yderligere formidtdel (18) indbygges mellem forskibsdelene, der er bevæget væk fra hinanden, og danner derved en udvidet forskibssektion (23), som tilbygges på forsiden af den udvidede midt skibssektion (16).
4. Fremgangsmåden ifølge krav 1, hvorved en ny forskibssektion der er bredere end den adskilte forskibssektion (23), fremstilles og tilbygges på forsiden af den udvidede midtskibssektion (16).
5. Fremgangsmåde ifølge et af kravene 1 til 4, hvorved forskibssektionen (23) der indbefatter kollisionsskottet (19) foran det efterfølgende tværskibsskot, adskilles fra midtskibssektionen (16).
6. Fremgangsmåde til at udvide et skib, hvorved: • et containerskib (1), en bulkcarrier, et multifunktionsskib, et lægtebæ-rende skib eller et andet skib med høj grad af åbent dæk udvides, hvor • en bagskibssektion (25) der omfatter hækken (24), adskilles fra en midtskibssektion (16), der omfatter mindst en del af lastrummet (46), • hvilken midtskibssektion (16) og en dermed foran forbundet forskibssektion (23) der omfatter boven (22), opdeles i længderetningen (17) i mindst to skibsdele (30, 31), • hvilke skibsdele bevæges væk fra hinanden i tværretningen (32) af skibet (1), • en yderligere midtdel (18) indbygges mellem skibsdelene (30, 31), der er bevæget væk fra hinanden, for herved at danne en bredere, midt- og forskibssektion (16, 23), kendetegnet ved, at • bagskibssektionen (25) tilbygges direkte bag på den udvidede midt-skibssektion (16).
7. Fremgangsmåde ifølge et af kravene 1 til 6, hvorved bagskibssektionen (25) der indbefatter forskottet (20) af maskinrummet (21) bag det foregående tværskibsskot, adskilles fra midtskibssektionen (16).
8. Fremgangsmåde ifølge et af kravene 1 til 7, hvorved midtskibssektionen (16) og/eller forskibssektionen (23) opdeles i mindst to dele (30, 31) i en afstand fra længdemidteraksen (17) af skibet (1).
9. Fremgangsmåde ifølge et af kravene 1 til 8, hvorved den yderligere midtdel (18) og/eller den yderligere formidtdel omfatter mindst en præfabrikeret sektion, som indbygges mellem de to midtskibsdele (30, 31) af midtskibssektionen (16) og/eller de to forskibsdele af forskibssektionen (23).
10. Fremgangsmåde ifølge et af kravene 1 til 9, hvorved de bageste ender af sidevæggene (9, 10) af den udvidede midtskibssektion (16) forbindes med bagskibssektionen (25) ved hjælp af forbindelsesvægge (40, 41), hvis afstand fra hinanden gradvist aftager bagud, og/eller hvor hulrummene mellem forbindelsesvæggene (40, 41) og skibsskroget lukkes i bunden ved udvidelser (38, 39) på begge sider af skibets bund (37), og/eller hvor hulrummene mellem forbindelsesvæggene (40, 41) og skibsskroget lukkes øverst ved udvidelser (42, 43) af hoveddækket (13).
11. Fremgangsmåde ifølge et af kravene 1 til 10, hvorved balkoner (59) tilbygges på den udvidede midtskibssektion (16) i forlængelse af den øvre forstærkning af dens sidevægge (4, 5) bagtil, som omgiver bagskibssektionen (25) sideværts i mindst en forsektion, og/eller hvor rælingen (51, 52) forsynes med afstivninger (53, 54).
12. Fremgangsmåde ifølge et af kravene 1 til 11, hvorved bakken (55) er forsynet med forlængelser (56, 57) på begge sider bagtil, og/eller bulben fjernes og erstattes med en bulb (33), der er optimeret til formen af det udvidede skib, og/eller hvor brofløjen (58) udvides således, at dens bredde svarer til bredden af den udvidede midtskibssektion (16).
13. Fremgangsmåde ifølge et af kravene 1 til 12, hvorved bagskibssektionen (25) tilbygges direkte på den udvidede midtskibssektion (16) ved svejsning eller ved hjælp af nittede forbindelser.
14. Udvidet containerskib (1), bulkcarrier, multifunktionsskib, lægtebærende skib eller et andet skib med høj grad af åbent dæk der har • en midtskibssektion (16) der mindst omfatter en del af lastrummet (46), som er udvidet af en indbygget midtdel (18), der strækker sig i længderetningen (17) af skibet (1), • en udvidet forskibssektion (23) der er tilbygget foran den udvidede midtskibssektion (16), • et bagskibssektion (25) der omfatter hækken (24), som er mindre bred end den udvidede midtskibssektion (16), der er tilbygget direkte på den udvidede midtskibssektion (16), kendetegnet ved, at • balkoner (59) er tilbygget på den udvidede midtskibssektion (16) i forlængelse af den øvre forstærkning af dens sidevægge bagtil, som omslutter bagskibssektionen (23) sideværts i mindst en forsektion.
15. Skibet ifølge krav 14, hvor den udvidede forskibssektion (23) omfatter en yderligere skibssektion (34), der udvider sig bagtil, og som er indbygget mellem en forskibssektion (23) der omfatter boven (22), og den udvidede midtskibssek-tion (16).
16. Skibet ifølge krav 14, hvor den udvidede forskibssektion (23) er udvidet ved hjælp af en indbygget formidtdel, der strækker sig i længderetningen af skibet.
17. Skib ifølge et af kravene 14 til 16, hvor midtdelen (18) og/eller formidtdelen er indbygget forskudt i forhold til længdemidteraksen (17) af skibet.
18. Skib ifølge et af kravene 14 til 17, hvor bagenderne af sidevæggene (9, 10) af den udvidede midtskibssektion (16) er forbundet med bagskibssektionen (25) ved hjælp af forbindelsesvægge (40, 41), hvis afstand fra hinanden gradvist aftager bagud, og/eller hvor hulrummene mellem forbindelsesvæggene (40, 41) og skibsskroget er lukket i bunden af udvidelser (38, 39) af skibsbunden (37) på begge sider, og/eller hvor hulrummene mellem forbindelsesvæggene (40, 41) og skibsskroget er lukket øverst ved udvidelser (42, 43) af hoveddækket (13).
19. Skib ifølge et af kravene 14 til 18, hvor en ræling (51, 52) har afstivninger (53, 54).
20. Skib ifølge et af kravene 14 til 19 der har en bulb (33) som er tilpasset den udvidede midtersektion (16) af skibet (1), den yderligere skibssektion (34) og overgangsområdet mellem den udvidede midtskibssektion (16) og den slanke bagskibssektion (25), og/eller hvor bredden af brofløjen (58) er indstillet til bredden af den udvidede midtskibssektion (16), og/eller hvor bakken (55) har forlængelser (56, 57) bagtil.
21. Skib ifølge et af kravene 14 til 20, hvor bagskibssektionen (25) er tilbygget direkte på den udvidede midtskibssektion (23) ved svejsning eller ved hjælp af nittede forbindelser.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| EP13004712.9A EP2853477B1 (de) | 2013-09-27 | 2013-09-27 | Verfahren zum Vergrößern eines Schiffes und vergrößertes Schiff |
| PCT/EP2014/067422 WO2015043828A1 (de) | 2013-09-27 | 2014-08-14 | VERFAHREN ZUM VERGRÖßERN EINES SCHIFFES UND VERGRÖßERTES SCHIFF |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DK3049320T3 true DK3049320T3 (da) | 2019-04-01 |
Family
ID=49304651
Family Applications (2)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DK13004712.9T DK2853477T3 (da) | 2013-09-27 | 2013-09-27 | Fremgangsmåde til udvidelse af et skib, og udvidet skib |
| DK14750745.3T DK3049320T3 (da) | 2013-09-27 | 2014-08-14 | Fremgangsmåde til udvidelse af et skib og et udvidet skib |
Family Applications Before (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DK13004712.9T DK2853477T3 (da) | 2013-09-27 | 2013-09-27 | Fremgangsmåde til udvidelse af et skib, og udvidet skib |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (2) | EP2853477B1 (da) |
| JP (1) | JP2016536187A (da) |
| KR (1) | KR20160062112A (da) |
| CN (1) | CN105658513A (da) |
| DK (2) | DK2853477T3 (da) |
| TW (1) | TW201529417A (da) |
| WO (1) | WO2015043828A1 (da) |
Families Citing this family (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105216967A (zh) * | 2015-09-28 | 2016-01-06 | 上海船舶研究设计院 | 一种超大型矿砂船的桥翼结构 |
| EP3312079B1 (en) * | 2016-09-12 | 2019-12-18 | Shibakai Co., Ltd. | Container ship and container loading/unloading method |
| US11383453B2 (en) * | 2017-01-12 | 2022-07-12 | Swift IP, LLC | Methods of repairing and waterproofing articles |
| CN107097900A (zh) * | 2017-05-03 | 2017-08-29 | 中国船舶工业集团公司第七〇八研究所 | 一种大型集装箱船新型混合式舱壁结构 |
| CN109625157B (zh) * | 2018-10-31 | 2021-01-19 | 上海江南长兴造船有限责任公司 | 大型集装箱船翼桥分段一体化建造的方法 |
| CN110696998B (zh) * | 2019-08-29 | 2021-09-28 | 中船澄西船舶修造有限公司 | 一种64000吨木屑船的侧翼的分段、制作、装配方法 |
| CN112173007B (zh) * | 2020-10-12 | 2021-12-17 | 中国船舶工业集团公司第七0八研究所 | 一种适用于升船机的滚装船的整体式上层建筑布置方案 |
| CN113120155B (zh) * | 2021-05-27 | 2022-06-07 | 广船国际有限公司 | 一种船用翼桥及船舶 |
| CN114291204B (zh) * | 2021-12-20 | 2024-11-12 | 中船邮轮科技发展有限公司 | 一种浮体结构 |
| CN114394197B (zh) * | 2022-01-29 | 2024-05-24 | 招商局工业科技(上海)有限公司 | 一种船舶上建区域结构 |
| CN114348172A (zh) * | 2022-02-22 | 2022-04-15 | 广船国际有限公司 | 一种无首尖舱船舶 |
Family Cites Families (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3320919A (en) * | 1965-07-14 | 1967-05-23 | Newport News S & D Co | Ship and method of making same |
| JPS4936319B1 (da) * | 1966-03-16 | 1974-09-28 | ||
| NO118596C (da) * | 1968-05-20 | 1976-12-23 | Akers Mek Verksted As | |
| JPS496354B1 (da) * | 1969-05-17 | 1974-02-13 | ||
| JPS5519641A (en) * | 1978-07-26 | 1980-02-12 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Method of increasing tonnage of bulk carrier |
| JPS56124580A (en) * | 1980-03-07 | 1981-09-30 | Hitachi Zosen Corp | Modifying method of ship |
| JPS5861082A (ja) * | 1981-10-02 | 1983-04-11 | Hitachi Zosen Corp | コンテナ運搬船の延長方法 |
| JPS58209678A (ja) * | 1982-05-28 | 1983-12-06 | Nippon Kokan Kk <Nkk> | 船体の改造方法 |
| JPS61135884A (ja) * | 1984-12-03 | 1986-06-23 | Ishikawajima Harima Heavy Ind Co Ltd | 船首構造の改造方法 |
| AT504464B1 (de) * | 2006-10-16 | 2008-08-15 | Donau Tankschiffahrtsgesellsch | Verfahren zum umbau eines einhüllentankschiffes in ein doppelhüllentankschiff |
| CN102923254B (zh) * | 2012-12-04 | 2015-07-08 | 青岛北海船舶重工有限责任公司 | 干式台车法船舶切断加长改装技术 |
-
2013
- 2013-09-27 DK DK13004712.9T patent/DK2853477T3/da active
- 2013-09-27 EP EP13004712.9A patent/EP2853477B1/de not_active Not-in-force
-
2014
- 2014-08-14 CN CN201480058484.3A patent/CN105658513A/zh active Pending
- 2014-08-14 KR KR1020167011052A patent/KR20160062112A/ko not_active Ceased
- 2014-08-14 WO PCT/EP2014/067422 patent/WO2015043828A1/de not_active Ceased
- 2014-08-14 EP EP14750745.3A patent/EP3049320B1/de not_active Not-in-force
- 2014-08-14 JP JP2016518194A patent/JP2016536187A/ja active Pending
- 2014-08-14 DK DK14750745.3T patent/DK3049320T3/da active
- 2014-09-23 TW TW103132768A patent/TW201529417A/zh unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| TW201529417A (zh) | 2015-08-01 |
| CN105658513A (zh) | 2016-06-08 |
| WO2015043828A1 (de) | 2015-04-02 |
| EP2853477B1 (de) | 2018-03-14 |
| KR20160062112A (ko) | 2016-06-01 |
| EP2853477A1 (de) | 2015-04-01 |
| DK2853477T3 (da) | 2018-06-18 |
| EP3049320B1 (de) | 2018-12-19 |
| EP3049320A1 (de) | 2016-08-03 |
| JP2016536187A (ja) | 2016-11-24 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DK3049320T3 (da) | Fremgangsmåde til udvidelse af et skib og et udvidet skib | |
| US9032897B2 (en) | Planing hull extensions for watercraft | |
| RU108411U1 (ru) | Судно внутреннего плавания с изменяющейся грузоподъемностью | |
| CN100519325C (zh) | 改造的双壳油轮和将现有单壳油轮改造为双壳油轮的方法 | |
| US7077071B2 (en) | Double-hull ore carrying vessel conversion from single-hull oil tanker and method of performing the same | |
| EP3150481B1 (en) | A bulbous bow, a sea-going vessel with such bow, and methods of its manufacture and its mounting | |
| March | 2025 | |
| CN108025801A (zh) | 海上浮体结构物 | |
| CN100509543C (zh) | 改造的双壳油轮及将现有单壳油轮改造为双壳油轮的方法 | |
| CN111661235A (zh) | 半潜式多功能运输拆装船 | |
| CN212386643U (zh) | 一种半潜式多功能运输拆装船的船体舷侧构造 | |
| CN101027213B (zh) | 船舶 | |
| CN108349570A (zh) | 船舶 | |
| KR20160098577A (ko) | 하이브리드 화물창 격벽 및 이를 구비한 선박 | |
| AU2005100783A4 (en) | Hull structure | |
| Carmichael | Practical ship production | |
| Sulistiyono | Ship Building Construction Systems | |
| CN209008814U (zh) | 一种新型敞开式双艉滑道船体艉部结构 | |
| Presură et al. | The structural design improvement of a twin-hull ship | |
| JP2023177378A (ja) | 多甲板船のデッキストリンガ構造 | |
| El-Kilani et al. | Structural modifications for the longitudinal strength of lengthened ships. | |
| KR20120000210U (ko) | 선박용 플레이트의 개구 구조 | |
| Shama | Configurations and Characteristics of Ship Structural Assemblies | |
| Munro et al. | Longitudinal Vs Transversely Framed Structures For Large Displacement Motor Yachts | |
| UA64984A (en) | Method for constructing a multihulled vessel (ro-11) |