EP0063558A1 - Klemme für kuppelbare Seilbahnen - Google Patents

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EP0063558A1
EP0063558A1 EP82890050A EP82890050A EP0063558A1 EP 0063558 A1 EP0063558 A1 EP 0063558A1 EP 82890050 A EP82890050 A EP 82890050A EP 82890050 A EP82890050 A EP 82890050A EP 0063558 A1 EP0063558 A1 EP 0063558A1
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EP
European Patent Office
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spring
clamping jaw
clamp
coupling
cam
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EP82890050A
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English (en)
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Friedrich Uhl
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Brueder Girak
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Brueder Girak
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61B12/00—Component parts, details or accessories not provided for in groups B61B7/00 - B61B11/00
    • B61B12/12—Cable grippers; Haulage clips
    • B61B12/127—Cable grippers; Haulage clips for ski lift, sleigh lift or like trackless systems

Definitions

  • the invention relates to a clamp for detachable cable cars, with a fixed with respect to the terminal housing and a movable jaw, which are arranged by a spring, spring battery or the like arranged in the terminal housing. is pressed against the rope, the spring being biased by means of a two-armed shift lever, the first arm of which on the dome. place along a stationary coupling rail is non-positively guided and its second arm transmits the switching movement of the two-armed lever, which is caused by the coupling rail, non-positively to the movable clamping jaw via a cam surface and a pressure roller rolling on this.
  • a clamp of this type is described for example in AT-PS 21 18 67, in which the movable jaw in a guide rail horizontally is displaceable and has a curved stream with a recess on which a pressure roller of a two-armed shift lever engages.
  • the shift lever is mounted in a yoke which can be moved in guide sleeves parallel to the guide rail by means of spring-loaded guide bolts. If the pressure roller of the shift lever is located below the recess of the curved surface during the coupling or uncoupling process, the resulting torque causes canting of the movable clamping jaw in the guide sleeve and the guide pin in the guide sleeves.
  • toggle joint clamp which has an upper, fixed jaw and a lower, movable jaw, the latter being pressed against the rope by a spring-loaded toggle joint.
  • the clamping force test process or the coupling process is initiated via a roller arranged on the toggle joint, which is deflected by a control rail or coupling rail, the deflection of the roller being slight during the measuring process and greater during the coupling process. If the knee joint clamp is in the stable clamping position, the preloaded springs exert the required clamping force on the movable clamping jaw via the knee joint lever. During the measuring process, the springs are corresponding to the deflection of the roller something squeezed.
  • the springs are compressed to a maximum by the greater deflection of the roller when the two levers forming the toggle joint are aligned in a line, which corresponds to an unstable position.
  • the toggle joint With further deflection of the role. during the uncoupling process, the toggle joint changes to the stable uncoupling position, the spring force again decreasing. It can be seen that the springs, which are already preloaded to a considerable extent, are exposed to a strong material load during the coupling process due to the further increase in the spring force in the unstable position, which results in reduced safety and lifespan of the knee-joint lever clamp. Likewise, inevitable tolerances or play of the moving parts affect the functionality.
  • the object of the invention is to provide a new improved clamp for detachable cable cars, which does not have the disadvantages of the known type.
  • a clamp of the type mentioned at the outset in that the spring or spring battery is supported in a manner known per se surrounding a rod which projects from the movable clamping jaw in its direction of displacement with one end supported on a flange of this clamping jaw in that the other End of the spring or spring battery is supported on a slider which is slidably guided within the clamp housing along the rod, that the end of the slider facing away from the clamping jaws carries the pressure roller and that the two-armed switching lever is mounted directly on the terminal housing and its second arm as Cam is formed and has at least two curves divided by a point of maximum power transmission, one of which is assigned to the coupling or uncoupling process and the other to the locking process.
  • the two curves of the nooke have a common tangent at the point of maximum force transmission, so that there is a constant transition between the curves.
  • the two curves of the cam are preferably designed as circular arcs with the same radius and the same center.
  • pivot axis of the two-armed shift lever is at a distance from the longitudinal axis of the spring or spring battery or the axis of the slider lying in the direction of displacement.
  • a further embodiment of the invention provides that the curve associated with the coupling or uncoupling process is followed by an area of the cam assigned to the open position of the clamp, in which the distance from the cam surface to the pivot axis of the two-armed shift lever is a minimum.
  • 1 denotes the rope
  • 2 the fixed jaw and 3 the movable jaw.
  • the movable clamping jaw 3 continues in an expanded guide flange 4 and in a rod 5.
  • the guide flange 4 is displaceably mounted in the upper part of a three-part cylindrical housing 6 in the longitudinal axis of the rod 5.
  • the fixed clamping jaw 2 is also extended and is screwed to the housing 6.
  • the rod 5 carries a spring battery 7, which is located on the one hand Flange 4 and on the other hand is supported on a slide 8, which is slidably mounted both on the rod 5 and in the housing 6 in the longitudinal axis of the rod or the housing 8.
  • the slide 8 is designed as a hollow body so that the end closed by a nut 9 the rod 5 is displaceable in this cavity, a pressure roller 10 is rotatably mounted in the lower region of the sliding body 8 and is supported on a cam or cam disk 11 which is eccentrically mounted to the longitudinal axis of the rod 5 in the lower part of the housing 6.
  • the cam 11 is rigidly connected to a clutch lever 12, which at its end has a spherical, rotatable about the axis of the clutch lever 12 g supported roller 13, which in the measuring or coupling process via a clutch rail (not shown) is deflected.
  • a return spring 14 causes the slider 8 to be brought into the lowest position in the open state of the clamp and thus also takes the movable clamp downwards, thereby completely releasing the cable 1.
  • stops for the clutch lever 12 are provided in the form of two adjustable screw bolts 15, which are fixed by nuts 16.
  • the clutch lever 12 sweeps over an entire angular range of 90 °, the two end positions being shown in broken lines.
  • An essential feature of the invention lies in the fact that the curve shape of the nooke 11 in connection with the eccentric mounting thereof enables the required or desired course of force during the coupling and uncoupling process.
  • the curve shape of the cam 11 is adapted as required, the curve shape being adapted to any geometric curve such as e.g. a circular shape, an involute shape, etc. can be reproduced.
  • FIG. 3 shows the course of the clamping force F k as a function of the cam position or the angle of the clutch lever 12.
  • the cam 11 ' is designed in the shape of a circular arc with the same radius and the same center point, as a result of which the production thereof is very simplified.
  • the other structure of this example is identical to that according to FIG. 1.
  • the clutch lever 12 covers an entire angular range of 80 ° , the two end positions being shown in broken lines. If the horizontal is again taken as the reference line with 0 0 , then + 40 ° corresponds to the opening position with minimal force transmission (FIG. 4 a); the clamping process begins at + 20 ° ( Figure 4b); at -20 ° the clamping process is complete (maximum power transmission, Figure 4c), and at -40 0 the clamp is closed or the locking state is reached ( Figure 4d).

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Abstract

Eine Klemme für kuppelbare Seilbahnen ist mit einer festen und einer beweglichen Klemmbacke (2, 3) versehen, die durch eine Feder (7) gegen das Seil (1) gedrückt wird, wobei die Feder (7) mittels eines zweiarmigen Schalthebels (12) vorspannbar ist, dessen erster Arm entlang einer Kuppelschiene kraftschlüssig geführt ist und dessen zweiter Arm über eine Nockenfläche und eine sich an dieser abwälzenden Druckrolle (10) die von der Kuppelschiene hervorgerufene Schaltbewegung des Schalthebels (12) kraftschlüssig auf die bewegliche Klemmbacke (2) überträgt. Die Feder (7) umgibt eine von der beweglichen Klemmbacke (3) abragende Stange (5) und ist einerseits an einem Flansch (4) dieser Klemmbacke (3) und anderseits an einem Gleitstück (8) abgestütz, welches im Klemmengehäuse (6) entland der Stange (5) verschiebbar geführt ist. Das Gleitstück (8) trägt die Druckrolle (10) und der Schalthebel (12) ist unmittelbar am Klemmengehäuse (6) gelagert, wobei dessen zweiter Arm als Nocke (11) ausgebildet ist und zumindest zwei, durch eine Stelle maximaler Kraftübertragung unterteilte Kurvenzüge aufweist, von denen der eine dem Kupplungs- bzw. Entkupplungsvorgang und der andere dem Verriegelungsvorgang zugeordnet ist.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Klemme für kuppelbare Seilbahnen, mit einer gegenüber dem Klemmengehäuse festen und einer beweglichen Klemmbacke, die durch eine im Klemmengehäuse angeordnete Feder, Federbatterie od.dgl. gegen das Seil gedrückt wird, wobei die Feder mittels eines zweiarmigen Schalthebels vorspannbar ist, dessen erster Arm an der Kuppel- . stelle entlang einer ortsfesten Kuppelschiene kraftschlüssig geführt ist und dessen zweitern Arm über eine Nockenfläche und eine sich an dieser abwälzenden Druckrolle die von der Kuppelschiene hervorgerufene Schaltbewegung des zweiarmigen Hebels kraftschlüssig auf die bewegliche Klemmbacke überträgt.
  • Eine Klemme dieser Art ist beispielsweise in der AT-PS 21 18 67 beschrieben, bei welcher die bewegliche Klemmbacke in einer Führungsschiene waagrecht verschiebbar ist und eine gekrümmte Bäche mit einer Ausnehmung aufweist, an der eine Andruckrolle eines zweiarmigen Schalthebels angreift. Der Schalthebel ist in einem Joch gelagert, welches über federbelastete Führungsbolzen parallel zur Führungsschiene in Führungsmuffen verschiebbar ist. Wenn sich die Andruckrolle des Schalthebels beim Kupplungs- bzw. Entkupplungsvorgang unterhalb der Ausnehmung der gekrümmten Fläche befindet, so kommt es durch das dabei auftretende Drehmoment zu Verkantungen der beweglichen Klemmbacke in der Führungssohiene und der Führungsbolzen in den Führungsmuffen.
  • Es sind anderseits federbelastete Klemmvorrichtungen für kuppelbare Seilbahnen bekannt, bei welchen'auch die den Klemmvorgang bewirkende Klemmkraft bzw. die Abziehkraft der Seilklemme selbstätig geprüft wird.
  • In einer.nicht vorveröffentlichten Literaturstelle wird eine sogenannte Knie-gelenkhebel-Klemme beschrieben, welche eine obere feste Klemmbacke und eine untere bewegliche Klemmbacke aufweist, wobei letztere durch ein federbelastetes Kniehebelgelenk gegen das Seil gedrückt wird. Der Klemmkraftprüfvorgang bzw. der Kupplungsvorgang wird hiebei über eine am Kniehebelgelenk angeordnete Rolle eingeleitet, welche durch eine Steuerschiene bzw. Kupplungsschiene ausgelenkt wird, wobei beim Meßvorgang nur eine geringe und beim Kupplungsvorgang eine größere Auslenkung der Rolle erfolgt. Befindet sich die Kniegelenkhebel-Klemme in der stabilen Klemmstellung, so üben die vorgespannten Federn die erforderliche Klemmkraft über den Kniegelenkhebel auf die bewegliche Klemmbacke aus. Beim Meßvorgang werden die Federn entsprechend der Auslenkung der Rolle etwas zusammengedrückt. Beim Kupplungsvorgang werden die Federn durch die größere Auslenkung der Rolle auf ein Maximum zusammengedrückt, wenn die beiden, das Kniehebelgelenk bildenden Hebel in einer Linie ausgerichtet sind, was einer labilen Stellung entspricht. Bei der weiteren Auslenkung der Rolle. beim Entkuppelvorgang geht das Kniehbelgelenk in die stabile Entkupplungsstellung über, wobei die Federkraft wieder abnimmt. Es ist ersichtlich, daß die bereits in beträchtlichem Maße vorgespannten Federn beim Kupplungsvorgang durch die weitere Steigerung der Federkraft in der labilen Stellung einer starken Materialbelastung ausgesetzt sind, was eine verminderte Sicherheit und Lebensdauer der Kniegelenk hebel-Klemme zur Folge hat. Ebenso beeinträchtigen unvermeidliche Toleranzen bzwl Spiele der beweglichen Teile die Funktionsweise.
  • Aufgabe der Erfindung ist die Schaffung einer neuen verbesserten Klemme für kuppelbare Seilbahnen, welche die Nachteile der bekannten Art nicht aufweist.
  • Dies wird bei einer Klemme der eingangs genannten Art erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß die Feder bzw. Federbatterie in an sich bekannter Weise eine von der beweglichen Klemmbacke in deren Verschieberichtung abragende Stange umgebend mit ihrem einen Ende an einem Flansch dieser Klemmbacke abgestützt ist, daß das andere Ende der Feder bzw. Federbatterie an einem Gleitstück abgestützt ist, welches inner- halb des Klemm en gehäuses entlang der Stange verschiebbar geführt ist, daß das den Klemmbacken abgewandte Ende des Gleitstückes die Druckrolle trägt und daß der zweiarmige Schalthebel unmittelbar am Klemmengehäuse gelagert ist und dessen zweiter Arm als Nocke ausgebildet ist und zumindest zwei, durch eine Stelle maximaler Kraftübertragung unterteilte Kurvenzüge aufweist, von denen der eine dem Kupplungs- bzw. Entkupplungsvorgang und der andere dem Verriegelungsvorgang zugeordnet ist.
  • Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung weisen die beiden Kurvenzüge der Nooke an der Stelle der maximalen Kraftübertragung eine gemeinsame Tangente auf, sodaß ein stetiger Übergang zwischen den Kurven vorhanden ist. Vorzugsweise sind die beiden Kurvenzüge der Nocke als Kreisbögen mit gleichem Radius und gleichem Mittelpunkt ausgebildet.
  • Eine Ausgestaltung der Erfindung liegt darin, daß die Schwenkachse des zweiarmigen Schalthebels im Abstand zur Längsachse der Feder bzw. Federbatterie bzw. der in Verschieberichtung liegenden Achse des Gleitstückes liegt.
  • Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, daß an den dem Kupplungs- bzw. Entkupplungsvorgang zugeordneten Kurvenzug ein der Offenstellung der, Klemme zugeordneter Bereich der Nocke anschließt, bei dem der Abstand von der Nockenfläche zur Schwenkachse des zweiarmigen Schalthebels ein Minimum ist.
  • Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung werden nachfolgend an Hand der Figuren erläutert. Es zeigen
    • Figur 1 ein erfindungsgemäßes Ausführungsbeispiel einer Klemme im Schnitt,
    • Figur 2a bis 2d ein Bewegungsschema der Nocke des Beispiels nach Figur 1,
    • Figur 3 ein Diagramm des Kraftverlaufes der Klemme in Abhängigkeit von der Stellung der Nocke, und
    • Figur 4a bis 4d ein Bewegungsschema der Nocke eines anderen'Ausführungsbeispiels gemäß der Erfindung.
  • In Figur 1 bezeichnet 1 das Seil, 2 die feste Klemmbacke und 3 die bewegliche Klemmbacke. Die bewegliche Klemmbacke 3 setzt sich in einen erweiterten Führungsflansch 4 und in eine Stange 5 fort. Der Führungsflansch 4 ist im oberen Teil eines dreiteiligen zylindrischen Gehäuses 6 in der Längsachse der"Stange 5 verschiebbar gelagert. Die feste Klemmbacke 2 ist ebenfalls verlängert und ist mit dem Gehäuse 6 verschraubt. Die Stange 5 trägt eine Federbatterie 7, welche sich einerseits an den Flansch 4 und andererseits an einem Gleitstück 8 abstützt, das sowohl auf der Stange 5 als auch im Gehäuse 6 in der Längsachse der Stange bzw. des Gehäuses verschiebbar gelagert ist. Das Gleitstück 8 ist als Hohlkörper ausgebildet, damit das durch eine Mutter 9 abgeschlossene Ende der Stange 5 in diesem Hohlraum verschiebbar ist. Im unteren Bereich des Gleitkörpers 8 ist eine Druckrolle 10 drehbar gelagert, welche sich auf einer zur Längsachse der Stange 5 im unteren Teil des Gehäuses 6 exzentrisch gelagerten Nocke, bzw. Nockenscheibe 11 abstützt. Die Nocke 11 ist starr mit einem Kupplungshebel 12 verbunden, welcher an seinem Ende eine kugelförmige, um die Achse des Kupplungshebels 12 drehbar gelagerte Rolle 13 trägt, welche beim Meß- bzw. Kupplungsvorgang über eine Kupplungsschiene (nioht dargestellt) ausgelenkt wird. Eine Rückholfeder 14 bewirkt, daß das Gleitstück 8 im Öffnungszustand der Klemme in die unterste Lage gebracht wird und somit die bewegliche Klemme ebenfalls nach unten mitnimmt, wodurch das Seil 1 gänzlich freigegeben wird. Im Bereiche des unteren Teiles des Gehäuses 6 sind Anschläge für den Kupplungshebel 12 in Form zweier verstellbarer Schraubbolzen 15 vorgesehen, welche durch Muttern 16 fixiert sind. Im Ausführungsbeispiel nach Figur 1 ist die Stellung der maximalen Kraftübertragung dargestellt und der Kupplungshebel 12 überstreicht einen gesamten Winkelbereich von 90°, wobei die beiden Endlagen strichliert eingezeichnet sind. Wird die Horizontale als Bezugslinie mit 0° genommen, so entsprechen +45° der Öffnungsstellung minimaler Kraftübertragung, Figur 2a; bei +25° beginnt der Klemmvorgang Figur 2b; bei -250 ist der Klemmvorgang beendet (maximale Kraftübertragung, Figur 2c) und bei -45° ist die Klemme geschlossen, bzw. der Verriegelungszustand erreicht (Figur 2d).
  • Ein wesentliches Merkmal der Erfindung liegt darin, daß die Kurvenform der Nooke 11 in Verbindung mit der exzentrischen Lagerung derselben den erforderlichen bzw. gewünschten Kraftverlauf beim Kupplungs-und Entkupplungsvorgang ermöglicht. Mit anderen Worten, die Kurvenform der Nocke 11 wird je nach Erfordernis angepaßt, wobei die Kurvenform jedem geometrischen Kurvenzug wie z.B. einer Kreisform, einer Evolventenform etc., nachgebildet werden kann.
  • Der Meßvorgang erfolgt hiebei in der Weise, daß im Verlauf der Kupplungsschiene, z.B. kurz vor dem Punkt der maximalen Kraftübertragung eine drehbar gelagerte Platte (nicht dargestellt) angeordnet ist, welche den von der Druckrolle 10 ausgeübten Druck auf eine Meßdose (nicht dargestellt) überträgt. Figur 3 zeigt den Verlauf der Klemmkraft Fk in Abhängigkeit von der Nockenstellung, bzw. des Winkels des Kupplungshebels 12.
  • Im Bewegungsschema eines weiteren Ausführungsbeispiels nach Figur 4a bis 4d ist die Nocke 11' kreisbogenförmig mit gleichem Radius und gleichem Mittelpunkt ausgebildet, wodurch die Herstellung derselben sehr vereinfacht wird. Der sonstige Aufbau dieses Beispiels ist mit dem nach Figur 1 ident. Der Kupplungshebel 12 überstreicht einen gesamten Winkelbereich von 800, wobei die beiden Endlagen strichliert eingezeichnet sind. Wird wieder die Horizontale als Bezugslinie mit 00 genommen, so entsprechen +40° der Öffnungsstellung bei minimaler Kraftübertragung (Figur 4a); bei +20° beginnt der Klemmvorgang (Figur 4b); bei -20° ist der Klemmvorgang beendet (maximale Kraftübertragung, Figur 4c), und bei -400 ist die Klemme geschlossen, bzw. der Verriegelungszustand erreicht (Figur 4d).
  • Durch die vorzugsweise Ausbildung der Kurvenzüge als Kreisbögen mit gleichem Radius erfolgt ein weicher Übergang beim Verriegelungs- bzw. Entriegelungsvorgang, wobei außerdem der gesamte Winkelbereich, welchen der Kupplungshebel 12 überstreicht, verkleinert werden kann. Es wäre auch möglich, die Kreisbögen mit geringfügig unterschiedlichen Radien auszuführen, wodurch verschieden große Winkelbereiche für den Verriegelungs- bzw. Entriegelungsvorgang resultieren.

Claims (5)

1. Klemme für kuppelbare Seilbahnen, mit einer gegenüber dem Klemmengehäuse festen und einer beweglichen Klemmbacke, .die durch eine im Klemmengehäuse angeordnete Feder, Federbatterie od. dgl. gegen das Seil gedrückt wird, wobei die Feder mittels eines zweiarmigen Schalthebels vorspannbar ist, dessen erster Arm an der Kuppelstelle entlang einer ortsfesten Kuppelschiene kraftschlüssig geführt ist und dessen zweiter Arm über eine Nockfläche und eine sich an dieser abwälzenden Druckrolle die von der Kuppelschiene hervorgerufene Schaltbewegung des zweiarmigen Hebels kraftschlüssig auf die bewegliche Klemmbacke überträgt, dadurch gekennzeichnet, daß die Feder bzw. Federbatterie (7) in an sich bekannter Weise eine von der beweglichen Klemmbacke (3) in deren Verschieberichtung abragende Stange (5) umgebend mit ihrem einen Ende an einem Flansch (4) dieser Klemmbacke (3) abgestützt ist, daß das andere Ende der Feder bzw. Federbatterie (7) an einem Gleitstück (8) abgestützt ist, welches innerhalb des Klemmengehäuses (6) entlang der Stange (5) verschiebbar geführt ist, daß das den Klemmbacken (2,3) abgewandte Ende des Gleitstückes (8) die Druckrolle (10) trägt und daß der zweiarmige Schalthebel (12) unmittelbar am Klemmengehäuse (6) gelagert ist und dessen zweiter Arm als Nocke (11, 11') ausgebildet ist und zumindest zwei, durch eine Stelle maximaler Kraftübertragung unterteilte Kurvenzüge aufweist, von denen der eine dem Kupplungs- bzw. Entkupplungsvorgang und der andere dem Verriegelungsvorgang zugeordnet ist.
2. Klemme nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Kurvenzüge der Nocke (11, 11') an der Stelle der maximalen Kraftübertragung eine gemeinsame Tangente aufweisen, sodaß ein stetiger Übergang zwischen den Kurvenzügen vorhanden ist.
3. Klemme nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Kurvenzüge der Nocke (11') als Kreisbögen mit gleichem Radius und gleichem Mittelpunkt ausgebildet sind.
4. Klemme nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwenkachse des zweiarmigen Schalthebels (12) im Abstand zur Längsachse der Feder bzw. Federbatterie (7) bzw. der in Verschieberichtung liegenden Achse des Gleitstückes (8) liegt.
5. Klemme nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß an den dem Kupplungs- bzw. Entkupplungsvorgang zugeordneten Kurvenzug ein der Offenstellung der Klemme zugeordneter Bereich der Nocke (11, 11') anschließt, bei dem der Abstand von der Nockenfläche zur Schwenkachse des zweiarmigen Schalthebels (12) ein Minimum ist.
EP82890050A 1981-04-09 1982-04-05 Klemme für kuppelbare Seilbahnen Expired EP0063558B1 (de)

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AT5782A AT375047B (de) 1982-01-11 1982-01-11 Klemme fuer kuppelbare seilbahnen

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