EP0245676B1 - Porte pliante, notamment pour ascenseurs - Google Patents

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EP0245676B1
EP0245676B1 EP87105966A EP87105966A EP0245676B1 EP 0245676 B1 EP0245676 B1 EP 0245676B1 EP 87105966 A EP87105966 A EP 87105966A EP 87105966 A EP87105966 A EP 87105966A EP 0245676 B1 EP0245676 B1 EP 0245676B1
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EP
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leaf
axis
central part
leaves
symmetry
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EP87105966A
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EP0245676A1 (fr
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Claude Alarcon
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Inventio AG
Original Assignee
Inventio AG
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Publication date
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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
    • A62C—FIRE-FIGHTING
    • A62C2/00—Fire prevention or containment
    • A62C2/06—Physical fire-barriers
    • A62C2/12—Hinged dampers
    • A62C2/14—Hinged dampers with two or more blades
    • A62C2/16—Hinged dampers with two or more blades multi-vane roll or fold-up type
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B3/00—Window sashes, door leaves, or like elements for closing wall or like openings; Layout of fixed or moving closures, e.g. windows in wall or like openings; Features of rigidly-mounted outer frames relating to the mounting of wing frames
    • E06B3/32—Arrangements of wings characterised by the manner of movement; Arrangements of movable wings in openings; Features of wings or frames relating solely to the manner of movement of the wing
    • E06B3/48—Wings connected at their edges, e.g. foldable wings
    • E06B3/481—Wings foldable in a zig-zag manner or bi-fold wings

Definitions

  • the invention relates to a folding door, in particular for elevators, of the type comprising at least one pair of hinged connected leaves, one after the other by means of articulation elements forming a hinge part provided on the sides.
  • longitudinal of each leaf each leaf having a central part and two wings respectively disposed on either side of the central part and oriented in the same direction, and the second leaf of the pair or of each pair of leaves of the deployed door in the closed position being rotated 180 ° around its longitudinal axis and 180 ° around its median axis relative to the first leaf.
  • folding doors are that they can be zigzagged. Therefore, during the opening operation, they require neither a rectilinear removal of the leaves laterally to the door bay nor a curvilinear withdrawal followed by a rectilinear withdrawal of the leaves for an arrangement perpendicular to the bay of the door.
  • each leaf has, in profile, a flat central part provided on one side and on the other with a curved lateral wing for strengthening the rigidity, the two wings being oriented in the same direction.
  • Separate leaf hinge elements forming complementary hinge parts are provided at certain locations along the height of the leaf. These articulation elements are carried by plates fixed alternately to one and the other sides of the leaf. They are respectively arranged at the ends of the wings, in such a way that one of the elements is placed higher than the other relative to the central part and is hidden by the also higher end of the wing concerned.
  • the present invention aims to remedy the drawbacks of this known construction.
  • it makes it possible to provide a solution to the problem which consists in creating a folding door of the type mentioned at the beginning, in particular a door for elevators, the leaves of which can both have a good rigidity and occupy a minimum of space when the door is folded in the open position.
  • a folding door having the aforementioned characteristics can be constructed from a single type of leaf of relatively simple manufacture whose particular profile, on the one hand, ensures the leaf excellent rigidity and, on the other hand, allows the leaves to be nestable during the opening operation, which significantly reduces the space occupied by the leaves. Therefore, a folding door construction in a single foldable part on one side of the door opening or in two foldable parts on both sides of the door and provided with two or more pairs of leaves for each part can easily to be considered.
  • the reference 1 designates, shown in plan view, one of the leaves 1A, 1B, 1C, 1 D of a folding elevator door with two pairs of leaves shown in the folded position in FIG. 2.
  • the references 2 and 3 designate articulation elements of tubular shape respectively disposed on the two longitudinal sides of the leaf 1.
  • the articulation elements 2 provided on one side of the leaf 1 are complementary to the articulation elements 3 provided on the other side and thus constitute hinge parts in which can be engaged cylindrical rods 4 forming axes d 'joint.
  • FIG. 3 which partially shows, from the front and deployed, two of the leaves 1A, 1B hinged together from the folding door shown in FIG. 2.
  • the reference XX ' represents for the leaf 1 an axis of symmetry which extends perpendicular to a line designated by YY' passing through the axes of the opposite articulation elements 2 and 3 provided on the two longitudinal sides of the leaf 1.
  • the reference 5 designates a central part of the leaf 1 which, in profile, consists of a rectilinear core disposed along the axis of symmetry XX 'and extending parallel to the line YY' passing through the axes of the articulation elements 2 and 3, l 'one of its faces being practically placed in the plane of the line YY'.
  • the leaf 1 comprises in profile a wing 6, 7 which connects the central part 5 to the respective articulation elements 2, 3.
  • Each wing 6, 7 consists of two branches 6.1, 6.2; 7.1, 7.2 forming between them an angle greater than 90 ° which, for each wing 6, 7, is of the same size and is oriented in the same direction.
  • the branch 6.1, 7.1 adjacent to the central part 5 is of the same length and, from the central part 5, it departs from the axis of symmetry XX ', the angle y formed by l 'one of the branches 6.1 relative to the axis of symmetry XX' being greater than the angle 5 formed by the other branch 7.1.
  • the leaf 1, preferably metallic, thus constitutes a profiled element which has good rigidity and has a certain asymmetry with respect to the axis XX '.
  • the central part 5 of the leaf 1 and its two lateral wings 6 and 7 can be, for example, obtained by pressing and the articulation elements 2 and 3 can be added by welding, but the complete leaf 1 can also be obtained from 'other manufacturing techniques such as profiling, arec a particular machining for complementary articulation elements 2 and 3, or by pressure molding.
  • the folding elevator door shown in the folded position in FIG. 2, comprises two pairs of leaves 1 of the type shown in FIG. 1.
  • the reference 8 indicates, diagrammatically, one of the uprights of an elevator car to which the first leaf 1A of the four leaves 1A, 1B, 1C, 1D constituting the folding door is articulated by means of one of the cylindrical rods 4 forming an axis of articulation.
  • the four leaves 1A, 1B, 1C, 1D are connected hinged one after the other also by means of cylindrical rods 4.
  • the door is folded during the opening operation and deployed during the operation closing by translational movements carried out perpendicular to the amount 8 of the cabin, in the direction of the arrows F and F 'respectively.
  • the door can, for example, be suspended from a guide rail arranged at the upper part of the cabin by means of rollers mounted on an extension of the last two cylindrical rods 4.
  • the same cylindrical rods 4 can be provided with rollers circulating in a guide rail disposed in the floor of the cabin.
  • rollers which, like the door drive device, are well known in the elevator technique for suspending, guiding and driving landing doors and / or cabins have not been shown.
  • a type of suspension and guide for a folding door of this kind is shown, for example, in French patent No. 1,025,073.
  • Figure 2 shows that, during the assembly of the joints which allow the leaves 1 to extend one after the other once the folding door deployed in the closed position, the second leaf 1B, 1D of each pair leaves was firstly rotated 180 ° about its longitudinal axis and, secondly, rotated 180 ° around its axis of symmetry XX 'relative to the first leaf 1A, 1C. From a single model of leaf 1, it is thus possible to provide a folding door whose leaves can have a rigidity which is close to that of the boxes and fit into one another, so that all the leaves occupy a minimum space once the door is folded into the open position.
  • the leaf 1 whose profile, in particular of the central part, could have other shapes than those shown, the condition being that the central part is arranged along the axis of symmetry XX 'of the leaf and that a certain asymmetry exists between the two wings connecting the central part to the articulation elements.
  • the branches of the wings adjacent to the central part could be provided so as to be connected on the axis of symmetry. In this case, the central part would merge with the axis of symmetry.

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Description

  • L'invention concerne une porte pliante, notamment pour ascenseurs, du type comportant au moins une paire de vantaux reliés articulés l'un à la suite de l'autre par l'intermédiaire d'éléments d'articulation formant partie de charnière prévus aux côtés longitudinaux de chaque vantail, chaque vantail présentant une partie centrale et deux ailes respectivement disposées de part et d'autre de la partie centrale et orientées dans la même direction, et le deuxième vantail de la paire ou de chaque paire de vantaux de la porte déployée en position de fermeture étant tourné de 180° autour de son axe longitudinal et de 180° autour de son axe médian relativement au premier vantail.
  • De telles portes pliantes ont l'avantage de pouvour être pliées en zigzag. De ce fait, lors de l'opération d'ouverture, elles n'exigent ni un retrait rectiligne des vantaux latéralement à la baie de la porte ni un retrait curviligne suivi d'un retrait rectiligne des vantaux pour une disposition perpendiculaire à la baie de la porte.
  • Une fermeture pliante équipé de vantaux articules du type cité au début est connue d'après le brevet US-A- 1,370,324. Dans cette fermeture, chaque vantail présente, en profil, une partie centrale plane pourvue d'un côté et de l'autre d'une aile latérale courbée de renforcement de la rigidité, les deux ailes étant orientées dans la même direction. Des éléments séparés d'articulation des vantaux formant des parties de charnière complémentaires sont prévus à certains emplacements sur la hauteur du vantail. Ces éléments d'articulation sont portés par des plaques fixées de manière alternée à l'une et l'autre faces du vantail. Ils sont respectivement disposés aux extrémités des ailes, de telle façon qu'un des éléments se trouve placé plus haut que l'autre relativement à la partie centrale et se trouve masqué par l'extrémité également plus haute de l'aile concernée. Le document montre qu'en profil et par rapport au premier vantail le deuxième vantail de chaque paire de vantaux de la fermeture déployée est tourné de 180° aussi bien autour de son axe longitudinal qu'autour de son axe médian. En dehors de la rigidité obtenue pour les vantaux, cette construction, telle que décrite et représentée, n'apporte que peu d'avantages sur des construction faisant appel à des vantaux rigides épais, tels que des vantaux en forme de caissons. Du fait de la disposition particulière des éléments d'articulation relativement à la partie centrale du vantail, les vantaux, lors du pliage de la fermeture, se placent en effet l'un près de l'autre dans un logement spécialement prévu à côté de la baie de la porte, les éléments d'articulation venant alternativement en butée contre l'aile concernée du vantail qui précède. Etant donné la place relativement importante exigée par les vantaux en position d'ouverture de la porte, une porte construite de la sorte ne conviendrait donc pas à l'équipment d'ascenseurs.
  • La présente invention a pour but de remédier aux inconvénients de cette construction connue. Telle qu'elle est caractérisée dans la revendication 1, elle permet d'apporter une solution au problème qui consiste à créer une porte pliante du type cité au début, notamment une porte pour ascenseurs, dont les vantaux puissent à la fois disposer d'une bonne rigidité et occuper un minimum de place lorsque la porte est pliée en position d'ouverture.
  • Les avantages apportés par l'invention résident essentiellement dans le fait qu'une porte pliante ayant les caractéristiques précitées peut être construite à partir d'un seul type de vantail de fabrication relativement simple dont le profil particulier, d'une part, assure au vantail une excellente rigidité et, d'autre part, permet aux vantaux d'être emboîtables lors de l'opération d'ouverture, ce qui réduit notablement la place occupée par les vantaux. De ce fait, une construction de porte pliante en une seule partie pliable d'un côté de la baie de la porte ou en deux parties pliables aux deux côtés de celle-ci et pourvue de deux paires de vantaux ou plus pour chaque partie peut facilement être envisagé.
  • Une forme d'exécution de l'invention est décrite ci-après à titre d'exemple, en référence aux dessins annexés, dans lesquels:
    • la figure 1 est une vue de dessus d'un des vantaux d'une porte pliante selon l'invention,
    • la figure 2 est une vue de dessus d'une porte pliante conforme à l'invention et comportant plus d'une paire de vantaux selon la figure 1,
    • la figure 3 est une vue d'un détail du mode d'articulation des vantaux de la porte pliante selon la figure 2.
  • Dans la figure 1, la référence 1 désigne, montré en vue de dessus, un des vantaux 1A, 1B, 1C, 1 D d'une porte d'ascenseur pliante à deux paires de vantaux représentée en position pliée par la figure 2. Les références 2 et 3 désignent des éléments d'articulation de forme tubulaire respectivement disposés aux deux côtés longitudinaux du vantail 1. Pour permettre aux vantaux 1 d'être articulés entre aux l'un à la suite de l'autre (fig. 2), les éléments d'articulation 2 prévus à l'un des côtés du vantail 1 sont complémentaires des éléments d'articulation 3 prévus à l'autre côté et constituent ainsi des parties de charnière dans lesquelles peuvent être engagées des tiges cylindriques 4 formant des axes d'articulation. Une telle disposition est illustrée dans la figure 3 qui montre partiellement, de face et déployés, deux des vantaux 1A, 1 B articulés entre eux de la porte pliante représentée par la figure 2.
  • La référence XX' représente pour le vantail 1 un axe de symétrie qui s'étend perpendiculairement à une ligne désignée par YY' passant par les axes des éléments d'articulation opposés 2 et 3 prévus aux deux côtés longitudinaux du vantail 1. La référence 5 désigne une partie centrale du vantail 1 qui, en profil, consiste en une âme rectiligne disposée selon l'axe de symétrie XX' et s'étendant parallèlement à la ligne YY' passant par les axes des éléments d'articulation 2 et 3, l'une de ses faces étant pratiquement placée dans le plan de la ligne YY'. De chaque côté de sa partie centrale 5, le vantail 1 comporte en profil une aile 6, 7 qui relie la partie centrale 5 aux éléments d'articulation respectifs 2, 3. Chaque aile 6, 7 se compose de deux branches 6.1, 6.2; 7.1, 7.2 formant entre elles un angle supérieur à 90° qui, pour chaque aile 6, 7, est de même grandeur et est orienté dans une même direction. Pour chaque aile 6, 7, la branche 6.1, 7.1 adjacente à la partie centrale 5 est de même longueur et, depuis la partie centrale 5, elle s'écarte de l'axe de symétrie XX', l'angle y formé par l'une des branches 6.1 relativement à l'axe de symétrie XX' étant plus grand que l'angle 5 formé par l'autre branche 7.1. Le vantail 1, de préférence métallique, constitue de la sorte un élément profilé qui dispose d'une bonne rigidité et présente une certaine asymétrie par rapport à l'axe XX'. La partie centrale 5 du vantail 1 et ses deux ailes latérales 6 et 7 peuvent être, par exemple, obtenues par pressage et les éléments d'articulation 2 et 3 être rapportés par soudage, mais le vantail 1 complet peut aussi être obtenu à partir d'autres techniques de fabrication telles qui par profilage, arec un usinage particulier pour les éléments d'articulation complémentaires 2 et 3, ou par moulage sous pression.
  • La porte d'ascenseur pliante, représentée en position pliée dans la figure 2, comporte deux paires de vantaux 1 du type représenté dans la figure 1. La référence 8 désigne, schématisé, un des montants d'une cabine d'ascenseur auquel le premier vantail 1A des quatre vantaux 1A, 1B, 1C, 1D constituant la porte pliante est articulé par l'intermédiaire d'une des tiges cylindriques 4 formant un axe d'articulation. Les quatre vantaux 1A, 1B, 1C, 1D sont reliés articulés l'un à la suite de l'autre également au moyen de tiges cylindriques 4. La porte est pliée lors de l'opération d'ouverture et déployée lors de l'opération de fermeture par des mouvements de translation effectués perpendiculairement au montant 8 de la cabine, dans la direction des flèches F et F' respectivement. Pour permettre de tels mouvements de translation, la porte peut, par exemple, être suspendue à un rail de guidage disposé à la partie supérieure de la cabine au moyen de galets de roulement montés sur un prolongement des deux dernières tiges cylindriques 4.
  • Pour le guidage de la porte à sa partie inférieure, les mêmes tiges cylindriques 4 peuvent être pourvues de galets circulant dans un rail de guidage disposé dans le plancher de la cabine. Ces différents éléments qui, comme le dispositif d'entraînement de la porte, sont bien connus dans la technique des ascenseurs pour la suspension, le guidage et l'entraînement de porte palières et/ou de cabines n'ont pas été représentés. Un mode de suspension et de guidage de porte pliante du genre est montré par exemple dans le brevet français n° 1 025 073.
  • La figure 2 montre que, lors du montage des articulations qui permettent aux vantaux 1 de s'étendere l'un à la suite de l'autre une fois la porte pliante déployée en position de fermeture, le deuxième vantail 1B, 1D de chaque paire de vantaux a été d'une part, tourné de 180° autour de son axe longitudinal et, d'autre part, tourné de 180° autour de son axe de symétrie XX' relativement au premier vantail 1A, 1C. A partir d'un seul modèle de vantail 1, il est ainsi possible de prévoir une porte pliante dont les vantaux puissent disposer d'une rigidité qui soit proche de celle des caissons et s'emboîtent l'un dans l'autre, de sorte que l'ensemble des vantaux occupe un espace minimum une fois la porte pliée en position d'ouverture.
  • Des figures 1 et 2, il ressort encore qu'un emboîtement optimal des vantaux 1 est obtenu lorsque la différence d'angles a entre les angles y et 8 formés respectivement par les branches 6.1, 7.1 adjacentes à la partie centrale 5 relativement à l'axe de symétrie XX' est égale à l'angle a formé, une fois la porte pliée, par la ligne YY' passant par les axes des éléments d'articulation opposés 2, et 3 du premier vantail 1A d'une des paires de vantaux 1A, 18 avec une ligne YY" joignant t'axe de l'un de ces éléments d'articulation 2 à l'axe de l'élément d'articulation opposé 3 du premier vantail 1C de la deuxième paire de vantaux 1C, 1D.
  • Sans sortir du cadre de l'invention, des variantes d'exécution peuvent être prévues pour le vantail 1 dont le profil, notamment de la partie centrale, pourrait présenter d'autre formes que celles montrées, la condition étant que la partie centrale soit disposée selon l'axe de symétrie XX' du vantail et qu'une certaine asymétrie existe entre les deux ailes reliant la partie centrale aux éléments d'articulation. De même, les branches des ailes adjacentes à la partie centrale pourraient être prévues de manière à se raccorder sur l'axe de symétrie. Dans ce cas, la partie centrale se confondrait avec l'axe de symétrie.

Claims (3)

1. Porte pliante, notamment pour ascenseurs, du type comportant au moins une paire de vantaux (1) reliés articulés l'un à la suite de l'autre par l'intermédiaire d'éléments d'articulation (2, 3) formant partie de charnière prévus aux côtés longitudinaux de chaque vantail, chaque vantail (1 ) présentant une partie centrale (5) et deux ailes (6, 7) respectivement disposées de part et d'autre de la partie centrale (5) et orientées dans la même direction, et le deuxième vantail (1B, 1D) de la paire ou de chaque paire de vantaux (1A, 18; 1C, 1 D) de la porte déployée en position de fermeture étant tourné de 180° autour de son axe longitudinal et de 180° autour de son axe médian relativement au premier vantail (1A, 1C), caractérisée en ce que la partie centrale (5) de chaque vantail (1) est disposée selon un axe de symétrie (XX) qui constitue l'axe médian du vantail (1) et s'étend perpendiculairement à une ligne (YY') passant par les axes des éléments d'articulation opposés (2,3), et en ce que les deux ailes (6,7) qui relient la partie centrale (5) aux éléments d'articulation (2, 3) et comportent chacune deux branches (6.1,6.2; 7.1, 7.2) formant entre elles un angle (β) d'au moins 90° de même grandeur pour chacune des ailes (6, 7), la branche (6.1, 7.1) de chaque aile adjacente à la partie centrale (5) étant de même longeur pour chaque aile (6, 7) et s'écartant de l'axe de symétrie (XX') depuis la partie centrale (5) et l'angle (y) formé par l'une des branches (6.1) relativement à l'axe de symétrie (XX') étant plus grand que l'angle (5) formé par l'autre branche (7.1).
2. Porte pliante selon la revendication 1 com- portantau moins deux paires de vantaux, caractérisée en ce que la différence d'angles (a) entre les angles (y, 5) respectivement formés par les branches (6.1,7.1) des deux ailes (6, 7) adjacentes à la partie centrale (5) relativement à l'axe de symétrie (XX') est égale à l'angle (a) formé, une fois la porte pliée, par la ligne (YY') passant par les axes des éléments d'articulation opposés (2,3) du premier vantail (1A) d'une des paires de vantaux (1A, 1B) avec une ligne (YY") joignant l'axe d'un de ces éléments d'articulation (2) à l'axe de l'élément d'articulation opposé (3) du premier vantail (1C) de la paire de vantaux suivante (1 C, 1 D).
3. Porte pliante selon la revendication 2, caracterisée en ce que la partie centrale de chaque vantail (1A, 1B, 1C, 1D) consiste en une âme rectiligne (5) qui est disposée selon l'axe de symétrie (XX') du vantail (1A, 1B, 1C, 1D) et s'étend parallèlement à la ligne (YY') passant par les axes des éléments d'articulation opposés (2, 3).
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EP0245676A1 (fr) 1987-11-19
ES2018194B3 (es) 1991-04-01
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