EP0385129A1 - Kurzbahngeschoss mit Mitteln zum Verkürzen der Flugbahn des Geschosses - Google Patents

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EP0385129A1
EP0385129A1 EP90102159A EP90102159A EP0385129A1 EP 0385129 A1 EP0385129 A1 EP 0385129A1 EP 90102159 A EP90102159 A EP 90102159A EP 90102159 A EP90102159 A EP 90102159A EP 0385129 A1 EP0385129 A1 EP 0385129A1
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F42—AMMUNITION; BLASTING
    • F42B—EXPLOSIVE CHARGES, e.g. FOR BLASTING, FIREWORKS, AMMUNITION
    • F42B10/00—Means for influencing, e.g. improving, the aerodynamic properties of projectiles or missiles; Arrangements on projectiles or missiles for stabilising, steering, range-reducing, range-increasing or fall-retarding
    • F42B10/32—Range-reducing or range-increasing arrangements; Fall-retarding means
    • F42B10/48—Range-reducing, destabilising or braking arrangements, e.g. impact-braking arrangements; Fall-retarding means, e.g. balloons, rockets for braking or fall-retarding

Definitions

  • part of the projectile tip consists of a material which melts due to the air resistance (see CH Patent No. 532 240 and EP Patent No. 0 036 232).
  • a destabilization body is attached to the floor of the projectile, which projects into the flow-free space behind the projectile and which initiates the destabilization as soon as it emerges from the diminishing one , flow-free space protrudes (see Swiss Patent No. 667 723).
  • the object which is to be achieved with the present invention is to create a short-path projectile which can be produced particularly easily without additional work being required for the means for shortening the trajectory.
  • the projectile preferably has a projectile tip made of plastic.
  • the surface of this bullet tip is warmed by the air friction from the beginning of the shot until the maximum operating distance is reached.
  • the short-range floor 10 has a projectile body 11 which is provided with an axial blind bore 12 at its front end. A projectile tip 13 is inserted into this blind bore 12 and is held in the blind bore 12 by means of a thread 14.
  • the projectile body 11 has a second blind bore 15 at its rear end, in which, for example, a light set can be inserted.
  • the projectile body 11 is also provided with a swirl band 16.
  • This short-track floor 10 is essentially exactly the same as a normal projectile is formed and differs only by means of shortening the trajectory of the projectile while the projectile is already in its trajectory.

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Abstract

Bei einem Kurzbahngeschoss soll der Geschosskörper (11) innerhalb der taktischen Einsatzdistanz möglichst dieselben Eigenschaften aufweisen wie das entsprechende Normalgeschoss. Zur Verkürzung der Flugbahn des Geschosses, während sich das Geschoss auf seiner Flugbahn befindet, sind folgende Mittel anwendbar: a) Die Geschossspitze (13) wird aus einem Kunststoff hergestellt, dessen Oberfläche sich während des Fluges durch die Luftreibung so stark verändert, dass sich der Luftwiderstand vergrössert und die Flugbahn sich verkürzt, vor allem im Unterschallbereich. b) Die Geschossoberfläche wird mit einer Kunststoff-Schicht (17) mindestens teilweise überzogen. Durch die Luftreibung wird diese Schicht stark verändert, wodurch der Luftwiderstand wächst und die Flugbahn sich verkürzt. c) Die Geschossoberfläche wird aufgerauht oder mit Rillen versehen und mit Hilfe einer Kunststoffschicht geglättet. Durch die Luftreibung verschwindet diese Schicht und die ursprüngliche Geschossoberfläche bewirkt eine Verkürzung der Flugbahn.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Kurzbahngeschoss mit Mitteln zum Verkürzen der Flugbahn des Geschosses, während sich das Geschoss auf seiner Flugbahn befindet.
  • Bei einem bekannten Kurzbahngeschoss dieser Art, mit einem Geschosskörper und einer beim Geschossflug sich abtrennenden Geschossspitze, besteht ein Teil der Geschossspitze aus einem durch den Luftwiderstand schmelzenden Material (siehe CH-Patent Nr. 532 240 und EP-Patent Nr. 0 036 232).
  • Bei einem anderen bekannten Kurzbahngeschoss dieser Art, mit Mitteln zum Destabilisieren des Geschosses am Ende der ersten Flugphase, ist am Boden des Geschosses ein Destabilisierungskörper befestigt, der in den strömungsfreien Raum hinter dem Geschoss hineinragt und der die Destabilisierung einleitet, sobald er aus dem sich verkleinernden, strömungsfreien Raum herausragt (siehe CH-Patent Nr. 667 723).
  • Die Verwendung von schmelzendem Material hat den Nachteil, dass sich das Geschoss im Sommer bei hohen Temperaturen anders verhält als im Winter bei niedrigen Temperaturen. Auch die Befestigung eines Destabilisierungskörpers ermöglicht keine präzise Flugbahnverkürzung, welche den heutigen Anforderungen entspricht.
  • Die Aufgabe, welche mit der vorliegenden Erfindung gelöst werden soll, besteht in der Schaffung eines Kurzbahngeschosses, das sich besonders einfach herstellen lässt, ohne dass für die Mittel zum Verkürzen der Flugbahn ein zusätzlicher Arbeitsaufwand erforderlich ist.
  • Das erfindungsgemässe Kurzbahngeschoss ist dadurch gekennzeichnet, dass die Geschossoberfläche mindestens stellenweise aus einem Material besteht, das sich während des Fluges durch die Luftreibung verändert, um die Luftreibung zu vergrössern.
  • Vorzugsweise weist das Geschoss eine aus Kunststoff hergestellte Geschossspitze auf. Die Oberfläche dieser Geschossspitze wird durch die Luftreibung von Schussbeginn an bis zur Erreichung der maximalen Einsatzdistanz erwärmt.
  • Die vorherrschenden thermischen Einflüsse (Wärmeleitung, Wärmeübertragung auf das Material) erreichen so die Geschossspitze, so dass Zentrifugalkräfte die Struktur verändern und so die Oberflächenrauhigkeit erhöht wird. Teilweise erfolgt noch ein Abtragen des Oberflächenmaterials. Dies bewirkt eine genau definierte Restflugbahnverkürzung, vor allem im Unterschallbereich.
  • Bei einem anderen Ausführungsbeispiel weist das Geschoss an seiner Geschossfrontoberfläche eine Schicht auf, welche den gleichen Effekt hervorruft. Ebenso kann die Oberfläche vorher gezielt aufgerauht werden und danach durch eine Kunststoffschicht geglättet sein, so dass diese Oberflächenrauhigkeit danach egalisiert ist.
  • Als Kunststoff wird vorzugsweise Polycarbonat verwendet, ebenso für die genannte Schicht.
  • Ausführungsbeispiele des erfindungsgemässen Kurzbahngeschosses sind im folgenden anhand der beigefügten Zeichnung ausführlich beschrieben:
  • Es zeigt:
    • Fig.1 einen Schnitt durch ein Kurzbahngeschoss, und
    • Fig.2 eine Flugbahnkarte.
  • Gemäss Fig.1 weist das Kurzbahngeschoss 10 einen Geschosskörper 11 auf, der an seinem vorderen Ende mit einer axialen Sackbohrung 12 versehen ist. In diese Sackbohrung 12 ist eine Geschossspitze 13 eingesetzt, die über ein Gewinde 14 in der Sackbohrung 12 gehalten ist. Der Geschosskörper 11 weist an seinem hinteren Ende eine zweite Sackbohrung 15 auf, in welche beispielsweise ein Leuchtsatz eingesetzt werden kann. Der Geschosskörper 11 ist ferner mit einem Drallband 16 versehen. Dieses Kurzbahngeschoss 10 ist im wesentlichen genau gleich wie ein normales Geschoss ausgebildet und unterscheidet sich bloss durch Mittel zum Verkürzen der Flugbahn des Geschosses, während sich das Geschoss bereits auf seiner Flugbahn befindet.
  • Bei einem solchen Kurzbahngeschoss soll die Abweichung der Flugbahn von der Flugbahn eines Normalgeschosses während der ersten 2000 Meter kleiner als 1% sein. Jedoch soll die Flugbahn des Kurzbahngeschosses nicht länger als während 4000 Metern mit der Flugbahn eines Normalgeschosses übereinstimmen.
  • Es sind folgende Mittel zur Verkürzung der Flugbahn des Geschosses, während sich das Geschoss auf seiner Flugbahn befindet, anwendbar:
    • a) Die Geschossspitze 13 wird aus einem Kunststoff hergestellt. Insbesondere eignet sich Polycarbonat für diese Geschossspitze. Bei diesem Material verändert sich die Oberflächen-Rauhigkeit durch die Luftreibung während des Geschossfluges so stark, dass der Luftwiderstand des Geschosses sich vergrössert und die Flugbahn des Geschosses stark verkürzt wird, vor allem in Unterschallbereich.
    • b) Eine Geschossspitze 13 aus Stahl oder Aluminium oder der ganze Geschosskörper 11 wird an seiner Oberfläche mit einer Kunststoffschicht 17 ganz oder teilweise überzogen. Bei dieser Kunststoffschicht 17 verändert sich die Oberflächen-Rauhigkeit durch die Luftreibung während des Geschossfluges so stark, dass der Luftwiderstand des Geschosses sich vergrössert und die Flugbahn des Geschosses stark verkürzt wird.
    • c) Die Oberfläche des Geschosses wird in definierter Weise aufgerauht oder z.B. mit Rillen oder Nuten versehen. Anschliessend wird auf dieses Geschoss eine Kunststoffschicht aufgetragen, bis die aufgerauhte oder mit Rillen versehene Oberfläche wieder ganz glatt ist. Diese Kunststoffschicht ist so ausgebildet, dass sie durch die Luftreibung abgetragen wird und die aufgerauhte oder mit Rillen versehene Geschossoberfläche den Luftwiderstand des Geschosses bestimmt. Dieser Luftwiderstand ist dann so gross, dass sich die Flugbahn des Geschosses stark verkürzt.
  • Die Verkürzung der Flugbahn ist in Fig.2 dargestellt. Für jede Elevation a der Waffe sind zwei entsprechende Flugbahnen des Geschosses dargestellt. Diese beiden Flugbahnen stimmen auf der Strecke A -B miteinander überein. Mit C ist die Normalflugbahn eines Geschosses bezeichnet und mit D ist die verkürzte Flugbahn bezeichnet, die sich aus der Veränderung der Geschossoberfläche durch die Luftreibung auf der Flugbahn von A - B ergibt. Wie aus der Fig.2 ersichtlich ist, ist die Länge dieser Strecke A - B von der Elevation a der Waffe abhängig.

Claims (7)

1. Kurzbahngeschoss mit Mitteln zum Verkürzen der Flugbahn des Geschosses (10), während sich das Geschoss (10) auf seiner Flugbahn befindet, dadurch gekennzeichnet, dass die Geschossoberfläche mindestens stellenweise aus einem Material besteht, das sich während des Fluges durch die Luftreibung verändert, um den Luftwiderstand zu vergrössern.
2. Kurzbahngeschoss nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Geschoss (10) eine aus Kunststoff hergestellte Geschossspitze (13) aufweist und dass die Oberfläche der Geschossspitze (13) so stark verändert wird, dass sich der Luftwiderstand vergrössert und die Flugbahn verkürzt.
3. Kurzbahngeschoss nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Geschoss (10) an seiner Oberfläche eine Schicht (17) aufweist, welche durch die Luftreibung so stark verändert wird, dass sich der Luftwiderstand vergrössert und die Flugbahn verkürzt.
4. Kurzbahngeschoss nach Anspruch 1 - 3, dadurch gekennzeichnet, dass für den genannten Kunststoff und die genannte Schicht ein Polycarbonat verwendet wird.
5. Kurzbahngeschoss nach Anspruch 1 - 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Geschossoberfläche durch die Luftreibung "aufgerauht" wird.
6. Kurzbahngeschoss nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Geschossoberfläche aufgerauht ist und mit einer Kunststoffschicht geglättet ist, die durch die Luftreibung verschwindet.
7. Kurzbahngeschoss nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Geschossoberfläche mit Rillen versehen ist, die mit einer Kunststoffschicht abgedeckt ist, die durch die Luftreibung verschwindet.
EP90102159A 1989-03-03 1990-02-03 Kurzbahngeschoss mit Mitteln zum Verkürzen der Flugbahn des Geschosses Expired - Lifetime EP0385129B1 (de)

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