EP0623732A2 - Sicherheitsvorrichtung an Raff- oder Rolljalousien - Google Patents

Sicherheitsvorrichtung an Raff- oder Rolljalousien Download PDF

Info

Publication number
EP0623732A2
EP0623732A2 EP94106877A EP94106877A EP0623732A2 EP 0623732 A2 EP0623732 A2 EP 0623732A2 EP 94106877 A EP94106877 A EP 94106877A EP 94106877 A EP94106877 A EP 94106877A EP 0623732 A2 EP0623732 A2 EP 0623732A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
curtain
guide
locking lever
rail
guide carriage
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP94106877A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP0623732B1 (de
EP0623732A3 (de
Inventor
Manfred Rypka
Fritz Böckli
Antonio Garozzo
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
E KINDT AG vormals Hans Kiefer AG
Original Assignee
E KINDT AG vormals Hans Kiefer AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from CH136093A external-priority patent/CH687635A5/de
Priority claimed from CH189793A external-priority patent/CH688005A5/de
Application filed by E KINDT AG vormals Hans Kiefer AG filed Critical E KINDT AG vormals Hans Kiefer AG
Publication of EP0623732A2 publication Critical patent/EP0623732A2/de
Publication of EP0623732A3 publication Critical patent/EP0623732A3/de
Application granted granted Critical
Publication of EP0623732B1 publication Critical patent/EP0623732B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B9/00—Screening or protective devices for wall or similar openings, with or without operating or securing mechanisms; Closures of similar construction
    • E06B9/56—Operating, guiding or securing devices or arrangements for roll-type closures; Spring drums; Tape drums; Counterweighting arrangements therefor
    • E06B9/80—Safety measures against dropping or unauthorised opening; Braking or immobilising devices; Devices for limiting unrolling
    • E06B9/82—Safety measures against dropping or unauthorised opening; Braking or immobilising devices; Devices for limiting unrolling automatic
    • E06B9/84—Safety measures against dropping or unauthorised opening; Braking or immobilising devices; Devices for limiting unrolling automatic against dropping
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B9/00—Screening or protective devices for wall or similar openings, with or without operating or securing mechanisms; Closures of similar construction
    • E06B9/56—Operating, guiding or securing devices or arrangements for roll-type closures; Spring drums; Tape drums; Counterweighting arrangements therefor
    • E06B9/80—Safety measures against dropping or unauthorised opening; Braking or immobilising devices; Devices for limiting unrolling
    • E06B9/82—Safety measures against dropping or unauthorised opening; Braking or immobilising devices; Devices for limiting unrolling automatic
    • E06B9/86—Safety measures against dropping or unauthorised opening; Braking or immobilising devices; Devices for limiting unrolling automatic against unauthorised opening

Definitions

  • the present invention relates to a safety device for venetian blinds or roller blinds with a curtain made of parallel profiled bars, which are attached to laterally interconnected adjustment legs and which are attached to one another by means of supporting members and guided in rails located on the side of the window or door frame, of which adjustment legs (15) one , which carries the lowest profile bar, is rotatably supported on a guide slide guided in lateral guide rails.
  • Safety devices are known. A distinction is made between security devices to protect the venetian blind or roller blind and security devices to protect against unwanted intruders.
  • the safety devices of the second type consist of one or two laterally displaceable bars on the lowest slat, which engage in recesses in the guide rails.
  • Such manually operated bolts are inherently safe if a burglar cannot reach through between two slats and unlock the security.
  • this type of security requires at least a second job, namely the operation of the bolt on the store, which is known to be often forgotten.
  • CH-A-653090 shows a clamping member consisting of a lever, which is rotatably mounted on a pivot pin on a plate.
  • the plate is part of a carriage that can be moved in the guide rail. If this plate is lifted by lifting a slat, the lever is pivoted and it presses against the guide rail and jams.
  • the lever with the band is brought into an ineffective position.
  • the blind is not lowered completely, so that the lever is under a tensile force and therefore does not come into a clamping position. If the store is then raised, it can be reached under the lowest slat and the lever can be brought into the ineffective position by hand.
  • this is achieved in that at least one of the adjustment legs assigned to the lowest profile rod is provided with a brake shoe for engagement with the respective guide rail having securing bar, and in that the guide carriage provides a support for one-sided loading of the securing bar when the lamella is detected when a displacement force is present, either by pushing up or by the dead weight of the stack of profiled bars while preventing the lowering by an obstacle, and a setting plate for releasing the securing bar (31) by pulling up the guide carriage.
  • a support is provided on the guide carriage for the horizontal positioning of the securing bar, a release guide with a tape guide attached to it for fastening the tension band and an upper stop surface for attaching to the securing bar to release the stop position and a shoe integrally connected to the tape guide for pushing up the slide.
  • the two supporting members assigned to the lowermost profile bar are each rotatably held in an elongated tab by means of a hinge pin, which tab is provided with a slot into which a pin of a locking lever engages.
  • the brake shoes rest on two opposite surfaces of the guide rail at a distance from the journal.
  • the invention takes advantage of the knowledge of friction on a cylindrical guide, as shown in Fig.1.
  • the force F is shown with its line of action.
  • the bushing turns clockwise and attaches itself to the cylinder at the top left at point I and at the bottom right at point II.
  • the associated normal forces F A andF B are directed against the socket.
  • the force F tries to move the bushing downwards and the friction forces Fr are thus directed upwards.
  • the lines of action of the normal and the frictional forces lie within the friction cone R because the frictional force never exceeds the value R ⁇ F ⁇ tan ⁇ of the two friction cones R can lie.
  • FIG. 2 and 3 show the arrangement in the right-hand rail arrangement, with the illustration in FIG. 2 seen from the rear and with the illustration in FIG. 3 seen from the slat side.
  • Parallel T-rails 21 are integrally connected to the wall 20 of a guide box 19 for accommodating the support members 15 and lamellar carriers.
  • a guide carriage 2 slides on these rails 21.
  • a tension band 1 slides freely through this guide carriage 2 and is fastened between a band fastening 39 and a release guide 40 by means of a screw connection 39a.
  • the trigger guide 40 is in one piece with a shoe 30, which is rigidly connected in the event of a malfunction by which the curtain is stuck.
  • the guide carriage 2 carries a support 22 on the curtain side, which is operatively connected to the lumella carrier 15.
  • An elongated tab 4 is articulated centrally on the disk carrier 15 by means of a pivot pin 14.
  • This tab 4 is provided in its lower part with a slot 7 into which a pin 6 engages, which can be moved up and down in the slot 7 to a limited extent.
  • the pin 6 is located at the end of a locking lever 8, which locking lever 8 is equipped with two opposing brake flaps 32, 33 (FIG: 5). These brake flaps 32, 33 encompass the yoke of the T-shaped rail 21, each with a rear engagement tab 34, 35 (FIG. 5).
  • the locking lever 8 is located between two cams 12a and 12b located vertically one above the other as a rotary bearing. Under the pin 6 there is a support 10 for the locking lever 8 on the guide carriage 2.
  • This support 10 has the task of holding the locking lever 8 in a horizontal position when lowering and lifting the curtain so that it does not rotate under the weight of the curtain can and would thus exert frictional forces on the rail.
  • the securing bar 31 At its end opposite the brake shoes, has a guide slot 36 for the tension band 1.
  • the safety bar 31 rests on the side of the brake shoes 32, 33 on a support surface of the strap fastener 40, so that when the curtain is lifted up, the safety bar rests on one end on this support surface and on the other hand on a support 38 integrally formed on the guide carriage 2.
  • the safety bar 31 is thus in a horizontal position during normal lifting of the curtain by means of the elevator belt 1 and the brake shoes 32, 33 cannot exert any frictional forces on the rail.
  • the guide carriage 2 stops and supports the securing beam 31 on one side with the support, while the shoe 30 pulls the strap fastener 40 with the contact surface downward, so that the securing bar is inclined and the brake shoes 32, 33 generate a frictional force on the guide rail.
  • the drawstring 1 can thus move downward with the weight of the shoe 30 without the curtain moving. Only when the drawstring 1 is pulled up again, and the strap fastener 40 with the support surface has brought the securing bar 31 back into the horizontal position and thus the brake shoes 32, 33 no longer lie against the guide rail 21, can the curtain move up again will. In this way, it can be reliably prevented that the blinds cannot be damaged if they are handled incorrectly.
  • the brake flaps of the locking lever 8 act in exactly the same way as the securing bar. These brake flaps each enclose the yoke of the rail a back tab.
  • the locking lever 8 lies between two vertically superimposed cams 12a and 12b as a rotary bearing.
  • This support 10 has the task of holding the locking lever in a horizontal position when lowering and lifting the curtain so that it cannot rotate under the weight of the curtain and thus exerts frictional forces on the rail, so that a similar case could occur as described above.
  • the carriage 2 With the elevator belt 1, the carriage 2 is pulled up and by resting on the support 22 the profiles are horizontal and can be gathered. When lowering, the elevator belt 1 brakes the otherwise free fall of the carriage 2 so that it slides downwards in synchronization with the curtain due to its own weight.
  • the plate pack 3, of which only the bottom plate is shown, is supported by the tab 4 on the slide 2 in a shell 5 by means of a pin 11.
  • the support 10 is also located on this pin.
  • the tab 4 is pivotally connected to the lowermost lamella of the disk pack 3 via the hinge pin 14. If the completely lowered curtain on its lowermost slat 3 of the slat package is now pushed up, the pin 6 on the locking lever 8 in the slot 7 is pulled upward. The positive engagement of the brake flaps 9 on the yoke 17b of the rail 21 causes the brake flaps 9 to exert frictional forces Fr on the web 17b of the rail 21, as described above in FIG become large, and it is therefore not possible for the locking lever 8. the tab 4 and thus the lowest slat of the curtain moved can be. This guarantees an absolutely flawless securing of the curtain.
  • the locking lever 8 comes to rest in the horizontal position due to the support 10 and the cams 12a, 12b and the brake flaps 9 slide up smoothly on the rail.
  • the locking only takes effect when the lowermost profile bar 3 is raised, without any further action by the operator being necessary. If the brake flaps 9 also came into effect, nobody notices this, because when the brake flaps 9 are pulled up, they detach themselves from the rail 21 and the curtain can be operated without any additional effort.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Operating, Guiding And Securing Of Roll- Type Closing Members (AREA)
  • Blinds (AREA)
  • Filtering Of Dispersed Particles In Gases (AREA)

Abstract

Es ist Aufgabe der Erfindung eine Roll- oder Raffjalousie sowohl gegen unerlaubtes Hochstossen von ausserhalb eines Gebäudes zu sichern als auch zu verhindern, dass der Behang infolge seines Eigengewichtes nach einer Behinderung des Absenkens durch ein Hindernis, und zwar ohne zusätzliche Manipulation. Zur Sicherung bei einem Behang aus unter sich mittels Tragorganen verhängten und in seitlich am Fenster- oder Türrahmen befindlichen Schienen (21) geführten, parallelen Profilstäben (3),dient eine Klemmvorrichtung, mit der wenigstens das unterste Profil des Behanges an den Seiten festklemmbar ist. Diese Klemmvorrichtung ist an den dem zu sichernden Profilstab (3) zugeordneten beiden Tragorgane (15) mittels eines Gelenkzapfens (14) drehbeweglich je in einer länglichen Lasche (4) eingehängt, Die Lasche (4) ist mit einem Schlitz (7) versehen ist, in den ein Zapfen (6) eines Verriegelungshebels (8) eingreift. Der Verriegelungshebel (8) liegt im Abstand vom Zapfen (6) mit zwei Bremsbacken (9) auf zwei gegenüberliegenden Flächen einer Schiene (21) an. Ebenso ist für die Fallsicherung ein Sicherungsbalken (31) vorhanden, der gleicherweise zum Gleiten an den Schienen (21) eingerichtete Bremsbacken (32,33) aufweist. Eine Stütze (37) am Führungsschlitten (2) dient der Horizontalstellung des Sicherungsbalkens (31) beim Hochziehen des Behanges, wobei ein Bandbefestiger (40) eine Anschlagfläche aufweist, mit der der Sicherungsbalken hochgehoben wird.

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft eine Sicherheitsvorrichtung für Raff- oder Rolljalousien mit einem Behang aus unter sich mittels Tragorganen verhängten und in seitlich am Fenster- oder Türrahmen befindlichen Schienen geführten, parallelen, an seitlich miteinander verbundenen Verstellschenkeln drehbeweglich gehalterten Profilstäben, von welchen Verstellschenkeln (15) derjenige, der den untersten Profilstab trägt, drehbar an einem in seitlichen Führungsschienen geführten Führungsschlitten gehaltert ist.
  • Sicherheitsvorrichtungen sind bekannt. Es wird dabei zwischen Sicherheitsvorrichtungen zum Schutz der Raff- oder Rolljalousie und Sicherheitsvorrichtungen zum Schutz gegen unerwünschte Eindringlinge unterschieden.
  • Bei den erstgenannten kann oft beobachtet werden, dass bei der Zimmerreinigung, und vor allem bei Balkontüren die Gleitnuten von Raff- oder Rolljalousien zur seitlichen Halterung von Reinigungsgeräten, wie Besen oder dgl. benützt werden. Wird eine Jalousie aus Unachtsamkeit heruntergelassen, ohne dieses Hindernis zu entfernen, so stellt sich die Jalousie schräg und verhängt sich in den Führungsschienen. Wird dann nach Erkennen des Fehlers das Hindernis einfach entfernt, donnert die Jalousie geräuschvoll hinunter. Dieser freie Fall kann die Führungen und vor allem die Tragelemente beschädigen, so dass dann die Lamellen nicht mehr zum Schliessen gebracht werden können. Meist muss die Jalousie vollständig ausgebaut und im Werk repariert werden. Dies ist sehr kostspielig und wäre bei grösserer Sorgfalt nicht nötig.
  • Die Sicherheitsvorrichtungen der zweitgenannten Art bestehen im einfachsten Fall aus einem oder zwei seitlich verschiebbaren Riegeln an der untersten Lamelle, die in Ausnehmungen in den Führungsschienen eingreifen. Solche manuell betätigten Riegel sind an und für sich sicher, wenn ein Einbrecher nicht zwischen zwei Lamellen durchgreifen und die Sicherung entriegeln kann. Ausserdem verlangt diese Art von Sicherung zumindest noch eine zweite Arbeit, nämlich die Betätigung der Riegel, an der Store, die aber bekannterweise oft vergessen wird.
  • Es sind deshalb in neuerer Zeit verschiedene Systeme bekannt geworden, die durch ein Hochschieben oder -drücken des Behanges eine Klemmung verursachen. Eine solche ist beispielsweise im DE-U-8715585 beschrieben. Zwei an einem Drehzapfen nach ausserhalb des Profils abstehende Verriegelungszapfen überfahren in der untersten Lage des Behanges einen Steg einer Sperrplatte. Mit dem Schliessen der Store werden die beiden Verriegelungszapfen in horizontale Lage geschwenkt und durch ein leichtes Hochziehen des Behanges kommt ein Verriegelungszapfen zum Anschlag an einem zentralen Abschnitt der Sperrplatte, so dass ein weiteres Anheben nicht möglich ist. Zum Lösen wird der Behang abgesenkt, wodurch sich die Profile wieder in eine horizontale Lage drehen und die Verriegelungszapfen senkrecht übereinander zu liegen kommen. In dieser Lage kann dann der Behang hochgezogen werde. Es ist natürlich möglich, den Behang von aussen nach unten zu drücken und das unterste Profil zu drehen, so dass sich der Behang hochschieben lässt.
  • Die CH-A-653090 zeigt ein aus einem Hebel bestehendes Klemmglied, der an einem Schwenkzapfen an einer Platte drehbar gelagert ist. Die Platte ist Teil eines in der Führungsschiene verfahrbaren Wagens. Wird diese Platte durch Anheben einer Lamelle angehoben, so wird der Hebel verschwenkt und er drückt damit gegen die Führungsschiene und verklemmt sich. Wenn die Store hochgezogen wird, wird der Hebel mit dem Band in eine unwirksame Lage gebracht. Es besteht aber die Möglichkeit, dass die Jalousie nicht vollständig abgesenkt wird, so dass der Hebel unter einer Zugkraft steht und dadurch nicht in eine Klemmlage kommt. Wenn dann die Store angehoben wird, so kann unter der untersten Lamelle hindurchgegriffen werden und der Hebel vom Hand in die unwirksame Lage gebracht werden.
  • Es ist demgemäss eine Aufgabe der Erfindung eine Sicherheitsvorrichtung zu schaffen, die mit gleichartigem Aufbau bei Roll- und Raffjalousien eine Sicherheit gegen Hochstossen unabhängig vom Abstand zum vollständig geschlossenen Behang und eine Sicherheit gegen ein Hinunterfallen des Behanges ermöglicht.
  • Erfindungsgemäss wird dies dadurch erreicht, dass wenigstens einer der dem untersten Profilstab zugeordneten Verstellschenkel mit einem Bremsbacken für den Eingriff mit der jeweiligen Führungsschiene besitzenden Sicherungsbalken versehen ist, und dass der Führungsschlitten eine Stütze zur einseitigen Belastung des Sicherungsbalkens bei Feststellung der Lamelle bei einer Verschiebekraft, entweder durch Hochschieben oder durch das Eigengewicht des Profilstabstapels bei Verhinderung des Absenkens durch ein Hindernis, und eine Stellasche zur Freigabe des Sicherungsbalkens (31) durch Hochziehen des Führungsschlittens aufweist.
  • Für die Sicherung gegen das Hinunterfallen ist eine Stütze am Führungsschlitten zur Horizontalstellung des Sicherungsbalkens vorgesehen, ferner ist eine Auslöseführung mit einer daran befestigten Bandführung zur Befestigung des Zugbandes und eine obere Anschlagfläche zum Anschlagen am Sicherungsbalken zwecks Auslösung der Haltestellung und ein mit der Bandführung einstückig verbundener Schuh zum Hochschieben des Schlittens vorhanden.
  • Für die Sicherung gegen Hochstossen sind die dem untersten Profilstab zugeordneten beiden Tragorgane mittels eines Gelenkzapfens drehbeweglich je in einer länglichen Lasche gehaltert, welche Lasche mit einem Schlitz versehen ist, in den ein Zapfen eines Verriegelungshebels eingreift. Die Bremsbacken liegen im Abstand vom Zapfen auf zwei gegenüberliegenden Flächen der Führungsschiene an.
  • Nachfolgend werden Ausführungsbeispiele der Erfindung an Hand der Zeichnung erläutert. Es zeigen:
    • Fig.1
    einen Lageplan zur Bestimmung der Reibungskräfte bei einer Zylinderführung,
    Fig.2
    eine Seitenansicht auf die rechte Führungsseite einer Raffjalousie von der Rückseite des Schlittens her betrachtet.
    Fig.3
    eine Seitenansicht, wie in Fig.2, jedoch von der Lamellenseite her betrachtet,
    Fig.4
    eine Ausschnittsvergrösserung der Stelle IV in Fig.2, und
    Fig.5
    eine Draufsicht auf den Sicherungshebel.
  • Die Erfindung macht sich dabei die Erkenntnis der Reibung an einer zylindrischen Führung zunutze, wie sie in Fig.1 dargestellt ist. In diesem Lageplan ist die Kraft F mit ihrer Wirklinie dargestellt. Die Buchse dreht sich damit im Uhrzeigersinn und legt sich links oben im Punkt I und rechts unten im Punkt II an den Zylinder an. Die damit zusammenhängenden Normalkräfte

    F A undF B
    Figure imgb0001

    sind gegen die Buchse gerichtet. Die Kraft F versucht die Buchse nach unten zu verschieben und die Reibungskräfte Fr sind damit nach oben gerichtet. Die Wirklinien der Normal- und der Reibungskräfte liegen innerhalb der Reibungskegel R, weil die Reibungskraft nie über dem Wert

    R≦F×tanρ
    Figure imgb0002

    der beiden Reibungskegeln R liegen kann. Daraus folgt, dass eine Zylinderführung nur klemmt, wenn die Führungslänge der nachstehenden Formel entspricht:

    l≦2×µ×l₁
    Figure imgb0003

    Vorerst wird nun nachfolgend die Anordnung und die Wirkungsweise für die Sicherung gegen ein Hinunterfallen des Behanges unter dessen Gewicht nach einer Hemmung des Absenkens beschrieben.
  • Fig. 2 und 3 zeigen die Anordnung in der rechtsliegenden Schienenanordnung, mit der Darstellung in Fig.2 von hinten und mit der Darstellung in Fig.3 von der Lamellenseite aus gesehen. Mit der Wand 20 eines Führungskastens 19 zur Unterbringung der Tragglieder 15 und Lamellenträger, sind parallele T-Schienen 21 einstückig verbunden. Auf diesen Schienen 21 gleitet ein Führungsschlitten 2. Ein Zugband 1 gleitet frei durch diesen Führungsschlitten 2 und ist zwischen einer Bandbefestigung 39 und einer Auslöseführung 40 mittels einer Schraubverbindung 39a befestigt. Die Auslöseführung 40 ist einstückig mit einem Schuh 30, der bei Störung, durch die der Behang festsitzt, starr verbunden. Der Führungsschlitten 2 trägt behangseitig eine Stütze 22, die mit dem Lumellenträger 15 in Wirkverbindung steht. Zentral am Lamellenträger 15 ist mittels eines Gelenkzapfens 14 eine längliche Lasche 4 angelenkt. Diese Lasche 4 ist in ihrem unteren Teil mit einem Schlitz 7 versehen in den ein Zapfen 6 eingreift, der im Schlitz 7 begrenzt auf- und abbeweglich ist. Der Zapfen 6 befindet sich am Ende eines Verriegelungshebels 8, welcher Verriegelungshebel 8 mit zwei gegeneinander gerichteten Bremslappen 32,33 (Fig:5) ausgerüstet ist. Diese Bremslappen 32,33 umfassen das Joch der T-förmigen Schiene 21 mit je einer Hintergreiflasche 34,35 (Fig.5). Wie deutlich zu sehen ist, liegt der Verriegelungshebel 8 zwischen zwei senkrecht übereinander befindlichen Nocken 12a und 12b als Drehlager. Unter dem Zapfen 6 hat es am Führungsschlitten 2 ein Auflager 10 für den Verriegelungshebel 8. Dieses Auflager 10 hat die Aufgabe, beim Absenken und beim Hochheben des Behanges den Verriegelungshebel 8 in horizontaler Lage zu halten, damit dieser sich unter dem Gewicht des Behanges nicht drehen kann und damit Reibkräfte auf die Schiene ausüben würde. An seinem, den Bremsbacken gegenüberliegenden Ende besitzt der Sicherungsbalken 31 einen Führungsschlitz 36 für das Zugband 1.
  • Der Sicherungsbalken 31 ruht auf der Seite der Bremsbacken 32,33 auf einer Auflagefläche des Bandbefestigers 40 auf, so dass der Sicherungsbalken beim Hochheben des Behanges einerends auf dieser Auflagefläche und andernends auf einer am Führungsschlitten 2 einstückig angeformten Auflage 38 aufliegt. Damit ist der Sicherungsbalken 31 beim normalen Hochheben des Behanges mittels des Aufzugbandes 1 in horizontaler Lage und die Bremsbacken 32,33 können keine Reibkräfte auf die Schiene ausüben.
  • Wird nun eine derart ausgerüstete Jalousie beim Herunterlassen in ihrer freien Bewegung durch Unterstellen eines Gegenstandes gehindert, so bleibt der Führungsschlitten 2 stehen und unterstützt mit der Auflage den Sicherungsbalken 31 einseitig, während der Schuh 30 den Bandbefestiger 40 mit der Auflagefläche nach unten zieht, so dass sich der Sicherungsbalken schrägstellt und die Bremsbacken 32,33 an der Führungsschiene eine Reibkraft erzeugen.
  • Damit kann sich das Zugband 1 mit dem Gewicht des Schuhs 30 weiter nach unten bewegen, ohne dass sich der Behang bewegt. Erst wenn das Zugband 1 wieder nach oben gezogen wird, und der Bandbefestiger 40 mit der Auflagefläche den Sicherungsbalken 31 wieder in die horizontale Lage gebracht hat und damit die Bremsbacken 32,33 nicht mehr an der Führungsschiene 21 anliegen, kann der Behang wieder nach oben bewegt werden. So kann sicher verhindert werden, dass bei unsachgemässer Behandlung kein Schaden an der Jalousie entstehen kann.
  • Bei der Sicherung gegen ein unerlaubtes Hochschieben des Behanges wirken die Bremslappen des Verriegelungshebels 8 in genau derselben Weise wie der Sicherungsbalken. Diese Bremslappen umfassen das Joch der Schiene mit je einer Hintergreiflasche. Wie in Fig. 2 und 3 zu sehen ist, liegt der Verriegelungshebel 8 zwischen zwei senkrecht übereinander befindlichen Nocken 12a und 12b als Drehlager. Unter dem Zapfen 6 hat es am Führungsschlitten 2 ein Auflager 10 für den Verriegelungshebel 8. Dieses Auflager 10 hat die Aufgabe, beim Absenken und beim Hochheben des Behanges den Verriegelungshebel in horizontaler Lage zu halten, damit dieser sich nicht unter dem Gewicht des Behanges drehen kann und damit Reibkräfte auf die Schiene ausübt, so dass ein ähnlicher Fall auftreten könnte, wie oben beschrieben wurde.
  • Mit dem Aufzugband 1 wird der Schlitten 2 hochgezogen und durch die Auflage auf der Stütze 22 stellen sich die Profile horizontal und können so gerafft werden. Beim Absenken bremst das Aufzugband 1 den sonst freien Fall des Schlittens 2 damit dieser infolge seines Eigengewichtes im Gleichlauf mit dem Behang nach unten gleitet. Das Lamellenpaket 3, von dem nur die unterste Lamelle dargestellt ist, wird durch die Lasche 4 auf dem Schlitten 2 in einer Schale 5 mittels eines Zapfens 11 abgestützt. An diesem Zapfen befindet sich auch das Auflager 10.
  • Wie schon erwähnt, ist die Lasche 4 über den Gelenkzapfen 14 mit der untersten Lamelle des Lamellenpaketes 3 drehgelenkig verbunden. Wird nun der ganz abgesenkte Behang an seiner untersten Lamelle 3 des Lamellenpaketes nach oben gedrückt, so wird der Zapfen 6 am Verriegelungshebel 8 im Schlitz 7 nach oben gezogen. Die formschlüssige Anlage der Bremslappen 9 am Joch 17b der Schiene 21 bewirkt, dass die Bremslappen 9 gemäss der Beschreibung von Fig. 1 weiter oben, Reibungskräfte Fr auf den Steg 17b der Schiene 21 ausüben, die infolge des Hebelarms a und durch die Anpresskräfte Fb sehr gross werden, und es ist daher nicht möglich, dass der Verriegelungshebel 8 bezw. die Lasche 4 und damit die unterste Lamelle des Behanges verschoben werden kann. Damit ist eine absolut einwandfreie Sicherung des Behanges gewährleistet.
  • Wird hingegen der Behang mittels des Zugbandes 1 angehoben, so kommt der Verriegelungshebel 8 infolge der Auflage 10 und den Nocken 12a, 12b in die horizontale Lage zu liegen und die Bremslappen 9 gleiten reibungslos an der Schiene hoch. In vorteilhafter Weise gelangt die Verriegelung nur beim Hochheben des untersten Profilstabes 3 zur Wirkung, ohne dass irgend eine weitere Tätigkeit des Bedienenden notwendig wäre. Wenn auch die Bremslappen 9 zur Wirkung kamen so bemerkt dies niemand, denn beim Hochziehen lösen sich die Bremslappen 9 von selbst von der Schiene 21 und der Behang kann ohne jegliche zusätzliche Mühe bedient werden.

Claims (10)

  1. Sicherheitsvorrichtung für Raffjalousien mit einem Behang aus unter sich mittels Tragorganen (15,23,24) verhängten und in seitlich am Fenster- oder Türrahmen befindlichen Schienen (21) geführten, parallelen, an seitlich miteinander verbundenen Verstellschenkeln (15) drehbeweglich gehalterten Profilstäben (3), von welchen Verstellschenkeln (15) derjenige, der den untersten Profilstab (3) trägt, drehbar an einem in seitlichen Führungsschienen (21) geführten Führungsschlitten (2) gehaltert ist, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens einer der dem untersten Profilstab (3) zugeordneten Verstellschenkel (15) mit einem Bremsbacken (32,33) für den Eingriff mit der jeweiligen Führungsschiene (21) besitzenden Sicherungsbalken (31) versehen ist, und dass der Führungsschlitten (2) eine Stütze (38) zur einseitigen Belastung des Sicherungsbalkens (31) bei Feststellung der Lamelle (3) bei einer Verschiebekraft, entweder durch Hochschieben oder durch das Eigengewicht des Profilstabstapels bei Verhinderung des Absenkens durch ein Hindernis, und eine Stellasche (37) zur Freigabe des Sicherungsbalkens (31) durch Hochziehen des Führungsschlittens (2) aufweist.
  2. Vorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch, eine Stütze (38) am Führungsschlitten (2), zur Horizontalstellung des Sicherungsbalkens (31), ferner durch eine Auslöseführung (39) mit einer daran befestigten Bandführung (40) zur Befestigung des Zugbandes (1) und mit einer oberen Anschlagfläche (40a) zum Anschlagen am Sicherungsbalken (31) zwecks Auslösung der Haltestellung und durch einen mit der Bandführung (40) einstückig verbundenen Schuh (30) zum Hochschieben des Schlittens (2)
  3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass im Schlitz (7) der Lasche (4) eine Stütze (10) als Auflage für den Verriegelungshebel (8) zwecks Horizontalstellung des Verriegelungshebels (8) vorhanden ist, um beim Absenken oder Hochfahren des Behanges mittels des Zugbandes (1) ein Verkanten der Bremsbacken (9) an der Schiene (21) zu verhindern.
  4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremsbacken (9) an ihrem freien Ende mit Hintergreiflaschen (9a) versehen sind und damit den Steg (17a) der Schiene (21) umfassen.
  5. Vorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Verriegelungshebel (8) am Führungsschlitten (2) gehaltert ist, und dass das Zugband (1) für das Hochfahren des Behanges an einem unter dem Führungsschlitten (2) und an diesem anligenden Schuh (13) befestigt ist.
  6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Verriegelungshebel (8) mit seiner unteren Kante (11) beim Absenken oder Hochziehen des Behanges am Führungsschlitten (2) aufliegt, um so keine Bremskräfte auf den Steg (17a) der Schiene (21) ausüben zu können.
  7. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die dem untersten Profilstab (3) zugeordneten beiden Tragorgane (15) mittels eines Gelenkzapfens (14) drehbeweglich je in einer länglichen Lasche (4) gehaltert sind, welche Lasche (4) mit einem Schlitz (7) versehen ist, in den ein Zapfen (6) eines Verriegelungshebels (8) eingreift, und dass die Bremsbacken (32,33) im Abstand vom Zapfen (6) auf zwei gegenüberliegenden Flächen der Führungsschiene (21) anliegen.
  8. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremsbacken (9) an ihrem freien Ende mit Hintergreiflaschen (9a) versehen sind und damit den Steg (17a) der Schiene (21) umfassen.
  9. Vorrichtung nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Verriegelungshebel (8) am Führungsschlitten (2) gehaltert ist, und dass das Zugband (1) für das Hochfahren des Behanges an einem unter dem Führungsschlitten (2) und an diesem anligenden Schuh (13) befestigt ist.
  10. Vorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Verriegelungshebel (8) mit seiner unteren Kante (11) beim Absenken oder Hochziehen des Behanges am Führungsschlitten (2) aufliegt, um so keine Bremskräfte auf den Steg (17a) der Schiene (21) ausüben zu können.
EP94106877A 1993-05-04 1994-05-03 Sicherheitsvorrichtung an Raff- oder Rolljalousien Expired - Lifetime EP0623732B1 (de)

Applications Claiming Priority (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CH136093A CH687635A5 (de) 1993-05-04 1993-05-04 Hubsicherung an Raffjalousien.
CH1360/93 1993-05-04
CH189793A CH688005A5 (de) 1993-06-24 1993-06-24 Fallsicherung bei einer Raff- oder Rolljalousie.
CH1897/93 1993-06-24

Publications (3)

Publication Number Publication Date
EP0623732A2 true EP0623732A2 (de) 1994-11-09
EP0623732A3 EP0623732A3 (de) 1995-07-05
EP0623732B1 EP0623732B1 (de) 1999-01-13

Family

ID=25687446

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP94106877A Expired - Lifetime EP0623732B1 (de) 1993-05-04 1994-05-03 Sicherheitsvorrichtung an Raff- oder Rolljalousien

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP0623732B1 (de)
AT (1) ATE175752T1 (de)
DE (1) DE59407616D1 (de)

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3037733A1 (de) * 1980-10-06 1982-07-22 Emil Schenker AG, 5012 Schönenwerd Rafflamellenstore
DE3037701A1 (de) * 1980-10-06 1982-07-15 Emil Schenker AG, 5012 Schönenwerd Rafflamellenstore, rolladen o.dgl.
EP0127749B1 (de) * 1983-05-18 1989-01-25 Baumann AG Rolladenfabrik Hubsicherung sowie Rafflamellenstore mit einer derartigen Vorrichtung
CH673872A5 (de) * 1986-12-19 1990-04-12 Griesser Ag
DE3809058A1 (de) * 1988-02-25 1989-09-07 Jan Hofman Rolladen fuer oeffnungsabschluesse

Also Published As

Publication number Publication date
DE59407616D1 (de) 1999-02-25
EP0623732B1 (de) 1999-01-13
EP0623732A3 (de) 1995-07-05
ATE175752T1 (de) 1999-01-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE69802919T2 (de) Führungsvorrichtung für flexibles hubtor
CH660507A5 (de) Vorrichtung zum betaetigen einer schiebetuer.
CH653090A5 (de) Rafflamellenstore.
WO1999015754A1 (de) Rolltor mit einem flexiblen torblatt
EP3231979B1 (de) Lift, insbesondere leiterlift, für den höhentransport von lasten und anordnung mit einer leiter und einem solchen lift
DE3744590C1 (de) Schraegmarkise mit anschliessendem vertikalem Bereich
DE3511246A1 (de) Abschirm- oder schutzvorrichtung fuer wandoeffnungen o.dgl., insbesondere ein rolladen oder eine jalousie
CH671264A5 (de)
EP0623732B1 (de) Sicherheitsvorrichtung an Raff- oder Rolljalousien
DE19928574C2 (de) Arbeitsbühne
CH682339A5 (de)
EP0675261B1 (de) Rolltor mit einem flexiblen Torblatt
EP0887509A1 (de) Sonnenschutzanlage mit horizontalen Lamellen
DE3038315C2 (de)
CH687635A5 (de) Hubsicherung an Raffjalousien.
DE4315427A1 (de) Schrank
DE2814345A1 (de) Tor, vorzugsweise fuer industriegebaeude
EP0621391B1 (de) Rafflamellenstore
CH688005A5 (de) Fallsicherung bei einer Raff- oder Rolljalousie.
EP3741953A1 (de) Rollabschlusssystem zum bilden einer rollabschlussanordnung über eck sowie rollabschlussanordnung über eck
DE4114446C2 (de) Vorrichtung zum Einbau eines Türblatts in eine Türöffnung
DE202005015152U1 (de) Vorrichtung zum Transportieren von Türen
DE3139202A1 (de) "gardinenleiste"
DE1759993B2 (de) Selbsttaetige sicherung eines rolladens od.dgl. gegen unbefugtes hochschieben von aussen
DE3702545C2 (de)

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A2

Designated state(s): AT BE CH DE DK ES FR GB GR IT LI LU NL SE

PUAL Search report despatched

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009013

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A3

Designated state(s): AT BE CH DE DK ES FR GB GR IT LI LU NL SE

17P Request for examination filed

Effective date: 19950817

17Q First examination report despatched

Effective date: 19961227

GRAG Despatch of communication of intention to grant

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS AGRA

GRAG Despatch of communication of intention to grant

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS AGRA

GRAG Despatch of communication of intention to grant

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS AGRA

GRAH Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS IGRA

GRAH Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS IGRA

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AT BE CH DE DK ES FR GB GR IT LI LU NL SE

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SE

Free format text: THE PATENT HAS BEEN ANNULLED BY A DECISION OF A NATIONAL AUTHORITY

Effective date: 19990113

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 19990113

Ref country code: GR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 19990113

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 19990113

Ref country code: ES

Free format text: THE PATENT HAS BEEN ANNULLED BY A DECISION OF A NATIONAL AUTHORITY

Effective date: 19990113

REF Corresponds to:

Ref document number: 175752

Country of ref document: AT

Date of ref document: 19990115

Kind code of ref document: T

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: NV

Representative=s name: NOVATOR AG

REF Corresponds to:

Ref document number: 59407616

Country of ref document: DE

Date of ref document: 19990225

ET Fr: translation filed
ITF It: translation for a ep patent filed
PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 19990413

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 19990503

NLV1 Nl: lapsed or annulled due to failure to fulfill the requirements of art. 29p and 29m of the patents act
GBV Gb: ep patent (uk) treated as always having been void in accordance with gb section 77(7)/1977 [no translation filed]

Effective date: 19990113

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

26N No opposition filed
PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CH

Payment date: 20000515

Year of fee payment: 7

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 20000530

Year of fee payment: 7

Ref country code: AT

Payment date: 20000530

Year of fee payment: 7

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BE

Payment date: 20000531

Year of fee payment: 7

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20000722

Year of fee payment: 7

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20010503

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20010531

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20010602

Ref country code: CH

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20010602

BERE Be: lapsed

Owner name: E. KINDT AG VORMALS HANS KIEFER A.G.

Effective date: 20010531

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20020131

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20020301

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES;WARNING: LAPSES OF ITALIAN PATENTS WITH EFFECTIVE DATE BEFORE 2007 MAY HAVE OCCURRED AT ANY TIME BEFORE 2007. THE CORRECT EFFECTIVE DATE MAY BE DIFFERENT FROM THE ONE RECORDED.

Effective date: 20050503