EP0973183B1 - Antriebseinrichtung zur Betätigung eines Trennschalters - Google Patents

Antriebseinrichtung zur Betätigung eines Trennschalters Download PDF

Info

Publication number
EP0973183B1
EP0973183B1 EP99113484A EP99113484A EP0973183B1 EP 0973183 B1 EP0973183 B1 EP 0973183B1 EP 99113484 A EP99113484 A EP 99113484A EP 99113484 A EP99113484 A EP 99113484A EP 0973183 B1 EP0973183 B1 EP 0973183B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
drive device
hydraulic
housing
hydraulic cylinder
actuating element
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
EP99113484A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP0973183A3 (de
EP0973183A2 (de
Inventor
Siegfried Pütz
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Voestalpine Signaling Sainerholz GmbH
Original Assignee
Voestalpine Signaling Sainerholz GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Voestalpine Signaling Sainerholz GmbH filed Critical Voestalpine Signaling Sainerholz GmbH
Publication of EP0973183A2 publication Critical patent/EP0973183A2/de
Publication of EP0973183A3 publication Critical patent/EP0973183A3/de
Application granted granted Critical
Publication of EP0973183B1 publication Critical patent/EP0973183B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H3/00—Mechanisms for operating contacts
    • H01H3/22—Power arrangements internal to the switch for operating the driving mechanism
    • H01H3/24—Power arrangements internal to the switch for operating the driving mechanism using pneumatic or hydraulic actuator
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H2300/00—Orthogonal indexing scheme relating to electric switches, relays, selectors or emergency protective devices covered by H01H
    • H01H2300/056—Tools for actuating a switch
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H31/00—Air-break switches for high tension without arc-extinguishing or arc-preventing means

Definitions

  • the invention relates to a hereinafter referred to as a circuit breaker drive means for actuating the circuit breaker with a housing in which at least one actuator, a Krafter Wegungs- and transfer unit for moving the actuator and a control unit are arranged, wherein the force generating and transmission unit designed electro-hydraulically is and an electric drive motor, a hydraulic pump and a hydraulic cylinder, which is mechanically coupled to the actuator comprises.
  • Disconnectors are used in particular in the catenary track-guided transport and serve there especially the operation of voltage cut-off.
  • Such cutters are primarily safety switches and the circuit is signal controlled over long distances.
  • the circuit breaker must therefore work very reliable, fast and even after a longer life and after a long period of inactivity to operate on the actuator voltage cut-off can.
  • Disconnectors are exposed to the weather and have an at least splash-proof housing, which is penetrated by the actuator, usually a shift rod with clevis.
  • the actuator usually a shift rod with clevis.
  • an electric motor and a gear transmission are arranged, which is in engagement with the shift rod.
  • About multicore supply lines are on the one hand the operating current, on the other hand supplied control signals, which are converted by a controller to control the electric motor for the method of the shift rod.
  • the conventional circuit breakers bring a number of disadvantages.
  • the gear arrangement causes a large noise, which is often undesirable, for example, when used in urban tram area.
  • conventional disconnectors have crank gears. For a travel of, for example, 200 mm, however, 60 to 80 revolutions are required, so that the shutdown is time consuming.
  • the circuit breaker described herein instead of a gear drive driven by an electric drive motor, has a force generating and transmitting unit for moving the actuator, the power generating and transmitting unit being electrohydraulically configured and including an electric drive motor, a hydraulic pump, and a hydraulic cylinder.
  • the hydraulic cylinder of the force generating and transmitting unit is mechanically coupled to the actuator. This mechanical coupling is realized by a gear transmission by the hydraulic cylinder carries an external toothing, in which a corresponding thereto designed gear engages, which in turn is in turn connected to the actuator.
  • the present invention seeks to improve a circuit breaker of the generic type such that it is economical to manufacture, easy to assemble and maintain and is extremely reliable while avoiding the above-mentioned disadvantages even after prolonged downtime.
  • the hydraulic cylinder is mechanically coupled via a driver with the actuator.
  • the circuit breaker according to the invention comprises an electric drive motor, a hydraulic unit with a hydraulic pump and a hydraulic cylinder which can be connected to the actuator. It is thus modular in structure, so that both the assembly and the maintenance are very simplified.
  • the electric motor can be designed much weaker than is required in the prior art, although the circuit breaker according to the invention generates higher switching forces. As a result, not least the range of distance is increased considerably, up to eight kilometers when using power lines with 2.5 mm 2 .
  • the invention also makes it possible that the electric drive requires solar power.
  • a completely new control technology in the relevant field of application can be introduced by the circuit breakers are spatially more flexible.
  • the Control signals are supplied in alternative ways, for example via optical fibers, radio, digital networks and the like.
  • the hydraulic pump is preferably a Reversier facedung and the hydraulic cylinder is a differential actuator.
  • the accuracy is improved and increases the generative forces.
  • the circuit breaker according to the invention on a hydraulic hand pump. With only three to four strokes, the entire travel can be driven. Furthermore, it is provided that the circuit breaker comprises a hydraulic locking device to preclude an adjustment. It is also proposed that the circuit breaker according to the invention comprises adjustable electrical limit switches. These can be adjusted to the respective switching situation and the circuit breaker can be used flexibly.
  • the circuit breaker has a control unit, which controls the electric motor for the hydraulic pump in response to incoming control signals.
  • the control unit is designed for wireless signal reception.
  • the circuit breaker according to the invention is arranged in a watertight sealable housing.
  • a safety switch is arranged on a housing cover. With an opening of the housing cover or the housing door thus takes place for safety reasons an activation of the control unit.
  • a circuit breaker is provided with a housing 2, preferably a plastic housing. This can be closed with a door, not shown, via the lid seal 10 waterproof.
  • a Differentialstellzylinder 3 is actuated, which is mechanically coupled via a driver 12 with the control rod 1, which transmits the actuating force directly via the clevis 9 on a switch element, not shown.
  • the control rod 1 is guided by rod guides 11 and 15, the upper also comprising a watertight seal.
  • the positioning movement is carried out in both directions in the same direction.
  • the force is also identical, but variably adjustable. However, different force profiles can be realized with simple means.
  • An actuation of the remote control unit for disconnectors is possible only by a control of the electric motor 7, alternatively by electro- or hand-hydraulic adjustment.
  • the manual adjustment is carried out by means of pumping movement on the hand pump 6 with a knob, not shown, and preferably housed in the housing door knob.
  • the embodiment is illustrative and not limiting.

Landscapes

  • Driving Mechanisms And Operating Circuits Of Arc-Extinguishing High-Tension Switches (AREA)
  • Fluid-Pressure Circuits (AREA)
  • Mechanisms For Operating Contacts (AREA)
  • Push-Button Switches (AREA)
  • Switches Operated By Changes In Physical Conditions (AREA)
  • Glass Compositions (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft eine im nachfolgende auch als Trennschalter bezeichnete Antriebseinrichtung zur Betätigung des Trennschalters mit einem Gehäuse, in welchem wenigstens ein Stellglied, eine Krafterzeugungs- und -übertragungseinheit zur Bewegung des Stellgliedes und eine Steuereinheit angeordnet sind, wobei die Krafterzeugungs- und -übertragungseinheit elektrohydraulisch ausgelegt ist und einen elektrischen Antriebsmotor, eine Hydraulikpumpe und einen Hydraulikzylinder, der mit dem Stellglied mechanisch gekoppelt ist, umfaßt.
  • Trennschalter werden insbesondere im Fahrleitungsbereich spurgeführter Verkehrsmittel eingesetzt und dienen dort vor allem der Betätigung von Spannungsabschaltern. Solche Abschalter sind in erster Linie Sicherheitsschalter und die Schaltung erfolgt signalgesteuert über größere Entfernungen. Die Trennschalter müssen also sehr zuverlässig, schnell und auch nach längerer Standzeit und nach längerem Stillstand arbeiten, um über das Stellglied Spannungsabschalter betätigen zu können.
  • Trennschalter sind der Witterung ausgesetzt und weisen ein zumindest spritzwasserdichtes Gehäuse auf, welches von dem Stellglied, meist eine Schaltstange mit Gabelkopf, durchragt wird. Im Gehäuse sind bei herkömmlichen Trennschaltern ein Elektromotor und ein Zahnradgetriebe angeordnet, welches mit der Schaltstange im Eingriff ist. Über mehradrige Zuleitungen werden einerseits der Betriebsstrom, andererseits Steuersignale zugeführt, die von einer Steuerung umgesetzt werden, um den Elektromotor für das Verfahren der Schaltstange anzusteuern.
  • Die herkömmlichen Trennschalter bringen eine Reihe von Nachteilen mit sich. Durch die Verwendung von Zahnradgetrieben sind die Herstellung, vor allem aber die Montage und Einstellung der Teile relativ zueinander aufwendig. Bei Störungen ist daher häufig der gesamte Trennschalter auszutauschen. Schaltpositionen und Schaltweg sind nicht sehr exakt einstellbar. Vor allem bei Kälte aber auch mit zunehmender Standzeit wird das Getriebe äußerst schwergängig. Es kommt zum sogenannten "springen" des Getriebes. Da auch die Spannungsabschalter der Witterung ausgesetzt sind, werden sehr große Schaltkräfte benötigt. Dies erfordert starke Elektromotoren, welche eine hohe Stromaufnahme haben. Dadurch wird die Stellentfernung stark beschränkt und liegt meist bei maximal zwei Kilometern, da darüber hinaus die erforderliche elektrische Energie nicht mehr mit herkömmlichen Leitungen angeliefert werden kann. Anderenfalls würde jedoch die Installation verteuert. Die Getriebeanordnung bewirkt eine große Geräuschentwicklung, was häufig unerwünscht ist, beispielsweise beim Einsatz im städtischen Straßenbahnbereich. Für den Störungsfall weisen herkömmliche Trennschalter Kurbelgetriebe auf. Für einen Stellweg von beispielsweise 200 mm werden jedoch 60 bis 80 Umdrehungen benötigt, so daß die Abschaltung zeitaufwendig wird.
  • Ein die vorbeschriebenen Nachteile zumindest teilweise überwindender, gattungsgemäßer Trennschalter ist aus der DE 37 10 376 A1 bekannt. Der hier beschriebene Trennschalter verfügt anstelle eines von einem elektrischen Antriebsmotor angetriebenen Zahnradgetriebes über eine Krafterzeugungs- und -übertragungseinheit zur Bewegung des Stellgliedes, wobei die Krafterzeugungs- und -übertragungseinheit elektrohydraulisch ausgelegt ist und einen elektrischen Antriebsmotor, eine Hydraulikpumpe und einen Hydraulikzylinder umfaßt. Zur Übertragung einer Stellkraft von der Krafterzeugungs- und -übertragungseinheit auf das Stellglied ist der Hydraulikzylinder der Krafterzeugungs- und -übertragungseinheit mit dem Stellglied mechanisch gekoppelt. Diese mechanische Koppelung ist durch ein Zahnradgetriebe realisiert, indem der Hydraulikzylinder eine Außenverzahnung trägt, in die ein hierzu korrespondierend ausgebildetes Zahnrad eingreift, welches wiederum seinerseits mit dem Stellglied verbunden ist.
  • Dieser mittels eines Zahnradgetriebes ausgestalteten mechanischen Koppelung von Hydraulikzylinder einerseits und Stellglied andererseits haften die schon vorbeschriebenen Nachteile in gleicher Weise an.
  • Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen Trennschalter der gattungsgemäßen Art dahingehend zu verbessern, daß dieser wirtschaftlich herstellbar, einfach zu montieren und zu warten und unter Vermeidung der oben genannten Nachteile auch nach längerer Stillstandszeit äußerst betriebssicher ist.
  • Zur technischen Lösung dieser Aufgabe wird vorgeschlagen, daß der Hydraulikzylinder über einen Mitnehmer mit dem Stellglied mechanisch gekoppelt ist.
  • Die Herstellung, vor allem aber die Montage und Einstellung der Teile relativ zueinander werden erheblich vereinfacht. Modultechnik ermöglicht den Austausch von Einzelelementen. Schaltpositionen und Schaltweg sind sehr exakt einstellbar.
  • Auch bei Kälte aber auch nach längerem Stillstand bleibt das Getriebe leichtgängig. Die Anordnung bewirkt eine sehr geringe Geräuschentwicklung. Neben der Erzeugung hoher Stellkräfte werden somit auch exakte Stellpositionen erzielt.
  • Der erfindungsgemäße Trennschalter umfaßt einen elektrischen Antriebsmotor, ein Hydraulikaggregat mit Hydraulikpumpe und einen mit dem Stellglied verbindbaren Hydraulikzylinder. Er ist somit modular aufgebaut, so daß sowohl die Montage als auch die Wartung sehr vereinfacht sind. Der Elektromotor kann sehr viel schwächer ausgelegt werden, als dies im Stand der Technik erforderlich ist, obwohl der erfindungsgemäße Trennschalter höhere Schaltkräfte erzeugt. Dadurch wird nicht zuletzt die Stellentfernung erheblich vergrößert, bis zu acht Kilometer bei Verwendung von Stromleitungen mit 2,5 mm2 . Die Erfindung macht es jedoch auch möglich, daß der Elektroantrieb mit Solarstrom auskommt. Dadurch kann eine völlig neue Stelltechnik im einschlägigen Anwendungsbereich eingeführt werden, indem die Trennschalter ortsflexibler werden. Auch können zusätzlich die Steuersignale auf alternativen Wegen zugeleitet werden, z.B. über Lichtwellenleiter, Funk, Digitalnetze und dergleichen.
  • Die Hydraulikpumpe ist vorzugsweise eine Reversiersteuerung und der Hydraulikzylinder ein Differentialstellzylinder. Die Genauigkeit wird verbessert und die erzeugbaren Kräfte erhöht.
  • In vorteilhafter Weise weist der erfindungsgemäße Trennschalter eine hydraulische Handpumpe auf. Mit nur drei bis vier Hüben kann der gesamte Stellweg gefahren werden. Weiterhin ist vorgesehen, daß der Trennschalter eine hydraulische Sperreinrichtung umfaßt, um ein Verstellen auszuschließen. Auch wird vorgeschlagen, daß der erfindungsgemäße Trennschalter verstellbare elektrische Endlagenschalter umfaßt. Diese sind auf die jeweilige Schaltsituation einstellbar und der Trennschalter flexibel einsetzbar.
  • Der Trennschalter weist eine Steuereinheit auf, welche in Abhängigkeit von eingehenden Steuersignalen den Elektromotor für die Hydraulikpumpe ansteuert. Vorzugsweise ist die Steuereinheit für eine drahtlosen Signalempfang ausgelegt.
  • Der erfindungsgemäße Trennschalter ist in einem wasserdicht verschließbaren Gehäuse angeordnet. Vorzugsweise ist an einem Gehäusedeckel ein Sicherheitsschalter angeordnet. Bei einer Öffnung des Gehäusedeckels bzw. der Gehäusetür erfolgt somit aus Sicherheitsgründen eine Freischaltung der Steuereinheit.
  • Der erfindungsgemäße Trennschalter ist wirtschaftlich herstellbar, einfach montierbar und gut zu warten. Darüber hinaus ist er flexibel einsetzbar. Weitere Vorteile und Merkmale ergeben sich aus der folgenden Beschreibung anhand der Figur. Dabei zeigt:
    • Figur 1
    eine schematische Darstellung eines Ausführungsbeispieles für einen erfindungsgemäßen Trennschalter.
  • Im Ausführungsbeispiel gemäß Figur 1 ist ein Trennschalter mit einem Gehäuse 2, vorzugsweise einem Kunststoffgehäuse, versehen. Dieses ist mit einer nicht gezeigten Tür verschließbar, und zwar über die Deckelabdichtung 10 wasserdicht.
  • Durch die Hydraulikpumpeneinheit 8, im Ausführungsbeispiel eine elektrohydraulische Reversiersteuerung, wird ein Differentialstellzylinder 3 betätigt, der mechanisch über einen Mitnehmer 12 mit der Stellstange 1 gekoppelt ist, die die Stellkraft direkt über den Gabelkopf 9 auf ein nicht gezeigtes Schalterelement überträgt. Die Stellstange 1 ist mittels Stangenführungen 11 und 15 geführt, wobei die obere auch eine wasserdichte Abdichtung umfaßt.
  • Die Stellbewegung wird gleichgängig in beiden Bewegungsrichtungen ausgeführt. Die Stellkraft ist dabei ebenfalls identisch, jedoch variabel einstellbar. Allerdings sind auch unterschiedliche Kraftverläufe mit einfachen Mitteln realisierbar.
  • Ein selbständiges Absenken der Stellstange 1, beispielsweise durch Eigengewicht, wird durch ein hydraulisches Sperrelement 14 verhindert.
  • Eine Betätigung der ferngesteuerten Stelleinheit für Trennschalter ist nur durch eine Ansteuerung des Elektromotors 7, alternativ durch elektro- oder handhydraulische Verstellung möglich. Die Handverstellung erfolgt mittels Pumpbewegung an der Handpumpe 6 mit einem nicht gezeigten und vorzugsweise in der Gehäusetür untergebrachten Stellknauf.
  • Bei Öffnung der nicht gezeigten Gehäusetür erfolgt eine Freischaltung der Schaltersteuerung 5, so daß eine Gefährdung des Bedienpersonals ausgeschlossen ist. Das Gehäuse ist gegen unzulässigen Zugriff gesichert. Die Abschaltung einer Stellbewegung erfolgt durch die Steuereinheit 13, die je einen der Endlagenschalter4 betätigt.
  • Das Ausführungsbeispiel dient der Erläuterung und ist nicht beschränkend.
    • Bezugszeichenliste
    • 1
    Stellstange
    2
    Gehäuse
    3
    Zylinder
    4
    Endlagenschalter
    5
    Schaltersteuerung
    6
    Handpumpe
    7
    Elektromotor
    8
    Hydraulikpumpeneinheit
    9
    Gabelknopf
    10
    Deckeldichtung
    11
    Stangendichtung und Stangenführung oben
    12
    Mitnehmer
    13
    Steuereinheit
    14
    Sperrventil
    15
    Stangenführung unten

Claims (9)

  1. Antriebseinrichtung zur Betätigung eines Trennschalters mit einem Gehäuse (2), in welchem ein Stellglied (1), eine Krafterzeugungs- und
    - übertragungseinheit zur Bewegung des Stellgliedes (1) und eine Steuereinheit (13) angeordnet sind, wobei die Krafterzeugungs- und
    - übertragungseinheit elektrohydraulisch ausgelegt ist und einen elektrischen Antriebsmotor (7), eine Hydraulikpumpe (8) und einen Hydraulikzylinder (3), der mit dem Stellglied (1) mechanisch gekoppelt ist, umfaßt,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß der Hydraulikzylinder (3) über einen Mitnehmer (12) mit dem Stellglied (1) mechanisch gekoppelt ist.
  2. Antriebseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Hydraulikzylinder (3) ein Differentialstellzylinder ist.
  3. Antriebseinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, gekennzeichnet durch eine hydraulische Handpumpe (6).
  4. Antriebseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch eine hydraulische Sperreinrichtung (14).
  5. Antriebseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch verstellbare elektrische Endlagenschalter (4).
  6. Antriebseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuereinheit (13) für einen drahtlosen Signalempfang ausgelegt ist.
  7. Antriebseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß diese die für einen Betrieb des elektrischen Antriebsmotors (7) erforderliche elektrische Energie wenigstens teilweise von einer Solarstromeinheit bezieht.
  8. Antriebseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse wasserdicht verschließbar ist.
  9. Antriebseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß an einem Gehäusedeckel ein Sicherheitsschalter angeordnet ist.
EP99113484A 1998-07-15 1999-07-13 Antriebseinrichtung zur Betätigung eines Trennschalters Expired - Lifetime EP0973183B1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE29812474U DE29812474U1 (de) 1998-07-15 1998-07-15 Trennschalter
DE29812474U 1998-07-15

Publications (3)

Publication Number Publication Date
EP0973183A2 EP0973183A2 (de) 2000-01-19
EP0973183A3 EP0973183A3 (de) 2000-11-08
EP0973183B1 true EP0973183B1 (de) 2006-12-13

Family

ID=8059809

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP99113484A Expired - Lifetime EP0973183B1 (de) 1998-07-15 1999-07-13 Antriebseinrichtung zur Betätigung eines Trennschalters

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP0973183B1 (de)
AT (1) ATE348398T1 (de)
DE (2) DE29812474U1 (de)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102010003787A1 (de) 2010-04-09 2011-10-13 Siemens Aktiengesellschaft Antriebseinrichtung zur Fernbetätigung eines Schalters
DE102010032125B4 (de) * 2010-07-24 2017-05-04 Hilde Schlögl Steuerungskasten sowie Steuervorrichtung für Nutzfahrzeuge

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4118613A (en) 1977-06-27 1978-10-03 General Electric Company Hydraulically-actuated operating system for an electric circuit breaker
DE3710376A1 (de) * 1987-03-28 1988-10-13 Asea Brown Boveri Antriebseinrichtung fuer einen beweglichen kontaktarm eines elektrischen schaltgeraetes
DE3833484A1 (de) 1988-10-01 1990-04-05 Asea Brown Boveri Antriebsvorrichtung fuer ein elektrisches schaltgeraet
US5534858A (en) * 1994-01-14 1996-07-09 System Analysis & Integration, Inc. Poletop switch automation system

Also Published As

Publication number Publication date
DE59914049D1 (de) 2007-01-25
ATE348398T1 (de) 2007-01-15
DE29812474U1 (de) 1998-11-12
EP0973183A3 (de) 2000-11-08
EP0973183A2 (de) 2000-01-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE69905065T2 (de) Gasisolierte schaltvorrichtung
DE19539753B4 (de) Kraftfahrzeugtürverschluß mit Zentralverriegelungseinrichtung
EP1687834B1 (de) Spindelantrieb für einen trenn-und/oder erdungsschalter
DE10236372A1 (de) Antriebsmotor für Verstelleinrichtungen in Kraftfahrzeugen
DE19949453B4 (de) Automatische Tür- oder Fensteranlage
DE19537504A1 (de) Fahrzeugtür
DE69023195T2 (de) Steuermechanismus für einen multipolaren Hochspannungsschalter.
EP0973183B1 (de) Antriebseinrichtung zur Betätigung eines Trennschalters
EP3483375B1 (de) Vorrichtung zum zumindest teilweise automatischen betätigen eines türflügels
EP4364175B1 (de) Antrieb zur betätigung einer elektrischen schalteinrichtung und vorrichtung zur netzumschaltung
DE102005012208A1 (de) Fahrzeugfensteröffnungssystem
EP2817808A1 (de) Antriebseinheit für stufenschalter
DE2824510A1 (de) Vorrichtung zum steuern der torbewegung von elektrisch betriebenen toren
EP3348764B1 (de) Vorrichtung zum zumindest teilweise automatischen betätigen eines türflügels
EP0864722B1 (de) Antriebsabschaltung
DE102012108877A1 (de) Mittelspannungs-Schalteinrichtung
EP0839980B1 (de) Elektrischer Garagentorantrieb
DE102004054258B3 (de) Betätigungsvorrichtung zur Steuerung des Gangwechsels eines Kraftfahrzeuggetriebes
DE19755942A1 (de) Fahrzeugtür
DE2942793C2 (de) Elektromotorisch angetriebene Verstelleinrichtung
DE19955301A1 (de) Schalterfernantrieb
EP3348765B1 (de) Vorrichtung zum zumindest teilweise automatischen betätigen eines türflügels
DE10239181B4 (de) Elektromechanischer Antrieb für ein Tor und Verfahren zum Betrieb eines elektromechanischen Antriebes für ein Tor
DE102010003787A1 (de) Antriebseinrichtung zur Fernbetätigung eines Schalters
DE19853508C2 (de) Antrieb für Miniaturmodelle

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A2

Designated state(s): AT DE

AX Request for extension of the european patent

Free format text: AL;LT;LV;MK;RO;SI

PUAL Search report despatched

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009013

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A3

Designated state(s): AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE

AX Request for extension of the european patent

Free format text: AL;LT;LV;MK;RO;SI

17P Request for examination filed

Effective date: 20010508

AKX Designation fees paid

Free format text: AT DE

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

RTI1 Title (correction)

Free format text: DRIVE DEVICE FOR AN ISOLATING SWITCH

RAP1 Party data changed (applicant data changed or rights of an application transferred)

Owner name: CONTEC GMBH TRANSPORTATION SYSTEMS

RIN1 Information on inventor provided before grant (corrected)

Inventor name: CONTEC GMBH TRANSPORTATION SYSTEMS

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

RIN1 Information on inventor provided before grant (corrected)

Inventor name: PUETZ, SIEGFRIED

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AT DE

REF Corresponds to:

Ref document number: 59914049

Country of ref document: DE

Date of ref document: 20070125

Kind code of ref document: P

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

26N No opposition filed

Effective date: 20070914

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AT

Payment date: 20090715

Year of fee payment: 11

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20100713

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20140731

Year of fee payment: 16

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R119

Ref document number: 59914049

Country of ref document: DE

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20160202