EP1096148A2 - Vorrichtung zum Erzeugen eines variablen Volumenstroms für eine Pumpe - Google Patents

Vorrichtung zum Erzeugen eines variablen Volumenstroms für eine Pumpe Download PDF

Info

Publication number
EP1096148A2
EP1096148A2 EP00123142A EP00123142A EP1096148A2 EP 1096148 A2 EP1096148 A2 EP 1096148A2 EP 00123142 A EP00123142 A EP 00123142A EP 00123142 A EP00123142 A EP 00123142A EP 1096148 A2 EP1096148 A2 EP 1096148A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
shaft
groove
pump
sleeve
openings
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP00123142A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP1096148A3 (de
EP1096148B8 (de
EP1096148B1 (de
Inventor
Edwin Palesch
Gerold Sluka
Martin Werner
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Aumovio Germany GmbH
Original Assignee
Siemens AG
Siemens Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Siemens AG, Siemens Corp filed Critical Siemens AG
Publication of EP1096148A2 publication Critical patent/EP1096148A2/de
Publication of EP1096148A3 publication Critical patent/EP1096148A3/de
Application granted granted Critical
Publication of EP1096148B1 publication Critical patent/EP1096148B1/de
Publication of EP1096148B8 publication Critical patent/EP1096148B8/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M63/00Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
    • F02M63/02Fuel-injection apparatus having several injectors fed by a common pumping element, or having several pumping elements feeding a common injector; Fuel-injection apparatus having provisions for cutting-out pumps, pumping elements, or injectors; Fuel-injection apparatus having provisions for variably interconnecting pumping elements and injectors alternatively
    • F02M63/0225Fuel-injection apparatus having a common rail feeding several injectors ; Means for varying pressure in common rails; Pumps feeding common rails
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/20Varying fuel delivery in quantity or timing
    • F02M59/36Varying fuel delivery in quantity or timing by variably-timed valves controlling fuel passages to pumping elements or overflow passages
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04BPOSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B49/00Control, e.g. of pump delivery, or pump pressure of, or safety measures for, machines, pumps, or pumping installations, not otherwise provided for, or of interest apart from, groups F04B1/00 - F04B47/00
    • F04B49/002Hydraulic systems to change the pump delivery
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04BPOSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B49/00Control, e.g. of pump delivery, or pump pressure of, or safety measures for, machines, pumps, or pumping installations, not otherwise provided for, or of interest apart from, groups F04B1/00 - F04B47/00
    • F04B49/22Control, e.g. of pump delivery, or pump pressure of, or safety measures for, machines, pumps, or pumping installations, not otherwise provided for, or of interest apart from, groups F04B1/00 - F04B47/00 by means of valves
    • F04B49/225Control, e.g. of pump delivery, or pump pressure of, or safety measures for, machines, pumps, or pumping installations, not otherwise provided for, or of interest apart from, groups F04B1/00 - F04B47/00 by means of valves with throttling valves or valves varying the pump inlet opening or the outlet opening

Definitions

  • the invention relates to a device for generating a variable volume flow for a pump, in particular for Use in a high pressure injection system is suitable.
  • Adjustable throttle valves are used which is proportional due to a change in the throttle cross section Allow changing the volume flow to the pump with the maximum cross sections of the throttle valves on a maximum delivery volume of the pump at full load of the internal combustion engine are designed. This results in one of the Speed of the pump dependent adjustment range of the throttle valves, where at a low pump speed and thus a low maximum conveyable volume flow the usable adjustment range of the Throttle valves are severely restricted. Only at maximum pump speed and thus maximum volume flow can be the full Adjustment range of the throttle valves can be used. Farther can with a central throttling of the inlet at a Pump with several displacement elements Flow rate fluctuations occur to the individual displacement elements.
  • the object of the present invention is a device to provide a variable volume flow, with which an optimal delivery rate setting can be achieved in terms of energy efficiency the pump for all speeds and load ranges and which can be done by a simple structure and distinguishes small installation space.
  • the device for generating a variable volume flow for a pump includes and in Also referred to as an adjusting device first component with an inlet breakthrough that with a Fuel inlet is connected, and a second component with at least two outlet openings lying in one plane and each with an inlet assigned to the pump are connected to, wherein the first and the second component arranged inside each other and axially displaceable are to cover the inlet opening with the Adjust outlet openings and being one of the components rotates in angular synchronism with the drive shaft of the pump and the other component is designed to be non-rotatable.
  • the invention ensures that with each drive shaft rotation the displacement elements an available, pre-measured volume flow is supplied, whereby for all pump speeds have a consistently large setting range to influence the volume flow is guaranteed.
  • the Setting the degree of filling of the displacement spaces is thus of the speed of the pump independently. It also becomes even Distribution of the volume flow to the individual Displacement elements of the pump achieved.
  • the arrangement of the outlet openings in one Level ensures a compact design of the adjustment device, which is therefore also easy to adapt to the space available can be adapted to an internal combustion engine.
  • One level means that all outlet openings are at the same level in relation to the Start the longitudinal axis of the component with the outlet openings and end.
  • the displacement elements the pump from a rotating shaft for example one Cam or eccentric shaft driven with the rotary movement of the rotatable component of the adjusting device is angularly synchronized.
  • the shaft can be made in one piece with the rotatable component be designed so that a particularly compact design can be achieved.
  • the rotatably designed component then preferably has one formed as an axial channel inlet, which via a Prefeed pump connected to a fuel tank is, the inlet opening radial the axial channel leads to the outside through the outer surface of the component.
  • the second component is then designed as a hollow cylinder, wherein the preferably identical outlet openings are distributed parallel to one another and radially around the component. This configuration enables particularly simple production, because the number of breakthroughs and holes in the components the adjustment device is kept to a minimum.
  • the non-rotatable component that the outlet openings has to design in two parts, with a axially displaceable sleeve in which the openings are arranged are, and a housing.
  • the shape of the inlet opening or the outlet openings is chosen so that depending on the axial position of these components different phase lengths, d.
  • a defined displacement element of the pump Volume can be supplied.
  • the rotary movements are preferred the component of the adjusting device and the pump synchronized that the coverage of the inlet breakthrough with the respective outlet opening in or before the upper one Dead center of the associated displacement element of the pump begins and at maximum funding in or after bottom dead center ends.
  • a fuel injection system shown schematically in FIG. 1 has a high pressure pump 21.
  • the high pressure pump 21 is a three-cylinder pump (radial piston pump) with three um Pistons offset from each other by 120 °.
  • Figure 1 is schematically one of these pistons 21a shown by a Shaft 1 is driven with an eccentric 21d. Instead of However, an eccentric shaft can also use a camshaft become.
  • the piston 21a of the high pressure pump 21 is in one Cylinder 21b arranged to which an intake valve 21c and an Exhaust valve 21e is connected. Wave 1 is pending the high pressure pump 21 and is part of an adjustment device here 11 for metering the fuel feed to the high pressure pump 21.
  • an inlet channel 4 is provided, which extends from an end face the shaft 1 along the shaft axis 12 into the shaft extends into it.
  • the inlet channel 4 is with an outlet a pre-feed pump 18 connected, the inflow via a Filter 20 connected to a fuel tank 19 is.
  • the inlet channel 4 is in the area of the shaft 1 the adjusting device 11 at right angles to the shaft axis 12 bent and is connected to a groove 5 which the axially extending circumferential surface 13 of the shaft 1 breaks through.
  • the shaft 1 is still in the region of the adjusting device 11 arranged in a housing 3, which as a cylindrical Hollow body is formed and a continuous inner bore 31 for receiving the shaft 1.
  • a cylindrical housing 3 are preferably perpendicular to the axis through the housing, which corresponds to the shaft axis 12, outlet channels 7 are provided, which extend from the outside into the housing 3 and each communicate with a groove 8.
  • the groove 8 breaks through the inner wall of the housing 3 to the inner bore 31 out.
  • the number of outlet channels provided on the housing 3 7 with grooves 8 corresponds to the number of cylinders in the high-pressure pump 21. Since it is in the embodiment shown in Figure 1 is a three-cylinder high-pressure pump, three outlet channels 7 are provided, of which in FIG. 1 only one is shown.
  • Each outlet channel 7 is then one Inlet to an inlet valve 21c of a cylinder 21b High pressure pump 21 connected.
  • the grooves 8 in the housing 3 are in a plane perpendicular to the housing and therefore perpendicular to the shaft axis 12 equally spaced from each other on the inner wall of the housing 3 arranged.
  • three-cylinder pump means this means that the grooves 8 are offset from one another by 120 ° are formed on the inner wall of the housing 3.
  • the most Housing 3 formed grooves 8 and attached to the shaft 1 Groove 5 are further arranged such that their Cross-sectional areas are at least partially opposite. An embodiment is therefore preferred in which, as in FIG 1, the groove 5 on the shaft 1 and the grooves 8 lie on the housing 3 in one plane.
  • the shaft 1 is further provided with a cylindrical sleeve 2.
  • the sleeve 2 is non-rotatable relative to the shaft 1, however axially displaceable.
  • the sleeve 2 still has Breakthroughs 6, the number of breakthroughs 6 being the number corresponds to the grooves 8 in the housing 3. Breakthroughs 6 are distributed around the sleeve 2 that they with the grooves 8 in Connect housing 3.
  • Figure 2 is a settlement the outer surfaces of the shaft 1 and the sleeve 2 shown, from which the shape and arrangement of the groove 5 on the shaft 1 or the openings 6 in the sleeve 2 results.
  • the openings 6a, 6b, 6c are elongated Slits with rounded edges executed, their contours are essentially identical.
  • the openings 6a, 6b, 6c are parallel to the sleeve axis corresponds to the shaft axis 13, oriented and even spaced apart over the sleeve 2, with all openings lie in a plane perpendicular to the sleeve axis.
  • the groove 5 is designed as a slot similar to the openings 6a, 6b, 6c, however at an angle to the circumferential direction and Axis of the shaft 1 oriented, the groove 5 over a Angular range of 180 ° extends over the outer surface of the shaft 1.
  • Deviating 2 is in the representation in Figure 3 and 4 on a rounding of the edges of the openings 6a, 6b, 6c and the groove 5 waived.
  • FIG the groove 5 on the shaft 1 with respect to the circumferential direction and oriented the axial direction of the shaft so that at a Rotation of the shaft by 180 ° the cross-sectional area of the groove 5 with the cross-sectional areas of the openings 6a, 6b, 6c overlaid.
  • the adjusting device 11 shown in the figures works as follows: The adjusting device 11 is operated by the prefeed pump 18 a fuel flow is continuously supplied, the filter 20 from the fuel tank 19 is sucked in. The fuel is above that on the Shaft axis 13 arranged on the shaft 1 inlet channel 4 in the adjustment device fed. From inlet duct 4 the fuel then continues to the groove 5 on the lateral surface 13 the shaft 1 out. The fuel from the groove 5 corresponding axial position of the shaft 1 via one of the Breakthroughs 6a, 6b, 6c of the rotatable sleeve 2 to the with the corresponding breakthrough related groove 8 delivered and from there via the associated outlet channel 7 to the corresponding cylinder 21b of the high pressure pump 21 forwarded. The high pressure pump 21 then sucks the fuel the inlet valve 21c and feeds it through the outlet valve 21e compresses into the rail 22.
  • the fuel flow from the groove 5 of the shaft 1 into the openings 6a, 6b, 6c of the sleeve 2 depends on the axial position the sleeve 2 of the shaft 1.
  • the fuel flow then begins if due to the rotation of the shaft 1, the cross-sectional area the groove 5 covered with an opening 6.
  • the interruption of the fuel flow occurs when the groove 5 is due the further rotation of shaft 1 under the corresponding Breakthrough 6 of the sleeve 2 has run out and thus the cross-sectional areas are no longer covered.
  • the high pressure pump 21 from one with an eccentric provided shaft 1 is driven, it means that a Connection between an opening 6, one of the cylinders is assigned and the groove 5 of the shaft 1 over an angle of rotation of at least 180 °.
  • Figures 2 and 4 show an orientation of the sleeve 2 to the rotating Wave 1 at which a maximum volume flow from the groove 5 of the shaft 1 into the openings 6 of the sleeve 2.
  • the Breakthroughs 6 are oriented to the groove 5 that the Groove 5 when the shaft 1 rotates essentially Breakthroughs 6 swept over their entire length.
  • a connection between the groove 5 and the openings 6 is then per opening for a rotation angle of 180 °, so that the cylinder 21b associated with the corresponding opening the pump 21 can be filled to the maximum.
  • the inflow to the cylinder 21b is preferably so matched that always in the top dead center of the associated Piston 21a the inlet by beginning the overlap of the groove 5 is opened with the corresponding opening 6.
  • the closing time is variable and is determined by the axial Position of the sleeve 2 set, one position between zero funding, d. H. no overlap of the groove 5 with the breakthroughs 6 during a complete revolution of the Wave, and full funding, d. H. Coverage between the groove 5 and the breakthroughs 6 each work over 180 ° can.
  • the adjustment device makes it possible to with each rotation of the high pressure pump 21, a meterable, pre-measured volume of the cylinders of the high pressure pump 21 feed. With the resulting variable The degree of filling of the cylinders of the high pressure pump 21 thus results a variable fuel volume flow between zero and full load. The setting of the filling level of the cylinders is still decoupled from the speed of the high pressure pump, so the possible adjustment range for all speeds the high pressure pump 21 is the same size.
  • the dosage is done by changing the axial position of the sleeve 2 to the shaft 1, which means the angle of rotation between the beginning and end of the overlap changed between the groove 5 and the openings 6 becomes.
  • the rotational movement of shaft 1 is carried out at an angle-synchronous manner the position of the pistons of the high pressure pump 21, preferably always open in the area of the top dead center of the piston and at every piston position down to the range of bottom dead center is closed.
  • the Breakthroughs 6 on the sleeve 2 parallel to each other, in one A plane perpendicular to the axis of the sleeve can be compact Achieve the design of the sleeve 2 and thus the adjusting device.
  • only the one groove 5 in the shaft 1 is required, with all the openings 6 on the sleeve 2nd Fuel can be supplied. This makes it easy to manufacture especially shaft 1 reached.
  • the groove 5 is in the shaft 1 and the openings 6 in the sleeve 2 formed as slots.
  • the groove 5 and the openings 6 can also be designed with any shape. So is it z. B. possible to form the groove 5 serpentine. This can be used, for example, to create a linear relationship between the displacement of the sleeve 2 and the degree of filling to reach the cylinder of the high pressure pump 21.
  • the sleeve instead of using a sleeve 2 between the housing 3 and the shaft 1 in the adjusting device 11 can also the sleeve be integrated directly into the housing, the housing then is slidably disposed to the shaft. Alternatively there is also the possibilities instead of the housing or the sleeve To design the shaft to be slidable.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
  • Details Of Reciprocating Pumps (AREA)

Abstract

Eine Vorrichtung zum Erzeugen eines variablen Volumenstroms für eine Pumpe (21) mit wenigstens zwei Verdrängerelementen, weist ein erstes Bauteil (1) mit einem Einlassdurchbruch (5), der mit einem Kraftstoffeinlass (4) verbunden ist, und ein zweites Bauteil (2,3) mit wenigstens zwei Auslassdurchbrüchen (16), die in einer Ebene liegen und jeweils mit einem Zulauf der Pumpe zugeordneten Auslass (7,8) verbunden sind, auf, wobei das erste (1) und das zweite Bauteil (2,3) ineinander und axial gegeneinander verschiebbar angeordnet sind, um eine Überdeckung des Einlassdurchbruches (5) mit den Auslassdurchbrüchen (6) einzustellen, und wobei eines der Bauteile (1) sich winkelsynchron mit der Pumpe dreht und das andere Bauteil (2) drehfest ausgelegt ist.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Erzeugen eines variablen Volumenstroms für eine Pumpe, die insbesondere zum Einsatz in einem Hochdruckeinspritzsystem geeignet ist.
Bei einem Hochdruckeinspritzsystem ist es erforderlich, den Kraftstoff aus einem Kraftstoffvorratsbehälter anzusaugen, zu komprimieren und den komprimierten Kraftstoff in einem als Rail bezeichneten Hochdruckspeicher für die Einspritzung durch Injektoren in die Brennräume eines Verbrennungsmotors einzuspeisen. Der Druck im Rail sowie die dem Rail durch Einspritzung entnommene Kraftstoffmenge variiert dabei mit den Betriebsbedingungen des Verbrennungsmotors.
Um den Druck im Rail und den von der Pumpe in das Rail geförderten Volumenstrom zielgerichtet beeinflussen zu können, wird in der EP 0 643 220 eine Anordnung vorgeschlagen, bei der Kraftstoff aus dem Kraftstoffvorratsbehälter durch einen Filter von einer Vorförderpumpe angesaugt und an eine Hochdruckpumpe weitergeleitet wird, die den Kraftstoff verdichtet in das Rail einspeist. Bei dieser Anordnung wird als Hochdruckpumpe eine Konstantpumpe verwendet, die mit jeder Umdrehung der Welle ein festes Volumen in das Rail fördert. Durch Absteuerung des nicht benötigten, aber bereits komprimierten Volumenstroms über ein der Hochdruckpumpe nachgeschaltetes Ventil der gewünschte Druck eingestellt. Die Absteuerung überschüssigen komprimierten Kraftstoffs ist jedoch energetisch sehr ungünstig.
Um die Verlustleistung zu vermindern, werden deshalb im Stand der Technik Systeme eingesetzt, bei denen die Pumpe nur den tatsächlich benötigten Volumenstrom in das Rail fördert. So ist ein Verfahren bekannt, bei dem der Volumenstrom durch eine Anpassung des Volumens der Verdrängerelemente in der Pumpe gesteuert wird. Hierbei ist jedoch ein hoher mechanischer Aufwand zur Regelung erforderlich. Deshalb werden Systeme bevorzugt, bei denen die Verdrängerelemente der Pumpe ein konstantes Volumen aufweisen, jedoch der Füllgrad dieser Verdrängerelemente eingestellt werden kann. Bekannt ist z.B. die Möglichkeit, den Volumenstrom zur Pumpe bzw. den einzelnen Verdrängerelementen der Pumpe durch Zulaufdrosselung zu steuern. Dabei werden verstellbare Drosselventile verwendet, die durch eine Änderung des Drosselquerschnitts eine proportionale Veränderung des Volumenstroms zur Pumpe ermöglichen, wobei die maximalen Querschnitte der Drosselventile auf ein maximales Fördervolumen der Pumpe bei Volllast der Brennkraftmaschine ausgelegt sind. Daraus resultiert ein von der Drehzahl der Pumpe abhängiger Stellbereich der Drosselventile, wobei bei kleiner Pumpendrehzahl und damit geringem maximal förderbaren Volumenstrom der nutzbare Stellbereich der Drosselventile stark eingeengt ist. Nur bei maximaler Pumpendrehzahl und damit maximalem Volumenstrom kann der volle Stellbereich der Drosselventile genutzt werden. Weiterhin können bei einer zentralen Drosselung des Zulaufs bei einer Pumpe mit mehreren Verdrängerelementen Förderstromschwankungen zu den einzelnen Verdrängerelementen auftreten. Bei Pumpen mit mehreren Verdrängerelementen saugen zeitweise zwei oder mehrere Verdrängerelemente gleichzeitg an, wobei zur gleichmäßigen Verteilung des angesaugten Kraftstoffs auf die ansaugenden Verdrängerelemente Einlassventile mit gleichem Öffnungsdruck eingesetzt werden. Da die Streuung der Einlassöffnungsdrücke diese Einlassventile sehr stark von den Fertigungstoleranzen der einzelnen Bauteile abhängt, kommt es häufig zu einer ungleichmäßigen Verteilung des angesaugten Kraftstoffstroms auf die einzelnen Verdrängerelemente und damit zu Förderstromschwankungen.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Vorrichtung zum Erzeugen eines variablen Volumenstroms bereitzustellen, mit dem sich energetisch günstig eine optimale Fördergradeinstellung der Pumpe für alle Drehzahlen und Lastbereiche erreichen lässt und die sich durch einen einfachen Aufbau und kleinen Bauraum auszeichnet.
Diese Aufgabe wird durch eine Vorrichtung gemäß dem Patentanspruch 1 gelöst. Ausgestaltungen und Weiterbildungen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.
Gemäß der Erfindung weist die Vorrichtung zum Erzeugen eines variablen Volumenstroms für eine Pumpe, die wenigstens zwei Verdrängerelemente mit jeweils einem Zulauf umfasst und im Weiteren auch als Versteilvorrichtung bezeichnet wird, ein erstes Bauteil mit einem Einlassdurchbruch, der mit einem Kraftstoffeinlass verbunden ist, und ein zweites Bauteil mit wenigstens zwei Auslassdurchbrüchen, die in einer Ebene liegen und jeweils mit einem Zulauf der Pumpe zugeordneten Auslass verbunden sind, auf, wobei das erste und das zweite Bauteil ineinander und axial gegeneinander verschiebbar angeordnet sind, um eine Überdeckung des Einlassdurchbruchs mit den Auslassdurchbrüchen einzustellen und wobei eines der Bauteile sich winkelsynchron mit der Antriebswelle der Pumpe dreht und das andere Bauteil drehfest ausgelegt ist.
Durch die Erfindung wird gewährleistet, dass bei jeder Antriebswellendrehung den Verdrängungselementen ein verfügbarer, vorab bemessener Volumenstrom zugeführt wird, wobei für alle Pumpendrehzahlen ein gleichbleibend großer Stellbereich zur Beeinflussung des Volumenstroms gewährleistet ist. Die Einstellung des Füllgrads der Verdrängerräume ist somit von der Drehzahl der Pumpe unabhängig. Außerdem wird eine gleichmäßige Verteilung des Volumenstroms auf die einzelnen Verdrängerelemente der Pumpe erzielt. Durch die Auslegung der Verstellvorrichtung als zwei ineinander angeordnete Bauteile, die axial gegeneinander verschiebbar angeordnet sind, um eine Überdeckung eines Einlassdurchbruchs in einem der Bauteile mit Auslassdurchbrüchen im anderen Bauteil zu erreichen, wobei die Auslassdurchbrüche, die jeweils einem Zulauf der Pumpe zugeordnet sind, in einer Ebene liegen, wird eine kompakte und einfache Fertigung der Verstellvorrichtung ermöglicht. Insbesondere die Anordnung der Auslassdurchbrüche in einer Ebene sorgt für eine kompakte Bauform der Verstellvorrichtung, die sich deshalb auch leicht an die Raumgegebenheiten einer Brennkraftmaschine anpassen lässt. Eine Ebene bedeutet, daß alle Auslassdurchbrüche auf gleicher Höhe bezogen auf die Längsachse des Bauteils mit den Auslassdurchbrüchen beginnen und enden.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform werden die Verdrängerelemente der Pumpe von einer rotierenden Welle, bspw. einer Nocken- oder Exzenterwelle angetrieben, mit der die Drehbewegung des drehbar ausgelegten Bauteils der Verstellvorrichtung winkelsynchronisiert ist. Die Welle kann dabei einstückig mit dem drehbar ausgelegten Bauteil ausgebildet sein, so dass sich eine besonders kompakte Bauform erzielen lässt.
Das drehbar ausgelegte Bauteil weist dann vorzugsweise einen als axialen Kanal ausgebildeten Einlass auf, der über eine Vorförderpumpe an einen Kraftstoffvorratsbehälter angeschlossen ist, wobei der Einlassdurchbruch den axialen Kanal radial nach außen durch die Mantelfläche des Bauteils führt. Das zweite Bauteil ist dann als Hohlzylinder ausgeführt, wobei die vorzugsweise identisch ausgeformten Auslassdurchbrüche parallel zueinander und radial um das Bauteil verteilt sind. Diese Ausgestaltung ermöglicht eine besonders einfache Fertigung, da die Anzahl der Durchbrüche und Bohrungen in den Bauteilen der Verstelleinrichtung minimal gehalten wird.
Vorteilhaft ist weiter, das drehfeste Bauteil, das die Auslassdurchbrüche aufweist, zweiteilig auszugestalten, mit einer axial verschiebbaren Hülse, in der die Durchbrüche angeordnet sind, und einem Gehäuse. Die Form des Einlaufdurchbruchs bzw. der Auslassdurchbrüche ist so gewählt, dass sich in Abhängigkeit der axialen Stellung dieser Bauteile zueinander unterschiedliche Phasenlängen, d. h. Zeiten der Überdeckung des Querschnitts des Einlassdurchbruches mit den Querschnitten der Auslassdurchbrüche bei einer Drehung der Bauteile gegeneinander ergeben. Durch das winkelsynchrone Drehen des Bauteils in der Verstellvorrichtung mit der Pumpe kann den einzelnen Verdrängerelementen der Pumpe ein definiertes Volumen zugeführt werden. Vorzugsweise werden die Drehbewegungen des Bauteils der Verstelleinrichtung und der Pumpe so synchronisiert, dass die Überdeckung des Einlassdurchbruches mit dem jeweiligen Auslassdurchbruch im oder vor dem oberen Totpunkt des zugehörigen Verdrängerelements der Pumpe beginnt und bei Maximalförderung in oder nach dem unteren Totpunkt endet.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:
Figur 1
schematisch ein Einspritzsystem mit einem Querschnitt durch eine Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Verstellvorrichtung;
Figur 2
eine Abwicklung der Mantelflächen der beiden mit Durchbrüchen versehenen Bauteile der in Figur 1 gezeigten Verstellvorrichtung;
Figur 3
eine dreidimensionale Explosionsdarstellung der beiden mit Durchbrüchen versehenen Bauteile der Verstellvorrichtung gemäß Figur 1; und
Figur 4
die beiden mit Durchbrüchen versehenen Bauteile der Verstellvorrichtung gemäß Figur 1 im zusammengebauten Zustand.
Ein in Figur 1 schematisch gezeigtes Kraftstoffeinspritzsystem weist eine Hochdruckpumpe 21 auf. Die Hochdruckpumpe 21 ist als Drei-Zylinder-Pumpe (Radialkolbenpumpe) mit drei um 120° zueinander versetzten Kolben ausgebildet. In Figur 1 ist schematisch einer dieser Kolben 21a dargestellt, der von einer Welle 1 mit einem Exzenter 21d angetrieben wird. Statt einer Exzenterwelle kann jedoch auch eine Nockenwelle verwendet werden. Der Kolben 21a der Hochdruckpumpe 21 ist in einem Zylinder 21b angeordnet, an den ein Einlassventil 21c und ein Auslassventil 21e angeschlossen ist. Die Welle 1 steht aus der Hochdruckpumpe 21 heraus und ist hier Teil eine Verstellvorrichtung 11 zur Dosierung des Kraftstoffzulauf zur Hochdruckpumpe 21.
Im Bereich der Verstellvorrichtung 11, die in Figur 1 in einem vergrößerten Querschnitt dargestellt ist, ist in der Welle 1 ein Einlasskanal 4 vorgesehen, der sich von einer Stirnfläche der Welle 1 entlang der Wellenachse 12 in die Welle hinein erstreckt. Der Einlasskanal 4 ist dabei mit einem Ablauf einer Vorförderpumpe 18 verbunden, deren Zulauf über einen Filter 20 an einen Kraftstoffvorratsbehälter 19 angeschlossen ist. Der Einlasskanal 4 ist in der Welle 1 im Bereich der Verstellvorrichtung 11 rechtwinklig zur Wellenachse 12 abgebogen und steht mit einer Nut 5 in Verbindung, die die axial sich erstreckende Mantelfläche 13 der Welle 1 durchbricht.
Die Welle 1 ist im Bereich der Verstellvorrichtung 11 weiterhin in einem Gehäuse 3 angeordnet, das als zylindrischer Hohlkörper ausgebildet ist und eine durchgehende Innenbohrung 31 zur Aufnahme der Welle 1 aufweist. Im zylindrischen Gehäuse 3 sind vorzugsweise senkrecht zur Achse durch das Gehäuse, die der Wellenachse 12 entspricht, Auslasskanäle 7 vorgesehen, die sich von außen in das Gehäuse 3 erstrecken und jeweils mit einer Nut 8 in Verbindung stehen. Die Nut 8 durchbricht dabei die Innenwandung des Gehäuses 3 zur Innenbohrung 31 hin. Die Anzahl der am Gehäuse 3 vorgesehenen Auslasskanäle 7 mit Nuten 8 entspricht der Anzahl der Zylinder der Hochdruckpumpe 21. Da es sich bei der in Figur 1 gezeigten Ausführungsform um eine Drei-Zylinder-Hochdruckpumpe handelt, sind drei Auslasskanäle 7 vorgesehen, von denen in Figur 1 nur einer gezeigt ist. Jeder Auslasskanal 7 ist dann über einen Zulauf an ein Einlassventil 21c eines Zylinders 21b der Hochdruckpumpe 21 angeschlossen. Die Nuten 8 im Gehäuse 3 sind in einer Ebene senkrecht zum Gehäuse und damit senkrecht zur Wellenachse 12 gleich beabstandet voneinander an der Innenwandung des Gehäuses 3 angeordnet. Für die in der dargestellten Ausführungsform verwendete Drei-Zylinder-Pumpe bedeutet dies, dass die Nuten 8 um 120° gegeneinander versetzt an der Innenwandung des Gehäuses 3 ausgebildet sind. Die am Gehäuse 3 ausgebildeten Nuten 8 und die an der Welle 1 angebrachte Nut 5 sind weiterhin derart angeordnet, dass sich ihre Querschnittsflächen zumindest teilweise gegenüber liegen. Bevorzugt ist deshalb eine Ausgestaltung, bei der, wie in Figur 1 dargestellt, die Nut 5 an der Welle 1 bzw. die Nuten 8 am Gehäuse 3 in einer Ebene liegen.
In der Verstellvorrichtung 11 ist zwischen dem Gehäuse 3 und der Welle 1 weiterhin eine zylindrische Hülse 2 vorgesehen. Die Hülse 2 ist dabei gegenüber der Welle 1 drehfest, jedoch axial verschiebbar angeordnet. Die Hülse 2 weist weiterhin Durchbrüche 6 auf, wobei die Anzahl der Durchbrüche 6 der Anzahl der Nuten 8 im Gehäuse 3 entspricht. Die Durchbrüche 6 sind so um die Hülse 2 verteilt, dass sie mit den Nuten 8 im Gehäuse 3 in Verbindung stehen. In Figur 2 ist eine Abwicklung der Mantelflächen der Welle 1 und der Hülse 2 gezeigt, aus der sich die Form und Anordnung der Nut 5 auf der Welle 1 bzw. der Durchbrüche 6 in der Hülse 2 ergibt. Wie erläutert dient die dargestellte Verstellvorrichtung 11 zur Volumenstromdosierung einer Drei-Zylinder-Pumpe mit um 120° versetzten Kolben 21a, so dass entsprechend der Anzahl der Nuten 8 im Gehäuse 3 drei Durchbrüche 6a, 6b, 6c in der Hülse 2 vorgesehen sind. Die Durchbrüche 6a, 6b, 6c sind dabei als längliche Schlitze mit abgerundeten Kanten ausgeführt, deren Konturen im Wesentlichen identisch sind.
Die Durchbrüche 6a, 6b, 6c sind parallel zur Hülsenachse, die der Wellenachse 13 entspricht, orientiert und gleichmäßig beabstandet über die Hülse 2 verteilt, wobei alle Durchbrüche in einer Ebene senkrecht zur Hülsenachse liegen. Die Nut 5 ist ähnlich wie die Durchbrüche 6a, 6b, 6c als Schlitz ausgeführt, jedoch in einem Winkel zur Umfangsrichtung und zur Achse der Welle 1 orientiert, wobei sich die Nut 5 über einen Winkelbereich von 180° über die Mantelfläche der Welle 1 erstreckt.
Die Anordnung der Durchbrüche 6a, 6b, 6c auf der Hülse 2 und der Nut 5 auf der Welle 1 ist weiterhin in der Explosionsdarstellung von Hülse und Welle in Figur 3 und der Montagedarstellung von Hülse und Welle in Figur 4 zu entnehmen. Abweichend von Fig. 2 ist dabei in der Darstellung in Figur 3 und 4 auf eine Abrundung der Kanten der Durchbrüche 6a, 6b, 6c und der Nut 5 verzichtet. Wie insbesondere Figur 4 zeigt, ist die Nut 5 auf der Welle 1 in Bezug auf die Umfangsrichtung und die axiale Richtung der Welle so orientiert, dass bei einer Drehung der Welle um 180° die Querschnittsfläche der Nut 5 sich mit den Querschnittsflächen der Durchbrüche 6a, 6b, 6c überlagert.
Die in den Figuren dargestellte Verstellvorrichtung 11 arbeitet wie folgt: Der Verstellvorrichtung 11 wird durch die Vorförderpumpe 18 kontinuierlich ein Kraftstoffstrom zugeführt, der über den Filter 20 aus dem Kraftstoffvorratsbehältern 19 angesaugt wird. Der Kraftstoff wird dabei über den auf der Wellenachse 13 auf der Welle 1 angeordneten Einlasskanal 4 in die Verstellvorrichtung eingespeist. Vom Einlasskanal 4 wird der Kraftstoff dann weiter zur Nut 5 an der Mantelfläche 13 der Welle 1 geführt. Von der Nut 5 wird der Kraftstoff bei entsprechender axialer Stellung der Welle 1 über einen der Durchbrüche 6a, 6b, 6c der drehfesten Hülse 2 an die mit dem entsprechenden Durchbruch in Verbindung stehende Nut 8 abgegeben und von dort über den zugehörigen Auslasskanal 7 an den entsprechenden Zylinder 21b der Hochdruckpumpe 21 weitergeleitet. Die Hochdruckpumpe 21 saugt den Kraftstoff dann über das Einlassventil 21c an und speist ihn über das Auslassventil 21e verdichtet in das Rail 22 ein.
Der Kraftstoffstrom aus der Nut 5 der Welle 1 in die Durchbrüche 6a, 6b, 6c der Hülse 2 hängt von der axialen Stellung der Hülse 2 der Welle 1 ab. Der Kraftstoffstrom beginnt dann, wenn aufgrund der Rotation der Welle 1 sich die Querschnittsfläche der Nut 5 mit einem Durchbruch 6 überdeckt. Die Unterbrechung des Kraftstoffstroms erfolgt, wenn die Nut 5 aufgrund der weiteren Rotation der Welle 1 unter dem entsprechendem Durchbruch 6 der Hülse 2 herausgelaufen ist und somit keine Überdeckung der Querschnittsflächen mehr vorliegt.
Um die Zylinder 21b der Hochdruckpumpe 21 vollständig füllen zu können, ist die Form und Anordnung der Nut 5 auf der Welle 1 bzw. der Durchbrüche 6 in der Hülse 2 so ausgelegt, dass mindestens für die Dauer des Ansaugvorgangs des jeweiligen Zylinders 21b der Pumpe 21 über das Einlassventil 21c eine Überdeckung der Querschnittsflächen zwischen dem den jeweiligen Zylinder zugeordneten Durchbruch 6 in der Hülse 2 und der Nut 5 der Welle 1 vorliegt. Wenn wie in der gezeigten Ausführungsform, die Hochdruckpumpe 21 von einer mit einem Exzenter versehenen Welle 1 angetrieben wird, bedeutet dies, dass eine Verbindung zwischen einem Durchbruch 6, der einem der Zylinder zugeordnet ist und der Nut 5 der Welle 1 über einen Drehwinkel von mindestens 180° stattfinden muss. Weiterhin wird die Überdeckung der Nut 5 in der Welle 1 mit dem jeweiligen Durchbruch 6 in der Hülse 2 durch die Rotation der Welle 1 so gesteuert, dass die Überdeckung der Querschnittsflächen im oder vor dem oberen Totpunkt des Kolbens 21a im entsprechenden Zylinder 21b beginnt und bei maximalem Volumenstrom durch die Verstellvorrichtung im oder nach dem unteren Totpunkt des Kolbens 21a endet. Durch eine axiale Verschiebung der Hülse 2 kann die Phasenlänge der Überdeckung der Nut 5 mit einem Durchbruch 6 in der Hülse 2 in Bezug auf eine volle Drehung der Welle 1 verändert werden, so daß der Füllgrad des jeweiligen Zylinders 21b abhängig von der axialen Position der Hülse 2 zur Welle 1 ist.
Figur 2 und 4 zeigen eine Orientierung der Hülse 2 zur rotierenden Welle 1 bei der ein maximaler Volumenstrom von der Nut 5 der Welle 1 in die Durchbrüche 6 der Hülse 2 erfolgt. Die Durchbrüche 6 sind dabei so zur Nut 5 orientiert, dass die Nut 5 bei einer Drehung der Welle 1 im Wesentlichen die Durchbrüche 6 über ihre gesamte Länge überstreicht. Eine Verbindung zwischen der Nut 5 und den Durchbrüchen 6 ist dann pro Durchbruch für einen Drehwinkel von 180° gegeben, so dass der dem entsprechenden Durchbruch zugeordnete Zylinder 21b der Pumpe 21 maximal gefüllt werden kann.
Durch axiale Verschiebung der Hülse 2 auf der Welle 1 in Richtung auf die Hochdruckpumpe 21 wird der Drehwinkel, bei dem eine Überdeckung der Querschnittsfläche der Nut 5 mit einem der Durchbrüche 6 der Hülse 2 erfolgt, verringert, wodurch das dem zugehörigen Zylinder 21b zugeführte Kraftstoffvolumen ebenfalls verringert wird. Durch die axiale Verschiebung der Hülse 2 in Richtung auf die Pumpe 21 bleibt der Zeitpunkt zwar konstant, bei dem der Zulauf zum Zylinder durch Beginn der Überdeckung der Nut 5 mit dem entsprechenden Durchbruch 6 geöffnet wird. Es ändert sich jedoch der Zeitpunkt des Schließen dieses Zulaufes, da die Nut 5 früher aus der Überdeckung mit dem Durchbruch 6 herausläuft. Der Zulauf zum Zylinder 21b ist dabei, wie dargestellt, vorzugsweise so abgestimmt, dass immer im oberen Totpunkt des zugehörigen Kolbens 21a der Zulauf durch Beginn der Überdeckung der Nut 5 mit dem entsprechenden Durchbruch 6 geöffnet wird. Der Schließzeitpunkt dagegen ist variabel und wird durch die axiale Stellung der Hülse 2 eingestellt, wobei eine Stellung zwischen Nullförderung, d. h. keiner Überdeckung der Nut 5 mit den Durchbrüchen 6 während eines kompletten Umlaufes der Welle, und Vollförderung, d. h. Überdeckung zwischen der Nut 5 und den Durchbrüchen 6 jeweils über 180°, gearbeitet werden kann.
Durch die erfindungsgemäße Verstellvorrichtung ist es möglich, bei jeder Drehung der Hochdruckpumpe 21 ein dosierbares, vorab bemessenes Volumen den Zylindern der Hochdruckpumpe 21 zuzuführen. Mit dem daraus resultierenden variablen Füllgrad der Zylinder der Hochdruckpumpe 21 ergibt sich somit ein zwischen Null- und Volllast variabel einstellbarer Kraftstoffvolumenstrom. Die Einstellung des Füllgrades der Zylinder ist weiterhin von der Drehzahl der Hochdruckpumpe entkoppelt, so dass der mögliche Stellbereich für alle Drehzahlen der Hochdruckpumpe 21 gleich groß ist. Die Dosierung erfolgt durch Veränderung der axialen Stellung der Hülse 2 zur Welle 1, wodurch der Drehwinkel zwischen Beginn und Ende der Überdeckung zwischen der Nut 5 und den Durchbrüchen 6 verändert wird. Die Drehbewegung der Welle 1 erfolgt winkelsynchron mit der Stellung der Kolben der Hochdruckpumpe 21, wobei bevorzugt immer im Bereich des oberen Totpunktes des Kolbens geöffnet und bei jeder Kolbenstellung bis hinab zum Bereich des unteren Totpunktes geschlossen wird. Durch die Anordnung der Durchbrüche 6 auf der Hülse 2 parallel zueinander, in einer Ebene senkrecht zur Achse der Hülse lässt sich eine kompakte Bauform der Hülse 2 und damit der Versteilvorrichtung erreichen. Weiterhin ist nur die eine Nut 5 in der Welle 1 erforderlich, mit der sich allen Durchbrüchen 6 auf der Hülse 2 Kraftstoff zuführen lässt. Hierdurch wird eine einfache Fertigung insbesondere der Welle 1 erreicht.
Gegenüber der in den Figuren gezeigten Aufführungsform bestehen zahlreiche Variationsmöglichkeiten, ohne den Erfindungsgedanken zu verlassen. So besteht die Möglichkeit, die Ausgestaltung und Orientierung der schlitzförmigen Nut 5 auf der Welle 1 bzw. der Durchbrüche 6 auf der Hülse 2 gegeneinander zu vertauschen. Die Nut 5 der Welle 1 wäre dann in Umfangrichtung senkrecht zu Wellenachse 13 orientiert, während die Durchbrüche 6a, 6b, 6c der Hülse 2 schräg zur Umfangsrichtung und Wellenachse 13 ausgerichtet wären. Durch die Beibehaltung der relativen Orientierung von Nut 5 und Durchbrüchen 6a, 6b, 6c in Bezug auf die Bewegungsrichtung der Welle 1 sowie die Verstellvorrichtung der Hülse 2 bleibt jedoch das Öffnungs- und Schließverhalten erhalten. Weiterhin besteht die Möglichkeit, die Winkelorientierung der Nut 5 in der Welle 1 umzukehren. Hierdurch würde sich im Vergleich zu der in der Figur gezeigten Ausführungsform ein fester Schließzeitpunkt, bei dem die Überdeckung zwischen der Nut 5 und den Durchbrüchen 6 endet, jedoch ein variabler Öffnungszeitpunkt, bei dem die Überdeckung zwischen der Nut 5 und den Durchbrüchen 6 beginnt, ergeben.
In der gezeigten Ausführungsform sind die Nut 5 in der Welle 1 und die Durchbrüche 6 in der Hülse 2 als Schlitze ausgebildet. Durch die Verwendung solcher gerader Schlitze ergibt sich ein nicht linearer Zusammenhang zwischen der axialen Verschiebung der Hülse 2 und dem Füllgrad der Zylinder der Hochdruckpumpe 21. Die Nut 5 und die Durchbrüche 6 können jedoch auch mit jeder beliebigen Form ausgebildet werden. So ist es z. B. möglich, die Nut 5 schlangenförmig auszuformen. Dies kann bspw. dafür genutzt werden, um einen linearen Zusammenhang zwischen dem Verstellweg der Hülse 2 und dem Füllgrad der Zylinder der Hochdruckpumpe 21 zu erreichen.
Statt der Verwendung einer Hülse 2 zwischen dem Gehäuse 3 und der Welle 1 in der Verstellvorrichtung 11 kann die Hülse auch direkt in das Gehäuse integriert sein, wobei das Gehäuse dann verschiebbar zur Welle angeordnet ist. Alternativ besteht auch die Möglichkeiten, statt des Gehäuses bzw. der Hülse die Welle verschiebbar auszulegen.
Die in der vorstehenden Beschreibung, der Zeichnung und den Ansprüchen offenbarten Merkmale der Erfindung können sowohl einzeln als auch in beliebiger Kombination für die Verwirklichung der Erfindung in ihren verschiedenen Ausgestaltungen von Bedeutung sein.

Claims (8)

  1. Vorrichtung zum Erzeugen eines variablen Volumenstroms für eine Pumpe (21), die wenigstens zwei Verdrängerelemente mit jeweils einem Zulauf ausweist, mit
    einem ersten Bauteil (1), das einen Einlassdurchbruch (5) aufweist, der mit einem Einlass (4) verbunden ist, und mit einem zweiten Bauteil (2, 3), das wenigstens zwei Auslassdurchbrüche (6) aufweist, die in einer Ebene liegen und jeweils mit einem Zulauf der Pumpe zugeordneten Auslass (7, 8) verbunden sind, wobei das erste und das zweite Bauteil ineinander und axial gegeneinander verschiebbar angeordnet sind, um eine Überdeckung des Einlassdurchbruches (5) mit den Auslassdurchbrüchen (6) einzustellen, und wobei eines der beiden Bauteile sich winkelsynchron mit der Pumpe dreht und das andere Bauteil drehfest ausgelegt ist.
  2. Vorrichtung gemäß Anspruch 1, wobei die Verdrängerelemente der Pumpe (21) von einer rotierenden Welle (1) angetrieben werden, mit der die Drehbewegung des drehbar ausgelegten Bauteils synchronisiert ist.
  3. Vorrichtung gemäß Anspruch 2, bei der das erste Bauteil die Welle (1) aufweist, in der ein Einlasskanal (4) vorgesehen ist, der sich entlang einer Wellenachse (12) in die Welle hinein erstreckt und mit dem als Nut ausgebildeten Einlassdurchbruch (5) in Verbindung steht, und bei der das zweite Bauteil (2, 3) eine zylindrische Hülse (2) und ein Gehäuse (3) aufweist, wobei im Gehäuse (3) die als Kanäle ausgebildeten Auslässe (7) zu den Zuläufen der Pumpe (21) ausgebildet sind, die jeweils an der Gehäuseinnenwandung enden, wobei die Hülse (2) zwischen dem Gehäuse (3) und der Welle (1) angeordnet ist und weiterhin die Auslassdurchbrüche (6) aufweist, die mit den Auslässen (7, 8) im Gehäuse (3) in Verbindung stehen, und wobei die Nut (5) in der Welle (1) und die Durchbrüche (6) in der Hülse (2) derart ausgeformt sind, dass die axiale Stellung von Hülse und Welle eine Phasenlänge der Überdeckung der Nut mit den jeweiligen Durchbrüchen in der Hülse bei eine vollen Drehung der Welle festlegt.
  4. Vorrichtung gemäß Anspruch 3, wobei die Auslässe im Gehäuse (3) jeweils eine Nut (8) an der Gehäuseinnenwandung aufweisen.
  5. Vorrichtung gemäß Anspruch 3 oder 4, wobei die Nut (5) in der Welle (1) und die Auslassdurchbrüche (6) in der Hülse (2) so ausgeformt sind, dass eine Überdeckung der Querschnittsfläche der Nut mit jedem der Durchbrüche (6) der Hülse über einen Drehwinkel von wenigstens 180° der Welle möglich ist.
  6. Vorrichtung gemäß einem der Ansprüche 3 bis 5, wobei die Drehbewegung der Welle (1) so auf die Pumpe (21) abgestimmt ist, dass die Überdeckung der Querschnittsfläche der Nut (5) in der Welle mit dem jeweiligen Durchbruch (6) in der Hülse im oder vor dem oberen Totpunkt eines zugehörigen Kolbens (21a) in der Pumpe beginnt und bei maximal eingestelltem Volumenstrom im oder nach dem unteren Totpunkt des Kolbens endet.
  7. Vorrichtung gemäß einem der Ansprüche 3 bis 6, bei dem die Nut (5) in der Welle (1) und die Durchbrüche (6) in der Hülse (2) die Form von geradlinigen Schlitzen haben, wobei zwischen der Orientierung der Nut (5) und der Orientierung der Durchbrüche (6) eine vorgegebene, von Null verschiedene Winkeldifferenz besteht.
  8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 3 bis 7, bei der die Nut (5) in der Welle (1) und die Durchbrüche (6) in der Hülse (2) so ausgelegt sind, dass die Überdeckung der Nut mit dem jeweiligen Durchbruch immer im oberen Totpunkt eines zugehörigen Kolbens (21a) der Pumpe (21) beginnt.
EP20000123142 1999-10-28 2000-10-25 Vorrichtung zum Erzeugen eines variablen Volumenstroms für eine Pumpe Expired - Lifetime EP1096148B8 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1999152000 DE19952000C2 (de) 1999-10-28 1999-10-28 Vorrichtung zum Erzeugen eines variablen Volumenstroms für eine Pumpe
DE19952000 1999-10-28

Publications (4)

Publication Number Publication Date
EP1096148A2 true EP1096148A2 (de) 2001-05-02
EP1096148A3 EP1096148A3 (de) 2006-07-19
EP1096148B1 EP1096148B1 (de) 2008-01-02
EP1096148B8 EP1096148B8 (de) 2008-05-07

Family

ID=7927206

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP20000123142 Expired - Lifetime EP1096148B8 (de) 1999-10-28 2000-10-25 Vorrichtung zum Erzeugen eines variablen Volumenstroms für eine Pumpe

Country Status (2)

Country Link
EP (1) EP1096148B8 (de)
DE (2) DE19952000C2 (de)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB0917936D0 (en) 2009-10-13 2009-11-25 3D Printer Aps Three-dimensional printer

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE594336C (de) * 1930-12-22 1934-03-15 Magneti Marelli Spa Brennstoffeinspritzpumpe
GB459578A (en) * 1935-09-13 1937-01-11 Bosch Robert Improvements in fuel injection pumps for internal combustion engines
DE724841C (de) * 1938-07-19 1942-09-07 Hans Polland Verteiler fuer Brennstoff-Einspritzanlagen
DE2044015A1 (de) * 1970-09-04 1971-06-16 Kugelfischer Georg Schafer & Co, 8720 Schweinfurt Stromungsmittel Rotationsverteiler
ES2146952T3 (es) * 1993-09-14 2000-08-16 Lucas Industries Ltd Sistema de alimentacion de combustible.
DE19854509C2 (de) * 1998-11-25 2000-11-23 Siemens Ag Vorrichtung zum Erzeugen eines variablen Volumenstromes bei einer Kraftstoffzuführung

Also Published As

Publication number Publication date
DE19952000A1 (de) 2001-05-10
EP1096148A3 (de) 2006-07-19
EP1096148B8 (de) 2008-05-07
DE19952000C2 (de) 2001-08-16
EP1096148B1 (de) 2008-01-02
DE50014889D1 (de) 2008-02-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1283366B1 (de) Radialkolbenpumpe und Verfahren zum Betreiben dieser Pumpe
DE69424448T2 (de) Kraftstoffzufuhreinrichtung
EP0150471B1 (de) Kraftstoffeinspritzpumpe
DE4308506A1 (de) Ölpumpensystem
EP0273225B1 (de) Kraftstoffeinspritzpumpe für Brennkraftmaschinen
DE3346799A1 (de) Verteiler-brennstoffeinspritzpumpe
DE4441506A1 (de) Kraftstoffeinspritzpumpe
EP0166995A2 (de) Kraftstoffeinspritzpumpe für Brennkraftmaschinen
DE69505456T2 (de) Verteiler-Kraftstoffeinspritzpumpe
DE19952000C2 (de) Vorrichtung zum Erzeugen eines variablen Volumenstroms für eine Pumpe
DE4135904A1 (de) Kolbenpumpe, insbesondere radialkolbenpumpe
DE3718499A1 (de) Rotationsverteiler-kraftstoffeinspritzpumpe
EP1049869B1 (de) Vorrichtung zum erzeugen eines variablen volumenstromes bei einer kraftstoffzuführung
DE3032933C2 (de)
DE3545050A1 (de) Brennstoff-einspritzpumpe fuer eine wenigstens vierzyindrige brennkraftmaschine
DE69604443T2 (de) Kraftstoffzufuhreinrichtung
DE69101608T2 (de) Kraftstoffpumpenvorrichtung.
EP0863308A1 (de) Kolbenpumpvorrichtung zum Fördern von Flüssigkeiten
WO1988005128A1 (fr) Pompe d'injection de carburant pour moteurs a combustion interne
DE3609586A1 (de) Fluessigkraftstoff - pumpvorrichtung
DE3545145A1 (de) Brennstoff-einspritzpumpe fuer eine wenigstens vierzylindrige brennkraftmaschine
DE10216205B4 (de) Kraftstoffhochdruckpumpe mit Fördermengenregelung
DE3215046A1 (de) Einspritzsystem an einer brennkraftmaschine
EP1096135B1 (de) Einspritzanlage für eine Brennkraftmaschine
CH644681A5 (en) Lubricant piston feed pump for the load-dependent lubrication of engines, especially of piston engines

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A2

Designated state(s): AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE

AX Request for extension of the european patent

Free format text: AL;LT;LV;MK;RO;SI

PUAL Search report despatched

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009013

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A3

Designated state(s): AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE

AX Request for extension of the european patent

Extension state: AL LT LV MK RO SI

17P Request for examination filed

Effective date: 20060821

17Q First examination report despatched

Effective date: 20060928

AKX Designation fees paid

Designated state(s): DE FR GB IT

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

RAP1 Party data changed (applicant data changed or rights of an application transferred)

Owner name: SIEMENS VDO AUTOMOTIVE AG

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): DE FR GB IT

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REF Corresponds to:

Ref document number: 50014889

Country of ref document: DE

Date of ref document: 20080214

Kind code of ref document: P

RAP2 Party data changed (patent owner data changed or rights of a patent transferred)

Owner name: VDO AUTOMOTIVE AG

RAP2 Party data changed (patent owner data changed or rights of a patent transferred)

Owner name: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH

GBV Gb: ep patent (uk) treated as always having been void in accordance with gb section 77(7)/1977 [no translation filed]
ET Fr: translation filed
PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

26N No opposition filed

Effective date: 20081003

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20080102

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20080102

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: TP

Owner name: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH, DE

Effective date: 20111104

Ref country code: FR

Ref legal event code: CD

Owner name: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH, DE

Effective date: 20111104

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20141031

Year of fee payment: 15

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 16

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 20151023

Year of fee payment: 16

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R119

Ref document number: 50014889

Country of ref document: DE

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20160503

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: ST

Effective date: 20170630

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20161102