EP1344932B1 - Dispositif d'alimentation en lubrifiant pour pompe de combustible à haute pression - Google Patents

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EP1344932B1
EP1344932B1 EP20030005316 EP03005316A EP1344932B1 EP 1344932 B1 EP1344932 B1 EP 1344932B1 EP 20030005316 EP20030005316 EP 20030005316 EP 03005316 A EP03005316 A EP 03005316A EP 1344932 B1 EP1344932 B1 EP 1344932B1
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EP
European Patent Office
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lifter
lubricant supply
supply hole
cam
guide
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EP20030005316
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EP1344932A3 (fr
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Naoki Yamamoto
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Renault SA
Nissan Motor Co Ltd
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Renault SA
Nissan Motor Co Ltd
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
    • F02M63/0001—Fuel-injection apparatus with specially arranged lubricating system, e.g. by fuel oil

Definitions

  • cam shaft 20 also acts as a part of a dynamic valve system of the internal combustion engine.
  • cam shaft 20 has a part provided properly with a pair of cam lobes 21 for driving high pressure fuel pump 1.
  • Lifter 28 at the bottom dead center may partly open an upper part of upper lubricant supply hole 51, as is seen in Fig. 3. With this, a first portion of the lubricant may flow into clearance 55, as indicated with a single downward arrow in Fig. 3. On the other hand, as indicated with three sequential arrows in Fig. 3, a second portion of the lubricant may pass, by way of chamfer 52, over side wall portion 28a of lifter 28 to flow into lifter 28, thus lubricating a contact defined between lower end 26a of pump plunger 26 and bottom wall portion 28b of lifter 28. Also lubricated with the second portion of the lubricant includes return spring 42.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)
  • Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)

Claims (8)

  1. Unité d'alimentation en lubrifiant d'une pompe de combustible (1) comprenant:
    1) un plongeur de pompe (26) se déplaçant vers le haut et vers le bas pour mettre en pression un combustible, le plongeur de pompe (26) ayant une extrémité inférieure (26a);
    2) une came (20, 21) effectuant une rotation;
    3) un releveur (28) disposé de manière à s'opposer à l'extrémité inférieure (26a) du plongeur de pompe (26), le releveur (28) ayant une portion de paroi inférieure (28b) contre laquelle bute la came (20, 21), le releveur (28) effectuant un mouvement de coulissement vers le haut et vers le bas par la rotation de la came (20, 21); et
    4) un guide de releveur (23) adapté au releveur (28) de manière à permettre au releveur (28) d'effectuer le mouvement de coulissement vers le haut et vers le bas dans le guide de releveur (23), le guide de releveur (23) présentant un trou d'alimentation en lubrifiant (51) pour amener un lubrifiant à une face de coulissement du guide de releveur (23) et à une face de coulissement du releveur (28), le trou d'amenée de lubrifiant (51) s'ouvrant dans une face de paroi intérieure du guide de releveur (23),
    caractérisée en ce que le trou d'amenée de lubrifiant (51) étant disposé à une hauteur telle que le releveur (28) au point mort bas permet à une première partie du trou d'amenée de lubrifiant (51) de s'ouvrir à une extrémité supérieure du releveur (28) et à une seconde partie du trou d'amenée de lubrifiant (51) d'être couverte par une périphérie extérieure du releveur (28).
  2. Unité d'alimentation en lubrifiant de la pompe de combustible (1) selon la revendication 1, où l'extrémité supérieure du releveur (28) présente un chanfrein (52), et la première partie du trou d'amenée de lubrifiant (51) au point mort bas est ouverte par le chanfrein (52).
  3. Unité d'alimentation en lubrifiant de la pompe de combustible (1) selon la revendication 1, où l'unité d'alimentation en lubrifiant de la pompe de combustible (1) comprend en outre un autre trou d'amenée de lubrifiant (56) disposé plus bas que le trou d'amenée de lubrifiant (51), l'autre trou d'amenée de lubrifiant (56) dans une direction circonférentielle du guide de releveur (23) est disposé sur un côté ayant un point de butée initial (C) pour permettre à un lobe de came (21) de la came (20, 21) de buter initialement contre la portion de paroi inférieure (28b) du releveur (28) dans une direction de rotation de la came (20, 21), et le côté de l'autre trou d'amenée de lubrifiant (56) est opposé à un côté du trou d'amenée de lubrifiant (51), dans la direction circonférentielle du guide de releveur (23)
  4. Unité d'alimentation en lubrifiant d'une pompe de combustible (1) comprenant:
    1) un plongeur de pompe (26) se déplaçant vers le haut et vers le bas pour mettre en pression un combustible, le plongeur de pompe (26) ayant une extrémité inférieure (26a);
    2) une came (20, 21) effectuant une rotation;
    3) un releveur (28) disposé de manière à s'opposer à l'extrémité inférieure (26a) du plongeur de pompe (26), le releveur (28) ayant une portion de paroi inférieure (28b) contre laquelle bute la came (20, 21), le releveur (28) effectuant un mouvement de coulissement vers le haut et vers le bas par la rotation de la came (20, 21); et
    4) un guide de releveur (23) adapté au releveur (28) de manière à permettre au releveur (28) d'effectuer le mouvement de coulissement vers le haut et vers le bas dans le guide de releveur (23), le guide de releveur (23) présentant un trou d'amenée de lubrifiant (56) pour amener un lubrifiant à une face de coulissement du guide de releveur (23) et une face de coulissement du releveur (28), le trou d'amenée de lubrifiant (56) s'ouvrant dans une face de paroi interne du guide de releveur (23),
    caractérisée en ce que le trou d'amenée de lubrifiant (56) étant disposé à une hauteur telle que le releveur (28) à un point mort haut permet à une première partie du trou d'amenée de lubrifiant (56) de s'ouvrir à une extrémité inférieure du releveur (28) et à une seconde partie du trou d'amenée de lubrifiant (56) d'être couverte par une périphérie externe du releveur (28).
  5. Unité d'alimentation en lubrifiant de la pompe de combustible (1) selon la revendication 4, où l'unité d'alimentation en lubrifiant de la pompe de combustible (1) comprend en outre un autre trou d'amenée de lubrifiant (51) disposé plus haut que le trou d'amenée de lubrifiant (56), le trou d'amenée de lubrifiant (56) dans une direction circonférentielle du guide de releveur (23) est disposé sur un côté ayant un point de butée initial (C) pour permettre à un lobe de came (21) de la came (20, 21) de buter initialement contre la portion de paroi inférieure (28b) du releveur (28) dans une direction de rotation de la came (20, 21), et
    le côté du trou d'amenée de lubrifiant (56) est opposé à un côté de l'autre trou d'amenée de lubrifiant (51), dans la direction circonférentielle du guide de releveur (23).
  6. Unité d'alimentation en lubrifiant de la pompe de combustible (1) selon l'une des revendications 1 à 5, où
    le trou d'amenée de lubrifiant (51, 56) est ouvert dans une portion (D) qui est exempte d'une zone de pression de palier élevée (A, B) dans une direction circonférentielle du guide de releveur (23), la zone de pression de palier élevée (A, B) étant une intersection du plan de rotation de la came (20, 21) et de la face de paroi intérieure du guide de releveur (23) et
    la portion (D) pour le trou d'amenée de lubrifiant ouvert (51, 56) est disposée au voisinage de la zone de pression de palier élevée (A, B) ayant une pression de palier plus élevée qu'une pression de palier d'une autre zone du guide de releveur (23).
  7. Unité d'alimentation en lubrifiant de la pompe de combustible (1) selon la revendication 6, où le trou d'amenée de lubrifiant (51, 56) comprend une paire de trous d'amenée de lubrifiant (51, 56) qui sont disposés à une hauteur commune de manière à former sensiblement une symétrie entre eux en plaçant entre eux une première ligne radiale (R1) du guide de releveur (23)
  8. Unité d'alimentation en lubrifiant de la pompe de combustible (1) selon la revendication 7, où la paire de trous d'amenée de lubrifiant (51, 56) est disposée respectivement sur un premier côté et un second côté de la zone de pression de palier élevée (A, B) qui est l'intersection du plan de rotation de la came (20, 21) et de la face de paroi intérieure du guide de releveur (23), une seconde ligne radiale (R2) du guide de releveur (23) passe à travers sensiblement un centre du trou d'amenée de lubrifiant ouvert (51, 56), le centre étant défini à une extrémité du trou d'amenée de lubrifiant (51, 56) et
    les deux trous d'amenée de lubrifiant (51, 56) sont inclinés vers l'intérieur l'un avec l'autre relativement aux secondes lignes radiales respectives (R2) du guide de releveur (23) de manière à être dirigés vers la zone de pression de palier élevée (A, B).
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