JPH0849632A - 燃料噴射ポンプの給油装置 - Google Patents
燃料噴射ポンプの給油装置Info
- Publication number
- JPH0849632A JPH0849632A JP18500894A JP18500894A JPH0849632A JP H0849632 A JPH0849632 A JP H0849632A JP 18500894 A JP18500894 A JP 18500894A JP 18500894 A JP18500894 A JP 18500894A JP H0849632 A JPH0849632 A JP H0849632A
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- Japan
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- tappet
- oil supply
- oil
- pump
- fuel injection
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- Pending
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- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims abstract description 9
- 238000002347 injection Methods 0.000 title claims abstract description 9
- 239000007924 injection Substances 0.000 title claims abstract description 9
- 239000003921 oil Substances 0.000 claims abstract description 45
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 claims abstract description 13
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 description 5
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ポンプへの潤滑油を給油管を介して導入し、
タペット摺動面に開口する給油穴へ供給するようにした
燃料噴射ポンプの給油装置において、部品数を増すこと
なく、潤滑油の適正な供給量を確保できるようにする。 【構成】 給油穴１７の開口位置をタペット摺動面１６
のストローク中心ｐから片側へオフセットして、タペッ
ト１１をバルブとする給油穴１７の開弁領域をタペット
１１の上死点側または下死点側に設ける。
タペット摺動面に開口する給油穴へ供給するようにした
燃料噴射ポンプの給油装置において、部品数を増すこと
なく、潤滑油の適正な供給量を確保できるようにする。 【構成】 給油穴１７の開口位置をタペット摺動面１６
のストローク中心ｐから片側へオフセットして、タペッ
ト１１をバルブとする給油穴１７の開弁領域をタペット
１１の上死点側または下死点側に設ける。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は燃料噴射ポンプの給油
装置に関する。
装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】ディーゼルエンジンの燃料噴射ポンプ
は、燃料噴射装置の中心をなす重要部品で、ポンプ内の
摺動部分を良好に潤滑するため、諸種の給油装置が提案
されている（実開平３ー１２３９２１号公報，実開平３
ー１１４５７２号公報，実願平２ー１３３４７号，実開
平４ー１２３３６７号公報，実開平４ー５７６７０号公
報）。
は、燃料噴射装置の中心をなす重要部品で、ポンプ内の
摺動部分を良好に潤滑するため、諸種の給油装置が提案
されている（実開平３ー１２３９２１号公報，実開平３
ー１１４５７２号公報，実願平２ー１３３４７号，実開
平４ー１２３３６７号公報，実開平４ー５７６７０号公
報）。
【０００３】このうち、図３のようにポンプへの潤滑油
をエンジンブロックのオイルギャラリから給油管１を介
して取り出し、タペット摺動面２に開口する給油穴３か
らタペット４とのクリアランスに供給する例が多く見ら
れる。５はタペット４を介してプランジャ６を駆動する
カム、７はポンプハウジング８の外側面に給油管１との
接続部（導入部）を形成するアイボルトで、ポンプへの
潤滑油はカム室９に溜まるが、オーバフロー管を通して
エンジン側へ戻される。
をエンジンブロックのオイルギャラリから給油管１を介
して取り出し、タペット摺動面２に開口する給油穴３か
らタペット４とのクリアランスに供給する例が多く見ら
れる。５はタペット４を介してプランジャ６を駆動する
カム、７はポンプハウジング８の外側面に給油管１との
接続部（導入部）を形成するアイボルトで、ポンプへの
潤滑油はカム室９に溜まるが、オーバフロー管を通して
エンジン側へ戻される。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来例では、潤滑油の供給量がタペット４のクリア
ランスに依存するので、クリアランスのバラツキなどに
より、潤滑不良を発生する可能性があった。そのため、
タペット４とのクリアランスでなく、カム室９側または
プランジャ６側へ給油穴３を直通させることも考えられ
るが、これだと潤滑油の過剰供給を回避するため、オリ
フィスなど流量を制御する手段が必要で、コストの上昇
を招くという不具合があった。
うな従来例では、潤滑油の供給量がタペット４のクリア
ランスに依存するので、クリアランスのバラツキなどに
より、潤滑不良を発生する可能性があった。そのため、
タペット４とのクリアランスでなく、カム室９側または
プランジャ６側へ給油穴３を直通させることも考えられ
るが、これだと潤滑油の過剰供給を回避するため、オリ
フィスなど流量を制御する手段が必要で、コストの上昇
を招くという不具合があった。
【０００５】この発明はこのような問題点を配慮してな
されたもので、タペットをバルブとして機能させること
により、部品数を増すことなく、潤滑油の供給量を適正
に制御できる装置の提供を目的とする。
されたもので、タペットをバルブとして機能させること
により、部品数を増すことなく、潤滑油の供給量を適正
に制御できる装置の提供を目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この発明はポンプへの潤
滑油を給油管を介して導入し、タペット摺動面に開口す
る給油穴へ供給するようにした燃料噴射ポンプの給油装
置において、給油穴の開口位置をタペット摺動面のスト
ローク中心から片側へオフセットして、タペットをバル
ブとする給油穴の開弁領域をタペットの上死点側または
下死点側に設ける。
滑油を給油管を介して導入し、タペット摺動面に開口す
る給油穴へ供給するようにした燃料噴射ポンプの給油装
置において、給油穴の開口位置をタペット摺動面のスト
ローク中心から片側へオフセットして、タペットをバル
ブとする給油穴の開弁領域をタペットの上死点側または
下死点側に設ける。
【０００７】
【作用】これによれば、タペットが給油穴のバルブとし
て機能するから、その開弁領域を加減することで、ポン
プへの適正な給油量の確保が可能になる。この場合、給
油量の適正なオフセット位置に給油穴を開口するだけで
済むため、部品数を増やすことなく、ポンプの良好な潤
滑を低コストで実現できる。
て機能するから、その開弁領域を加減することで、ポン
プへの適正な給油量の確保が可能になる。この場合、給
油量の適正なオフセット位置に給油穴を開口するだけで
済むため、部品数を増やすことなく、ポンプの良好な潤
滑を低コストで実現できる。
【０００８】
【実施例】図１において、１０はタペット１１を介して
プランジャ１２を駆動するカムで、１３はエンジンブロ
ックのオイルギャラリから潤滑油をポンプへ導入する給
油管で、ポンプハウジング１４の外側面に給油管１３と
の接続部（導入部）を形成するアイボルト１５が取り付
けられ、給油管１３からの潤滑油をタペット摺動面１６
に開口する給油穴１７に供給する。
プランジャ１２を駆動するカムで、１３はエンジンブロ
ックのオイルギャラリから潤滑油をポンプへ導入する給
油管で、ポンプハウジング１４の外側面に給油管１３と
の接続部（導入部）を形成するアイボルト１５が取り付
けられ、給油管１３からの潤滑油をタペット摺動面１６
に開口する給油穴１７に供給する。
【０００９】給油穴１７の開口位置はこの場合、タペッ
ト摺動面１６のストローク中心ｐ（タペット摺動面１６
を上下に２等分する境界線）から上方へ所定量だけオフ
セットすることで、タペット１１を給油穴１７のバルブ
として下死点側で給油穴１７をプランジャ１２側へ直通
させる開弁領域が設けられる。
ト摺動面１６のストローク中心ｐ（タペット摺動面１６
を上下に２等分する境界線）から上方へ所定量だけオフ
セットすることで、タペット１１を給油穴１７のバルブ
として下死点側で給油穴１７をプランジャ１２側へ直通
させる開弁領域が設けられる。
【００１０】カムがリフトしないとき（下死点位置）に
タペット１１は給油穴１７をその上方に開くのであり、
カムがリフトすると上死点（２点鎖線で表す）側のオフ
セット位置で給油穴１７を閉じるようになっている。１
８はポンプのカム室を示す。
タペット１１は給油穴１７をその上方に開くのであり、
カムがリフトすると上死点（２点鎖線で表す）側のオフ
セット位置で給油穴１７を閉じるようになっている。１
８はポンプのカム室を示す。
【００１１】このような構成により、タペット１１との
クリアランスに面する閉弁領域から、給油穴１７がプラ
ンジャ１２側に直通する開弁領域へ移行すると、潤滑油
の供給量が増加するため、給油穴１７の開弁領域を加減
することにより、ポンプへの適正な給油量を確保でき
る。
クリアランスに面する閉弁領域から、給油穴１７がプラ
ンジャ１２側に直通する開弁領域へ移行すると、潤滑油
の供給量が増加するため、給油穴１７の開弁領域を加減
することにより、ポンプへの適正な給油量を確保でき
る。
【００１２】この場合、タペット摺動面１６で給油量が
適正になるオフセット位置に給油穴１７を開口するだけ
で済むため、部品数を増やすことなく、ポンプの良好な
潤滑を低コストで実現できる。
適正になるオフセット位置に給油穴１７を開口するだけ
で済むため、部品数を増やすことなく、ポンプの良好な
潤滑を低コストで実現できる。
【００１３】図２は他の実施例を示すもので、給油穴１
７ａの開口位置をタペット摺動面１６のストローク中心
ｐから下方へ所定量だけオフセットすることで、タペッ
ト１１の上死点側で給油穴１７ａをカム室１８へ直通さ
せる開弁領域が設けられる。なお、図１と同じ部品に同
じ符号を付けて、重複説明は省略する。
７ａの開口位置をタペット摺動面１６のストローク中心
ｐから下方へ所定量だけオフセットすることで、タペッ
ト１１の上死点側で給油穴１７ａをカム室１８へ直通さ
せる開弁領域が設けられる。なお、図１と同じ部品に同
じ符号を付けて、重複説明は省略する。
【００１４】これによると、プランジャ１２側でなくカ
ム室１８側へ給油量は増加されるが、前記の実施例と同
じく、給油穴１７ａの開弁領域を加減することで、ポン
プへの適正な給油量の確保が図れる。
ム室１８側へ給油量は増加されるが、前記の実施例と同
じく、給油穴１７ａの開弁領域を加減することで、ポン
プへの適正な給油量の確保が図れる。
【００１５】
【発明の効果】この発明によれば、ポンプへの潤滑油を
給油管を介して導入し、タペット摺動面に開口する給油
穴へ供給するようにした燃料噴射ポンプの給油装置にお
いて、給油穴の開口位置をタペット摺動面のストローク
中心から片側へオフセットして、タペットをバルブとす
る給油穴の開弁領域をタペットの上死点側または下死点
側に設けたので、給油穴の開弁領域をオフセット量で加
減することにより、部品の追加を行わずに、ポンプへの
適正な給油量の確保が可能になる。
給油管を介して導入し、タペット摺動面に開口する給油
穴へ供給するようにした燃料噴射ポンプの給油装置にお
いて、給油穴の開口位置をタペット摺動面のストローク
中心から片側へオフセットして、タペットをバルブとす
る給油穴の開弁領域をタペットの上死点側または下死点
側に設けたので、給油穴の開弁領域をオフセット量で加
減することにより、部品の追加を行わずに、ポンプへの
適正な給油量の確保が可能になる。
【図１】この発明の実施例を示すポンプの要部断面図で
ある。
ある。
【図２】他の実施例を示すポンプの要部断面図である。
【図３】従来技術を説明するポンプの要部断面図であ
る。
る。
１０ カム １１ タペット １２ プランジャ １３ 給油管 １６ タペット摺動面 １７，１７ａ 給油穴 １８ カム室
Claims (1)
- 【請求項１】 ポンプへの潤滑油を給油管を介して導入
し、タペット摺動面に開口する給油穴へ供給するように
した燃料噴射ポンプの給油装置において、給油穴の開口
位置をタペット摺動面のストローク中心から片側へオフ
セットして、タペットをバルブとする給油穴の開弁領域
をタペットの上死点側または下死点側に設けたことを特
徴とする燃料噴射ポンプの給油装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18500894A JPH0849632A (ja) | 1994-08-05 | 1994-08-05 | 燃料噴射ポンプの給油装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18500894A JPH0849632A (ja) | 1994-08-05 | 1994-08-05 | 燃料噴射ポンプの給油装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0849632A true JPH0849632A (ja) | 1996-02-20 |
Family
ID=16163165
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18500894A Pending JPH0849632A (ja) | 1994-08-05 | 1994-08-05 | 燃料噴射ポンプの給油装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0849632A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1344932A3 (en) * | 2002-03-11 | 2004-10-27 | Nissan Motor Company, Limited | Lubricant supply unit of high pressure fuel pump |
-
1994
- 1994-08-05 JP JP18500894A patent/JPH0849632A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1344932A3 (en) * | 2002-03-11 | 2004-10-27 | Nissan Motor Company, Limited | Lubricant supply unit of high pressure fuel pump |
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