EP1607523B1 - Maschine zum Ersetzen von schadhaften Schwellen eines Gleises. - Google Patents

Maschine zum Ersetzen von schadhaften Schwellen eines Gleises. Download PDF

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EP1607523B1
EP1607523B1 EP05103822A EP05103822A EP1607523B1 EP 1607523 B1 EP1607523 B1 EP 1607523B1 EP 05103822 A EP05103822 A EP 05103822A EP 05103822 A EP05103822 A EP 05103822A EP 1607523 B1 EP1607523 B1 EP 1607523B1
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sleeper
track
ballast
threshold
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Josef Theurer
Manfred Brunninger
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Franz Plasser Bahnbaumaschinen Industrie GmbH
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Franz Plasser Bahnbaumaschinen Industrie GmbH
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B29/00—Laying, rebuilding, or taking-up tracks; Tools or machines therefor
    • E01B29/06—Transporting, laying, removing or renewing sleepers
    • E01B29/09—Transporting, laying, removing or renewing sleepers under, or from under, installed rails
    • E01B29/10—Transporting, laying, removing or renewing sleepers under, or from under, installed rails for inserting or removing sleepers

Definitions

  • the invention relates to a machine for an exchange of defective thresholds according to the features cited in the preamble of claim 1.
  • the object of the present invention is now to provide a machine of the generic type with which a larger number of defective sleepers can be replaced by new ones.
  • a machine 1 has a - in use - end supported on rail chassis 2 machine frame 3 and is moved by a traction drive 4 in a working direction 5 on a 8 formed from sleepers and rails 7 track.
  • the rear rail chassis 2 for working use is displaceable relative to the machine frame 3, counter to the working direction 5.
  • two threshold changing devices 10 are provided, which are height and transversely adjustable by various drives and pliers 11 for detecting the thresholds 6 have. At least one threshold changing device 10 is also displaceable in the machine longitudinal direction.
  • a vertical conveyor 12 is provided which takes over the sleepers 6 from a conveyor belt 13.
  • a height and transversely adjustable, endlessly formed edge chain 14 is connected to the machine frame 3.
  • two threshold changing devices 10 may be spaced apart in the cross-machine direction.
  • the flank chain 14 has a discharge opening 15, which is associated with a conveyor belt 16 with a discharge end 17. This is located above a - between the rear rail chassis 2 and the rear sleeper changing device 10 positioned - bulkhead storage 18 having a discharge device 19. This is designed as rotatable about a vertical axis on the ballast storage 18 mounted ejection conveyor belt 20 with a discharge end 21.
  • At least three, preferably five height and transversely adjustable rail lifting devices 22 are located in the entire track section 9 provided for raising the rails 7 between the two end rail carriages 2.
  • Each sleeper changing device 10 is assigned its own working cab 23, each with a control device 24.
  • the machine frame 3 is positioned over a group of damaged sleepers 6.
  • this threshold group is - with the right of the machine 1 in the working direction 5 - by lowering the edge chain 14 in a Schwellenvorkopf Scheme 25 existing gravel 26 (s. Fig. 2 ) and dropped over the conveyor belt 16 in the ballast storage 18.
  • the already solved by the sleepers 6 rails 7 are detected by the rail lifting devices 22 and raised so that in the area of the exchanged thresholds 6 this can be lifted a few inches from a formed by compacted ballast 26 Schwellenauflager 27.
  • a new threshold 6 interposed thereon on the rails 7 is detected and pushed laterally in the transverse direction of the track below the raised rails 7 into the free sleeper bearing 27.
  • the threshold 6 is positioned so that it does not touch the Schwellenauflager 27 during the Einschiebevorganges.
  • the new sleepers 6 are transported by a gantry crane 28 to the conveyor belt 13.
  • ballast 26 is dropped from the ballast storage 18 into the threshold pre-head region 25.
  • the rails 7 are deposited on the sleepers 6. The machine 1 can be moved to the next group of defective thresholds to repeat the described exchange process.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
  • Information Retrieval, Db Structures And Fs Structures Therefor (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Maschine für einen Austausch von schadhaften Schwellen gemäß den im Oberbegriff von Anspruch1 angeführten Merkmalen.
  • Es sind bereits zahlreiche Maschinen zum Schwellenwechseln bekannt, so beispielsweise durch US 5 125 345 . Um den Schwellenaustausch zu erleichtern, sind in Maschinenquerrichtung verschiebbare, schaufelartige Räumwerkzeuge vorgesehen.
  • Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung liegt nun in der Schaffung einer Maschine der gattungsgemäßen Art, mit der auch eine größere Anzahl von schadhaften Schwellen durch neue ersetzbar ist.
  • Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe mit einer Maschine der eingangs genannten Art durch die im Kennzeichen von Anspruch 1 angeführten Merkmale gelöst.
  • Durch die Distanzierung der Schienen von den Schwellen besteht die Möglichkeit, die schadhafte Schwelle vor dem Herausziehen geringfügig anzuheben, um damit das durch verdichteten Schotter gebildete Schwellenauflager in möglichst unbeeinträchtigtem Zustand auch für die Auflage der neuen Schwelle nützen zu können. Diese kann ebenfalls infolge der angehobenen Schienen leichter in das alte Schwellenbett eingeführt werden. Damit ist selbst bei einer größeren Gruppe von auszutauschenden Schwellen eine der ursprünglichen Gleislage weitgehend ähnliche Lagequalität des Gleises gewährleistet.
  • Weitere Vorteile und Ausbildungen der Erfindung ergeben sich aus den weiteren Ansprüchen und der Zeichnung.
  • Im folgenden wird die Erfindung anhand von in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen näher beschrieben.
    Es zeigen:
    • Fig. 1 eine Maschine zum Austausch von schadhaften Schwellen in Seitenansicht, und
    • Fig. 2 einen vereinfachten Querschnitt durch ein Gleis.
  • Eine Maschine 1 weist einen - im Arbeitseinsatz - endseitig auf Schienenfahrwerken 2 abgestützten Maschinenrahmen 3 auf und ist durch einen Fahrantrieb 4 in einer Arbeitsrichtung 5 auf einem aus Schwellen 6 und Schienen 7 gebildeten Gleis 8 verfahrbar. Um eine problemlose Anhebung der Schienen 7 in einem an die schadhafte Schwelle 6 angrenzenden Gleisabschnitt 9 zu ermöglichen, ist das hintere Schienenfahrwerk 2 für den Arbeitseinsatz - entgegen der Arbeitsrichtung 5 - relativ zum Maschinenrahmen 3 verschiebbar.
  • Etwa mittig zwischen den beiden endseitigen Schienenfahrwerken 2 sind zwei Schwellenwechselvorrichtungen 10 vorgesehen, die durch diverse Antriebe höhen- und querverstellbar sind und Zangen 11 zum Erfassen der Schwellen 6 aufweisen. Wenigstens eine Schwellenwechselvorrichtung 10 ist auch in Maschinenlängsrichtung verschiebbar. Zur Ablage der neuen Schwellen 6 auf die beiden Schienen 7 ist ein Vertikalförderer 12 vorgesehen, der die Schwellen 6 von einem Förderband 13 übernimmt. Zwischen dem vorderen Schienenfahrwerk 2 und der vorderen Schwellenwechselvorrichtung 10 ist eine höhen- und querverstellbare, endlos ausgebildete Flankenkette 14 mit dem Maschinenrahmen 3 verbunden. Alternativ können zwei Schwellenwechselvorrichtungen 10 in Maschinenquerrichtung voneinander distanziert angeordnet sein.
  • Die Flankenkette 14 weist eine Abwurföffnung 15 auf, der ein Förderband 16 mit einem Abwurfende 17 zugeordnet ist. Dieses befindet sich über einem - zwischen dem hinteren Schienenfahrwerk 2 und der hinteren Schwellenwechselvorrichtung 10 positionierten - Schotterspeicher 18, der eine Abwurfeinrichtung 19 aufweist. Diese ist als um eine vertikale Achse rotierbar am Schotterspeicher 18 befestigtes Abwurfförderband 20 mit einem Abwurfende 21 ausgebildet.
  • Zwischen den beiden endseitigen Schienenfahrwerken 2 befinden sich im gesamten für die Anhebung der Schienen 7 vorgesehenen Gleisabschnitt 9 wenigstens drei, vorzugsweise fünf höhen- und querverstellbare Schienenhebevorrichtungen 22. Jeder Schwellenwechselvorrichtung 10 ist eine eigene Arbeitskabine 23 mit je einer Steuereinrichtung 24 zugeordnet.
  • Im folgenden wird der Einsatz der Maschine 1 zum Austausch von schadhaften Schwellen näher beschrieben.
  • Zu Beginn des Arbeitseinsatzes wird der Maschinenrahmen 3 über einer Gruppe von schadhaften Schwellen 6 positioniert. Im Bereich dieser Schwellengruppe wird - unter Vorfahrt der Maschine 1 in Arbeitsrichtung 5 - durch Absenken der Flankenkette 14 in einem Schwellenvorkopfbereich 25 vorhandener Schotter 26 (s. Fig. 2) aufgenommen und über das Förderband 16 in den Schotterspeicher 18 abgeworfen. Die bereits von den Schwellen 6 gelösten Schienen 7 werden durch die Schienenhebevorrichtungen 22 erfasst und derart angehoben, dass im Bereich der auszutauschenden Schwellen 6 diese einige Zentimeter von einem durch verdichteten Schotter 26 gebildeten Schwellenauflager 27 abgehoben werden können.
  • Danach erfolgt eine Querverschiebung der durch die vordere Schwellenwechselvorrichtung 10 erfassten Schwelle 6 unterhalb der angehobenen Schienen 7 in Gleisquerrichtung und Ablage auf der Bettungsflanke. Diese Querverschiebung kann durch eine permanente Distanzierung der Schwelle 6 vom darunter befindlichen Schwellenauflager 27 ohne dessen Zerstörung durchgeführt werden.
  • Sobald ein schwellenloses Schwellenauflager 27 im Bereich der hinteren Schwellenwechselvorrichtung 10 zu liegen kommt, wird durch diese eine auf den Schienen 7 zwischengelagerte neue Schwelle 6 erfasst und seitlich in Gleisquerrichtung unterhalb der angehobenen Schienen 7 in das freie Schwellenauflager 27 hineingeschoben. Dabei wird die Schwelle 6 derart positioniert, dass diese das Schwellenauflager 27 während des Einschiebevorganges nicht berührt. Parallel dazu werden die neuen Schwellen 6 durch einen Portalkran 28 zum Förderband 13 transportiert.
  • Sobald durch entsprechende Vorfahrt der Maschine 1 das Abwurfende 21 des Abwurfförderbandes 20 über einer neuen Schwelle 6 zu liegen kommt, wird Schotter 26 vom Schotterspeicher 18 in den Schwellenvorkopfbereich 25 abgeworfen. Nach erfolgtem Austausch der Schwellengruppe werden die Schienen 7 auf die Schwellen 6 abgelegt. Die Maschine 1 kann zu der nächstfolgenden Gruppe von schadhaften Schwellen verfahren werden, um den beschriebenen Austauschvorgang zu wiederholen.

Claims (3)

  1. Maschine für einen Austausch von schadhaften Schwellen (6) eines Gleises (8), mit einem auf Schienenfahrwerken (2) verfahrbaren Maschinenrahmen (3) und einer zum Erfassen einer Schwelle (6) und deren Querverschiebung aus dem Gleis (8) ausgebildeten Schwellenwechselvorrichtung (10), gekennzeichnet durch eine höhenverstellbare Flankenkette (14) zur Aufnahme von in einem Schwellenvorkopfbereich (25) der schadhaften Schwelle (6) befindlichem Schotter (26) und einen eine Abwurfeinrichtung (19) aufweisenden Schotterspeicher (18) zur Zwischenspeicherung des aufgenommenen Schotters (26), wobei die Schwellenwechselvorrichtung (10) zwischen der Flankenkette (14) und dem Schotterspeicher (18) angeordnet ist.
  2. Maschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens drei in Maschinenlängsrichtung voneinander distanzierte, je einen Antrieb zur Höhenverstellung aufweisende Schienenhebevorrichtungen (22) vorgesehen sind.
  3. Maschine nach Anspruch1, dadurch gekennzeichnet, dass ein Schienenfahrwerk (2) des Maschinenrahmens (3) relativ zu diesem in Maschinenlängsrichtung verschiebbar ausgebildet ist.
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