EP2279968A1 - Transportbehälter zum Transport von Fahrradrahmen - Google Patents

Transportbehälter zum Transport von Fahrradrahmen Download PDF

Info

Publication number
EP2279968A1
EP2279968A1 EP10170606A EP10170606A EP2279968A1 EP 2279968 A1 EP2279968 A1 EP 2279968A1 EP 10170606 A EP10170606 A EP 10170606A EP 10170606 A EP10170606 A EP 10170606A EP 2279968 A1 EP2279968 A1 EP 2279968A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
receiving element
transport container
fixing
container according
frame
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP10170606A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP2279968B1 (de
Inventor
Thomas Kemper
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Canyon Bicycles GmbH
Original Assignee
Canyon Bicycles GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from DE200920010122 external-priority patent/DE202009010122U1/de
Application filed by Canyon Bicycles GmbH filed Critical Canyon Bicycles GmbH
Publication of EP2279968A1 publication Critical patent/EP2279968A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP2279968B1 publication Critical patent/EP2279968B1/de
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D85/00—Containers, packaging elements or packages, specially adapted for particular articles or materials
    • B65D85/68—Containers, packaging elements or packages, specially adapted for particular articles or materials for machines, engines or vehicles in assembled or dismantled form
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D2585/00—Containers, packaging elements or packages specially adapted for particular articles or materials
    • B65D2585/68—Containers, packaging elements or packages specially adapted for particular articles or materials for machines, engines, or vehicles in assembled or dismantled form
    • B65D2585/6802—Containers, packaging elements or packages specially adapted for particular articles or materials for machines, engines, or vehicles in assembled or dismantled form specific machines, engines or vehicles
    • B65D2585/686—Containers, packaging elements or packages specially adapted for particular articles or materials for machines, engines, or vehicles in assembled or dismantled form specific machines, engines or vehicles vehicles
    • B65D2585/6862—Containers, packaging elements or packages specially adapted for particular articles or materials for machines, engines, or vehicles in assembled or dismantled form specific machines, engines or vehicles vehicles bicycles

Definitions

  • the invention relates to a transport container, in particular a transport carton for transporting bicycle frames.
  • the object of the invention is to provide a transport container for transporting bicycle frame, with which the bicycle frame can be transported safely, the packaging cost is reduced.
  • the transport container according to the invention in particular transport box for bicycle frame has an outer container, in particular an outer carton, in which a receiving element is arranged.
  • the receiving element serves to receive the bicycle frame.
  • fixing elements are connected to the receiving element, takes place by fixing the bicycle frame to the receiving element.
  • the bicycle frame is preferably fixed to the receiving element such that the entire bicycle frame is carried by the receiving element.
  • Spacers are also provided according to the invention. The spacers abut the inner walls of the outer container as well as the receiving element or the bicycle frame itself, so that the bicycle frame is kept at a distance from the inner walls of the outer container. In particular, the distance is at least one centimeter. Relative to the outer container, the bicycle frame thus floats within the carton. This has the advantage essential to the invention that the bicycle frame does not touch the inner walls of the outer container and thus forces or impacts acting on the outer container during transport are not transmitted to the bicycle frame. The provision of bubble wrap or other protective elements is not required.
  • the transport container according to the invention ie in particular the outer container and all or parts of the arranged in the outer container, the bicycle frame receiving or fixing elements may be made of different dimensionally stable materials.
  • the items of the transport container made of plastic, the For example, has a honeycomb structure or internal structure to ensure high stability.
  • material foams in particular highly compressed foams.
  • the use of plastic or foams has the advantage that the weight of the transport container with high rigidity is relatively low.
  • the production of cardboard or cardboard has the advantage that it is cheaper material and easy recyclability is given.
  • the individual components of the transport container can also be made of different materials.
  • the receiving element is formed or arranged in the outer carton that the receiving element can not move during transport within the outer carton.
  • a displacement of the bicycle frame does not take place. Since it is not necessary to wrap the bicycle frame to beat this with bubble wrap, but only the bicycle frame must be connected via the fixing with the receiving element and the receiving element can then be placed together with the frame in the outer carton, the packaging cost is significantly reduced. Furthermore, this is at least the same security as when driving the bicycle frame in airpalster foil given.
  • Another advantage of the transport cartons according to the invention exists in that the bicycle frame does not have to be wrapped in bubble wrap and thus, after opening the outer carton, the bicycle frame is directly visible to the customer. As a result, the appearance is significantly improved and corresponds to the high quality of the product.
  • the spacers is connected to the receiving element.
  • a part of the spacers is formed integrally with the receiving element, in particular as tabs of the receiving element.
  • the receiving element is, like the outer carton also, preferably made of cardboard.
  • the spacers are preferably made by folding or folding over edges of the receiving element. By folding over the edges by about 90 °, the outer edges of the receiving element abut against an inner wall of the outer carton in this area.
  • the spacers thus act as a kind of riot elements or feet when the receiving element is arranged in the outer carton.
  • mutually opposite edges of the receiving element are folded over in the same direction.
  • a four-sided receiving element preferably two edges in one direction and two edges in the other direction are unfucked.
  • the receiving element is formed apart from the preferably folded edges as a flat flat cardboard.
  • This may have frame recesses, wherein in particular a frame recess is provided, through which protrudes a part of the frame post.
  • the thickness of the outer carton can be reduced, which then only slightly wider than the width of the rear end at the dropouts of the Frame must be. This ensures that the dropouts of the rear end do not encounter inner walls of the outer carton but have a distance to them.
  • the particular area configured receiving element has an outer contour and size, which corresponds to the inner contour of the outer carton.
  • the receiving element is thus on all side walls of the outer carton, so that slippage of the receiving element is avoided within the outer carton.
  • the receiving element has a plurality of fixing element receptacles. These may be, for example, recesses into which the fixing element can be completely or partially inserted. Due to the provision of multiple fixing elements recordings, it is possible to arrange the fixing elements at different locations of the receiving element. The position of the individual fixing element receptacles is in this case selected such that different frame sizes and / or different types of frames such as road bikes and mountain bikes can be fixed to the same receiving element. It is only necessary to connect the fixing with the corresponding fixing element recordings. This makes it possible for a large number of different frames to use the same receiving element, with only the position of the fixing must be adapted to the corresponding frame.
  • the size of the outer carton is thus suitable for a large number of different frames, since the same receiving element is always arranged therein. Possibly. a small number of different receiving elements is provided, so that groups of bicycle frames can be fixed to the same receiving element. Preferably, however, all the receiving elements on the same outer dimension, so that they can be arranged in the same outer carton. It is therefore only a single size of outer cartons necessary, with which all bicycle frames can be packed for transport.
  • the fixing element receptacles it is possible to punch out corresponding cross-sectionally, for example, rectangular regions in the receiving element.
  • the Austanzung thus preferably takes place by U-shaped cuts.
  • the individual fixing elements preferably have a substantially cuboid basic body made of cardboard. This is made in a preferred embodiment of a flat blank by folding.
  • the fixing element preferably has at least one stop element, which can be connected to the base body by gluing. However, the stop element may also be a part of the particular folded body and thus be prepared by the same blank.
  • the stop element serves to ensure that the fixing element can not be pushed completely through the fixing element receptacle.
  • the fixing element thus protrudes on both sides of the particularly flat receiving element.
  • the bicycle frame is connected to the fixing on one side of the fixing. This can be done for example by a fixed to the fixing Velcro or the like.
  • the fixing element is preferably so far opposite the receiving element, that it rests in the packed state on an inner side of the outer carton.
  • the fixing element thus serves at the same time as a spacer and in particular for stiffening. Impacts or the like acting on the cardboard during transport are thus intercepted. In particular, the risk that impressions of the outer carton is thereby reduced.
  • a cover of the outer carton has a frangible cover element.
  • the outer carton is preferably designed in such a way that the one carton part has a base element which is surrounded by four side walls which extend upwards substantially perpendicular to the base element. Within these side walls, the receiving element is arranged together with the bicycle frame. By a lid member, which also has a base member and four side walls, the box is closed. This has the consequence that double-walled side elements are formed and thereby the rigidity of the carton is greatly improved. It is particularly preferred to provide at least one anti-theft device on overlapping side walls. By theft prevention is preferably carried out a connection of the two adjoining side walls. In this case, the anti-theft device may be melted, so that an opening of the box can not be done without destroying the seal. This ensures that the customer can immediately determine if the box has been tampered with.
  • the transport carton according to the invention for transporting bicycle frames has in plan view ( Figures 1 and 2 ) has a trapezoidal contour.
  • the outer carton has a lid 10 (FIG. Fig. 2 ) on. This has a flat base 12, which is connected to four perpendicular to the base 12 arranged side walls 14. Corresponding to the cover 10 and the main body of the carton is constructed. This likewise has a base surface and four side walls 18 arranged perpendicular to the base surface ( Fig. 1 ).
  • the base of the cardboard element 16 is in Fig. 1 not visible because it is hidden by a receiving element 20.
  • Both the lid 10 and the base box 16 are integrally made of cardboard.
  • the side walls 14 and 18 are produced by appropriate folding or folding as is usual with cardboard boxes.
  • the inner dimensions of the lid 10 are slightly larger than the outer dimensions of the base box 16 so that the lid 10 can be plugged onto the base box 16 such that the side walls 14, 18 abut each other. There are thus double-walled side walls are formed, so that a rigid outer carton is realized.
  • cover 10 may have tear-open elements 15, such as a perforation or tear-open seams or tear-open threads embedded in the cardboard, in order to be able to remove a cover element arranged between the two tear-open elements 15.
  • tear-open elements 15 such as a perforation or tear-open seams or tear-open threads embedded in the cardboard
  • the receiving element 20 is arranged in the base board 16, on which a road bike frame 22 is fixed. As seen from the top view Fig. 1 can be seen, the road bike frame on all sides at a distance of possibly several centimeters to the inner walls 24 of the side walls 18. Since the cross-section of the receiving element substantially corresponds to the inner dimensions of the base board 16 and the frame 22 is fixed to the receiving element, carried during transport, neither a displacement of the frame 22 nor the receiving element 20 so that always touching the inner walls 24 through the frame 22nd is avoided.
  • FIG 3 is a plan view of the cut unfolded carton for producing the receiving element 20 is shown.
  • the carton has a flat base surface 26 whose trapezoidal outer dimensions substantially correspond to the inner dimensions of the base carton 16. With all four sides 28 of the base 26 tabs 30, 32 are connected. The sides 28 in this case form creases along which the flaps 30, 32 are bent.
  • the tabs 30, 32 act as spacers. This is realized in that in the illustrated embodiment, the opposing tabs 30 with respect to the plane of the drawing to the rear and also each other opposite tabs 32 are each bent forwards by about 90 °. Since the bicycle frame is arranged on the base surface 26, the tabs or spacers 30 away from the frame, or, are arranged on the frame side facing away from the receiving element 20.
  • the other two tabs 32 are arranged on the side of the frame relative to the receiving element 20.
  • the outer edges 34 of the tab or spacers 30 are thus on the in Fig. 1 invisible base surface of the base box 16 on.
  • the edges 36 of the tabs or spacers 32 abut against the inside of the base 12 of the lid 10.
  • the position of the receiving element 20 is defined within the outer carton. It is thereby ensured that the frame also does not abut laterally on the inner walls of the outer carton, that is to say on the upper and lower side of the base carton or the lid. A displacement of the frame in this direction is avoided, since the frame 22 is fixed to the receiving element 20,
  • a frame recess 38 is punched out. This is for example a passage opening through which a part of the rear frame of the bicycle frame (see Fig. 1 protrudes. Part of the rear frame of the bicycle frame is thus based on the Fig. 1 Rear side of the receiving element 20 is arranged.
  • the receiving element 20 has a plurality of fixing element receptacles 40 in its base area 26. All fixing element receptacles 40 are formed in the illustrated embodiment such that corresponding to the thick lines 44 two substantially U-shaped sections are provided. This results in two tabs 46, which can be folded down along the edges 48 shown in dashed lines. This results in a rectangular opening in the illustrated embodiment, in the fixing elements 50 (FIG. Fig. 5 ) can be inserted. Depending on the size and shape of the frame to be connected to the receiving element 20, the individual fixing elements 50 are inserted into different fixing element receptacles 40.
  • the fixing elements 50 have a base body 52 made of cardboard, which is also formed by folding a flat blank ( Fig. 4 ) is made.
  • the surface 54 forms the top of the substantially cuboid base body 52.
  • the surfaces 56 form the side surfaces.
  • the narrow sides are formed by the three overlapping elements 58, 60.
  • the tab 64 engages in the recess 66 of the top 54.
  • tabs 68 are connected to the planar body, which are connected in particular via an adhesive connection with the side parts 56.
  • the tabs 68 serve as stop elements.
  • the stop is carried out in that one of the thickness of the cardboard corresponding top 70 of the stop member 68 abuts the back of the base 26 of the receiving element 20 when the fixing member 50 in FIG. 3 is inserted from behind into the fixing element receptacles 40.
  • the side parts 56 have openings 72, through which a Velcro strip 74 or another fastening means is guided. Furthermore, a support element 76 made of soft material is arranged on the upper side 54, in particular glued to prevent damage, in particular scratching of the frame.
  • the bicycle frame 22 on the receiving element 20 thus usually at least three fixing elements 50 are inserted through the three suitable for the corresponding frame size Fixierelement recordings 40. This takes place in the direction of an arrow 77 (FIG. Fig. 6 ) from a rear side of the base 26 of the receiving element 20. Subsequently, the bicycle frame is placed on the support elements 76 and with the help of Velcro 74 fixed. In the next step, the tabs or spacers 30, 32 are folded in the appropriate direction. Subsequently, the receiving element can be placed together with the frame in the base box 16. On the one hand, the tabs 28 are on an inner side 78 (FIG. Fig. 6 ) of the base box 16.
  • the fixing elements 50 with the underside 80 of the side parts 56 are on the inside 78. Since the tabs or spacers 30 point in the other direction with respect to the spacers 28, they lie against the inside of the lid 10 when the outer carton is closed. The position of the receiving element 20 within the outer carton 10, 16 is thus clearly defined. The receiving element can not slip in any direction. As a result, touching any inner side of the outer carton 10, 16 is avoided by the frame 20.
  • FIGS. 7 and 8 For theft prevention is in the side walls 14, 18 a specially designed opening ( FIGS. 7 and 8 ) educated.
  • the opening is in the FIGS. 9 and 10 shown, in particular used as a plastic part anti-theft device used, wherein a fuse is made by turning, the anti-theft device 82 is in Fig. 8 led from the right through a first paperboard layer 84 of the side wall 18, so that a plate-shaped element 86 rests on the upper side of the second paperboard layer 88.
  • the locking lugs 92 arranged on the cylindrical connecting element 90 of the anti-theft device 82 are guided through the opening of the inner cardboard layer 94 of the side wall 14 and through the outer cardboard layer 96 of the side wall 18.
  • the locking lugs 92 are pivoted between the cardboard layer 96 and the second cardboard layer 100 of the side wall. Pulling out the anti-theft device in Fig. 8 to the right is therefore no longer possible.
  • the anti-theft device must first be turned back. In the closed position of theft protection this is prevented by a seal. This is through the two eyelets 102 ( Fig. 9 ) and protrudes into a recess 104 of the cardboard ply 88. Further, to the Locking lugs 92 locking lugs 106 are arranged, which can engage in recesses which are provided in the cardboard layer 96.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Cartons (AREA)
  • Packaging Of Machine Parts And Wound Products (AREA)

Abstract

Ein Transportbehälter zum Transport von Fahrradrahmen (22) weist einen Außenbehälter (10, 16) auf. In dem Außenbehälter (10, 16) ist ein Aufnahmeelement (20) angeordnet. Das Aufnahmeelement (20) ist mit Fixierelementen (50) zum Fixieren des Fahrradrahmens (22) verbunden. Durch das Vorsehen von Abstandshaltern (30, 32) ist der Fahrradrahmen in einem Abstand zu Innenwänden des Außenbehälters gehalten, so dass ein Beschädigen beim Transport vermieden ist.

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Transportbehälter, insbesondere einen Transportkarton zum Transport von Fahrradrahmen.
  • Mit Hilfe von Transportkartons werden einzelne Fahrradrahmen beispielweise durch Paketzustelldienste an Endkunden versandt. Hierzu ist es üblich, den Fahrradrahmen in einem quaderförmigen Karton zu versenden, wobei es um Beschädigungen des Fahrradrahmens zu vermeiden erforderlich ist, diesen zu polstern. Dies erfolgt beispielsweise durch Ausfüllen der Hohlräume mit Luftpolsterfolie, Ein derartiges Verpacken eines Fahrradrahmens ist zeitaufwendig. Auch für den Kunden ist das Auspacken zeitaufwendig, da zunächst sämtliche beispielsweise mit Klebebändern fixierten Luftpolsterfolien oder andere Schutzelemente entfernt werden müssen, bevor der Kunde den erworbenen Fahrradrahmen sieht. Insofern stellt eine derartige Verpackung für ein hochwertiges Produkt wie einen Fahrradrahmen keine adäquate Verpackung dar. Die aufwendige Polsterung mit Luftpolsterfolie oder ähnlichen Schutzelementen ist jedoch zwingend erforderlich, um beim Transport Beschädigungen des Rahmens zu vermeiden.
  • Aufgabe der Erfindung ist es, einen Transportbehälter zum Transport von Fahrradrahmen zu schaffen, mit dem der Fahrradrahmen sicher transportiert werden kann, wobei der Verpackungsaufwand reduziert wird.
  • Die Lösung der Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1.
  • Der erfindungsgemäße Transportbehälter, insbesondere Transportkarton für Fahrradrahmen weist einen Außenbehälter, insbesondere einen Außenkarton auf, in dem ein Aufnahmeelement angeordnet ist. Das Aufnahmeelement dient zum Aufnehmen des Fahrradrahmens. Hierzu sind mit dem Aufnahmeelements Fixierelemente verbunden, durch die ein Fixieren des Fahrradrahmens an dem Aufnahmeelement erfolgt. Der Fahrradrahmen ist vorzugsweise derart an dem Aufnahmeelement fixiert, dass der gesamte Fahrradrahmen vom Aufnahmeelement getragen ist. Erfindungsgemäß sind ferner Abstandshalter vorgesehen. Die Abstandshalter liegen an den Innenwänden des Außenbehälters sowie an dem Aufnahmeelement oder dem Fahrradrahmen selbst an, so dass der Fahrradrahmen in einem Abstand zu den Innenwänden des Außenbehälters gehalten ist. Insbesondere beträgt der Abstand mindestens einen Zentimeter. Bezogen auf den Außenbehälter schwebt der Fahrradrahmen somit innerhalb des Kartons. Dies hat den erfindungswesentlichen Vorteil, dass der Fahrradrahmen die Innenwände des Außenbehälters nicht berührt und somit beim Transport auf den Außenbehälter wirkende Kräfte oder Schläge nicht auf den Fahrradrahmen übertragen werden. Das Vorsehen von Luftpolsterfolie oder anderen Schutzelementen ist nicht erforderlich.
  • Der erfindungsgemäße Transportbehälter, d.h. insbesondere der Außenbehälter sowie sämtliche oder Teile der in dem Außenbehälter angeordneten, den Fahrradrahmen aufnehmenden oder fixierenden Elemente, können aus unterschiedlichen formstabilen Materialien hergestellt sein. Beispielsweise ist es möglich, die Einzelteile des Transportbehälters aus Kunststoff herzustellen, der beispielsweise eine wabenförmige Struktur oder Innenstruktur aufweist, um eine hohe Stabilität zu gewährleisten. Auch ist es möglich, als Material Schäume, insbesondere hoch verdichtete Schäume einzusetzen. Das Verwenden von Kunststoff oder Schäumen hat den Vorteil, dass das Gewicht des Transportbehälters bei hoher Steifigkeit relativ gering ist. Ferner ist es möglich, die Einzelteile aus Karton bzw. Pappe herzustellen. Die Herstellung aus Karton oder Pappe hat den Vorteil, dass es sich um kostengünstigeres Material handelt und eine einfache Wiederverwertbarkeit gegeben ist. Selbstverständlich können die einzelnen Bestandteile des Transportbehälters auch aus unterschiedlichen Materialien hergestellt sein.
  • Nachfolgend wird die Erfindung einschließlich einer bevorzugten Ausführungsform und Weiterbildungen anhand von aus Pappe oder Karton hergestellten Elementen beschrieben, wobei diese Elemente, wie vorstehend erläutert, auch aus anderen Materialien hergestellt sein können,
  • Vorzugsweise ist das Aufnahmeelement derart ausgebildet bzw, in dem Außenkarton angeordnet, dass sich das Aufnahmeelement auch beim Transport innerhalb des Außenkartons nicht verschieben kann. Somit ist auch gewährleistet, dass ein Verschieben des Fahrradrahmens nicht erfolgt. Da es zum Verpacken des Fahrradrahmens nicht erforderlich ist, diesen mit Luftpolsterfolie einzuschlagen sondern lediglich der Fahrradrahmen über die Fixierelemente mit dem Aufnahmeelement verbunden werden muss und das Aufnahmeelement zusammen mit dem Rahmen sodann in den Außenkarton gelegt werden kann, ist der Verpackungsaufwand erheblich reduziert. Ferner ist hierbei mindestens die gleiche Sicherheit wie beim Einschlagen des Fahrradrahmens in Luftpalsterfolie gegeben. Insbesondere ist durch eine vorzugsweise definierte Anordnung des Fahrradrahmens an dem Aufnahmeelement auch sichergestellt, dass kein Beschädigen des Fahrradrahmens durch Verpackungsfehler auftritt. Dies kann beim unsachgemäßen Einschlagen des Fahrradrahmens durch Luftpolsterfolie erfolgen. Ein weiterer Vorteil des erfindungsgemäßen Transportkartons besteht darin, dass der Fahrradrahmen nicht in Luftpolsterfolie eingeschlagen werden muss und somit nach dem Öffnen des Außenkartons der Fahrradrahmen unmittelbar für den Kunden sichtbar ist. Hierdurch ist das Erscheinungsbild deutlich verbessert und entspricht der Hochwertigkeit des Produkts.
  • Bei einer besonders bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist zumindest ein Teil der Abstandshalter mit dem Aufnahmeelement verbunden. Vorzugsweise ist ein Teil der Abstandshalter einstückig mit dem Aufnahmeelement ausgebildet, insbesondere als Laschen des Aufnahmeelements. Das Aufnahmeelement ist, wie der Außenkarton auch, vorzugsweise aus Pappe hergestellt. Die Abstandshalter sind vorzugsweise durch Falten bzw. Umknicken von Rändern des Aufnahmeelements hergestellt. Durch Umknicken der Ränder um etwa 90° liegen in diesem Bereich die Außenkanten des Aufnahmeelements an einer Innenwand des Außenkartons an. Die Abstandshalter wirken somit als eine Art Aufstandselemente oder Füße, wenn das Aufnahmeelement in dem Außenkarton angeordnet ist. Insbesondere sind jeweils einander gegenüberliegende Ränder des Aufnahmeelements in dieselbe Richtung umgeknickt. Hierbei sind mindestens zwei Ränder, vorzugsweise in entgegengesetzte Richtung umgeknickt. Bei einem vierseitigem Aufnahmeelement sind somit vorzugsweise zwei Ränder in die eine Richtung und zwei Ränder in die andere Richtung ungeknickt. Bezogen auf den Fahrradrahmen weisen zwei Ränder auf die vom Fahrradrahmen abgewandte Seite des Aufnahmeelements und zwei Ränder auf die Rahmenseite des Aufnahmeelements sofern der Rahmen im Wesentlichen auf einer Seite des Aufnahmeelements aufliegt.
  • Vorzugsweise ist das Aufnahmeelement abgesehen von den vorzugsweise umgeknickten Rändern als ebener flacher Karton ausgebildet. Dieser kann Rahmen-Ausnehmungen aufweisen, wobei insbesondere eine Rahmenausnehmung vorgesehen ist, durch die ein Teil des Rahmen-Hinterbaus ragt. Hierdurch kann die Dicke des Außenkartons reduziert werden, die sodann nur geringfügig breiter als die Breite des Hinterbaus an den Ausfallenden des Rahmens sein muss. Hierdurch ist gewährleistet, dass die Ausfallenden des Hinterbaus nicht an Innenwände des Außenkartons stoßen sondern zu diesen einen Abstand aufweisen.
  • Das insbesondere flächig ausgestaltete Aufnahmeelement weist eine Außenkontur und Größe auf, die der Innenkontur des Außenkartons entspricht. Das Aufnahmeelement liegt somit an allen Seitenwänden des Außenkartons an, so dass ein Verrutschen des Aufnahmeelements innerhalb des Außenkartons vermieden ist.
  • Bei einer besonders bevorzugten Weiterbildung der Erfindung weist das Aufnahmeelement mehrere Fixierelement-Aufnahmen auf. Hierbei kann es sich beispielsweise um Ausnehmungen handeln, in die Fixierelement vollständig oder teilweise einsteckbar sind. Aufgrund des Vorsehens mehrerer Fixierelemente-Aufnahmen ist es möglich, die Fixierelemente an unterschiedlichen Stellen des Aufnahmeelements anordnen. Die Position der einzelnen Fixierelement-Aufnahmen ist hierbei derart gewählt, dass unterschiedliche Rahmengrößen und/oder unterschiedliche Rahmenarten wie Rennräder und Mountainbikes an dem selben Aufnahmeelement fixiert werden können. Es ist hierzu lediglich erforderlich, die Fixierelemente mit den entsprechenden Fixierelement-Aufnahmen zu verbinden. Hierdurch ist es für eine große Anzahl unterschiedlicher Rahmen möglich, das selbe Aufnahmeelement zu verwenden, wobei lediglich die Position der Fixierelemente an den entsprechenden Rahmen angepasst werden muss. Ebenso ist es möglich, dass die Größe des Außenkarton somit für eine Vielzahl unterschiedlicher Rahmen geeignet ist, da hierin stets das selbe Aufnahmeelement angeordnet wird. Ggf. ist eine geringe Anzahl unterschiedlicher Aufnahmeelemente vorgesehen, so dass jeweils Gruppen an Fahrradrahmen an dem selben Aufnahmeelement fixiert werden können. Vorzugsweise weisen jedoch sämtliche Aufnahmeelemente die selben Außenabmessung auf, so dass diese in dem selben Außenkarton angeordnet werden können. Es ist somit nur eine einzige Größe an Außenkartons erforderlich, mit der sämtliche Fahrradrahmen für den Transport verpackt werden können.
  • Zur Ausbildung der Fixierelement-Aufnahmen ist es möglich, entsprechende im Querschnitt beispielsweise rechteckige Bereiche in dem Aufnahmeelement auszustanzen. Zur Verbesserung der Steifigkeit ist es möglich, die entsprechenden Ausnehmungen nur derart auszustanzen, dass die Ausnehmung erst durch Wegklappen von Laschen ausgebildet ist. Die Austanzung erfolgt somit vorzugsweise durch U-förmige Einschnitte.
  • Die einzelnen Fixierelemente weisen vorzugsweise einen im wesentlichen quaderförmigen Grundkörper aus Pappe auf. Dieser ist in bevorzugter Ausführungsform aus einem flachen Zuschnitt durch Falten hergestellt. Das Fixierelement weist vorzugsweise mindestens ein Anschlagelement auf, das mit dem Grundkörper durch Verkleben verbunden sein kann. Das Anschlagelement kann jedoch auch einen Teil des insbesondere gefalteten Grundkörpers sein und somit durch den selben Zuschnitt hergestellt werden. Das Anschlagelement dient dazu, dass das Fixierelement nicht vollständig durch die Fixierelement-Aufnahme geschoben werden kann. Das Fixierelement steht in besonders bevorzugter Ausführungsform somit auf beiden Seiten des insbesondere flachen Aufnahmeelements vor. Hierbei wird auf der einen Seite des Fixierelements der Fahrradrahmen mit dem Fixierelement verbunden. Dies kann beispielsweise durch ein an dem Fixierelement befestigtes Klettband oder dergleichen erfolgen. Auf der gegenüberliegenden Seite steht das Fixierelement vorzugsweise soweit gegenüber dem Aufnahmeelement vor, dass es in verpacktem Zustand an einer Innenseite des Außenkartons anliegt. Das Fixierelement dient somit gleichzeitig als Abstandshalter und insbesondere zur Versteifung. Auf den Karton beim Transport wirkende Schläge oder dergleichen werden somit abgefangen. Insbesondere ist die Gefahr, dass Eindrücken des Außenkartons hierdurch verringert.
  • Bei einer weiteren bevorzugten Weiterbildung des erfindungsgemäßen Transportkartons weist ein Deckel des Außenkartons ein aufreißbares Deckelelement auf. Durch entsprechende Aufreißelemente wie Perforationslinien, Aufreißfäden oder dergleichen ist es somit für den Kunden möglich, den Transportkarton schnell auf einfache Weise zu öffnen. Ein vollständiges Entfernen bzw. herunternehmen des Deckels ist nicht erforderlich.
  • Der Außenkarton ist vorzugsweise derart ausgebildet, dass das eine Kartonteil ein Grundelement aufweist, das von vier sich im wesentlichen senkrecht zum Grundelement nach oben erstreckenden Seitenwänden umgeben ist. Innerhalb dieser Seitenwände wird das Aufnahmeelement zusammen mit dem Fahrradrahmen angeordnet. Durch ein Deckelelement, das ebenfalls ein Grundelement und vier Seitenwände aufweist, wird der Karton verschlossen. Dies hat zur Folge, dass doppelwandige Seitenelemente gebildet sind und hierdurch die Steifigkeit des Kartons stark verbessert ist. Besonders bevorzugt ist es, an sich überdeckenden Seitenwänden mindestens eine Diebstahlsicherung vorzusehen. Durch die Diebstahlsicherung erfolgt vorzugsweise ein Verbinden der beiden aneinander anliegenden Seitenwände. Hierbei kann die Diebstahlsicherung verblompt sein, so dass ein Öffnen des Kartons nicht ohne Zerstörung der Plombe erfolgen kann. Hierdurch ist sichergestellt, dass der Kunde unmittelbar feststellen kann, ob der Karton manipuliert wurde.
  • Nachfolgend wird die Erfindung anhand einer bevorzugten Ausführungsform unter Bezugnahme auf die anliegenden Zeichnungen näher erläutert.
  • Es zeigen:
    • Fig. 1
    eine schematische Draufsicht auf ein in einem Transportkarton angeordneten Fahrradrahmen,
    Fig. 2
    eine schematische Draufsicht auf die Innenseite des Deckels,
    Fig. 3
    eine schematische Draufsicht auf das ungefaltete Aufnahmeelement,
    Fig. 4
    eine schematische Draufsicht auf das ungefaltete Fixierelement,
    Fig. 5
    eine schematische perspektivische Ansicht des Fixierelements,
    Fig. 6
    eine schematische Schnittansicht entlang der Linie VI-VI in Fig. 1,
    Fig. 7
    eine schematische Draufsicht auf eine Seitenwand des Kartons in Richtung des Pfeils VIII in Fig. 1,
    Fig. 8
    eine schematische Schnittansicht entlang der Linie VIII-VIII in Fig. 7,
    Fig. 9
    eine schematische Draufsicht eines Diebstahlsicherungselements, und
    Fig. 10
    eine schematische Seitenansicht des Diebstahlsicherungs-elements.
  • Der erfindungsgemäße Transportkarton zum Transport von Fahrradrahmen weist in Draufsicht (Figuren 1 und 2) eine trapezförmige Kontur auf. Der Außenkarton weist einen Deckel 10 (Fig. 2) auf. Dieser weist eine ebene Grundfläche 12 auf, die mit vier senkrecht zu der Grundfläche 12 angeordneten Seitenwänden 14 verbunden ist. Entsprechend dem Deckel 10 ist auch der Grundkörper des Kartons aufgebaut. Dieser weist ebenfalls eine Grundfläche sowie vier senkrecht zur Grundfläche angeordnete Seitenwände 18 auf (Fig. 1). Die Grundfläche des Kartonelements 16 ist in Fig. 1 nicht sichtbar, da diese von einem Aufnahmeelement 20 verdeckt ist. Sowohl der Deckel 10 als auch der Grundkarton 16 sind einstückig aus Pappe hergestellt. Die Seitenwände 14 bzw. 18 werden durch entsprechendes Umknicken bzw. Falten wie dies bei Kartons aus Pappe üblich ist, erzeugt. Hierbei sind die Innenabmessungen des Deckels 10 etwas größer als die Außenabmessungen des Grundkartons 16, so dass der Deckel 10 derart auf den Grundkarton 16 aufgesteckt werden kann, dass die Seitenwände 14, 18 aneinander anliegen. Es sind somit doppelwandige Seitenwände ausgebildet, so dass ein steifer Außenkarton realisiert ist.
  • Ferner kann der Deckel 10 Aufreißelemente 15, wie eine Perforation oder Aufreißnähte oder in die Pappe eingelassene Aufreißfäden aufweisen, um ein zwischen den beiden Aufreißelementen 15 angeordnetes Deckelelement entfernen zu können.
  • In dem in Fig. 1 dargestellten Ausführungsbeispiel ist in dem Grundkarton 16 das Aufnahmeelement 20 angeordnet, an dem ein Rennradrahmen 22 fixiert ist. Wie aus der Draufsicht in Fig. 1 ersichtlich, weist der Rennradrahmen an allen Seiten einen Abstand von ggf. mehreren Zentimetern zu den Innenwänden 24 der Seitenwände 18 auf. Da der Querschnitt des Aufnahmeelements im wesentlichen den Innenabmessungen des Grundkartons 16 entspricht und der Rahmen 22 an dem Aufnahmeelement fixiert ist, erfolgt während des Transports weder ein Verschieben des Rahmens 22 noch des Aufnahmeelements 20, so dass stets ein Berühren der Innenwände 24 durch den Rahmen 22 vermieden ist.
  • In Fig.3 ist eine Draufsicht des zugeschnittenen noch ungefalteten Kartons zur Herstellung des Aufnahmeelements 20 dargestellt. Der Karton weist eine ebene Grundfläche 26 auf, deren trapezförmige Außenabmessungen im wesentlichen der Innenabmessung des Grundkartons 16 entsprechen. Mit allen vier Seiten 28 der Grundfläche 26 sind Laschen 30, 32 verbunden. Die Seiten 28 bilden hierbei Knickkanten entlang denen die Laschen 30, 32 abgeknickt werden. Die Laschen 30, 32 wirken hierbei als Abstandshalter. Dies ist dadurch realisiert, dass im dargestellten Ausführungsbeispiel die einander gegenüberliegenden Laschen 30 bezogen auf die Zeichenebene nach hinten und die ebenfalls einander gegenüberliegenden Laschen 32 nach vorne jeweils um etwa 90° geknickt werden. Da der Fahrradrahmen auf der Grundfläche 26 angeordnet ist, weisen die Laschen bzw. Abstandshalter 30 vom Rahmen weg, bzw, sind auf der rahmenabgewandten Seite des Aufnahmeelements 20 angeordnet. Dementsprechend sind die beiden anderen Laschen 32 auf der Seite des Rahmens bezogen auf das Aufnahmeelement 20 angeordnet. Die Außenkanten 34 der Lasche bzw. Abstandshalter 30 stehen somit auf der in Fig. 1 nicht sichtbaren Grundfläche des Grundkartons 16 auf. Die Kanten 36 der Laschen bzw. Abstandshalter 32 liegen an der Innenseite der Grundfläche 12 des Deckels 10 an.
  • Aufgrund der Breite der Laschen 30, 32 ist die Lage des Aufnahmeelements 20 innerhalb des Außenkartons definiert. Es ist hierdurch sichergestellt, dass der Rahmen auch seitlich nicht an den Innenwänden des Außenkartons, das heißt an der Ober- und Unterseite des Grundkartons bzw. des Deckels anstößt. Auch ein Verschieben des Rahmens in diese Richtung ist vermieden, da der Rahmen 22 an dem Aufnahmeelement 20 fixiert ist,
  • In die Grundfläche 26 ist eine Rahmen-Ausnehmung 38 ausgestanzt. Es handelt sich hierbei beispielsweise um eine Durchgangsöffnung, durch die ein Teil des Hinterbaus des Fahrradrahmens (siehe Fig. 1) ragt. Ein Teil des Hinterbaus des Fahrradrahmens ist somit auf der bezogen auf Fig. 1 Rückseite des Aufnahmeelements 20 angeordnet.
  • Ferner weist das Aufnahmeelement 20 in seiner Grundfläche 26 eine Vielzahl von Fixierelement-Aufnahmen 40 auf. Sämtliche Fixierelement-Aufnahmen 40 sind im dargestellten Ausführungsbeispiel derart ausgebildet, dass entsprechend der dicken Linien 44 zwei im wesentlichen U-förmige Schnitte vorgesehen sind. Hierdurch entstehen zwei Laschen 46, die entlang der gestrichelt dargestellten Kanten 48 umgeklappt werden können. Hierdurch entsteht eine im dargestellten Ausführungsbeispiel rechteckige Öffnung, in die Fixierelemente 50 (Fig. 5) eingesteckt werden können. Je nach Größe und Form des Rahmens der mit dem Aufnahmeelement 20 verbunden werden soll, werden die einzelnen Fixierelemente 50 in unterschiedliche Fixierelement-Aufnahmen 40 eingesetzt.
  • Die Fixierelemente 50 weisen einen aus Pappe hergestellten Grundkörper 52 auf, der ebenfalls durch Falten eines ebenen Zuschnitts (Fig. 4) hergestellt ist. Hierbei bildet die Fläche 54 die Oberseite des im wesentlichen quaderförmigen Grundkörpers 52. Die Flächen 56 bilden die Seitenflächen. Die Schmalseiten werden durch die drei sich überlappenden Elemente 58, 60 gebildet. Zur Stabilisierung wird sodann der Ansatz 62 nach innen geklappt, wobei die Lasche 64 in die Ausnehmung 66 der Oberseite 54 eingreift. Ebenfalls mit dem ebenen Grundkörper verbunden sind Laschen 68, die insbesondere über eine Klebeverbindung mit den Seitenteilen 56 verbunden werden. Die Laschen 68 dienen als Anschlagelemente. Hierbei ist der Anschlag dadurch ausgeführt, dass eine der Dicke der Pappe entsprechende Oberseite 70 des Anschlagelements 68 an der Rückseite der Grundfläche 26 des Aufnahmeelements 20 anliegt, wenn das Fixierelement 50 in Figur 3 von hinten in die Fixierelement-Aufnahmen 40 eingesteckt wird.
  • Ferner weisen die Seitenteile 56 Öffnungen 72 auf, durch die ein Klettband 74 oder ein anderes Befestigungsmittel geführt ist. Des Weiteren ist an der Oberseite 54 ein aus weichem Material hergestelltes Auflageelement 76 angeordnet, insbesondere festgeklebt, um ein Beschädigen, insbesondere Verkratzen des Rahmens zu vermeiden.
  • Zur Fixierung des Fahrradrahmens 22 an dem Aufnahmeelement 20 werden somit üblicherweise mindestens drei Fixierelemente 50 durch die drei für die entsprechende Rahmengröße geeignete Fixierelement-Aufnahmen 40 gesteckt. Dies erfolgt in Richtung eines Pfeils 77 (Fig. 6) von einer Rückseite der Grundfläche 26 des Aufnahmeelements 20. Anschließend wird der Fahrradrahmen auf die Auflageelemente 76 gelegt und mit Hilfe der Klettbänder 74 fixiert. Im nächsten Schritt werden die Laschen bzw. Abstandshalter 30, 32 in die entsprechende Richtung geklappt. Anschließend kann das Aufnahmeelement zusammen mit dem Rahmen in den Grundkarton 16 gelegt werden. Hierbei stehen einerseits die Laschen 28 auf einer Innenseite 78 (Fig. 6) des Grundkartons 16 auf. Ferner stehen auch die Fixierelemente 50 mit der Unterseite 80 der Seitenteile 56 auf der Innenseite 78 auf. Da die Laschen bzw. Abstandshalter 30 bezogen auf die Abstandshalter 28 in die andere Richtung weisen, liegen diese bei geschlossenem Außenkarton an der Innenseite des Deckels 10 an. Die Lage des Aufnahmeelements 20 innerhalb des Außenkarton 10, 16 ist somit eindeutig definiert. Das Aufnahmeelement kann in keine Richtung verrutschen. Hierdurch ist ein Berühren irgendeiner Innenseite des Außenkartons 10, 16 durch den Rahmen 20 vermieden.
  • Zur Diebstahlsicherung ist in den Seitenwänden 14, 18 eine speziell ausgestaltete Öffnung (Fig. 7 und 8) ausgebildet. In die Öffnung wird die in den Figuren 9 und 10 dargestellte, insbesondere als Kunststoffteil ausgebildete Diebstahlsicherung eingesetzt, wobei eine Sicherung durch Verdrehen erfolgt, Die Diebstahlsicherung 82 wird in Fig. 8 von rechts durch eine erste Papplage 84 der Seitenwand 18 hindurch geführt, so dass ein tellerförmiges Element 86 auf der Oberseite der zweiten Papplage 88 aufliegt. Die an dem zylindrischen Verbindungselement 90 der Diebstahlsicherung 82 angeordneten Verriegelungsansätze 92 werden durch die Öffnung der inneren Papplage 94 der Seitenwand 14 sowie durch die äußere Papplage 96 der Seitenwand 18 geführt. Durch Verdrehen der Diebstahlsicherung in Richtung eines Pfeils 98 werden die Verriegelungsansätze 92 zwischen die Papplage 96 und die zweite Papplage 100 der Seitenwand verschwenkt. Ein Herausziehen der Diebstahlsicherung in Fig. 8 nach rechts ist somit nicht mehr möglich. Die Diebstahlsicherung muss zuerst wieder zurückgedreht werden. In Geschlossenstellung der Diebstahlsicherung ist dies durch eine Plombe verhindert. Diese ist durch die beiden Ösen 102 (Fig. 9) geführt und ragt in eine Ausnehmung 104 der Papplage 88. Ferner sind an den Verriegelungsansätzen 92 Rastnasen 106 angeordnet, die in Ausnehmungen eingreifen können, die in der Papplage 96 vorgesehen sind.

Claims (13)

  1. Transportbehälter, insbesondere Transportkarton zum Transport von Fahrradrahmen, mit
    einem Außenbehälter, insbesondere einem Außenkarton (10, 16),
    einem im Außenbehälter, insbesondere Außenkarton (10, 16) angeordneten Aufnahmeelement (20),
    mit dem Aufnahmeelement 20 verbundenen Fixierelementen (50) zum Fixieren des Fahrradrahmens (22) an dem Aufnahmenelement (20) und
    Abstandshaltern (30, 32), um den Fahrradrahmen (22) in einem Abstand zu Innenwänden (12, 24, 78) zu halten.
  2. Transportbehälter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Abstandshalter (30, 32) zumindest teilweise mit dem Aufnahmeelement (20) verbunden sind, insbesondere als Laschen (30, 32) des Aufnahmeelements (20) ausgebildet sind.
  3. Transportbehälter nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Aufnahmeelement (20) aus einem ebenen Formbehälter, insbesondere einem Pappkarton hergestellt ist, dessen Ränder zumindest teilweise zur Ausbildung der Abstandshalter (30, 32) umknickbar sind.
  4. Transportbehälter nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass jeweils einander gegenüberliegende Ränder (30, 32) in dieselbe Richtung umgeknickt sind und mindestens zwei Ränder in unterschiedliche Richtungen weisen.
  5. Transportbehälter nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Aufnahmeelement (20) eine Rahmen-Ausnehmung (38) aufweist, durch die ein Teil eines Rahmen-Hinterbaus ragt.
  6. Transportbehälter nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Aufnahmeelement (20) mehrere Fixierelement-Aufnahmen (40) zum Verbinden von Fixierelementen (50) mit dem Aufnahmeelement (20) in unterschiedlichen Positionen für unterschiedliche Rahmengrößen und/oder Rahmenarten aufweist.
  7. Transportbehälter nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Fixierelement-Aufnahmen (40) als insbesondere vorgestanzte Ausnehmungen ausgebildet sind.
  8. Transportbehälter nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Fixierelemente (50) einen im wesentlichen quaderförmigen Grundkörper (52), vorzugsweise aus Pappe aufweisen.
  9. Transportbehälter nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Fixierelemente (50) Anschlagelemente (68, 70) aufweisen, so dass das Fixierelement (50) nur teilweise durch die Fixierelement-Aufnahmen (40) steckbar ist.
  10. Transportbehälter nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Fixierelemente (50) zusätzlich als Abstandhalter ausgebildet sind und an einer Innenwand (78) des Außenbehälters, insbesondere des Außenkartons (10, 16) anliegen.
  11. Transportbehälter nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass in die Fixierelement-Aufnahmen (40) eingesetzte Fixierelement (50) auf der dem Rahmen (22) abgewandten Seite des Aufnahmeelements (20) um eine Höhe vorstehen, die dem Abstand zwischen der Innenseite (78) des Außenbehälters, insbesondere des Außenkartons und dem Aufnahmeelement (20) entspricht.
  12. Transportbehälter nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass ein Deckel (10) des Außenbehälters, insbesondere des Außenkartons ein Aufreißelement (15) aufweist, um ein Deckelelement durch Aufreißen öffnen zu können.
  13. Transportbehälter nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass sich überdeckende Seitenwände (14, 18) des Außenbehälters, insbesondere des Außenkartons (10, 16) durch ein Diebstahlsicherungselement (82) miteinander verbunden sind, das vorzugsweise verplombt ist.
EP10170606A 2009-07-24 2010-07-23 Transportbehälter zum Transport von Fahrradrahmen Active EP2279968B1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200920010122 DE202009010122U1 (de) 2009-07-24 2009-07-24 Transportkarton zum Transport von Fahrradrahmen
DE202009013989 2009-10-15

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP2279968A1 true EP2279968A1 (de) 2011-02-02
EP2279968B1 EP2279968B1 (de) 2013-01-02

Family

ID=42974413

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP10170606A Active EP2279968B1 (de) 2009-07-24 2010-07-23 Transportbehälter zum Transport von Fahrradrahmen

Country Status (2)

Country Link
US (1) US20110042263A1 (de)
EP (1) EP2279968B1 (de)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
TWI582022B (zh) * 2016-10-04 2017-05-11 Giant Mfg Co Bicycle packaging structure
US20200331398A1 (en) * 2019-03-01 2020-10-22 Jeffrey V. Bamber Bicycle Transport Components and Bicycle Carriers for Vehicles
USD1095022S1 (en) * 2022-03-30 2025-09-30 Daniel Beasley Scooter transport container
US12084264B2 (en) 2022-10-28 2024-09-10 Specialized Bicycle Components, Inc. Packaging system for a bicycle
EP4729431A1 (de) * 2024-10-21 2026-04-22 Bikeflip S.r.l. Kit zum verpacken eines fahrrads für den versand oder transport und entsprechendes verfahren

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB930050A (en) * 1961-12-28 1963-07-03 Unipak Cartons Ltd Cartons
GB2268776A (en) * 1990-01-20 1994-01-19 Andre Philip Wilkins Anchorage device
DE19858425A1 (de) * 1998-12-17 2000-06-29 3 V Gmbh Versandverpackung mit zusätzlicher Sicherung
US6450342B1 (en) * 1998-04-20 2002-09-17 International Paper Co. Method and apparatus for providing a bicycle shipping container
EP1849717A2 (de) * 2006-04-24 2007-10-31 Canyon Bicycles GmbH Transportkarton für Fahrräder, Laufradkarton sowie Fahrrad-Zubehörkarton

Family Cites Families (23)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2299355A (en) * 1938-05-06 1942-10-20 Cleveland Welding Co Shipping container
US2273544A (en) * 1938-07-05 1942-02-17 Gen Container Corp Carton
US2183177A (en) * 1939-05-26 1939-12-12 Container Corp Interior packing device
US2330448A (en) * 1940-05-06 1943-09-28 River Raisin Paper Company Packaging means for shipping articles in containers
US2339947A (en) * 1942-01-12 1944-01-25 River Raisin Paper Company Bicycle container
US2490186A (en) * 1947-05-28 1949-12-06 Ohio Boxboard Co Bicycle package
US2629487A (en) * 1948-05-15 1953-02-24 Container Corp Bicycle wheel brace
US3015428A (en) * 1960-02-12 1962-01-02 Container Corp Container with inner packing
US3734272A (en) * 1971-06-30 1973-05-22 R Galen Protective enclosure for bicycle
US3871546A (en) * 1973-07-02 1975-03-18 Neale Thompson Collapsible bicycle crate
US3929225A (en) * 1974-12-09 1975-12-30 Hoerner Waldorf Corp Short bicycle pack
US4149634A (en) * 1977-04-29 1979-04-17 Huffy Corporation Limited dimension bicycle shipping package
US4353464A (en) * 1981-04-27 1982-10-12 Bentler James S Bicycle storage and travel case
US4792039A (en) * 1987-05-11 1988-12-20 Lynford Dayton Carrier for storing and transporting a bicycle
US4792043A (en) * 1988-02-01 1988-12-20 Packaging Corporation Of America Shipping unit for non-riding lawn mower or the like
US4991715A (en) * 1989-08-25 1991-02-12 Williams Robert F Bicycle transport case
US5040721A (en) * 1990-04-26 1991-08-20 Textron Inc. Wedge carton and insert assembly
US5127525A (en) * 1990-11-14 1992-07-07 Stone Container Corporation Non-uniformly shaped article stabilizing container apparatus
US5197606A (en) * 1992-07-01 1993-03-30 Lancaster Gary D Cushion member for use in a shipping container
US5520280A (en) * 1995-06-13 1996-05-28 R.L.L. Limited Bicycle shipping container
US5669497A (en) * 1996-02-02 1997-09-23 Endurance Sport Technology Group, Inc. Bicycle packaging fixture assembly
US5988389A (en) * 1998-02-25 1999-11-23 The Mead Corporation Article cradle
US6267237B1 (en) * 1999-11-24 2001-07-31 Motiv Sports, Inc. Method of packaging bicycles for shipment

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB930050A (en) * 1961-12-28 1963-07-03 Unipak Cartons Ltd Cartons
GB2268776A (en) * 1990-01-20 1994-01-19 Andre Philip Wilkins Anchorage device
US6450342B1 (en) * 1998-04-20 2002-09-17 International Paper Co. Method and apparatus for providing a bicycle shipping container
DE19858425A1 (de) * 1998-12-17 2000-06-29 3 V Gmbh Versandverpackung mit zusätzlicher Sicherung
EP1849717A2 (de) * 2006-04-24 2007-10-31 Canyon Bicycles GmbH Transportkarton für Fahrräder, Laufradkarton sowie Fahrrad-Zubehörkarton

Also Published As

Publication number Publication date
EP2279968B1 (de) 2013-01-02
US20110042263A1 (en) 2011-02-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE69015049T2 (de) Teilbarer display karton.
DE4027762C1 (de)
WO2002100736A1 (de) Verpackung, mit wenigstens einem ein verpackungsgut tragenden trägerabschnitt und verfahren zum herstellen und füllen der verpackung
EP2279968B1 (de) Transportbehälter zum Transport von Fahrradrahmen
DE69308084T2 (de) Wiederverwendbare Hartverpackung für Zigarettenbehältnisse
DE102012101538A1 (de) Flow Pack-Verpackung, insbesondere Flow Wrap-Verpackung, sowie Zuschnitt zur Herstellung einer Flow Wrap-Verpackung
EP0172133A1 (de) Verpackung bestehend aus einem Schachtelkörper und Verfahren zum Zusammenbauen und Füllen der Verpackung
EP2539241A1 (de) Gebindepackung
EP3166779B1 (de) Aus beuteln gebildeter stapel
EP1954591A1 (de) Blisterverpackung und verfahren zum verpacken eines blisters in der blisterverpackung
DE112009002545T5 (de) Schachtel und Schachtelzuschnitt
DE2926082A1 (de) Verkaufspackung
EP3823914A1 (de) Packung für produkte der zigarettenindustrie
DE2224236C3 (de) Faltschachtel mit einem Klarsichtfenster
DE102009009200A1 (de) Verpackungspalette mit Folienumhüllung
DE3839694A1 (de) Faltschachtel zur verpackung eines stossempfindlichen produkts, insbesondere einer leichtmetallfelge
DE202017100511U1 (de) Verpackungseinsatz
DE202009010122U1 (de) Transportkarton zum Transport von Fahrradrahmen
DE202020107460U1 (de) Gebinde
DE202016003911U1 (de) Transport- und Displayverpackung mit abtrennbarem Deckel und Zuschnitt für diese
DE4140773C2 (de) Faltzuschnitt für eine Verkaufsverpackung
DE102020123361A1 (de) Verpackungsvorrichtung zur Herstellung von Verpackungseinheiten, Verpackungseinheit und ein Verfahren zur Herstellung von Verpackungseinheiten
EP3020655B1 (de) Verkaufsverpackung
EP3789314A1 (de) Verpackungsanordnung zur aufnahme einer ware
EP2001768B1 (de) Gebindepackung für eine gruppe von zigarettenpackungen

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO SE SI SK SM TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: BA ME RS

17P Request for examination filed

Effective date: 20110707

17Q First examination report despatched

Effective date: 20111228

REG Reference to a national code

Ref country code: HK

Ref legal event code: DE

Ref document number: 1153180

Country of ref document: HK

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO SE SI SK SM TR

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

Ref country code: AT

Ref legal event code: REF

Ref document number: 591480

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20130115

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FG4D

Free format text: LANGUAGE OF EP DOCUMENT: GERMAN

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R096

Ref document number: 502010002010

Country of ref document: DE

Effective date: 20130228

REG Reference to a national code

Ref country code: NL

Ref legal event code: VDEP

Effective date: 20130102

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20130102

REG Reference to a national code

Ref country code: LT

Ref legal event code: MG4D

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20130102

Ref country code: BG

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20130402

Ref country code: CZ

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20130102

Ref country code: SE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20130102

Ref country code: NO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20130402

Ref country code: IS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20130502

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20130413

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20130403

Ref country code: PL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20130102

Ref country code: LV

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20130102

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20130102

Ref country code: FI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20130102

Ref country code: PT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20130502

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: HR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20130102

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: EE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20130102

Ref country code: RO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20130102

Ref country code: DK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20130102

Ref country code: SK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20130102

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CY

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20130102

26N No opposition filed

Effective date: 20131003

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20130102

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R097

Ref document number: 502010002010

Country of ref document: DE

Effective date: 20131003

BERE Be: lapsed

Owner name: CANYON BICYCLES G.M.B.H.

Effective date: 20130731

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MC

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20130102

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: MM4A

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: ST

Effective date: 20140331

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20130731

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20130731

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20130723

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee

Effective date: 20140723

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CH

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20140731

Ref country code: LI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20140731

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20140723

Ref country code: SM

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20130102

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20130102

Ref country code: TR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20130102

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20130723

Ref country code: MK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20130102

Ref country code: HU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT; INVALID AB INITIO

Effective date: 20100723

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: MM01

Ref document number: 591480

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20150723

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20150723

REG Reference to a national code

Ref country code: HK

Ref legal event code: WD

Ref document number: 1153180

Country of ref document: HK

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20130102

P01 Opt-out of the competence of the unified patent court (upc) registered

Effective date: 20230420

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20250717

Year of fee payment: 16