EP3517092A1 - Verfahren und überwachungsanordnung für eine inbetriebsetzung von heizgeräten - Google Patents

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EP3517092A1
EP3517092A1 EP19152708.4A EP19152708A EP3517092A1 EP 3517092 A1 EP3517092 A1 EP 3517092A1 EP 19152708 A EP19152708 A EP 19152708A EP 3517092 A1 EP3517092 A1 EP 3517092A1
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EP
European Patent Office
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heater
safety device
control device
signal
safety
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP19152708.4A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Rainer Kunz
Michael Meis
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Spatronic GmbH
Original Assignee
Spatronic GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Spatronic GmbH filed Critical Spatronic GmbH
Publication of EP3517092A1 publication Critical patent/EP3517092A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • H05B1/02—Automatic switching arrangements specially adapted to apparatus ; Control of heating devices
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    • A61H2201/5058—Sensors or detectors
    • A61H2201/5092—Optical sensor

Definitions

  • the invention relates to a method and a monitoring arrangement for a start-up of heaters for saunas, heat cabins, steam baths or the like, wherein a heater is controlled in a cabin via a control device and supplied with power, wherein a safety device monitors a commissioning of the heater.
  • Methods and monitoring arrangements of the type mentioned above are intended in particular to prevent objects from being unintentionally deposited on a heater for saunas, heat cabins, steam baths or the like and catching fire there as a result of heating of the heater by ignition. It is thus possible, for example, for a towel to be deposited by a user in front of a heater in a sauna cabin. Since the standard controls for sauna heaters allow automatic switching on after a time or power on a remote control or unattended operation of the heater is possible, a stored on the heater towel or easily ignite another object, especially if the surface temperature of the sauna heater during operation is well over 100 ° C.
  • the known from the prior art safety methods or monitoring arrangements prevent heating of a heater up to a standard operating temperature, if at the time of heating people are in a cabin with the heater or enter them. An access of a person to the car is detected, for example, via a switch contact on a car door of the car. Only when a standard operating temperature is reached, a stay in the cabin is possible without the heater is switched off by the safety device. If the heater has reached its operating temperature, it is generally assumed that no user unintentionally deposits objects on a perceptibly heated heater.
  • a heater is controlled in a cabin via a control device and supplied with power, wherein a safety device monitors a start-up of the heater, wherein an identification unit of the safety device to the cabin a release signal is transmitted to a safety device of the safety device, wherein the safety device transmits a release command to the control device, wherein the control device in the presence of the release command and receiving a switch-on signal, the heater is powered.
  • the release signal to the safety device can only be triggered by manual activation of the identification unit. So it is first ensured that a person must be at the cabin with the heater, which can then perform a check of the heater by visual inspection. If the release command has been transmitted to the control device, the control device can switch on or supply the heater if the control device receives a switch-on signal. This switch-on signal can be triggered by a time control of the control device, a remote control or by manual activation on the control device itself. It is particularly advantageous that the release signal be initiated only via the identification unit of the security device can. The identification unit at least ensures that the release signal can not be initiated by any person.
  • the identification unit is designed so that a linkage of the identification unit with an authorized person is possible. This can be realized, for example, via biometric data of the authorized person, a code known only to the person or another type of active or passive control system. Thus, initially unauthorized persons can be excluded from commissioning. By being able to determine which person has initiated the release signal and thus carried out a visual inspection of the heater, it becomes possible to increase the sense of responsibility of the person or group of people concerned for a reliable visual inspection of the heater. A commissioning of the heater can thus be performed much safer overall.
  • a closing signal can be transmitted to the safety device of the safety device.
  • the door guard may be formed in a particularly simple embodiment as a simple switch. It is essential that the door guard transmits the closing signal to the safety device in such a way that it is possible to determine at the safety device whether the cabin door of the cabin is closed or opened.
  • a closed cabin door is understood to mean a completely closed cabin door or a cabin door that is opened so far that no person can fit through a slot between the cabin door and a door frame.
  • the safety device can transmit the release command in the presence of the release signal and a closing signal of a car door to the control device, wherein the safety device can interrupt a power supply of the heater in the absence of the release signal or the closing signal. So it is first ensured that the heater is only supplied with power when the release signal is present. Further, the release command can then be issued only when the closing signal of the car door is transmitted to the control device, which only takes place when the car door is closed. Opening the car door can interrupt the closing signal, which is then no longer present, so that then the safety device interrupts a power supply of the heater. So it can be ensured that even after a check and commissioning of the heater no object is stored on the heater by a person enters the cabin by opening the car door. It can be ensured that the already controlled cabin or the heater is not changed by third persons and optionally during a heating phase in which the heater is not significantly heated, objects are stored on it.
  • the interruption of the power supply of the heater by actuation of a safety relay of the safety device and / or a power relay of the control device is particularly advantageous. Since the control device is used for powering the heater, a power relay can be opened within the control device, which then leads to the interruption of the power supply. Alternatively it can be provided that the power supply of the heater from the control device via the safety device takes place, that is, the heater can be connected via the safety device to the control device. Then the safety device may have the safety relay for interrupting the power supply of the heater. Optionally, it is also possible that the power supply to the heater is interrupted by opening the safety relay and the power relay. For this purpose, the safety device can be connected to the control device, for example via a signal line or a data bus.
  • the safety relay and the power relay can each be designed so that when opening the respective relay all necessary for a power supply of the heater electrical lines are disconnected.
  • a device for data processing or software that need not be certified according to a particular safety class can be used to operate the control device.
  • the otherwise comparatively complex software of the control device can be bypassed by the direct intervention in the power supply of the heater via the safety relay of the safety device in the implementation of the method in principle. Since then no safety-related certification of the software of the control device is required, the control device can be significantly cheaper manufactured and maintained.
  • the identification unit can be formed by a reading device and a transponder, a code keypad, an iris scanner or a fingerprint sensor.
  • the reader may be a receiver for an active RFID transponder or a transceiver for a passive RFID transponder. Because it is possible to customize a transponder by means of a code, an identifier or the like, the transponder can easily be assigned to a person. The same applies to a fingerprint sensor, in which case fingerprints of authorized persons can then be stored in the identification unit. In both cases, it can always be understood which person activated the release signal and thus checked the cabin.
  • the safety device can also receive a signal that the control device is switched off and change in a stand-by mode.
  • the identification unit can be located inside the cabin, preferably adjacent to the heater or even outside the cabin. In an arrangement within the cabin can at least ensure that a person must enter the cabin and manually activate the identification unit. It can be provided that the manual activation of the identification unit always takes place with an open cabin door to ensure that the car has been entered.
  • the release command can be transmitted from the security device to the control device, after which the security device then in the monitoring operation, for example monitoring the car door changes. Thereafter, the process can be continued in three ways. In the monitoring mode, the control device can now receive the switch-on signal, which results in that the heater is supplied with power and heated up by the control device.
  • control device does not receive a turn-on signal, only one opening of the car door is monitored.
  • an opening signal or an interruption of a closing signal to the safety device are transmitted, whereupon this changes to the alarm mode or the standby mode and initiates the interruption of the power supply of the heater.
  • This case occurs when the car door is opened during the monitoring operation, because then it can no longer be ruled out that objects are deposited on the heater. Otherwise, it may be provided to maintain the monitoring operation until the heater is fully heated.
  • the complete heating of the heater can by determining the temperature preset, which can be detected by, for example, a temperature sensor and / or by reaching a timing, for example, 15 minutes after the start of heating, can be determined. After heating up of the heater can be assumed that no more person puts on the noticeably hot heater items.
  • the safety device can then switch to normal operation, in which the safety device disregards the closing signal and the release signal, that is, does not switch to the alarm mode and interrupts the power supply of the heater when the car door is opened.
  • the safety device changes to the alarm mode or the standby mode when the car door remains open after opening the identification unit within a time limit or is reopened.
  • the timing may be, for example, a few seconds or a few minutes within which to close the car door. So can be ruled out that a closing of the car door is forgotten. Also, a repeated opening of the car door would have the consequence that after opening the car door always the identification unit must be pressed again. Overall, it can be ensured that no heating of the heater can be done bypassing the monitoring operation.
  • the safety device may switch to the alarm mode when the control device receives the switch-on signal in the standby mode of the safety device.
  • standby mode the condition of actuating the identification unit or closing the car door was then at least not fulfilled. After receiving the switch-on signal, this can then be signaled to a person directly by the change in the alarm mode.
  • the standby mode, the monitoring mode and the alarm mode are respectively displayed on the safety device and / or the control device via display elements, for example with a display field or light-emitting diodes with different colors.
  • the safety device can switch to the standby mode if the control device controls the normal operation by obtaining a Shut down signal for the heater or the alarm operation by receiving a reset signal to a reset switch of the safety device and / or on the identification unit of the safety device can be terminated.
  • the safety device may thus have a reset switch or a so-called "reset" switch, by the manual operation of a reset signal is discontinued.
  • the identification unit may also form the reset switch.
  • the alarm operation is terminated by receipt of the reset signal and the safety device changes to the standby mode or the monitoring mode.
  • the safety device may change from the control mode to the standby mode by receiving a turn-off signal.
  • the switch-off signal can simply be set off by switching off the heater if heating of the cabin is to be terminated.
  • the safety device may continuously transmit a status of the safety device to the control device, wherein in the alarm mode, the control device may ignore incoming signals or commands.
  • the safety device can be connected to the control device, for example via a signal line or a data bus. It is also possible, the safety device and the control device integrally, that is, for example, within a common housing, form.
  • the transmitted status may be a safety device mode, such as the standby mode, the alarm mode, the monitor mode, or the regular mode. In order to ensure that the control device does not initiate heating of the heater in alarm mode, then incoming signals or commands, such as a power-on signal, may be ignored by the controller.
  • the security device may log a status of the security device consecutively and store it with a time stamp.
  • the security device may have a memory in which records can be stored. For example, the triggering of the release signal with the time stamp and data of the identification unit can be stored, which allow conclusions to be drawn on a person operating the identification unit. This can be determined at any time, at what time which person has carried out a control of the cabin and the heater and issued a release.
  • the switch-on signal can be transmitted from a remote from the control device remote control device to the control device. So it is then possible, for example, from a central control room or a workstation that is so far away from the cabin that it is not visible from the workplace to activate the heater. Since this is only possible if the release command is available, it is ensured that there are no objects on the heater.
  • the safety device can have at least one light barrier, wherein the light barrier can be positioned in such a way that an object is detected on a surface of the heater by means of the light barrier, whereby the heater can be switched off by means of the safety device when an interruption of a light beam of the light barrier by an object.
  • the light barrier can be arranged so that depositing an object which does not belong to the heater, on the surface of the heater, in particular on the upper surface of the heater, leads to an interruption of the light beam of the light barrier. This also means that, even if the monitoring arrangement is not yet in operation, and an object has already been stored on the heater, the light barrier or the light beam is interrupted by the object immediately upon startup of the monitoring arrangement. Thus, it can be ensured in any case that before and during commissioning of the heater on this filed objects or objects reliably prevent heating of the heater, regardless of whether a person tries to turn on the heater via the control device.
  • the safety device can have a safety relay by means of which the heater can be separated from the power supply. Accordingly, by virtue of the fact that the heater can be connected to the control device via the safety device, the power supply of the heater can be interrupted directly by opening the safety relay and / or a circuit of a so-called safety temperature limiter (STB).
  • STB safety temperature limiter
  • the light barrier can be arranged adjacent to and above a stone basket or a convection opening of the heater. In particular, it can thus be prevented that objects are deposited on a riprap in the stone basket and can easily catch fire. If the heater does not have a stone basket, this may have a convection opening or convection openings on an upper side through which heated air can flow. Again, a clogging of this convection opening by depositing an object and the associated fire hazards can be prevented.
  • the safety device has a plurality of light barriers.
  • the light barriers can then preferably be arranged so that an upper side of the heater can be substantially completely monitored by means of the light barriers. It is also possible, for example, to provide a light barrier via which access to the heater can additionally be detected. So it can be determined whether a person has approached the heater.
  • the light barrier may be positioned such that the light beam is parallel relative to a top of the heater. Accordingly, the light beam can also run horizontally, so that an object deposited on the upper side easily interrupts the light beam and can be easily detected.
  • a distance of the light beam relative to the top can be> 0 cm to 20 cm, preferably 1 cm to 5 cm.
  • the light barrier may be positioned such that the light beam is vertical relative to an upper surface of the heater.
  • the light beam can be interrupted by a tray of an item on top of the heater. For example, the light beam between a ceiling of a cabin and the top run.
  • the light barrier may be positioned such that the light beam is vertical relative to an upper surface of the heater.
  • the light beam can be interrupted by a tray of an item on top of the heater. For example, the light beam between a ceiling of a cabin and the top run.
  • the light barrier may be positioned so that the light beam is transverse to an angle between> 0 ° and ⁇ 90 ° relative to a horizontal. For example, then the light beam between a ceiling of a cabin and the top run, the light barrier can not immediately above the heater, and thus protected from heat, can be arranged.
  • the light barrier may be a one-way photocell, a retro-reflective sensor, a diffuse reflection sensor or a light curtain.
  • a light grid then has a plurality of parallel light beams, by means of which the entire surface of the heater can be monitored. So it is then possible to detect even small objects on the heater.
  • the object to be detected can itself serve as a reflector, so that here the light beam is interrupted only indirectly and redirected by reflection.
  • the retro-reflective sensor may comprise a transmitter and receiver in a common housing, with light reflected on an opposite side with a reflector.
  • the one-way photocell may include a transmitter and receiver that are relative to each other are arranged separately at a distance and between which the light beam passes.
  • the light barrier may be such that a reflector of the light barrier is arranged on or in the heater.
  • the reflector may be, for example, a simple mirror, a mirror surface or a prism, in particular also a triple mirror, triple reflector or triple prism.
  • the reflector can also be arranged on an outer edge of the heater in the region of the upper side, so that the light beam can extend across the upper side to the opposite side edge or to an adjacent wall of the cabin.
  • the reflector may be disposed within the heater, in which case the light beam may pass through, for example, a convection opening of the heater.
  • a surface of the heater form a reflector of the light barrier. This is particularly advantageous since it is not necessary to attach a reflector to the heater. If the surface of the heater or its housing is formed of metal, the surface can be processed so that a light beam of the light barrier is well reflected. This can be done simply by grinding or polishing the surface of the heater, for example.
  • the reflector can be designed such that a polarization of the light beam of the light barrier can be changed by means of the reflector. Polarization facilitates discrimination between the light reflected from the reflector to a transceiver and the light reflected from an object to be detected.
  • the reflector can in principle change the light beam with any known type of polarization.
  • a light-emitting transmitter of the light barrier can be designed such that by means of the transmitter a polarized, modulated, amplitude-modulated, frequency-modulated, pulsed, monochromatic and / or invisible light beam of the light barrier can be emitted and detected by a receiver of the light barrier.
  • the use of such a transmitter or light beam makes it possible, in the light received by the receiver, to distinguish between light of the light beam and ambient light from light sources in the region of a cabin.
  • the light barrier can not be inadvertently set or bridged by a light source. If the light beam is invisible, it is not detectable to the human eye, thereby avoiding possible glare of persons from the light beam.
  • a light beam in the IR frequency spectrum can be used.
  • the safety device may comprise a temperature limiting device which is connected to the control device, wherein the temperature limiting device may comprise at least one arranged in a room together with the heater temperature sensor by means of which the heater is separable via an openable power relay of the control device from the power supply.
  • the temperature limiting device may for example be a so-called safety temperature limiter (STB). About the temperature limiting device, it is then possible to turn off the heater at a temperature exceeded in the room or within a cabin.
  • the temperature limiting device may be connected to the control device via the safety device such that opening of a circuit of the temperature limiting device results in opening of the power relay of the control device. The opening of the circuit can be done by the temperature sensor or by a connection relay of the safety device.
  • the temperature sensor can be connected to the control device via the safety device, wherein the temperature sensor with the control device via a connection relay of the safety device may be connected, wherein an interruption of the light beam of the light barrier of the connection relay by means of the safety device can be opened.
  • an interruption of the light beam not only lead alone to the opening of a safety relay, but also through the opening of the connection relay to the opening of the power relay, whereby a power supply of the heater is interrupted at least two places. This makes it possible to make the monitoring arrangement even safer.
  • the safety device may comprise a switching device for resetting the safety device into a standby mode or control mode with a power supply of the heater.
  • the switching means for resetting may be, for example, a so-called reset switch or button requiring manual operation.
  • the monitoring arrangement may be such that after an interruption of a light beam, the safety device switches to an alarm mode, and that heating of the heater is possible only when a person has controlled the heater and operated the switching device.
  • the switching device may therefore be mounted on the cabin, the safety device or inside the cabin, adjacent to the heater. So it can also be ensured that a control of the heater takes place before the operation of the switching device.
  • the switching device can automatically reset the safety device even after a specified period of time. For example, after the specified period of time has elapsed, the switching device can check whether the control device or the safety device has reliably switched off the heater. If not, the alarm operation can continue to be maintained.
  • the safety device or control device may comprise a data processing device by means of which the safety device can be controlled, wherein the data processing device is a time switch can form for activation and / or deactivation of the safety device.
  • the data processing device may be, for example, a computer with software executed thereon. With the timer, it is then possible to monitor the heating of the heater as part of a monitoring operation of the safety device with the light barrier and after heating the heater, for example, after 15 minutes to switch to a control mode, in which then no interruption of the light beam a shutdown of the heater leads. In normal operation, it can be assumed that the heater is then noticeably hot and people no longer accidentally place objects on the heater.
  • the heater is a sauna heater with a stone basket, to carry out an infusion without this leading to a shutdown of the heater.
  • it can be provided to supply the photocell only during the monitoring operation via the safety device with power.
  • the heater must not heat the photocell far enough to exceed a permissible operating temperature. Electroless photocells may be exposed to a maximum permissible storage temperature, which is usually higher than the maximum permissible operating temperature.
  • the monitoring arrangement for starting up heaters for saunas, heat cabins, steam baths or the like comprises a control device for controlling and powering a heater and a safety device for interrupting the power supply of the heater, wherein the safety device comprises a safety device, the safety device having a on a cabin with
  • the identification unit is an enabling signal to the safety device can be transmitted, wherein from the safety device in the presence of the enable signal, a release command is transmitted to the control device, wherein the control device in the presence of the release command and Receipt of a switch-on signal, the heater can be supplied with power.
  • the identification unit may be formed by a reading device and a transponder, a code keypad, an iris scanner or a fingerprint sensor.
  • the transponder may be included in a card or other item, for example.
  • the transponder is formed by a mobile phone which can exchange data by means of near-field communication (NFC).
  • NFC near-field communication
  • it is therefore an RFID transponder, in particular a passive or active transponder.
  • the reading device can be provided to arrange the reading device, the code keyboard, the iris scanner or the fingerprint sensor on or inside the cabin.
  • the reading device or the fingerprint sensor is arranged within the cabin adjacent to the heating device, because then the person in question must enter the cabin and inevitably sees the heating device.
  • the reading device, the code keyboard, the iris scanner or the fingerprint sensor can be arranged on the control device or the safety device. Accordingly, the reader or the fingerprint sensor can be installed in a housing of the control device or the safety device. Alternatively, it is also possible to arrange the control device outside a cabin in the region of a car door and the control device or also the reading device or the fingerprint sensor alone within the car.
  • the identification unit may comprise a plurality of transponders each having an individual identifier, wherein the respective identifier may be stored in the security device. If a group of persons has been designated with a number of persons authorized to check the heater, each of these persons can be assigned a transponder. So then it is always verifiable via the individual identifier of the transponder, which of these persons has initiated the release signal.
  • the transponders can also be managed in the security device, for example in such a way that specific authorizations are assigned to specific transponders.
  • the transponders can also be used multiple times, that is, they can also be used at other cabins for the initiation of a release signal.
  • the safety device may have a door guard arranged on a car door of the car, which is formed by a stationary reader and a fixed transponder.
  • the door guard on the car door can then be formed using the same technique as the identification unit. It can also be ensured that a door guard, which is formed for example from a simple mechanically actuated switch, is not manipulated.
  • the fixed reading device can be arranged in a door frame of the car door and the stationary transponder within the door or vice versa.
  • the stationary reading device forms the reading device of the identification unit.
  • the identification unit and the door guard can then use a common reader, whereby the monitoring arrangement is cost-effectively formed.
  • the fixed reading device can be arranged on the car door, so that it is then ensured that a person controlling the heater must open the car door in order to reach the fixed reading device with its transponder.
  • the safety device may comprise a temperature limiting device which is connected to the control device, wherein the temperature limiting device may comprise at least one arranged in a room together with the heater temperature sensor by means of which the heater is separable via an openable power relay of the control device from the power supply.
  • the temperature limiting device may for example be a so-called safety temperature limiter (STB). About the temperature limiting device, it is then possible to turn off the heater at a temperature exceeded in the room or within a cabin.
  • the temperature limiting device may be connected to the control device via the safety device such that opening of a circuit of the temperature limiting device results in opening of the power relay of the control device. The opening of the circuit can be done by the temperature sensor or by a connection relay of the safety device.
  • the safety device and the control device can be spatially separated or arranged together, for example in a common housing and / or on a circuit board.
  • the Fig. 1 11 shows a circuit diagram of an embodiment of a monitoring arrangement 10.
  • the monitoring arrangement 10 comprises a control device 11 for controlling and supplying power to a heating device 12 and a safety device 13 for interrupting the power supply of the heating device 12.
  • the control device 11 is formed by a heating control device 14 and a heating power section 15.
  • the safety device 13 comprises an identification unit 17 arranged on a cabin 16 with the heater 12, which is arranged here in particular on a car door 18 of the car 16, as well as a safety device 19.
  • a remote control device 20 is provided which can transmit signals to the control device 11 ,
  • the control device 11 may be connected to a building control system 21.
  • the safety device 19 may optionally have a safety relay 22, by means of which a connecting line 23 of the heater 12 to the control device 11 can be interrupted directly. Furthermore, the safety device 19 can be connected directly to the heating control unit 14 via a data bus 24 and send signals or commands via the data bus 24 to the heating control unit 14. In addition, the safety device is connected directly to the heating power section 15 via a safety temperature limiter circuit (STB) 25, so that a power relay (not shown here) of the heating power section 15 can be opened by the safety device 19.
  • STB safety temperature limiter circuit
  • FIG. 1 From a synopsis of Fig. 1 with the in Fig. 2
  • the flowchart shown is an embodiment of the method for a Commissioning of the heater 12 forth.
  • the power relay of the heating power part 15 is opened.
  • a visual inspection of the heater 12 by a person in the cabin 16 done. If the person has determined that no objects or objects have been stored on the heater 12, the person triggers an enable signal on the identification unit 17 and closes the cabin door 18 within a defined period of time.
  • the safety device 19 thus receives the release signal and the closing signal of the car door 18 and transmits a release command to the control device 11, wherein the safety device itself changes into a monitoring operation.
  • the control device 11 can receive a switch-on signal from the remote control device 20, close the power relay and supply the heater 12 with power and thus heat it up.
  • the safety device 19 changes to a control mode. If the car door 18 is opened before the changeover to regular operation, an opening signal is transmitted to the safety device 19, which then changes to an alarm mode and interrupts a power supply of the heater 12 by opening the power relay in the heating power section 15. Also, the safety temperature limiter circuit 25 is opened.
  • monitoring assembly 30 has, in contrast to the in the Fig. 1 and Fig. 2 described monitoring arrangement further, additional functionalities.
  • the monitoring arrangement 30 likewise serves to start up a heating device 31 within a cabin 32 and comprises a control device 33 and a safety device 34.
  • the safety device 34 is formed from a safety device 35 and light barriers 36 and 37. With the light barriers 36 and 37, a tray of objects or objects on a surface 39 of the top 38 is monitored on an upper side 38 of the heater 31.
  • the photocell 36 is vertically aligned and arranged on a ceiling 40 of the cabin 32.
  • a reflector 41 of the light barrier 36 is arranged on the surface 39, such that a light beam 48 of the light barrier 36 is projected by a transmitter-receiver 42 of the light barrier 36 onto the reflector 41 and thrown back from this to the transmitter-receiver 42.
  • the light barrier 37 or its transmitter-receiver 43 is attached to a wall 44 of the cabin 32, such that a light beam 45 extends horizontally to a reflector 46 on the heater 31. Placing an object, not shown here, on the surface 39 inevitably leads to an interruption of the light beam 45.
  • the light barriers 36 and 37 are connected to the safety device 35.
  • the heater 31 is connected via the safety device 35 to the control device 33, which supplies the heater 31 with power.
  • a safety relay 47 is provided, with which a direct interruption of the power supply of the heater 31 occurs when one of the light barriers 36 and 37 detects an interruption of a light beam 45 and 48, respectively.
  • the safety device 34 comprises a temperature limiting device 49 with a temperature sensor 50 inside the cabin 32, which is connected via a connection relay 51 in the safety device 35 to the control device 33.
  • An opening of the connection relay 51 also leads to an interruption of the power supply of the heater 31 in the control device 33. The interruption or opening of the connection relay 51 always occurs even with an interruption of one of the light beams 45 and 48.
  • control device 33 via a signal line 52nd connected to the safety device 35, so that when switching on the control device 33, the safety device 35 can also be turned on.
  • the safety device 35 has a switching device 53 with which the safety device 34 can be reset to a standby or control mode.

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Überwachungsanordnung (10) für eine Inbetriebsetzung von Heizgeräten für Saunen, Wärmekabinen, Dampfbäder oder dergleichen, wobei ein Heizgerät (12) in einer Kabine (16) über eine Steuervorrichtung (11) gesteuert und mit Strom versorgt wird, wobei eine Sicherheitsvorrichtung (13) eine Inbetriebsetzung des Heizgerätes überwacht, wobei von einer Identifikationseinheit (17) der Sicherheitsvorrichtung an der Kabine ein Freigabesignal an eine Sicherheitseinrichtung (19) der Sicherheitsvorrichtung übermittelt wird, wobei die Sicherheitseinrichtung einen Freigabebefehl an die Steuervorrichtung übermittelt, wobei die Steuervorrichtung bei Vorliegen des Freigabebefehls und Erhalt eines Einschaltsignals das Heizgerät mit Strom versorgt.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Überwachungsanordnung für eine Inbetriebsetzung von Heizgeräten für Saunen, Wärmekabinen, Dampfbäder oder dergleichen, wobei ein Heizgerät in einer Kabine über eine Steuervorrichtung gesteuert und mit Strom versorgt wird, wobei eine Sicherheitsvorrichtung eine Inbetriebsetzung des Heizgerätes überwacht.
  • Verfahren und Überwachungsanordnungen der eingangs genannten Art sollen insbesondere verhindern, dass Gegenstände unbeabsichtigt auf einem Heizgerät für Saunen, Wärmekabinen, Dampfbäder oder dergleichen abgelegt werden und dort infolge einer Aufheizung des Heizgerätes durch Entzündung in Brand geraten. So ist es beispielsweise möglich, dass vor einer Aufheizung eines Heizgerätes in einer Saunakabine auf diesem von einem Nutzer ein Handtuch abgelegt wird. Da die handelsüblichen Steuerungen für Saunaheizgeräte ein selbstständiges Einschalten nach einer Zeitvorgabe oder ein Einschalten über eine Fernsteuerung ermöglichen beziehungsweise ein unbeaufsichtigter Betrieb des Heizgerätes möglich ist, kann sich ein auf dem Heizgerät abgelegtes Handtuch oder ein anderer Gegenstand leicht entzünden, insbesondere wenn die Oberflächentemperatur des Saunaheizgerätes im Betrieb weit über 100 °C beträgt.
  • Die aus dem Stand der Technik bekannten sicherheitstechnischen Verfahren beziehungsweise Überwachungsanordnungen verhindern ein Aufheizen eines Heizgerätes bis hin zu einer Regelbetriebstemperatur, wenn sich zum Zeitpunkt des Aufheizens Personen in einer Kabine mit dem Heizgerät befinden beziehungsweise diese betreten. Ein Zutritt einer Person zu der Kabine wird beispielsweise über einen Schaltkontakt an einer Kabinentür der Kabine detektiert. Erst wenn eine Regelbetriebstemperatur erreicht wird, ist ein Aufenthalt in der Kabine möglich, ohne dass das Heizgerät von der Sicherheitsvorrichtung abgeschaltet wird. Hat das Heizgerät seine Betriebstemperatur erreicht, wird grundsätzlich von der Annahme ausgegangen, dass kein Nutzer Gegenstände auf ein spürbar erhitztes Heizgerät unbeabsichtigt ablegt.
  • Zur Inbetriebsetzung eines Heizgerätes ist es daher vorgesehen, dass vor einem Einschalten des Heizgerätes über die Steuervorrichtung, die das Heizgerät mit Strom versorgt, eine visuelle Kontrolle des Heizgerätes durch eine Person erfolgt. Erst, wenn sich diese Person davon überzeugt hat, dass sich auf dem Heizgerät keine Gegenstände befinden, kann das Heizgerät über die Steuervorrichtung aufgeheizt werden. Die bekannten Steuervorrichtungen oder Sicherheitsvorrichtungen verfügen daher über Schalter oder Taster, mit denen eine Person eine Kontrolle des Heizgerätes vor Ort quittieren kann. Erst, wenn dieser Schalter oder Taster gedrückt und die Kabinentür geschlossen wurde, kann das Heizgerät über die Steuervorrichtung mit Strom versorgt werden. Nachteilig bei diesem Verfahren ist, dass prinzipiell jede Person den Taster oder Schalter betätigen kann, ohne dass eine Kontrolle des Heizgerätes tatsächlich stattgefunden hat. Auch in öffentlich zugänglichen Bädern oder Anlagen können für eine Kontrolle verantwortliche Personen das Heizgerät in Betrieb setzen ohne tatsächlich eine Kontrolle durchgeführt zu haben.
  • Es ist daher Aufgabe der Erfindung, ein Verfahren und eine Überwachungsanordnung für eine Inbetriebsetzung von Heizgeräten vorzuschlagen, das beziehungsweise die eine verlässliche Inbetriebsetzung des Heizgerätes ermöglicht.
  • Diese Aufgabe wird durch ein Verfahren mit den Merkmalen des Anspruchs 1 und durch eine Überwachungsanordnung mit den Merkmalen des Anspruchs 14 gelöst.
  • Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren für eine Inbetriebsetzung von Heizgeräten für Saunen, Wärmekabinen, Dampfbäder oder dergleichen wird ein Heizgerät in einer Kabine über eine Steuervorrichtung gesteuert und mit Strom versorgt, wobei eine Sicherheitsvorrichtung eine Inbetriebsetzung des Heizgerätes überwacht, wobei von einer Identifikationseinheit der Sicherheitsvorrichtung an der Kabine ein Freigabesignal an eine Sicherheitseinrichtung der Sicherheitsvorrichtung übermittelt wird, wobei die Sicherheitseinrichtung einen Freigabebefehl an die Steuervorrichtung übermittelt, wobei die Steuervorrichtung bei Vorliegen des Freigabebefehls und Erhalt eines Einschaltsignals das Heizgerät mit Strom versorgt.
  • Nachdem eine Person an der Kabine das Heizgerät visuell kontrolliert hat, kann das Freigabesignal an die Sicherheitseinrichtung nur durch manuelle Aktivierung der Identifikationseinheit ausgelöst werden. So ist zunächst sichergestellt, dass sich eine Person an der Kabine mit dem Heizgerät befinden muss, die dann dort eine Kontrolle des Heizgerätes durch Inaugenscheinnahme durchführen kann. Wurde der Freigabebefehl an die Steuervorrichtung übermittelt, kann die Steuervorrichtung das Heizgerät einschalten beziehungsweise mit Strom versorgen, sofern die Steuervorrichtung ein Einschaltsignal erhält. Dieses Einschaltsignal kann von einer Zeitsteuerung der Steuervorrichtung, einer Fernsteuerung oder durch manuelle Aktivierung an der Steuervorrichtung selbst ausgelöst werden. Besonders vorteilhaft ist nun, dass das Freigabesignal nur über die Identifikationseinheit der Sicherungsvorrichtung initiiert werden kann. Durch die Identifikationseinheit ist zumindest sichergestellt, dass das Freigabesignal nicht von jeder beliebigen Person initiiert werden kann. Die Identifikationseinheit ist so ausgebildet, dass eine Verknüpfung der Identifikationseinheit mit einer berechtigten Person möglich ist. Dies kann beispielsweise über biometrische Daten der berechtigten Person, einem nur der Person bekannten Code oder einer anderen Art eines aktiven oder passiven Kontrollsystems realisiert sein. So können zunächst nicht berechtigte Personen von einer Inbetriebnahme ausgeschlossen werden. Durch die Möglichkeit festzustellen, welche Person das Freigabesignal initiiert und damit eine Sichtprüfung des Heizgerätes durchgeführt hat, wird es möglich das Verantwortungsbewusstsein der betreffenden Person oder Personengruppe für eine verlässliche Sichtkontrolle des Heizgerätes zu steigern. Eine Inbetriebsetzung des Heizgerätes kann somit insgesamt wesentlich sicherer durchgeführt werden.
  • Von einem Türwächter der Sicherheitsvorrichtung an der Kabinentür der Kabine kann ein Schließsignal an die Sicherheitseinrichtung der Sicherheitsvorrichtung übermittelt werden. Der Türwächter kann in einer besonders einfachen Ausführungsform als ein einfacher Schalter ausgebildet sein. Wesentlich ist, dass der Türwächter das Schließsignal an die Sicherheitseinrichtung derart übermittelt, dass an der Sicherheitseinrichtung feststellbar ist, ob die Kabinentür der Kabine geschlossen oder geöffnet ist. Unter einer geschlossenen Kabinentür wird eine vollständig geschlossene Kabinentür oder eine Kabinentür verstanden, die soweit geöffnet ist, dass keine Person durch einen Schlitz zwischen der Kabinentür und einer Türzarge hindurch passt.
  • Die Sicherheitseinrichtung kann den Freigabebefehl bei Vorliegen des Freigabesignals und eines Schließsignals einer Kabinentür an die Steuervorrichtung übermitteln, wobei die Sicherheitseinrichtung bei Nichtvorliegen des Freigabesignals oder des Schließsignals eine Stromversorgung des Heizgerätes unterbrechen kann. So ist zunächst sichergestellt, dass das Heizgerät nur dann mit Strom versorgt wird, wenn das Freigabesignal vorliegt. Weiter kann der Freigabebefehl dann nur abgegeben werden, wenn das Schließsignal der Kabinentür an die Steuervorrichtung übermittelt wird, was nur dann erfolgt, wenn die Kabinentür geschlossen ist. Ein Öffnen der Kabinentür kann das Schließsignal unterbrechen, welches dann nicht mehr vorliegt, sodass dann die Sicherheitseinrichtung eine Stromversorgung des Heizgerätes unterbricht. So kann sichergestellt werden, dass auch nach einer Kontrolle und Inbetriebsetzung des Heizgerätes kein Objekt auf dem Heizgerät abgelegt wird, indem eine Person die Kabine durch Öffnen der Kabinentür betritt. Es kann gewährleistet werden, dass die bereits kontrollierte Kabine beziehungsweise das Heizgerät nicht von dritten Personen verändert wird und gegebenenfalls während einer Aufheizphase, in der das Heizgerät noch nicht merklich erwärmt ist, Objekte darauf abgelegt werden.
  • Besonders vorteilhaft ist es, wenn die Unterbrechung der Stromversorgung des Heizgerätes durch Betätigung eines Sicherheitsrelais der Sicherheitseinrichtung und/oder eines Leistungsrelais der Steuervorrichtung erfolgt. Da die Steuervorrichtung zur Stromversorgung des Heizgerätes dient, kann innerhalb der Steuervorrichtung ein Leistungsrelais geöffnet werden, was dann zu der Unterbrechung der Stromversorgung führt. Alternativ kann vorgesehen sein, dass die Stromversorgung des Heizgerätes von der Steuervorrichtung über die Sicherheitseinrichtung erfolgt, das heißt, das Heizgerät kann über die Sicherheitseinrichtung an die Steuervorrichtung angeschlossen sein. Dann kann die Sicherheitseinrichtung das Sicherheitsrelais zur Unterbrechung der Stromversorgung des Heizgerätes aufweisen. Optional ist es auch möglich, dass die Stromversorgung des Heizgerätes durch das Öffnen des Sicherheitsrelais und des Leistungsrelais unterbrochen wird. Dazu kann die Sicherheitseinrichtung, beispielsweise über eine Signalleitung oder einen Datenbus, mit der Steuervorrichtung verbunden sein. Das Sicherheitsrelais und das Leistungsrelais können jeweils so beschaffen sein, dass bei einem Öffnen des jeweiligen Relais sämtliche für eine Stromversorgung des Heizgerätes erforderlichen elektrischen Leitungen getrennt werden. Insbesondere, wenn die Sicherheitseinrichtung das Sicherheitsrelais zur Unterbrechung der Stromversorgung aufweist, kann zum Betrieb der Steuervorrichtung eine Einrichtung zur Datenverarbeitung beziehungsweise eine Software verwendet werden, die nicht nach einer besonderen Sicherheitsklasse zertifiziert sein muss. Die sonst vergleichsweise komplexe Software der Steuervorrichtung kann durch den direkten Eingriff in die Stromversorgung des Heizgerätes über das Sicherheitsrelais der Sicherheitseinrichtung dann bei der Durchführung des Verfahrens prinzipiell umgangen werden. Da dann keine sicherheitstechnische Zertifizierung der Software der Steuervorrichtung erforderlich ist, kann die Steuervorrichtung bedeutend kostengünstiger hergestellt und auch gepflegt werden.
  • Die Identifikationseinheit kann von einem Lesegerät und einem Transponder, einer Codetastatur, einem Irisscanner oder einem Fingerabdrucksensor ausgebildet werden. Das Lesegerät kann ein Empfänger für einen aktiven RFID-Transponder oder ein Sender-Empfänger für einen passiven RFID-Transponder sein. Dadurch, dass es möglich ist einen Transponder mittels eines Codes, einer Kennung oder dergleichen zu individualisieren, kann dem Transponder einfach eine Person zugeordnet werden. Gleiches gilt für einen Fingerabdrucksensor, wobei dann in der Identifikationseinheit Fingerabdrücke berechtigter Personen gespeichert werden können. In beiden Fällen kann stets nachvollzogen werden, welche Person das Freigabesignal aktiviert und damit die Kabine überprüft hat.
  • In einer vorteilhaften Ausführungsform des Verfahrens kann das Verfahren folgende Schritte umfassen:
    1. a. Übermittlung des Freigabesignals durch manuelle Betätigung der Identifikationseinheit bei einer geöffneten Kabinentür der Kabine in einem Bereitschaftsbetrieb der Sicherheitsvorrichtung;
    2. b. Übermittlung eines Schließsignals nach einem Schließen der Kabinentür;
    3. c. Übermittlung des Freigabebefehls an die Steuervorrichtung und Wechsel der Sicherheitsvorrichtung in einen Überwachungsbetrieb;
    und nachfolgend:
    • d. Erhalt des Einschaltsignals, Aufheizen des Heizgerätes;
    • e. Übermittlung eines Öffnungssignals nach einem Öffnen der Kabinentür;
    • f. Wechsel der Sicherheitsvorrichtung in einen Alarmbetrieb oder einen Bereitschaftsbetrieb und Unterbrechung einer Stromversorgung des Heizgerätes;
    oder
    • g. Übermittlung eines Öffnungssignals nach einem Öffnen der Kabinentür;
    • h. Wechsel der Sicherheitsvorrichtung in einen Alarmbetrieb oder einen Bereitschaftsbetrieb;
    oder
    • i. Aufheizung des Heizgerätes bis zur Erreichung einer Temperaturvorgabe und/oder einer Zeitvorgabe im Überwachungsbetrieb;
    • j. Wechsel der Sicherheitsvorrichtung in einem Regelbetrieb, in dem die Sicherheitsvorrichtung das Schließsignal und das Freigabesignal unberücksichtigt lässt.
  • Nach dem Schritt j kann die Sicherheitsvorrichtung auch ein Signal erhalten, dass die Steuervorrichtung ausgeschaltet ist und in einem Bereitschatsbetrieb wechseln.
  • Die Identifikationseinheit kann sich innerhalb der Kabine, vorzugsweise benachbart dem Heizgerät oder aber auch außerhalb der Kabine befinden. Bei einer Anordnung innerhalb der Kabine kann zumindest sichergestellt werden, dass eine Person die Kabine betreten und die Identifikationseinheit manuell aktivieren muss. Dabei kann vorgesehen sein, dass die manuelle Aktivierung der Identifikationseinheit stets bei einer geöffneten Kabinentür erfolgt, um sicherzustellen, dass die Kabine betreten wurde. Nach der Übermittlung des Freigabesignals und dem Schließen der Kabinentür, beispielsweise innerhalb einer vorgegebenen Zeit, kann der Freigabebefehl von der Sicherheitsvorrichtung an die Steuervorrichtung übermittelt werden, worauf die Sicherheitsvorrichtung dann in den Überwachungsbetrieb, zur beispielsweisen Überwachung der Kabinentür, wechselt. Danach kann das Verfahren auf drei Wegen fortgeführt werden. In dem Überwachungsbetrieb kann die Steuervorrichtung nun das Einschaltsignal erhalten, was dazu führt, dass das Heizgerät von der Steuervorrichtung mit Strom versorgt und aufgeheizt wird. Wenn die Steuervorrichtung kein Einschaltsignal erhält, wird lediglich eine Öffnung der Kabinentür überwacht. So kann nach einem Öffnen der Kabinentür, beispielsweise vor Erreichen einer Temperaturvorgabe oder Zeitvorgabe, ein Öffnungssignal beziehungsweise eine Unterbrechung eines Schließsignals an die Sicherheitseinrichtung übermittelt werden, worauf diese in den Alarmbetrieb oder den Bereitschaftsbetrieb wechselt und die Unterbrechung der Stromversorgung des Heizgerätes initiiert. Dieser Fall tritt dann ein, wenn während des Überwachungsbetriebs die Kabinentür geöffnet wird, weil dann nicht mehr ausgeschlossen werden kann, dass auf dem Heizgerät Gegenstände abgelegt werden. Anderenfalls kann vorgesehen sein, den Überwachungsbetrieb so lange aufrecht zu erhalten, bis das Heizgerät vollständig aufgeheizt ist. Die vollständige Aufheizung des Heizgerätes kann durch das Erreichen der Temperaturvorgabe, was durch beispielsweise einem Temperatursensor detektiert werden kann und/oder durch Erreichen einer Zeitvorgabe, beispielsweise 15 Minuten nach Beginn der Aufheizung, bestimmt werden kann. Nach dem Aufheizen des Heizgerätes kann davon ausgegangen werden, dass keine Person mehr auf dem merklich heißen Heizgerät Gegenstände ablegt. Die Sicherheitsvorrichtung kann dann in den Regelbetrieb wechseln, in dem die Sicherheitsvorrichtung das Schließsignal und das Freigabesignal unberücksichtigt lässt, das heißt, nicht in den Alarmbetrieb wechselt und die Stromversorgung des Heizgerätes unterbricht, wenn die Kabinentür geöffnet wird.
  • Ergänzend kann vorgesehen sein, dass die Sicherheitsvorrichtung in den Alarmbetrieb oder den Bereitschaftsbetrieb wechselt, wenn die Kabinentür nach Betätigung der Identifikationseinheit innerhalb einer Zeitvorgabe geöffnet bleibt oder erneut geöffnet wird. Die Zeitvorgabe kann beispielsweise wenige Sekunden oder einige Minuten betragen, innerhalb derer die Kabinentür zu schließen ist. So kann ausgeschlossen werden, dass ein Schließen der Kabinentür vergessen wird. Auch ein wiederholtes Öffnen der Kabinentür hätte dann zur Folge, dass nach dem Öffnen der Kabinentür immer die Identifikationseinheit erneut betätigt werden muss. Insgesamt kann so sichergestellt werden, dass kein Aufheizen des Heizgerätes unter Umgehung des Überwachungsbetriebs erfolgen kann.
  • Die Sicherheitsvorrichtung kann in den Alarmbetrieb wechseln, wenn die Steuervorrichtung das Einschaltsignal im Bereitschaftsbetrieb der Sicherheitsvorrichtung erhält. Im Bereitschaftsbetrieb wurde dann zumindest nicht die Bedingung einer Betätigung der Identifikationseinheit oder des Schließens der Kabinentür erfüllt. Nach Erhalt des Einschaltsignals kann dies dann einer Person unmittelbar durch den Wechsel in den Alarmbetrieb signalisiert werden. So kann auch vorgesehen sein, dass der Bereitschaftsbetrieb, der Überwachungsbetrieb und der Alarmbetrieb jeweils über Anzeigeelemente, beispielsweise mit einem Anzeigefeld oder Leuchtdioden mit unterschiedlichen Farben, an der Sicherheitsvorrichtung und/oder der Steuervorrichtung angezeigt wird.
  • Die Sicherheitsvorrichtung kann in den Bereitschaftsbetrieb wechseln, wenn von der Steuervorrichtung der Regelbetrieb durch Erhalt eines Ausschaltsignals für das Heizgerät oder der Alarmbetrieb durch Erhalt eines Rücksetzsignals an einem Rücksetzschalter der Sicherheitsvorrichtung und/oder an der Identifikationseinheit der Sicherheitsvorrichtung beendet werden kann. Die Sicherheitsvorrichtung kann somit einen Rücksetzschalter oder einen sogenannten "Reset"-Schalter aufweisen, durch dessen manuelle Betätigung ein Rücksetzsignal abgesetzt wird. Die Identifikationseinheit kann ebenfalls den Rücksetzschalter ausbilden. Somit kann vorgesehen sein, dass der Alarmbetrieb durch Erhalt des Rücksetzsignals beendet wird und die Sicherheitsvorrichtung in den Bereitschaftsbetrieb oder den Überwachungsbetrieb wechselt. Weiter kann die Sicherheitsvorrichtung von dem Regelbetrieb durch Erhalt eines Ausschaltsignals in den Bereitschaftsbetrieb wechseln. Das Ausschaltsignal kann einfach dadurch abgesetzt werden, dass das Heizgerät ausgeschaltet wird, wenn eine Beheizung der Kabine beendet werden soll.
  • Die Sicherheitsvorrichtung kann einen Status der Sicherheitsvorrichtung fortlaufend an die Steuervorrichtung übermitteln, wobei im Alarmbetrieb die Steuervorrichtung eingehende Signale oder Befehle ignorieren kann. Die Sicherheitsvorrichtung kann beispielsweise über eine Signalleitung oder einen Datenbus mit der Steuervorrichtung verbunden sein. Auch ist es möglich die Sicherheitsvorrichtung und die Steuervorrichtung integral, das heißt, beispielsweise innerhalb eines gemeinsamen Gehäuses, auszubilden. Der übermittelte Status kann eine Betriebsart der Sicherheitsvorrichtung, wie der Bereitschaftsbetrieb, der Alarmbetrieb, der Überwachungsbetrieb oder der Regelbetrieb sein. Um sicherzustellen, dass die Steuervorrichtung im Alarmbetrieb kein Aufheizen des Heizgerätes initiiert, können dann eingehende Signale oder Befehle, wie beispielsweise ein Einschaltsignal, von der Steuervorrichtung ignoriert werden.
  • Die Sicherheitsvorrichtung kann einen Status der Sicherheitsvorrichtung fortlaufend protokollieren und mit einem Zeitstempel speichern. So kann die Sicherheitsvorrichtung über einen Speicher verfügen, in dem Datensätze gespeichert werden können. Beispielsweise kann das Auslösen des Freigabesignals mit dem Zeitstempel und Daten der Identifikationseinheit gespeichert werden, die Rückschlüsse auf eine die Identifikationseinheit bedienende Person zulassen. Damit kann jederzeit festgestellt werden, zu welchem Zeitpunkt welche Person eine Kontrolle der Kabine und des Heizgerätes durchgeführt und eine Freigabe erteilt hat.
  • Das Einschaltsignal kann von einer räumlich von der Steuervorrichtung beabstandeten Fernsteuervorrichtung an die Steuervorrichtung übermittelt werden. So wird es dann möglich beispielsweise von einer zentralen Warte oder einem Arbeitsplatz, der so weit von der Kabine entfernt ist, dass diese von dem Arbeitsplatz aus nicht sichtbar ist, das Heizgerät zu aktivieren. Da dies nur bei Vorliegen des Freigabebefehls möglich ist, ist sichergestellt, dass keine Gegenstände auf dem Heizgerät liegen.
  • Die Sicherheitseinrichtung kann zumindest eine Lichtschranke aufweisen, wobei die Lichtschranke derart positioniert sein kann, dass mittels der Lichtschranke ein Objekt an einer Oberfläche des Heizgerätes detektiert wird, wobei bei einer Unterbrechung eines Lichtstrahls der Lichtschranke durch ein Objekt das Heizgerät mittels der Sicherheitseinrichtung abgeschaltet werden kann. Demnach kann die Lichtschranke so angeordnet sein, dass ein Ablegen eines Objektes, welches nicht zu dem Heizgerät gehört, an der Oberfläche des Heizgerätes, insbesondere an der oberen Oberfläche des Heizgerätes, zu einer Unterbrechung des Lichtstrahls der Lichtschranke führt. Dies bedeutet auch, dass, selbst wenn die Überwachungsanordnung noch nicht in Betrieb ist, und bereits ein Objekt auf dem Heizgerät abgelegt wurde, die Lichtschranke beziehungsweise der Lichtstrahl unmittelbar bei Inbetriebsetzung der Überwachungsanordnung von dem Objekt unterbrochen ist. Somit kann in jedem Fall sichergestellt werden, dass vor und während einer Inbetriebsetzung des Heizgerätes auf diesem abgelegte Objekte beziehungsweise Gegenstände ein Aufheizen des Heizgerätes sicher verhindern, unabhängig davon, ob eine Person versucht, das Heizgerät über die Steuervorrichtung einzuschalten.
  • Die Sicherheitseinrichtung kann ein Sicherheitsrelais aufweisen, mittels dem das Heizgerät von der Stromversorgung trennbar ist. Demnach kann, dadurch, dass das Heizgerät über die Sicherheitseinrichtung an die Steuervorrichtung angeschlossen sein kann, die Stromversorgung des Heizgerätes direkt durch das Öffnen des Sicherheitsrelais und/oder eines Stromkreises eines sogenannten Sicherheitstemperaturbegrenzers (STB) unterbrochen werden.
  • Die Lichtschranke kann benachbart und oberhalb eines Steinkorbs oder einer Konvektionsöffnung des Heizgerätes angeordnet sein. Insbesondere kann so verhindert werden, dass auf einer Steinschüttung in dem Steinkorb Objekte abgelegt werden und leicht in Brand geraten können. Wenn das Heizgerät nicht über einen Steinkorb verfügt, kann dieses eine Konvektionsöffnung beziehungsweise Konvektionsöffnungen an einer Oberseite aufweisen, über die erwärmte Luft ausströmen kann. Auch hier kann eine Verstopfung dieser Konvektionsöffnung durch Ablage eines Gegenstandes und die damit verbundenen Brandgefahren verhindert werden.
  • Vorteilhaft ist es, wenn die Sicherheitseinrichtung eine Mehrzahl von Lichtschranken aufweist. Die Lichtschranken können dann vorzugsweise so angeordnet sein, dass eine Oberseite des Heizgerätes mittels der Lichtschranken im Wesentlichen vollständig überwacht werden kann. Auch kann beispielsweise eine Lichtschranke vorgesehen sein, über die ergänzend einen Zugang zu dem Heizgerät detektiert werden kann. So kann festgestellt werden, ob sich eine Person dem Heizgerät genähert hat.
  • Die Lichtschranke kann derart positioniert sein, dass der Lichtstrahl relativ zu einer Oberseite des Heizgerätes parallel verläuft. Der Lichtstrahl kann demnach auch horizontal verlaufen, sodass ein auf der Oberseite abgelegter Gegenstand leicht den Lichtstrahl unterbricht und leicht erkannt werden kann. Ein Abstand des Lichtstrahls relativ zur Oberseite kann >0 cm bis 20 cm, vorzugsweise 1 cm bis 5 cm, betragen.
  • Weiter kann die Lichtschranke derart positioniert sein, dass der Lichtstrahl relativ zu einer Oberseite des Heizgerätes vertikal verläuft. Auch hier kann der Lichtstrahl durch eine Ablage eines Gegenstands auf der Oberseite des Heizgerätes unterbrochen werden. Beispielsweise kann der Lichtstrahl zwischen einer Decke einer Kabine und der Oberseite verlaufen.
  • Weiter kann die Lichtschranke derart positioniert sein, dass der Lichtstrahl relativ zu einer Oberseite des Heizgerätes vertikal verläuft. Auch hier kann der Lichtstrahl durch eine Ablage eines Gegenstands auf der Oberseite des Heizgerätes unterbrochen werden. Beispielsweise kann der Lichtstrahl zwischen einer Decke einer Kabine und der Oberseite verlaufen.
  • Auch kann die Lichtschranke derart positioniert sein, dass der Lichtstrahl relativ zu einer Horizontalen quer mit einem Winkel zwischen > 0° und < 90° verläuft. Beispielsweise kann dann der Lichtstrahl zwischen einer Decke einer Kabine und der Oberseite verlaufen, wobei die Lichtschranke nicht unmittelbar über dem Heizgerät, und damit vor Hitze geschützt, angeordnet werden kann.
  • Die Lichtschranke kann eine Einweg-Lichtschranke, eine Reflexions-Lichtschranke, ein Reflexions-Lichttaster oder ein Lichtgitter sein. Ein Lichtgitter weist dann mehrere parallele Lichtstrahlen auf, mittels derer die gesamte Oberfläche des Heizgerätes überwacht werden kann. So ist es dann möglich ein Ablegen auch kleiner Gegenstände auf dem Heizgerät zu detektieren. Bei dem Reflexions-Lichttaster kann das zu detektierende Objekt selbst als Reflektor dienen, sodass dann hier der Lichtstrahl nur indirekt unterbrochen und durch Reflexion umgeleitet wird. Die Reflexions-Lichtschranke kann einen Sender und Empfänger in einem gemeinsamen Gehäuse umfassen, wobei Licht an einer gegenüberliegenden Seite mit einem Reflektor zurückgeworfen wird. Die Einweg-Lichtschranke kann einen Sender und Empfänger aufweisen, die relativ zueinander getrennt in einem Abstand angeordnet sind und zwischen denen der Lichtstrahl verläuft.
  • Die Lichtschranke kann so beschaffen sein, dass ein Reflektor der Lichtschranke am oder im Heizgerät angeordnet ist. Der Reflektor kann beispielsweise ein einfacher Spiegel, eine Spiegelfläche oder ein Prisma, insbesondere auch ein Triple-Spiegel, Triple-Reflektor oder Triple-Prisma sein. Der Reflektor kann auch an einer Außenkante des Heizgerätes im Bereich der Oberseite angeordnet sein, sodass der Lichtstrahl über die Oberseite hinweg an die gegenüberliegende Seitenkante oder an eine benachbarte Wand der Kabine verlaufen kann. Auch kann der Reflektor innerhalb des Heizgerätes angeordnet sein, wobei dann der Lichtstrahl durch beispielsweise eine Konvektionsöffnung des Heizgerätes verlaufen kann.
  • Weiter kann eine Oberfläche des Heizgerätes einen Reflektor der Lichtschranke ausbilden. Dies ist besonders vorteilhaft, da dann nicht eigens ein Reflektor an dem Heizgerät angebracht werden muss. Wenn die Oberfläche des Heizgerätes beziehungsweise dessen Gehäuse aus Metall ausgebildet ist, kann die Oberfläche so bearbeitet werden, dass ein Lichtstrahl der Lichtschranke gut reflektiert wird. Dies kann beispielsweise durch Schleifen oder Polieren der Oberfläche des Heizgerätes einfach erfolgen.
  • Der Reflektor kann derart ausgebildet sein, dass mittels des Reflektors eine Polarisation des Lichtstrahls der Lichtschranke änderbar ist. Eine Polarisation erleichtert eine Unterscheidung zwischen dem Licht, welches vom Reflektor zu einem Sender-Empfänger zurückgeworfen wird und dem Licht, welches von einem zu erkennenden Gegenstand reflektiert wird. Der Reflektor kann prinzipiell den Lichtstrahl mit jeder bekannten Art einer Polarisation verändern.
  • Ein Licht emittierender Sender der Lichtschranke kann derart ausgebildet sein, dass mittels des Senders ein polarisierter, modulierter, amplitudenmodulierter, frequenzmodulierter, gepulster, monochromatischer und/oder unsichtbarer Lichtstrahl der Lichtschranke emittierbar und von einem Empfänger der Lichtschranke detektierbar ist. Die Verwendung eines derartigen Senders beziehungsweise Lichtstrahls ermöglicht es bei dem von dem Empfänger empfangenen Licht zwischen Licht des Lichtstrahls und Umgebungslicht von Lichtquellen im Bereich einer Kabine zu unterscheiden. So kann die Lichtschranke dann auch nicht versehentlich durch eine Lichtquelle außer Betrieb gesetzt beziehungsweise überbrückt werden. Wenn der Lichtstrahl unsichtbar ist, ist er für das menschliche Auge nicht erfassbar, wodurch eine mögliche Blendung von Personen von dem Lichtstrahl vermieden wird. Beispielsweise kann ein Lichtstrahl im IR-Frequenzspektrum verwendet werden.
  • Die Sicherheitsvorrichtung kann eine Temperaturbegrenzungsvorrichtung aufweisen, die an die Steuervorrichtung angeschlossen ist, wobei die Temperaturbegrenzungseinrichtung zumindest einen in einem Raum zusammen mit dem Heizgerät angeordneten Temperatursensor aufweisen kann, mittels dem das Heizgerät über ein öffenbares Leistungsrelais der Steuervorrichtung von der Stromversorgung trennbar ist. Die Temperaturbegrenzungseinrichtung kann beispielsweise ein sogenannter Sicherheitstemperaturbegrenzer (STB) sein. Über die Temperaturbegrenzungseinrichtung ist es dann möglich bei einer Temperaturüberschreitung in dem Raum beziehungsweise innerhalb einer Kabine das Heizgerät abzuschalten. Die Temperaturbegrenzungseinrichtung kann über die Sicherheitsvorrichtung mit der Steuervorrichtung verbunden sein, sodass ein Öffnen eines Stromkreises der Temperaturbegrenzungseinrichtung zu einem Öffnen des Leistungsrelais der Steuervorrichtung führt. Das Öffnen des Stromkreises kann durch den Temperatursensor oder durch ein Verbindungsrelais der Sicherheitseinrichtung erfolgen.
  • Der Temperatursensor kann über die Sicherheitseinrichtung an die Steuervorrichtung angeschlossen sein, wobei der Temperatursensor mit der Steuervorrichtung über ein Verbindungsrelais der Sicherheitseinrichtung verbunden sein kann, wobei eine Unterbrechung des Lichtstrahls der Lichtschranke des Verbindungsrelais mittels der Sicherheitseinrichtung öffenbar ist. So kann dann eine Unterbrechung des Lichtstrahls nicht nur alleine zur Öffnung eines Sicherheitsrelais führen, sondern auch durch die Öffnung des Verbindungsrelais zur Öffnung des Leistungsrelais, wodurch eine Stromversorgung des Heizgerätes an zumindest zwei Stellen unterbrochen ist. Dadurch wird es möglich die Überwachungsanordnung noch sicherer auszubilden.
  • Die Sicherheitsvorrichtung kann eine Schalteinrichtung zum Zurücksetzen der Sicherheitsvorrichtung in einen Bereitschaftsbetrieb oder Regelbetrieb mit einer Stromversorgung des Heizgerätes aufweisen. Die Schalteinrichtung zum Zurücksetzen kann beispielsweise ein sogenannter Reset-Schalter oder Taster sein, der eine manuelle Betätigung erfordert. Die Überwachungsanordnung kann so beschaffen sein, dass nach einer Unterbrechung eines Lichtstrahls die Sicherheitsvorrichtung in einen Alarmbetrieb wechselt, und dass ein Aufheizen des Heizgerätes nur dann möglich wird, wenn eine Person das Heizgerät kontrolliert und die Schalteinrichtung betätigt hat. Vorzugsweise kann die Schalteinrichtung daher an der Kabine, der Sicherheitsvorrichtung oder innerhalb der Kabine, benachbart dem Heizgerät, angebracht sein. So kann auch sichergestellt werden, dass eine Kontrolle des Heizgerätes vor der Betätigung der Schalteinrichtung erfolgt. Alternativ kann die Schalteinrichtung auch nach einem festgelegten Zeitabschnitt die Sicherheitsvorrichtung selbsttätig zurücksetzen. Beispielsweise kann nach Ablauf des festgelegten Zeitabschnitts von der Schalteinrichtung geprüft werden, ob die Steuervorrichtung oder die Sicherheitsvorrichtung das Heizgerät sicher abgeschaltet hat. Falls nicht, kann der Alarmbetrieb weiter aufrecht erhalten werden.
  • Die Sicherheitsvorrichtung oder Steuervorrichtung kann eine Datenverarbeitungseinrichtung aufweisen, mittels der die Sicherheitseinrichtung steuerbar ist, wobei die Datenverarbeitungseinrichtung einen Zeitschalter zur Aktivierung und/oder Deaktivierung der Sicherheitseinrichtung ausbilden kann. Die Datenverarbeitungseinrichtung kann beispielsweise ein Computer mit einer darauf ausgeführten Software sein. Mit dem Zeitschalter wird es dann möglich die Aufheizung des Heizgerätes im Rahmen eines Überwachungsbetriebes der Sicherheitsvorrichtung mit der Lichtschranke zu überwachen und nach einem Aufheizen des Heizgerätes, beispielsweise nach 15 Minuten, in einen Regelbetrieb zu wechseln, in dem dann eine Unterbrechung des Lichtstrahls nicht mehr zu einem Abschalten des Heizgerätes führt. In dem Regelbetrieb kann davon ausgegangen werden, dass das Heizgerät dann erkennbar heiß ist und Personen nicht mehr versehentlich Gegenstände auf dem Heizgerät ablegen. Weiter wird es auch möglich, wenn es sich bei dem Heizgerät um einen Saunaofen mit einem Steinkorb handelt, einen Aufguss auszuführen, ohne dass dies zu einer Abschaltung des Heizgerätes führt. So kann vorgesehen sein, die Lichtschranke nur während des Überwachungsbetriebs über die Sicherheitseinrichtung mit Strom zu versorgen. Insbesondere darf das Heizgerät die Lichtschranke nicht soweit erwärmen, dass eine zulässige Betriebstemperatur überschritten wird. Stromlose Lichtschranken dürfen mit einer maximal zulässigen Lagertemperatur beaufschlagt werden, die meist höher liegt, als die maximal zulässige Betriebstemperatur. Die erfindungsgemäße Überwachungsanordnung für eine Inbetriebsetzung von Heizgeräten für Saunen, Wärmekabinen, Dampfbäder oder dergleichen umfasst eine Steuervorrichtung zur Steuerung und Stromversorgung eines Heizgerätes und eine Sicherheitsvorrichtung zur Unterbrechung der Stromversorgung des Heizgerätes, wobei die Sicherheitsvorrichtung eine Sicherheitseinrichtung aufweist, wobei die Sicherheitsvorrichtung eine an einer Kabine mit dem Heizgerät angeordnete Identifikationseinheit umfasst, wobei von der Identifikationseinheit ein Freigabesignal an die Sicherheitseinrichtung übermittelbar ist, wobei von der Sicherheitseinrichtung bei Vorliegen des Freigabesignals ein Freigabebefehl an die Steuervorrichtung übermittelbar ist, wobei von der Steuervorrichtung bei Vorliegen des Freigabebefehls und Erhalt eines Einschaltsignals das Heizgerät mit Strom versorgbar ist. Zu den vorteilhaften Wirkungen der erfindungsgemäßen Überwachungsanordnung wird auf die Vorteilsbeschreibung des erfindungsgemäßen Verfahrens verwiesen.
  • Die Identifikationseinheit kann von einem Lesegerät und einem Transponder, einer Codetastatur, einem Irisscanner oder einem Fingerabdrucksensor ausgebildet sein. Der Transponder kann beispielsweise in einer Karte oder in einem anderen Gegenstand aufgenommen sein. So ist es auch möglich, dass der Transponder von einem Mobiltelefon ausgebildet wird, welches mittels Nahfeldkommunikation (NFC) Daten austauschen kann. Vorteilhaft handelt es sich daher um einen RFID-Transponder, insbesondere um einen passiven oder aktiven Transponder.
  • Weiter kann vorgesehen sein, das Lesegerät, die Codetastatur, den Irisscanner oder den Fingerabdrucksensor an oder innerhalb der Kabine anzuordnen. So ist zumindest sichergestellt, dass eine Person, die das Heizgerät kontrollieren soll, sich an oder in die Kabine begeben muss, um das Freigabesignal über die Identifikationseinheit auszulösen. Besonders vorteilhaft ist es, wenn das Lesegerät oder der Fingerabdrucksensor innerhalb der Kabine benachbart dem Heizgerät angeordnet ist, weil dann die betreffende Person die Kabine betreten muss und zwangsläufig das Heizgerät sieht.
  • Das Lesegerät, die Codetastatur, der Irisscanner oder der Fingerabdrucksensor kann an der Steuervorrichtung oder der Sicherheitseinrichtung angeordnet sein. Demnach kann das Lesegerät oder der Fingerabdrucksensor in einem Gehäuse der Steuervorrichtung oder der Sicherheitseinrichtung verbaut sein. Alternativ ist es auch möglich die Steuervorrichtung außerhalb einer Kabine im Bereich einer Kabinentür anzuordnen und die Steuervorrichtung oder auch das Lesegerät oder den Fingerabdrucksensor alleine innerhalb der Kabine.
  • Die Identifikationseinheit kann eine Mehrzahl von Transpondern mit jeweils einer individuellen Kennung umfassen, wobei die jeweilige Kennung in der Sicherheitseinrichtung gespeichert sein kann. Wenn ein Personenkreis mit einer Anzahl von zur Überprüfung des Heizgerätes berechtigten Personen festgelegt wurde, kann jeder dieser Personen ein Transponder zugewiesen werden. So ist dann stets über die individuelle Kennung des Transponders überprüfbar, welche dieser Personen das Freigabesignal initiiert hat. Auch können die Transponder in der Sicherheitseinrichtung verwaltet werden, beispielsweise derart, dass bestimmten Transpondern bestimmte Berechtigungen zugewiesen werden. Auch sind die Transponder mehrfach nutzbar, das heißt, sie können auch an anderen Kabinen zur Initiierung eines Freigabesignals verwendet werden.
  • Die Sicherheitsvorrichtung kann einen an einer Kabinentür der Kabine angeordneten Türwächter aufweisen, der von einem ortsfesten Lesegerät und einem ortsfesten Transponder ausgebildet ist. Der Türwächter an der Kabinentür kann dann mit der gleichen Technik ausgebildet werden wie die Identifikationseinheit. Auch kann dann sichergestellt werden, dass ein Türwächter, der beispielsweise aus einem einfachen mechanisch betätigbaren Schalter ausgebildet ist, nicht manipuliert wird. Beispielsweise kann das ortsfeste Lesegerät in einer Türzarge der Kabinentür und der ortsfeste Transponder innerhalb der Tür angeordnet sein oder umgekehrt.
  • Besonders vorteilhaft ist es, wenn das ortsfeste Lesegerät das Lesegerät der Identifikationseinheit ausbildet. Die Identifikationseinheit und der Türwächter können dann ein gemeinsames Lesegerät nutzen, wodurch die Überwachungsanordnung kostengünstiger ausbildbar wird. Das ortsfeste Lesegerät kann an der Kabinentür angeordnet sein, sodass dann auch sichergestellt ist, dass eine das Heizgerät kontrollierende Person die Kabinentür öffnen muss, um mit ihrem Transponder an das ortsfeste Lesegerät zu gelangen.
  • Die Sicherheitsvorrichtung kann eine Temperaturbegrenzungsvorrichtung aufweisen, die an die Steuervorrichtung angeschlossen ist, wobei die Temperaturbegrenzungseinrichtung zumindest einen in einem Raum zusammen mit dem Heizgerät angeordneten Temperatursensor aufweisen kann, mittels dem das Heizgerät über ein öffenbares Leistungsrelais der Steuervorrichtung von der Stromversorgung trennbar ist. Die Temperaturbegrenzungseinrichtung kann beispielsweise ein sogenannter Sicherheitstemperaturbegrenzer (STB) sein. Über die Temperaturbegrenzungseinrichtung ist es dann möglich bei einer Temperaturüberschreitung in dem Raum beziehungsweise innerhalb einer Kabine das Heizgerät abzuschalten. Die Temperaturbegrenzungseinrichtung kann über die Sicherheitsvorrichtung mit der Steuervorrichtung verbunden sein, sodass ein Öffnen eines Stromkreises der Temperaturbegrenzungseinrichtung zu einem Öffnen des Leistungsrelais der Steuervorrichtung führt. Das Öffnen des Stromkreises kann durch den Temperatursensor oder durch ein Verbindungsrelais der Sicherheitseinrichtung erfolgen.
  • Die Sicherheitseinrichtung und die Steuervorrichtung können räumlich getrennt oder zusammen, beispielsweise in einem gemeinsamen Gehäuse und/oder auf einer Platine angeordnet sein.
  • Weitere vorteilhafte Ausführungsformen einer Überwachungsanordnung ergeben sich aus den auf den Verfahrensanspruch 1 rückbezogenen Unteransprüchen.
  • Nachfolgend werden bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen näher erläutert.
  • Es zeigen:
    • Fig. 1
    ein schematisches Schaltbild einer Ausführungsform einer Überwachungsanordnung;
    Fig. 2
    ein Flussdiagramm für eine Inbetriebsetzung eines Heizgerätes nach einer Ausführungsform des Verfahrens;
    Fig. 3
    eine schematische Darstellung einer Kabine mit einem Heizgerät und einer weiteren Ausführungsform einer Überwachungsanordnung;
    Fig. 4
    ein Flussdiagramm für eine Inbetriebsetzung eines Heizgerätes nach einer weiteren Ausführungsform des Verfahrens.
  • Die Fig. 1 zeigt ein Schaltbild einer Ausführungsform einer Überwachungsanordnung 10. Die Überwachungsanordnung 10 umfasst eine Steuervorrichtung 11 zur Steuerung und Stromversorgung eines Heizgerätes 12 und eine Sicherheitsvorrichtung 13 zur Unterbrechung der Stromversorgung des Heizgerätes 12. Die Steuervorrichtung 11 ist aus einem Heizungssteuergerät 14 und einem Heizungsleistungsteil 15 ausgebildet. Die Sicherheitsvorrichtung 13 umfasst eine an einer Kabine 16 mit dem Heizgerät 12 angeordnete Identifikationseinheit 17, die hier insbesondere an einer Kabinentür 18 der Kabine 16 angeordnet ist, sowie eine Sicherheitseinrichtung 19. Weiter ist eine Fernsteuervorrichtung 20 vorgesehen, die an die Steuervorrichtung 11 Signale übermitteln kann. Darüber hinaus kann die Steuervorrichtung 11 an eine Gebäudeleittechnik 21 angeschlossen sein. Die Sicherheitseinrichtung 19 kann optional über ein Sicherheitsrelais 22 verfügen, mittels dem eine Anschlussleitung 23 des Heizgerätes 12 zur Steuervorrichtung 11 direkt unterbrochen werden kann. Weiter kann die Sicherheitseinrichtung 19 über einen Datenbus 24 direkt an das Heizungssteuergerät 14 angeschlossen sein und über den Datenbus 24 an das Heizungssteuergerät 14 Signale oder Befehle senden. Die Sicherheitseinrichtung ist darüber hinaus über einen Sicherheitstemperaturbegrenzerkreis (STB) 25 direkt mit dem Heizungsleistungsteil 15 verbunden, sodass von der Sicherheitseinrichtung 19 ein hier nicht dargestelltes Leistungsrelais des Heizungsleistungsteils 15 geöffnet werden kann.
  • Aus einer Zusammenschau der Fig. 1 mit dem in Fig. 2 dargestellten Flussdiagramm geht eine Ausführungsform des Verfahrens für eine Inbetriebsetzung des Heizgerätes 12 hervor. Zunächst wird nach einem Start der Überwachungsanordnung 10 das Leistungsrelais des Heizungsleistungsteils 15 geöffnet. Nun kann eine Sichtprüfung des Heizgerätes 12 durch eine Person in der Kabine 16 erfolgen. Sofern die Person festgestellt hat, dass auf dem Heizgerät 12 keine Gegenstände beziehungsweise Objekte abgelegt wurden, löst die Person an der Identifizierungseinheit 17 ein Freigabesignal aus und schließt die Kabinentür 18 innerhalb eines festgelegten Zeitraums. Die Sicherheitseinrichtung 19 erhält so das Freigabesignal und das Schließsignal der Kabinentür 18 und übermittelt einen Freigabebefehl an die Steuervorrichtung 11, wobei die Sicherheitseinrichtung selbst in einen Überwachungsbetrieb wechselt. Sofern in dem Überwachungsbetrieb keine Öffnung der Kabinentür 18 erfolgt, kann die Steuervorrichtung 11 ein Einschaltsignal von der Fernsteuervorrichtung 20 erhalten, das Leistungsrelais schließen und das Heizgerät 12 mit Strom versorgen und damit aufheizen. Nach Beendigung des Aufheizens wechselt die Sicherheitseinrichtung 19 in einen Regelbetrieb. Wird vor dem Wechsel in den Regelbetrieb die Kabinentür 18 geöffnet, wird ein Öffnungssignal an die Sicherheitseinrichtung 19 übermittelt, die dann in einen Alarmbetrieb wechselt und eine Stromversorgung des Heizgerätes 12 durch Öffnen des Leistungsrelais im Heizungsleistungsteil 15 unterbricht. Auch wird der Sicherheitstemperaturbegrenzerkreis 25 geöffnet.
  • Die in Fig. 3 dargestellte Überwachungsanordnung 30 weist im Unterschied zu der in den Fig. 1 und Fig. 2 beschriebenen Überwachungsanordnung weitere, ergänzende Funktionalitäten auf. Die Überwachungsanordnung 30 dient ebenfalls zur Inbetriebsetzung eines Heizgerätes 31 innerhalb einer Kabine 32 und umfasst eine Steuervorrichtung 33 sowie eine Sicherheitsvorrichtung 34. Die Sicherheitsvorrichtung 34 ist aus einer Sicherheitseinrichtung 35 und Lichtschranken 36 sowie 37 ausgebildet. Mit den Lichtschranken 36 und 37 wird an einer Oberseite 38 des Heizgerätes 31 eine Ablage von Gegenständen beziehungsweise Objekten auf einer Oberfläche 39 der Oberseite 38 überwacht. Die Lichtschranke 36 ist dazu vertikal ausgerichtet und an einer Decke 40 der Kabine 32 angeordnet. Ein Reflektor 41 der Lichtschranke 36 ist an der Oberfläche 39 angeordnet, derart, dass ein Lichtstrahl 48 der Lichtschranke 36 von einem Sender-Empfänger 42 der Lichtschranke 36 auf den Reflektor 41 projiziert und von diesem zu dem Sender-Empfänger 42 zurückgeworfen wird. Die Lichtschranke 37 beziehungsweise deren Sender-Empfänger 43 ist an einer Wand 44 der Kabine 32 befestigt, derart, dass ein Lichtstrahl 45 horizontal zu einem Reflektor 46 an dem Heizgerät 31 verläuft. Ein Ablegen eines hier nicht dargestellten Objektes auf der Oberfläche 39 führt zwangsläufig zu einer Unterbrechung des Lichtstrahls 45. Die Lichtschranken 36 und 37 sind an die Sicherheitsvorrichtung 35 angeschlossen.
  • Das Heizgerät 31 ist über die Sicherheitseinrichtung 35 an die Steuervorrichtung 33 angeschlossen, die das Heizgerät 31 mit Strom versorgt. Innerhalb der Sicherheitseinrichtung 35 ist ein Sicherheitsrelais 47 vorgesehen, mit dem eine direkte Unterbrechung der Stromversorgung des Heizgerätes 31 erfolgt, wenn eine der Lichtschranken 36 und 37 eine Unterbrechung eines Lichtstrahls 45 beziehungsweise 48 detektiert. Weiter umfasst die Sicherheitsvorrichtung 34 eine Temperaturbegrenzungseinrichtung 49 mit einem Temperatursensor 50 innerhalb der Kabine 32, welcher über ein Verbindungsrelais 51 in der Sicherheitseinrichtung 35 an die Steuervorrichtung 33 angeschlossen ist. Ein Öffnen des Verbindungsrelais 51 führt ebenfalls zu einer Unterbrechung der Stromversorgung des Heizgerätes 31 in der Steuervorrichtung 33. Die Unterbrechung beziehungsweise Öffnung des Verbindungsrelais 51 erfolgt stets auch bei einer Unterbrechung einer der Lichtstrahlen 45 und 48. Darüber hinaus ist die Steuervorrichtung 33 über eine Signalleitung 52 mit der Sicherheitseinrichtung 35 verbunden, sodass bei einem Einschalten der Steuervorrichtung 33 die Sicherheitseinrichtung 35 ebenfalls eingeschaltet werden kann. Die Sicherheitseinrichtung 35 weist eine Schalteinrichtung 53 auf, mit der die Sicherheitsvorrichtung 34 in einen Bereitschaftsbetrieb oder Regelbetrieb zurückgesetzt werden kann.
  • Aus einer Zusammenschau der Fig. 3 mit dem in Fig. 4 dargestellten Flussdiagramm geht ergänzend zu dem in der Fig. 1 und Fig. 2 beschriebenen Verfahren, eine Ausführungsform des Verfahrens für eine Inbetriebsetzung des Heizgerätes 31 hervor.

Claims (19)

  1. Verfahren für eine Inbetriebsetzung von Heizgeräten für Saunen, Wärmekabinen, Dampfbäder oder dergleichen, wobei ein Heizgerät (12, 31) in einer Kabine (16, 32) über eine Steuervorrichtung (11, 33) gesteuert und mit Strom versorgt wird, wobei eine Sicherheitsvorrichtung (13, 34) eine Inbetriebsetzung des Heizgerätes überwacht,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass von einer Identifikationseinheit (17) der Sicherheitsvorrichtung an der Kabine ein Freigabesignal an eine Sicherheitseinrichtung (19, 35) der Sicherheitsvorrichtung übermittelt wird, wobei die Sicherheitseinrichtung einen Freigabebefehl an die Steuervorrichtung übermittelt, wobei die Steuervorrichtung bei Vorliegen des Freigabebefehls und Erhalt eines Einschaltsignals das Heizgerät mit Strom versorgt.
  2. Verfahren nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass von einem Türwächter der Sicherheitsvorrichtung (13, 34) an einer Kabinentür (18) der Kabine (16, 32) ein Schließsignal an die Sicherheitseinrichtung (19, 35) der Sicherheitsvorrichtung übermittelt wird.
  3. Verfahren nach Anspruch 2,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Sicherheitseinrichtung (19, 35) den Freigabebefehl bei Vorliegen des Freigabesignals und des Schließsignals der Kabinentür (18) an die Steuervorrichtung (11, 33) übermittelt, wobei die Sicherheitseinrichtung bei Nichtvorliegen des Freigabesignals oder des Schließsignals eine Stromversorgung des Heizgerätes (12, 31) unterbricht.
  4. Verfahren nach einem der vorangehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass eine Unterbrechung der Stromversorgung des Heizgerätes (12, 31) durch Betätigung eines Sicherheitsrelais (22, 47) der Sicherheitseinrichtung (19, 35) und/oder eines Leistungsrelais der Steuervorrichtung (11, 33) erfolgt.
  5. Verfahren nach einem der vorangehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Identifikationseinheit (17) von einem Lesegerät und einen Transponder oder einem Fingerabdrucksensor ausgebildet wird.
  6. Verfahren nach einem der vorangehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das Verfahren folgende Schritte umfasst:
    a. Übermittlung des Freigabesignals durch manuelle Betätigung der Identifikationseinheit (17) bei einer geöffneten Kabinentür (18) der Kabine (16, 32) in einem Bereitschaftsbetrieb der Sicherheitsvorrichtung (13, 34);
    b. Übermittlung eines Schließsignals nach einem Schließen der Kabinentür;
    c. Übermittlung des Freigabebefehls an die Steuervorrichtung (11, 33) und Wechsel der Sicherheitsvorrichtung in einen Überwachungs betrieb;
    und nachfolgend:
    d. Erhalt des Einschaltsignals, Aufheizen des Heizgerätes (12, 31);
    e. Übermittlung eines Öffnungssignals nach einem Öffnen der Kabinentür;
    f. Wechsel der Sicherheitsvorrichtung in einen Alarmbetrieb oder einen Bereitschaftsbetrieb und Unterbrechung einer Stromversorgung des Heizgerätes;
    oder
    g. Übermittlung eines Öffnungssignals nach einem Öffnen der Kabinentür;
    h. Wechsel der Sicherheitsvorrichtung in einen Alarmbetrieb oder einen Bereitschaftsbetrieb;
    oder
    i. Aufheizung des Heizgerätes bis zur Erreichung einer Temperaturvorgabe und/oder einer Zeitvorgabe im Überwachungsbetrieb;
    j. Wechsel der Sicherheitsvorrichtung in einen Regelbetrieb, in dem sie das Schließsignal und das Freigabesignal unberücksichtigt lässt.
  7. Verfahren nach Anspruch 6,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Sicherheitsvorrichtung (13, 34) in den Alarmbetrieb oder den Bereitschaftsbetrieb wechselt, wenn die Kabinentür (18) nach Betätigung der Identifikationseinheit (17) innerhalb einer Zeitvorgabe geöffnet bleibt oder erneut geöffnet wird.
  8. Verfahren nach Anspruch 6 oder 7,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Sicherheitsvorrichtung (13, 34) in den Alarmbetrieb wechselt, wenn die Steuervorrichtung (11, 33) das Einschaltsignal im Bereitschaftsbetrieb der Sicherheitsvorrichtung erhält.
  9. Verfahren nach einem der Ansprüche 6 bis 8,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Sicherheitsvorrichtung (13, 34) in den Bereitschaftsbetrieb wechselt, wenn von der Steuervorrichtung (11, 33) der Regelbetrieb durch Erhalt eines Ausschaltsignals für das Heizgerät (12, 31) oder der Alarmbetrieb durch Erhalt eines Rücksetzsignals an einem Rücksetzschalter der Sicherheitsvorrichtung und/oder an der Identifikationseinheit (17) der Sicherheitsvorrichtung beendet wird.
  10. Verfahren nach einem der Ansprüche 6 bis 9,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Sicherheitsvorrichtung (13, 34) einen Status der Sicherheitsvorrichtung fortlaufend an die Steuervorrichtung (11, 33) übermittelt, wobei im Alarmbetrieb die Steuervorrichtung eingehende Signale oder Befehle ignoriert.
  11. Verfahren nach einem der vorangehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Sicherheitsvorrichtung (13, 34) einen Status der Sicherheitsvorrichtung fortlaufend protokolliert und mit einem Zeitstempel speichert.
  12. Verfahren nach einem der vorangehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das Einschaltsignal von einer räumlich von der Steuervorrichtung (11, 33) beabstandeten Fernsteuervorrichtung (20) an die Steuervorrichtung übermittelt wird.
  13. Verfahren nach einem der vorangehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass bei einer Unterbrechung eines Lichtstrahls (45, 48) einer Lichtschranke (36, 37) der Sicherheitseinrichtung (19, 35) durch ein Objekt die Sicherheitseinrichtung eine Stromversorgung des Heizgerätes (12, 31) unterbricht, wobei die Lichtschranke derart positioniert wird, dass mittels der Lichtschranke ein Objekt an einer Oberfläche (39) des Heizgerätes detektiert werden kann.
  14. Überwachungsanordnung (10, 30) für eine Inbetriebsetzung von Heizgeräten (12, 31) für Saunen, Wärmekabinen, Dampfbäder oder dergleichen, wobei die Überwachungsanordnung eine Steuervorrichtung (11, 33) zur Steuerung und Stromversorgung eines Heizgerätes (12, 31) und eine Sicherheitsvorrichtung (13, 34) zur Unterbrechung der Stromversorgung des Heizgerätes umfasst, wobei die Sicherheitsvorrichtung eine Sicherheitseinrichtung (19, 35) aufweist,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Sicherheitsvorrichtung eine an einer Kabine (16, 32) mit dem Heizgerät angeordnete Identifikationseinheit (17) umfasst, wobei von der Identifikationseinheit ein Freigabesignal an die Sicherheitseinrichtung übermittelbar ist, wobei von der Sicherheitseinrichtung bei Vorliegen des Freigabesignals ein Freigabebefehl an die Steuervorrichtung übermittelbar ist, wobei von der Steuervorrichtung bei Vorliegen des Freigabebefehls und Erhalt eines Einschaltsignals das Heizgerät mit Strom versorgbar ist.
  15. Überwachungsanordnung nach Anspruch 14,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Identifikationseinheit (17) von einem Lesegerät und einen Transponder oder einem Fingerabdrucksensor ausgebildet ist, wobei das Lesegerät oder der Fingerabdrucksensor an oder innerhalb der Kabine (16, 32) angeordnet ist.
  16. Überwachungsanordnung nach Anspruch 15,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das Lesegerät oder der Fingerabdrucksensor an der Steuervorrichtung (11, 33) oder der Sicherheitseinrichtung (19, 35) angeordnet ist.
  17. Überwachungsanordnung nach einem der Ansprüche 15 oder 16,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Identifikationseinheit (17) eine Mehrzahl von Transpondern mit jeweils einer individuellen Kennung umfasst, wobei die jeweilige Kennung in der Sicherheitseinrichtung (19, 35) gespeichert ist.
  18. Überwachungsanordnung nach einem der Ansprüche 15 bis 17,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Sicherheitsvorrichtung (13, 34) einen an einer Kabinentür (18) der Kabine angeordneten Türwächter aufweist, der von einem ortsfesten Lesegerät und einem ortsfesten Transponder ausgebildet ist.
  19. Überwachungsanordnung nach Anspruch 18,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das ortsfeste Lesegerät das Lesegerät der Identifikationseinheit (17) ausbildet.
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