EP4563435B1 - Passerelle de transition pour fournir une transition entre une première partie de véhicule et une seconde partie de véhicule d'un véhicule ainsi que véhicule équipé d'une telle passerelle de transition - Google Patents

Passerelle de transition pour fournir une transition entre une première partie de véhicule et une seconde partie de véhicule d'un véhicule ainsi que véhicule équipé d'une telle passerelle de transition

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EP4563435B1
EP4563435B1 EP23213686.1A EP23213686A EP4563435B1 EP 4563435 B1 EP4563435 B1 EP 4563435B1 EP 23213686 A EP23213686 A EP 23213686A EP 4563435 B1 EP4563435 B1 EP 4563435B1
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wagon
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plate
face
base plate
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Michael Krug
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Huebner GmbH and Co KG
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D17/00—Construction details of vehicle bodies
    • B61D17/04—Construction details of vehicle bodies with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures
    • B61D17/20—Communication passages between coaches; Adaptation of coach ends therefor

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Wood Science & Technology (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Bridges Or Land Bridges (AREA)
  • Mechanical Control Devices (AREA)

Claims (15)

  1. Passerelle d'intercirculation (101, 102) destinée à fournir un passage entre une première partie de véhicule (12) et une seconde partie de véhicule (14) d'un véhicule (16), dans laquelle la première partie de véhicule (12) présente une première paroi frontale (20) et la seconde partie de véhicule (14) présente une seconde paroi frontale (22), comprenant
    - au moins un élément de centrage (34, 341, 342) comportant une première extrémité (36, 361, 362) et une seconde extrémité (38, 381, 382),
    - au moins une première plaque de fond (28, 281, 282), au moins une seconde plaque de fond (32, 321, 322) et au moins un marchepied (30, 301, 302), qui sont reliés à l'élément de centrage (34, 341, 342) de manière à être mobiles dans un plan de plaques (PE), et
    - un axe de rotation (T, T1, T2) pouvant être fixé à la première paroi frontale (20) ou conçu pour coopérer avec la première paroi frontale (20) et s'étendant à l'intérieur du plan de plaques (PE) ou parallèlement au plan de plaques (PE),
    - dans laquelle l'axe de rotation (T, T1, T2) traverse l'élément de centrage (34, 341, 342) à la première extrémité (36, 361, 362) pour relier en rotation l'élément de centrage (34, 341, 342) à la première paroi frontale (20), caractérisée en ce que
    - la rotation s'effectue uniquement autour de l'axe de rotation (T, T1, T2) commun, de sorte que, lors de la rotation, aucun mouvement relatif n'est observé entre la première plaque de fond (28, 281, 282), la seconde plaque de fond (32, 321, 322) ainsi que le marchepied (30, 301, 302) et l'élément de centrage (34, 341, 342).
  2. Passerelle d'intercirculation (101, 102) selon la revendication 1,
    caractérisée en ce que la passerelle d'intercirculation (101, 102) présente un dispositif de verrouillage (46, 461, 462) au moyen duquel l'élément de centrage (34, 341, 342), à sa seconde extrémité (38, 381, 382), et/ou la seconde plaque de fond (32, 321, 322) peuvent être reliés de manière amovible à la seconde paroi frontale (22).
  3. Passerelle d'intercirculation (101, 102) selon l'une des revendications 1 ou 2,
    caractérisée en ce
    - qu'un premier rebord frontal (401) peut être disposé sur la première paroi frontale (20) et/ou
    - un second rebord frontal (402) peut être disposé sur la seconde paroi frontale (22),
    dans laquelle
    - le premier axe de rotation (T, T1, T2) est fixé au premier rebord frontal (401) et/ou le dispositif de verrouillage (46, 461, 462) coopère avec le second rebord frontal (402) pour la fixation amovible de l'élément de centrage (34, 341, 342).
  4. Passerelle d'intercirculation (101, 102) selon l'une des revendications précédentes,
    caractérisée en ce que le second rebord frontal (402) présente des sections de fixation (48, 481, 482) dans lesquelles des contre-sections de fixation (50, 501, 502) de la seconde plaque de fond (321, 322) et/ou de l'élément de centrage (34, 341, 342) peuvent être insérées.
  5. Passerelle d'intercirculation (101, 102) selon la revendication 4,
    caractérisée en ce que les contre-sections de fixation (50, 501, 502) sont montées de manière à pouvoir tourner sur la passerelle d'intercirculation.
  6. Passerelle d'intercirculation (101, 102) selon l'une des revendications précédentes,
    caractérisée en ce que l'élément de centrage (34, 341, 342) est mobile entre
    - une première position de rotation dans laquelle l'élément de centrage (34, 341, 342) et/ou la seconde plaque de fond (32, 321, 322) peuvent être reliés à la seconde paroi frontale (22) et
    - une seconde position de rotation, dans laquelle
    - des moyens de maintien (74) peuvent être disposés sur la première paroi frontale (20) pour la fixation de l'élément de centrage (34, 341, 342) dans la seconde position de rotation.
  7. Passerelle d'intercirculation (101, 102) selon l'une des revendications précédentes,
    caractérisée en ce que la passerelle d'intercirculation (101, 102) présente
    - un premier élément de centrage (341) comportant une première extrémité primaire (361) et une seconde extrémité primaire (381), et un second élément de centrage (342) comportant une première extrémité secondaire (362) et une seconde extrémité secondaire (382), et/ou
    - une première plaque de fond primaire (281), une seconde plaque de fond primaire (321) et un premier marchepied (301), qui sont reliés au premier élément de centrage (341) de manière à être mobiles dans le plan de plaques (PE), et/ou
    - une première plaque de fond secondaire (282), une seconde plaque de fond secondaire (322) et un second marchepied (302), qui sont reliés au second élément de centrage (342) de manière à être mobiles dans le plan de plaques (PE), et/ou
    - un premier axe de rotation (T1) fixé à la première paroi frontale (20) ou à la seconde paroi frontale (22) et s'étendant à l'intérieur du plan de plaques (PE) ou parallèlement au plan de plaques (PE), lequel premier axe de rotation traverse le premier élément de centrage (341) à la première extrémité primaire (361) ou à la seconde extrémité primaire (382) pour relier le premier élément de centrage (341) à la première paroi frontale (20) ou à la seconde paroi frontale (22), et/ou
    - un second axe de rotation (T2) fixé à la première paroi frontale (20) ou à la seconde paroi frontale (22) et s'étendant à l'intérieur du plan de plaques (PE) ou parallèlement au plan de plaques (PE), lequel second axe de rotation traverse le second élément de centrage (342) à la première extrémité secondaire (362) ou à la seconde extrémité primaire (381) pour relier le second élément de centrage (342) à la première paroi frontale (20) ou à la seconde paroi frontale (22).
  8. Passerelle d'intercirculation (101, 102) selon la revendication 7,
    caractérisée en ce que
    - la passerelle d'intercirculation (101, 102) présente un premier dispositif de verrouillage (461) au moyen duquel le premier élément de centrage (341), à sa seconde extrémité primaire (381), ou la seconde plaque de fond primaire (321) peut être relié à la première paroi frontale (20) ou à la seconde paroi frontale (22), et/ou
    - la passerelle d'intercirculation (101, 102) présente un second dispositif de verrouillage (462) au moyen duquel le second élément de centrage (342), à sa seconde extrémité secondaire (382), ou la seconde plaque de fond secondaire (322) peut être relié à la première paroi frontale (20) ou à la seconde paroi frontale (22).
  9. Passerelle d'intercirculation (101, 102) selon l'une des revendications 7 ou 8,
    caractérisée en ce que la passerelle d'intercirculation (101, 102) comprend un corps de liaison (66) au moyen duquel le premier marchepied (301) et le second marchepied (302) peuvent être reliés l'un à l'autre de manière amovible et de manière à transmettre une force.
  10. Passerelle d'intercirculation (101, 102) selon la revendication 9,
    caractérisée en ce que le corps de liaison (66) présente des saillies et/ou des évidements (72) avec lesquels le premier marchepied (301) et le second marchepied (302) peuvent être mis en prise par complémentarité de forme par le biais d'un mouvement le long du plan de plaques (PE).
  11. Passerelle d'intercirculation (101, 102) selon l'une des revendications 9 ou 10,
    caractérisée en ce que le corps de liaison (66) présente
    - une première sous-section (68) reliée au premier marchepied (301), et
    - une seconde sous-section (70) reliée au second marchepied (302).
  12. Passerelle d'intercirculation (101, 102) selon l'une des revendications 7 à 11,
    caractérisée en ce que la passerelle d'intercirculation (101, 102) présente un dispositif de fixation (58) au moyen duquel le premier marchepied (301) et le second marchepied (302) peuvent être reliés l'un à l'autre de manière amovible de telle sorte que la position du premier marchepied (301) par rapport au second marchepied (302) peut être définie.
  13. Passerelle d'intercirculation (101, 102) selon la revendication 12,
    caractérisée en ce que le dispositif de fixation (58)
    - comprend un premier corps de fixation (601) fixé au premier marchepied (301) et/ou un second corps de fixation (602) fixé au second marchepied (302), dans laquelle
    - le premier corps de fixation (601) peut être mis en prise par complémentarité de forme ou à force avec le second marchepied (302) et/ou
    - le second corps de fixation (602) peut être mis en prise par complémentarité de forme ou à force avec la premier marchepied (301).
  14. Passerelle d'intercirculation (101, 102) selon l'une des revendications 8 à 13,
    caractérisée en ce que
    - le premier rebord frontal (401) et/ou la première paroi frontale (20) des premières sections de fixation (481) dans lesquelles des secondes contre-sections de fixation (502) du second dispositif de verrouillage (462) peuvent être mises en prise par complémentarité de forme par le biais d'un mouvement le long du plan de plaques (PE), et/ou
    - le second rebord frontal (402) et/ou la seconde paroi frontale (22) des secondes sections de fixation (482) dans lesquelles des premières contre-sections de fixation (501) du premier dispositif de verrouillage (461) peuvent être mises en prise par complémentarité de forme par le biais d'un mouvement le long du plan de plaques (PE).
  15. Véhicule comportant une première partie de véhicule (12) et une seconde partie de véhicule (14), dans lequel la première partie de véhicule (12) et la seconde partie de véhicule (14) peuvent être reliées ou sont reliées de manière articulée l'une à l'autre par le biais d'un dispositif d'accouplement (18), et le véhicule (16) présente une passerelle d'intercirculation (101, 102) selon l'une des revendications précédentes.
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