EP4624713B1

EP4624713B1 - Treibriegelschloss mit hubumschaltung

Info

Publication number: EP4624713B1
Application number: EP25161908.6A
Authority: EP
Inventors: Peter Rittinger; Gerhard Hennecke
Original assignee: Assa Abloy Sicherheitstechnik GmbH
Current assignee: Assa Abloy Sicherheitstechnik GmbH
Priority date: 2024-03-15
Filing date: 2025-03-05
Publication date: 2026-02-11
Anticipated expiration: 2045-03-05
Also published as: DE102024107451A1; EP4624713A1; EP4624713C0

Description

Die Erfindung betrifft ein Treibriegelschloss gem. den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1.
In der Praxis werden solche Treibriegelschlösser für zweiflügelige Türen verwendet, um den Standflügel auch bei geöffnetem Gangflügel mittels Treibriegelstange zu verriegeln.
Aus der EP 2 749 721 A1 ist ein entsprechendes Treibriegelschloss bekannt. Das Treibriegelschloss weist einen parallel zu einer Stulpe verschiebbaren Steuerschieber und einen Einzugschieber für eine Treibriegelstange auf, wobei beim Betätigen des Steuerschiebers der Einzugschieber angetrieben wird, um die Treibriegelstange einzuziehen.
Aus der DE 10 2017 208 721 A1 ist ebenfalls ein Treibriegelschloss bekannt. Das Treibriegelschloss weist einen im Schlossgehäuse drehbar gelagerten Schwenkhebel auf, der mit einem Zapfen versehen ist. Der Zapfen des Schwenkhebels greift in einen Kulissenschlitz eines parallel zu einer Stulpe verschiebbaren Einzugsschiebers für eine Treibriegelstange ein. Beim Betätigen des Treibriegelschlosses mithilfe einer Schlossnuss wird der Schwenkhebel gedreht, wodurch ein Einfahren der Treibriegelstange um einen bestimmten Hub bewirkt wird. Der Wert des Hubs weist einen festen Wert auf und ist nicht veränderbar.
Aus der DE 102 09 575 A1 ist ein weiteres Treibriegelschloss bekannt. Das Treibriegelschloss weist einen im Schlossgehäuse drehbar gelagerten Schwenkhebel auf, dessen freies Ende zwischen zwei ausgewinkelten Fortsätzen eines parallel zu einer Stulpe verschiebbaren Einzugsschiebers für eine Treibriegelstange eingreift. Beim Betätigen des Treibriegelschlosses mithilfe einer Schlossnuss wird der Schwenkhebel gedreht, wodurch ein Einfahren der Treibriegelstange um einen bestimmten Hub bewirkt wird. Der Wert des Hubs weist einen festen Wert auf und ist nicht veränderbar.
Aus der DE 10 2016 118 112 A1 ist ein Treibriegelschloss mit zwei Treibriegelstangen bekannt, welche mittels einer Linearverzahnung am Einzugschieber und Zahnräder unterschiedlichen Durchmessers angetrieben werden. Dieses Dokument sieht Zahnräder mit unterschiedlich großem Durchmesser vor, um den Hub der Treibriegelstangen zu vergrößern. Nachteilig hierbei ist, dass eine Vergrößerung des Hubs mit einer Konstruktionsänderung bzw. einem Austausch der Bauteile des Schlossgetriebes einhergeht.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Treibriegelschloss bereitzustellen, welches konstruktiv einfach aufgebaut ist und für verschiedene Türen einsetzbar ist. Insbesondere soll das Treibriegelschloss für unterschiedliche Zubehörteile, insbesondere unterschiedliche Schaltschlösser verwendbar sein.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Treibriegelschloss mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.
Erfindungsgemäß wird ein Treibriegelschloss für einen Standflügel einer zweiflügeligen Tür vorgeschlagen, mit einer Treibriegelstange und einem mit dieser verbundenen Einzugschieber und mit einem motorisch oder über eine Schlossnuss betätigbaren schwenkbar gelagerten Umlenkhebel, der mit dem Einzugschieber verbunden ist, um die Treibriegelstange um einen bestimmen Hub einzuziehen oder auszufahren. Wesentlich dabei ist, dass der Umlenkhebel mit dem Einzugschieber über einen Führungszapfen verbunden ist, der in eine Kulissenführung des Einzugschiebers eingreift, wobei der Führungszapfen an dem Umlenkhebel an wenigstens zwei Positionen fixierbar oder zwischen wenigstens zwei Positionen verschwenkbar oder versetzbar ist, um den Hub der Treibriegelstange einzustellen.
Insbesondere ist vorgesehen, dass der Umlenkhebel wenigstens zwei zueinander beabstandete Positionen aufweist, an denen der Führungszapfen fixierbar und/oder mit dem Umlenkhebel verbindbar ist, um den Hub der Treibriegelstange einzustellen. Zudem kann der Führungszapfen an dem Umlenkhebel zwischen wenigstens zwei Positionen verschwenkbar gelagert sein, um den Hub der Treibriegelstange einzustellen. Zudem kann der Führungszapfen an dem Umlenkhebel zwischen wenigstens zwei Positionen versetzbar gelagert sein, um den Hub der Treibriegelstange einzustellen. Zudem kann der Führungszapfen an dem Umlenkhebel zwischen wenigstens zwei Positionen verschiebbar gelagert sein, um den Hub der Treibriegelstange einzustellen.
Vorzugsweise sind die wenigstens zwei Positionen voneinander beabstandet. Durch den Abstand der Positionen kann der wirksame Hebelweg des Umlenkhebels verstellt oder eingestellt werden.
Unter Hub wird das Maß verstanden, um das die Treibriegelstange bewegt wird. Durch einen einstellbaren Hub ergibt sich die Möglichkeit, das Maß, um das die Treibriegelstange bewegt wird, zu vergrößern oder zu verkleinern. Dadurch kann erreicht werden, dass beispielsweise bei Türen mit einer hohen Falzluft ein größerer Hub der Treibriegelstange verwendet wird, um dennoch eine sichere Verriegelung zu erhalten. Bei Türen mit einer kleinen Falzluft kann dagegen ein kleinerer Hub verwendet werden.
Ein weiterer Vorteil ergibt sich durch den variablen Hub, dass unterschiedliche Zubehörteile, beispielsweise Schaltschlösser, insbesondere Fallenschaltschlösser, verwendet werden können. Auf dem Markt sind unterschiedliche Schaltschlösser, oder Fallenschaltschlösser erhältlich, die jeweils einen anderen Hub der Treibriegelstange erfordern. Durch Einstellung des Hubs der Treibriegelstange kann daher die Anpassung an ein entsprechendes Zubehörteil auf einfache Art und Weise erfolgen.
Insbesondere kann ein Fallenschloss am oberen Ende der oberen Treibriegelstange im Türblatt montiert werden. Vorzugsweise wirkt das Fallenschloss mit einem rahmenseitig montierten Türöffner zusammen. Das Fallenschloss kann ein zylindrisches Gehäuse aufweisen und in einer Bohrung oder einem Kanal des Türblatts montiert, insbesondere eingeschraubt werden, insbesondere in dem Kanal der oberen Treibriegelstange eingeschraubt werden.
Insbesondere ist der Führungszapfen an dem Umlenkhebel zwischen zwei Positionen verstellbar gehaltert. Vorzugsweise wird über den am Umlenkhebel gehalterten Führungszapfen der Hebelweg des Umlenkhebels festgelegt. Indem der wirksame Arm des Umlenkhebels verlängert wird, erhält man bei einer Bewegung des Umlenkhebels einen größeren Verstellweg und dadurch einen größeren Hub der Treibriegelstange. Durch die Variation des Führungszapfens an den Umlenkhebel zwischen wenigstens zwei Positionen kann somit der Verstellweg auf wenigstens zwei vorbestimmte Positionen oder zwei vorbestimmte Werte eingestellt werden. Diese Verstellung kann bezüglich diskreter Positionen realisiert sein oder auch stufenlos in einem Bereich zwischen zwei Endpositionen erfolgen.
Insbesondere kann vorgesehen sein, den Führungszapfen in einer bestimmten Position an dem Umlenkhebel zu fixieren. Beispielsweise durch Verschrauben, oder Verrasten, oder einer formschlüssigen Aufnahme an dem Umlenkhebel. Durch das Fixieren des Führungszapfens wird der gewählte Hub der Treibstange korrespondierend zu der Position des Führungszapfens an dem Umlenkhebel festgelegt und kann sich im Nachhinein nicht verändern.
Vorteilhafterweise kann vorgesehen sein, dass der Führungszapfen an dem Umlenkhebel zwischen den wenigstens zwei Positionen verstellbar ausgebildet ist. Beispielsweise kann ein Schieber vorgesehen sein, um den Führungszapfen entlang des Umlenkhebels zu verschieben. Alternativ kann auch ein Hebel vorgesehen sein, um den Führungszapfen an dem Umlenkhebel zwischen zwei Positionen zu verschwenken. Weiter kann vorgesehen sein, dass der Umlenkhebel verschiedene voneinander beabstandete Aufnahmen für den Führungszapfen aufweist, um den Führungszapfen wahlweise in einer dieser Aufnahmen zu positionieren und damit einen entsprechenden Hub einzustellen. Die Einstellung des Hubs der Treibstange bzw. die Positionierung des Führungszapfens an dem Umlenkhebel an einer bestimmten Position kann beispielsweise werksseitig erfolgen. Durch die einfache Verstellbarkeit des Führungszapfens zwischen den wenigstens zwei Positionen kann die Einstellung des Hubs auch bei der Montage im Feld erfolgen. Beispielsweise kann in dem Schlossgehäuse des Treibriegelschlosses, beispielsweise in der Schlossdecke und/oder in dem Schlossboden, eine Öffnung oder eine Klappe vorgesehen sein, die den Führungszapfen von außen zugänglich macht, um diesen zwischen den wenigstens zwei Positionen umzusetzen. Nach Einbau des Treibriegelschlosses in den Standflügel ist diese Öffnung nicht mehr zugänglich, sodass eine Manipulation ausgeschlossen ist.
In einer Ausgestaltung können auch mehr als zwei unterschiedliche Positionen vorgesehen sein. Beispielsweise können drei oder vier oder fünf Positionen vorgesehen sein, um den Hub der Treibriegelstange entsprechend einstellen zu können. Insbesondere kann der Führungszapfen an dem Umlenkhebel innerhalb eines bestimmten Bereichs stufenlos verstellt werden, wodurch eine stufenlose Verstellung des Hubs der Treibriegelstange erzielt werden kann. Beispielsweise kann vorgesehen sein, den Hub der Treibriegelstange in einem Bereich zwischen 8 mm und 24 mm zu verstellen. Vorzugsweise kann vorgesehen sein, den Hub der Treibriegelstange in einem Bereich zwischen 10 mm und 22 mm zu verstellen. Höchst vorzugsweise kann auch vorgesehen sein, den Hub der Treibriegelstange in einem Bereich zwischen 12 mm und 18 mm zu verstellen. Dabei können auch diskrete Werte gewählt werden, beispielsweise eine diskrete Position, die den Hub der Treibriegelstange auf 12 mm festlegt und die zweite diskrete Position, die den Hub der Treibriegelstange auf 18 mm festlegt. Selbstverständlich sind auch noch weitere diskrete Positionen denkbar, mit denen der Hub der Treibriegelstange auf einen niedrigeren Wert, beispielsweise 10 mm und/oder 8 mm, festgelegt wird oder auf einen höheren Wert, beispielsweise 20 mm, 22 mm usw.
In einer Ausgestaltung kann vorgesehen sein, dass der Umlenkhebel als zweiarmiger Schwenkhebel oder als zweiarmiger Umlenkhebel derart ausgebildet ist, dass der erste Arm des Umlenkhebels den Führungszapfen lagert und der zweite Arm des Umlenkhebels motorisch oder über die Schlossnuss betätigbar ist, um die Treibriegelstange einzuziehen oder auszufahren. Das hat den Vorteil, dass ein und dasselbe Bauteil sowohl eine Bewegungsumkehr innerhalb des Treibriegelschlosses bewirkt als auch die Anpassung der Wegstrecke, nämlich den Hub der Treibriegelstange vornimmt.
Insbesondere ist vorgesehen, dass der Hub der Treibriegelstange sich auf die obere Treibriegelstange bezieht. Das Treibriegelschloss kann mit einer einzigen oberen Treibriegelstange ausgebildet sein. Alternativ kann das Treibriegelschloss auch zwei Treibriegelstangen aufweisen, nämlich eine obere Treibriegelstange und eine untere Treibriegelstange, wobei die Verstellung des Hubs sich entweder nur auf die obere Treibriegelstange, oder nur auf die untere Treibriegelstange, oder auf beide Treibriegelstangen zugleich beziehen kann.
Um die Betätigungskräfte beim Verriegeln und Entriegeln zu reduzieren, kann vorgesehen sein, dass der Führungszapfen eine drehbare Rolle aufweist, die in der Kulissenführung des Einzugschiebers gelagert ist. Insbesondere weist die Kulissenführung des Einzugschiebers ein Langloch auf, welches als ein geradliniges Langloch oder als ein gekrümmtes Langloch ausgebildet sein kann. Insbesondere wird der Führungszapfen in diesem Langloch der Kulissenführung geführt, indem der Führungszapfen mit seinem einen Ende in die Kulissenführung eingreift. Durch das Vorsehen einer drehenden Rolle an dieser Stelle wird die Reibung entsprechend reduziert, sodass sich die zur Betätigung notwendigen Kräfte verringern.
In einer vorteilhaften Ausgestaltung kann vorgesehen sein, dass der Führungszapfen an einem Rollenträger gehaltert ist, und dass der Rollenträger eine Feststellschraube aufweist, mittels der der Rollenträger mit dem Umlenkhebel verschraubt ist. Über den Rollenträger ergibt sich insbesondere eine einfache Handhabung des Führungszapfens, was die Umstellung des Hubs der Treibriegelstange vereinfacht und zum anderen ergibt sich eine stabile Lagerung des Führungszapfens an dem Umlenkhebel. Indem die Feststellschraube in den Rollenträger integriert wird, ergibt sich zudem eine Reduktion der zur Verstellung des Führungszapfens notwendigen Eingriffe. Insbesondere muss lediglich ein einziges Bauteil, nämlich der Rollenträger, der den Führungszapfen aufweist, verstellt werden, um den Hub der Treibriegelstange einstellen zu können. Ein weiterer Vorteil ist, dass bei der Verstellung des Hubs der Treibriegelstange kein Bauteil ausgewechselt werden muss.
In einer vorzugsweisen Ausgestaltung kann vorgesehen sein, dass der Umlenkhebel wenigstens zwei zueinander beabstandete runde Öffnungen aufweist, um die wenigstens zwei Positionen zu definieren, und wobei der Führungszapfen eine der runden Öffnungen durchgreift, um einen bestimmten Hub der Treibriegelstange festzulegen. Die Öffnungen können als Vertiefungen oder Durchgangslöcher ausgebildet sein, welche den Führungszapfen aufnehmen bzw. von dem Führungszapfen durchgriffen werden. Durch die Öffnungen kann der Führungszapfen an dem Umlenkhebel zusätzlich mechanisch gesichert werden, beispielsweise indem der Umlenkhebel mittels Formschluss des Führungszapfens in den Öffnungen diesen mechanisch zusätzlich fixiert und/oder haltert.
Vorzugsweise kann in einer Ausgestaltung vorgesehen sein, dass der Rollenträger den Führungszapfen haltert und der Rollenträger formschlüssig in einer der Aussparungen des Umlenkhebels aufgenommen ist. Dadurch kann der Führungszapfen besonders passgenau und spielfrei gehaltert werden. Insbesondere weist der Rollenhalter eine Außenkontur auf, die formschlüssig in eine der Aussparungen eingreift. Dabei ist der Rollenhalter insbesondere so auf die Form der Aussparungen abgestimmt, dass die Außenkontur des Rollenhalters in jede der beiden Aussparungen formschlüssig eingreifen kann.
Insbesondere kann vorgesehen sein, dass der Umlenkhebel ein Langloch aufweist, welches von dem Führungszapfen durchgriffen wird, und wobei der Führungszapfen entlang des Langlochs verschiebbar und an einer beliebigen Position durch die Feststellschraube fixierbar ist, um einen bestimmten Hub der Treibriegelstange festzulegen, vorzugsweise dass das Langloch als ein gekrümmtes Langloch ausgebildet ist.
In einer vorzugsweisen Ausgestaltung kann vorgesehen sein, dass die drehbare Rolle des Führungszapfens und der Kopf der Feststellschraube auf sich gegenüberliegenden Seiten des Umlenkhebels angeordnet sind. Es hat sich gezeigt, dass dadurch Bauraum eingespart werden kann und somit das Treibriegelschloss kompakter aufgebaut werden kann.
In einer vorzugsweisen Ausgestaltung kann vorgesehen sein, dass die Feststellschraube eine Schwenkachse definiert, um welche der Führungszapfen zwischen den wenigstens zwei Positionen schwenkbar ist. Insbesondere kann der Führungszapfen um die Feststellschraube nach Art eines Hebels geschwenkt werden, um den Hub der Treibriegelstange zwischen den wenigstens zwei Positionen einzustellen. Dazu kann die Feststellschraube soweit gelöst werden, dass der Führungszapfen aus der Kulissenführung und/oder den Öffnungen des Schwenkhebels und/oder den Aufnahmen des Schwenkhebels herausgenommen, anschließend in die neue Position geschwenkt und an dieser neuen Position wieder in Eingriff mit den Öffnungen und/oder den Aufnahmen und/oder der Kulissenführung gebracht werden kann und anschließend über die Feststellschraube an dieser neuen Position fixiert wird.
Insbesondere kann vorgesehen sein, dass die Treibriegelstange als erste Treibriegelstange oder als Obenverriegelung ausgebildet ist, und eine zweite Treibriegelstange als Untenverriegelung vorgesehen ist, die mit einem zweiten Einzugschieber verbunden ist.
Dabei kann vorgesehen sein, dass der zweite Einzugschieber mit dem zweiten Arm des Umlenkhebels drehbar verbunden ist. Dadurch ergibt sich der Vorteil, dass über den Umlenkhebel automatisch eine Bewegungsumkehr erfolgt, sodass die untere Treibriegelstange als auch die obere Treibriegelstange in jeweils entgegengesetzten Richtungen bewegt werden. Beispielsweise werden beim Entriegeln beide Treibriegelstangen in das Gehäuse des Treibriegelschlosses eingezogen und beim Verriegeln aus dem Gehäuse des Treibriegelschlosses ausgeschoben.
In einer vorteilhaften Ausgestaltung kann vorgesehen sein, dass ein Federantrieb vorgesehen ist und die Treibriegelstange, oder die beiden Treibriegelstangen, motorisch oder von der Schlossnuss manuell betätigt unter Aufladung des Federantriebs eingezogen werden und beim Ausfahren von dem Federantrieb unterstützt ausgefahren werden. Von Vorteil ist hierbei, dass über den Federantrieb ein Verriegeln des Treibriegelschlosses unterstützt wird und somit eine sichere Verriegelung des Standflügels erreicht werden kann.
Insbesondere umfasst der erfindungsgemäße Gedanke auch eine Verriegelungsvorrichtung für eine zweiflügelige Tür, umfassend einen Standflügel und einen Gangflügel, wobei der Standflügel ein Treibriegelschloss nach einer der vorhergehenden Ausführungen aufweist und der Gangflügel ein Panikschloss aufweist, und das Treibriegelschloss einen Riegelauswerfer und/oder einen Fallenauswerfer aufweist, um einen Riegel und/oder eine Falle des Panikschlosses zu entriegeln.
Eine Anwendung des erfindungsgemäßen Treibriegelschlosses ist für zweiflügelige Türen vorgesehen. Dabei kann der Gangflügel bzw. Aktivflügel entriegelt werden, wenn der Standflügel, Passivflügel, geöffnet wird. Dazu kann das Treibriegelschloss entsprechende Riegelschieber und/oder Fallenschieber aufweisen, um die Riegelelemente des Aktivflügelschlosses zu entriegeln. Das hat den Vorteil, dass bei einer Notöffnung der zweiflügeligen Tür lediglich die Bedienung eines einzigen Flügels ausreicht, nämlich des Standflügels, um beide Flügel der zweiflügeligen Tür zu öffnen. Ein weiterer Vorteil ist, dass der Gangflügel geöffnet werden kann, während über das Treibriegelschloss der Standflügel mittels der Treibriegelstangen verriegelt bleibt. Dadurch ergibt sich als Vorteil die komfortable Bedienung der zweiflügeligen Tür sowie im Notfall die Möglichkeit einer schnellen Flucht durch die zweiflügelige Tür.
Das erfindungsgemäße Treibriegelschloss kann vorzugsweise auch in Notausgängen verwendet werden, um im Notfall oder Panikfall eine schnelle Flucht zu ermöglichen. Das Treibriegelschloss kann dabei als ein manuelles Treibriegelschloss ausgebildet sein, welches manuell bedient wird. In einer anderen Ausgestaltung kann das Treibriegelschloss auch als ein motorbetriebenes Treibriegelschloss ausgebildet sein, d.h. die Treibriegel und/oder Riegelauswerfer können motorisch angetrieben betätigt werden. Es ist auch eine kombinierte manuelle und motorbetriebene Bedienung des Treibriegelschlosses möglich.
Insbesondere kann das Treibriegelschloss gemäß der DIN EN 179 ausgebildet sein, um für Feuerschutz- und Rauchschutztüren eingesetzt werden zu können. Alternativ und/oder ergänzend kann das erfindungsgemäße Treibriegelschloss auch gemäß der DIN EN 1125 ausgebildet sein, um bei Paniktüren eingesetzt werden zu können.
In den Figuren sind weitere Ausgestaltungen und Beispiele des erfindungsgemäßen Treibriegelschlosses gezeigt und nachfolgend beschrieben. Dabei zeigen:

Fig. 1:: eine Verriegelungsvorrichtung an einer zweiflügeligen Tür umfassend ein erfindungsgemäßes Treibriegelschloss;
Fig. 2a-c:: ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Treibriegelschlosses mit 18 mm Hub in verriegelter Stellung;
Fig. 3a-c:: das Ausführungsbeispiel aus den Fig. 2a-c in entriegelter Stellung;
Fig. 4a-c:: ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Treibriegelschlosses in verriegelter Position mit 12 mm Hub;
Fig. 5a-c:: das Treibriegelschloss gemäß den Figuren 4a-c in entriegelter Stellung;
Fig. 6:: den Umlenkhebel in Position 18 mm;
Fig. 7:: den Umlenkhebel in Position 12 mm;
Fig. 8:: eine schematische Darstellung des Rollenträgers;
Fig. 9:: einen Schnitt durch den Rollenträger gemäß Fig. 8;
Fig. 10:: einen Schnitt durch den Umlenkhebel mit Rollenträger.

In den Figuren sind beispielhafte Ausgestaltungen des erfindungsgemäßen Treibriegelschlosses 2 dargestellt. Diese sollen nicht einschränkend verstanden werden. In den Figuren sind gleichwirkende Komponenten mit denselben Referenzzeichen versehen. Der Fachmann kann anhand seines handwerklichen Könnens die gezeigten unterschiedlichen Ausführungsbeispiele im Rahmen des durch die Ansprüche vorgegebenen Schutzbereichs miteinander kombinieren, ohne dabei den Erfindungsgedanken zu verlassen.
Die Fig. 1 zeigt eine schematische Darstellung einer Verriegelungsvorrichtung 1 an einer zweiflügeligen Tür 11. Die zweiflügelige Tür 11 weist einen Standflügel 14 und einen Gangflügel 15 auf. Der Standflügel 14 ist über Türbänder 131, 132 an einem Türrahmen 12 der zweiflügeligen Tür 11 schwenkbar gelagert. Ebenso ist der Gangflügel 15 über Türbänder 133, 134 an dem Türrahmen 12 der zweiflügeligen Tür 11 schwenkbar gelagert.
Der Gangflügel 15 weist ein Panikschloss 16 auf, welches über eine Türklinke 17 betätigbar ist. Das Panikschloss 16 ist als selbstverriegelndes Panikschloss ausgebildet und weist einen selbsttätig vorschießenden Riegel auf sowie eine Falle. In dem Standflügel 14 ist das erfindungsgemäße Treibriegelschloss 2 aufgenommen. Das Treibriegelschloss 2 weist eine obere Treibriegelstange 21 sowie eine untere Treibriegelstange 24 auf. In der Darstellung der Fig. 1 ist das Treibriegelschloss 2 verriegelt, d.h. die beiden Treibriegelstangen 21 und 24 sind ausgefahren und verriegeln den Standflügel 14 mit dem Türrahmen 12 und dem Boden. Über eine Schlossnuss 27 kann das Treibriegelschloss 2 manuell entriegelt werden. Das Treibriegelschloss 2 weist einen Fallenaufnahmeraum sowie einen Riegelaufnahmeraum auf, in welche die Riegelelemente des Panikschlosses 16, also die Falle und der Riegel, eingreifen können. Über Fallenschieber bzw. Riegelschieber kann mittels des Treibriegelschlosses 2 eine Entriegelung des Panikschlosses 16 erfolgen. D.h. dass bei einer Entriegelung des Treibriegelschlosses 2 zunächst eine Entriegelung des Panikschlosses 16 stattfindet, sodass der Gangflügel 15 geöffnet werden kann, wobei der Standflügel 14 über die Treibriegelstangen noch verriegelt ist. Erst bei vollständiger Entriegelung des Treibriegelschlosses 2 kann dann auch der Standflügel 14 geöffnet werden.
In den Figuren 2a, 2b und 2c ist eine Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Treibriegelschlosses in verriegelter Stellung dargestellt. In dem gezeigten Beispiel der Figuren 2a bis 2c ist das Treibriegelschloss 2 auf einen Hub von 18 mm eingestellt. Das Treibriegelschloss 2 weist ein Schlossgehäuse 28 sowie einen Stulp 29 auf. In dem Schlossgehäuse 28 ist eine Schlossnuss 27 drehbar aufgenommen, um das Treibriegelschloss 2 manuell zu entriegeln. Ferner ist in dem Schlosskasten 28 ein Elektromotor 33 mit einem Spindeltrieb 34 aufgenommen, um das Treibriegelschloss 2 motorisch zu betätigen, insbesondere zu entriegeln. Ferner umfasst das Treibriegelschloss 2 einen Federantrieb aufweisend zwei Spiralfedern 261 und 262. Diese Spiralfedern sind jeweils als Rückstellfeder 261 und 262 ausgebildet und unterstützen das Wiederverriegeln des Treibriegelschlosses 2.
An seiner Oberseite weist das Treibriegelschloss 2 eine obere erste Treibriegelstange 21 auf. Diese ist mit einem innerhalb des Schlosskastens 28 geführten oberen Einzugschieber 22 verbunden. An seiner Unterseite weist das Treibriegelschloss 2 eine zweite untere Treibriegelstange 24 auf. Diese ist mit einem unteren Einzugschieber 25 verbunden.
Ferner umfasst das Treibriegelschloss 2 in seinem Gehäuse einen Riegelschieber 31 sowie einen Fallenschieber 32. In der in Fig. 2a dargestellten verriegelten Stellung sind sowohl der Fallenschieber 32 als auch der Riegelschieber 31 in das Schlossgehäuse 28 zurückgezogen, sodass an der Stirnseite hinter dem Stulp 29 jeweils ein Fallenaufnahmeraum bzw. ein Riegelaufnahmeraum vorhanden ist, um eine Falle bzw. einen Riegel eines Aktivflügelschlosses aufzunehmen.
Die beiden Einzugschieber 22 und 25 werden über einen Umlenkhebel 35 angetrieben. Dazu ist der untere Einzugschieber 25 über einen Zapfen 36 mit dem Umlenkhebel 35 verbunden. Der obere Einzugschieber 22 weist, wie in Fig. 2c ersichtlich ist, eine Kulissenführung 23 auf, in die ein Führungszapfen 41 des Umlenkhebels 35 eingreift.
Der Umlenkhebel 35 ist in dem Schlosskasten 28 drehbar gelagert. In den Figuren 6 und 7 ist eine Vergrößerung des Umlenkhebels 35 dargestellt, aus der der Drehpunkt 353 ersichtlich ist. Der Umlenkhebel 35 kann motorisch und/oder manuell angetrieben betätigt werden. Dabei schwenkt der Umlenkhebel 35 im Uhrzeigersinn, wie durch den im Bereich des Drehpunkts angezeigten Pfeil ersichtlich ist, und nimmt dabei den oberen Einzugschieber 22 nach unten und den unteren Einzugschieber 25 nach oben mit. Dementsprechend bewegen sich die angeschlossenen Treibriegelstangen 21 bzw. 24 aufeinander zu, d.h. in das innere des Schlosskastens 28 hinein. Die entsprechende entriegelte Position des Treibriegelschlosses 2 ist aus den Figuren 3a bis 3c ersichtlich.
Der Umlenkhebel 35 ist als zweiarmiger Umlenkhebel 35 ausgebildet. Er weist einen ersten Arm 351 und einen zweiten Arm 352 auf, die in den Figuren 6 und 7 dargestellt sind. An der Vorderseite des Umlenkhebels 35 ist ein Rollenträger 4 gehaltert, welcher den Führungszapfen 41 aufweist. Dies ist beispielsweise in der Fig. 2b oder 3b dargestellt. Der Aufbau des Rollenträgers ist aus den Figuren 8 und 9 ersichtlich. Der Rollenträger 4 lagert den Führungszapfen 41, dessen freies Ende eine drehbare Rolle 411 trägt. Ferner haltert der Rollenträger 4 eine Feststellschraube 42, mithilfe derer der Rollenträger 4 an dem Umlenkhebel 35 befestigt werden kann.
Der Umlenkhebel 35 weist an seinem ersten Arm 351 zwei Öffnungen 37 und 38 auf, die in den Figuren 6 und 7 vergrößert dargestellt sind. Der Führungszapfen 41 kann an dem Umlenkhebel 35 an zwei verschiedenen Positionen befestigt werden. In der äußeren Position gemäß der Darstellung der Figuren 2a bis 2c und 3a bis 3c ist der Führungszapfen 41 in der Öffnung 38 aufgenommen, entsprechend der Darstellung der Fig. 6. Es handelt sich dabei um die äußere Öffnung 38, welche den wirksamen Weg des Umlenkhebels 35 verlängert. Dadurch wird der Weg, um den der Einzugschieber 22 in das Schlossgehäuse 28 eingezogen wird, vergrößert. In der Fig. 3a ist der entsprechende Hub 52 dargestellt, der bei vollständig entriegeltem Treibriegelschloss 2 einem Hub von 18 mm entspricht. Die entsprechende Position des Umlenkhebels 35 bei entriegeltem Treibriegelschloss 2 ist aus den Figuren 3b und 3c ersichtlich.
In der Fig. 3a ist die motorisch entriegelte Position des Treibriegelschlosses mit 18 mm Hub dargestellt. Aus Fig. 3a ist ersichtlich, dass der Spindeltrieb 34 sich nach oben bewegt hat und dabei den Umlenkhebel 35 gegenüber der Darstellung in Fig. 2a im Uhrzeigersinn verschwenkt hat. Über den Zapfen 36 nimmt der zweite Arm 352 des Umlenkhebels 35 dabei den unteren Einzugschieber 25 mit und zieht diesen zusammen mit der unteren Treibriegelstange 24 in das Schlossgehäuse 28 ein. Gleichzeitig wird über den Führungszapfen 41, der in die Kulisse 23 des oberen Einzugschiebers 22 eingreift, mittels des ersten Arms 351 des Umlenkhebels 35 der obere Einzugschieber 22 und damit die obere Treibriegelstange 21 in das Schlossgehäuse 28 eingezogen. Gleichzeitig werden der Riegelschieber 31 und der Fallenschieber 32 betätigt, d.h. aus dem Schlosskasten 28 heraus in Richtung des Stulps 29 verfahren, um einen Riegel und eine Falle aus dem Schlosskasten 28 des Treibriegelschlosses 2 herauszudrängen. In der in den Figuren 3a, 3b und 3c dargestellten Position ist das Treibriegelschloss 2 vollständig entriegelt, d.h. ein entsprechender Standflügel 14 kann geöffnet werden.
In den Figuren 2b und 2c bzw. 3b und 3c ist jeweils der Umlenkhebel 35 mit seiner Anbindung an den oberen Einzugschieber 22 und die obere Treibriegelstange 21 freigeschnitten dargestellt. Die Figuren 2b und 3b zeigen dabei eine dreidimensionale Vorderansicht und die Figuren 2c und 3c die freigeschnittene Ansicht von hinten.
Um den Hub der Treibriegelstange 21 zu verändern, wird der Rollenträger 4 mit dem Führungszapfen 41 in die andere Position verbracht. Dies ist in der Fig. 7 dargestellt. Dort greift der Führungszapfen 41 in die erste Öffnung 37 des Umlenkhebels 35 ein. Dies bewirkt eine Verkürzung des wirksamen Hebels des Umlenkhebels 35 bzw. des ersten Hebelarms 351.
Das Treibriegelschloss 2 entsprechend dieser auf den verkürzten Hub eingestellten Variante ist in den Figuren 4a bis 4c in verriegelter Position dargestellt. Die Fig. 4a entspricht dabei der Darstellung des Treibriegelschlosses 2 gemäß Fig. 2a mit dem einzigen Unterschied, dass der Rollenträger 4 an dem Umlenkhebel 35 in einer ersten Position fixiert ist, welche einem verkürzten Hub entspricht. Die dazugehörige entriegelte Position des Treibriegelschlosses 2 ist in den Figuren 5a bis 5c dargestellt. Auch diese Figuren entsprechen vollumfänglich den Figuren 3a bis 3c mit dem einzigen Unterschied, dass der Rollenträger 4 in seiner ersten Position ist, in der der Führungszapfen 41 in der ersten Öffnung 37 des Umlenkhebels 35 positioniert ist. Dieser Position des Führungszapfens 41 entspricht ein verkürzter Hub 51 entsprechend einem Hub von 12 mm. Dies ist aus Fig. 5a ersichtlich.
Die Figur 10 zeigt ein Ausführungsbeispiel, bei dem der Rollenträger 4 den Führungszapfen 41 haltert und formschlüssig in einer Öffnung 38 oder Ausnehmung 38 des Umlenkhebels 35 sitzt. Über die Feststellschraube 42 ist der Rollenträger 4 mit dem Umlenkhebel 35 verschraubt. Der Rollenträger 4 weist eine Außenkontur auf, die formschlüssig in der Öffnung 38 gehaltert ist. Der Rollenträger durchgreift die Öffnung 38. Dadurch wird der Führungszapfen 41 mechanisch stabil und spielfrei an dem Umlenkhebel 35 gehaltert. Analog kann der Rollenträger 4 auch in der zweiten Öffnung 37 bzw. Ausnehmung 37 des Umlenkhebels 35 gehaltert sein.
Zum Einstellen des Hubs wird der Rollenträger 4 mittels der Feststellschraube 42 an dem Umlenkhebel 35 gelöst und in die jeweils andere Position verbracht und dort mittels der Feststellschraube 42 wieder fixiert. Dadurch kann auf einfache Art und Weise eine Hubumstellung der Treibriegelstange 21 erfolgen, ohne dass dabei andere Bauteile eingesetzt werden müssen oder eine konstruktive Änderung an dem Treibriegelschloss 2 erfolgen muss.

Bezugszeichenliste

1: Verriegelungsvorrichtung
11: zweiflügelige Tür
12: Türrahmen
131: Türband
132: Türband
133: Türband
134: Türband
14: Standflügel
15: Gangflügel
16: Panikschloss
17: Türklinke

2: Treibriegelschloss
21: obere, erste Treibriegelstange
22: oberer, erster Einzugschieber
23: Kulissenführung
24: untere, zweite Treibriegelstange
25: unterer, zweiter Einzugschieber
261: Rückstellfeder
262: Rückstellfeder
27: Schlossnuss
28: Schlosskasten
29: Stulp
31: Riegelauswerfer
32: Fallenauswerfer
33: Motor
34: Spindeltrieb
35: Umlenkhebel
351: erster Arm
352: zweiter Arm
353: Drehlager
36: Zapfen
37: erste Öffnung
38: zweite Öffnung

4: Rollenträger
41: Führungszapfen
411: Rolle
42: Feststellschraube

51: Hub 12 mm
52: Hub 18 mm

Claims

Treibriegelschloss für einen Standflügel (14) einer zweiflügeligen Tür (11), mit einer Treibriegelstange (21) und einem mit dieser verbundenen Einzugschieber (22) und mit einem motorisch oder über eine Schlossnuss (27) betätigbaren schwenkbar gelagerten Umlenkhebel (35), der mit dem Einzugschieber (22) verbunden ist, um die Treibriegelstange (21) um einen bestimmen Hub einzuziehen oder auszufahren,
wobei der Umlenkhebel (35) mit dem Einzugschieber (22) über einen Führungszapfen (41) verbunden ist, der in eine Kulissenführung (23) des Einzugschiebers (22) eingreift,

dadurch gekennzeichnet,

dass der Führungszapfen (41) an dem Umlenkhebel (35) an wenigstens zwei Positionen fixierbar oder zwischen wenigstens zwei Positionen verschwenkbar oder versetzbar ist, um den Hub der Treibriegelstange (21) einzustellen.
Treibriegelschloss nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Umlenkhebel (35) als zweiarmiger Schwenkhebel derart ausgebildet ist, dass der erste Arm (351) den Führungszapfen (41) lagert und der zweite Arm (352) motorisch oder über die Schlossnuss (27) betätigbar ist, um die Treibriegelstange (21) einzuziehen oder auszufahren.
Treibriegelschloss nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Führungszapfen (41) eine drehbare Rolle (411) aufweist, die in der Kulissenführung (23) des Einzugschiebers (22) gelagert ist.
Treibriegelschloss nach Anspruch 3,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Führungszapfen (41) an einem Rollenträger (4) gehaltert ist, und dass der Rollenträger (4) eine Feststellschraube (42) aufweist, mittels der der Rollenträger (4) mit dem Umlenkhebel (35) verschraubt ist.
Treibriegelschloss nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Umlenkhebel (35) wenigstens zwei zueinander beabstandete runde Öffnungen (37, 38) aufweist, um die wenigstens zwei Positionen zu definieren, und wobei der Führungszapfen (41) eine der runden Öffnungen durchgreift, um einen bestimmten Hub der Treibriegelstange (21) festzulegen.
Treibriegelschloss nach Anspruch 4,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Umlenkhebel (35) ein Langloch aufweist, welches von dem Führungszapfen (41) durchgriffen wird, und wobei der Führungszapfen (41) entlang des Langlochs verschiebbar und an einer beliebigen Position durch die Feststellschraube (42) fixierbar ist, um einen bestimmten Hub der Treibriegelstange (21) festzulegen, vorzugsweise dass das Langloch als ein gekrümmtes Langloch ausgebildet ist.
Treibriegelschloss nach einem der Ansprüche 4 oder 6,
dadurch gekennzeichnet,
dass die drehbare Rolle (411) des Führungszapfens (41) und der Kopf der Feststellschraube (42) auf sich gegenüberliegenden Seiten des Umlenkhebels (35) angeordnet sind.
Treibriegelschloss nach einem der Ansprüche 4, 6 oder 7,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Feststellschraube (42) eine Schwenkachse definiert, um welche der Führungszapfen (41) zwischen den wenigstens zwei Positionen schwenkbar ist.
Treibriegelschloss nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Treibriegelstange (21) als erste Treibriegelstange (21) oder als Obenverriegelung ausgebildet ist, und eine zweite Treibriegelstange (24) als Untenverriegelung vorgesehen ist, die mit einem zweiten Einzugschieber (25) verbunden ist.
Treibriegelschloss nach den Ansprüchen 2 und 9,
dadurch gekennzeichnet,
dass der zweite Einzugschieber (25) mit dem zweiten Arm (352) des Umlenkhebels (35) drehbar verbunden ist.
Treibriegelschloss nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass ein Federantrieb (261, 262) vorgesehen ist und die Treibriegelstange (21), oder die beiden Treibriegelstangen (21, 24), motorisch oder von der Schlossnuss (27) manuell betätigt unter Aufladung des Federantriebs (261, 262) eingezogen werden und beim Ausfahren von dem Federantrieb (261, 262) unterstützt ausgefahren werden.
Verriegelungsvorrichtung für eine zweiflügelige Tür (11), umfassend einen Standflügel (14) und einen Gangflügel (15), wobei der Standflügel (14) ein Treibriegelschloss (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche aufweist und der Gangflügel (15) ein Panikschloss (16) aufweist, und das Treibriegelschloss (2) einen Riegelauswerfer (31) und/oder einen Fallenauswerfer (32) aufweist, um einen Riegel und/oder eine Falle des Panikschlosses (16) zu entriegeln.