ES1057687U - Sistema antideslizamiento para vehiculos mejorado. - Google Patents

Abstract

1. Sistema antideslizamiento para vehículos mejorado, que se caracteriza por estar compuesto por un conjunto paletas radiales ancladas a las llantas de los vehículos en cuyo extremo se encuentra un pie forma de L con superficie rugosa en su base que se extiende hasta alcanzar la calzada, por la cara exterior y paralelos a los neumáticos del vehículo.

Description

Sistema antideslizamiento para vehículos mejorado.

El presente modelo de utilidad se refiere a un sistema antideslizamiento para vehículos que se acopla a las llantas de las ruedas creando una nueva superficie exterior de contacto que impide el deslizamiento de los vehículos así como un mejor agarre en superficies complicadas.

Como se sabe, los neumáticos empleados por los vehículos para circular por superficies que, por diferentes causas, ofrecen una alto nivel de deslizamiento, deben incorporar a las ruedas de tracción unos medios provisionales antideslizamiento que básicamente consisten en unas cadenas de complicada y lenta colocación que requiere que el vehículo esté detenido y presenta dificultades en la conducción posterior.

Estos dispositivos, además, requieren sistemas adicionales de ajuste ya que requieren ser tensados adecuadamente con el fin de que su acción sea efectiva y no provoque daños en la estructura del vehículo por golpes inoportunos de las cadenas.

Estos dispositivos, formados por tramos de cadenas, se rompen fácilmente debido a los esfuerzos que soportan, implicando un riesgo adicional para la seguridad del conductor y del vehículo.

El sistema, objeto de ésta memoria, responde a una necesidad clara de avanzar en la mejora de la comodidad y seguridad así como resolver los inconvenientes del sistema tradicional de cadenas ya que permite la conducción sencilla y segura en todo tipo de calzadas, sin tener que salir del vehículo ni detenerlo para su puesta en funcionamiento.

El dispositivo que se acopla a las llantas, permite la circulación tanto en carreteras heladas o con nieve como en terrenos arenosos, húmedos o cubiertos de lodo.

Básicamente el modelo consiste en un conjunto de paletas acopladas a la llantas y dispuestas radialmente con extremo en forma de L, que crea una nueva superficie de contacto con el suelo.

El acople se puede realizar mediante un único elemento formado por un disco, paletas y refuerzos o bien, las paletas están encajadas en la llanta mediante vástagos o bisagras que, de forma manual o automática, se despliegan hasta su posición final de funcionamiento cuando sea necesario su uso.

Para comprender mejor el alcance de este sistema vamos a describirlo sobre los dibujos adjuntos en los que se ha materializado un esquema y diseño preferido del mismo dado a título de ejemplo sin carácter limitativo.

La figura 1 muestra una vista lateral y frontal del modelo con paletas encajadas en vástagos en la parte interior de la llanta,

La figura 2 muestra una vista lateral y frontal del modelo con paletas radiales acopladas a disco concéntrico en el lateral de la llanta y

La figura 3 muestra un detalle de la conformación de la paleta de agarre.

Como se puede observar en las figuras, el sistema objeto de esta memoria es muy sencillo ya que sobre la llanta (1) de una rueda se acoplan los émbolos (2) o el disco de acople (3) en los que se ubican las paletas o vástagos (4) radiales, en cuyo extremo se encuentra el pie (5).

El pie (5) está formado por una pletina (6) unida a carcasa (7) que contiene una capa de material flexible (8) y otra de material rígido (9) curvada por su parte inferior cuya superficie es rugosa (10). El pie (5) dispone de los correspondiente tuercas con tornillos de sujeción (11).

De acuerdo con el modelo, y según la realización representada, el sistema antideslizamiento que se preconiza consiste en un conjunto de paletas o vástagos (4) radiales anclados a las llantas de las ruedas de los vehículos que presenta un pie (5) que sobresalen por la parte exterior del neumático y cuyo contacto con la calzada permite un agarre firme de los vehículos.

Tal y como se puede observar en las figuras, es un dispositivo que se puede incluir en el proceso de fabricación de las ruedas del automóvil con lo que evitaría que, en el momento de su uso no se disponga del mismo, y evitaría también tener que adquirirlo posteriormente para cada tipo de vehículo como ocurre con el engorroso actual sistema de cadenas.

El funcionamiento del sistema es bastante simple ya que para que el sistema se active basta, en el caso emplear émbolos (2) con vástagos automáticos, accionar el interruptor apropiado ubicado en el interior del vehículo para desplegar los pies, tal y como se observa en la figura 1.

En caso se disponer las paletas ancladas en el disco de acople (3) ubicado en la parte exterior de unión de la llanta con el vehículo basta con girar la paleta alrededor el eje de unión con el disco (3) y colocarla en la posición final tal y como se observa en la figura 2. En dicha posición final la paleta se encuentra firmemente anclada para evitar el giro durante la marcha del vehículo.

En la figura 3 se puede observar que el pie (5) está formado por un conjunto de piezas que permite un agarre perfecto a cualquier tipo de superficie. Así la pletina (6) adosada en la parte superior del pie está destinada a mejorar el agarre y asegura el empuje en terrenos con lodos o arena. Una carcasa (7) contiene una placa de material flexible (8) que amortigua los movimiento de la otra placa inferior (9) rígida cuya superficie extrema contiene un perfil rugoso (10) que estará en contacto con la calzada. La unión de este conjunto de piezas se realiza con los tornillos con tuercas (11).

Para desactivar el dispositivo objeto de la presente memoria basta con recoger los vástagos o girar las paletas en función de la realización elegida.

El dispositivo podrá ser empleado para cualquier tipo de vehículo ya sea automóvil, camión o motocicleta.

Dentro de lo esencial de la invención cabe la variante de detalle, asimismo protegidas y así podrá ser las características del mecanismo que permite el movimiento de manera automática de los elementos que partiendo de la llanta alcancen el suelo con una superficie de contacto para mejorar la tracción del vehículo y, desde luego, cualesquiera las dimensiones, colores y materias en que se realice.

Claims (4)

1. Sistema antideslizamiento para vehículos mejorado, que se caracteriza por estar compuesto por un conjunto paletas radiales ancladas a las llantas de los vehículos en cuyo extremo se encuentra un pie forma de L con superficie rugosa en su base que se extiende hasta alcanzar la calzada, por la cara exterior y paralelos a los neumáticos del vehículo.

2. Sistema antideslizamiento para vehículos mejorado, según la 1ª reivindicación y que se caracteriza por disponer de un disco de acoplamiento sobre el que anclan las paletas radiales, por su contorno exterior, estando ubicado el disco en la cara externa y central de las ruedas, pudiendo emplear los mismos orificios de sujeción que los empleados por la llanta para su anclaje a la transmisión.

3. Sistema antideslizamiento para vehículos mejorado, según la 1ª reivindicación y que se caracteriza por disponer de un conjunto de émbolos anclados en la superficie interior de la llanta paralelos a la calzada y perpendiculares a la trayectoria del vehículo por los que discurren la paletas vástago que se extienden hacia el exterior y paralelos a la cara externa del neumático permitiendo que el pie extremos se apoye en la calzada.

4. Sistema antideslizamiento para vehículos mejorado, según la 1ª y 2ª reivindicación y que se caracteriza por disponer de una pletina en la parte superior del pie destinado a mejorar el empuje en superficies arenosas y con lodos.