ES1059132U - Pinza de fijacion extraible de paneles y elementos estructurales. - Google Patents

Abstract

1. Pinza de fijación extraíble de paneles y elementos estructurales sobre los carriles base normalizados de estructuras soporte multicarril, del tipo de pinza de las que están constituidas por una chapa metálica fleje, rígida y a la vez elástica, obtenida mediante laminado, troquelado y doblado convenientemente para conformar una pieza en forma de "U" (1) con bordes rectos, en cuya parte superior, de sección rectangular, aparece un taladro central (7) circular, destinado a atornillar la pinza al panel o elemento que se desea instalar, y de cuyos laterales sobresalen dos pestañas (2) en forma de uñeta con esquinas curvadas, elásticamente deformables por esfuerzo mecánico, que dividen a cada lateral en dos bandas simétricas (3), caracterizada porque los extremos inferiores de las cuatro bandas laterales resultantes presentan un pequeño resalte que forma un escalón hacia fuera de la pinza con la arista redondeada (4), ángulo de plegado interior igual o menor de 90°, y ángulo de plegado exterior mayor de 90°, constituyendo cuatro pequeñas garras (5) de anclaje y desanclaje al carril, en orden a conseguir, primero y en conjunción con las dos pestañas, el enganche y fijación de la pinza al carril base (6) mediante el sistema clic, cuando se ejerce un esfuerzo de presión sobre su parte superior en dirección perpendicular al carril, y segundo, el desenganche de la pinza cuando el esfuerzo es de tracción hacia fuera del carril.

Description

Pinza de fijación extraíble de paneles y elementos estructurales sobre carriles base.

La presente invención se refiere a una pinza de fijación extraíble de paneles, módulos y elementos estructurales en general sobre los carriles normalizados en forma de "U" de las estructuras multicarril, empleadas cada vez más en construcción como soporte para la instalación de dichos elementos en las paredes y cubiertas de las edificaciones. El diseño de esta fijación posibilita un anclaje rápido y fácil de los diferentes elementos que la incorporan mediante el sistema clic, con un ahorro de tiempo y mano de obra importante en comparación con los sistemas de fijación convencionales por atornillado, y con la ventaja añadida de que una vez montado el elemento de que se trate, se puede volver a extraer fácilmente sin necesidad de utilizar ninguna herramienta especial.

Debido a este conjunto de cualidades, la pinza presentada es idónea para ser utilizada en la instalación de paneles de energía solar en fachadas y tejados que se deseen de manera temporal o que requieran ser cambiados con frecuencia, dado el poco espacio disponible para atornillar este tipo de estructuras y dado lo importante que es para instaladores y usuarios el saber que posteriormente pueden ser sustraídos con facilidad; de hecho, la pinza posee un taladro en su parte superior para ser atornillada a los paneles, como una pieza más de los mismos, permitiendo su anclaje rápido a los carriles base mediante un "clic". No obstante a ello, esta fijación encuentra también aplicación en el anclaje de cualquier producto, como, por ejemplo, en las operaciones de panelado de superficies, con la ventaja de no tener que recurrir necesariamente a sistemas de solape entre paneles.

Estado de la técnica

La instalación de paneles, módulos y elementos estructurales en general sobre las fachadas y cubiertas de edificaciones se realiza convencionalmente utilizando como soporte una pluralidad de carriles paralelos, generalmente metálicos y con sección transversal en forma de "T" invertida o en forma de "U", que se fijan al paramento. Son las referidas estructuras de anclaje multicarril. Para la instalación de los paneles y módulos sobre estas estructuras base se hace necesaria la intervención de dos operarios, uno encargado de sujetar el panel y otro que lo atornille por detrás, siendo este trabajo arduo y difícil, dado el poco espacio existente para la manipulación de los tornillos de fijación. Cuando la estructura metálica se encuentra pegada a la fachada o cubierta, como es el caso de los paneles de revestimientos de paredes o el de los paneles solares situados en tejados, se tiene una dificultad adicional, y es que es prácticamente imposible maniobrar por detrás del panel para atornillarlo a los carriles de la estructura base.

En los revestimientos de superficies el referido problema se soluciona fijando los paneles por medio de perfiles de anclaje de la misma longitud que los carriles de soporte, o bien utilizando paneles alargados vueltos hacia dentro y carriles base transversales que usualmente incorporan patillas de montaje enterizadas, con resaltos de apoyo dirigidos en sentidos opuestos al los de los paneles superiores, de tal manera que existe una relación de solapamiento entre paneles adyacentes.

En cualquier caso, estos sistemas de empanelado para revestimientos requieren de una gran precisión en el tendido de los carriles de soporte, de modo que siguen resultando instalaciones intensivas en mano de obra, con al menos dos operarios trabajando conjuntamente, con el consiguiente coste económico. Además, en una variante de los referidos sistemas, los carriles base presentan taladros transversales para la fijación de los perfiles de anclaje de los paneles, debiendo ser mecanizados con taladros adecuados, lo que es un coste añadido.

Para minimizar los inconvenientes arriba apuntados en las obras de revestimiento de fachadas y cubiertas se han desarrollado algunos sistemas fundamentados en pinzas para paneles que fueron en su día patentados. En concreto existen dos invenciones que merecen ser destacadas; una es la del modelo de utilidad con n° de solicitud U-165110, consistente en una pinza para paneles caracterizada por el hecho de tener una parte de sujeción aplicable al carril portador, y al menos una parte de apriete fijable a la parte de sujeción de la pinza y destinada a recibir las partes marginales de paneles contiguos; y la otra invención, es la de la patente española P-88155, referida a "una instalación de empanelado para techos, paredes y otras aplicaciones", fundamentada en una pinza que incluye un portador de soporte.

Sin embargo, ambos sistemas se basan en pinzas aplicables a paneles contiguos, utilizados en obras de revestimiento de superficies, que en un caso sujetan los paneles por apriete de los bordes marginales doblados de cada dos paneles adyacentes y, en el otro caso, los retiene por los bordes enfrentados (hacia arriba y hacia abajo) de dos filas de panales superpuestos, una inferior y otra superior, no siendo en ningún caso de aplicación para la fijación de paneles o elementos estructurales aislados.

En efecto, cuando nos vamos a paneles y módulos con un fin distinto al de revestimiento de fachadas y cubiertas, como es el caso, por ejemplo, de los paneles de energía solar, o incluso los utilizados para dicho fin, pero que no basan su instalación en el solape de paneles contiguos, no se conoce que exista actualmente desarrollado un sistema de fijación a los carriles normalizados en forma de "U" que no sea por medio de atornillado. Se ha localizado un modelo de utilidad, el de la solicitud n° U9500920, cuyo objeto es una pinza de anclaje para montar paneles de revestimiento sobre carriles o ristreles de soporte en forma de "T" invertida.

Puesto que la instalación de paneles y módulos sobre tejados en base a estructuras multicarril con carriles normalizados en forma de "U" es el más extendido hoy en toda Europa, se ha buscado una solución al problema de maniobrabilidad en su instalación mediante la fijación de anclaje rápido multicarril en el modelo de utilidad de solicitud n° U200402330, del mismo inventor que el presente modelo reivindicado, que consiste en una pinza de fijación de paneles y elementos estructurales sobre carriles base en forma "U" que posibilita un anclaje rápido mediante el sistema clic, pero una vez montado el elemento de que se trate, resulta prácticamente imposible de desmontar, ya que para ello es preciso disponer de una herramienta especial, lo que le convierte, además de un medio de anclaje idóneo para las estructuras a las que se aplica, en un buen sistema antirrobo de las mismas.

Precisamente, por dicha cualidad de sistema antirrobo de la pinza de fijación objeto del referido modelo de utilidad, cuando se trata de incorporarla a paneles, módulos y elementos estructurales en general que se deseen de manera temporal, o que requieran ser cambiados con frecuencia, se tiene el inconveniente de tener siempre que echar mano de herramientas especiales para el desmontado. Sería entonces deseable disponer de un sistema de fijación sobre carriles base similar al presentado con el modelo de utilidad anterior, como medio de anclaje rápido y sencillo de los elementos y paneles a los que se aplica, pero al mismo tiempo que posibilitara la extracción manual y sencilla de los mismos.

La invención

Por ello, el objeto de la presente invención es una pinza de fijación extraíble de paneles y elementos estructurales sobre los carriles base normalizados de estructuras soporte multicarril, del tipo de pinza de las que están constituidas por una chapa metálica fleje, rígida y a la vez elástica, obtenida mediante laminado, troquelado y doblado convenientemente para conformar una pieza en forma de "U" con bordes rectos, en cuya parte superior, de sección rectangular, aparece un taladro central circular, destinado a atornillar la pinza al panel o elemento que se desea instalar, y de cuyos laterales sobresalen dos pestañas en forma de uñeta con esquinas curvadas, elásticamente deformables por esfuerzo mecánico, que dividen a cada lateral en dos bandas simétricas, caracterizada porque los extremos inferiores de las cuatro bandas laterales resultantes presentan un pequeño resalte que forma un escalón hacia fuera de la pinza con la arista redondeada, ángulo de plegado interior igual o menor de 90° y ángulo de plegado superior mayor de 90°, constituyendo cuatro pequeñas garras de anclaje y desanclaje al carril, en orden a conseguir, primero y en conjunción con las dos pestañas, el enganche y fijación de la pinza al carril base mediante el sistema clic, cuando se ejerce un esfuerzo de presión sobre su parte superior en dirección perpendicular al carril, y segundo, el desenganche de la pinza cuando el esfuerzo es de tracción hacia fuera del carril.

La fijación descrita no sólo permite anclar cualquier elemento estructural sobre fachadas y tejados, sino también proceder a su desmontado de forma prácticamente manual, siendo especialmente indicada para la instalación de cualquier elemento o panel que necesite ser reemplazado con frecuencia, debido su fácil colocación y extracción.

Con esta nuevo sistema sigue siendo necesario solamente un operario para el montaje de los paneles o módulos de que se trate sobre la estructura base, al no tener que manipular por detrás el producto, lo que acorta el tiempo de montaje y reduce el costo, pero ahora este operario no requiere de herramientas especiales cuando se quiera proceder a desmontar dichos paneles o módulos, debido a lo fácil que resulta de desenganchar la fijación una vez instalada por la singular forma de sus cuatro garras, con sendos escalones salientes redondeados, que simplemente tirando se extraen de los carriles. Es por esto por lo que esta pinza resulta muy útil en instalaciones temporales o que requieran ser sustituidas con frecuencia.

Dada su robustez y la flexibidad, especialmente cuando está constituida en aceros inoxidable, la pieza presentada ofrece un buen rendimiento en servicio durante muchos años.

Para la mejor comprensión de la pinza de fijación de paneles y elementos estructurales desarrollada, se acompañan en anexo una serie de dibujos ilustrativos de la misma en cinco figuras:

La figura 1 muestra una vista en perspectiva de la pinza. La figura 2 muestra una vista lateral, mientras que la figura 3 es una vista en sección transversal de la pinza anclada al carril base. En la figura 4 se aprecia el conjunto pinza-carril en perspectiva. Por último, la figura 5 muestra la placa troquelada a partir de la cual se conforma la pinza, resaltando las líneas por donde debe ser doblada a tal efecto.

Modo de ejecución

La materia prima para la fabricación de la pinza de fijación desarrollada es la chapa fleje en acero inox, que debe ser sometida a una operación mecánica inicial de troquelado, mediante la cual la chapa se recorta por cizallamiento mediante la acción de un punzón o troquel y una matriz. Como en toda operación de troquelado en la que la parte recortada es la que ha de utilizarse, será la matriz la que tenga la forma que a de conferirse a la placa resultante y será además la que tenga el filo inclinado.

La placa troquelada, que presenta la forma mostrada en el dibujo de la Figura 5 tras haber realizado el pequeño taladro circular (7) central, debe ser sometida a una conformación posterior en dos fases. Primeramente se la somete a una operación de doblado hasta cizallamiento de las bandas centrales y simétricas de sus lengüetas laterales, conseguida mediante punzón y matriz planos. Para que la pieza final pueda realizar su cometido de pinza, este doblado debe realizarse buscando primero el corte parcial del material y después la recuperación elástica de las pestañas en forma de uñeta (2) resultantes. Para conseguir la recuperación elástica idónea de las pestañas, debe doblarse con un radio de curvatura mayor que el deseado para las pestañas sin carga, es decir, en estado de pinza no anclada.

Conformadas las pestañas laterales, la placa troquelada es sometida a una segunda operación de doblado a través de las líneas punteadas en el dibujo de la figura 5, Primeramente se realizan los pliegues (8) ligeramente inferiores a 90°, y los pliegues (9) en ángulos de aproximadamente 100°, que forman las cuatro garras (5) en los extremos de las bandas laterales. Nótese que los pliegues (8) son los que formarán los cuatro codos (4) de anclaje al carril. Después se realizan sendos doblados (10) a la placa en un ángulo de 90°, obteniéndose así la forma de "U" característica del cuerpo de la pinza (1) y las pequeñas garras (5) en los bordes de las cuatro esquinas exteriores de las bandas laterales.

En la operación de doblado, para evitar el indeseado agrietamiento en la superficie de tracción de cada doblez, debe de partirse de una chapa suficientemente gruesa, teniendo en cuenta que el acero inox, que es el material recomendado para la pinza, presenta un radio de doblado estimado en 3T, lo que quiere decir que el metal no se puede doblar con un radio igual a tres veces el espesor de la chapa sin que se produzcan grietas.

Una vez así construida la pinza de anclaje, queda lista para fijarla en una o varias unidades al panel, módulo o elemento objeto de instalación sobre carriles en forma de "U" normalizados (figura 4), componentes de las estructuras multicarril utilizadas como soporte en construcción. El anclaje y fijación de la pinza al carril base se produce mediante el sistema clic, al recibir la pinza al carril por las pestañas (2) y al aferrarlo con las garras (5) una vez sobrepasado el doblez de la pared interior del mismo. Para su posterior extracción solamente hay que tirar de la pinza hacia fuera del carril hasta que los escalones redondeados (4) de las garras (5) queden fuera del mismo.

Para el caso particular de la instalación de paneles, que es donde la pinza ideada encuentra su mayor campo de aplicación, la secuencia de montaje y desmontaje es la siguiente: Se instala primeramente en la fachada o cubierta donde los paneles se quiere instalar la estructura metálica soporte multicarril. Se acoplan después cuatro pinzas por panel, las cuales pueden ir atornilladas o remachadas. Hecho esto, se sitúa el panel sobre la estructura metálica, haciendo coincidir las pinzas del panel con los carriles ya instalados, entonces se presiona el panel contra la estructura por los puntos donde se encuentran las fijaciones hasta escuchar el sonido clic característico de cada pinza y cuando esta ocurre es que el panel está ya instalado. Para el desmontado de la pinza se debe realizar un esfuerzo de tracción hacia fuera del carril, hasta que los escalones redondeados (4) de las garras (5) queden fuera del mismo.

Una vez descrita la invención, con sus componentes referenciados a los dibujos con la claridad suficiente para efectuar su producción y puesta en explotación, se declara como nueva y de propia invención, haciéndose la salvedad de que sus detalles, tamaño, materiales, procedimientos de fabricación y aplicaciones, podrán ser modificados respecto a lo descrito y representado en la presente memoria, siempre dentro de la esencialidad inalteradas que queda resumida en las siguientes:

Claims (1)

1. Pinza de fijación extraíble de paneles y elementos estructurales sobre los carriles base normalizados de estructuras soporte multicarril, del tipo de pinza de las que están constituidas por una chapa metálica fleje, rígida y a la vez elástica, obtenida mediante laminado, troquelado y doblado convenientemente para conformar una pieza en forma de "U" (1) con bordes rectos, en cuya parte superior, de sección rectangular, aparece un taladro central (7) circular, destinado a atornillar la pinza al panel o elemento que se desea instalar, y de cuyos laterales sobresalen dos pestañas (2) en forma de uñeta con esquinas curvadas, elásticamente deformables por esfuerzo mecánico, que dividen a cada lateral en dos bandas simétricas (3), caracterizada porque los extremos inferiores de las cuatro bandas laterales resultantes presentan un pequeño resalte que forma un escalón hacia fuera de la pinza con la arista redondeada (4), ángulo de plegado interior igual o menor de 90°, y ángulo de plegado exterior mayor de 90°, constituyendo cuatro pequeñas garras (5) de anclaje y desanclaje al carril, en orden a conseguir, primero y en conjunción con las dos pestañas, el enganche y fijación de la pinza al carril base (6) mediante el sistema clic, cuando se ejerce un esfuerzo de presión sobre su parte superior en dirección perpendicular al carril, y segundo, el desenganche de la pinza cuando el esfuerzo es de tracción hacia fuera del carril.