ES1059919U - Mecanismo de enganche perfeccionado para retroexcavadoras. - Google Patents

Abstract

1. Mecanismo de enganche perfeccionado para retroexcavadoras que permite la extensibilidad de la bola de enganche (1) mediante un sistema manual con el objetivo de salvar obstáculos de la propia máquina que puedan dificultar el enganche del remolque.

Description

Mecanismo de enganche perfeccionado para retroexcavadoras.

Objeto de la invención

La presente invención consiste en un mecanismo de enganche perfeccionado para retroexcavadoras.

El objeto de la invención es conseguir que el conjunto que sujeta la bola de enganche sea extensible y retráctil para salvar todo tipo de obstáculos de la propia máquina que puedan dificultar el enganche del remolque.

La extensibilidad de la invención se consigue básicamente mediante la utilización de dos perfiles prismáticos que se deslizan uno dentro del otro como consecuencia lógica de que las dimensiones de la sección de uno son ligeramente superiores a las del otro.

Antecedentes de la invención

Existen numerosos dispositivos que permiten la fijación entre la lanza de enganche de un remolque y la parte trasera de un vehículo de motor. La mayoría de los dispositivos citados se basan en una bola que puede ser de tipo fijo o desmontable cuando no se precise de ella. Tanto unos como otros son especialmente diseñados y fabricados para cada tipo de vehículo.

El anclaje de estos dispositivos en el vehículo se realiza mediante la utilización de tornillos en los puntos previstos por el fabricante de este. Si no existen unos puntos específicos estos se realizan en las zonas resistentes del chasis.

Cuando hacemos referencia a mecanismos de enganche concebidos para ser utilizados exclusivamente en retroexcavadoras que poseen accesorios acoplados en la parte delantera y/o trasera como por ejemplo palas o brazos articulados, las bolas de enganche mencionadas con anterioridad dejan de ser aplicables. La situación y las dimensiones de estos accesorios hacen que la colocación y fijación del remolque se convierta en una tarea imposible y que se hayan de utilizar sistemas poco convencionales para el transporte de ciertos materiales, maquinaria u objetos en general. En la actualidad y en este tipo de casos no existe ningún mecanismo que permita que la unión entre los dos elementos citados con anterioridad se realice de forma fácil y rápida.

Descripción de la invención

El dispositivo de la invención consta primordialmente de una bola de enganche y de dos perfiles de estructura prismática que se deslizan uno dentro del otro de forma retráctil. Las dimensiones y las características estructurales de estos dos varían en función del peso a remolcar y de las propias dimensiones de los accesorios que impiden la implantación de un sistema convencional.

Este sistema que la invención propone consigue que la extensibilidad de la bola de enganche se realice de forma rápida y fácil cambiando la posición relativa entre los dos perfiles mediante un sistema manual, neumático, hidráulico o similar. Dicho sistema es el encargado de permitir que los perfiles puedan situarse en dos únicas posiciones estáticas: una posición extendida que se utiliza en modo de funcionamiento y una posición de cierre utilizada en caso de reposo, es decir en caso de no tener previsto la utilización del enganche.

El perfil pequeño, que es el que se desplaza longitudinalmente, lleva acoplado en su extremo sobresaliente una placa que permite la perfecta unión entre este y la bola de enganche. Dicha bola, que permanece atornillada en la placa, puede ser construida en un taller o elegida entre la diversidad de modelos que hay en el mercado. La placa también soporta el dispositivo de toma de corriente que facilita la conexión eléctrica entre el vehículo y las luces de circulación del remolque.

El perfil grande no presenta ninguna movilidad y es el encargado de mantener unido el mecanismo al vehículo en cuestión con la utilización de dos chapas debidamente atornilladas o soldadas en el chasis. De esta forma se consigue que la invención no se convierta en un obstáculo para la utilización del vehículo ya que ésta ocupa un espacio no útil por el hecho de situarse en la parte más inferior.

Para facilitar la comprensión de las características de la invención y formando parte integrante de esta memoria descriptiva se acompaña un juego de planos en cuyas figuras, con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado el mecanismo de enganche perfeccionado objeto de la invención.

Breve descripción de los dibujos

Figura 1.- Representa una vista en perspectiva del conjunto, parcialmente explosionado, en la posición extendida.

Figura 2.- Representa una vista en perspectiva del conjunto en la posición de cierre.

Figura 3.- Representa una sección del alzado del mecanismo donde se aprecian los elementos no visibles de la invención.

Descripción de una forma de realización preferida

A la vista de las figuras se puede observar que el mecanismo consta esencialmente de dos perfiles rectangulares 2 y 3 y de una bola de enganche 1.El perfil grande 3 sujeta el mecanismo al vehículo a partir de una chapa semiesférica 9 y una chapa de forma rectangular 10 debidamente atornilladas en el chasis del vehículo. El perfil pequeño 2 es el que permite el cambio de posición del mecanismo deslizándose dentro de la cavidad descrita por el perfil grande 3. El perfil pequeño 2 está perforado por dos agujeros pasantes que lo atraviesan y que mediante un sistema manual mantienen dos posibles posiciones estáticas: una posición extendida y una posición de cierre. La bola de enganche 1 es un accesorio de compra y es la encargada de realizar la conexión vehículo-remolque. La base de dicha bola 1 está atornillada al mecanismo concretamente en la superficie de la placa 6 que además de sujetar el perfil pequeño 2 con la bola de enganche 1, realiza la función de final de carrera.

Como se ha dicho anteriormente el mecanismo consta de un sistema manual que guarda dos posibles posiciones y que está constituido por un pasador 4 y una clavija con anilla 5 que impide el retroceso de dicho pasador 4. Para mantener la invención en posición extendida o en posición de cierre se debe hacer coincidir el agujero pasante del perfil grande 3 con el agujero pasante del perfil pequeño 2 más lejano o más cercano a la placa 6, respectivamente, e introducir el pasador 4. Este sistema es tan simple como eficaz y, como su nombre indica, el movimiento retráctil se realiza de forma manual por el mismo usuario del vehículo.

La placa 6 lleva soldada una pequeña prolongación desviada de forma perpendicular donde se ubica la toma de corriente 8. Para posibilitar el funcionamiento de las luces de circulación del remolque se ha modificado el circuito eléctrico utilizado en las luces del vehículo realizando una conexión en paralelo mediante unos cables eléctricos 11 que se dirigen a la base de toma de corriente 8. Volviendo a la placa 6, ésta también lleva soldados dos enganches 7 pensados para amarrar las cadenas de seguridad del remolque.

También hay que hacer referencia a la cadena 12 que impide la separación de los dos perfiles rectangulares 2 y 3. Esta cadena 12 está situada dentro del perfil 3 y realiza su función gracias a tener soldados sus extremos a los perfiles 2 y 3 mencionados.

Claims (4)

1. Mecanismo de enganche perfeccionado para retroexcavadoras que permite la extensibilidad de la bola de enganche (1) mediante un sistema manual con el objetivo de salvar obstáculos de la propia máquina que puedan dificultar el enganche del remolque.

2. Mecanismo de enganche perfeccionado para retroexcavadoras, en todo de acuerdo con la primera reivindicación, constituido básicamente por una bola de enganche (1) y un sistema retráctil y manual formado esencialmente por dos perfiles rectangulares (2) y (3) donde el perfil pequeño (2) se desliza dentro del perfil grande (3). La placa (6) que realiza la función de final de carrera en la posición de cierre, y la cadena (12) son los elementos encargados de transmitir la seguridad de que los dos perfiles mencionados (2) y (3) no se separen.

3. Mecanismo de enganche perfeccionado para retroexcavadoras, en todo de acuerdo con la primera y segunda reivindicaciones, caracterizado porque el perfil pequeño (2) consta de dos agujeros pasantes a modo de reducir las posibles posiciones estáticas a únicamente dos con la utilización de un pasador (4) y una clavija con anilla (5) que impide el retroceso de dicho pasador (4).

4. Mecanismo de enganche perfeccionado para retroexcavadoras, en todo de acuerdo con la segunda reivindicación, caracterizado porque los cables eléctricos (11) se dirigen por el interior del mecanismo desde una conexión en paralelo del circuito eléctrico que rige las luces del vehículo hasta una base de toma de corriente (8). De esta forma el remolque puede disponer de luces de circulación camuflando los cables.