ES1065920U - Nevera-termo para vehiculos. - Google Patents

Abstract

1. Nevera-termo (1) para vehículo caracterizada por comprender; - un cuerpo interior (4) rematado inferiormente por una base (5), y un cuerpo exterior (2) que abraza al anterior para configurar una cámara de aire (6), - una tapa (3), - un asa (18), - medios de unión de la cámara de aire (6) a una salida de aire (11) del salpicadero (10) de un vehículo.

Description

Nevera-termo para vehículo.

La presente invención se refiere a un recipiente previsto para mantener su contenido frío o caliente a voluntad.

Son conocidas las neveras eléctricas para vehículo que van enchufadas a la toma del mechero y que, en consecuencia, son susceptibles de transportarse al exterior del vehículo con su contenido. También son conocidos los compartimentos tipo guantera, conectados de forma permanente a la instalación eléctrica del vehículo, y susceptibles de mantener su contenido frío, o bien caliente si tenemos conectada la calefacción. Sin embargo, ambos dispositivos tienen sus inconvenientes. Así, las neveras eléctricas no sirven para calentar mientras que los compartimentos tipo guantera no pueden retirarse del vehículo.

Es un objetivo de la presente invención, el disponer de un recipiente que pueda mantener su contenido frío o caliente a voluntad, a la vez que pueda retirarse del vehículo posteriormente.

Es otro objetivo de la presente invención el disponer de un recipiente que pueda sujetarse en una de las puertas del vehículo.

Y, finalmente, es otro objetivo de la presente invención el que dicho recipiente presente una tapa que pueda abrirse en distintas direcciones en función de la puerta del vehículo sobre la que se fije.

Para alcanzar los objetivos propuestos se ha concebido una nevera-termo, objeto de la presente invención, que esencialmente consta de un cuerpo interior provisto de una base sobre la que reposan los contenidos a acondicionar térmicamente y un cuerpo exterior que abraza al anterior, de tal manera que entre ambos cuerpos se configura una cámara de aíre susceptible de ser acoplada mediante los convenientes medios de unión a una de las salidas de aire caliente o frío del vehículo.

Los medios de unión citados se realizan ventajosamente disponiendo un tubo flexible que por un extremo se conecta a la cámara de aire y por el otro presenta un anclaje móvil susceptible de unirse a un anclaje fijo solidario del salpicadero del vehículo. Los anclajes pueden realizarse de múltiples maneras, pero una solución conveniente es utilizar dos láminas flexibles con superficies tipo velcro.

La nevera-termo de la invención puede depositarse directamente en el suelo o en uno de los reposabotes de que actualmente van provistos los vehículos (bien directamente o a través de un adaptador anular de distintos diámetros). Sin embargo, la solución más cómoda es colgarlo entre el cristal y una de las puertas del vehículo, para lo que puede ser equipado de un asa regulable. En este último caso es muy conveniente que pueda invertirse el sentido de apertura de la tapa de la nevera-termo, con objeto de que su movimiento no interfiera con la puerta del vehículo.

Puesto que el aíre frío sólo circula por la cámara de aire formada entre el cuerpo interior y el cuerpo exterior no es preciso que la tapa presente un cierre especialmente estanco. No obstante lo anterior, es conveniente que sobre la tapa se disponga un cierre que la mantenga en posición, o bien que la bisagra que permite su articulación incorpore un resorte.

Para complementar la descripción que antecede y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características de la invención, se va a proceder a realizar una descripción detallada de una realización preferida, en base a un juego de planos que se acompañan a esta memoria descriptiva y en donde, con carácter orientativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

La figura 1 muestra una vista esquemática en alzado de la nevera-termo de la invención sujeta entre el cristal y la puerta de un vehículo.

La figura 2 muestra una sección horizontal, por una zona próxima al asa, de la nevera termo de la invención.

La figura 3 muestra una explosión en perspectiva del asa regulable.

La figura 4 muestra una sección esquemática de la disposición de la tapa articulada.

La figura 5 muestra una explosión en perspectiva de los medios de unión de la cámara de la nevera-termo de la invención a las salidas de aire del salpicadero del vehículo.

En las anteriores figuras, las referencias numéricas se refieren a las siguientes partes y elementos:

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1.

\tabul

Nevera-termo

2.

\tabul

Cuerpo exterior

3.

\tabul

Tapa

4.

\tabul

Cuerpo interior

5.

\tabul

Base del cuerpo interior

6.

\tabul

Cámara de aire

7.

\tabul

Tubo flexible

8.

\tabul

Anclaje móvil

9.

\tabul

Anclaje fijo

10.

\tabul

Salpicadero

11.

\tabul

Salida de aire

12.

\tabul

Puerta del vehículo

13.

\tabul

Cristal de la puerta

15.

\tabul

Soporte asa

16.

\tabul

Tornillo soporte

17.

\tabul

Angular

18.

\tabul

Asa

19.

\tabul

Tornillo y tuerca asa

20.

\tabul

Ranura perimetral

21.

\tabul

Brida

22.

\tabul

Tornillo prisionero

23.

\tabul

Bisagra

24.

\tabul

Bebidas

Como puede apreciarse en las figuras, la nevera-termo (1) de la invención consta de un cuerpo interior (4) rematado inferiormente por una base (5), y un cuerpo exterior (2) que abraza al anterior para configurar una cámara de aire (6) destinada a recibir el aire frío o caliente de la salida de aire (11) del salpicadero (10) de un vehículo.

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La cámara de aire (6) se conecta a un tubo flexible (7) que termina en un anclaje móvil (8) susceptible de acoplarse a un anclaje fijo (9) unido al salpicadero (10) mediante un adhesivo convencional. Ambos anclajes (8) (9) se realizarán ventajosamente como láminas flexibles que presentan superficies enfrentadas tipo velcro. De esta forma el aire producido por la instalación de climatización del vehículo es conducido hasta la cámara de aire (6) de la nevera-termo (1).

Sobre el cuerpo exterior (2), que presenta una ranura perimetral (20), se dispone una brida (21) provista de una pluralidad de tornillos prisioneros (22) que, al ser apretados, la inmovilizan. Una bisagra (23) solidariza articuladamente la tapa (3) que cierra el conjunto de los cuerpos (2) (4) respecto a la brida (21). De esta manera puede modificarse la posición de la bisagra (23) sin más que aflojar los tornillos prisioneros (22) y hacer girar la brida (21). Ver figura 4.

Como puede verse en las figuras 1 y 3, sobre el cuerpo exterior (2), e inmediatamente por debajo de la brida (21), se dispone un soporte asa (15) provisto de una ranura vertical susceptible de recibir un tornillo soporte (16) que puede inmovilizar un angular (17). Este angular (17) presenta en su rama horizontal una ranura longitudinal a través de la cual actúan un tornillo y tuerca asa (19) que aprisionan un asa (18). De esta forma la distancia del asa (18) al cuerpo exterior (2) puede regularse gracias al tornillo y tuerca asa (19), mientras que su situación en altura e inclinación se regulan gracias al tornillo soporte (16). Los ajustes anteriores permiten colgar la nevera-termo (1) entre el cristal (13) y una puerta (12) de un vehículo. De esta manera pueden mantenerse a la temperatura adecuada el contenido de la nevera-termo (1), depositándolo sobre la base (5) del cuerpo interior (4). Ver figura 2, donde se aprecia una lata de bebida (24) en el interior del dispositivo.

Claims (5)

1. Nevera-termo (1) para vehículo caracterizada por comprender;

-

un cuerpo interior (4) rematado inferiormente por una base (5), y un cuerpo exterior (2) que abraza al anterior para configurar una cámara de aire (6),

-

una tapa (3),

-

un asa (18),

-

medios de unión de la cámara de aire (6) a una salida de aire (11) del salpicadero (10) de un vehículo.

2. Nevera-termo (1) de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque los medios de unión comprenden un tubo flexible (7) que termina en un anclaje móvil (8) destinado a acoplarse sobre un anclaje fijo (9) unido al salpicadero (10).

3. Nevera-termo (1) de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizada porque los anclajes (8) (9) se realizan como láminas flexibles que presentan superficies enfrentadas tipo velcro.

4. Nevera-termo (1) de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque el cuerpo exterior (2) presenta una ranura perimetral (20) sobre la que se dispone una brida (21) provista de una pluralidad de tornillos prisioneros (22) , y de una bisagra (23) unida a la tapa (3).

5. Nevera-termo (1) de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque sobre el cuerpo exterior (2), e inmediatamente por debajo de la ranura perimetral (20), se dispone un soporte asa (15) provisto de una ranura vertical susceptible de recibir un tornillo soporte (16) que puede inmovilizar un angular (17) que presenta en su rama horizontal una ranura longitudinal a través de la cual actúan un tornillo y tuerca asa (19) que aprisionan el asa
(18).